Hammaga salom. Ko'rib chiqish batareyalar haqida emas (aytmoqchi, Mysku tufayli paydo bo'lgan), balki tornavidani aylantirish varianti haqida. Batareyalar yuqori sifatli, sig'imi mos keladi, ularni nikel-kadmiy o'rniga implantatsiya qilish muvaffaqiyatli bo'ldi.

Ishtirokchilarni ko'rib chiqing:

Gearbest bilan LG HE4 yuqori oqim batareyalari:
Batareyalar yaxshi, ularning quvvati do'stingiz tomonidan Opus zaryadlovchisi yordamida tekshirilgan, sig'imi to'g'ri. Boshqa maxsus sinovlar o'tkazilmadi.

Uch kanalli zaryadlovchi Imax B3:
Bu bunday zaryadlovchini sotib olishga ikkinchi urinish, birinchi marta buyurtma kelmagan, pul qaytarilgan. Yuqoridagi havola orqali sotuvchidan buyurtma qilingan zaryadlovchi yetib keldi, ishlaydi va 40 sm uzunlikdagi elektr simi bilan birga keladi, rasmda shnur aniq farq qiladi. To'plamning biron bir joyida zaryadlashni ulash uchun kabel yo'q edi.

Uchta 18650 batareya ushlagichi:
Sotuvchining rasmida ushlagichning 18650-yillarning uchta versiyasida bosilgan elektron plataga lehimlash uchun pinlar bor edi, lekin menga mutlaqo boshqa versiya keldi, bu nafaqat chop etish uchun, balki uchalasini ham bog'laydigan lehimli kolxoz jumperlari bilan ham. batareyalar parallel ravishda.

Qisman pul qaytarildi. Men jumperlarni lehimli qildim va ulardan foydalandim, garchi dastlab rejalashtirilganidek emas.

Fon.
Mening Interskol DA-12ER-01 tornavidam deyarli 10 yoshda. Eng muhimi, u taxminan 6 yil oldin o'z kvartirasini ta'mirlash paytida "oldi", lekin odatda u yilning ko'p qismini dam oldi, yozda yozda bir oz ishladi va kichik ishlarni qildi: hunarmandchilik, mebel yig'ish va hokazo. Batareyalar bilan bog'liq muammolar bir necha yil oldin boshlangan, bitta batareya zaryadni ushlab turishni to'xtatgan, ikkinchisi normal ishlagan. Keyin nuqsonli batareyani qismlarga ajratdim, ikkita eng shikastlangan elementni aniqladim va ularni eBay-da sotib olingan shunga o'xshash narsalar bilan almashtirishga harakat qildim. Ammo men yangi elementlarni o'rnatganimda, men tirik deb hisoblagan qolgan elementlar ham axlat qutisiga nomzod ekanligini aniqladim: yuk ostida ulardagi kuchlanish polaritni o'zgartirdi. Barcha elementlarni o'zgartirishning ma'nosi yo'q edi, shuning uchun men bu batareyani tornavidani avtomobilning sigaret qutisiga ulash uchun o'ziga xos adapterga aylantirdim.

Ammo men uni avtomobilning bort quvvat manbaiga emas, balki rozetkasi avtomobil sigaret chiroqining rozetkasiga o'xshash videokamera uchun halogen chiroqdan eski 12V 7ah batareyaga ulamoqchi edim. Menda uzoq vaqt davomida lityum batareyalar bilan ishlaydigan videokameralar uchun LED yoritgichlar bor edi, lekin menda hali ham 12V batareya bor, shuning uchun u faqat bir necha marta ishlatilgan bo'lsa-da, tornavida uchun foydali bo'ldi. Mana bu super mega adapter:

Ammo 12V 7AH batareyasi allaqachon 8 yoshdan oshganligi sababli, u zaryadlashni to'xtatdi, uni qayta tiklashning iloji bo'lmadi va men uni hurdaga sotishga majbur bo'ldim. Shunday qilib, men sigaret zajigalkasi uchun "adapter" ni ajratib olaman; "Shurik" ni mashinaga ulashda hech qanday ma'no ko'rmayapman.

Bu yozda tornavidaning ikkinchi batareyasi nihoyat ishlamay qoldi, u shu qadar tez zaryadsizlana boshladiki, u bilan jiddiy ish olib borib bo'lmaydi. Bahorda u qandaydir tarzda ishladi, ammo kuzga kelib bitta zaryadda o'nlab o'rtacha vintlardek uning chegarasi bo'ldi.

Ammo shunga qaramay, men o'ylaymanki, tornavidaning asl batareyalari juda yaxshi ishladi - men uchun ular 8 va 10 yil xizmat qildi, do'stlarim esa 3 va 5-yillarda taxminan bir xil noprofessional foydalanish rejimida vafot etdilar.

Hatto bitta yangi nikel-kadmiy batareyasini sotib olish juda g'alati, bu ikkita batareya bilan birga shunga o'xshash tornavida narxining 50-60% ni tashkil qiladi (ha, ular hali ham sotiladi). Men Ali yoki Ebay-dan allaqachon yig'ilgan nikel-kadmiy batareyalarini sotib olish variantini rad etdim, eskirgan batareya bo'lsa, o'rnatishga tayyor: bu arzonroq, ammo bu batareyalarning sifati shubhali, masalan, ikkita Men Ebay-da sotib olgan elementlarning sig'imi munosib diapazonga ega edi va bularning barchasi qanchalik samarali bo'lishi noma'lum. Bundan tashqari, men nikel-kadmiydan butunlay va qaytarib bo'lmaydigan tarzda voz kechishga qaror qildim: simsiz tornavidani olti oy oldin qilgan litiyga aylantirishdan boshlab, taassurotlar eng ijobiy bo'ldi.

Umuman olganda, albatta, mening tornavida allaqachon eski va eskirgan, shuning uchun men uni almashtirish uchun lityum batareyali yangi, zamonaviyni sotib olishni o'ylardim. Ammo mexanik qism hali ham mukammal tartibda va zamonaviy arzon Shuriklar juda zaif mexanikaga ega: qo'lda ushlab turilganlar juda qisqa vaqtdan so'ng patron podshipnikida shunchaki odobsiz o'ynagan. Ammo professional qimmatbaho tornavida sotib olishning ma'nosi yo'q, u yilning ko'p qismida shkafda yotadi.

Lekin eng muhimi, tornavidani o'zim lityumga aylantirish uchun qo'llarim qichimayapti. Shu bilan birga, ma'lum shubhalar bor edi: batareyalar, himoya paneli va zaryadni tenglashtirish narxi bir yillik kafolat bilan Leroy-Merlindan oddiy lityum Shurikga yaqin edi. Ammo lehimlash va tarash istagi ular noto'g'ri batareyalarni yuborishlari, biror narsa noto'g'ri ketishi va hokazolarga shubhalarni bartaraf etdi.

Avvaliga men hamma narsani klassik sxema bo'yicha qilishni, ya'ni uchta yuqori oqimli 18650 batareyani olishni, ularga 3S himoyasi va zaryadni tenglashtirish taxtasini qo'shishni va shunga mos ravishda zaryadlovchini lityumga aylantirmoqchi edim. Ammo keyin men buni sodda va mening fikrimcha, ancha qulayroq qilishga qaror qildim.

Ikkita 18650 batareya ketma-ket ulangan VBG6, F550, F770 va boshqalar videokameralari uchun batareyalar bilan ishlash tajribasiga asoslanib, men uzoq vaqt oldin batareyalar, asosan, zaryadni tenglashtirish pallasi o'z ishiga bardosh bermasligi tufayli nobud bo'ladi degan xulosaga keldim. vazifa. Natijada, bitta batareya doimo haddan tashqari zaryadlangan, ikkinchisi kam zaryadlangan va juda tez orada batareya axlatga tushadi. Hatto o'lik elementlarni parametrlari ancha barqaror bo'lgan asl Sanyo elementlari bilan almashtirish ham biz xohlagancha samara bermadi, bir necha yil va tamom...

Va tornavidada batareya uchta elementdan iborat bo'ladi, joriy yuklar ancha yuqori, elementlarning sig'imidagi nomutanosiblik tezroq paydo bo'ladi, shuning uchun zaryadni tenglashtirish / muvozanatlash taxtasi batareyalarning o'lmasligiga yordam berishiga juda shubha qilaman. muddatidan oldin. Shuning uchun men barcha batareyalarni bir vaqtning o'zida bitta manbadan zaryad qilishdan voz kechib, har birini alohida zaryad qilish foydasiga qaror qildim. Uch kanalli zaryadlovchi uchun men tayyor, ko'pchilikka ma'lum bo'lgan Imax B3 ni olishga qaror qildim, menimcha, bu har qanday holatda balanslash taxtasidan ko'ra samaraliroq va u juda ixcham va engil.

Men haddan tashqari zaryadsizlanish/zaryaddan himoya qilish panelidan butunlay voz kechishga qaror qildim; tornavidada akkumulyatorning kuchlanish indikatori bor; siz batareyaning zaryadsizlanganligini aniqlash uchun foydalanishingiz mumkin. Xo'sh, agar uchta batareyadan biri "noto'g'ri ketsa" va boshqalar bilan birga azob cheksa (past kuchlanishdan himoya qilish allaqachon batareyani butunlay o'chirib qo'ygan bo'lardi) ... bilasizmi, bu uning taqdiri, unga yordam berishning iloji yo'q, lekin batareya muddatidan oldin o'chmaydi.

Batareya qutisiga uchta 18650 xujayrani o'rnatgandan so'ng, unda juda ko'p bo'sh joy qolishi mumkinligini tushunib, Imax B3 zaryadlovchini ham u erga to'ldirishga qaror qildim. Bunday holda, batareyalarni zaryad qilish uchun 220V shnurni tornavidaga ulash kifoya qiladi. Va bu haqiqatan ham qulay: hech qanday tashqi to'lovlar yo'q, tornavida faqat 220V shnur bilan birga keladi va sim universaldir, hatto qabul qiluvchi / printer / musiqa markazi uchun ham mos keladi.

Aytilgan gap otilgan o'q. Gb bo'lgan batareyalar menga birinchi bo'lib keldi, dastlab men ularni o'zim sinab ko'rishga harakat qildim, bir vaqtning o'zida mavjud quvvat bankimga joylashtirdim, 1A yuk berdim va o'chirishdan oldin ish vaqtiga qarab quvvatni hisobladim. Men quvvatni 5V kuchlanishdan 3,7V kuchlanishgacha qayta hisoblagan bo'lsam ham, mening natijalarim juda kam baholandi, taxminan 1,5Ah, shuning uchun men do'stimdan ushbu batareyalarni to'liq Opus sinov zaryadida tekshirishni so'radim, men Modelni eslay olmayman va u meni ishontirdi, barcha batareyalarning quvvati normal bo'lib chiqdi, garchi 2,5 soat emas, balki 2,3 soat, bu menga juda mos keldi.

Dastlab, men batareyalarni spotli payvandlash orqali ulashni xohladim, hatto buning uchun nikel lenta sotib oldim, lekin men hech qachon spotli payvandlash moslamasini tugatmaganman. Shuning uchun, men butunlay boshqa hunarmandchilik uchun buyurtma qilingan uchta 18650 elementdan iborat tayyor ushlagichdan foydalanishga qaror qildim. Bu sotuvchining tavsifiga to'g'ri kelmadi, lekin biroz o'zgartirilgandan so'ng, u juda mos tushdi, ayniqsa, batareyalar unga juda mahkam o'rnatilganligi sababli, kontaktlar juda qalin va qattiq. Juda dinamik silkinish bilan ham, batareyalar ushlagichdan sakrab chiqmadi.

Menga kelgan eng oxirgi narsa Imax B3 zaryadlovchi bo'ldi. Men uni tekshirdim - u ishlaydi, keyin men tornavida lityumga aylantirish jarayonini boshladim.

Asl akkumulyator g'oyib bo'ldi, men simlarni kontakt guruhiga lehimladim, batareya bo'linmasini korpusning tagiga vintlar bilan mahkamladim va unga simlarni lehimladim. Men 10A sug'urta o'rnatdim, lekin uni terminallarga osib qo'ydim: avtomobil ushlagichi korpusga mos kelmadi. Aytgancha, nikel-kadmiy elementlaridan biri kontakt guruhini qo'llab-quvvatlaydi, bu faqat to'g'ri uzunlikdir. Men lityum batareyalar yordamida tornavida haydadim va uning qanchalik kuchli aylanishiga hayron bo'ldim.

Keyinchalik, Imax B3 zaryadlovchini batareya qopqog'iga o'rnatdim va qopqoqning yon devoriga zaryadlovchi ulagichni (asl emas) qo'ydim. Men LED indikatorlari uchun stendlarni olib tashladim va ularni korpusdagi teshiklarga olib chiqdim, shunda siz uchta porlayotgan "ko'z" orqali butun zaryadlash jarayonini kuzatishingiz mumkin. Tabiiyki, qizil chiroq zaryadlangan degan ma'noni anglatadi, yashil chiroq zaryadlangan degan ma'noni anglatadi.

Keyinchalik, men zaryadlovchini batareyalarga uladim, tornavidani biroz haydab, zaryadga qo'ydim. Va bu erda men allaqachon o'qigan va, qoida tariqasida, oldini olish mumkin bo'lmagan muammo paydo bo'ldi. TP4056 zaryad nazorat qilish moslamasi chiplari vahshiyona qiziy boshladi. Xo'sh, agar ular qizib ketmasa, zaryadlash oqimi (1,8k qarshilikka ega bo'lgan tokni sozlash rezistoriga ko'ra) taxminan 600 mA, kirishda taxminan 6V. Bundan tashqari, menda deyarli to'liq zaryadlangan batareyalar bor edi, ularning zaryadlash paytida kuchlanishi taxminan 4,15 V, har bir mikrosxemada sarflangan quvvat esa taxminan 1,1 Vt edi. Bu kichkina taxtadagi uchta mikrosxema uchun va hatto yopiq hajmda ham qovurish uchun etarli. Agar batareyalarni noldan zaryad qilish kerak bo'lsa, mikrosxemalarda ko'proq quvvat sarflanadi.

Shunday qilib, joriy sozlash rezistorlarini almashtirdim, ularni 1,8k dan 4,7k gacha oshirdim va shu bilan zaryadlash oqimini taxminan 270mA ga kamaytirdim. Ammo shunga qaramay, mikrosxemalar barmoqlarimni kuydirdi. Albatta, bu rejimda hech qanday yomon narsa yuz bermadi, batareyalar an'anaviy tarzda zaryadlandi va yashil LEDlar deyarli bir vaqtning o'zida yondi. Ammo shunga qaramay, haddan tashqari issiqlikda zaryadlovchi haddan tashqari qizib ketishi mumkin, sinov paytida korpus yopilmagan. Xo'sh, zaryadlash oqimi qandaydir tarzda juda kichik.

Shuning uchun men mikrosxemalarga kichik radiatorni o'rnatdim (nomacon orqali), yana oqim o'rnatuvchi rezistorlarni 2,2k ga o'zgartirdim - zaryadlash oqimi taxminan 500 mA. Ushbu rejimda zaryad qilgandan so'ng, men radiatorning jiddiy qizib ketishini aniqlamadim va hatto issiq kunda ham yopiq batareya qutisidagi harorat normal bo'lishiga aminman.

Meni bezovta qiladigan yagona narsa - zaryadning oxirida batareyalardagi maksimal kuchlanish: 4,20 4,23 4,21V. Bu juda ko'p emasmi? Ammo mikrosxemalarni almashtirishdan tashqari, bu kuchlanishga ta'sir qilish mumkin emas.

Umuman olganda, men nihoyat yangi batareyani yig'dim. Oldingi 1,5 AH o'rniga u 2,3 AH quvvatiga ega va xotira effektisiz. Salbiy tomoni shundaki, siz uni qattiq sovuqda qoldira olmaysiz, lekin hech kim sizni bunga majburlamaydi.

Xo'sh, menga tornavida yangi batareyadan qanday ishlashi yoqadi.

Endi tornavida zaryadlovchisi haqida bir oz:

Zaryadlovchi dazmoldek qizib ketganiga qaramay, 10 yil davomida yaxshi ishladi. Ajablanarlisi shundaki, 10 yildan keyin ham undan plastmassa va kuygan hetinaksning o'tkir hidi yo'qolmadi. Endi uni ishlatish uchun joy yo'q, shuning uchun men uni ichkariga kiritishga qaror qildim:

Men duch kelgan Interskol kompaniyasining barcha mahsulotlari, Interskolning o'zi ta'kidlaganidek, ularning mamlakatimizda ishlab chiqarilganligiga shubha tug'dirdi. Ular qiladigan hamma narsa juda "xitoycha", shu jumladan bosib chiqarish, yig'ish va faqat import qilinadigan komponentlar. Shuningdek, zaryadlovchi bilan oddiygina nol "o'z" mavjud. Men mahalliy ishlab chiqarishni, ham iste'mol tovarlarini, ham harbiy texnikani yaxshi bilaman va bu holatda hamma narsa "bizning yo'limizda emas" deb hisoblayman. Menimcha, Interskol faqat o'z yorliqlarini qo'ygan edi.

Ammo zaryadlovchi qurilma isrof bo'lganligi sababli, men undan batareyaga ulangan kontakt guruhini olishga qaror qildim. Men taxtani qismlarga ajratdim va kontaktlari bo'lgan bir qismini qoldirib, uni arraladim:

Savol shundaki, nima uchun? Ha, tornavida o'rniga tashqi yukni batareyaga ulash imkoniyatiga ega bo'lish. Ilgari menda "lager" kuchlanish manbai sifatida 12V 7AH batareya bor edi, lekin u o'ldi va uning o'rniga tornavida uchun batareyadan foydalanish mantiqan to'g'ri edi. Shunday qilib, qo'limga kelgan zaryadlovchi va boshqa materiallardan maxsus adapter yasadim.

Simli sigareta zajigalkasi vilkasi bo'lgan ushbu adapterning maqsadi zaryadlash yoki boshqa batareyaga almashtirish uchun starter akkumulyatorini chiqarib olishda avtomobilning bort tarmog'ini quvvatlantirishdir (menda ikkitasi bor). Men, albatta, elektr ta'minoti uzilganidan keyin radio va boshqa qurilmalarning sozlamalarini tiklashni xohlamayman. Elektr vilkasini sigaret chiroqqa ulang - va o'z ishingizni bajaring, siz o'lchamlarni va favqulodda chiroqlarni yoqishingiz mumkin va barcha sozlamalar saqlanadi. Faqat achinarlisi shundaki, kapot ostida lampalar yo'q... Dvigatelni tashqi akkumulyator ulangan holda ishga tushirish tavsiya etilmaydi, akkumulyatorni zaryadlovchi oqim cheklovchisi yo'q, lekin biror narsa sodir bo'lsa, vilkadagi 5A sug'urta yonadi. .

Turli xil qurilmalarni ulash uchun adapterni universal qilish rejalari bor, lekin men mos keladigan ulagichni topmadim, keyinroq qayta qilaman.

Umuman olganda, men tornavida modifikatsiyasidan mamnunman. Menga taxminan 1100 rubl, shuningdek qayta ishlash uchun ishdan keyin uch oqshom tushdi. Menimcha, bu qulay bo'lib chiqdi, lekin, albatta, kamchiliklardan xoli emas. Batareyalarni buzmaslik uchun batareyaning zaryadsizlanishini kuzatib borishingiz kerak va o'zgartirilgan Shurikni noto'g'ri qo'llarga bermaslik yaxshiroqdir. Ammo men o'zim hali ham batareya to'liq zaryadsizlanganda tornavida qanday harakat qilishini, uning quvvati qanchalik kamayishini va indikator nimani ko'rsatishini aniq bilmayman. Shunday qilib, u bilan ishlashda siz tornavidani kuzatishingiz kerak bo'ladi.

Men +57 sotib olishni rejalashtiryapman Sevimlilarga qo'shing Menga sharh yoqdi +61 +114

Lityum-ion batareyalarning turlari, belgilari va xususiyatlari 18650

Biz o'quvchilardan 18650 dona lityum-ion batareyalar haqida juda ko'p savollar oldik, shuning uchun biz ushbu turdagi lityum batareyalar haqida kichik FAQ yozishga qaror qildik. 18650 akkumulyator batareyasi zamonaviy bozorda talabga ega. Ular noutbuk akkumulyatorlari, turli xil chiroqlar, quvvat banklari va ba'zi turdagi elektr asboblarida qo'llaniladi. Ushbu eslatmada biz odamlarni eng ko'p qiziqtiradigan asosiy masalalarni ko'rib chiqamiz. Ya'ni, 18650 elementlarning turlari, ularni etiketlash, himoya qilish, afzalliklari, kamchiliklari va narxi bilan bog'liq masalalar.

Boshlash uchun katod materialida farq qiluvchi 18650 batareyaning asosiy turlarini eslatib o'tish kerak. Batareyalarning sig'imi va maksimal ruxsat etilgan tushirish oqimi kabi xususiyatlari ko'p jihatdan bunga bog'liq.

LiCoO 2 (litiy─kobalt). Ushbu batareyalar Li─Ion texnologiyasidan foydalangan holda ishlab chiqarilgan modellar orasida eng keng tarqalgan va eng katta quvvat qiymatlariga ega;
LiMnO 2 yoki LiMn 2 O 4 yoki LiNiMnCoO 2 (litiy-marganets guruhi). Imkoniyatlari bo'yicha ular birinchi guruhdan pastroq, lekin ular yuqori oqimga ega (5─7 * S);
LiFePO 4 (litiy ferrofosfat). Ushbu akkumulyator xujayralari ko'p jihatdan avvalgilaridan ustundir, lekin quvvati va kuchlanishidan past. Ularning xizmat qilish muddati 1 mingtagacha zaryadlash-bo'shatish davriga ega va 1 soatdan kamroq vaqt ichida zaryadlanadi.

Umuman olganda, taxminan 18650 ta akkumulyator mavjud.Bu silindrsimon elementlar AA (“barmoq”) va AAA (“pushti”) shakl faktorli batareyalarni eslatadi. Ammo 18650 ularning kattaligidan oshadi. Uzunligi 66,5, diametri ─ 18 millimetr. Taqqoslash uchun, barmoqlar uchun bu qiymatlar 50 va 14 mm.

18650 akkumulyatorining chiqish kuchlanishi 3,78 volt. Eng keng tarqalgan batareyalarning quvvati 2000-3200 mA / soat oralig'ida. 1000, 1100, 1500 mAh quvvatga ega banklar kamroq tarqalgan.

18650 batareyalar katta quvvat talab qiladigan qurilmalarda keng qo'llaniladi. Bular LED yoritgichlar, noutbuk batareyalari, turli xil mobil qurilmalarni zaryad qilish uchun quvvat banklari va boshqalar.

18650 batareyaning belgilarini qanday ochish mumkin?

Keling, quyidagi misol yordamida 18650 litiy-ion hujayralarining markirovkasini ko'rib chiqaylik: ICR18650-26F M.

Birinchi harf I batareyaning lityum-ion texnologiyasidan foydalangan holda ishlab chiqarilganligini ko'rsatadi. Ikkinchi harf katod materialini bildiradi. Bizning holatda, kobalt. Quyidagi variantlar mavjud:

C ─ kobalt;
M ─ marganets;
F ─ temir fosfat.

Shakl omili	Tushuntirish
Shakl omili	Tushuntirish
10440	"pushti"
14500	"barmoq"
16340	analog CR123
17335
18500	keng qo'llanilmaydi
18650	ko'rib chiqilayotgan elementlar
18670, 18700	himoya plitalari bilan
26650	A123 Systems tomonidan ishlab chiqarilgan katta o'lchamli ferrofosfat batareyalar
32650	eng katta hajmi va og'irligi taxminan 150 grammga ega

Va markalash oxirida quvvat belgisi mavjud. Ushbu misolda quvvati 2600 mA / soat. Ammo odatda markalashning tugashi ishlab chiqaruvchiga qarab juda farq qiladi. Bu erda deyarli har bir kishi o'z versiyasiga ega bo'lishi mumkin.

18650 batareya himoyasi

Xavfsizlik talablariga muvofiq, 18650 lityum-ion batareyalarning kuchlanishi ish paytida 2,5-4,2 volt oralig'ida bo'lishi kerak. Ushbu talabni qondirish uchun taxminan 18650 batareya himoya bilan jihozlangan. Bu kichik bosilgan elektron plata.

Ushbu taxta po'lat yoki alyuminiy lenta yordamida elementning terminallariga lehimlanadi. Qoida tariqasida, yirik ishlab chiqaruvchilar ommaviy ishlab chiqarishda bunday himoyalangan elementlarni ishlab chiqarmaydi. Ular zaryadsizlanishni nazorat qiluvchi qurilmalarda ishlatiladigan himoyalanmagan elementlarni ishlab chiqaradi. Misol sifatida noutbuk batareyasi yoki tornavida bo'lishi mumkin.

Qoidaga ko'ra, Xitoyda himoyalangan 18650 lityum-ion hujayralar kichik partiyalarda ishlab chiqariladi. Himoyalanmagan batareyaga himoya plitasi lehimlanadi va butun struktura termal himoya plyonka bilan o'raladi. Bunday elementni sotib olayotganda, uning uzunligi biroz uzunroq (1,5─2 mm) bo'lishini hisobga olishingiz kerak.

Himoyalangan 18650 akkumulyator batareyalari lityum-ionli hujayralar uchun zaryadsizlanishni boshqarish moslamasi bo'lmagan barcha qurilmalarda qo'llaniladi. Bunday elementlardan foydalanishning eng keng tarqalgan namunasi - LED yoritgichlari. Chiroqdagi lityum elementlarning nolga tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun ularga himoya o'rnatiladi.

18650 litiy-ioniga himoya o'rnatish elementning uzunligini oshirishini hisobga olish kerak. Va ularning bir nechtasi bo'lganda, bu o'sish umumlashtiriladi. Natijada, bunday elementlarning to'plami shunchaki chiroq tanasiga mos kelmasligi yoki odatda salbiy kontakt bilan amalga oshiriladigan qopqoqning yopilishiga xalaqit berishi mumkin.

Shuni esda tutish kerakki, 18650 elementini himoya qilish qurilma va batareyalarni haddan tashqari qizib ketishdan himoya qilmaydi. Uning vazifasi kuchlanishni nazorat qilishdir. Ko'p odamlar 18650 batareyani chiroqlarda himoyasiz ishlatishadi. Agar chiroqda 1 ta element bo'lsa, buni nisbatan xavfsiz bajarish mumkin. Bir nechta elementlar o'rnatilganda ular himoyalangan bo'lishi kerak.

Vazifa juda oddiy: oddiy manipulyatsiyalar yordamida batareyani zaryad qilish va ichidagi elementlarni almashtirish juda oson bo'lishi uchun qilish.

Birinchidan, oddiy tornavida batareyasining ichki qismlarini ko'rib chiqaylik. Ko'pgina tornavidalar ichida Ni-Cd yoki Ni-MH texnologiyasidan foydalangan holda 1,2 voltli ko'plab "konservalar" mavjud. Yuqoridagi tornavidada 12 ta shunday quti bor, ya'ni. oxirgi akkumulyator kuchlanishi taxminan 12*1,2=14,4 V. Imkoniyati 1,5 A/soat dan oshmaydi. Batareyalarning o'zi juda uzoq vaqt xizmat qiladi, lekin 12 dona orasida ko'pincha hamkasblariga qaraganda ancha oldin ishlashni to'xtatadigan 1-2 dona bor. Ma'lum bo'lishicha, bir muncha vaqt o'tgach, batareya uning ichki qismining kichik qismi tufayli nobud bo'ladi. Retsept bor: ishlamaydigan kavanozni almashtiring, qolganini o'zgarishsiz qoldiring. Ammo shu bilan birga, bu banklarni topish qiyin va agar siz ularni o'zgartirsangiz, unda hamma narsa yaxshiroq. Yana bir ortiqcha - ularni lehimlash juda qiyin, sizda payvandlash mashinasi bo'lishi kerak. Natijada men quyidagi xulosalarga keldim:

Kamroq zaryadlash uchun batareya quvvati kattaroq bo'lishi kerak

Bir necha daqiqada qutilar almashtirildi

Zaryadlovchi sotib olmang

Amalga oshirish

Hamma joyda qo'llaniladigan zamonaviy batareya texnologiyasi Lityum (Li-Ion). U telefonlar, noutbuklar, pleerlar, chiroqlar va boshqalarda qo'llaniladi. Qulay yechim 18650 akkumulyatoridir.Agar siz oddiy noutbuk akkumulyatorini qismlarga ajratsangiz, ularni u yerda topishingiz mumkin:

Ushbu batareyalarni sotib olish yoki eski noutbukdan olish mumkin. Agar siz sotib olsangiz, narx / sifat nisbati asosida "Sanyo 2400 Ma / h red" ni tavsiya qilaman. Yodda tutingki, ular himoyalanmagan bo'lishi kerak. Aks holda, ular tornavida ko'pincha sodir bo'ladigan 2A oqim paydo bo'lganda o'chadi. Men yaqinda ebayda bir nechtasini sotib oldim, afsuski, sotuvchim endi mavjud emas, chunki... Men havola bermayapman.

Ularni o'zgartirishni qulay qilish uchun bizga 18650 uchun bahor ushlagichi ham kerak bo'ladi:

Ularning ko'pchiligi oddiy AA batareyalari uchun ko'rilgan. 1-4 ta batareya mavjud. Ajablanarlisi shundaki, ularni radio do'konida yoki bozorda topish qiyin, ularni "18650 egasi" so'rovi orqali arzon Xitoy buyumlari bo'lgan veb-saytlarda onlayn buyurtma qilish osonroq. Ikkinchisining narxi taxminan 1-2 dollarni tashkil qiladi.

Uy qurilishi batareyasi uchun oxirgi muhim narsa aqlli zaryadlashdir. Menda bittasi bor edi, men "Imax B6" yoki analoglarini tavsiya qilaman:

Endi ulanishning ikkita usuli mavjud:

1) Biz shunchaki ushlagichlar yordamida barcha batareyalarni ketma-ket ulaymiz va aqlli zaryadlovchining terminallarini uchlariga ulaymiz. Ushbu tizimning afzalligi uning soddaligi. Minuslar: bankalar bir xil bo'lishi kerak, aks holda hamma narsa yomonlashishi mumkin. Gap shundaki, agar har qanday 18650 bankidagi kuchlanish 3 voltdan pastga tushsa, u tez orada tashlanishi mumkin. Agar sizning batareyalaringiz boshqacha bo'lsa, unda siz bu nuanceni nazorat qila olmaysiz. Agar bitta qutiga biror narsa yuz bersa, siz hamma narsani birgalikda o'zgartirishingiz kerak bo'ladi, aks holda muammolar bo'ladi.

Xo'sh, eski asbobi borlar nima qilishlari kerak? Ha, hamma narsa juda oddiy: Ni-Cd qutilarini tashlang va ularni mashhur 18650 formatidagi Li-Ion bilan almashtiring (belgilash diametri 18 mm va uzunligi 65 mm ni bildiradi).

Tornavidani lityum-ionga aylantirish uchun qanday taxta kerak va qanday elementlar kerak

Shunday qilib, men 1,3 Ah quvvatga ega 9,6 V batareyam. Maksimal zaryad darajasida u 10,8 volt kuchlanishga ega. Lityum-ion xujayralari nominal kuchlanish 3,6 volt, maksimal kuchlanish 4,2. Shuning uchun, eski nikel-kadmiy hujayralarini litiy-ionlari bilan almashtirish uchun menga 3 ta element kerak bo'ladi, ularning ish kuchlanishi 10,8 volt, maksimal - 12,6 volt. Nominal kuchlanishdan oshib ketish dvigatelga hech qanday zarar etkazmaydi, u yonib ketmaydi va kattaroq farq bilan tashvishlanishning hojati yo'q.

Lityum-ion xujayralari, hamma uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'lganidek, haddan tashqari zaryadlashni (kuchlanish 4,2 V dan yuqori) va ortiqcha zaryadsizlanishni (2,5 V dan past) yoqtirmaydi. Ishlash oralig'i shu tarzda oshib ketganda, element juda tez buziladi. Shuning uchun, lityum-ionli hujayralar har doim elementni boshqaradigan va yuqori va pastki kuchlanish chegaralarini boshqaradigan elektron plata (BMS - Batareyani boshqarish tizimi) bilan bog'langan. Bu kuchlanish ish diapazonidan tashqariga chiqqanda qutini elektr pallasidan oddiygina uzib qo'yadigan himoya taxtasi. Shuning uchun, elementlarning o'ziga qo'shimcha ravishda, bunday BMS taxtasi kerak bo'ladi.

Endi ikkita muhim nuqta bor, men to'g'ri tanlovga kelgunimga qadar bir necha marta muvaffaqiyatsiz tajriba o'tkazdim. Bu Li-Ion elementlarining maksimal ruxsat etilgan ish oqimi va BMS platasining maksimal ish oqimi.

Tornavidada yuqori yuklarda ishlaydigan oqimlar 10-20 A ga etadi, shuning uchun siz yuqori oqimlarni etkazib berishga qodir bo'lgan elementlarni sotib olishingiz kerak. Shaxsan men Sony VTC4 (sig'imi 2100 mAh) va 20 amperli Sanyo UR18650NSX (sig'imi 2600 mAh) tomonidan ishlab chiqarilgan 30 amperli 18650 hujayralardan muvaffaqiyatli foydalanaman. Ular mening tornavidamda yaxshi ishlaydi. Ammo, masalan, Xitoyning TrustFire 2500 mAh va yapon ochiq yashil Panasonic NCR18650B 3400 mAh mos kelmaydi, ular bunday oqimlar uchun mo'ljallanmagan. Shuning uchun, elementlarning quvvatini ta'qib qilishning hojati yo'q - hatto 2100 mAh ham etarli; Tanlashda asosiy narsa maksimal ruxsat etilgan tushirish oqimini noto'g'ri hisoblamaslikdir.

Va xuddi shu tarzda, BMS taxtasi yuqori ish oqimlari uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak. Men Youtube-da odamlar batareyalarni 5 yoki 10 amperli platalarga qanday yig'ishlarini ko'rdim - bilmayman, shaxsan bunday taxtalar men tornavidani yoqganimda darhol himoyaga kirishdi. Menimcha, bu pulni behuda sarflashdir. Aytmoqchimanki, Makita o'zi batareyalariga 30 amperli elektron platalarni o'rnatadi. Shuning uchun men Aliexpress-dan sotib olingan 25 amperli BMS dan foydalanaman. Ular taxminan 6-7 dollar turadi va "BMS 25A" uchun qidiriladi. Sizga 3 ta elementni yig'ish uchun taxta kerak bo'lganligi sababli, uning nomida "3S" bo'lgan taxtani izlashingiz kerak.

Yana bir muhim nuqta: ba'zi platalarda zaryadlash ("C") va yuklash ("P") uchun turli xil kontaktlar bo'lishi mumkin. Misol uchun, doska uchta kontaktga ega bo'lishi mumkin: "P-", "P+" va "C-", mahalliy Makita lityum-ion taxtasida bo'lgani kabi. Bunday to'lov bizga mos kelmaydi. Zaryadlash va zaryadsizlantirish (zaryadlash / tushirish) bitta kontakt orqali amalga oshirilishi kerak! Ya'ni, taxtada 2 ta ishlaydigan kontakt bo'lishi kerak: faqat "ortiqcha" va faqat "minus". Chunki bizning eski zaryadlovchi qurilmamizda ham faqat ikkita pin bor.

Umuman olganda, siz taxmin qilganingizdek, tajribalarim bilan men noto'g'ri elementlarga ham, noto'g'ri taxtalarga ham ko'p pul sarflab, barcha xatolarga yo'l qo'ydim. Lekin bebaho tajribaga ega bo'ldim.

Tornavida batareyasini qanday qismlarga ajratish kerak

Eski batareyani qanday qismlarga ajratish mumkin? Batareyalar mavjud, ularda korpus yarmi vintlar bilan biriktirilgan, ammo elim bilan jihozlanganlari ham bor. Mening batareyalarim faqat oxirgi batareyalardan biri va men uzoq vaqt davomida ularni qismlarga ajratish mumkin emas deb o'yladim. Ma'lum bo'lishicha, agar sizda bolg'a bo'lsa, bu mumkin.

Umuman olganda, korpusning pastki qismining chetining perimetri bo'ylab intensiv zarbalar yordamida (neylon boshli bolg'acha, batareyani qo'lingizda to'xtatib turish kerak), yopishtirish joyi muvaffaqiyatli ajratiladi. Koson hech qanday zarar ko'rmagan, men allaqachon shunga o'xshash 4 qismni qismlarga ajratganman.

Bizni qiziqtiradigan qism.

Eski sxemadan faqat kontakt plitalari kerak. Ular yuqoridagi ikkita elementga mahkam payvandlangan. Siz payvandni tornavida yoki pense bilan tanlashingiz mumkin, lekin plastmassani buzmaslik uchun iloji boricha ehtiyotkorlik bilan tanlashingiz kerak.

Keyingi ishlar uchun hamma narsa deyarli tayyor. Aytgancha, men standart harorat sensori va elektron to'sarni qoldirdim, garchi ular endi ayniqsa ahamiyatli emas.

Ammo bu elementlarning mavjudligi standart zaryadlovchining normal ishlashi uchun zarur bo'lishi ehtimoldan yiroq. Shuning uchun men ularni saqlashni qat'iy tavsiya qilaman.

Lityum-ion batareyani yig'ish

Mana yangi Sanyo UR18650NSX xujayralari (siz ularni Aliexpress-da ushbu maqola raqamidan foydalanib topishingiz mumkin) 2600 mAh quvvatga ega. Taqqoslash uchun, eski akkumulyatorning quvvati atigi 1300 mA/soat, ya'ni yarmiga teng edi.

Simlarni elementlarga lehimlashingiz kerak. Simlarni kamida 0,75 kvadrat mm kesim bilan olish kerak, chunki bizda sezilarli oqim bo'ladi. Ushbu tasavvurga ega sim 12 V kuchlanishda 20 A dan ortiq oqim bilan normal ishlaydi. Lityum-ionli qutilarni lehimlash mumkin, qisqa muddatli qizib ketish ularga hech qanday zarar etkazmaydi, bu tasdiqlangan. Lekin sizga tez ta'sir qiluvchi yaxshi oqim kerak. Men TAGS glitserin oqimidan foydalanaman. Yarim soniya - va hamma narsa tayyor.

Simlarning boshqa uchlarini sxema bo'yicha taxtaga lehimlang.

Men har doim batareyaning kontaktli konnektorlari uchun 1,5 kv. mm qalinroq simlardan foydalanaman - chunki bo'sh joy imkon beradi. Ularni birlashtiruvchi kontaktlarga lehimlashdan oldin, men taxtaga issiqlik qisqaradigan trubaning bir qismini qo'ydim. Bu batareya xujayralaridan taxtani qo'shimcha izolyatsiya qilish uchun kerak. Aks holda, o'tkir lehim qirralari lityum-ion hujayraning yupqa plyonkasini osongina ishqalab yoki teshib qo'yishi va qisqa tutashuvga olib kelishi mumkin. Issiqlik qisqarishini ishlatishingiz shart emas, lekin hech bo'lmaganda taxta va elementlar o'rtasida izolyatsiya qiluvchi narsalarni yotqizish juda zarur.

Endi hamma narsa kerakli darajada izolyatsiya qilingan.

Batareya qutisida kontakt qismini bir necha tomchi super elim bilan mustahkamlash mumkin.

Batareya yig'ishga tayyor.

Ish vintlarda bo'lsa yaxshi, lekin bu mening ishim emas, shuning uchun men "Moment" bilan yana yarmini yopishtiraman.

Batareya standart zaryadlovchi yordamida zaryadlanadi. To'g'ri, ish algoritmi o'zgarmoqda.

Menda ikkita zaryadlovchi bor: DC9710 va DC1414 T. Va ular hozir boshqacha ishlaydi, shuning uchun men sizga qanday qilib aniq aytib beraman.

Makita DC9710 zaryadlovchi va litiy-ion batareyasi

Ilgari batareya zaryadini qurilmaning o'zi boshqarar edi. To'liq darajaga erishilganda, u jarayonni to'xtatdi va yashil ko'rsatkich bilan zaryadlash tugaganligi haqida signal berdi. Ammo endi biz o'rnatgan BMS sxemasi darajani nazorat qilish va quvvatni o'chirish uchun javobgardir. Shuning uchun, zaryadlash tugagach, zaryadlovchidagi qizil LED shunchaki o'chadi.

Agar sizda shunday eski qurilma bo'lsa, omadingiz bor. Chunki u bilan hamma narsa oddiy. Diyot yoqilgan - zaryadlash davom etmoqda. O'chadi - zaryadlash tugadi, batareya to'liq zaryadlangan.

Makita DC1414 T zaryadlovchi va litiy-ion batareyasi

Bu erda siz bilishingiz kerak bo'lgan kichik bir nuance bor. Bu zaryadlovchi qurilma yangiroq bo‘lib, 7,2 dan 14,4 V gacha bo‘lgan kengroq diapazondagi batareyalarni zaryadlash uchun mo‘ljallangan. Undagi zaryadlash jarayoni odatdagidek davom etadi, qizil LED yonadi:

Ammo batareya (NiMH xujayralari uchun maksimal kuchlanish 10,8 V bo'lishi kerak) 12 voltga yetganda (bizda Li-Ion xujayralari mavjud, ular uchun maksimal umumiy kuchlanish 12,6 V bo'lishi mumkin), zaryadlash moslamasi ketadi. aqldan ozgan. Chunki u qaysi batareyani zaryad qilayotganini tushunmaydi: 9,6 voltli yoki 14,4 voltli. Va ayni paytda Makita DC1414 qizil va yashil LEDni navbatma-navbat yonib, xato rejimiga o'tadi.

Bu odatiy! Yangi batareyangiz to'liq bo'lmasa ham, hali ham zaryadlanadi. Kuchlanish taxminan 12 volt bo'ladi.

Ya'ni, siz ushbu zaryadlovchi bilan quvvatning bir qismini o'tkazib yuborasiz, lekin menimcha, bundan omon qolish mumkin.

Hammasi bo'lib, batareyani yangilash taxminan 1000 rublni tashkil qiladi. Yangi Makita PA09 ikki barobar qimmatga tushadi. Bundan tashqari, biz ikki barobar quvvatga ega bo'ldik va keyingi ta'mirlash (qisqa muddatli nosozlik bo'lsa) faqat lityum-ion elementlarini almashtirishdan iborat bo'ladi.

Dastlab, lityum-ion batareyalar mobil qurilmalar uchun mo'ljallangan edi, xoh u telefonlar, kameralar, videokameralar, noutbuklar, ammo so'nggi o'n yillikda lityum batareyalar ishlab chiqarish ko'pchilik avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan ham yo'lga qo'yildi.

Agar siz tayyor batareyani sotib olsangiz, nima uchun uni o'zingiz yig'asiz? Buning sabablari etarli:

zavodda yig'ilgan lityum batareyalar asossiz qimmatga tushadi;
mototsikl yoki avtomobil uchun mos o'lchamdagi batareyani topish juda qiyin;
Agar yig'ilgan batareya o'rnatish joyiga marj bilan to'g'ri keladigan bo'lsa, unda u kamroq quvvatga ega bo'ladi.

O'z qo'llaringiz bilan batareyani alohida elementlardan yig'ishingiz mumkin, bu tanlangan elementlarning turiga qarab faqat energiya zichligi va vatt-soat narxi bilan cheklanadi:

NiMH- nikel metall gidridi;
Li-ion- litiy ioni;
Li-pol- lityum polimer;
LiFePO4- lityum temir fosfat;
Qo'rg'oshin kislotasi- qo'rg'oshin kislotasi.

Lityum xujayralarni ortiqcha zaryadlash xavfi

Lityum xujayralar bilan ehtiyotkorlik bilan ishlash kerak, chunki ular to'liq zaryadlanganda juda ko'p energiyani kichik maydonga to'playdi. Shuning uchun himoyalangan Li-ion va Li-pol batareyalari uzoq vaqtdan beri sotuvda.

1991 yilda Sony Li-ion hujayralarining portlash xavfiga e'tibor qaratdi. Hozirgi vaqtda barcha batareyalar istisnosiz ichki qisqa tutashuv xavfini bartaraf qilish uchun plitalar orasidagi ikki qatlamli ajratgich bilan o'ralgan. Barcha markali batareyalar dala effektli tranzistorli himoya plitasi bilan jihozlangan bo'lib, ularni quyidagi hollarda o'chiradi:

Batareya haddan tashqari zaryadsizlangan - 2,5 V dan past.
Haddan tashqari zaryadlangan - 4,2 V dan yuqori.
Zaryadlash oqimi juda yuqori - 1C dan ortiq (C - Ahda batareya quvvati).
Qisqa tutashuv.
Yuklanish oqimi oshib ketdi - 5C dan ortiq.
Zaryad olayotganda noto'g'ri kutupluluk.

Qo'shimcha xavfsizlik uchun lityum element 90 ° C dan yuqori qizib ketganda kontaktlarning zanglashiga olib keladigan termal sug'urta mavjud.

Himoya bilan batareyani qanday topish mumkin?

Lityum batareyalar maishiy va texnologik versiyalarda ishlab chiqariladi. Maishiy foydalanish uchun batareyalar bardoshli plastik quti va o'rnatilgan elektron himoyaga ega. Sanoatda foydalanish uchun mo'ljallangan texnologik elementlar ko'pincha ramkasiz shaklda ishlab chiqariladi va o'rnatilgan himoyaga ega emas.

Himoyalangan batareyalarda "so'z bor" himoyalangan"sarlavhada, himoyalanmagan -" himoyalanmagan».
Himoyaga ega batareyalar salbiy qutb yaqinida o'rnatilgan taxta tufayli oddiy batareyalardan 2-3 mm uzunroqdir.
Xuddi shu quvvat uchun himoyalangan batareyalarning narxi har doim yuqori bo'ladi, chunki elektron komponentlarga ega taxta ham pul turadi.

Batareyaning musbat qutbi nozik plastinka bilan himoya taxtasiga ulanishi kerak, aks holda himoya ishlamaydi.

Alohida elementlar ketma-ket ulanganda, ularning kuchlanishlari yig'iladi, lekin sig'im bir xil bo'lib qoladi. Hatto bir xil seriyali batareyalar turli xil xususiyatlarga ega, shuning uchun ular turli tezliklarda zaryadlanadi. Misol uchun, umumiy kuchlanish 12,6 V ga qadar zaryad olayotganda, o'rtadagi element 4,4 V ga haddan tashqari zaryadlashi mumkin, bu haddan tashqari issiqlik tufayli xavflidir.

Himoyalanmagan elementlarning haddan tashqari zaryadlanishini oldini olish uchun maxsus zaryadlovchilarga ulangan balans kabellari ishlatiladi, masalan: iMAX B6 va Turnigy Accucel-6.

Maishiy foydalanish uchun har bir Li-ion va Li-pol qayta zaryadlanuvchi batareyalar kuchlanishni nazorat qilish sxemasi, dala effektli tranzistorli kalit va termal sug'urta shaklida eng ilg'or kuchlanish himoyasiga ega.

Himoyalangan elementlarni muvozanatlash talab qilinmaydi, chunki agar ulardan birida kuchlanish 4,2 V ga oshsa, zaryadlash to'xtatilishi kafolatlanadi.

Batareyani himoyasiz hujayralardan yig'ishda chiqish yo'li bor - barcha batareyalar uchun bitta kuchlanish boshqaruv platasini o'rnating, masalan, ularni 4S2P sxemasiga muvofiq ulash - 4 ta ketma-ket, 2 ta parallel.

Bundan tashqari, parallel ulangan elementlarni muvozanatlashning hojati yo'q.

Batareyalar parallel ravishda ulanganda, ularning kuchlanishi bir xil bo'lib qoladi va ularning quvvatlari yig'iladi.

Lityum batareyalarning quvvati haqida

Imkoniyat - bu batareyaning milliamper soat (mAh) yoki amper soat (Ah) bilan o'lchanadigan oqimni etkazib berish qobiliyati. Misol uchun, 2 Ah quvvatga ega batareya bir soat davomida 2 A yoki ikki soat davomida 1 A oqim berishi mumkin. Ammo oqimning yukni ulash vaqtiga bog'liqligi chiziqli emas - grafikning ma'lum bir nuqtasida, oqim ikki baravar ko'payganda, batareyaning ishlash muddati to'rt barobar kamayadi. Shuning uchun ishlab chiqaruvchilar har doim batareya 100 mA haddan tashqari past oqim bilan zaryadsizlanganda hisoblangan quvvatni ko'rsatadilar.

Energiya miqdori batareyaning kuchlanishiga bog'liq, shuning uchun bir xil quvvatga ega nikel-metall gidridli xujayralar litiy-ionlilarga qaraganda 3 baravar kam energiya zichligiga ega:

NiMH- 1,2 V * 2,2 Ah = 2,64 vatt-soat;
Li-ion- 3,7 V * 2,2 Ah = 8,14 vatt-soat.

Zaryadlanuvchi batareyalarni qidirish va sotib olayotganda Samsung, Sony, Sanyo, Panasonic kabi taniqli kompaniyalarga ustunlik bering. Ushbu ishlab chiqaruvchilarning batareyalari ularning korpusida ko'rsatilganiga eng mos keladigan quvvatga ega. Sanyo elementlaridagi 2600 mA yozuvi ularning haqiqiy quvvati 2500–2550 mA dan unchalik farq qilmaydi. 4200 mA quvvatga ega bo'lgan xitoylik ishlab chiqaruvchilarning soxta buyumlari hatto 1000 mA ga ham etib bormaydi, ammo ularning narxi yapon asl nusxasidan ikki baravar ko'p.

Lityum batareyalardan batareyani yig'ish uchun siz quyidagilarni ishlatishingiz mumkin:

lehimlash;
birlashma qutilari;
Neodim magnitlari;

Zavodni yig'ish paytida lehim juda kamdan-kam hollarda qo'llaniladi, chunki lityum element issiqlik ta'sirida vayron bo'lib, quvvatining bir qismini yo'qotadi. Boshqa tomondan, uyda lehimlash batareyalarni ulashning eng maqbul usuli bo'ladi, chunki kontaktlardagi minimal qarshilik ham umumiy terminallardagi umumiy kuchlanishni sezilarli darajada kamaytiradi. Siz kuchli 100 Vt lehimli temirdan foydalanishingiz va lityum batareyalarga ikki soniyadan ko'p bo'lmagan vaqtni tegizishingiz kerak.

Kuchli noyob tuproq magnitlari nikel yoki sink qatlami bilan qoplangan, shuning uchun ularning yuzasi oksidlanmaydi. Ushbu magnitlar batareyalar o'rtasida ajoyib aloqani ta'minlaydi. Agar siz simlarni magnitga lehimlamoqchi bo'lsangiz, Kyuri harorati haqida unutmang, undan yuqori har qanday magnit toshga aylanadi. Magnitlar uchun taxminiy ruxsat etilgan harorat 300 ° S dir.

Agar siz batareyalarni ulash uchun qutidan foydalansangiz, unda katta afzallik aniq bo'ladi, chunki batareyalarni kuchlanish bo'yicha tanlash yoki shikastlangan elementni o'zgartirish osonroq bo'ladi.

Noutbuk batareyalarini yig'ishda lityum xujayralarni birlashtirishning eng yaxshi usuli spotli payvandlashdir.

Avtomobil yoki mototsikl uchun tayyor lityum batareyani sotib olish foydali emas, agar siz uni arzonroq narxda o'zingiz yig'ishingiz mumkin. Noutbukning yangi akkumulyatorini xarid qilmasangiz va hujayralarni o‘zingiz almashtirmasangiz, 70 dollargacha tejashingiz mumkin.

Uyda elektr transport vositalarini yoki avtonom elektr ta'minoti tizimlarini quvvatlantirish uchun kuchli lityum batareyalarni yig'ishda tejamkorlikni baholash qiyin, chunki bu hollarda nazorat va monitoring uskunalari uchun qo'shimcha xarajatlar mavjud.

Sizni ham qiziqtirishi mumkin

1. 1. 1. 1. Va endi masalaga:
        Imkoniyatlar haqida. Men tushunaman, agar vosita, masalan, tepalikka ko'tarilmasa, u holda qisqa tutashuv oqimi hosil qiladi. Dvigatel yonmaydi, chunki unda qalin simlar o'ralgan.
        Ammo u qanday maksimal oqim hosil qilishini qanday aniqlash mumkin? Va uning ichidagi o'rash bu oqimga qancha vaqt bardosh beradi?
        Sizning maktubingizga ko'ra, siz hech bo'lmaganda fizika fanlari bo'yicha oliy ma'lumotli odamsiz, lekin men maktabda va institutda a'lochiman va hozir men asoslarni eslay olmayman. Ushbu haqiqatni tushunish bilan davolang - skleroz qarilikdir. Men o'zimni aqlli deb hisoblasam ham!!!
        Yuqorida keltirilgan savollar asosiy savolga javob berishga qaratilgan - har qanday erlarda harakatlanayotganda dvigatel va batareyani ishlatish qanday to'g'ri bo'ladi (AK ni yoqish xavfisiz) (men katta va kichik ko'tarilishlarni nazarda tutyapman)
        Men buni tushunaman: agar men o'z vaqtida o'tish tugmasi bilan AKni o'chirib qo'ysam va velosipedni tepalikka qo'lda haydab chiqsam. keyin hech narsa bo'lmaydi! Bu daqiqani qanday aniqlash mumkin?
        Ehtimol, yuqori oqim haqida signal beruvchi maxsus qurilma yoki aniq, aniq ta'kidlayman, ACni o'chiradigan termal o'rni bormi?