Сайн уу. Энэхүү тойм нь батерейны тухай биш (дашрамд хэлэхэд энэ нь Mysku-ийн ачаар гарч ирсэн), харин халивыг хөрвүүлэх сонголтын тухай юм. Батерейнууд нь өндөр чанартай, хүчин чадал нь таарч, никель-кадмигийн оронд суулгац амжилттай болсон.

Оролцогчдыг шалгах:

Gearbest-тэй LG HE4 өндөр гүйдлийн батерейнууд:
Батерей нь сайн, хүчин чадлыг нь Opus цэнэглэгч ашиглан найз нь шалгасан, хүчин чадал нь зөв. Цаашид тусгай туршилт явуулаагүй.

Гурван сувгийн цэнэглэгч Imax B3:
Ийм цэнэглэгч авах гэсэн хоёр дахь оролдлого нь анх удаа захиалга ирээгүй байхад мөнгийг нь буцааж өгсөн. Дээрх линкээр худалдагчаас захиалсан цэнэглэгч ирсэн, ажиллаж байгаа, 40см урт цахилгааны утастай, зураг дээр утас нь тодорхой ялгаатай байна. Багцын аль ч хэсэгт цэнэглэгчийг холбох кабель байхгүй байсан.

Гурван 18650 зай эзэмшигч:
Худалдагчийн зурган дээр 18650-аад оны гурван ширхэг эзэмшигчийн хувилбар нь хэвлэмэл хэлхээний самбарт гагнах зориулалттай тээглүүртэй байсан боловч надад хэвлэх зориулалттай биш, харин гурвыг холбосон гагнасан колхозын холбогчтой огт өөр хувилбар гарч ирэв. батерейнууд зэрэгцээ.

Хэсэгчилсэн буцаан олголт авсан. Би холбогчийг гагнаж, анх төлөвлөсний дагуу ашиглаагүй.

Суурь.
Миний Interskol DA-12ER-01 халив бараг 10 жилийн настай. Хамгийн гол нь тэрээр 6 жилийн өмнө байрандаа засварын үеэр "авсан" боловч ихэвчлэн жилийн ихэнх хугацаанд амарч, зуны улиралд зуслангийн байшинд бага зэрэг ажиллаж, гар урлал, тавилга угсрах гэх мэт жижиг ажлуудыг хийдэг байв. Батерейтай холбоотой асуудал хэдэн жилийн өмнөөс эхэлсэн бөгөөд нэг батерей нь цэнэгээ барихаа больсон, хоёр дахь нь хэвийн ажиллаж байсан. Дараа нь би гэмтэлтэй зайг задалж, хамгийн их гэмтсэн хоёр элементийг тодорхойлж, eBay дээр худалдаж авсан ижил төстэй зүйлээр солихыг оролдсон. Гэхдээ би шинэ элементүүдийг суулгахдаа амьд үлдсэн элементүүд нь хогийн саванд нэр дэвшигчид болохыг олж мэдсэн: ачаалалтай үед тэдгээрийн хүчдэл туйлшралыг өөрчилсөн. Бүх элементүүдийг солих нь утгагүй байсан тул би энэ зайг машины тамхины асаагууртай халив холбох зориулалттай адаптер болгон хувиргасан.

Гэхдээ би үүнийг машины цахилгаан тэжээлд биш, харин видео камерын галоген гэрлээс авсан хуучин 12V 7ah хар тугалгатай батерейнд холбох гэж байсан бөгөөд залгуур нь машины тамхины асаагуурын залгууртай төстэй байв. Би литийн батерейгаар тэжээгддэг видео камерын LED гэрэлтэй болоод удаж байгаа ч 12V батерейтай байгаа тул хэдхэн удаа ашигласан ч халив хийхэд хэрэг болсон. Энэ супер мега адаптер энд байна:

Гэвч 12V 7AH батерей нь аль хэдийн 8-аас дээш настай байсан тул цэнэгээ барихаа больсон, үүнийг сэргээх боломжгүй байсан тул би түүнийг хаягдал болгон зарахаас өөр аргагүй болсон. Тиймээс би тамхины асаагуурын "адаптер" -ыг салгах болно; "Шурик" -ийг машинд холбох ямар ч утгагүй юм.

Энэ зун халивын хоёр дахь зай эцэст нь бууж, маш хурдан цэнэггүй болж, түүнтэй ноцтой ажил хийх боломжгүй болжээ. Хавар нь ямар нэгэн байдлаар ажилласаар байсан боловч намар гэхэд нэг цэнэглэлтээр хэдэн арван дунд зэргийн өөрөө түншдэг эрэг нь түүний хязгаар болжээ.

Гэсэн хэдий ч халивын анхны батерейнууд маш сайн ажилласан гэж би бодож байна - миний хувьд тэд 8, 10 жил ажилласан бол найзууд маань 3, 5 дахь жилдээ нас барж, бараг ижил мэргэжлийн бус хэрэглээний горимоор нас барсан.

Нэг шинэ никель-кадми батерей худалдаж авах нь хачирхалтай бөгөөд энэ нь ижил төстэй халивын үнийн 50-60% (тиймээ, тэдгээр нь одоо ч зарагддаг) ийм хоёр батерейг багтаасан болно. Би Али эсвэл Ebay-аас аль хэдийн угсарсан никель-кадми батерейг худалдаж авахаас татгалзсан, хуучирсан батерейг суурилуулахад бэлэн байгаа: энэ нь хямд боловч эдгээр батерейны чанар нь эргэлзээтэй, жишээлбэл, хоёр Миний Ebay дээр худалдаж авсан элементүүд нь хангалттай багтаамжтай байсан бөгөөд энэ нь хэр зэрэг ажиллах нь тодорхойгүй байна. Нэмж дурдахад би никель-кадмийг бүрэн, эргэлт буцалтгүй орхихоор шийдсэн: зургаан сарын өмнө утасгүй халивыг лити болгон хөрвүүлэхээс эхлээд сэтгэгдэл хамгийн эерэг байсан.

Ер нь бол халив маань аль хэдийн хуучирч муудсан тул литий батерейтай шинэ, орчин үеийн халив авч солих талаар бодож байсан. Гэхдээ механик хэсэг нь төгс эмх цэгцтэй хэвээр байгаа бөгөөд орчин үеийн хямдхан Шурикууд маш сул механиктай: гарт баригдсан хэсэг нь богино хугацааны дараа сумны холхивч дээр зүгээр л зохисгүй тоглосон байв. Гэхдээ мэргэжлийн үнэтэй халив худалдаж авах нь утгагүй бөгөөд энэ нь жилийн ихэнх хугацаанд шүүгээнд байх болно.

Гэхдээ хамгийн гол нь халивыг өөрөө лити болгон хувиргах гэж гар минь загатнаж байсан. Үүний зэрэгцээ тодорхой эргэлзээ төрж байсан: батерейны үнэ, хамгаалалтын самбар, цэнэгийг тэнцүүлэх нь нэг жилийн баталгаатай Лерой-Мерлиний энгийн литийн Шуриктай ойролцоо байв. Гэхдээ гагнуур хийх хүсэл нь батерейгаа буруу илгээх, ямар нэг зүйл буруу болох гэх мэт эргэлзээг даван туулсан.

Эхлээд би бүх зүйлийг сонгодог схемийн дагуу хийхийг хүссэн, өөрөөр хэлбэл гурван өндөр гүйдлийн 18650 батерейг авч, 3S хамгаалалт, цэнэглэгчийг тэнцвэржүүлэх самбар нэмж, үүний дагуу цэнэглэгчийг лити болгон хөрвүүлэхийг хүссэн. Гэхдээ дараа нь би үүнийг илүү хялбар, миний бодлоор илүү тохиромжтой болгохоор шийдсэн.

Хоёр 18650 батерейг цувралаар холбосон VBG6, F550, F770 гэх мэт видео камерын батерейны туршлага дээр үндэслэн би цэнэг тэнцүүлэх хэлхээ нь үүнийг даван туулж чадахгүй байгаагаас батарейнууд үхдэг гэж би эртнээс дүгнэсэн. даалгавар. Үүний үр дүнд нэг батерей байнга цэнэглэгддэг, хоёр дахь нь дутуу цэнэглэгддэг бөгөөд тун удахгүй зай нь хогийн саванд ордог. Үхсэн элементүүдийг параметрүүд нь илүү тогтвортой байдаг анхны Sanyo элементүүдээр сольсон ч гэсэн бидний хүссэн үр дүнг өгсөнгүй, хэдэн жил, тэгээд л болоо...

Халивын хувьд зай нь гурван элементээс бүрдэх бөгөөд одоогийн ачаалал хамаагүй өндөр, элементүүдийн хүчин чадлын тэнцвэргүй байдал хурдан гарч ирдэг тул цэнэгийг тэнцүүлэх / тэнцвэржүүлэх самбар нь батерейг үхэхгүй гэдэгт би маш их эргэлзэж байна. хугацаанаас нь өмнө. Тиймээс би бүх батерейг нэг дор цэнэглэхээс татгалзаж, тус бүрийг тусад нь цэнэглэхээр шийдсэн. Гурван сувгийн цэнэглэгчийн хувьд би бэлэн, алдартай Imax B3 авахаар шийдсэн бөгөөд миний бодлоор энэ нь ямар ч тохиолдолд тэнцвэржүүлэх самбараас илүү үр дүнтэй бөгөөд маш авсаархан, хөнгөн жинтэй юм.

Би хэт цэнэглэх/хэт цэнэглэхээс хамгаалах самбараас бүрэн татгалзахаар шийдсэн; халив дээр батерейны хүчдэлийн заагч байгаа бөгөөд та үүнийг ашиглаж батерейны цэнэггүй байдлыг тодорхойлох боломжтой. Хэрэв гурван батерейны аль нэг нь "алдагдаж" бусадтай хамт зовж шаналж байвал (батарейг дутуу хүчдэлээс хамгаалах нь аль хэдийн бүхэл бүтэн батерейг унтраах байсан) ... энэ бол түүний хувь тавилан, түүнд туслах арга байхгүй, гэхдээ зай хугацаанаас нь өмнө унтрахгүй.

Гурван 18650 эсийг батерейны хайрцагт суулгасны дараа түүнд маш их зай үлдэх болно гэж үзээд Imax B3 цэнэглэгчийг мөн тэнд дүүргэхээр шийдсэн. Энэ тохиолдолд батерейг цэнэглэхийн тулд 220 В утсыг халив руу холбоход хангалттай. Мөн энэ нь үнэхээр тохиромжтой: ямар ч гадны төлбөргүй, халив нь зөвхөн 220 В-ын утастай, утас нь бүх нийтийн, тэр ч байтугай хүлээн авагч / принтер / хөгжмийн төвд тохиромжтой.

Хэлэхээс өмнө хийсэн. ГБ-тай батерейнууд эхлээд надад ирсэн, эхлээд би өөрөө туршиж үзэхийг оролдсон, одоо байгаа цахилгаан банкандаа нэг нэгээр нь байрлуулж, 1А-ийн ачаалал өгч, унтрахаасаа өмнө ажиллах хугацаандаа хүчин чадлыг тооцоолсон. Би хүчин чадлыг 5V хүчдэлээс 3.7V хүчдэл хүртэл дахин тооцоолсон ч миний үр дүн маш дутуу үнэлэгдсэн, ойролцоогоор 1.5Ah байсан тул би найзаасаа эдгээр батерейг бүрэн Opus туршилтын цэнэгээр шалгахыг хүссэн. Загвараа санахгүй байна, тэр намайг тайвшруулж, бүх батерейны хүчин чадал нь 2.5ah биш, харин 2.3ah хэвийн байсан нь надад маш сайн тохирсон.

Эхэндээ би батерейг спот гагнуураар холбохыг хүсч байсан, би үүнд зориулж никель тууз худалдаж авсан ч спот гагнуурын хэсгийг хэзээ ч хийж байгаагүй. Тиймээс би огт өөр гар урлалд зориулж захиалсан гурван 18650 элементийн бэлэн эзэмшигч ашиглахаар шийдсэн. Энэ нь худалдагчийн тайлбартай тохирохгүй байсан ч бага зэрэг өөрчлөгдсөний дараа маш сайн таарсан, ялангуяа батерейнууд нь маш нягт таарч байгаа тул контактууд нь нэлээд зузаан, хатуу байдаг. Маш динамик сэгсэрч байсан ч батерейнууд нь эзэмшигчээс үсрээгүй.

Хамгийн сүүлд надад ирсэн зүйл бол Imax B3 цэнэглэгч юм. Би үүнийг шалгасан - энэ нь ажиллаж байна, дараа нь би халивыг лити болгон хувиргах процессыг эхлүүлсэн.

Анхны батерей нь эвдэрсэн тул би утсыг контактын бүлэгт гагнаж, батерейны тасалгааг хайрцагны суурьтай боолтоор бэхэлж, утсыг гагнасан. Би 10А гал хамгаалагч суурилуулсан боловч терминалууд дээр өлгөв: машины эзэмшигч нь хайрцагт тохирохгүй байв. Дашрамд хэлэхэд, никель-кадми элементүүдийн нэг нь контактын бүлгийг дэмждэг бөгөөд энэ нь зөв урт юм. Би литийн батерей ашиглан халив жолоодож, одоо хэр хүчтэй эргэлдэж байгааг нь гайхсан.

Дараа нь би Imax B3 цэнэглэгчийг зайны таглаанд суулгаж, цэнэглэгч холбогчийг (оригинал биш) тагны хажуугийн хананд байрлуулсан. Би индикаторын LED-ийн тавиуруудыг салгаж, хайрцагны нүхэнд аваачсан тул одоо та гурван гялалзсан "нүд" -ээр цэнэглэх үйл явцыг бүхэлд нь ажиглаж болно. Мэдээжийн хэрэг, улаан гэрэл нь цэнэглэж, ногоон гэрэл нь цэнэглэгддэг.

Дараа нь би цэнэглэгчийг батерейнд холбож, халивыг бага зэрэг хөдөлгөж, цэнэглэв. Эндээс би аль хэдийн уншсан, зарчмын хувьд зайлсхийх боломжгүй асуудал гарч ирэв. TP4056 цэнэгийн хянагч чипүүд маш их халж эхлэв. Хэрэв тэд халахгүй бол цэнэглэх гүйдэл (1.8к-ийн эсэргүүцэлтэй гүйдлийн тохируулагч резистороос харахад) ойролцоогоор 6V оролтод 600 мА байна. Түүгээр ч барахгүй би бараг бүрэн цэнэглэгдсэн батерейтай байсан бөгөөд цэнэглэх үед хүчдэл нь ойролцоогоор 4.15 В байсан бол микро схем тус бүр дээр 1.1 Вт зарцуулсан хүч байв. Энэ нь жижиг самбар дээрх гурван микро схемд, тэр ч байтугай хаалттай эзэлхүүнтэй ч гэсэн шарсан байхад хангалттай юм. Хэрэв батерейг эхнээс нь цэнэглэх шаардлагатай байсан бол микро схемд илүү их хүч зарцуулагдах болно.

Тиймээс би одоогийн тохируулагч резисторуудыг сольж, 1.8к-аас 4.7k хүртэл өсгөж, улмаар цэнэглэх гүйдлийг ойролцоогоор 270мА хүртэл бууруулсан. Гэсэн хэдий ч микро схемүүд миний хурууг шатаажээ. Мэдээжийн хэрэг, энэ горимд ямар ч муу зүйл тохиолдоогүй, батерейнууд хэвийн цэнэглэгдсэн, ногоон LED нь бараг нэгэн зэрэг асдаг. Гэсэн хэдий ч хэт халуунд цэнэглэгч хэт халах магадлалтай тул туршилтын явцад уг хэргийг хаагаагүй. За, цэнэглэх гүйдэл ямар нэг байдлаар хэтэрхий бага байна.

Тиймээс би микро схемүүд дээр жижиг радиатор суурилуулсан (nomacon-ээр дамжуулан), одоогийн тохируулагч резисторыг дахин 2.2к болгон өөрчилсөн - цэнэглэх гүйдэл нь ойролцоогоор 500 мА байна. Энэ горимд цэнэглэсний дараа би радиаторын ноцтой халалтыг илрүүлээгүй бөгөөд халуун өдөр ч гэсэн хаалттай батерейны температур хэвийн байх болно гэдэгт би итгэлтэй байна.

Намайг зовоож байгаа цорын ганц зүйл бол цэнэгийн төгсгөлд батерейны хамгийн их хүчдэл юм: 4.20 4.23 4.21V. Энэ хэтэрхий их биш гэж үү? Гэхдээ микро схемийг солихоос бусад тохиолдолд энэ хүчдэлд нөлөөлөх боломжгүй юм.

Ерөнхийдөө би эцэст нь шинэ батерейг угсарсан. Өмнөх 1.5 AH-ийн оронд 2.3 AH хүчин чадалтай, санах ойн нөлөөгүй. Сул тал нь та үүнийг хэт хүйтэнд орхиж болохгүй, гэхдээ хэн ч чамайг үүнийг хийхийг албаддаггүй.

За, шинэ зайнаас халив хэрхэн ажилладаг нь надад таалагдаж байна.

Одоо халивын уугуул цэнэглэгчийн талаар бага зэрэг:

Цэнэглэгч нь индүү шиг халсан ч 10 жил сайн ажилласан. Хачирхалтай нь, 10 жилийн дараа хуванцар, шатсан гетинаксын хурц үнэр арилаагүй байна. Одоо үүнийг ашиглах газар байхгүй тул би үүнийг хийхээр шийдсэн:

Миний өмнө нь тааралдсан Interskol компанийн бүх бүтээгдэхүүн нь манай улсад үйлдвэрлэсэн гэдэгт эргэлзэж байсан гэж Интерскол өөрөө мэдэгддэг. Тэдний хийдэг бүх зүйл нь хэвлэх, угсрах, зөвхөн импортын эд ангиудыг багтаасан хэтэрхий "хятад" юм. Мөн цэнэглэгчийн хувьд "өөрийн" нь ердөө л тэг болно. Би дотоодын үйлдвэрлэл, өргөн хэрэглээний бараа, цэргийн техник хэрэгслийг сайн мэддэг бөгөөд энэ тохиолдолд бүх зүйлийг "бидний аргаар биш" хийсэн гэдэгт би итгэдэг. Миний бодлоор Interskol зүгээр л өөрийн гэсэн шошготой байсан.

Гэхдээ цэнэглэгч нь үр ашиггүй болох тул би зайтай холбогдсон холбоо барих бүлгийг зээлэхээр шийдсэн. Би самбарыг задалж, хөрөөдөж, контакттай хэсэг үлдээв.

Асуулт бол яагаад? Тиймээ, халивын оронд гадны ачааллыг зайнд холбох боломжтой. Өмнө нь би "кемпийн" хүчдэлийн эх үүсвэр болгон 12V 7AH батерейтай байсан ч энэ нь нас барсан тул оронд нь халивын зайг ашиглах нь логик юм. Тиймээс би гарт ирсэн цэнэглэгч болон бусад материалаар тусгай адаптер хийсэн.

Утсан дээрх тамхины асаагууртай энэ адаптерийн зорилго нь цэнэглэх эсвэл өөр батерейгаар солихын тулд асаагуурын батарейг салгах үед машины сүлжээг тэжээх явдал юм (надад хоёр нь байгаа). Би цахилгаан тасарсаны дараа радио болон бусад төхөөрөмжийн тохиргоог сэргээхийг үнэхээр хүсэхгүй байна. Залгуурыг тамхины асаагуурт залгаад ажлаа хий, мөн хэмжээс, яаралтай тусламжийн гэрлийг асаах боломжтой бөгөөд бүх тохиргоо хадгалагдах болно. Гагцхүү бүрээсний доор чийдэн байхгүй байгаа нь харамсалтай... Гаднах аккумлятор холбогдсон үед хөдөлгүүрийг асаахыг зөвлөдөггүй, аккумляторыг цэнэглэх гүйдэл хязгаарлагч байхгүй, гэхдээ ямар нэг зүйл тохиолдвол залгуур дахь 5А гал хамгаалагч асна. .

Төрөл бүрийн төхөөрөмжүүдийг холбохын тулд адаптерийг бүх нийтийн болгохоор төлөвлөж байгаа боловч тохирох холбогч олдсонгүй, би дараа дахин хийх болно.

Ерөнхийдөө халивын өөрчлөлтөд би сэтгэл хангалуун байна. Энэ нь надад 1100 рубль, дээр нь ажлын дараа гурван орой дахин боловсруулалт хийхэд зарцуулсан. Миний бодлоор энэ нь тохиромжтой байсан, гэхдээ мэдээжийн хэрэг сул талуудгүй. Батерейг сүйтгэхгүйн тулд батерейны цэнэгийг хянах хэрэгтэй бөгөөд хувиргасан Шурикийг буруу гарт өгөхгүй байх нь дээр. Гэхдээ би өөрөө батерейг бүрэн цэнэглэх үед халив хэрхэн ажиллах, түүний хүч хэр буурах, индикатор нь юу харуулахыг мэдэхгүй хэвээр байна. Тиймээс та халивтай ажиллахдаа үүнийг ажиглах хэрэгтэй болно.

Би +57 худалдаж авахаар төлөвлөж байна Дуртай зүйлд нэмнэ үү Шүүмж надад таалагдсан +61 +114

Лити-ион батерейны төрөл, тэмдэглэгээ, шинж чанар 18650

Бид уншигчдаас 18650 лити-ион батерейны талаар нэлээд олон асуулт хүлээж авсан.Тиймээс бид энэ төрлийн лити батерейны талаар жижиг асуулт бичихээр шийдлээ. 18650 зайны эсүүд орчин үеийн зах зээлд эрэлт хэрэгцээтэй байна. Эдгээрийг зөөврийн компьютерын батерей, төрөл бүрийн гар чийдэн, цахилгаан банк, зарим төрлийн цахилгаан хэрэгсэлд ашигладаг. Энэ тэмдэглэлд бид хүмүүсийн хамгийн их сонирхдог гол асуудлуудыг авч үзэх болно. Тухайлбал, 18650 элементийн төрөл, тэдгээрийн шошго, хамгаалалт, давуу тал, сул тал, үнэтэй холбоотой асуудлууд.

Эхлээд катодын материалаар ялгаатай 18650 батерейны үндсэн төрлүүдийг дурдах нь зүйтэй. Батерейны хүчин чадал, зөвшөөрөгдөх хамгийн их цэнэгийн гүйдэл гэх мэт шинж чанарууд нь үүнээс ихээхэн хамаардаг.

LiCoO 2 (литий-кобальт). Эдгээр батерейнууд нь Li─Ion технологийг ашиглан хийсэн загваруудын дунд хамгийн түгээмэл бөгөөд хамгийн том хүчин чадалтай байдаг;
LiMnO 2 эсвэл LiMn 2 O 4 эсвэл LiNiMnCoO 2 (литий-манганы бүлэг). Тэдний чадавхийн хувьд тэд эхний бүлгээс доогуур байдаг боловч тэдгээр нь гүйдэл ихтэй байдаг (5─7*C);
LiFePO 4 (литийн феррофосфат). Эдгээр батерейны эсүүд нь ихэнх үзүүлэлтээрээ өмнөхөөсөө давуу боловч хүчин чадал, хүчдэлийн хувьд доогуур байдаг. Тэдгээрийн ашиглалтын хугацаа 1000 хүртэл цэнэглэгддэг бөгөөд 1 цаг хүрэхгүй хугацаанд цэнэглэгддэг.

Одоо ойролцоогоор 18650 батерей байна.Эдгээр нь AA (“хуруу”) ба AAA (“ягаан”) батерейг санагдуулам цилиндр хэлбэртэй элементүүд юм. Гэхдээ 18650 нь хэмжээнээсээ давсан байна. Урт нь 66.5, диаметр нь ─ 18 миллиметр юм. Харьцуулбал, хурууны хувьд эдгээр утгууд нь 50 ба 14 мм байна.

18650 батерейны гаралтын хүчдэл 3.78 вольт. Хамгийн түгээмэл батерейны хүчин чадал нь 2000-3200 мАч байна. 1000, 1100, 1500 мАч багтаамжтай банкууд бага түгээмэл байдаг.

18650 батерейг том хүчин чадал шаарддаг төхөөрөмжид өргөн ашигладаг. Эдгээр нь LED гэрэл, зөөврийн компьютерын батерей, янз бүрийн гар утасны хэрэгслийг цэнэглэх цахилгаан банк гэх мэт.

18650 батерейны тэмдэглэгээг хэрхэн тайлах вэ?

Дараах жишээг ашиглан 18650 лити-ион эсийн тэмдэглэгээг харцгаая: ICR18650-26F M.

Эхний I үсэг нь батерейг лити-ион технологи ашиглан хийсэн болохыг харуулж байна. Хоёр дахь үсэг нь катодын материалыг заана. Манай тохиолдолд кобальт. Дараах сонголтууд боломжтой.

C ─ кобальт;
M ─ манган;
F ─ төмрийн фосфат.

Хэлбэрийн хүчин зүйл	Тайлбар
Хэлбэрийн хүчин зүйл	Тайлбар
10440	"ягаан"
14500	"хуруу"
16340	аналог CR123
17335
18500	өргөн хэрэглэгддэггүй
18650	авч үзэж буй элементүүд
18670, 18700	хамгаалалтын самбартай
26650	A123 Systems компанийн үйлдвэрлэсэн том хэмжээтэй феррофосфатын батерейнууд
32650	хамгийн том хэмжээтэй, 150 орчим грамм жинтэй

Мөн тэмдэглэгээний төгсгөлд хүчин чадлын тэмдэглэгээ байдаг. Энэ жишээнд хүчин чадал нь 2600 мАч байна. Гэхдээ ихэвчлэн тэмдэглэгээний төгсгөл нь үйлдвэрлэгчээс ихээхэн ялгаатай байдаг. Энд бараг хүн бүр өөрийн гэсэн хувилбартай байж болно.

18650 батерейны хамгаалалт

Аюулгүй байдлын шаардлагын дагуу 18650 лити-ион батерейны хүчдэл нь ашиглалтын явцад 2.5-4.2 вольтын хүрээнд байх ёстой. Энэ шаардлагыг хангахын тулд 18650 орчим батерейг хамгаалалтаар тоноглосон. Энэ бол жижиг хэвлэмэл хэлхээний самбар юм.

Энэ хавтанг ган эсвэл хөнгөн цагаан тууз ашиглан элементийн терминалуудад гагнаж байна. Дүрмээр бол томоохон үйлдвэрлэгчид ийм хамгаалалттай элементүүдийг массын үйлдвэрлэлд үйлдвэрлэдэггүй. Эдгээр нь цэнэг цэнэглэх хянагчтай төхөөрөмжид ашиглагддаг хамгаалалтгүй элементүүдийг үйлдвэрлэдэг. Жишээ нь зөөврийн компьютерын зай эсвэл халив байж болно.

Дүрмээр бол Хятадад хамгаалагдсан 18650 литийн ион эсийг жижиг багцаар үйлдвэрлэдэг. Хамгаалалтын самбарыг хамгаалалтгүй батерейнд гагнаж, бүх бүтэц нь дулааны хамгаалалтын хальсаар ороосон байна. Ийм элемент худалдаж авахдаа түүний урт нь арай урт (1.5─2 мм) байх болно гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Хамгаалагдсан 18650 батерейг литийн ион эсүүдэд цэнэглэх цэнэггүйдэл зохицуулагчгүй бүх төхөөрөмжид ашигладаг. Ийм элементүүдийг ашиглах хамгийн түгээмэл жишээ бол LED гэрэл юм. Гар чийдэн дэх литийн элементүүд тэг болж буурахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэдгээрт хамгаалалт тавьдаг.

Лити-ион 18650 дээр хамгаалалт суурилуулах нь элементийн уртыг нэмэгдүүлдэг гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Мөн хэд хэдэн байгаа үед энэ өсөлтийг нэгтгэн дүгнэдэг. Үүний үр дүнд ийм элементүүдийн багц нь гар чийдэнгийн биед тохирохгүй эсвэл тагийг хаахад саад учруулж болзошгүй бөгөөд энэ нь ихэвчлэн сөрөг контактаар хийгдсэн байдаг.

18650 элементийг хамгаалах нь төхөөрөмж болон батерейг хэт халалтаас хамгаалахгүй гэдгийг санах нь зүйтэй. Түүний үүрэг бол хурцадмал байдлыг хянах явдал юм. Олон хүмүүс гар чийдэн дээр 18650 батерейг хамгаалалтгүй ашигладаг. Хэрэв та дэнлүүнд 1 элемент байгаа бол үүнийг харьцангуй аюулгүйгээр хийж болно. Хэд хэдэн элемент суурилуулсан бол тэдгээрийг хамгаалах ёстой.

Даалгавар бол маш энгийн: батерейг цэнэглэхэд хялбар болгох, доторх элементүүдийг энгийн залруулга ашиглан солих.

Эхлээд энгийн халив батерейны дотор талыг харцгаая. Ихэнх халив дотор Ni-Cd эсвэл Ni-MH технологиор хийсэн 1.2 вольтын олон "лааз" байдаг. Дээрээс нь халив дээр 12 ийм лааз байдаг, өөрөөр хэлбэл. батерейны эцсийн хүчдэл ойролцоогоор 12*1.2=14.4 В. Хүчин чадал нь 1.5 А/цагаас хэтрэхгүй. Батерей нь өөрөө нэлээд удаан ажилладаг боловч 12 ширхэгийн дунд 1-2 нь хамт ажиллагсдаасаа хамаагүй эрт ажиллахаа больдог. Хэсэг хугацааны дараа батерей нь дотор талынх нь өчүүхэн хэсгээс болж үхдэг нь харагдаж байна. Жор байдаг: ажиллахгүй байгаа савыг сольж, үлдсэнийг нь өөрчлөхгүй. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн эдгээр банкуудыг олоход хэцүү бөгөөд хэрэв та тэдгээрийг өөрчилвөл бүх зүйл илүү дээр болно. Өөр нэг нэмэлт зүйл бол тэдгээрийг гагнах нь маш хэцүү тул та гагнуурын машинтай байх хэрэгтэй. Үүний үр дүнд би дараах дүгнэлтэд хүрсэн.

Цэнэглэх нь бага байхын тулд илүү их зайтай байх шаардлагатай

Лаазыг хэдхэн минутын дотор сольсон

Цэнэглэгч бүү худалдаж ав

Хэрэгжилт

Орчин үеийн батерейны технологи нь хаа сайгүй хэрэглэгддэг Лити (Li-Ion) юм. Энэ нь утас, зөөврийн компьютер, тоглуулагч, гар чийдэн болон бусад зүйлд ашиглагддаг. Хямд үнэтэй шийдэл бол 18650 батерей юм. Хэрэв та ердийн зөөврийн компьютерын батерейг задлах юм бол тэндээс олж болно.

Эдгээр батерейг хуучин зөөврийн компьютерээс худалдаж авч эсвэл авч болно. Хэрэв та худалдаж авбал үнэ, чанарын харьцаагаар "Sanyo 2400 Ma/h red"-ийг санал болгож байна. Тэд хамгаалалтгүй байх ёстой гэдгийг санаарай. Үгүй бол халив дээр ихэвчлэн тохиолддог 2А гүйдэл үүсэх үед тэд унтрах болно. Би саяхан ebay-ээс хэд хэдэн худалдаж авсан, харамсалтай нь манай худалдагч байхгүй, учир нь... Би холбоос өгөхгүй байна.

Тэдгээрийг өөрчлөхөд хялбар болгохын тулд бидэнд 18650-д зориулсан пүрш эзэмшигч хэрэгтэй болно.

Эдгээрийн ихэнх нь ердийн АА батерейнд харагдсан. 1-4 ширхэг батерей байна. Хамгийн хачирхалтай нь эдгээрийг радио дэлгүүр эсвэл зах зээлээс олоход хэцүү байдаг бөгөөд "18650 эзэмшигч" хүсэлтийг ашиглан хямд хятад бараа бүхий вэбсайтууд дээр онлайнаар захиалах нь илүү хялбар байдаг. Сүүлийнх нь 1-2 доллар орчим байдаг.

Гэрийн батерейны хамгийн чухал зүйл бол ухаалаг цэнэглэлт юм. Надад ойрхон байсан, би "Imax B6" эсвэл аналогийг санал болгож байна:

Одоо холбогдох хоёр арга бий:

1) Бид зүгээр л эзэмшигч ашиглан бүх батерейг цувралаар холбож, ухаалаг цэнэглэгчийн терминалуудыг төгсгөлд нь холбоно. Энэ системийн давуу тал нь түүний энгийн байдал юм. Хасах: лонхтой ижил байх ёстой, эс тэгвээс бүх зүйл муудаж магадгүй юм. Баримт нь хэрэв 18650 эрэг дээрх хүчдэл 3 вольтоос доош унавал удалгүй хаягдаж болно. Хэрэв таны батерей өөр бол та энэ нюансыг хянах боломжгүй болно. Хэрэв нэг лаазанд ямар нэгэн зүйл тохиолдвол та бүгдийг хамтдаа өөрчлөх хэрэгтэй болно, эс тэгвээс асуудал гарах болно.

За тэгээд хуучин хөгжмийн зэмсэгтэй хүмүүс яах ёстой вэ? Тийм ээ, бүх зүйл маш энгийн: Ni-Cd лаазыг хаяж, алдартай 18650 форматтай Li-Ion-аар солино (тэмдэглэгээ нь 18 мм диаметр, 65 мм уртыг заана).

Халивыг лити-ион болгон хувиргахад ямар самбар, ямар элементүүд хэрэгтэй вэ

Ингээд миний 1,3 Ah хүчин чадалтай 9,6 В батерей энд байна. Хамгийн их цэнэгийн түвшинд 10.8 вольтын хүчдэлтэй байдаг. Лити-ион эсүүд нь нэрлэсэн хүчдэл 3.6 вольт, хамгийн их хүчдэл нь 4.2 байна. Тиймээс хуучин никель-кадми эсүүдийг лити-ионоор солихын тулд надад 3 элемент хэрэгтэй болно, тэдгээрийн ажиллах хүчдэл 10.8 вольт, хамгийн ихдээ - 12.6 вольт. Нэрлэсэн хүчдэлээс хэтэрсэн нь моторт ямар ч байдлаар хор хөнөөл учруулахгүй, шатахгүй, илүү их зөрүүтэй бол санаа зовох шаардлагагүй болно.

Лити-ион эсүүд нь хүн бүр мэддэг тул хэт цэнэглэх (4.2 В-оос дээш хүчдэл), хэт их цэнэг (2.5 В-оос доош) зэрэгт дургүй байдаг. Ийм байдлаар үйл ажиллагааны хүрээ хэтэрсэн тохиолдолд элемент маш хурдан мууддаг. Тиймээс лити-ион эсүүд нь элементийг удирдаж, дээд ба доод хүчдэлийн хязгаарыг хянадаг электрон самбартай (BMS - Battery Management System) үргэлж хосолсон байдаг. Энэ нь хүчдэл нь ажиллах хязгаараас хэтэрсэн тохиолдолд лаазыг цахилгаан хэлхээнээс салгах хамгаалалтын самбар юм. Тиймээс элементүүдээс гадна ийм BMS самбар шаардлагатай болно.

Одоо би зөв сонголт хийх хүртлээ хэд хэдэн удаа туршилт хийж чадаагүй хоёр чухал зүйл байна. Энэ нь Li-Ion элементүүдийн хамгийн их зөвшөөрөгдөх гүйдэл ба BMS хавтангийн хамгийн их ажиллах гүйдэл юм.

Халивын хувьд өндөр ачаалалтай үед ажиллах гүйдэл нь 10-20 А хүрдэг. Тиймээс та өндөр гүйдэл дамжуулах чадвартай элементүүдийг худалдан авах хэрэгтэй. Би хувьдаа Sony VTC4 (2100 мА хүчин чадалтай) болон 20 ампер Sanyo UR18650NSX (2600 мА хүчин чадал) үйлдвэрлэсэн 30 ампер 18650 эсүүдийг амжилттай ашиглаж байна. Тэд миний халивуудад сайн ажилладаг. Гэхдээ жишээлбэл, Хятадын TrustFire 2500 мАч, Японы цайвар ногоон Panasonic NCR18650B 3400 мАч нь тохиромжгүй, ийм гүйдэлд зориулагдаагүй болно. Тиймээс элементүүдийн хүчин чадлыг хөөх шаардлагагүй - тэр ч байтугай 2100 мАч ч хангалттай; Сонгохдоо гол зүйл бол хамгийн их зөвшөөрөгдөх цэнэгийн гүйдлийг буруу тооцоолох явдал юм.

Үүнтэй адилаар BMS самбар нь өндөр ажиллах гүйдэлд зориулагдсан байх ёстой. Хүмүүс 5 эсвэл 10 ампер хавтан дээр батерейг хэрхэн угсардагийг би Youtube дээрээс харсан - Би мэдэхгүй, би халив асаахад ийм самбарууд шууд хамгаалалтад орсон. Миний бодлоор энэ бол мөнгө үрэх явдал юм. Макита өөрөө 30 ампер хэлхээний хавтанг батерейдаа суулгадаг гэдгийг би хэлэх болно. Тиймээс би Aliexpress-ээс худалдаж авсан 25 ампер BMS ашигладаг. Тэд ойролцоогоор 6-7 долларын үнэтэй бөгөөд "BMS 25A" гэж хайдаг. Танд 3 элементээс бүрдэх самбар хэрэгтэй тул та "3S" нэртэй самбар хайх хэрэгтэй.

Өөр нэг чухал зүйл: зарим самбар нь цэнэглэх ("C" гэж тодорхойлсон) ба ачааллын ("P" гэж тодорхойлсон) өөр өөр контакттай байж болно. Жишээлбэл, самбар нь уугуул Макита лити-ион хавтан дээрх шиг "P-", "P+" ба "C-" гэсэн гурван контакттай байж болно. Ийм төлбөр бидэнд тохирохгүй. Цэнэглэх, цэнэглэх (цэнэглэх/цэнэглэх) нь нэг контактаар хийгдэх ёстой! Өөрөөр хэлбэл, самбар дээр 2 ажлын контакт байх ёстой: зүгээр л "нэмэх" ба "хасах". Учир нь манай хуучин цэнэглэгч хоёрхон зүүтэй.

Ерөнхийдөө та бүхний таамаглаж байсанчлан туршилтуудаараа би буруу элементүүд болон буруу самбаруудын аль алинд нь маш их мөнгө үрж, хийж болох бүх алдаануудыг хийсэн. Гэхдээ би үнэлж баршгүй туршлага хуримтлуулсан.

Халив батерейг хэрхэн задлах вэ

Хуучин батерейг хэрхэн задлах вэ? Хагасыг эрэг шургаар холбосон батерейнууд байдаг ч цавуутай байдаг. Миний батерейнууд сүүлийнхүүдийн нэг бөгөөд удаан хугацааны туршид би тэдгээрийг задлах боломжгүй гэж боддог байсан. Хэрэв та алхтай бол энэ нь боломжтой юм.

Ерөнхийдөө хайрцагны доод хэсгийн ирмэгийн периметрт хүчтэй цохилтын тусламжтайгаар (нейлон толгойтой алх, батерейг гартаа түдгэлзүүлсэн байх ёстой) наасан хэсгийг амжилттай тусгаарладаг. Кейс ямар ч эвдрэлгүй, ийм 4 ширхэгийг задалсан.

Бидний сонирхдог хэсэг.

Хуучин хэлхээнээс зөвхөн контактын хавтан хэрэгтэй болно. Тэдгээр нь дээд хоёр элементтэй нягт гагнаж байна. Та халив эсвэл бахө ашиглан гагнуурыг сонгож болно, гэхдээ хуванцарыг эвдэхгүйн тулд аль болох болгоомжтой сонгох хэрэгтэй.

Цаашдын ажилд бүх зүйл бараг бэлэн болсон. Дашрамд хэлэхэд би стандарт температур мэдрэгч ба таслуурыг орхисон боловч тэдгээр нь тийм ч чухал биш болсон.

Гэхдээ эдгээр элементүүд байгаа нь стандарт цэнэглэгчийн хэвийн үйл ажиллагаанд зайлшгүй шаардлагатай байх магадлалтай. Тиймээс би тэдгээрийг хадгалахыг зөвлөж байна.

Лити-ион батерейг угсарч байна

2600 мАч хүчин чадалтай Sanyo UR18650NSX шинэ эсүүд (та энэ нийтлэлийн дугаарыг ашиглан Aliexpress дээрээс олж болно) энд байна. Харьцуулбал, хуучин батерей нь ердөө 1300 мАч хүчин чадалтай буюу хоёр дахин бага байв.

Та элементүүдэд утсыг гагнах хэрэгтэй. Утаснууд нь хамгийн багадаа 0.75 кв мм-ийн хөндлөн огтлолтой байх ёстой, учир нь бид их хэмжээний гүйдэл үүсгэх болно. Ийм хөндлөн огтлолтой утас нь 12 В хүчдэлтэй 20 А-аас дээш гүйдэлтэй хэвийн ажилладаг. Лити-ион лаазыг гагнах боломжтой, богино хугацааны хэт халалт нь тэдэнд ямар ч байдлаар хор хөнөөл учруулахгүй, үүнийг баталгаажуулсан. Гэхдээ танд хурдан ажилладаг сайн урсгал хэрэгтэй. Би TAGS глицерин флюс хэрэглэдэг. Хагас секунд - тэгээд бүх зүйл бэлэн боллоо.

Утасны бусад үзүүрийг диаграммын дагуу самбарт гагнах.

Зайны контактын холбогчдод зориулж би үргэлж 1.5 кв. мм-ийн зузаантай утас ашигладаг - учир нь зайг зөвшөөрдөг. Тэдгээрийг холбох контактуудад гагнахын өмнө би самбар дээр дулаан агшилтын хоолойг тавьсан. Энэ нь батерейны эсүүдээс хавтанг нэмэлт тусгаарлахад шаардлагатай. Үгүй бол хурц гагнуурын ирмэгүүд нь лити-ион эсийн нимгэн хальсыг амархан үрж, цоолж, богино холболт үүсгэдэг. Та дулаан агшаагчийг ашиглах шаардлагагүй, гэхдээ ядаж самбар ба элементүүдийн хооронд тусгаарлагч тавих нь зайлшгүй шаардлагатай.

Одоо бүх зүйл зохих ёсоор дулаалгатай байна.

Холбоо барих хэсгийг зайны хайрцагт хоёр дусал супер цавуугаар бэхжүүлж болно.

Батерейг угсрахад бэлэн байна.

Хавтас нь шураг дээр байх нь сайн хэрэг, гэхдээ энэ нь миний хэрэг биш, тиймээс би "Момент" -ээр талыг нь дахин наа.

Зайг ердийн цэнэглэгчээр цэнэглэдэг. Үйлдлийн алгоритм өөрчлөгдөж байгаа нь үнэн.

Надад DC9710 ба DC1414 T гэсэн хоёр цэнэглэгч байгаа. Тэгээд тэд одоо өөрөөр ажилладаг тул яг яаж гэдгийг нь хэлье.

Makita DC9710 цэнэглэгч ба лити-ион зай

Өмнө нь зайны цэнэгийг төхөөрөмж өөрөө удирддаг байсан. Бүрэн түвшинд хүрсэн үед энэ нь процессыг зогсоож, ногоон индикатороор цэнэглэж дууссан тухай дохио өгсөн. Харин одоо бидний суулгасан BMS хэлхээ нь түвшний хяналт, цахилгааныг унтраах үүрэгтэй. Тиймээс цэнэглэж дуусмагц цэнэглэгч дээрх улаан LED зүгээр л унтарна.

Хэрэв танд ийм хуучин төхөөрөмж байгаа бол та азтай байна. Учир нь түүний хувьд бүх зүйл энгийн байдаг. Диод асаалттай - цэнэглэж байна. Унтраах - цэнэглэж дууслаа, зай бүрэн цэнэглэгдсэн.

Makita DC1414 T цэнэглэгч ба лити-ион зай

Энд та мэдэх хэрэгтэй жижиг нюанс байна. Энэхүү цэнэглэгч нь илүү шинэ бөгөөд 7.2-14.4 В хүртэлх өргөн хүрээний батерейг цэнэглэхэд зориулагдсан. Цэнэглэх процесс ердийнхөөрөө үргэлжилж, улаан LED асаалттай байна:

Гэхдээ батерей (NiMH эсийн хувьд хамгийн их хүчдэл нь 10.8 В байх ёстой) 12 вольт хүрэх үед (бидэнд хамгийн их хүчдэл нь 12.6 В байж болох Li-Ion эсүүд байдаг) цэнэглэгч ажиллах болно. галзуу. Учир нь тэр аль зайгаа цэнэглэж байгаагаа ойлгохгүй байна: 9.6 вольтын эсвэл 14.4 вольтын аль алиныг нь. Энэ мөчид Makita DC1414 алдааны горимд орж, улаан, ногоон LED ээлжлэн анивчина.

Энэ зүгээр! Таны шинэ батерей бүрэн биш ч гэсэн цэнэглэгдсэн хэвээр байх болно. Хүчдэл нь ойролцоогоор 12 вольт байх болно.

Өөрөөр хэлбэл, та энэ цэнэглэгчийн хүчин чадлын зарим хэсгийг алдах болно, гэхдээ үүнийг даван туулах боломжтой юм шиг санагдаж байна.

Нийтдээ батерейг шинэчлэх нь ойролцоогоор 1000 рубль болно. Шинэ Makita PA09 нь хоёр дахин үнэтэй. Түүнээс гадна бид хоёр дахин их хүчин чадалтай болсон бөгөөд цаашдын засварууд (богино хугацааны эвдрэл гарсан тохиолдолд) зөвхөн лити-ион элементүүдийг солихоос бүрдэх болно.

Эхэндээ лити-ион батерейнууд нь гар утас, камер, видео камер, зөөврийн компьютер гэх мэт хөдөлгөөнт төхөөрөмжүүдэд зориулагдсан байсан бол сүүлийн арван жилд ихэнх автомашин үйлдвэрлэгчид лити батерейны үйлдвэрлэлийг эхлүүлсэн.

Хэрэв та бэлэн батерей худалдаж авах боломжтой бол яагаад үүнийг өөрөө угсарч байгаа юм бэ? Үүнд хангалттай шалтгаан бий:

үйлдвэрээс угсарсан лити батерей нь үндэслэлгүй үнэтэй;
мотоцикль эсвэл машинд тохирох хэмжээтэй зайг олоход маш хэцүү байдаг;
Хэрэв угсарсан батерей нь суулгах зайд зайтай таарвал түүний хүчин чадал бага байх болно.

Өөрийнхөө гараар та зайг бие даасан элементүүдээс угсарч болно, энэ нь сонгосон элементийн төрлөөс хамааран зөвхөн эрчим хүчний нягтрал, ватт-цагийн үнээр хязгаарлагдах болно.

NiMH- никель металл гидрид;
Ли-ион- литийн ион;
Ли-пол- лити полимер;
LiFePO4- литийн төмрийн фосфат;
Хар тугалгын хүчил- хар тугалга-хүчил.

Лити эсийг хэт цэнэглэх аюул

Лити эсүүд бүрэн цэнэглэгдсэн үед маш их энергийг жижиг хэсэгт төвлөрүүлдэг тул болгоомжтой харьцах хэрэгтэй. Тиймээс хамгаалагдсан Li-ion болон Li-pol батерейнууд худалдаанд гараад удаж байна.

1991 онд Sony компани Li-ion эсийн тэсрэх аюулд анхаарлаа хандуулсан. Өнөө үед дотоод богино залгааны эрсдлийг арилгахын тулд бүх батерейг ялтсуудын хооронд хоёр давхаргат тусгаарлагчаар ороосон байна. Бүх брэндийн батерейнууд нь хээрийн нөлөө бүхий транзисторын хамгаалалтын хавтангаар тоноглогдсон бөгөөд дараах тохиолдолд тэдгээрийг унтраадаг.

Батерей хэт цэнэггүй болсон - 2.5 В-оос бага.
Хэт их цэнэглэгдсэн - 4.2 В-оос дээш.
Цэнэглэх гүйдэл хэт өндөр байна - 1С-ээс их (C нь Ах дахь зайны багтаамж юм).
Богино холбоос.
Ачааллын гүйдэл хэтэрсэн - 5С-ээс их.
Цэнэглэх үед буруу туйлшрал.

Нэмэлт аюулгүй байдлын үүднээс литийн элемент 90 ° C-аас дээш халах үед хэлхээг нээдэг дулааны гал хамгаалагч байдаг.

Хамгаалалттай батерейг хэрхэн олох вэ?

Лити батерейг ахуйн болон технологийн хувилбараар үйлдвэрлэдэг. Өрхийн хэрэглээний батерейнууд нь удаан эдэлгээтэй хуванцар хайрцаг, суурилуулсан электрон хамгаалалттай байдаг. Үйлдвэрлэлийн зориулалттай технологийн элементүүдийг ихэвчлэн хүрээгүй хэлбэрээр үйлдвэрлэдэг бөгөөд суурилуулсан хамгаалалтгүй байдаг.

Хамгаалагдсан батерейнд "гэж бичсэн байдаг. хамгаалагдсан" гарчиг, хамгаалалтгүй - " хамгаалалтгүй».
Хамгаалалттай батерейнууд нь сөрөг туйлын ойролцоо төгсгөлд суурилуулсан хавтангаас болж ердийнхөөс 2-3 мм урт байдаг.
Ижил хүчин чадалтай хамгаалалттай батерейны үнэ үргэлж өндөр байдаг, учир нь электрон эд анги бүхий самбар нь мөнгө шаарддаг.

Зайны эерэг туйлыг хамгаалалтын самбарт нимгэн хавтангаар холбох ёстой, эс тэгвээс хамгаалалт ажиллахгүй.

Тусдаа элементүүдийг цувралаар холбох үед тэдгээрийн хүчдэлийг нэгтгэсэн боловч багтаамж нь ижил хэвээр байна. Нэг цувралаас ч гэсэн батерейнууд өөр өөр шинж чанартай байдаг тул өөр өөр хурдаар цэнэглэдэг. Жишээлбэл, нийт 12.6 В хүчдэлийг цэнэглэх үед дунд хэсэгт байгаа элемент нь 4.4 В хүртэл цэнэглэгддэг бөгөөд энэ нь хэт халалтаас болж аюултай.

Хамгаалалтгүй элементүүдийг хэт их цэнэглэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тусгай цэнэглэгчтэй холбогдсон тэнцвэржүүлэгч кабелийг ашигладаг, жишээлбэл: iMAX B6 ба Turnigy Accucel-6.

Өрхийн хэрэгцээнд зориулсан Li-ion болон Li-pol цэнэглэдэг батерей нь хүчдэлийн хяналтын хэлхээ, хээрийн транзисторын унтраалга, дулааны гал хамгаалагч хэлбэрээр хамгийн дэвшилтэт хүчдэлийн хамгаалалттай.

Хамгаалагдсан элементүүдийг тэнцвэржүүлэх шаардлагагүй, учир нь тэдгээрийн аль нэг дээрх хүчдэл 4.2 В хүртэл нэмэгдвэл цэнэглэлт тасалдана.

Хамгаалалтгүй эсүүдээс зайг угсрахдаа гарах арга зам байдаг - бүх батерейнд нэг хүчдэлийн хяналтын самбар суурилуулах, жишээлбэл, 4S2P хэлхээний дагуу тэдгээрийг холбох - 4 цуврал, 2 зэрэгцээ.

Мөн зэрэгцээ холбогдсон элементүүдийг тэнцвэржүүлэх шаардлагагүй.

Батерейг зэрэгцээ холбох үед тэдгээрийн хүчдэл ижил хэвээр байх бөгөөд тэдгээрийн хүчин чадлыг нэгтгэн дүгнэнэ.

Литиум батерейны хүчин чадлын тухай

Батерейны хүчин чадал гэдэг нь миллиампер цаг (mAh) эсвэл ампер цагаар (Ah) хэмжигддэг батерейны гүйдлийг дамжуулах чадвар юм. Жишээлбэл, 2 Ah хүчин чадалтай батерей нь нэг цагийн турш 2 А гүйдэл, хоёр цагийн турш 1 А гүйдэл дамжуулах боломжтой. Гэхдээ ачааллын холболтын хугацаанаас одоогийн энэ хамаарал нь шугаман биш юм - графикийн тодорхой цэг дээр гүйдэл хоёр дахин нэмэгдэхэд батерейны ажиллах хугацаа дөрөв дахин буурдаг. Тиймээс үйлдвэрлэгчид батерейг 100 мА-ийн хэт бага гүйдлээр цэнэглэх үед тооцоолсон хүчин чадлыг үргэлж зааж өгдөг.

Эрчим хүчний хэмжээ нь батерейны хүчдэлээс хамаардаг тул ижил хүчин чадалтай никель металл гидридын эсүүд нь лити ионтой харьцуулахад 3 дахин бага эрчим хүчтэй байдаг.

NiMH- 1.2 V * 2.2 Ah = 2.64 ватт-цаг;
Ли-ион- 3.7 V * 2.2 Ah = 8.14 ватт-цаг.

Цэнэглэдэг батерейг хайж олох, худалдан авахдаа Samsung, Sony, Sanyo, Panasonic зэрэг алдартай компаниудад давуу эрх олгох хэрэгтэй. Эдгээр үйлдвэрлэгчдийн батерейнууд нь тэдний гэрт заасантай хамгийн их таарч байгаа хүчин чадалтай. Sanyo элементүүд дээрх 2600 мА гэсэн бичээс нь 2500-2550 мА бодит хүчин чадлаасаа тийм ч их ялгаатай биш юм. 4200 мА хүчин чадалтай Хятадын үйлдвэрлэгчдийн хуурамч бүтээгдэхүүн нь 1000 мА ч хүрдэггүй, гэхдээ тэдний үнэ нь Японы анхныхаас хоёр дахин бага юм.

Лити батерейгаас зайг угсрахын тулд та дараахь зүйлийг ашиглаж болно.

гагнах;
уулзвар хайрцаг;
Неодим соронз;

Үйлдвэрийн угсралтын явцад гагнуурыг маш ховор ашигладаг, учир нь литийн элемент нь халуунд устаж, хүчин чадлынхаа нэг хэсгийг алддаг. Нөгөөтэйгүүр, гэртээ гагнуур нь батерейг холбох хамгийн оновчтой арга байх болно, учир нь контактууд дээрх хамгийн бага эсэргүүцэл нь нийтлэг терминал дээрх нийт хүчдэлийг мэдэгдэхүйц бууруулах болно. Та хүчирхэг 100 Вт гагнуурын төмрийг ашиглаж, лити батерейг хоёр секундээс илүүгүй хугацаанд барих хэрэгтэй.

Хүчирхэг газрын ховор соронз нь никель эсвэл цайрын давхаргаар бүрсэн байдаг тул гадаргуу нь исэлддэггүй. Эдгээр соронз нь батерейг хооронд нь маш сайн холбож өгдөг. Хэрэв та утсыг соронзонд гагнахыг хүсч байвал Кюри температурын талаар бүү мартаарай, үүнээс дээш ямар ч соронз хайрга болно. Соронзны зөвшөөрөгдөх температур нь ойролцоогоор 300 ° C байна.

Хэрэв та батерейг холбохдоо хайрцгийг ашигладаг бол батерейг хүчдэлээр сонгох эсвэл гэмтсэн элементийг өөрчлөх нь илүү хялбар байх тул том давуу тал нь тодорхой болно.

Зөөврийн компьютерын батерейг угсрахдаа литийн эсийг холбох хамгийн сайн арга бол спот гагнуур юм.

Өөрөө хямд үнээр угсрах боломжтой байхад машин, мотоциклийн бэлэн лити аккумлятор худалдаж авах нь ашиггүй юм. Хэрэв та шинэ зөөврийн компьютерын батарей худалдаж авахгүй, эсийг өөрөө солихгүй бол 70 доллар хэмнэх боломжтой.

Гэртээ цахилгаан тээврийн хэрэгсэл эсвэл бие даасан цахилгаан хангамжийн системийг ажиллуулахын тулд хүчирхэг лити батерейг угсрахдаа хэмнэлт гаргахад хэцүү байдаг, учир нь эдгээр тохиолдолд хяналт, хяналтын төхөөрөмжид нэмэлт зардал гардаг.

Та ч бас сонирхож магадгүй

1. 1. 1. 1. Тэгээд одоо гол зүйлдээ:
        Хүчин чадлын тухайд. Хэрэв мотор жишээлбэл, толгод өөд татахгүй бол богино залгааны гүйдэл үүсгэдэг гэдгийг би ойлгож байна. Мотор нь бүдүүн утас ороосон тул шатаахгүй.
        Гэхдээ энэ нь хамгийн их гүйдэл үүсгэдэгийг яаж мэдэх вэ? Дотор ороомог нь энэ урсгалыг хэр удаан тэсвэрлэх вэ?
        Таны захидлаас харахад чи дээд боловсролтой, ядаж физикийн ухаантай хүн, гэхдээ би сургууль, дээд сургуульд онц сурдаг, одоо би үндсийг нь санахгүй байна. Энэ баримтыг ойлгох хэрэгтэй - склероз нь хөгшрөлт юм. Хэдийгээр би өөрийгөө ухаантай гэж боддог!!!
        Дээр тавьсан асуултууд нь гол асуултанд хариулахад чиглэгдсэн болно - ямар ч газар (том, жижиг авиралт гэсэн үг) жолоодох үед мотор, батарейг ажиллуулах нь хэрхэн зөв байх вэ (АК-ыг шатаах эрсдэлгүй).
        Би үүнийг ойлгож байна: хэрэв би АК-г унтраалгатай цаг тухайд нь унтрааж, дугуйг толгод руу гараар жолоодох юм бол. тэгвэл юу ч болохгүй! Энэ мөчийг хэрхэн таних вэ?
        Магадгүй өндөр гүйдлийн дохио өгдөг тусгай төхөөрөмж эсвэл дулааны реле, би тодорхой онцолж хэлэхэд хувьсах гүйдлийг унтраадаг уу?