Informazioni sulla tensione e sulla capacità della batteria. Batterie. Informazioni generali Cosa significa capacità residua della batteria?

Stiamo parlando della capacità della batteria e della sua designazione.
Storicamente, la capacità della batteria è spesso indicata in mAh (mAh) o Ah (Ah). In alcuni casi, ciò può portare a gravi malintesi. Ad esempio, può succedere che una persona veda due batterie, diciamo da 800 mAh e 2400 mAh. E molto probabilmente deciderà che il secondo immagazzina tre volte più energia. Ma potrebbe non essere così. Potrebbe anche darsi che la batteria da “800 mAh” immagazzinerà molta più energia. E ora non sto parlando degli astuti cinesi che scrivono quello che vogliono sull'etichetta, ma di fisica.

Scopriamo cosa significa una capacità della batteria, diciamo, di 4000 mAh. Ciò significa semplicemente che la batteria può fornire 4000 mA di corrente per un'ora. Oppure 1000 mA per quattro ore. Oppure 2000 mA per due ore e così via. Ma la corrente consumata dall'apparecchio/fornita dalla batteria è solo una caratteristica, ce n'è un'altra: la tensione. A parità di corrente la tensione può essere diversa. Ricordando il corso di fisica scolastica, puoi calcolare che, ad esempio, con una corrente di 1 A e una tensione di 10 V, il carico consuma 10 W. E con la stessa corrente di 1 A e tensione di 3 V, il carico consuma solo 3 W. Pertanto, la tensione è la caratteristica più importante ed è impossibile parlare della quantità di energia che una batteria può immagazzinare conoscendo solo la corrente.

La caratteristica più corretta della capacità della batteria è W*h (Wh, Wh). Diciamo che una capacità della batteria di 10 Wh ci dirà che può alimentare un carico di 10 W per un'ora. Allo stesso tempo, per noi non è più importante la corrente e la tensione presenti. La capacità in Wh è molto semplice da calcolare: basta moltiplicare la capacità in Ah e la tensione nominale della batteria in Volt.

Perché la designazione mAh è rimasta?
Il fatto è che le tensioni sulle batterie non sono casuali, ma dipendono dal tipo di elemento. Al giorno d'oggi si tratta molto spesso di celle al litio. La tensione nominale su un elemento al litio è 3,7 V. Finché parliamo dello stesso tipo di batteria e dello stesso numero di celle consecutive nella batteria, possiamo “legalmente” confrontare la capacità mAh. Ma non appena una batteria ha una cella e la seconda ne ha due collegate in serie (7,4 V), non è più possibile confrontare le capacità in mAh, perché con lo stesso mAh la seconda avrà il doppio dell'energia.

Quando dovresti preoccuparti?
Quando non sei sicuro che le batterie siano dello stesso tipo, con lo stesso numero di celle. Ad esempio, i telefoni utilizzano sempre batterie al litio nella quantità di una cella (forse ci sono delle eccezioni, ma non le ho viste). Ciò significa che possono essere facilmente confrontati in mAh. Puoi anche confrontare in sicurezza le batterie destinate a un dispositivo, perché è estremamente raro che un dispositivo supporti batterie con un numero diverso di celle consecutive. Ma non è possibile confrontare batterie di diversi dispositivi e tipi del genere. Supponiamo che i laptop abbiano batterie con due celle seriali (7,4 V) e tre (11,1 V).

Inoltre, a volte le persone sono sorprese dal fatto che una normale batteria AA indichi 2700 mAh, mentre un telefono con approssimativamente la stessa capacità abbia solo 800 mAh. Questo è esattamente il caso in cui è sbagliato confrontare i mAh, perché
La capacità di una batteria AA è 1,2 V*2,7 Ah=3,24 Wh, mentre la capacità di una batteria al litio è 3,7 V*0,8 Ah=2,96 Wh, ovvero sono quasi uguali e non differiscono affatto tre volte .

Conclusione: puoi parlare della capacità della batteria in mAh solo se specifichi anche il tipo di batteria (chimica e numero di celle consecutive) o la sua tensione. In altri casi, confrontare la capacità con questo parametro è assolutamente privo di significato.

I principali parametri tecnici della batteria di un'auto influiscono in modo significativo sulla capacità di avviare il motore dell'auto. Uno di questi parametri è la capacità. Qual è questa caratteristica, come determinare la capacità e come ripristinarla se necessario: puoi trovare le risposte a queste e ad altre domande di seguito.

[Nascondere]

Informazioni utili per i proprietari di auto sulla capacità della batteria di un'auto

La capacità della batteria di un'auto è l'indicatore più significativo e basilare nel funzionamento della batteria; questo indicatore è misurato in ampere-ora. Il valore nominale di questo parametro deve essere indicato nel libretto di servizio dell'auto, nonché sulla custodia della batteria.

Calcolo e determinazione

Come verificare questa caratteristica? Tenendo conto di questo indicatore, il proprietario dell'auto può determinare la quantità di corrente in base alla quale la batteria viene scaricata alla tensione minima consentita, che dovrebbe essere pari a 10,8 volt. Se l'etichetta della batteria indica il parametro 72 Ah, significa che questo dispositivo può produrre circa 3,6 ampere di corrente per venti ore. Al termine di questo ciclo, il valore della tensione scenderà a circa 10,8 volt.

La formula per determinare la capacità è Cp = I k * t, in questo caso:

• C p - direttamente il valore di capacità che deve essere calcolato;
• k è il parametro di Peukert, lo scienziato che ha calcolato questa formula;
• t è il valore temporale.

Il numero di Peukert è un valore costante per identificare . In particolare, se parliamo di prodotti di punta, in questo caso questo valore può variare intorno a 1,15-1,35. In ogni caso, questo parametro può essere determinato in base alla capacità nominale della batteria.

• E n - caratteristica nominale;
• E - valore reale;
• I n è la caratteristica della corrente di scarica.

Nel calcolo, si dovrebbe anche tenere conto di un valore come parametro di riserva. In particolare, stiamo parlando del periodo di tempo durante il quale la batteria può alimentare apparecchiature elettriche e tutti i consumatori di energia quando il dispositivo generatore è spento. Di norma, il valore utilizzato per il calcolo è 25 ampere.

È necessario tenere presente che il calcolo del valore della capacità deve essere effettuato tenendo conto delle diverse caratteristiche costruttive e tecniche della batteria. In questo caso stiamo parlando delle condizioni operative, del volume del componente attivo, nonché del parametro dello spessore delle piastre installate all'interno della struttura. Inoltre la capacità della batteria è influenzata anche dal valore della corrente di scarica e dalla temperatura della soluzione fluida di lavoro nei vasi.

Galleria fotografica “Circuiti per misuratori di capacità”

Controlla le funzionalità

Se tutto è chiaro con il calcolo, passiamo alla questione della verifica. In ogni caso, la diagnosi viene effettuata in conformità con le informazioni fornite di seguito. In alternativa, è possibile acquistare un misuratore speciale per il test e la diagnosi stessa può essere eseguita eseguendo un CTC (ciclo di addestramento al controllo).

Puoi costruire un contatore con le tue mani; per questo avrai bisogno dello schema speciale sopra riportato. Va inoltre notato che per assemblare il misuratore sarà necessaria una resistenza, che può essere calcolata utilizzando la formula R = U/I, dove U è il parametro della tensione della batteria e I è il valore della corrente di scarica.

Per costruire un dispositivo di misurazione che mostri i risultati diagnostici più accurati, è necessario selezionare correttamente il valore della corrente di scarica. Viene selezionato tenendo conto della capacità nominale della batteria e del ciclo di scarica, quest'ultimo può essere di 10 o 20 ore, a seconda della batteria. In pratica, per scaricare la batteria, si può utilizzare una normale lampada con la potenza adeguata (l'autore del video è il canale transistor815).

Aspetti chiave del recupero

Se hai misurato il parametro richiesto e hai deciso che la batteria deve essere ripristinata, puoi eseguire questa attività con l'aiuto di specialisti o da solo. La procedura di ripristino non richiederà molto tempo, ma è necessario tenere presente che tutto deve essere eseguito correttamente, secondo i passaggi descritti di seguito. Altrimenti c'è il rischio di distruggere semplicemente la batteria.

Quindi, come ripristinare la batteria dell'auto:

1. Innanzitutto avrai bisogno di una soluzione elettrolitica nuova e fresca, la cui densità non dovrebbe essere superiore a 1,28 g/cm3. Questo fluido funziona con qualsiasi batteria revisionata (a proposito, non sarà possibile ripristinare la capacità delle batterie non revisionate). È necessario sciogliere un additivo desolfatante nella soluzione elettrolitica, che consentirà in futuro di evitare la possibile solfatazione delle piastre nella struttura. Si prega di notare che saranno necessari almeno due giorni affinché l'additivo si dissolva completamente nella soluzione. Si consiglia inoltre di tenere conto di tutti i punti e le sfumature indicati nelle istruzioni per l'additivo.
2. Successivamente, dopo 48 ore, è necessario riempire i vasi della batteria con una nuova soluzione di fluido di lavoro. Per diagnosticare l'indicatore di densità, avrai bisogno di un idrometro, può essere utilizzato per misurare la caratteristica. Come accennato in precedenza, a seguito di manipolazioni con additivi, la densità dovrebbe essere di circa 1,28 g/cm3.
3. Dopo aver completato questi passaggi, dovrai collegare le sonde dal caricabatterie alla batteria, ma tieni presente che non è necessario avvitare le lattine stesse alla batteria. Affinché la procedura di ripristino possa essere eseguita correttamente, la batteria dell'auto dovrà essere caricata e scaricata almeno due volte. In questo caso, per la ricarica è necessario utilizzare una corrente minima, il cui indicatore non deve essere superiore al 10% del massimo. Durante il processo di ripristino del contenitore, il liquido nei barattoli non deve bollire o riscaldarsi, ciò porterà a conseguenze indesiderabili. Se la lettura della tensione aumenta a 13,8 volt a seguito della ricarica, sarà necessario diagnosticare la densità dell'elettrolito.
4. Una volta completati i cicli di scarica e carica, sarà necessario regolare il fluido di lavoro, per questo sarà necessario verificarne nuovamente la densità. Se il suo indicatore non raggiunge il valore nominale, è necessario aggiungere acqua distillata ai barattoli di design. Come già detto, la densità ottimale dovrebbe essere 1,28 g/cm3.
5. Nella fase successiva, quando la densità sarà equalizzata, sarà necessario scaricare nuovamente la batteria. Per la scarica viene utilizzata una lampada o un resistore normale; durante il collegamento, l'indicatore di corrente deve essere impostato su 1 ampere. Se scarichi la batteria di una moto, che ha 6 volt, la corrente scende a 0,5 A. In questo caso, dovrai attendere che la caratteristica di tensione scenda a 10,2 volt, ma prima non dimenticare di registrare l'ora esatta dal momento in cui è stato collegato il carico. Di conseguenza, i dati ottenuti dovrebbero essere moltiplicati per il momento in cui è stata effettuata la dimissione.
   Se alla fine questo indicatore risulta essere significativamente inferiore a quello normalizzato, il processo di scarica e ricarica della batteria dell'auto viene ripetuto nuovamente. Questo passaggio deve essere ripetuto finché la specifica di capacità non soddisfa lo standard, o almeno finché non si avvicina ad esso.
6. Dopo aver completato tutte queste fasi, il processo può essere considerato completo e al fluido di lavoro è possibile aggiungere un po' più di additivo desolfatante.

La batteria è uno degli elementi più importanti in qualsiasi dispositivo. L'ambito della sua applicazione è piuttosto ampio e spazia dagli orologi al quarzo ai potenti compensatori nelle sottostazioni industriali. Molto dipende dalla capacità di accumulare energia elettrica, in particolare dal tempo di funzionamento del dispositivo fino al momento. Questa volta dipende direttamente da un parametro come la capacità della batteria. Maggiore è la quantità di energia immagazzinata al suo interno, più a lungo potrà funzionare prima della ricarica successiva.

La tendenza attuale è quella di ridurre le dimensioni della batteria aumentandone la capacità. Ciò è ottenuto attraverso l'uso di vari materiali e il miglioramento della tecnologia di produzione del dispositivo stesso. Le batterie al nichel-cadmio con buoni parametri prestazionali vengono utilizzate con successo nel mercato dei dispositivi mobili. La capacità della batteria viene misurata come il rapporto tra la corrente nominale per un periodo di tempo massimo. In altre parole, il produttore del dispositivo indica per quanto tempo la batteria può funzionare senza ricarica alla corrente di carico nominale.

È inoltre necessario tenere conto delle caratteristiche operative delle batterie. Solitamente è il produttore stesso ad indicare in quale modalità deve essere utilizzato il dispositivo e in quale caso può essere ricaricato. La violazione della modalità operativa porta al fatto che nel tempo la capacità della batteria diminuisce. Ciò porta al rapido guasto del dispositivo.

Ad esempio, possiamo dire che la capacità della batteria di un laptop non cambierà per un lungo periodo di tempo se utilizzata correttamente. Si sconsiglia di tenere il portatile costantemente collegato all'alimentazione. Ciò comporterà una rapida perdita del dispositivo poiché la capacità della batteria sarà notevolmente ridotta. La più ottimale per tali dispositivi è la modalità completa, che viene sostituita dalla scarica più completa. Lo stesso si può dire per tutte le batterie al nichel-cadmio.

Alcune videocamere, per lo più prodotte in Corea, sono dotate di uno speciale dispositivo che scarica completamente e in modalità ottimale la batteria stessa dopo l'uso. Una batteria completamente scarica può essere conservata per un lungo periodo fino al successivo utilizzo della videocamera.

Esistono dispositivi speciali in grado di misurare la capacità della batteria. Determinano questo parametro utilizzando il metodo di scarica di controllo. Il dispositivo completamente carico viene inserito nel dispositivo, che inizia a misurare la corrente di scarica, la tensione e il tempo di scarica. Non appena la tensione della batteria scende sotto un determinato valore, il test termina. Il controllo dei moderni misuratori di capacità della batteria si basa su controller. Determinano in modo abbastanza accurato il parametro richiesto e visualizzano il risultato sul display. Allo stesso modo, puoi monitorare il processo di misurazione stesso. In genere il tempo di misurazione non supera una o due ore.

La capacità è a pagamento Q una batteria nuova o una batteria completamente carica. La carica (quantità di elettricità) si misura in Coulomb: 1 Coulomb = 1 Ampere × 1 secondo. La capacità viene solitamente misurata in unità di ampere-ora o ma ora. La capacità tipica di una batteria AAA è 1000 mAh, AA - 2000 mAh. Una batteria da 1000 mAh può produrre 1000 mA per 1 ora o 100 mA per 10 ore. Considerando la tensione U, allora possiamo stimare l’energia immagazzinata nella batteria E = Q × U

Per determinare la capacità della batteria, questa viene completamente caricata, quindi scaricata con una determinata corrente. IO e misurare il tempo T, per il quale è stato dimesso. Prodotto della corrente IO per un po' T e c'è la capacità della batteria Q = I × T. Viene misurata anche la capacità della batteria, ma dopo una scarica completa la batteria può essere nuovamente ricaricata, ma la batteria non può più essere utilizzata. Il punto è che misuri capacità delle batterie di questo tipo. A proposito, capacità alcalino batterie è approssimativamente uguale alla capacità delle moderne batterie NiMh della stessa dimensione: AA (2000 mAh), AAA (1000 mAh).

Circuito per misurare la capacità

Il circuito proposto scarica la batteria tramite un resistore R alla tensione di scarica quasi completa dell'elemento NiCd o NiMh - circa 1 volt. La corrente di scarica è pari a I = U/R. (Informazioni sulla selezione della corrente di scarica) Per misurare il tempo di scarica T vengono utilizzati orologi che funzionano con una tensione di 1,5-2,5 V. Per proteggere la batteria dallo scaricamento completo, viene utilizzato un relè a stato solido PVN012. Spegne la batteria quando la tensione diminuisce U al minimo consentito Ue = 1V.

Come funziona

La batteria deve essere completamente carica e collegata al dispositivo. L'orologio deve essere impostato su 0 e il pulsante premuto Inizio . In questo momento il relè chiude i contatti 4-5 e 5-6. La batteria inizia a scaricarsi attraverso un resistore R e la tensione viene fornita all'orologio. La tensione tra la batteria e il resistore diminuisce gradualmente. Quando la tensione ai capi del resistore R scende a 1V, il relè apre i contatti. La scarica si ferma e l'orologio si ferma.

Quando la batteria si scarica, la corrente di controllo attraverso i contatti del relè 1-2 diminuisce da circa 8 a 2 mA. Con una corrente di controllo di 3 mA, la resistenza dei contatti 4-5 e 5-6 è inferiore a 0,04 Ohm. Questo è abbastanza piccolo da non essere preso in considerazione nel calcolo della corrente: se hai bisogno di una corrente di scarica di 1 A, prendi un resistore R=1,2 Ohm.

Una volta terminata la scarica, la tensione sulla batteria aumenta a 1,1-1,2 V a causa della resistenza interna della cella.

Perdite di contatto

Quando si ripete questo circuito, adottare misure per ridurre la resistenza dei contatti e dei connettori della batteria. Con una corrente di 0,5-1 A, sui contatti si possono perdere 0,1 V o più, il che peggiorerà la precisione della misurazione. Lo stesso tipo di perdita è causato dalla molla in acciaio utilizzata in alcuni portabatterie. La molla e gli altri contatti in acciaio devono essere ponticellati con filo di rame. Ho fatto una delle opzioni Misuratore di capacità della batteria AA e AAA nel caso da un semplice caricabatterie con buoni contatti in rame.

Domande aggiuntive

Autoscarica

Si prega di notare che la capacità appena caricato le batterie sono più alte, poiché col tempo parte della carica viene persa a causa autoscarica. Per conoscere l'entità dell'autoscarica, è necessario misurare la capacità immediatamente dopo la ricarica e misurarla nuovamente una settimana (mese) dopo la ricarica. L'autoscarica delle batterie NiMh può raggiungere il 10% a settimana o più.

Con quale precisione viene misurata la capacità?

La quantità esatta di elettricità può essere determinata integrando nel tempo dQ = 1/R × U(t) × dt.

I grafici sperimentali della scarica mostrano che man mano che la scarica avanza, la tensione diminuisce da circa 1,4 V a 1,0 V. Anche la corrente di scarica U/R diminuisce. Se utilizzato come media tensione nominale Valori di 1,2 V determinano una precisione non inferiore al 10%. Ciò è vero se la batteria viene utilizzata approssimativamente alla stessa corrente di scarica di quando si misura la capacità.

Esempio di grafici di portata

Se durante la misurazione era presente una corrente di 0,5 A e quando si utilizzava 5 A, la batteria si scaricherà più volte più velocemente del previsto. Con un utilizzo corrente di 0,05 A, la capacità sarà maggiore rispetto a quella misurata. Con una corrente di 0,005 A, la capacità potrebbe essere inferiore a quella misurata a causa dell'autoscarica della batteria durante un lungo periodo di funzionamento. Una differenza significativa tra la corrente di misura e la corrente operativa introduce un errore superiore al 10%.

L'utilizzo nel dispositivo di contatti in acciaio anziché in rame può aumentare l'errore del 10% o più, soprattutto con una corrente di scarica elevata.

Alcuni errori nel valore della tensione di interruzione di 1,0 V sono associati alla dipendenza della caratteristica corrente-tensione del relè a stato solido dalla temperatura. In condizioni ambientali, ciò dà un errore dell'1-2%.

Quale dovrebbe essere la corrente di scarica?

È necessario scegliere la corrente con cui viene solitamente utilizzata questa batteria. Se la corrente di scarica è troppo elevata, la resistenza interna farà sì che la tensione della batteria scenda rapidamente al di sotto di 1 volt e il valore di capacità misurata sarà basso. Se si seleziona una corrente di scarica troppo bassa, la capacità misurata sarà maggiore di quella effettivamente prodotta dalla batteria durante il funzionamento del dispositivo.

Perché due diodi?

I diodi vengono utilizzati per proteggere il relè a stato solido in caso di rottura accidentale del resistore R. Se siete sicuri che una rottura sia impossibile, o state misurando la capacità di batterie con una tensione inferiore a 1,4 V ( un elemento AA o AAA), allora i diodi possono essere rimossi. In questo caso il circuito è posto all'interno della sveglia, come ho fatto prima. Una resistenza da 5 ohm protegge il relè quando viene premuto il pulsante Start. Può anche essere rimosso attivando il pulsante parallelo ai pin 4-5, come nello schema semplificato.

Come misurare la capacità di una batteria agli ioni di litio?

In questo caso, un partitore di tensione è collegato alla batteria secondo l'esempio mostrato nello schema. Utilizzando un divisore di tensione, puoi misurare la capacità di una batteria multicella o la capacità di una batteria agli ioni di litio.

Corrente di scarica richiesta IO a media tensione Ehm prevede la somma di due resistori: R+r=Um/I.

Resistore R viene calcolato in modo che alla tensione finale della batteria Ue, tensione ai capi del resistore R divenne uguale a 1V: R = (Um/I)× (1V/Ue).

Come controllare la capacità della batteria in base alla tensione?

La capacità non può essere determinata dalla tensione. Ogni tipo di batteria e accumulatore ha curve di scarica tipiche. Da loro puoi stimare il rapporto tra carica e capacità ( percentuale di addebito). Sto usando un caricabatterie Ansmann, che per tale valutazione misura la tensione a una determinata corrente di scarica. Tuttavia, nelle batterie NiMh, non solo la capacità, ma anche la tensione operativa diminuisce con l'età. In alcuni casi Ansmann ha fornito una stima del 30%, mentre la misurazione prima della scarica completa ha fornito un valore dell'80%.

Come misurare la capacità della batteria senza questo circuito?

Collegare un resistore alla batteria carica R e un voltmetro. Tieni d'occhio l'orologio. Col tempo T voltaggio U diminuirà al minimo accettabile. A questo punto scollegare la resistenza. La capacità è Q = T × U / R

Corrente di scarica

In genere, il produttore assegna la capacità nominale di una batteria al piombo per scariche a lungo termine (10, 20 o 100 ore). La capacità della batteria a tali scariche è designata come C 10, C 20 o C 100. Possiamo calcolare la corrente che scorre attraverso il carico durante una scarica di 20 ore (ad esempio) - I 20:

I 20 [A] = E 20 [A*ora] / 20[ora]

Questo significa che con una scarica di 15 minuti (1/4 d'ora) la corrente sarà pari a E 20 x 4? No non è vero. Con una scarica di 15 minuti, la capacità di una batteria al piombo è in genere poco meno della metà della sua capacità nominale. Pertanto la corrente I 0,25 non supera E 20 x 2. Cioè La corrente di scarica e il tempo di scarica di una batteria al piombo non sono proporzionali tra loro.

La dipendenza del tempo di scarica dalla corrente di scarica è vicina ad una legge di potenza. In particolare, è molto diffusa la formula (legge) di Peukert, che prende il nome dallo scienziato tedesco Peukert. Peukert ha scoperto che:

I p * T = cost

Qui p è il numero di Peukert, un esponente costante per una determinata batteria o tipo di batteria. La formula di Peukert si applica anche alle moderne batterie al piombo sigillate.

Per le batterie al piombo il numero di Peukert varia solitamente da 1,15 a 1,35. Il valore della costante sul lato destro dell'equazione può essere determinato dalla capacità nominale della batteria. Quindi, dopo diverse trasformazioni, otteniamo una formula per la capacità della batteria E con una corrente di scarica arbitraria I:

E = E n * (I n / I)p-1

Qui E n è la capacità nominale della batteria e I n è la corrente di scarica su cui è impostata la capacità nominale (solitamente una corrente di scarica di 20 o 10 ore).

Tensione di scarica finale

Quando la batteria si scarica, la tensione sulla batteria diminuisce. Quando viene raggiunta la tensione di scarica finale, la batteria viene scollegata. Minore è la tensione di scarica finale, maggiore è la capacità della batteria. Il produttore della batteria stabilisce la tensione di scarica finale minima consentita (dipende dalla corrente di scarica). Se la tensione della batteria scende al di sotto di questo valore (scarica profonda), la batteria potrebbe guastarsi.

Temperatura

Quando la temperatura aumenta da 20 a 40 gradi Celsius, la capacità di una batteria al piombo aumenta di circa il 5%. Quando la temperatura scende da 20 a 0 gradi Celsius, la capacità della batteria diminuisce di circa il 15%. Quando la temperatura diminuisce di altri 20 gradi, la capacità della batteria diminuisce di un altro 25%.

Usura della batteria

La capacità di una batteria al piombo come consegnata può essere leggermente superiore o leggermente inferiore alla capacità nominale. Dopo diversi cicli di scarica-carica o diverse settimane di carica “fluttuante” (in un buffer), la capacità della batteria aumenta. Con l'ulteriore utilizzo o conservazione della batteria, la capacità della batteria diminuisce: la batteria si consuma, invecchia e alla fine deve essere sostituita con una nuova batteria. Per sostituire la batteria in tempo, è meglio monitorare l'usura della batteria utilizzando un moderno tester di capacità della batteria -

7. Come verificare la capacità di una batteria al piombo-acido?

Il metodo classico per controllare una batteria è una scarica di prova. La batteria viene caricata e poi scaricata con una corrente costante, registrando il tempo fino alla tensione di scarica finale. Successivamente, determinare la capacità residua della batteria utilizzando la formula:

E [A*ora]= I [A] * T [ora]

La corrente di scarica viene solitamente scelta in modo che il tempo di scarica sia di circa 10 o 20 ore (a seconda del tempo di scarica per il quale è indicata la capacità nominale della batteria). Ora puoi confrontare la capacità rimanente della batteria con la capacità nominale. Se la capacità residua è inferiore al 70-80% della capacità nominale, la batteria viene messa fuori servizio, poiché con tale usura si verificherà molto rapidamente un ulteriore invecchiamento della batteria.

Gli svantaggi del metodo tradizionale di monitoraggio della capacità della batteria sono evidenti:

• complessità e intensità di lavoro;
• rimuovere la batteria dall'uso per un lungo periodo di tempo.

Per testare rapidamente le batterie, ora esistono dispositivi speciali che consentono di verificare la capacità della batteria in pochi secondi.