Patikimiausi ir nebrangiausi automobiliai. Nesunaikinamiausių ir nepretenzingiausių automobilių įvertinimas Kaip nustatomas patikimumo laipsnis

Kuo brangesnis automobilio išlaikymas ir kuo prastesniais keliais važiuojame, tuo dažniau susimąstome, kuris iš turimų automobilių tikrai gali būti vadinamas nesunaikinamiausiu ir nepretenzingiausiu. Patvariausi automobiliai yra tie, kurie nuolat vežioja savininkus tėvynės keliais.

Norėdami nustatyti geriausius automobilius, suskirstysime automobilius į nepretenzingiausius ir labiausiai nesunaikinamus Rusijoje. Rinksimės automobilių markes pagal šiuos kriterijus:

Turtingos interneto galimybės vilioja kruopštų ir sunkų bendravimo su dešimčių automobilių savininkų darbą darbą pakeisti santykinai lengva nesunaikinamiausių automobilių paieška reitinguose ir specialistų apžvalgose. Požiūris yra teisingas ir gana teisingas, tačiau informaciją reikėtų daug kartų patikrinti su tikrais automobilių entuziastais.

Pats nepretenzingas automobilis atviroms Rusijos erdvėms

Daugiau nei dvidešimties metų patirtis dirbant su užsienio automobiliais leido gamintojus išdėstyti maždaug tokia tvarka:

Mercedes-Benz C ir E klasės, Audi A8, A4, A3. Techninis meistriškumas ir vokiška kokybė, net ir šiuolaikinėmis sąlygomis, kai masinės gamybos modeliuose plačiai naudojami kiniški komponentai, leidžia mums išlaikyti patikimumo delną ir gebėjimą atlaikyti blogus kelius, nešvarius degalus ir prastą priežiūrą. Verta atkreipti dėmesį į taksi vairuotojų taip pamėgtą nepretenzingą ir nesunaikinamą „Mercedes C124“ ir „C200“ pakabą.

Toyota ir Mazda. Kinijos gamintojams pradėjus gaminti šias įmones, mašinų kokybė sumažėjo, tačiau bet kokiu atveju „vietinės“ japoniškos įrangos nepretenzingumas ir patikimumas daugeliu atžvilgių nenusileidžia „vokiečiams“, o paprastesnė. ir pigesnė paslauga. Prie minėtųjų galime pridėti Honda ir Subaru. Prieš porą metų Anglijoje pagamintas Honda Civic 5d sumušė populiarumo rekordus dėl specifinės reklamos kampanijos už „super kokybę“ ir automobilio nesunaikinamumą.

Korėjos Kia ir Hyundai. Pietų Korėjos gamyklose surinktus automobilius nesunkiai galima laikyti pačiais nesunaikinamiausiais ir nepretenzingiausiais automobiliais, jei atsižvelgsime į jų kainą, priežiūros išlaidas ir atsarginių dalių pirkimą. Pietų Korėjos modelių pardavimų dinamika JAV 2014 metais aplenkė Japonijos ir Europos gamintojų lyderius. Nepretenzingas ir nesugriaunamas naujasis „Kia Solaris“ ir „Hyundai Accent“ taksi kompanijos renkasi dažniau nei kitus modelius ir ne tik dėl patrauklios išvaizdos. Deja, Korėjos modeliai, surinkti NVS, net negali būti laikomi nepretenzingais ir nesugriaunamais dėl žemos konstrukcijos kokybės.

Nepastebimos išvaizdos Daewoo Nexia nuolat stebindavo taksi vairuotojus savo ištverme ir pelnytai užsitarnavo nepretenzingo ir nesunaikinamo automobilio reputaciją. Uzbekų agregatas pasirodė stipriai atskiestas kiniškais komponentais, kurie šiek tiek sugadino automobilio įvaizdį.

Šiuolaikiniai BMW ir Volkswagen koncernų modeliai yra šiek tiek prastesni, ypač „C“ ir „B“ klasių automobiliams. „Golf“ ir „X-3“ vis dar išlieka vienais patikimiausių ir populiariausių automobilių, tačiau jų negalima pavadinti nepretenzingais.

Peugeot ir Citroën. Nepaisant visų prancūziškų prekių ženklų pranašumų ir išorinio efektyvumo, jie niekada nebuvo patikimumo ir nepretenzingumo lyderiai. Išimtis – legendinis nesunaikinamas Peugeot 407, kurio licencijuota kopija vadinama Samanda, gana ilgą laiką buvo surinkta Irano gamyklose. Tačiau iranietiškas automobilis buvo tiesiog panašus į legendą ir pakabos patikimumu buvo daug prastesnis už originalą.

Įdomus! Verta paminėti vieną populiariausių modelių Europoje – Opel Astra. Prieš kelerius metus Vokietijoje automobilis nustelbė legendinių Ford Focus ir Golf IV populiarumą. Remiantis degalinių statistika, automobilio patikimumas ir rida tarp remonto darbų buvo išskirtinė. Paslaptis buvo gana paprasta. 73 atvejais iš 100 automobilį įsigijo vokiečių pensininkai, kurių rankose tai pasirodė nepretenzinga ir nesunaikinama mašina.

Rusijos automobilių pramonės atstovai

Vos prieš 10 metų tarp pretendentų į prizą Rusijos nesunaikinamų ir nepretenzingų automobilių reitinge buvo galima pamatyti GAZ-3110 ir UAZ 3163, VAZ-2107. Žmonių meilė, dizaino paprastumas, palyginti pigios ir prieinamos atsarginės dalys pakėlė rusiško automobilio autoritetą automobilių entuziasto akyse. Minimalūs pinigai už mažai priežiūros reikalaujančią įrangą leido jai būti paklausiai tarp pigiausių automobilių dar bent dešimtmetį.

Šiandien „Patriot“, „Volga“ ir dauguma klasikinių „AvtoVAZ“ modelių praktiškai atsisakė liaudies automobilių nišos. Liko tik nedaug 07 ir 05 modelių. Naujieji Samaras, Kalinas, Prioras, Vestas ir Grands net nepateko į pretendentų į nepretenzingo ir nesugriaunamo automobilio titulą sąrašą. Šiuolaikinis automobilių entuziastas tapo reiklesnis patikimumui, o tiksliau – nebrangiam automobilio patikimumui.

Tiesą sakant, verta paminėti, kad Rusijos automobilių pramonė turi darbinių arklių, kuriuos galima daug vairuoti, esant santykinai ištvermei ir nebrangiai priežiūrai. Tai VAZ-2110 ir VAZ-2111. Jie gali būti laikomi populiariausiais, nepretenzingais ir nesugriaunamais tarp Rusijos modelių asortimento.

Atskirai verta paminėti du pretendentus – „Chevrolet Niva“ ir „Renault Duster“. Abu modeliai buvo sukurti kaip biudžetinė nepretenzinga ir nesugriaunamo visureigio versija. Ir abu automobiliai kartoja Patrioto likimą. Už vidutinę kainą dėl žemos atskirų pakabos ir transmisijos komponentų kokybės automobilio pirkimas tampa loterija.

Nepretenzingi ir nesunaikinami užsienietiški automobiliai

Frazė „automobilis nebuvo naudojamas NVS keliuose“ gana tiksliai pabrėžia požiūrio į nepretenzingą ir nesugriaunamą automobilį apibūdinimo skirtumą. Mašinos patikimumui nustatyti naudojami įvairūs metodai, kurie, skirtingai nuo mūsų plataus „patikimo ir nesunaikinamo“, naudoja tikslius komponentų gedimų rodiklius ir charakteristikas. Pavyzdžiui, Vokietijoje Techninės kontrolės ir priežiūros draugijos (TÜV) ekspertai yra pripažinti autoritetingiausiais. ) , naudojant daugiau nei 100 vertinimo kriterijų.

Pagal metinį leidinį TÜV 2015, brangiausi ir žinomiausi prekės ženklai, tapo neginčijamais patikimumo lyderiais tarp automobilių iki 2 metų:

Mercedes-Benz SLK, Porsche 911, BMW Z4, Audi Q5, Mercedes-Benz C-class, Mercedes-Benz GLK. su gedimų dažniu nuo 2,4 iki 4,9%;
Be prabangių modelių, aukšti patikimumo rodikliai buvo pažymėti paprastesniems automobiliams - Audi A3, Ford Focus, Mazda 3.

Nepatikimiausi buvo Fiat Panda, Dacia Logan ir Alfa Romeo MiTo, jų patikimumo rodikliai buvo daugiau nei tris kartus prastesni nei ankstesnių modelių.

Tarp vyresnių, vyresnių nei 7 metų, transporto priemonės atstovų favoritai buvo „Porsche 911“ ir „Mazda 2“. Tarp autsaiderių buvo „Fiat Doblo“ ir „Dacia Logan“, kurie buvo beveik perpus mažiau nei lyderiai.

Kaip ir rusiškose kvalifikacijose, tarp nesuardomų automobilių pirmavo E klasės „Mercedes-Benz“, „Audi Q5“, „Toyota Corolla“. Vargu ar nepretenzingas, bet tikrai nesunaikinamas ir patikimas „Porsche 911“ yra įtrauktas į atskirą kategoriją kaip absoliutus čempionas.

Svarbu! Nepretenzingų ir nesunaikinamų modelių palyginimo metodika Rusijoje ir Europos Sąjungoje nukenčia nuo tam tikros konvencijos, nes lyginant naudojami skirtingi rodikliai.

Vaizdo įrašas - patikimiausi 2013 m. automobiliai:

Pasaulyje? Įdomus klausimas. Ir į jį yra atsakymas. Nors, žinoma, automobiliai yra tema, kurioje skoniai vaidina lemiamą vaidmenį. Kai kuriems patinka tik tam tikros markės modeliai, o jie pasirenka išskirtinai savo naudai, nepaisant to, kad kitas koncernas gamina funkcionalesnius automobilius. Taigi viskas yra reliatyvu. Tačiau yra visuotinai priimta nuomonė, ir verta apie tai kalbėti.

Patikimumas

Pirmiausia noriu pasakyti, kad geriausi automobiliai pasaulyje yra tie, kurie išsiskiria gera surinkimo kokybe ir patikimumu. Renkantis modelį rekomenduojama atkreipti dėmesį į šiuos parametrus. O prieš kalbant apie geriausius pasaulio automobilius, reikia pakalbėti apie tuos modelius, kurie yra visiška jų priešingybė.

Nepatikimiausias automobilis yra Citroen XM, kuris buvo gaminamas šešerius metus (nuo 1994 iki 2000 m.). Žinoma, remontas yra nebrangus, tačiau šis automobilis genda dažniau nei važiuoja. Galbūt todėl šis modelis nerado populiarumo Rusijoje. Antroje vietoje yra „Range Rover“. Gal ir galingas, ir dinamiškas, ir patogus, tačiau šio visureigio savininkai į servisą turi važiuoti tarsi į darbą. Tiesa, naujosios kartos atstovai tapo geresni už savo pirmtakus – patikimesni.

Garsusis sportinis Porsche 911 (996 kėbulas) taip pat sukelia galvos skausmą jo savininkams. Nes vidutinė apsilankymo paslauga kainuoja maždaug 1160 svarų sterlingų. Taigi didelis vardas ne visada yra kokybės rodiklis.

Kieno naudai turėtume rinktis?

O dabar – apie geriausius automobilius pasaulyje. Kalbant apie patikimumą, Honda HR-V pasirodė vienas solidžiausių modelių. Taip pat pilnaverčiais konkurentais laikomi tokie automobiliai kaip Suzuki Alto ir Vauxhall (Opel) Agila. Tiesa, Rusijos rinkoje jų labai sunku rasti.

Tačiau iš visų esamų „senų“ automobilių daugelis kritikų pripažino „Mitsubishi Lancer“, pagamintą 2005–2008 m. Beje! Tai labiausiai pavogtas užsienio automobilis visoje Rusijos Federacijoje. Matyt, nusikaltėliai supranta patikimus automobilius.

Azijos atstovai

Dabar verta paskelbti geriausių pasaulyje automobilių pagal ridą, pagamintų Azijos šalyse, TOPą. Į šį įvertinimą tikrai įeina „Subaru Impreza“. Automobilis, kurio daugelis žmonių nepastebi. Tai tikrai patikimas kompaktinės klasės automobilis. Taip, jis kainuoja daugiau nei konkurentų modeliai. Bet jis turi turbiną ir visų varančiųjų ratų pavarą. Ir tai yra reikšmingas pranašumas.

„Honda Civic“ taip pat dažnai atsiduria įvairiuose reitinguose. Nuo 2002 metų ši mašina populiarėja dėl savo patikimumo. Toyota Corolla taip pat geras automobilis. Ekonomiškas, populiarus, kokybiškas. Kritikai pataria rinktis pirmųjų dviejų kartų atstovų naudai. Įsigiję vieną iš šių automobilių, galite ilgam pamiršti rimtas problemas, susijusias su automobilio gedimais.

„Kia Rio“ taip pat yra TOP. Ši mašina yra tiesioginė visų pirmiau minėtų modelių konkurentė. Ji ne tik gera daugeliu atžvilgių. Šis automobilis yra nebrangus ir labai ekonomiškas. „Hyundai Accent“ TOPe seka „Rio“. Abu automobiliai yra mažo galingumo ir panašūs vienas į kitą. Bet jie yra ekonomiški. Tačiau dar žemiau reitingo jie konkuruoja su Honda Accord ir Bet kad ir kiek ginčų dėl jų būtų, kiekvienas modelis vis tiek randa savo pirkėją.

vokiški automobiliai

Jei išstudijuosite reitingus, pavadintus „10 geriausių pasaulio automobilių“, tarp pavadinimų tikrai bus bent du, ir jums net nereikia paaiškinti, dėl kokios priežasties. Visi žino, kad Vokietijos gamintojai gamina geriausius modelius. „Audi“, „BMW“, „Mercedes-Benz“, „Volkswagen“, „Opel“, „Porsche“ - šie koncernai kuria tikrai aukštos kokybės automobilius. Ir nenuostabu, kad kyla klausimas: „Kokia yra geriausia automobilio markė pasaulyje? - dauguma kritikų, specialistų, ekspertų ir tiesiog mėgėjų atsako vienu iš aukščiau išvardytų vardų.

Dabar Vokietijoje jie gamina visų kategorijų modelius. Pavyzdžiui, mažojoje klasėje absoliučiu lyderiu laikomas Mercedes A-Klasse. Griežtos linijos, klasikinės proporcijos, dinamiškas kėbulas, maksimalus komfortas – visa tai ir dar daugiau būdinga šiam kompaktiškam automobiliui.

Dinamiški atstovai

„Audi A4“ pripažintas vienu įperkamiausių ir dinamiškiausių automobilių. Be to, jis yra saugus ir patikimas – susidūrimo testai parodė, kad susidūrimo atveju keleivių ir vairuotojo sužalojimų tikimybė yra minimali.

Mercedes-Maybach S600 taip pat nekonkuruoja. Daugelis žmonių teigia, kad tai yra geriausias automobilis pasaulyje! Ir sunku su tuo nesutikti. Erdvi bagažinė, išskirtinė apdaila, daugybė novatoriškų sprendimų, patogi važiuoklė, saugus, patvarus kėbulas ir, žinoma, nepriekaištingas veikimas. To pakanka, kad suprastum, kodėl šis automobilis yra įtrauktas į geriausių pasaulio automobilių TOP 10.

Pigiausia verslo klasė

Toliau kalbant apie geriausius pasaulyje, negalima nepaminėti koncerno „Volkswagen“. Juk būtent ši įmonė sukūrė ir pagamino modelį, kuris pernai, 2015 m., buvo pripažintas metų automobiliu Europoje. Ir tai yra „Volkswagen Passat“. Ekonomiškiausias verslo klasės atstovas.

Šis modelis tinka visiems. Išvaizda, interjeras, techninės charakteristikos. Tačiau pagrindinis jo pranašumas yra efektyvumas. Kūrimo proceso metu ekspertai į šią problemą žiūrėjo labai rimtai. Jiems pavyko užtikrinti, kad 100 kilometrų greitkelyje variklis sunaudos tik 5 litrus degalų. Miestuose suvartojimas svyruoja nuo 6 iki 9 litrų. Viskas priklauso nuo vairuotojo vairavimo stiliaus.

Be to, „Volkswagen“ gavo gana platų jėgos agregatų asortimentą. Yra dviejų litrų TDI – ekonomiškas, bet galingas. Galimi du variantai – 150 arba 190 litrų. Su. Taip pat yra BiTDI variklis. Tūris – du litrai, o galia – 240 AG. Su. O kaip kaina? Šis automobilis kainuoja maždaug 36 tūkstančius dolerių. Labai kukli kaina vokiškam verslo klasei.

Populiari „Mechanics“ versija: penki geriausi lyderiai

„Popular Mechanics“ yra žinomas mokslo populiarinimo žurnalas. Ne taip seniai (būtent 2014 m.) jie paskelbė savo geriausių automobilių reitingą. Pirmoje vietoje buvo Mazda 6 už 21 675 USD. Ekspertai manė, kad tai išraiškinga, ekonomiška ir saugi, nustatanti naujus dinamiškumo ir valdymo standartus. Antroji vieta atiteko tokiam automobiliui kaip Stingray už 52 000 USD. Ekspertai tvirtina, kad automobilis galėjo būti iškeltas į pirmą vietą. Nes įsigyti tokį gerą sportinį automobilį už tokią mažą kainą yra nuostabu. Be to, automobilis yra labai produktyvus, o tai yra gera žinia.

Trečioje vietoje yra „Nissan Versa Note“ už 14 780 USD. Mažas, kompaktiškas, sportiškas – nors ir ne sportinis automobilis. Ketvirtoje vietoje yra Dodge Ram Heavy Duty. Pats geriausias pilno dydžio pikapas, nebijantis jokių kasdienių krovinių ir darbų.

O penktoji vieta atiteko S klasei „Mercedes-Benz“. Jei ne 94 000 USD kaina, naujasis 2014 m. Štutgarto produktas būtų pirmaujantis. Šis automobilis turi daug techninių ir novatoriškų netikėtumų – todėl jis pripažintas vienu geriausių.

Automobiliai, kurie uždaro reitingą

Populiarios mechanikos ekspertai už 36-42 tūkstančius dolerių skyrė šeštąją vietą „Lexus IS“ modeliui. Agresyvi išvaizda, daugybė pakabos variantų ir didelio našumo variklis yra pagrindiniai jo skiriamieji bruožai.

Septintoje vietoje yra „Jaguar F-Type“, kainuojantis 69-92 tūkstančius dolerių. Tikrai, kuri sėkmingai sujungia puikias vairavimo savybes, momentinį reagavimą į bet kokius vairuotojo judesius ir kasdienį komfortą.

Aštunta vieta atiteko „Jeep Cherokee“. Tikriausiai dėl savo kainos, už kurią pirkti tokį modelį iš principo nėra taip jau blogai. Šis automobilis kainuos 24-29 tūkstančius dolerių.

Devintoje vietoje – „Ford Fiesta ST“. Tai kainuoja 22 tūkstančius dolerių. Viskas apie šį automobilį mus džiugina – nuo įsibėgėjimo (mažiau nei per 7 sekundes iki šimtų) iki našumo. Šio modelio variklis suteikia 1/5 daugiau galios, skirtingai nei ankstesnės versijos! Beje, verta paminėti, kad praėjusiais, 2015-aisiais, koncernas „Ford“ tapo geriausiu prekės ženklu pasaulyje. Ir tai nenuostabu, nes Ford automobiliai turi viską – stilių, komfortą, efektyvumą, ekologiškumą, galią, greitį, dinamiką ir kuklią kainą.

O geriausių 2014 metų pasaulio automobilių TOP 10 uždaro Chevrolet Cruze Diesel. Jame yra švariausias „General Motors“ kada nors sukurtas dyzelinis variklis.

Dauguma žmonių, perkančių automobilį, vadovaujasi maždaug tuo pačiu principu. Idėja yra mokėti mažiau, bet gauti daugiau. Ne visose situacijose galima pasiimti pigų, bet labai kokybišką, nes tokios transporto priemonės pagal apibrėžimą negali būti per daug įperkamos.

Kur kas geresnis sprendimas – rinktis pagal kainos ir kokybės santykį. Tai apima automobilius, kurie visiškai atitinka savo kainą, kartu pasižymi dideliu patikimumu, ilgaamžiškumu ir patikimumu.

Iš viso „Renault“ vienu metu svarstys kelis automobilių reitingus pagal kainą ir kokybę. Pirmiausia sutelksime dėmesį į suvestinę, taip pat atskirai apsvarstysime įvairių amžiaus kategorijų labiausiai pageidaujamų automobilių sąrašus.

Santraukos įvertinimas

Pradėkime nuo geriausių pagal kainos ir kokybės santykį automobilių, kurie pelnė pasaulinį pripažinimą ir šiuo metu yra pozicionuojami kaip priimtiniausi pirkimo variantai.

Hyundai Solaris. Daugelis mano, kad tai yra geriausias biudžetinis automobilis, turintis optimalų kainos ir kokybės santykį. Naujos kartos „Solaris“ buvo parodytas Maskvoje, o gamyba buvo įkurta netoli Sankt Peterburgo. Iš pradžių „Solaris“ buvo siūlomas kaip sedanas, o vėliau pasirodė penkerių durų hečbekas. Šis modelis vis dar yra vienas geriausiai parduodamų automobilių šalyje. Automobilis ekonomiškas, gerai surinktas, nors ir nelabai dinamiškas. Tačiau pigiam automobiliui „Solaris“ sujungia geriausias savybes.
Volkswagen Passat. Jei remsimės tokiais kriterijais kaip kaina ir kokybė, tai 2019 metais šis modelis daugelio ekspertų bus vertinamas kaip geriausias automobilis. Vokietijos automobilių gamintojas visada mėgavosi aukštos kokybės automobilių gamybos reputacija. „Passat“ veikia nuo 1973 m. Be to, net pirmųjų kartų atstovai puikiai išliko iki šių dienų. „Passat“ yra paklausus antrinėje rinkoje, tačiau daugelis svajoja turėti visiškai naują „Passat“. Tai toli gražu ne biudžetinis modelis, tačiau į jį investuoti pinigai visiškai pateisinami.
Ford Focus. Tai toli gražu ne pats brangiausias modelis, tačiau sunku priskirti „Focus“ biudžetiniam segmentui. Jei pasirinksite geriausią automobilį, kurį galima įsigyti Rusijoje, tada pagal kainos ir kokybės santykį tikrai turėtumėte įtraukti „Focus“ į reitingą. Šiuo metu parduodama atnaujinta naujausios kartos versija. Nors naudotas Focus būtų toks pat geras pirkinys.
Nissan Qashqai. Kalbant apie tikrai gerus automobilius tarp kompaktiškų krosoverių, Qashqai pagrįstai laikomas prioritetiniu modeliu kainos ir kokybės atžvilgiu. Be to, šie kriterijai atitinka pirmą ir antrą kartas. Pirmenybė teikiama naujos kartos automobiliui, nes tai vis dar naujesnis automobilis. Tačiau net ir antrinėje rinkoje pirmosios kartos „Qashqai“ modelio atstovas bus racionalus pasirinkimas.
Kia Rio. Renkantis tarp biudžetinių modelių, praktiškai optimaliausias automobilis už prieinamą kainą ir puikią kokybę bus Kia gaminamas Rio modelis. Automobilis buvo naudojamas ilgą laiką ir puikiai parduodamas tiek antrinėje rinkoje. Varikliai turi tvirtą tarnavimo laiką, techninės charakteristikos tenkina daugumą miesto gyventojų. Tuo pačiu metu Rio yra gana saugi ir prižiūrima mašina, kuriai nereikia sudėtingos ir brangios priežiūros.
Toyota Camry. Europos E klasės atstovas. Jei mes kalbame apie automobilius, kurių kategorija yra apie 2 milijonai rublių, tai yra praktiškai geriausias automobilis, tinkamas Rusijai. Tokie parametrai kaip kaina ir kokybė puikiai papildo vienas kitą. Camry yra modernus, aukštųjų technologijų, patogus sedanas šeimoms, verslo žmonėms ir jauniems vairuotojams. Automobilis stebina savo universalumu. Pirmosios kartos Camry vis dar aktyviai parduodami antrinėje rinkoje, įrodydami jų aukštą kokybę ir pavyzdingą tarnavimo laiką.
Mitsubishi ASX. Japonijos automobilių gamintojo Mitsubishi kompaktiškas miesto krosoveris užėmė deramą vietą tarp 10 geriausių automobilių pagal kainos ir kokybės santykį. Sunku sulaukti neigiamų komentarų apie šį automobilį, nors daugelis skundžiasi, kad ASX per daug panašus į Lancer X. Turint galvoje pasaulinio dizaino naudojimą visuose naujuose automobilių gamintojo gaminiuose, toks teiginys atrodo bent jau keistai. Visos automobilių įmonės taiko panašų požiūrį į išvaizdą. ASX galima įsigyti su priekinių arba visų varančiųjų ratų pavara, todėl jis puikiai tinka visureigiams. Nors šis krosoveris vis tiek labiau orientuotas į naudojimą mieste.
Volkswagen Polo. Kalbant apie tai, kokį automobilį geriausia pasirinkti už prieinamą kainą ir puikią kokybę, daugelis ekspertų ir paprastų automobilių entuziastų tikriausiai pirmiausia prisimins Volkswagen Polo. Tai puikų surinkimo lygį turintis automobilis, kurį aukščiausios klasės konfigūracijoje galima įsigyti už mažiau nei 1 milijoną rublių. Pavyzdys, kaip galite pagaminti aukštos kokybės automobilius net ir pačioje biudžetinėje kategorijoje.
Renault Logan Jei jus domina ne tik kokybė, bet ir labai maža kaina, bet nežinote, kokį automobilį būtų geriau pirkti, pasidomėkite Logan. Jis kainuoja net pigiau nei Polo, bet nėra stilingiausios ir moderniausios išvaizdos. Tai puikus darbinis arkliukas, kuriam eksploatacijos metu reikia minimalių investicijų. Remontas kainuoja centus, daugelį remonto ir restauravimo darbų galima lengvai atlikti savo rankomis. Jei išvaizda jums nėra svarbiausia, „Renault Logan“ tikrai vertas jūsų dėmesio.
Skoda Octavia. Tai nebėra toks pigus automobilis, koks buvo „Octavia“. Automobilių salone tokio automobilio nerasite už mažiau nei 1 milijoną rublių. Tačiau „Octavia“ vis tiek užtikrintai ir pelnytai patenka tarp geriausių automobilių kainos ir kokybės atžvilgiu. Be to, kai kurie mano, kad „Skoda Octavia“ turėtų būti šio sąrašo viršuje. Objektyviai žiūrint, modelis turi daugybę privalumų ir minimalų trūkumų skaičių. Dėl to automobilis gali pasigirti puikia ištverme, kėbulo ilgaamžiškumu, efektyvumu, atitikimu griežtiems aplinkosaugos standartams. Be to, automobilis itin praktiškas, talpus, turi didžiulį bagažo skyrių.

Visi pateikti modeliai yra kokybiški, patikimi, patvarūs ir pasižymi aukštu eksploatacinio praktiškumo lygiu. Jei ieškote tinkamo varianto 2019 metais tarp naujų ar naudotų automobilių, būtinai atidžiau pažvelkite į pateiktas galimybes. Be to, į reitingą buvo įtraukti automobiliai kiekvienam skoniui ir biudžetui, nuo nebrangių ir kompaktiškų automobilių iki solidžių sedanų, tokių kaip Toyota Camry.

Top 5 tarp naujų automobilių

Kiekvienas potencialus naujo automobilio pirkėjas turi skirtingą biudžetą ir šiek tiek skirtingus reikalavimus pasirinktai transporto priemonei.

Remiantis turimomis lėšomis, kiekvienas pagrįstai domisi, koks automobilis bus optimaliausias kainos ir kokybės atžvilgiu. Siekiant patenkinti skirtingų kategorijų automobilių entuziastų poreikius ir poreikius, į 5 geriausių pateko įvairių klasių ir kainų diapazonų modeliai.

Mercedes C-klasė. Vienas geriausių automobilių pasaulyje, kuris atstovauja Europos C klasę. Savo kainų segmente tai objektyviai puikus automobilis. Taip, tai gana brangu, tačiau kainą visiškai pateisina techninės charakteristikos, surinkimo lygis, ergonomika, patikimumas, variklio ilgaamžiškumas, dinamika ir ypač pakaba. Važiuoklė yra aukščiausio lygio. Net nuvažiavus daugiau nei 100 tūkstančių kilometrų Rusijos keliais neleidžia atsipalaiduoti pakaba. Keisti reikės tik amortizatorius. Bet tik su sąlyga, kad vairuotojas laikosi agresyvaus vairavimo stiliaus arba važiuoja blogiausiais keliais.
Honda Civic. Renkantis automobilį pagal tokius parametrus kaip kaina ir kokybė, daugelis tiesiog nežino, kokį automobilį jiems geriausia pirkti. Daugelis rekomenduos rinktis naujausios kartos japonišką automobilį Honda Civic. Tai legendinis modelis, per daugelį gyvavimo metų įgijęs nepriekaištingą reputaciją. Atskirai verta paminėti puikų korpusą, pagamintą iš aukštos kokybės medžiagų ir atliktą sudėtingą cinkavimo procedūrą. Dėl to per artimiausius 10–15 metų rūdys tikrai netaps problema.
Infiniti Q70. Vietą reitinge atstovui tikrai verta skirti. Vienas iš jų yra Q70 automobilis, pagamintas Nissan prabangaus padalinio. Šis „Infiniti“ modelis pasižymi pavyzdiniu valdymu, kuris nepablogėja net nuvažiavus 200 tūkstančių kilometrų. Apie įrangos lygį, ergonomiką, medžiagų kokybę net kalbėti nereikia. Tai juk Infiniti. Be to, Q70 pasižymi pavyzdiniu efektyvumu, kurio konkurentai nedemonstruoja.
Hyundai Solaris. Šie aukščiausios klasės automobiliai pereina į biudžetinių modelių kategoriją. Solaris tikrai vertas pinigų. Tai vienas patraukliausių variantų, kurį galima įsigyti iš oficialaus pardavėjo, sumokėjus mažiau nei 1 milijoną rublių. Pinigai tikrai nebus išleisti veltui. Kokybė daugeliu atžvilgių stebina tokiu kainų lygiu. Daugelis tikisi, kad Solaris tiesiogine prasme pradės byrėti ir kasmet pareikalaus vis daugiau pinigų remontui. Tačiau eksploatavimo patirtis rodo, kad taip nebūna.
Volkswagen Polo. Jei Solaris ir Kia Rio turi vertą konkurentą, tai tik Volkswagen gaminamas Polo Sedanas. Nuostabus nebrangus Vokietijos markės automobilis, sukurtas specialiai Rusijos rinkai. Jis sujungia patikimumą, puikią konstrukcijos kokybę, efektyvumą ir praktiškumą. Tai nėra „Passat“ lygio sedanas, tačiau „Polo Sedan“ kainų politika yra visiškai kitokia.

Ką pasirinkti iš šio sąrašo, kiekvienas nuspręs pats individualiai. Šis galimų variantų sąrašas nėra visiškai ribotas. Tačiau pristatyti automobiliai įrodė, kad jie teisingai laikomi geriausiais ir nusipelno potencialių pirkėjų dėmesio.

Įvertinimas tarp 4-5 metų automobilių

Kartais automobilių entuziastas išsirinks naudotą apie 4-5 metų senumo, bet puikios komplektacijos, pirmaujančio gamintojo ir garbingesnių modelių nei biudžetinės kategorijos atstovų automobilį, bet iš automobilių atstovybės ir be ridos.

Subaru Forester. Jei ieškote gero automobilio, kuriam jau 4-5 metai, ir tuo pačiu neprieštaraujate įsigyti įdomų ir praktišką krosoverį, tuomet tikrai turėtumėte pasidomėti „Subaru Forester“. Modelis išsiskiria daugeliui konkurentų pavydėtina prošvaisa (prošvaisa), gerais varikliais, puikiu valdymu ir solidžiomis eksploatacinėmis savybėmis. Tinkamai ir laiku atlikus techninę priežiūrą, mašina užtikrintai tarnaus dar mažiausiai 5-10 metų, kol pasirodys pirmieji tikrai rimti gedimai.
Toyota RAV4. Tie, kuriuos gąsdina sunkiai prižiūrimi „Subaru“ varikliai, gali iš arčiau pažvelgti į vieną populiariausių pasaulyje kito Japonijos gamintojo „Toyota“ visureigių. Populiariausia versija buvo RAV4 su 2,0 litrų varikliu, išvystančiu 150 arklio galių. Optimalus kainos, kokybės, patikimumo, efektyvumo ir dinamikos balansas. Jei tikėti automobilių savininkų atsiliepimais, RAV4 turi vieną labiausiai nesuardomą važiuoklę. Atminkite, kad RAV4 vertė antrinėje rinkoje tradiciškai nuvertėjo lėtai.
Volkswagen Golf. Hečbekų ir universalų gerbėjams yra puikus pasirinkimas „Volkswagen Golf“, kuris aktyviai parduodamas antrinėje rinkoje. Negana to, paimti automobilį 4-5 metams visai nebaisu, jei pasitikrini istoriją ir įsitikinsi, kad automobilį tinkamai prižiūrėjo ankstesnis savininkas. Maždaug 2013–2015 metais pagamintas „Golf“ vienu metu gavo puikią automatinę pavarų dėžę, kuri užtikrintai įveikia mažiausiai 150 tūkstančių kilometrų. Kėbulas patvarus ir nebijo korozijos.
Toyota Prius. Iš esmės posovietinėje erdvėje neįvertintas automobilis, turintis itin patikimas ir patvarias hibridines jėgaines. Jei nustosite bijoti hibridinių automobilių ir įsigysite naudotą Priusą, suprasite, kodėl šis automobilis visame pasaulyje parduodamas tokiais didžiuliais kiekiais.
Volkswagen Touran. Jei ieškote gero šeimyninio automobilio su padidinta talpa, aukštu komforto ir saugumo lygiu už gana priimtinus pinigus, būtinai atidžiau pažiūrėkite į Volkswagen gaminamą Touran. Mašinai tereikia laiku pakeisti visas eksploatacines medžiagas ir darbinius skysčius. Automatinė pavarų dėžė tarnauja puikiai, tačiau apskritai neįmanoma nužudyti mechanikų. Nereikėtų pirkti paketo su DSG pavarų dėže, jei norite gerokai sutaupyti šio automobilio techninei priežiūrai ir remontui.

Automobilio patikimumas ir ilgaamžiškumas priklauso ne tik nuo pirminės transporto priemonės kokybės, bet ir nuo to, kaip buvo elgiamasi, kaip tinkamai buvo prižiūrėtas ir prižiūrimas.

Geriausi variantai 7-8 metai

Daugelis bijo antrinėje rinkoje pirkti automobilius, kurių amžius sparčiai artėja prie psichologinės 10 metų ribos. Tačiau yra keli ryškūs pavyzdžiai, įrodantys, kad net 7-8 metai automobiliui nėra mirties nuosprendis, o jis gali drąsiai tarnauti bent tiek pat.

Nissan Micra. Kai kuriems tai nėra pats paprasčiausias pasirinkimas. Tačiau vis dėlto „Nissan Micra“ nusipelno vietos šiame reitinge kaip vienas geriausių kompaktiškų miesto hečbekų. Be to, „Micra“ daugiausia dėmesio skiria. Japonijos inžinieriai vienu metu sugebėjo sukurti itin sėkmingą projektą. Dėl to automobilis kainuoja nedaug, tačiau demonstruoja pavyzdinę kokybę ir patikimumą. Kompaktiškas japoniškas hečbekas gali lengvai nuvažiuoti apie 400 tūkstančių kilometrų, tačiau vis tiek nereikalauja kapitalinio remonto. Atsižvelgiant į „Micra“ naudojimo sąlygas, antrinėje rinkoje galite rasti modelį su minimalia rida ir puikios būklės.
Toyota Corolla. Japoniškas bestseleris, kuris tikrai turėtų būti įtrauktas į reitingą tarp geriausiai naudotų ir naujų automobilių, nepaisant amžiaus. Tačiau „Corolla“ pranašumas yra tai, kad jis yra labai patikimas ir patvarus. Tokį automobilį nužudyti itin sunku. Nenuostabu, kad „Toyota Corolla“ kainos antrinėje rinkoje krenta labai lėtai. Nedvejodami įsigykite šį modelį, net jei jam daugiau nei 7-8 metai.
Honda Accord Vertas pasirinkimas solidesnių ir didesnių sedanų gerbėjams. Nors „Accord“ galima įsigyti ir kaip universalą. Yra kupė versijų su 3 durimis. Tačiau labiausiai paklausus buvo penkerių durų sedano kėbulas. Accord turi daug privalumų ir priežasčių būti jūsų garaže. Tačiau pirkdami 7-8 metų senumo automobilį būtinai pasistudijuokite istoriją ir pasižiūrėkite į ankstesnį savininką. Akordus dažnai perka jauni vaikinai, mėgstantys spausti dujas ir išspausti visą bandą arklio galių iš „Honda“ variklio. Jūs neturėtumėte pirkti „Accord“ iš tokių pardavėjų. Jei automobilis priklausė šeimos žmogui, tai tikriausiai nekils problemų dėl nusidėvėjimo net ir po 7-8 metų eksploatacijos.
Mitsubishi Pajero ir Pajero Sport. Dideli, tvirti, galingi ir dinamiški Japonijos prekės ženklo krosoveriai, kurie užkariavo Rusijos rinką tiesiogine prasme iškart po debiuto. 7-8 metai Pajero nėra sena. Tinkamai eksploatuojant ir tinkamai prižiūrint, tokios mašinos gyvuoja 15-20 metų, kol atsiranda rimtų gedimų ar reikia atlikti kapitalinį variklio remontą.
Toyota Yaris. Dabartinį reitingą užbaigia dar vienas kompaktiškas miesto hečbekas iš Japonijos automobilių gamintojo. Automobilis pasižymi pavyzdiniu valdymu, patikimumu ir kokybe, nenusileidžiančiu Corolla. Tai tik miestui skirtas automobilis. Tuo pačiu metu Yaris vienodai tinka bet kokios lyties ir amžiaus vairuotojams. Jums tereikia pasirinkti tinkamą spalvą.

Geriausių 10 metų senumo automobilių įvertinimas

Kainos ir kokybės santykis ir toliau išlieka aktualus kriterijus renkantis net 10 metų senumo automobilį.

Kai kurie bijo pirkti automobilius su tokia rida, renkasi naujesnius modelius. Bet jei susidursite su vienu iš toliau pateiktų geros būklės ir gausiai aprūpintų modelių, su nedidelėmis investicijomis galite įsigyti tikrai šaunų automobilį.

Toyota Camry. Nesunaikinamas modelis, kuris buvo ir išlieka neįtikėtinai paklausus visame pasaulyje. 10 metų Camry yra visiškai nepaprasta. Tikrai galėsite gauti Camry 50 korpuse. Itin sėkmingas projektas, turintis daug privalumų. Taip, problemų kyla „Camry“, bet dažniausiai ne anksčiau kaip nuvažiavus 250–300 tūkstančių kilometrų.
Mazda 6. Vienas geriausiai naudotų japoniškų automobilių pasaulyje. Nors nieko negalima pasakyti prieš naujos kartos „Mazda 6“. „Mazda 6“ pasižymi šiuolaikišku dizainu, kuris išlieka aktualus net ir po 10 metų. Toks automobilis nereikalauja nuolatinių apsilankymų autoservise ar didelių investicijų į priežiūrą. Tiesiog laiku pakeiskite visas eksploatacines medžiagas ir stebėkite pagrindinių komponentų būklę. Tada jūsų Mazda 6 tarnaus dar 10 metų.
Kia Sorento. Gan didelis ir įdomus Korėjos gamybos krosoveris. Vienas geriausių SUV variantų, kurį antrinėje rinkoje galima įsigyti už mažiau nei 500–600 tūkstančių rublių. Jei manote, kad 10 metų darbo stažas yra Sorento riba, rimtai klystate. „Kia“ pavyko sukurti stebėtinai patvarią transmisiją. Varikliai nėra pavyzdiniai, tačiau tinkamai prižiūrimi jie tikrai atlaikys bent 300-350 tūkstančių kilometrų.
Renault Megane. Jei jūsų biudžetas ribotas, bet reikia pasiimti praktiškiausią, maždaug 10 metų senumo automobilį, „Renault Megane“ bus geras sprendimas. Taip, šiuolaikiniams prancūziškiems automobiliams galima pateikti daug priekaištų. Tačiau tų metų „Megane“ automobiliai – ne vienas iš jų. Tai objektyviai labai sėkmingas projektas, kurio paklausa vis dar yra pelnyta. Jei pasirinksite tarp Megane 10 metų ir Logan 4-5 metų amžiaus, pirmenybė bus teikiama pirmiesiems.
Hyundai Tucson ir Santa Fe. Dar sunku padaryti kokias nors išvadas, kaip po 10 veiklos metų jausis naujosios Santa Fe ir Tucson kartos. Tačiau ankstesnės kartos jau išgyveno tokį ilgą laikotarpį praktiškai ir aiškiai įrodė savo puikią kokybę, aukštą patikimumo lygį ir pavyzdingą priežiūrą. Kalbant apie kainos ir kokybės santykį, tai tokie, kurių nebaisu imti net sulaukus 10 metų. Galite drąsiai tikėtis dar mažiausiai 5 patikimo veikimo metų.

Ar pirkti naują automobilį, ar naudotą, priklauso nuo daugelio veiksnių. Bet būkime objektyvūs. Kai kurie automobiliai, kuriems jau 5–10 metų, atrodo daug geriau nei keli nauji automobiliai už tą pačią kainą.

Geriausios kainos ir sąlygos perkant naujus automobilius

Kreditas 6,5% / Įmokos / Keitimas / 98% patvirtinimas / Dovanos salone

Mas Motors

Išsirinkti ir nusipirkti automobilį yra gana sudėtinga užduotis. Be savo poreikių ir pageidavimų, turime atsižvelgti ir į daugelį kitų veiksnių, kad nusipirktume tikrai patikimą. Kaip visi žino, automobilis perkamas ne kelis mėnesius, o be komforto jame, turime patys žinoti, ar toks automobilis yra saugus, ar geras interjeras ir daug daugiau. Juk visi šie veiksniai vienaip ar kitaip tikrai įtakoja mūsų saugumą vairuojant automobilį.

Kaip manote, kokios transporto priemonės turi geriausią matomumą (matomumą) kelyje, o kurios, priešingai, šiandien yra geriausios? Nusprendėme tai išsiaiškinti ir kreipėmės į bendrovę „Consumer Reports“ , kuri daugelį metų testuoja automobilius pagal įvairius parametrus, tiek atlikdama specialius testus, tiek rinkdama kelių milijonų dolerių vertės vairuotojų atsiliepimus. Įmonės gauti rezultatai sugrupuoti pagal testavimo tipus. Viena iš svarbių įmonės atliekamų tyrimų yra automobilių bandymai, siekiant nustatyti blogiausius ir geriausius pagal matomumą automobilius, kurie atskleidžia, koks patogus konkretus automobilis yra vairuotojui, koks geras šoninio galo matomumas (matomumas). vaizdo veidrodėliai, kaip matosi ne tik kelias nuo automobilio, bet ir visos pro šalį judančios transporto priemonės.

Taip pat įmonė išsiaiškina ir nustato automobilio vidinio galinio vaizdo veidrodėlio matomumą bei koks matomumas pro šio automobilio galinį langą.

Remdamiesi naujausių „Consumer Reports“ tyrimų rezultatais, išrinkome 6 geriausius automobilius pagal jų matomumą ir keturis prasčiausius automobilius, kurių matomumas sukelia didelių nepatogumų vairuotojui, o tai neabejotinai turi įtakos transporto priemonių saugumui.

Geriausias matomumas: Subaru Forester

Tačiau jis gali pasigirti ir puikiu matomumu. Dideli langai ir ploni statramsčiai užtikrina puikų matomumą iš automobilio, kartu su dideliais galinio vaizdo veidrodžiais. Be to, beveik visuose modeliuose pagrindinėje konfigūracijoje yra galinio vaizdo kamera. Tačiau pagrindinė „Subaru Forester“ savybė yra „EyeSight Driver“ sistema, kuri yra galinio vaizdo veidrodėliuose įmontuota vaizdo kamera, kuri stebi ne tik visą eismą automobilio šonuose, bet ir aklinas (nematomas) zonas, jei kitas. transporto priemonė yra nepastebėta vairuotojas (akloji zona), iš anksto įspėdamas vairuotoją apie pavojų.

Geriausias matomumas: „Chevrolet Cruze“.

Tačiau ne tik tai, kad šio stiliaus dėka automobilis taip pat turi patogų kėbulo dizainą, kuris netrukdo matomumui. Automobilio stogo statramsčiai vairuotojui beveik netrukdo, jis gali laisvai matyti kelią iš automobilio kampų. Kai kuriuose transporto priemonių komplektacijos lygiuose yra papildoma galinio vaizdo kamera, kuri padeda vairuotojui pastatyti automobilį atbuline eiga neribojant matomumo. Jei perkate automobilį, kuriame nėra galinio vaizdo kameros, patariame ją įsigyti kaip papildomą variantą.

Geriausias matomumas: Mitsubishi i-MiEV

Pirmą kartą pažvelgę į automobilį galite pagalvoti, kad jo matomumas iš salono yra baisus. Tačiau iš tikrųjų viskas yra visiškai priešinga ir kitaip. Nepaisant plačių kėbulo statramsčių automobilio kampuose, šis automobilio modelis turi gana didelius langus, kurie suteikia vairuotojui puikų matomumą iš automobilio. Vienintelis neigiamas automobilio aspektas – didelės galvos atramos, kurios blokuoja galinio lango matomumą. Bet šiam tikslui automobilyje sumontuota galinio vaizdo kamera.

Geriausias matomumas: Honda Accord

Neatsitiktinai šis automobilis per pastaruosius 10 metų buvo vienas iš pasaulinių pardavimų lyderių.

Šis automobilis yra stilingo ir gražaus dizaino. Tačiau Japonijos automobilių gamintojas nepadarė tokio automobilio dizaino, kad pakenktų matomumui ir matomumui. Ploni kėbulo statramsčiai ir aukštas stogas leido automobilį aprūpinti dideliu lango stiklu, o tai neabejotinai padidino jo matomumą. Automobilis, kaip ir daugelis šiuolaikinių transporto priemonių, turi galinio vaizdo kamerą. Aukštesnės klasės apdailos lygiuose pirkėjas gali pasirinkti papildomą variantą, t.y. galinio vaizdo kameros žiūrėjimo kampo keitimo funkcija.

Geriausias matomumas: „Nissan Teana“.

Automobilis nepasižymi itin geru matomumu iš galo, o visa tai lemia jo kėbulo geometrija. Tačiau šis nepatogumas būdingas daugeliui sedanų automobilių. Kaip ir daugelyje sedanų, „Nissan“ automobilio galiniuose kampuose yra didelės „aklosios dėmės“, taip yra dėl labai plačių galinių statramsčių. Tačiau apskritai dėl didelių langų šis automobilio modelis turi priimtiną matomumą. Kai kuriuose automobilių modeliuose vairuotojui padedanti sumontuota galinio vaizdo kamera, kuri yra integruota su ekranu.

Geriausias matomumas: Subaru Outback

„Subaru Outback“, kaip ir „Forester“ modelis, turi vidutinį priimtiną matomumo lygį. Užtenka vieno žvilgsnio, kad iškart suprastum, jog „Outback“ turi gana didelius langus, žemus slenksčius ir didelius galinio vaizdo veidrodžius. Automobilyje taip pat yra įmontuota vaizdo parkavimo jutiklio kamera.

Blogiausias matomumas: „Toyota FJ Cruiser“.

FJ Cruiser išgyvena paskutines dienas pasaulinėje rinkoje. Iki metų pabaigos šio modelio gamyba bus visiškai nutraukta. Be to, šis automobilio modelis yra pasenęs ir neturi normalios paklausos rinkoje, be to, šis FJ Cruiser yra ir prasto matomumo automobilis. Ant automobilio yra labai daug aklųjų zonų, kurios trukdo tiek statant automobilį, tiek persirikiuojant kelyje. Jei matomumas salono viduje jums nėra svarbiausias dalykas ir vis dar svajojate bei norite įsigyti šį automobilio modelį sau, tuomet patariame nedelsti ir neskubėti.

Blogiausias matomumas: Nissan 350Z/370Z

Tai stilingas automobilis su aerodinamišku futuristiniu kėbulu. Tačiau be daugybės privalumų, modelis turi ir pagrindinį trūkumą. Tai labai prastas matomumas, t.y. matomumas, o tai sumažina ne tik vairuotojo, bet ir keleivių saugumo lygį. Automobilį gelbsti dideli galinio vaizdo veidrodėliai, kurie dėl savo dydžio padeda valdyti akląsias zonas automobilio šonuose. Blogiausias matomumas yra automobilio gale, ir visa tai lemia paties kėbulo geometrija. Net ir tiesioginis matomumas pro priekinį automobilio stiklą neturi aukščiausio matomumo lygio, kuris buvo įvertintas vidutiniškai.

Blogiausias matomumas: „Porsche Boxster“.

Tai prasto automobilio dizaino pavyzdys. Mums atrodo, kad jeigu automobilių kompanija kuria galingą ir prabangų sportinį automobilį, tai jis būtinai turi atitikti aukščiausias kokybės ir saugumo kategorijas. Šis Boxster turi puikų dizainą, tačiau dėl labai žemos sėdėjimo padėties ir aukšto prietaisų skydelio matomumas yra gana prastas. Matomumas iš galo yra ribotas, ypač žemo ūgio vairuotojams. Nepaisant plonų A statramsčių ir didelių šoninių veidrodėlių, automobilis turi daug aklųjų zonų.

Blogiausias matomumas: „Chevrolet Camaro“.

„Camaro“ dizainas ir estetika daugeliui patinka, tačiau automobilio matomumas – baisus. Maži langai, didelis išsipūtęs gaubtas ir stori stogo statramsčiai sukelia daug nepatogumų vairuotojui net ir važiuojant nedideliu greičiu. Beveik neįmanoma ir nerealu ką nors pamatyti galinio vaizdo veidrodėlyje – viskas dėl mažo galinio lango. Žemas automobilio stogas riboja normalų matomumą iš vidaus. Jei daugelyje šiuolaikinių automobilių galinio vaizdo kameros buvimas nėra žavus, tada automobilių savininkams ji tiesiog labai reikalinga.

Biudžetiniai automobiliai 2017 sunkiomis finansinėmis sąlygomis domina daugybę žmonių, kurie dėl įvairių priežasčių nori įsigyti pigų modelį. Taip gali būti dėl daugelio priežasčių: dažnai pigius automobilius, kurie sunaudoja nedaug degalų ir nereikalauja didelių priežiūros išlaidų, perka pradedantieji vairuotojai, neturintys finansų ir norintys įgyti patirties renkantis pigesnius automobilius prieš įsigydami brangius automobilius. vieni; Galimos ir įvairios gyvenimiškos situacijos, kai biudžetas neleidžia išlaikyti brangesnio automobilio, tenka jį parduoti ir ieškoti ne tokio pavalgymo pakaitalo.

Remiantis apytiksliais skaičiavimais, šiuolaikiniai pigūs automobiliai Rusijoje turėtų kainuoti apie aštuonis šimtus tūkstančių rublių ir tuo pačiu atitikti reikalavimus, kuriuos automobilių pramonei kelia šiuolaikinė visuomenė su savo poreikiais.

Bus pristatomi geriausi pigiausi Rusijos automobiliai nuo brangiausių iki pigiausių:

Renault Logan yra itin populiarus dėl savo santykinio pigumo, kaip ir visi nebrangūs užsienio automobiliai, geros tvirtos konstrukcijos ir geros variklio galios. Šis svečias Prancūzijoje už naują automobilį kainuos 600 tūkstančių rublių, o naudotą - nuo dviejų šimtų iki keturių šimtų tūkstančių. Nors tai nėra pats ekonomiškiausias užsienio automobilis Rusijoje, skaičiai vis tiek nėra tokie dideli. Kairėje pusėje esantis automobilis, kurio variklio darbinis tūris yra 1,6 litro ir šimtas dešimt arklio galių. Variklio sąnaudos: šeši su puse litro šimtui kilometrų. Šios transporto priemonės metinė priežiūra viršija penkiasdešimt tūkstančių rublių ženklą, o tai skiriasi nuo kitų biudžetinių automobilių modelių.

Biudžetiniai automobiliai laikomi „AvtoVAZ“ „Lada“ linija. Tarp jų – „Lada Kalina“ ir „Lada Granta“, kurios pirkimo ir priežiūros išlaidomis ne ką nusileidžia užsienio konkurentams. „Lada Kalina“ kainuos maždaug penkis šimtus tūkstančių rublių už naują automobilį, priklausomai nuo konfigūracijos; už naudotą prašo nuo šimto penkiasdešimt iki trijų šimtų tūkstančių, o kaina nustatoma pagal automobilio būklę.

Kalina charakteristikos: 1,6 litro variklis, kurio galia yra šimtas šešios arklio jėgos; šimtui kilometrų „suvalgo“ šešis su puse litro benzino. Per metus jis iš vairuotojo išgauna mažiau nei penkiasdešimt tūkstančių rublių.

„Lada Granta“, priklausomai nuo komplektacijos, gali kainuoti nuo 350 iki 512 tūkst. Už naudotą automobilį turėsite sumokėti nuo šimto iki keturių šimtų tūkstančių rublių (priklausomai nuo ridos ir nusidėvėjimo laipsnio). Po gaubtu yra 1,6 litro 87 arklio galių variklis, kuris sunaudoja šešis litrus benzino kas šimtą kilometrų mišrios ridos. „Lada Granta“ aptarnavimo metai kainuos maždaug keturiasdešimt penkis tūkstančius rublių.

„KIA Rio“ ir „Hyundai Solaris“ yra du puikūs užsienio biudžetiniai automobiliai, priklausantys tai pačiai techninei kategorijai ir pasižymintys prieinamomis degalų sąnaudomis (šiek tiek daugiau nei šeši litrai benzino šimtui kilometrų). Šių automobilių savikaina taip pat nedaug skiriasi – Rio 630 tūkst., Solaris – 620 tūkst. Tiek už naudotą KIA, tiek už naudotą „Solaris“ teks mokėti – nuo trijų šimtų iki penkių šimtų tūkstančių rublių.

1,4 arba 1,6 litro tūrio varikliai, kurių galia 123 arklio galių abiejuose priekiniais ratais varomuose automobiliuose, sukuria pakankamai galios biudžetiniam automobiliui. Aukštos kokybės surinkimas, nedidelis gamybos defektų procentas ir dėl to a priori mažos priežiūros išlaidos daro KIA Rio ir Hyundai Solaris puikiais nebrangių automobilių pramonės atstovais.

ŽIŪRĖTI VIDEO ĮRAŠĄ

Geriausi pigūs automobiliai pasaulyje. Septynvietis užsienio markės automobilis, kurio vertė 500 000 rublių?

Su biudžetinių automobilių linija Rusijoje viskas aišku, galite pereiti į kitas šalis. Galbūt nė vienas iš automobilių, kurie buvo įtraukti į pirmąjį sąrašą, nepateks į likusius. Bet kuriuo atveju bus galima palyginti kainų kategoriją, patikrinti degalų sąnaudų lygį šimtui kilometrų ir palyginti nebrangių automobilių pramonės galią įvairiose pasaulio vietose. Biudžetinių automobilių markės visada ir visur yra populiarios.

Nebrangūs automobiliai Vokietijoje. Patikimas, ekonomiškas ir nebrangus

Populiariausias automobilis Vokietijoje, pagal vietinį reitingą, teisėtai yra „Volkswagen Golf“, kuris per savo egzistavimo istoriją patyrė daug (tiksliau – septynių kartų) pokyčių į gerąją pusę. Patikimumo, komforto ir galios link.

Daugiau ar mažiau naujas modelis mūsų pinigais kainuos nuo septynių šimtų tūkstančių iki milijono rublių. Tai ne pats pigiausias modelis ir vargu ar tinkantis nebrangaus automobilio titului, tačiau su 1,4 litro 125-150 arklio galių variklio galia vis tiek sunaudoja tuos pačius šešis litrus benzino 100 kilometrų kelio.

Nuo rusui vairuotojui brangaus Golfo pereisime prie tikrai nebrangių modelių – Mercedes Smart For Two CDI. Gali pasirodyti keista, kad „Mercedes“ automobilis gali būti įtrauktas į ekonomiškų automobilių sąrašą, tačiau šis modelis Vokietijos rinkai tikrai kainuoja nedaug (pavyzdžiui, naudotą „Smart For Two“ galima įsigyti už du šimtus penkiasdešimt tūkstančių rublių, ir tokios kainos gali pavydėti net patys pigiausi automobiliai, tačiau, priklausomai nuo komplektacijos ir būklės, kaina gali siekti iki septynių šimtų tūkstančių) dėl savo specifikos - mažas „moteriškas“ automobilis su gana silpnu varikliu (0,8 litro). , 40 arklio galių). Tačiau techninės priežiūros ir benzino sąnaudų prasme automobilis tikrai gali nustebinti – šimtui kilometrų kelio prireiks vos keturių litrų degalų.

Kitas „Volkswagen“ modelis yra „Polo“. Jis kainuoja nedaug (tik 8,5 tūkst. eurų, tai yra maždaug šeši šimtai tūkstančių rublių), aprūpintas gera pakaba, dideliu ir patogiu salonu. 1,6 litro variklis su 90 AG galia. bazinėje komplektacijoje (yra ir modelių su 110 ir 125 arkliais) įsibėgėja iki maksimalaus 170-180 km/val., ko visiškai pakanka tiek mieste, tiek už jo ribų. Sunaudoja 5,5 litro 100 km. mišrus ciklas.

ŽIŪRĖTI VIDEO ĮRAŠĄ

Amerikietiški pigūs automobiliai

Pradėkime nuo pigaus ne Amerikoje pagaminto automobilio, kuris ilgą laiką užėmė lyderio poziciją tarp kitų ekonomiškų automobilių – Hyundai Veloster. Šiuo metu šis automobilis yra antroje vietoje, kas, žinoma, neatmeta jo teisės būti šiame tope. 1,6 litro variklis, labai geras biudžetiniam automobiliui, 132 arklio galių, išvystantis maksimalų 190 km/h greitį, už tokią galią „suvalgo“ kažkokius juokingus 5,2 litro šimtui kilometrų. Net ir pagrindinės konfigūracijos kainos Rusijos pirkėjams gali atrodyti didelės (850 tūkst. rublių), o maksimali konfigūracija kainuoja šiek tiek daugiau nei milijoną rublių.

„Dodge Dart“ yra visiškai pelnytai įtrauktas į geriausių biudžetinių amerikietiškų automobilių dešimtuką - „gimtoji“ JAV turi 160 arklio galių po gaubtu su 1,4 litro varikliu ir rodo patenkinamas benzino sąnaudas (6,3 litro 100 km). Šis automobilis kainuoja 1,3 milijono rublių (22 tūkst. dolerių), tačiau prabanga ir komfortas salone bei techninė įranga yra to verti. Naudotą Dodge Dart galima nusipirkti už septynis šimtus tūkstančių rublių ir daugiau.
Amerikiečių kompanijos „Ford“ „Ford Fiesta“ taip pat laikomas biudžetiniu ne tik JAV, bet ir Rusijoje. Kaina prasideda nuo 640 tūkstančių rublių ir pasiekia 940 tūkstančių maksimalioje konfigūracijoje. 1,6 litro 105 arklio galių variklis išspaudžia labai neblogą greitį ir sunaudoja 5,9 litro 100 kilometrų.

ŽIŪRĖTI VIDEO ĮRAŠĄ

Nebrangūs automobiliai Japonijoje

Be jokios abejonės, kalbant apie nebrangius japoniškus automobilius, reikia paminėti Datsun. Nors tai nebėra naujas biudžetinis automobilis, net jei jis buvo pagamintas daugiau eksportui ir yra surinktas ne tekančios saulės šalyje, o Rusijoje, Indonezijoje ir Indijoje, tačiau Japonijos ekonomikos ir technologijų dvasia yra jaučiamas visuose modeliuose. Taip pat verta paminėti, kad Japonijoje Datsun linija yra šiek tiek populiari dėl mažos kainos.

„Datsun on-DO“ sukurtas „Lada Granta“ pagrindu, kainuoja nuo 345 tūkstančių rublių už minimalią konfigūraciją, jame yra 1,6 litro 82 arklio galių variklis, kuris šimtui kombinuoto ciklo kilometrų sunaudoja šešis su puse litro benzino. „Datsun mi-DO“ sukurtas „Lada Kalina“ pagrindu, o naujieji „Datsun Go“ ir „Go+“ pagaminti pagal „Nissan Micra“ įvaizdį ir panašumą. Visi šie automobiliai taip pat priklauso biudžetinei kategorijai (minimalioje komplektacijoje jie kainuoja ne daugiau kaip penkis šimtus tūkstančių ir kartu sunaudoja 6–6,5 litro 100 kilometrų).

ŽIŪRĖTI VIDEO ĮRAŠĄ

„Toyouta Corolla“ yra labai populiarus tiek savo kilmės šalyje, tiek užsienyje ne tik dėl mažų degalų sąnaudų (įprastos 6 litrai 100 tūkst. kilometrų) ir priimtinos kainos – nuo 900 tūkstančių rublių (apie pusantro milijono jenų). Tai patikimas nebrangus automobilis. Be to, kalbant apie kainą, naudotą „Corolla“ dabar Japonijos aukcionuose galima įsigyti už 600 tūkstančių jenų (apie 350 tūkstančių rublių). Priekiniais ratais varomas keturių durų sedanas varomas 1,6 l varikliu, išvystančiu 124 AG. ir džiugina tvirtu surinkimu, pakaba su tinkamu stabilizatoriaus strypu ir patikima mechanine pavarų dėže.

Nebrangūs automobiliai Korėjoje

Tarp pigių automobilių Korėjoje ypač populiarūs šiame straipsnyje jau žinomi KIA Rio ir Hyundai Solaris. Prisiminkime 630 tūkstančių (vienas milijonas du šimtai tūkstančių Pietų Korėjos vonų) kainą, 1,4 arba 1,6 litro variklį, kurio galia siekia 123 arklio galias ir šešis litrus sąnaudų šimtui kilometrų. Apskritai Korėjoje jie dažnai perka nebrangius automobilius iš KIA ir Hyundai linijos, du pateikti modeliai yra vidutinis pavyzdys.

ŽIŪRĖTI VIDEO ĮRAŠĄ

„Daewoo“ yra automobilių eksporto linija, sėkmingai veikianti pačioje Korėjoje, nors ji skirta pardavimams užsienyje. Tiek Rusijoje, tiek užsienyje gerai žinomas Daewoo Nexia yra klasikinis nebrangaus korėjietiško automobilio pavyzdys su 1,6 tūrio varikliu, išvystančiu 80 arklio galių ir didžiausią 175 km/h greitį. Net ir maksimalios šio automobilio konfigūracijos kaina neviršija šešių šimtų tūkstančių rublių, o sunaudojant tik 6 litrus benzino 100 kilometrų, šį modelį galima drąsiai vadinti viso pasaulio biudžetiniu modeliu.

Nebrangūs automobiliai Kinijoje

Geely GC6 – kaip ir dauguma azijietiškų nebrangių automobilių, kiniški modeliai yra skirti eksportui ir yra gana vidutiniai paklausūs pačioje šalyje, tačiau paneigti jų kokybę ir efektyvumą būtų bent jau neteisinga. Geely GC6 yra vienas žymiausių Kinijos biudžetinių automobilių, jo kaina mūsų pinigais prasideda nuo 420 tūkst., už kurį gauname solidų ketverių durų sedaną su pusantro varikliu, sunaudojantį gana didelį 7. litrų šimtui kilometrų kartu.

ŽIŪRĖTI VIDEO ĮRAŠĄ

„Lifan 530 Celliya“ - patogus tinkamo dizaino sedanas už 515 tūkstančių rublių pagamins 90 arklio galių, o pusantro variklio, įprasto Kinijos automobilių pramonei, suvartojimas yra šeši su puse litro 100 kilometrų. Dėl savo interjero dizaino ir prabangios techninės įrangos, taip pat malonios ir prieinamos kainos bei nebrangios priežiūros, Lifan 530 nusipelno jaudulio, kuris jį supa Rusijos ir užsienio, įskaitant Azijos, rinkose.

Naujas bendras TOP 25 pigių automobilių reitingas pasaulyje

Šis nebrangių automobilių reitingas – TOP-25 rodo visus pigiausius automobilius pagal sąnaudas ir metinę techninę priežiūrą, visame pasaulyje pripažintus ekonomiškais, įskaitant naujus daiktus – absoliučiai, tarp kurių galima rasti geriausius nebrangius automobilius.