У сучасному світі людина без автомобіля – наче птах без крил. Хтось може не погодитись, але статистика – наука вперта, і з фактами не посперечаєшся. Адже на тисячу жителів нашої країни припадає в середньому близько 260 автомобілів, а це означає, що понад чверть населення переважно не пересуваються пішки. До того ж, ця цифра постійно стрімко зростає, бо щодня хтось купує собі автомобіль. Так, з автомобілями все виглядає досить просто, головне, щоб були кошти на їх покупку, але з отриманням прав водія ситуація ускладнюється.
Чинники, на які потрібно звернути увагу при здачі вправ на автодромі
Перш ніж надати майбутньому водієві можливість виїхати до міста, інспектор МРЕВ ДАІ має перевірити, наскільки добре учень автошколи освоїв керування автомобілем. Тільки після того, як він покаже своє вміння відчувати габарити автомобіля і здатність не тільки правильно паркувати машину, а й заїжджати в гараж заднім ходом, учня можна буде допустити до іспитів у місті.
Ця практика сприяє точному добору курсантів автошколи ще умовах автодрому. Ті ж, у кого підготовка недостатньо хороша, і хто може створити аварійну ситуацію на дорозі, одразу ж відсіваються, не проходячи далі.
Цікаво знати! Перші інструктори з керування були не зовсім суворими вчителями, а більше порадниками. Тоді ще не існувало врегульованих правил дорожнього руху, і керівництво, як правильно керувати автомобілем, вигадувалося в самій автошколі. На курсах студенти лише розбирали приклади різного роду дорожніх пригод і лише здогадувалися про те, як поводитися в таких випадках. Зазвичай такі ситуації були дуже кумедними. Наприклад, розбирали, як керувати автомобілем, коли поряд знаходиться кінна упряжка.
Документи для складання іспиту на автодромі
Для допуску до іспитів на автодромі потрібен наступний перелік документів:
- два екземпляри кольорових фотографій 3,5 х 4,5 см на матовій основі.
Медична довідка, що свідчить про придатність до управління тими чи іншими категоріями засобів пересування.
Паспорт чи документ, який може замінити, і у якому зазначена реєстрація за місцем прописки чи перебування.
Ідентифікаційний код.
Видана автошколою екзаменаційна картка.
Який одяг вибрати?
Відповідь на це питання гранично проста - ту, в якій вам найбільш комфортно перебувати в автомобілі та навчатися водінню. Але ми все ж таки дещо проінструктуємо вас щодо зручного екіпірування для автодрому.
Перше – взуття.Краще взувати в кросівки на тонкій підошві або кеди. І чим підошва тонша – тим краще. У такому взутті можна добре контролювати силу натискання на педалі, а це вам знадобиться. Кросівки не повинні бути сильно широкими, адже інакше одним «ластом» можна ненароком і дві педалі затиснути одночасно.
Стосовно майбутніх автоводитель не рекомендується взувати підбори. Якщо на вулиці непридатні погодні умови для такого взуття, тоді візьміть, як у школі, зміну із собою. Вона не заважатиме вам, зате, перевзувшись в автомобілі, ви почуватиметеся комфортніше, а, отже, і впевненіше. Незручний варіант за погодою завдасть безліч турбот.
Друге – одяг.Тут також все просто. Вибирайте її, щоб було максимально комфортно. Тяжкий і сковуючий рух верхній одяг краще зняти і покласти на заднє сидіння. Не рекомендуємо одягати щось із широкими рукавами. Мішковата одяг або різного роду балахони не підійдуть. Краще екіпіруватися в щось легке спортивного плану.
Дівчатам та жінкам не варто красуватися на автодромі у міні-спідницях та на шпильках.Всі розуміють, що ви хочете завжди залишатися красивими, але це іспит з водіння, а не вибір фотомоделей. Те саме стосується і чоловіків і чоловіків у дорогих ділових костюмах.
Чи потрібні із собою заспокійливі, і чи варто їх вживати
Як правило, майбутні водії заздалегідь себе налаштовують на те, що сильно переживатимуть на іспиті. А тому за звичкою споживають всі підряд найефективніші заспокійливі. Але це не панацея від проблеми, а навіть швидше навпаки – її «ескалатор». Подібні лікарські засоби уповільнюють реакцію людини, зводячи нанівець усі результати іспиту.Рекомендується не приймати ці препарати. Краще провести невеликий аутотренінг для налаштування себе на успішний результат.
Техніка правильного виконання вправ
Як ми говорили в попередньому розділі, краще максимально заспокоїтися та налаштуватися лише на позитивний результат. Ви ж не програєте нічого, сідаючи за кермо учбового автомобіля – квартиру, наприклад. Тому наведемо вам кілька практичних порад, які допоможуть вам добре скласти іспит на автодромі.
1. Все зайве залиште вдома або десь за межами автомобіля, адже це вас буде відволікати від єдиного головного в даний момент - іспиту. Ваша голова не повинна бути забита тим, хто вам написав смс, або «хоч би не забути парасольку».
2. Намагайтеся одним із перших виконати усі вправи. Адже, дивлячись на чужі помилки та невдачі, ви станете більш пригніченим, а це вплине на ваш емоційний стан і намагатиметься вибити з колії.
3.
Не думайте постійно про те, як же скласти цей іспит. Якщо перед вами хтось виконував вправи, уважно проаналізуйте всі допущені ними помилки і постарайтеся їх уникнути. Це, мабуть, найбільш цінний досвід для вас у екзаменаційний день.
4. Вимкніть усі засоби зв'язку. Будь-які дзвінки, смс, повідомлення в соціальні мережі, що зводяться до одного – співпереживання, просто вас відволікатимуть від виконання будь-якої вправи. Адже прикро допустити помилку через близьких і друзів, що переживають.
5. Одягайтеся тільки у зручний та практичний одяг та взуття.
6. Бажано приїхати на автодром якомога раніше і поговорити з інструктором щодо проходження додаткового кола автодромом. Таким чином ви закріпите в черговий раз усі елементи і зі спокійною душею чекатимете своєї черги.
7. Ну і найголовніше – не хвилюйтесь! Пам'ятайте, що у вас все вийде!
Це цікаво! Раніше основний ухил у перших автошколах робився не на навчанні водінню та правил дорожнього руху, а на те, як правильно відремонтувати машину. Так як автомобілів багато ще не було, то фахівців, які їх ремонтують, можна було перерахувати на пальцях однієї руки. Таким чином, практика здавалася не на автодромі, а десь у боксі в ямі, де учням викладали пристрій автомобіля.
Підлаштуйте автомобіль під себе
Перш ніж розпочати іспит, необхідно ретельно підготувати ваше місце водія:
1.
Відрегулюйте насамперед сидіння. Посувайтеся вперед-назад, натискайте педалі. Потрібно знайти максимально зручне становище. Потім ретельно відрегулюйте спинку крісла водія.
3. І третє – знімати автомобіль із ручника слід перед початком руху, інакше двигун може затихнути. Також під час руху робити цього не можна, у вас буде відчуття, що хтось міцно тримає ваш автомобіль. Після виконання вправ не забудьте перевести важіль коробки в положення нейтраль і поставити машину на ручне гальмо.
Як проходити в'їзд у гараж
Суть цієї вправи полягає у заїзді автомобілем заднім ходом у певний обмежений простір. У реальній ситуації їм може бути гараж, або місце на стоянці. Для виконання такого в'їзду під'їдьте до лінії Старт і повністю зупиніться. Бампер машини не повинен виступати за обмежувальну лінію.Потім увімкніть нейтраль і поставте автомобіль на ручне гальмо. Далі потрібно заїхати в бокс, зупинитися, знову вимкнути передачу та знову ручник.
Вправа виконана успішно, якщо автомобіль знаходиться всередині боксу і не виходить за його межі жодної частини. Якщо збиті будь-які елементи імпровізованої конструкції або пересічена розмітка, то іспит, що складає, отримує п'ять балів штрафу, а це автоматично призводить до невиконання завдання. Ще три бали можуть бути зняті за такі порушення: не була вимкнена передача, забули поставити на ручник, і ще один бал за двигун, що заглух.
Як правильно виконувати паралельне паркування
В цьому випадку необхідно вирішити завдання, аналогічне попередньої по заїзду заднім ходом в імпровізований простір. Ця вправа є імітацією паркування між двома автомобілями, що стоять.
Як і в першому варіанті, потрібно під'їхати до розмітки "Старт". Після цього рухатись до обмежувальної лінії на задній передачі. Обертаючи кермо, припаркувати машину. Орієнтиром служитимуть спеціальні фішки. Після завершення паркування не забувайте про перемикання важеля КПП у положення нейтралі та включення гальма стоянки. Тільки після цього виконану вправу вважатимуться повністю завершеним.
Студент отримує нерахунок за збитий інвентар та перетин спеціальної переривчастої мітки. Три бали знімаються за одноразове перемикання заднього ходу, не включення нейтралі чи ручного гальма. І, як і в попередній вправі, один бал знімається за заглухлий двигун.
У цій частині іспиту потрібно об'їхати всі елементи, що обмежують.Їх не можна зачіпати чи перекидати. Запорукою успішного виконання вправи є швидке обертання кермового колеса.
Зупиніться біля лінії «Старт», вимкніть передачу та підніміть важіль гальма стоянки. Далі проїжджайте змійку, не зачепивши жодного обмежувача і не виїхавши за бічні суцільні. Вправа вважається завершеною після повної зупинки біля лінії "Стоп".
Вправа не зачитується, коли майбутній водій відхиляється від заданої траєкторії чи перетинає стоп-лінії. Три бали та один бал даються за те саме, що і в інших вправах.
Цікаво знати! Найцікавішим у перших школах водіння було навчання студентів навичкам захисту пасажирів від раптово нападників. Більшість автомобілів початку двадцятого століття була з відкритим верхом, а багато пасажирів були виключно представниками аристократії та багатих пологів. Тому й порушувалося питання щодо їхнього захисту при форс-мажорних ситуаціях. Ось таким чудесам навчали у перших автошколах.
Розгортаємось в обмеженому просторі правильно
Ця вправа полягає у виконанні розвороту на 180 градусів у вузькому просторі. Початок і закінчення вправи аналогічно всім переліченим вище. Учень провалює вправу, якщо збив елементи розмітки, перетнувши горизонтальну розмітку або лінію «Стоп».
Заїжджаємо на естакаду не припускаючи помилок
Коли автомобіль стоїть біля лінії «Старт», передачі вимкнені, а гальмо стоянки піднято, можна приступати до виконання вправи «Естакада». Воно полягає в заїзді на естакаду, зупинці машини біля обмежувальної лінії, вимкнення передачі та підняття важеля ручника, відпускаючи при цьому гальмо педаль. Починається вправа із найскладнішої частини – старту з місця. Автомобіль не повинен відкотитись назад більш ніж на 30 см.По завершенні машину потрібно зупинити біля знака «Стоп» і поставити на гальмо стоянки.
П'ять штрафних балів нараховується за збиті обмежувальні елементи, не фіксацію на гірці автомобіля, виїзд за обмежувальні лінії, відкат понад 0,3 метри. Три бали знімають за заглухлий двигун, не вимкнену передачу, забутий ручник.
Виконуємо послідовність дій не поспішаючи
На автодромі не слід гнати. Потрібно рухатись розмірено на першій передачі або на задній. Це залежить від суті виконуваної вправи. Якщо зайвий раз не смикати коробку, то краще пристосуватися до проходження вправ.
Окрема територія для набуття навичок водіння потрібна, щоб просто навчитися керувати машиною, адже не можна відразу виїхати на дорогу нарівні з досвідченими автомобілістами. Але знайти місце для тренувань не так просто. І краще заздалегідь знати, в яких умовах проходитиме складання автодрому, інакше на цьому етапі можна спіткнутися і не пройти іспит.
Про те, що являють собою майданчики для навчання водінню, де знайти територію для тренування, чи підійде покинута ділянка, читайте далі у статті.
Читайте у цій статті
Вимоги до майданчика для навчання водінню
Окрема територія, де кандидат у водії може потренуватися, а потім складатиме один із етапів іспиту, має бути пристосована для цього. Адже на ній необхідно підготуватися до виконання складних маневрів, навчитися відчувати автомобіль, просто рушати з місця та зупинятися. Вимоги до майданчиків навчання водінню викладено у Постанові уряду №1097 від 24.10.2014 р. Серед них є загальні та такі, що стосуються окремих видів цих зон.
Відкриті
Відкриті майданчики для навчання водінню можуть називатися так, тому що знаходяться на вулиці, а не в приміщенні. Хоча у Постанові №1097 такого поняття немає. Тим не менш, якщо територія, призначена для тренувальної їзди, знаходиться при автошколі, вона повинна бути:
- огороджена так, щоб туди не потрапили пішоходи та інші автомобілі;
- мати розмір від 0,24 га;
- з асфальтовим чи цементно-бетонним покриттям;
- обладнаної для виконання розвороту, їзди заднім ходом, змійкою, поворотів та інших вправ;
- з похилою ділянкою 8-16%;
- із водовідведенням.
Якщо спецмайданчик не відповідає цим вимогам, навчальний заклад не отримає ліцензії та не зможе легально приймати бажаючих придбати права.
Закриті
Про те, яким має бути закритий майданчик для навчання водінню, є інформація у Постанові уряду. Що означає сам термін:
закритий майданчик» – ділянка місцевості з твердим покриттям, обмежена для руху транспортних засобів та пішоходів, обладнана знімним обладнанням та тимчасовою розміткою для виконання випробувальних вправ кандидатами у водії.
Тобто це спеціально обладнане місце, де для учнів зімітовані дорожні умови. Воно має відповідати тим самим вимогам, що й на відкритому повітрі. Власне, здебільшого цю територію й обладнують над приміщенні. І все-таки вона називається закритою, оскільки доступ для сторонніх туди обмежений.
Але якщо майданчик влаштований у приміщенні, там обов'язково повинні бути хороша вентиляція, опалення, що працює в холодну пору року, та якісне штучне освітлення. Інші необхідні умови її існування ті самі, що у попередньому випадку.
Автодром
Крім закритих територій, призначених для тренувань кандидатів на права, є ще й автодроми. Про те, що це таке, також є інформація в Постанові №1097:
автодром» – комплекс технічних засобів та споруд, призначений для навчання водінню та (або) проведення іспитів з початкових навичок керування транспортними засобами та обладнаний з цією метою стаціонарним обладнанням та розміткою для виконання випробувальних вправ кандидатами у водії.
Тобто автодром – майданчик для навчання водінню, де мають бути не лише лінії розмітки, а й світлофор, дорожні знаки 1-го чи 2-го типорозмірів. Якщо він автоматизований, то там встановлюють ще й технічні засоби, які забезпечують взаємодію диспетчера з ТЗ, а також контроль, оцінку та збереження результатів виконання майбутніми водіями окремих вправ та тесту загалом.
В іншому вимоги до автодрому ті самі, що до закритої території для тренувань відвідувачів автошколи.
Майданчик для навчання водінню на мотоциклі повинен мати довжину від 100 м. Це єдина додаткова вимога до неї. В іншому територія повинна мати ті самі параметри, прописані в Постанові №1097.
Де знайти безкоштовний для водіння автомобіля, мотоцикла
Територія, обрана майбутнім володарем прав водія для самостійних тренувань, повинна відповідати наступним умовам:
- Не бути частиною проїжджої частини або тротуару. Вона повинна бути справді окремою зоною, де неможливо зустріти пішоходів або інших автомобілістів.
- Відповідати параметрам ділянки, на якій має проходити іспит. Тобто відкритий майданчик слід обирати так, щоб там було достатньо простору для виконання маневрів, нормальне покриття тощо.
Які варіанти можна розглянути:
- Досвідчені автомобілісти як майданчик для самостійного навчання водінню радять використовувати паркування при супермаркетах. Вночі вони порожні. І кандидат на права може отримати у розпорядження цей простір для відпрацювання маневрів. Якщо, звичайно, не боїться зустрічі із співробітником ДІБДР.
- Як безкоштовні майданчики для навчання водінню можна використовувати заміські паркування. Деякі їх вільні навіть вдень. А вночі там точно нікого не буде і можна їздити, щоб отримати практику. Але поліції все одно слід боятися.
З проблемою де знайти майданчик для навчання водінню деякі справляються, використовуючи в цій якості путівці в малонаселених місцях. Але якщо там кандидата на права водія зустріне співробітник ДІБДР, він зарахує порушення правил. Тому що фактично ця участь у русі без ВУ, що карається за статтею 12.7 КпАП штрафом у 5000-15000 нар.Уникнути необхідності платити не допоможе навіть присутність поряд інструктора. Адже в ПДР є пункт 21.5:
Механічний транспортний засіб, на якому проводиться навчання, повинен бути обладнаний відповідно до пункту 5 Основних положень та мати розпізнавальні знаки «Навчальний транспортний засіб».
Тобто на своїй машині учень водіння до отримання прав їздити не може навіть порожньою дорогою. Для цього годиться лише транспорт із автошколи.
Чи можна тренуватися на покинутих майданчиках
Занедбані майданчики для навчання водінню - теж варіант для новачка за кермом, який поки що не має прав і зайвих грошей. Але потрібно вибрати місце, де немає трави до пояса, пнів, вибоїн. Вони роблять умови для тренувань максимально наближеними до реалій справжніх доріг, але через них легко пошкодити автомобіль.
І все ж таки по КоАП їзда за кермом машини або мотоцикла без прав навіть на покинутій пустирі теж підпадає під статтю 12.7. Дешевий майданчик для навчання водінню на своєму автомобілі може в результаті обійтися в 5000-15000 грн. штрафу.
Можливі зміни до закону
МВС РФ розробило проект, у якому запропоновано вдосконалити порядок іспитів на ВУ. Здачу їзди на майданчику чи автодромі для майбутніх водіїв машин поліцейські хочуть скасувати. Розробники закону впевнені, що ця частина тесту нічого не дає щодо безпеки дорожнього руху. І вправи, які поки що здають на майданчику, кандидати на здобуття прав демонструватимуть у міських умовах.
Передбачається використовувати для цього вулиці зі спокійним рухом. Автодром планують залишити лише для мотоциклістів.
Скласти на добре іспит ДІБДР з першого разу виходить не у кожного. Адже заповітне посвідчення водія хочеться отримати якомога раніше. Впоратися з хвилюванням, ґрунтовно підготуватися до теорії та практики необхідно кожному, хто має намір виконати на відмінно всі вправи на автодромі.
Іспит ДІБДР складається з теоретичної та практичної частини. Здача першою полягає у перевірці знань ПДР, на тему надання медичної допомоги, влаштування автомобіля тощо. У більшості тих, хто екзаменується, ці питання не викликають труднощів. А практична частина – це вправи на автодромі, які покажуть уміння паркуватися, заїжджати у гараж тощо.
Вправи на автодромі
На сьогоднішній день на автодромі виконується п'ять завдань. Екзаменаційні вправи називаються так:
- "Розворот".
- "Естакада на автодромі".
- "Змійка".
- "Паралельна парковка".
- "В'їзд заднім ходом".
Принцип виконання елементів практичного іспиту на автодромі може в деяких моментах відрізнятися від того, чого навчав інструктор. Усі нюанси залежать від розміщення фігур на майданчику, габаритів автомобіля, особливостей керування та іншого. Однак, якщо ви в цілому правильно виконуєте всі елементи та врахували вказівки вашого викладача, то, швидше за все, ваша сдача іспиту буде успішною з першого разу.
"Естакада"
Початкове положення для виконання на автодромі - автомобіль зупинено біля смуги "Старт". На першій передачі доїжджаєте до першої стоп-лінії, натискаєте на зчеплення та зупиняєтесь. Не прибираючи ноги з педалей зчеплення та гальма, автомобіль ставте на ручник. Після цього гальмо відпускаєте та натискаєте газ. Одночасно слід стежити за оборотами по тахометру. Щойно вони виросли до двох тисяч, педаль газу фіксується, а зчеплення акуратно відпускається.
Потім обороти знижуються до однієї тисячі. Зчеплення фіксується. Відпускається ручник. Одночасно вичавлюєте газ знову до двох тисяч оборотів. Повільно відпускаєте зчеплення. Потім доїжджаєте автомобілем до другої стоп-лінії, як і раніше утримуючи дві тисячі обертів. Цілком вимикаєте зчеплення, передача при цьому нейтральна. Автомобіль ставиться на
"Гараж"
Вправа гараж або в'їзд у бокс починається від лінії старт. На першій передачі автомобіль рухається до першого прапорця. Він символізує стіну будівлі. Переднє праве колесо повинне знаходитися відразу за позначкою, але не на рівні. Далі повертаєте кермо вліво і продовжуєте рухатися. Зупиняєтеся, коли у лівому бічному дзеркалі побачите два прапорці, що позначають початок та кінець гаража. Тепер кермо необхідно повертати праворуч. Це потрібно, щоб передні колеса транспортного засобу стали прямо.
Витискаєте зчеплення, заднім ходом починаєте рух. Слідкувати за правильністю траєкторії автомобіля зручно по дзеркалі заднього виду, або можна повернутися назад. Зупиняти автомобіль необхідно після того, як перші прапорці (що символізують початок гаража) виявляться попереду переднього крила. Транспортний засіб переводиться на нейтральну передачу та ставиться на ручник.
"Змійка"
Вправа "Змійка" потребує уважності та акуратності. Початкова позиція – у лінії старту. Рух починається першої передачі. При виконанні цього елемента доведеться орієнтуватися за відмітками на майданчику, колесах та дзеркалах автомобіля. Кермо обертаєте вправо доти, доки ліве колесо транспортного засобу не перетне уявну лінію, на якій стоять прапорці. Після цього кермо відразу починаєте обертати в протилежний напрямок, щоб автомобіль став паралельний виставленим відміткам. Відразу після того, як ліве дзеркало стало нарівні з прапорцем, що символізує початок нового повороту, потрібно починати повертати
Продовжує рух доти, доки праве переднє колесо не перетне уявну пряму лінію між прапорцями, що знаходяться на початку повороту наліво. Потім траєкторія вирівнюється. Після досягнення правим дзеркалом лінії наступної позначки, кермо повертаєте праворуч. За допомогою таких поворотів долаєте відстань між прапорцями, що залишилася, поступово наближаючись до фінішної лінії. Автомобіль слід зупинити перед стоп-лінією. Важіль встановлюємо на нейтральне положення, транспортний засіб - на гальмо стоянки. Вправа "Змійка" вважається виконаною.
"Розворот"
Цей елемент вважається найпростішим у практичному іспиті на автодромі. Майданчик для виконання вправи обмежений. Довжина дорівнює трьом корпусам автомобіля плюс один метр. Ширина – два корпуси. Початкове становище - під'їжджаєте до лінії старту. Зупиняєтесь. Час простою не повинен перевищувати 30 секунд. Починаєте рух. Переднім правим колесом автомобіля слід виявитися якомога ближче до краю майданчика. Ваш автомобіль повинен зупинитися передніми колесами приблизно посередині кордону.
Потім викручує кермо максимально вліво. Так ви змінюєте напрямок коліс. Починаєте рух до протилежного кордону. Зупиняєтесь. Тепер викручує кермо до упору вправо. Рухаєтеся заднім ходом доти, доки перед вашим транспортним засобом не утвориться необхідний вільний простір для завершення виконання елемента. Виконаною вважається вправа після того, як ви під'їхали до лінії фінішу. Немає необхідності їхати до смуги завершення під прямим кутом. Важливіше не перетнути цей кордон.
"Паралельна парковка"
Вправа "Паркування" на автодромі починається, як і решта, від стартової лінії. На першій передачі проїжджаєте вперед і зупиняєтеся так, щоб лівий передній прапорець опинився позаду заднього правого колеса автомобіля. Зупиняєтесь. Далі вичавлюєте зчеплення і їдете заднім ходом, при цьому кермо повертаєте на один оберт праворуч.
Рух продовжується доти, доки заднє ліве колесо транспортного засобу не перетне уявну лінію між переднім і заднім лівими прапорцями. Зупиняєтесь. Викручує кермо до максимуму вліво. Починаєте знову рух заднім ходом. Припиняєте його після того, як автомобіль став рівно між конусами. Тепер вимикаєте зчеплення, важіль коробки пересувається в нейтральне положення. Автомобіль ставиться на гальмо стоянки.
Нові вправи
У зв'язку з новим регламентом 2016 року список екзаменаційних вправ розширився. Раніше на автодромі виконувалося три елементи. Найчастіше це була "Естакада" та дві вправи вибірково. Після введення нових правил, в іспит увійшло вже п'ять елементів (для складання на звичайному майданчику), шість, якщо вона автоматизована.
Список вправ за новим регламентом виглядає так:
- "Естакада".
- Маневрування в обмеженому просторі. Ця вправа складається з трьох частин - поворот на 90 °, "Змійка" та розворот на обмеженій території. Для здачі вибирається дві частини із трьох.
- Рух заднім ходом.
- В'їзд у бокс.
- "Парковка" (в'їзд та виїзд). Зупинка для посадки/висадки пасажирів.
- Проїзд (при складанні іспиту на автоматизованому автодромі).
На що звернути увагу, якщо навчалися за старими правилами?
Новий регламент має свою систему оцінок, кількість спроб та часу для виконання іспиту. Так, згідно зі старими правилами, іспит вважається не виконаним за наявності п'яти та більше штрафних балів. Також для здійснення трьох елементів дається чотири спроби та право помилитися в одному з них (тобто, грубо кажучи, не здати одну вправу). Тепер, згідно з новим регламентом, іспит ДІБДР отримав наступні зміни:
- Всі елементи виконуються однією поїздкою, а не окремо, як раніше.
- Виникло тимчасове обмеження. Тепер на виконання приділяється близько десяти хвилин.
- Шанс зробити помилку та виконати елемент повторно відсутній.
- Скасовано систему балів. Тепер чітко описані в регламенті випадки, коли той, хто екзаменується, не пройшов випробування (наприклад, три рази затих - не здав).
- Замість прапорців на автодромі використовуються конуси. Вони суттєво нижчі. Їх найважче виявити. Тому якщо вас вчили з прапорців, то перед складання іспиту має сенс потренуватися на майданчику з конусами.
- Новий регламент має суворіші відстані. Наприклад, згідно нових правил, від стоп-лінії на естакаді слід зупинитися на дистанції один метр. Якщо ви перевищили цю відстань навіть п'ять сантиметрів, вправа не зараховується.
Змін небагато. Але вони суттєві. Отже, доцільним буде вивчити новий регламент та потренувати нові вправи на автодромі.
Нюанси складання іспиту на автодромі
Не знаєте як здати? Автодром – складна штука, але вивчити його можна. Необхідно просто якісно підготуватись. Безліч інформації надано у підручниках. Освоїти всі елементи іспиту повинен кожен майбутній водій, адже під час поїздок містом у майбутньому вам доведеться робити куди складніші маневри.
У зв'язку з новим правилом - обмеженням за часом - необхідно всім, хто екзаменується перед здаванням, потренуватися саме з секундоміром. Розрахувати, скільки хвилин можна витратити на той чи інший елемент, де можна заощадити кілька секунд і таке інше. Важливо впевнено почуватися, бути уважним. Обов'язково потрібно сконцентруватися на складання іспиту. І тільки після повної зупинки машини, і фрази "Ви здали", сказаної перевіряючим, можна розслабитися та зітхнути з полегшенням.
Після прослуховування лекцій, освоєння теорії та перед виїздом до міста, будь-якому претенденту у водії необхідно закріпити свої практичні навички на автодромі. Понад те, учень зобов'язаний вивчити і довести до досконалості необхідні елементи здачі їх співробітнику ДІБДР.
Правила складання іспиту на автодромі
Правила складання іспиту на автодромі єдині всім. Відразу після посадки в автомобіль, що здає, повинен пристебнутись ременем безпеки. Після завершення кожного елемента транспортний засіб ставиться на нейтральну передачу з використанням гальма стоянки. Як правило, інспектор дозволяє здавати припустити не більше двох помилок, нараховуючи при цьому штрафні бали, після третьої помилки іспит вважається не зданим, і учень повинен буде прийти на перескладання в інший день.
Якщо складання іспиту здійснюється на тому автомобілі, на якому відбувалося навчання у інструктора, проблем виникнути не повинно і іспит буде складено з першого разу. Якщо з якоїсь причини транспортний засіб довелося замінити перед іспитом, можуть виникнути нюанси, пов'язані з керуванням та габаритами автомобіля, до яких учень не звик.
До основних вправ необхідних для здачі в ДІБДР належать:
- розворот;
- змійка;
- естакада;
- паралельне паркування;
- в'їзд заднім ходом.
Принцип виконання завдань на іспиті може відрізнятися від того, яким було проведено навчання інструктором. Пояснюється це можливою зміною розташування фігур на екзаменаційному полі. Крім іншого необхідно особливу увагу приділити особливостям складання іспиту на автодромі.
До них відносяться:
- тимчасові обмеження (на виконання приділяється не більше 10 хвилин);
- всі вправи виконуються однією поїздкою, а чи не окремими елементами;
- немає можливості повторно виконати елемент після припущення помилки;
- Конуси, що використовуються в якості обмежувачів, дуже низькі і в процесі їзди їх складно помітити.
Правильне виконання вправ на автодромі є запорукою позитивного результату та можливістю складання іспиту з першого разу.
Техніка виконання завдань
Складання іспиту на автодромі передбачає виконання певних завдань. Техніка виконання вправ чітко прописана ПДР і має докладні інструкції.
1. Розворот.
Складністю та незручністю здачі цієї вправи є обмеження простору. Завдання здає - розгорнути автомобіль на 180 градусів, не зачепивши при цьому обмежувачів і не наїхавши на смуги розділів.
Початком вправи на автодромі є під'їзд до стоп-лінії та зупинка перед нею, яка не повинна перевищувати 30 секунд. Після початку руху необхідно розташувати автомобіль так, щоб його передні колеса розташовувалися якомога ближче до кордону. Далі змінюємо напрямок коліс у бік протилежного кордону за допомогою викручування кермового колеса. Досягши протилежної сторони необхідно викрутити кермо вправо і на задній передачі рухатися доти, доки перед транспортним засобом не звільниться ділянка, достатня для завершення маневру. Закінченням вправи служить під'їзд до лінії фінішу, з якої починалося.
2. Змійка.
Ця вправа вимагає великої зосередженості, уважності та акуратності. Полягає воно у маневруванні автомобіля між виставленими на певній відстані один від одного конусами. Зачепивши або збивши один з них, ви ризикуєте отримати штрафний бал.
Починається вправа з лінії старту автодромі. Виконується вправа першої передачі. Необхідними елементами для орієнтування є конуси, колеса та дзеркала автомобіля. Необхідно обертати кермо вправо до моменту перетину лівим колесом уявної лінії, на якій розташовані прапорці. Потім кермо обертається у протилежному напрямку до моменту виставлення автомобіля паралельно до позначок. Після вирівнювання лівого дзеркала з конусом кермо викручується вліво і автомобіль виходить на новий поворот. Рух триває доти, доки уявну лінію не перетне праве колесо. Після досягнення конуса правим дзеркалом кермо повертається праворуч. Подальше проходження елемента відбувається за тими самими принципами і закінчується лінією фінішу.
3. Естакада.
Основним завданням цієї вправи є з'ясування наявності учня навичок руху вгору похилою площиною. Сама по собі вправа не складна, але потребує великої концентрації та плавності рухів.
Починається вправа з вичавлювання зчеплення та встановлення першої передачі. Далі потрібно плавно збільшувати обороти двигуна шляхом натискання на педаль газу, не відпускаючи при цьому педаль зчеплення. Чекаємо на досягнення стрілкою тахометра тритисячної позначки і тільки після цього повільно відпускаємо зчеплення. Знижуємо обороти до однієї тисячі та фіксуємо педаль зчеплення. Потім знімаємо транспортний засіб з ручного гальма і починаємо рух, коригуючи його педаллю газу. Ідеальною здаванням цього елемента вважається плавний рух транспортного засобу, без різких рухів та зупинок.
4. Паралельна парковка.
Паралельна парковка є одним з найважливіших елементів при складання іспиту, хоча особливих труднощів у майбутніх водіїв вона зазвичай не викликає. Метою вправи вважається заїзд заднім ходом на уявну обмежену територію.
Починається вправа з руху вперед із подальшою зупинкою транспортного засобу при досягненні обмежувача кишені праворуч заднім колесом. Потім встановлюємо важіль коробки на позначку заднього ходу і викручуємо рульове колесо в праву сторону. Продовжуємо рух заднім ходом доти, поки в дзеркалі не буде видно дальній кутовий прапорець. Після цього необхідно зупинитися та зафіксувати колеса у прямому напрямку. Продовжуємо рух у прямому напрямку, поки колеса не переїдуть обмежувальну лінію, після чого вирівнюємо автомобіль і заїжджаємо в «кишеню».
5. В'їзд заднім ходом.
Суть цієї вправи полягає у відпрацюванні навичок руху заднім ходом в обмежених просторах, а також умінні користуватися дзеркалами заднього виду та правильно визначати відстань до предметів. Під час складання іспиту з цього елемента необхідна велика зосередженість, уважність та концентрація.
Після початку руху при досягненні правого обмежувача гаража правим дзеркалом зупиняємо автомобіль та викручуємо кермо вліво. Відновлюємо рух до появи у дзеркалі лівого обмежувача. Зупиняємось і виставляємо колеса прямо. Виставляємо задню передачу і рухаємося до досягнення лівого обмежувача правими задніми дверцятами. Виконуємо зупинку, викручуючи кермо праворуч і продовжуємо рух дуже повільно. За допомогою дзеркал вирівнюємо машину до паралельного розташування щодо бокових стінок боксу. Зупиняємось, вирівнюємо машину прямо та виконуємо заїзд у гараж.
Скласти іспит без помилок під силу тільки відповідальному та уважному учневі. Необхідно також дотримуватися рекомендацій зі складання іспиту на автодромі. Насамперед необхідно подбати про взуття. Вона має бути зручною, на плоскій підошві. Каблуки та платформи значно ускладнюють ситуацію та знижують чутливість при натисканні на педалі. Можна прийти у звичному взутті і перевзутися безпосередньо на самому автодромі.
Іспит завжди складається на машині інструктора і необхідно заздалегідь уточнити, яким буде автомобіль. Якщо той же, що і при навчанні та тренуванні, проблем не виникне. Якщо для іспиту надається інше авто, можуть виникнути неприємні моменти, пов'язані з незнанням пристрою і поведінки запропонованого автомобіля.
Перед початком руху на автодромі, що здає в першу чергу повинен пристебнутись, для забезпечення особистої безпеки та дотримання ПДР. Наявність хвилювання чи невпевненості у собі може негативно позначитися під кінець іспиту. Саме тому перед здаванням необхідно заспокоїтися і прийти до тями. У жодному разі під час іспиту не слід показувати свої навички та вміння, якщо вони не заявлені для виконання елементів.
Необхідні документи
Для проходження навчання в автошколі з подальшим складанням іспитів, претенденту необхідно надати на розгляд повний пакет документів та довести своє придатність для керування транспортним засобом.
Змійка – наступна вправа після естакади, яка пояснюється інструктором під час навчання на майданчику автошколи. Незважаючи на видимість легкості виконання, збиті стійки та наїзд на стоп-лінію – часте явище під час навчання та .
Запорука успішного виконання вправи
Для того, щоб здати «змійку», проїхати автодромом необхідно з мінімальною швидкістю і використовувати правильний спосіб руління. Крім того, варто пам'ятати і про те, що задня вісь автомобіля завдяки конструктивній особливості зміщується до центру повороту. Незайвими знання виявляться не лише під час складання екзаменаційних вправ, а й у реальному житті.
Як правильно виконувати змійку
У мережі інтернет є достатня кількість -роликів, де демонструється правильне виконання вправи. Для здачі змійки потрібно проїхати через 4 секції прямокутного майданчика, об'їжджаючи стійки по траєкторії, що нагадує рух змії, що повзуть. Довжина кожної такої секції – півтори довжини машини, ширина секції дорівнює ширині автомобіля.
Перед початком вправи здає під'їжджає до стоп-лінії і зупиняється. При цьому машина обов'язково ставиться на ручник, така дія виконується тільки після команди екзаменатора.
Якщо учень не зупиниться перед стоп-лінією або продовжить рух без команди екзаменатора, вправа вважається не виконаною. Крім того, буде нараховано штрафні бали.
Під час початку руху – кермо прямо, швидкість руху регулюється педаллю зчеплення. Зчеплення, вичавлене в підлогу, уповільнює автомобіль. Якщо почати піднімати його, автомобіль почне прискорюватися.
Як тільки середина лівих дверей автомобіля виявиться на рівні першої стійки, кермо необхідно повернути вліво на два оберти. У положенні коли передній кут автомобіля доходить до стійки, яку потрібно об'їхати, кермо повертається вправо. Подальші дії ідентичні до описаних. Як тільки автомобіль об'їде останню стійку, необхідно на прямих колесах докотитися до стоп-лінії, зупинитись, машину обов'язково поставити на ручник. Вправу виконано.
Кожен іспит, як внутрішній, і у ГИБДД передбачає одну спробу перескладання іспиту. Якщо змійка буде виконана зі штрафними балами, можна спробувати свої сили ще раз.
Можливі штрафні бали
Штрафні бали при виконанні вправи можуть бути нараховані за перетин стоп-лінії, збиті стійки, заглухлий під час руху двигун, не включену нейтральну передачу після зупинки, не включене гальмо стоянки перед початком і в кінці вправи.
