(Qoidalardan ko'chirma, faqat imtihondan o'tish uchun etarli)

COLREGS - 72 - bu o'zaro bog'liq bo'lgan xalqaro qoidalar tizimi bo'lib, dengizda kemalar to'qnashuvida navigatorlar to'qnashuvining oldini olish tartibini belgilaydi.

COLREG-72 5 qismdan (38 ta qoida) va 4 ta ilovadan iborat. Qoidalar kemada kuzatuvni tashkil etish, xavfsiz tezlik, kemaning to'qnashuvning oldini olish bo'yicha harakatlari, tor joylarda navigatsiya, transportni ajratish tizimlarida navigatsiya talablarini belgilaydi. Bir-biriga yaqinlashayotgan kemalar va quvib o'tish yo'llarini kesib o'tish holatlarida xavfsiz o'tish qoidalari belgilanadi va turli toifadagi kemalarning to'qnashuvdagi o'zaro javobgarligi va suzib yurish tartibi belgilanadi. Qoidalar radardan foydalangan holda suzish paytida kemaning harakatlarini, bu hollarda farqlash tartibini, kema navigatsiya chiroqlari va navigatsiya belgilarining xususiyatlarini, ovozli signalizatsiya qurilmalarini, manevr va ogohlantirish signallarini, cheklangan ko'rinishdagi signallarni va boshqalarni belgilaydi. tasvirlangan. COLREG-72 dengiz kemalari suzishi mumkin bo'lgan yopiq dengizlardagi barcha kemalarga va ular bilan bog'liq bo'lgan suvlarga nisbatan qo'llaniladi va vaziyatni o'rganish va dengizda kemalarning to'qnashuvi uchun javobgarlikni belgilashda xalqaro huquqqa bo'ysunadi. COLREG 72 dagi hech narsa kemani, uning egasini, kapitani yoki sahifani oddiy dengiz amaliyoti yoki ishning alohida holatlari talab qiladigan har qanday ehtiyot choralariga rioya qilmaslik yoki ularga beparvolik qilish natijasida yuzaga keladigan oqibatlar uchun javobgarlikdan ozod qilmaydi.

COLREG-72 da qabul qilingan asosiy ta'riflar:

"kema" - suvda tashish vositasi sifatida foydalaniladigan yoki ishlatilishi mumkin bo'lgan barcha turdagi suzuvchi kemalar, shu jumladan suv o'tkazmaydigan kemalar va gidrosamolyotlar;

"quvvat bilan boshqariladigan kema". - mexanik qurilma bilan harakatlanadigan har qanday kema;

"yelkanli kema" - suzib yuruvchi har qanday kema, shu jumladan, foydalanilmayotgan bo'lsa, mexanik o'rnatilgan kema;

"Baliq ovlash bilan shug'ullanadigan kema" - uning manevr qobiliyatini cheklaydigan to'rlar bilan baliq ovlash har qanday kema, lekin kemaning manevr qobiliyatini cheklamaydigan ilgaklar yoki boshqa baliq ovlash vositalari bilan baliq ovlash kemasiga taalluqli emas.

“kema boshqarib bo‘lmaydigan” - ba’zi istisno holatlarga ko‘ra ushbu Qoidalar talabiga binoan manevr qila olmaydigan va shuning uchun boshqa kemaga yo‘l berishi mumkin bo‘lgan kema;

"manevr qilish qobiliyati cheklangan kema" - bajarilgan ishning xususiyatiga ko'ra, Qoidalar talabiga binoan manevr qilish qobiliyati cheklangan va shuning uchun boshqa kemaga yo'l bera olmaydigan kema. Ushbu Qoidalarga quyidagilar kiradi: navigatsiya belgilarini o'rnatish, saqlash yoki olib tashlash, suv osti kabelini yotqizish, tekshirish yoki ko'tarish bilan shug'ullanadigan kemalar (quvurni chuqurlashtirish yoki boshqa shunga o'xshash ishlar bilan shug'ullanadigan kemalar); minalarni tozalash bilan shug'ullanadigan kemalar; uni o'z yo'nalishidan chetga chiqish imkoniyatidan mahrum qiladigan tarzda tortib olish operatsiyasi bilan shug'ullangan

"yo'lda" kemaning langarda emasligini, qirg'oqqa bog'langan yoki quruqligini bildiradi;

idishning "uzunligi" va "kengligi" uning eng katta uzunligi va kengligini anglatadi;

"Ko'rinishning qisqarishi" - tuman, qor, kuchli yomg'ir, qum bo'roni yoki shunga o'xshash boshqa sabablarga ko'ra ko'rish cheklangan har qanday holat.

"hushtak" - belgilangan tovushlarni chiqarishga qodir bo'lgan va ushbu Qoidalarning III-ilovasi talablariga javob beradigan har qanday ovozli signalizatsiya qurilmasi.

"qisqa tovush" - taxminan 1 soniya davom etadigan tovush. "uzoq tovush" - 4 dan 6 sekundgacha davom etadigan tovush.

"ohangli yorug'lik" - kemaning o'rta chizig'ida joylashgan, har bir tomonning nurlari orqasida 225" ufqning yoyini uzluksiz yorug'lik bilan yorituvchi oq chiroq;

"yon chiroqlar" - o'ng tomonda yashil chiroq va chap tomonda qizil chiroq; Bu chiroqlarning har biri ufqning 112,5° lik uzluksiz yoyini yoritadi va to‘g‘ridan-to‘g‘ri old tomondan tegishli tomonning 22,5 dyuymli nurigacha porlash uchun o‘rnatiladi. Uzunligi 20 m dan kam bo‘lgan kemada yon chiroqlar bitta chiroqqa birlashtirilishi mumkin. , tomirning markaziy tekisligida ta'sirlangan;

"qat'iy yorug'lik" - oq yorug'lik kemaning orqa tomoniga qarab joylashgan bo'lib, ufqning 135 dyuymli uzluksiz yoyini yoritadi va to'g'ridan-to'g'ri orqa tomondan 67,5 dyuymgacha har tomonga porlashi uchun o'rnatiladi.

"tortma chiroq" - "qattiq nur" bilan bir xil xususiyatlarga ega bo'lgan sariq chiroq;

"har tomonlama yorug'lik" - ufqning 360 ° yoyini doimiy yorug'lik bilan yorituvchi olov;

"strobe light" - daqiqada 120 yoki undan ortiq miltillovchi chastota bilan muntazam ravishda miltillovchi chiroq.

Har bir kema vaziyatni va to'qnashuv xavfini to'liq baholash uchun har doim tegishli vizual va audio kuzatuvni, shuningdek, mavjud sharoit va sharoitlarga mos keladigan barcha mavjud vositalar yordamida kuzatuvni saqlab turishi kerak.

Har bir kema har doim xavfsiz tezlikda harakatlanishi kerak, shunda u to'qnashuvning oldini olish uchun tegishli va samarali choralar ko'rishi va mavjud sharoit va sharoitlarda talab qilinadigan masofada to'xtatilishi mumkin.

Xavfsiz tezlikni tanlashda qayiqchilar ko'rish sharoitlarini, harakat zichligini, o'zlarining va kelayotgan kemalarning manevr qilish imkoniyatlarini, kemani to'liq to'xtatish uchun zarur bo'lgan masofani, shuningdek, shamol, dengiz, hozirgi sharoit va yaqinlikni hisobga olishlari kerak. navigatsiya xavfi.

To'qnashuv xavfi mavjudligini aniqlashda ikkita asosiy omilni hisobga olish kerak:

> agar yaqinlashib kelayotgan kemaning ko'tarilishi sezilarli darajada o'zgarmasa (doimiy) bunday xavf mavjud deb hisoblanadi;

> to'qnashuv xavfi, rulmanda sezilarli o'zgarishlar bo'lsa ham, lekin juda katta kemaga (tug) yaqinlashganda yoki qisqa masofadagi kemalarga yaqinlashganda mavjud bo'lishi mumkin.

To'qnashuvning oldini olish uchun qilingan har qanday harakat ishonchli, o'z vaqtida va yaxshi dengizchilikka muvofiq bo'lishi kerak. To'qnashuvning oldini olish uchun yo'nalish va / yoki tezlikni o'zgartirish yaqinlashib kelayotgan kema tomonidan osongina aniqlanishi uchun etarlicha katta bo'lishi kerak. O'tish manevri boshqa kema oxirigacha o'tib ketgunga qadar ehtiyotkorlik bilan nazorat qilinishi kerak.

Tor kanal yoki yo'lak bo'ylab harakatlanayotgan kema o'zining o'ng tomonida joylashgan tashqi chegarasini ushlab turishi kerak va uzunligi 20 m dan kam bo'lgan kema yoki yelkanli kema tomonidan to'sqinlik qilmasligi kerak. Har qanday kema, agar sharoit imkon bersa, tor kanalda langardan qochish kerak.

Kemalarni o'tkazish qoidalarining asosiy talablari :

Ikki yelkanli kema to‘qnashuv xavfi tug‘ilishi uchun bir-biriga yaqinlashganda, ulardan biri ikkinchisiga yo‘l berishlari kerak:

> agar kemalar turli tayanchlarda suzib ketayotgan bo'lsa, u holda portda suzib yurgan kema boshqa kemaga yo'l berishi kerak;

> agar kemalar bir xil chiziqda suzib ketayotgan bo'lsa, shamoldagi kema shamolda kemaga yo'l berishi kerak;

> agar portda suzib ketayotgan kema boshqa kemani shamolga qarab ko'rsa va boshqa kemaning port yoki o'ng tomonida ekanligini aniq aniqlay olmasa, u holda unga yo'l berishi kerak, shamol tomoni esa boshqa kemaning qarama-qarshi tomoni hisoblanadi. asosiy yelkan joylashgan va to'g'ri burg'ulash bilan, eng katta qiya yelkan joylashgan tomonga qarama-qarshi tomoni.

To'qnashuv xavfi mavjud bo'lishi uchun ikkita quvvatli kema bir-biriga qarama-qarshi yoki deyarli qarama-qarshi yo'nalishda yaqinlashganda, har biri o'z yo'nalishini o'ng tomonga o'zgartirishi kerak, shunda har bir kema boshqasidan port tomondan o'tadi. Ular kesishgan yo'nalishlarda to'qnashuv xavfi mavjud bo'lgan holda suzib ketayotganda, ikkinchisi o'ng tomonida joylashgan kema boshqa kemaga yo'l berishi va agar sharoit imkon bersa, boshqa kemaning yo'nalishini o'zining kamonida kesib o'tmasligi kerak. .

Umuman olganda, harakatlanayotgan elektr kemasi yo'l berishi kerak:

> baliq ovlash bilan shug'ullanadigan kema;

> yelkanli kema;

ketayotgan yelkanli kema yo'l berishi kerak:

> boshqara olmaydigan kema;

> manevr qilish imkoniyati cheklangan kema;

> baliq ovlash bilan shug'ullanadigan kema.

Ko'rish imkoniyati cheklangan har bir kema ushbu holatlar uchun belgilangan xavfsiz tezlikda harakatlanishi kerak va quvvat bilan boshqariladigan kema o'z dvigatellarini zudlik bilan manevr qilish uchun tayyor turishi kerak. O'z nuridan oldin boshqa kemaning tuman signalini eshitgan yoki o'z nuridan oldin boshqa kemaga juda yaqin bo'lishga to'sqinlik qila olmaydigan har bir kema tezligini kemani yo'nalishida ushlab turish yoki uning harakatini to'xtatish uchun etarli bo'lgan minimal darajaga kamaytirishi kerak. har qanday holatda to'qnashuv xavfi o'tib ketguncha iloji boricha ehtiyotkorlik bilan harakat qiling.

Kemalarda chiroqlarni (belgilarni) olib o'tish qoidalari har qanday ob-havoda, yorug'lik bo'yicha - quyosh botishidan to quyosh chiqishiga qadar, belgilarga ko'ra, kun davomida kuzatilishi kerak.

Chiroqlar Quyidagi minimal masofalarda ko'rinadigan darajada Nizomning 1-ilovasining 8-bo'limida ko'rsatilgan intensivlikka ega bo'lishi kerak:

> uzunligi 12 m va undan ortiq, lekin 50 m dan kam bo'lgan kemalarda: masthead chirog'i - 5 milya, kema uzunligi 20 m dan kam bo'lgan - 3 milya, yon va orqa chiroqlar - 2 mil; oq, qizil, yashil, sariq har tomonlama chiroqlar - 2 milya;

> uzunligi 12 m dan kam bo'lgan kemalarda : masthead chirog'i - 2 milya, yon chiroq - 1 milya, orqa chiroq - 2 milya; tortish chirog'i, oq, qizil, yashil, sariq har tomonlama chiroqlar - 2 milya. Uzunligi 12 m yoki undan ko'p, lekin kamida 20 m bo'lgan elektr quvvati bilan boshqariladigan kemaning bosh nuri o'qdan kamida 2,5 m balandlikda joylashgan bo'lishi kerak, uzunligi 12 m dan kam bo'lgan kemalar eng yuqori nurni olib yurishi mumkin. gunvaldan 2,5 m dan kam balandlikda. Biroq, agar u yon yoki orqa chiroqqa qo'shimcha ravishda ustunli chiroqni olib yursa, bunday ustunli chiroq yon chiroqlardan kamida 1 m balandlikda joylashgan bo'lishi kerak. Har qanday sharoitda ustunli chiroq yoki chiroqlar boshqa barcha chiroqlar va inshootlardan aniq ko'rinadigan tarzda joylashtirilishi kerak.

Transport vosita ichida Quvvat bilan boshqariladigan kemaning chiroqlari korpus ustidagi balandlikda joylashgan bo'lishi kerak, ular oldingi ustun chiroqining balandligidan uch baravar ko'p bo'lmagan. Ular shunchalik past bo'lmasligi kerakki, ularning ko'rinishi pastki chiroqlar tomonidan to'sqinlik qiladi. Yon chiroqlar, kombinatsiyalangan fonarda va uzunligi 20 m dan kam bo'lgan elektr quvvati bilan boshqariladigan kemada olib borilganda, bosh chiroqdan kamida 1 m pastda joylashgan bo'lishi kerak.

3naki qora rangda va quyidagi o'lchamlarda bo'lishi kerak: to'p - diametri kamida 0,6 m, konus - diametri kamida 0,6 m va diametriga teng bo'lgan balandlikda, romb ikkita konusdan iborat bo'lishi kerak. umumiy asos bilan (konuslarning o'lchamlari uchun yuqoriga qarang). Belgilar orasidagi vertikal masofa kamida 1,5 m bo'lishi kerak, uzunligi 20 m dan kam bo'lgan idishda, idishning o'lchamlariga nisbatan kichikroq belgilar qo'llanilishi va shunga mos ravishda belgilar orasidagi masofani qisqartirish mumkin. Chiroqlar, belgilar, ovozli signalizatsiya qurilmalari dizayni, ularning xususiyatlari va kemada o'rnatilishi kema ro'yxatga olingan davlatning tegishli vakolatli organi talablariga javob berishi kerak.

Quvvatli kemalar quyidagilarni ko'rsatishi kerak:

masthead chiroq (ikkinchi masthead nuri orqada va oldinga yorug'lik ustida joylashgan, ammo uzunligi 50 m dan kam bo'lgan kema majburiy emas, lekin bunday chiroqni ko'rsatishi mumkin), yon va orqa chiroqlar.

havo kemasi, suv aralashmasi bo'lmagan holatda bo'lganlar, yuqorida ko'rsatilgan chiroqlarga qo'shimcha ravishda, har tomonlama miltillovchi sariq chiroqni ko'rsatishi kerak.

Uzunligi 7 m dan kam quvvatli kemalar, maksimal tezligi 7 tugundan oshmaydigan yuqorida ko'rsatilgan chiroqlar o'rniga oq rangli yorug'likni ko'rsatishi mumkin. Bunday idishlar, agar iloji bo'lsa, yon chiroqlarni ham ko'rsatadi.

Yelkanli kema ketmoqda yon va orqa chiroqlarni ko'rsatishi kerak. Uzunligi 12 m dan kam bo'lgan yelkanli kemada chiroqlar bitta chiroqda birlashtirilishi mumkin, ular ustunning yuqori qismida (tepaga yaqin) eng ko'zga ko'ringan joyda ko'rsatiladi. Kema, yuqoridagi chiroqlarga qo'shimcha ravishda, ustunning tepasida (tepasida) eng ko'rinadigan joyda vertikal chiziqda joylashgan ikkita har tomonlama chiroqni ko'rsatishi mumkin, ularning tepasi qizil va pastki qismi yashil bo'lishi kerak. , lekin bu chiroqlar kombinatsiyalangan chiroq bilan birga ko'rsatilmasligi kerak. Suzib yuruvchi va bir vaqtning o'zida mexanik o'rnatish bilan boshqariladigan kema kun davomida eng ko'p ko'rinadigan joyda konus shaklidagi belgini ko'rsatishi kerak.

Uzunligi 7 m dan kam yelkanli kema, iloji bo'lsa, yuqorida ko'rsatilgan chiroqlarni ko'rsatishi kerak, agar iloji bo'lmasa, to'qnashuvning oldini olish uchun oldindan o'rnatilishi kerak bo'lgan oq chiroqli chiroq bo'lishi kerak;

Eshkak eshish kemasi yelkanli kemalar uchun ushbu Qoidada nazarda tutilgan chiroqlarni ko'rsatishi mumkin, lekin agar u ularni ko'rsatmasa, u to'qnashuvning oldini olish uchun oldindan ko'rsatilishi kerak bo'lgan oq chiroqli chiroqni tayyorlab qo'yishi kerak.

Boshqarish imkoni bo'lmagan kema eng ko'zga ko'ringan joyda ko'rsatilishi kerak: kechasi - vertikal chiziqda joylashgan ikkita qizil ko'p tomonlama chiroqlar va agar kema suvga nisbatan harakatlansa - yon va orqa chiroqlar. Kun davomida - vertikal chiziq bo'ylab joylashgan ikkita to'p yoki shunga o'xshash belgilar.

Manevr qilish imkoniyati cheklangan kema minalarni tozalash bilan shug'ullanadigan kema bundan mustasno, tungi vaqtda eng ko'zga ko'rinadigan joyda vertikal chiziqda joylashgan uchta har tomonlama chiroqni ko'rsatishi kerak, bu chiroqlarning yuqori va pastki qismi qizil, o'rtasi esa oq rangda bo'lishi kerak; va agar idish suvga nisbatan harakatlansa, u holda bu chiroqlar ohang, yon va qattiq chiroqlar bilan to'ldiriladi. Kun davomida bunday idishlar vertikal chiziqda joylashgan uchta belgini olib yuradi, bu belgilarning yuqori va pastki qismi to'p, o'rtasi esa olmosdir.

Chuqur qazish yoki suv osti operatsiyalari bilan shug'ullanadigan kema manevr qilish imkoniyati cheklanganda, bunday kemalar uchun belgilangan chiroqlar va belgilarni ko'rsatishi kerak (yuqoriga qarang) va agar boshqa kemaning o'tishiga to'siq bo'lsa, qo'shimcha ravishda ko'rsatishi kerak:

> ikkita qizil ko'p tomonlama chiroqlar (kunduzi - ikkita to'p), vertikal chiziqda, to'siq bo'lgan tomonda joylashgan;

> ikkita yashil har tomonlama chiroqlar (kunduzi - ikkita olmos), vertikal chiziqda joylashgan, boshqa kemaning o'tishi uchun bo'sh yon tomonda

Agar sho'ng'in bilan shug'ullanadigan kemaning o'lchami amalda Qoidalarda talab qilinadigan belgilarni ko'rsatishga imkon bermasa, u holda balandligi kamida 1 bo'lgan qattiq qalqon shaklida Xalqaro signallar kodeksiga muvofiq "A" bayrog'i qo'yiladi. m, ko'rsatilishi kerak va ushbu bayroqning har tomonlama ko'rinishini ta'minlash uchun choralar ko'rish kerak.

Ankrajdagi kema eng ko'rinadigan joyda ko'rsatilishi kerak:

> idishning kamonida oq har tomonlama yorug'lik bor (kunduzi - to'p);

> kemaning orqa tomonida yoki yaqinida va idishning kamonidagi yorug'lik ostida oq har tomonlama yorug'lik bor. Uzunligi 50 m dan kam bo'lgan idish yuqoridagi chiroqlar o'rniga eng ko'p ko'rinadigan joyda har tomonlama oq chiroqni ko'rsatishi mumkin.

Kema quruqlikda kemalar uchun belgilangan chiroqlarni langarda va qo'shimcha ravishda eng ko'zga ko'ringan joyda - vertikal chiziqda joylashgan ikkita qizil har tomonlama chiroqlar (kunduzi - uchta shar) ko'rsatishi kerak.

Kema uzunligi 7 m dan kam langarda yoki quruqlikda, tor kanalda bo'lmaganda, farwayda, ankrajda yoki yaqinida yoki boshqa kemalar odatda harakatlanadigan joylarda yuqoridagi chiroqlarni ko'rsatish talab qilinmaydi.

Uzunligi 12 m yoki undan ortiq bo'lgan kema hushtak va qo'ng'iroq bilan ta'minlanishi kerak, uzunligi 100 m va undan ortiq bo'lgan idish esa, qo'shimcha ravishda, ohang va ovozni qo'ng'iroq ovozi deb atash mumkin bo'lmagan gong bilan ta'minlanishi kerak. Hushtak, qo'ng'iroq va gong COLREG - 72 III-ilova talablariga javob berishi kerak.

Uzunligi 12 m dan kam bo'lgan kema Bunday ovozli signalizatsiya qurilmalariga ega bo'lish talab etilmaydi, lekin agar bunday idishda ular bo'lmasa, u samarali ovozli signal berishning boshqa vositalari bilan ta'minlanishi kerak.

Kemalar bir-biriga qaraganida, keyin harakatlanayotgan kuch bilan boshqariladigan kema, ushbu Qoidalarda ruxsat etilgan yoki talab qilingan manevrlarni amalga oshirayotganda, hushtak chalingan signallar bilan o'z manevrlarini quyidagicha ko'rsatishi kerak:

> bitta qisqa tovush “Men yoʻnalishni oʻng tomonga oʻzgartiryapman” degan maʼnoni anglatadi;

> ikkita qisqa portlash "Men yo'nalishni portga o'zgartiryapman" degan ma'noni anglatadi;

> uchta qisqa tovush "Mening itaruvchilarim teskari" degan ma'noni anglatadi.

Kema qo'shimcha ravishda manevr davomida takrorlanadigan yorug'lik signallari bilan berilgan ovozli signallarga hamroh bo'lishi mumkin:

> bir marta miltillash "Men o'z yo'nalishini o'ng tomonga o'zgartiryapman" degan ma'noni anglatadi;

> ikkita miltillash "Men kursimni portga o'zgartiryapman" degan ma'noni anglatadi;

> uchta miltillash "Mening itaruvchilarim teskari" degan ma'noni anglatadi.

Bunday holda, har bir chaqnashning davomiyligi taxminan 1 soniya, ular orasidagi interval taxminan 1 soniya va ketma-ket signallar orasidagi interval kamida 10 soniya bo'lishi kerak. Bunday signalni berish uchun yorug'lik 5 mildan kam bo'lmagan masofada ko'rinadigan har tomonlama oq chiroq bo'lishi va ushbu Qoidalarning I ilovasi talablariga javob berishi kerak.

Bir-biriga qaragan kemalar bir-biriga yaqinlashganda va biron bir sababga ko'ra ulardan biri boshqa kemaning niyatlari yoki harakatlarini tushunolmasa yoki bu kema to'qnashuvning oldini olish uchun etarli choralarni ko'rishiga shubha qilsa, u darhol kamida beshta qisqa va tez ovoz chiqarib xabar beradi. hushtak chaladi. Bunday signal kamida beshta qisqa va tez-tez miltillashdan iborat yorug'lik signali bilan birga bo'lishi mumkin.

Agar kerak bo'lsa, har qanday idish boshqa idishning e'tiborini jalb qilish yorug'lik yoki ovozli signallarni berishi mumkin, ammo Qoidalarda belgilangan signallarga adashtirilmasligi mumkin yoki projektor nurini xavf yo'nalishiga yo'naltirishi mumkin, lekin u boshqa tomirlarga xalaqit bermaydigan tarzda.

Ko'rish cheklangan joylarda yoki ularga yaqin joyda, kechayu kunduz, Qoidalarda ko'rsatilgan signallar quyidagicha berilishi kerak:

> quvvat bilan boshqariladigan qayiq, suvga nisbatan harakatga ega bo'lgan holda, kamida 2 minutlik oraliqda bitta uzun tovush suvga nisbatan harakatga ega bo'lmagani, ular orasidagi interval bilan 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan oraliqda ikkita uzun tovush eshitilishi kerak; taxminan 2 soniya;

> boshqarilmaydigan kema yoki manevr qilish imkoniyati cheklangan bo'lsa, tortishish bilan cheklangan kema, yelkanli kema, baliq ovlash bilan shug'ullanadigan kema va boshqa kemani tortuvchi yoki itarib yuboradigan kema yuqoridagi signallar o'rniga 2 dan ortiq bo'lmagan oraliqda ovoz berishi kerak. daqiqa uchta ketma-ket tovush, ya'ni bitta uzun va ikkita qisqa tovush;

> tortilgan kema, va agar bir nechta kema tortilgan bo'lsa, ularning oxirgisi (agar unda ekipaj bo'lsa) 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt oralig'ida ketma-ket to'rtta tovushni, ya'ni bitta uzun tovushdan keyin uchta qisqa tovushni aytishi kerak. Iloji bo'lsa, bu signalni tortuvchi kemaning signalidan keyin darhol berish kerak. Agar itarish idishi va oldinga siljiydigan idish bo'g'imli idishni hosil qilish uchun qattiq bog'langan bo'lsa, ular quvvat bilan boshqariladigan idish sifatida ko'rib chiqilishi kerak;

> langarda kema qo'ng'iroqni 1 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt oralig'ida taxminan 5 soniya davomida tez chalishi kerak. Uzunligi 100 m va undan ortiq bo'lgan kemada qo'ng'iroq bilan bu signal kamonda berilishi kerak va darhol orqa tomonda taxminan 5 soniya davomida tezkor gong signali bilan ta'minlanishi kerak. Ankerda turgan kema yaqinlashib kelayotgan kemalarni o'z holati to'g'risida ogohlantirish uchun qo'shimcha ravishda hushtakda uchta ketma-ket portlash, ya'ni bitta qisqa, bitta uzun va bitta qisqa ovoz chiqarishi mumkin;

> quruqlikdagi kema qo'ng'iroq bilan, agar kerak bo'lsa, gong bilan signal beradi; Bu langarda joylashgan kemalar uchun va qo'ng'iroqning har bir tez chalinishidan oldin va keyin uchta alohida qo'ng'iroq urishi uchun buyuriladi. Tuproqli kema qo'shimcha ravishda hushtak bilan tegishli signal berishi mumkin. Yuqoridagi signallarni berish uchun uzunligi 12 m dan kam bo'lgan kema talab qilinmaydi, lekin agar u ularni bermasa, u 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt oralig'ida boshqa samarali ovozli signalni berishi kerak.

Har bir navigator aniq tushunishi kerakki, amalda ovozli signal eshitilishi mumkin bo'lgan diapazon juda o'zgaruvchan va ob-havo sharoiti va tinglash joylaridagi shovqin darajasiga qarab, u sezilarli darajada oshishi yoki kamayishi mumkin.

Kemalar va odamlar uchun turli darajadagi xavf signallari xavf signallari deb ataladigan tizimga birlashtiriladi. Bularga quyidagilar kiradi: favqulodda signallar, signal signallari, shoshilinch signallar va xavfsizlik signallari. Ko'rsatilgan xavf signallari va ularni qabul qilgan navigatorlar tomonidan harakat qilish tartibi Navigatsiya uchun xavf to'g'risida xabarnomalarda avariya signallari qoidalarida belgilangan.

Xavfli signallar - yorug'lik, ovozli, vizual, radiotelefon va radiotelegraf signallari, ya'ni ularni jo'natayotgan kemalar va ulardagi odamlar o'lim xavfi ostida va yordamga muhtoj. PPV va COLREG-72 tomonidan taqdim etilgan favqulodda signallar xalqaro hisoblanadi. Quyida sanab o'tilgan, birgalikda yoki alohida ko'rsatilgan signallar kema halokatda ekanligini va yordamga muhtojligini bildiradi:

a) taxminan 1 daqiqalik oraliqda to'p yoki boshqa portlovchi signallar;

(b) tuman signallarini ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan har qanday apparatdan uzluksiz ovoz;

v) qisqa vaqt oralig'ida yakka-yakka otiladigan qizil yulduzlar chiqaradigan raketalar yoki granatalar;

d) tovushlar birikmasidan iborat radiotelegraf yoki boshqa signalizatsiya tizimi orqali uzatiladigan signal. - - - (SOS) Morze alifbosida;

e) ovoz chiqarib aytiladigan "Mayday" so'zidan iborat radiotelefon orqali uzatiladigan signal;

(f) Xalqaro signallar kodeksi halokat signali - NC;

(g) to'rtburchak bayroqdan iborat bo'lgan to'p yoki uning ustida yoki ostida to'pga o'xshash narsadan iborat signal;

(h) kemada yong'in (masalan, yonayotgan smola yoki neft bochkasi va boshqalar);

(i) parashyutli qizil olov yoki qizil olov;

j) tutun signali - to'q sariq tutunning chiqishi;

(k) yon tomonlarga cho'zilgan qo'llarni sekin va takroriy ko'tarish va tushirish;

(1) radiotelegraf signalizatsiyasi;

(r) radiotelefon signalizatsiyasi;

(n) favqulodda holatni ko'rsatuvchi mayoqlar orqali uzatiladigan signallar.

Yuqoridagi signallardan qayg'u va yordamga muhtojlikdan boshqa maqsadlarda foydalanish yoki ko'rsatish taqiqlanadi; Yuqoridagi signallarning har biri bilan chalkashishi mumkin bo'lgan signallardan foydalanishga ham ruxsat berilmaydi.

PPVVP va COLREG-72 ga qo'shimcha ravishda, portga kirishda, portlar va yo'llar orqali harakatlanishda va hokazolarda kemalar xavfsizligini ta'minlash uchun navigatorlarning harakatlarini tartibga soluvchi qoidalar mavjud. Bu dengiz (tijorat yoki baliq ovlash) porti uchun majburiy rezolyutsiya bo'lib, uning o'ziga xos xulosasi, qoida tariqasida, suzib yurish yo'nalishlarida ko'rsatilgan va kapitan (navigator) kelganida ko'rsatilgan hujjatning nusxasini olishi mumkin. port. Majburiy rezolyutsiya, qoida tariqasida, bir nechta bo'limlarni (boblarni) o'z ichiga oladi, ular portning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda kema kapitanlariga muhim ogohlantirishlarni batafsil bayon qiladi, kemalarning portga kirish va chiqish tartibini tavsiflaydi, dengizda kemalar harakatini tashkil qiladi. port va port suvlari va boshqalar. Majburiy qoidalar doimiy ravishda o'zgartiriladi va qayta chiqariladi, shuning uchun skipper o'zida bir yildan ortiq bo'lgan qoidalarga tayanmasligi kerak.

Rossiya dengiz sayti 2016 yil 14-noyabr Tuzilgan: 14-noyabr, 2016-yil Yangilangan: 14-noyabr, 2016-yil Ko'rib chiqildi: 12617

Kema aloqalari va signalizatsiya uskunalari ikkita asosiy mezon bo'yicha tasniflanadi: signallarning maqsadi va tabiati. Maqsadiga ko'ra aloqa vositalari tashqi va ichki aloqa vositalariga bo'linadi.

Tashqi aloqa vositalari navigatsiya xavfsizligini ta'minlash, boshqa kemalar, qirg'oq postlari va stantsiyalari bilan aloqa qilish, kemaning faoliyat turini belgilash, uning holati va boshqalar uchun xizmat qiladi.

Kemaning tashqi aloqa uskunalari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

radioaloqa;

ovoz;

vizual;

favqulodda vaziyatlarda radiotexnika;

pirotexnika.

Ichki aloqa va signalizatsiya tizimlari signalizatsiya va boshqa signallarni, shuningdek, ko'prik va barcha postlar va xizmatlar o'rtasidagi ishonchli aloqani ta'minlash uchun mo'ljallangan.
Bu vositalarga kemaning ATS (ATS), kemaning umumiy xabar berish tizimi, mashina telegrafi, baland ovozli qo'ng'iroqlar, kema qo'ng'irog'i, megafon, portativ VHF radiolari, og'iz hushtaklari, haroratning ko'tarilishi uchun ovozli va yorug'lik signallari, tashqi ko'rinishi kiradi. tutun va kema binolarida suv oqimi.

Dengiz signalizatsiyasining eng muhim qismi COLREG-72 tomonidan taqdim etilgan chiroqlar, belgilar, yorug'lik va ovozli signallardir.

Ovozli aloqa va signalizatsiya

Audio aloqa va signalizatsiya uskunalari, birinchi navbatda, COLREG-72 ga muvofiq signallarni ta'minlash uchun mo'ljallangan. Ovozli signal ham mumkin MCC-65 orqali xabarlarni uzatish uchun va, masalan, muzqaymoq va u tashuvchi kemalar o'rtasidagi aloqa uchun ishlatiladi.

Tovush vositalariga quyidagilar kiradi: kema hushtagi yoki tayfon, qo'ng'iroq, tuman shoxi va gong.

Hushtak va tayfon COLREG-72 ga muvofiq ovozli signallarni berishning asosiy vositasi hisoblanadi. Ovozli signallar signal tugmachasini bosish orqali g'ildirak uyasidan va ko'prik qanotlaridan chiqariladi.

Cheklangan ko'rinish sharoitida suzib ketayotganda, ma'lum bir dasturga muvofiq tuman signallarini beruvchi maxsus qurilma yoqiladi.

Kema qo'ng'irog'i kemaning kamoniga, shamolning yonida o'rnatiladi. Kema langarda va langarda turganda signallarni koʻprikka uzatishda, kema langarda, quruqlikda turganda tuman signallarini berish, portda yongʻin sodir boʻlganda qoʻshimcha signal berish va hokazo.

Tuman signali zaxira tuman signalidir. U hushtak yoki tayfon ishlamay qolganda tuman signallarini berish uchun ishlatiladi.

Gong 35(g) COLREG-72 qoidasida belgilangan tuman signallarini berish uchun ishlatiladi.

Ovozli aloqa va signalizatsiya

Vizual aloqa va signalizatsiya qurilmalari

Ko'rgazmali qurollar yorug'lik yoki ob'ekt bo'lishi mumkin. Yoritish moslamalariga turli xil yorug'lik signalizatsiya qurilmalari - signal lampalari, projektorlar, ratier, klotik va o'ziga xos chiroqlar kiradi.

Signal qurilmalari diapazoni odatda 5 mildan oshmaydi.

Mavzu vositalari sifatida Xalqaro Signallar Kodeksining (MCS-65) signal raqamlari va signal bayroqlari qo'llaniladi.

Signal raqamlari - kemalardagi sharlar, silindrlar, konuslar va olmoslar COLREG-72 talablariga muvofiq qo'llaniladi. Raqamlar qalay, kontrplak, sim va tuvaldan qilingan.

Ularning o'lchamlari reestr tomonidan belgilanadi. Ular prognozda joylashgan langar to'pidan tashqari, yuqori ko'prikda saqlanadi.

Dengiz kemalari Xalqaro Signal Kodeksidan (MCS-65) foydalanadi, ularning to'plami 40 ta bayroqdan iborat: 26 alifbo, 14 raqamli, 3 ta almashtirish va javob vimponi. Ushbu bayroqlar yo'laklarga o'rnatiladi va g'ildiraklar uyida maxsus chuqurchalar qutilarida saqlanadi.

1965 yilda IMCO tomonidan qabul qilingan va 1 aprelda kuchga kirgan. 1969, turli yo'llar va vositalar bilan muloqot qilish uchun mo'ljallangan, ayniqsa tilda muloqot qilishda qiyinchiliklar paydo bo'lgan hollarda. Xalqaro kodni tuzishda til bilan bog‘liq qiyinchiliklar mavjud bo‘lmaganda, dengiz radioaloqa tizimlaridan foydalanish oddiyroq va samaraliroq aloqani ta’minlashi hisobga olindi.

Kodeks bir, ikki va uch harfli signallardan foydalangan holda dengizda navigatsiya xavfsizligini va inson hayotini himoya qilishni ta'minlash masalalari bo'yicha muzokaralar uchun mo'ljallangan.

U olti bo'limdan iborat:

1. Barcha turdagi aloqa uchun foydalanish qoidalari.

2. Shoshilinch, muhim xabarlar uchun bitta harfli signallar.

3. Ikki harfli signallarning umumiy bo'limi.

4. Tibbiyot bo'limi.

5. Aniqlovchi so‘zlarning alifbo ko‘rsatkichlari.

6. Favqulodda vaziyat signallari, qutqaruv signallari va radiotelefon so'zlashuvlari tartibini o'z ichiga olgan bo'sh varaqlardagi ilovalar.

Xalqaro kodning har bir signali to'liq semantik ma'noga ega. Asosiy signalning ma'nosini kengaytirish uchun ularning ba'zilari bilan raqamli qo'shimchalar qo'llaniladi.

Umumiy qoidalar

1. Bir vaqtning o'zida faqat bitta bayroq signali ko'tarilishi kerak.

2. Har bir signal yoki signallar guruhini qabul qiluvchi stansiya javob bergunga qadar ko'tarilgan holatda qoldirish kerak.

3. Bitta hovlida bir nechta signallar guruhi o'rnatilganda, ularning har biri bir-biridan ajratuvchi yo'lak bilan ajratilishi kerak.

Chaqirilayotgan stantsiyaning chaqiruv belgisi signal bilan bir vaqtning o'zida alohida hovlida ko'tarilishi kerak. Agar qo'ng'iroq belgisi ko'tarilmasa, bu signal signallar oralig'ida joylashgan barcha stantsiyalarga qaratilganligini anglatadi.

Signallar yuborilgan yoki signallarda ko'rsatilgan barcha stantsiyalar, ularni ko'rishlari bilanoq, javob vimponi yarmiga, signal o'chirilgandan so'ng darhol - joyga ko'tarishlari kerak; Uzatuvchi stansiya signalni tushirishi bilan javob vimponi yarmiga tushirilishi kerak va keyingi signalni tahlil qilgandan so'ng yana o'z joyiga ko'tarilishi kerak.

Signal almashinuvining tugashi

Oxirgi bayroq signali chiqarilgandan so'ng, uzatish stantsiyasi bu signal oxirgi ekanligini ko'rsatadigan javob vimpochkasini ko'tarishi kerak. Qabul qiluvchi stantsiya bunga boshqa barcha signallar kabi javob berishi kerak.

Signal tushunilmaganda harakatlar

Agar qabul qiluvchi stansiya u uchun uzatilayotgan signalni ajrata olmasa, u javob vimponi yarim ustunda ushlab turishi kerak. Agar signal farqlansa, lekin uning ma'nosi aniq bo'lmasa, qabul qiluvchi stantsiya quyidagi signallarni ko'tarishi mumkin:

O'zgartirish vimponlar bir xil bayroqni (yoki raqamli vimponi) signalda bir necha marta ishlatish kerak bo'lganda va faqat bitta bayroqlar to'plami mavjud bo'lganda qo'llaniladi.

Birinchi almashtiriladigan vimponlar har doim almashtirishdan oldingi bayroq turining eng yuqori signal bayrog'ini takrorlaydi (turi bo'yicha alifbo va raqamli bo'linadi). Ikkinchi o'rinbosar har doim ikkinchisini takrorlaydi va uchinchi o'rinbosar har doim o'rinbosardan oldingi bayroq turining yuqori qismidan uchinchi signal bayrog'ini takrorlaydi.

O'zgartirish vimponi hech qachon bir guruhda bir necha marta ishlatilishi mumkin emas.

Javob vimponi, o'nli belgi sifatida ishlatilganda, qaysi o'rinbosarni ishlatishni aniqlashda hisobga olinmasligi kerak.

Ikki harfli signallar kodning umumiy bo'limini tashkil qiladi va navigatsiya xavfsizligi bilan bog'liq muzokaralar uchun xizmat qiladi. Misol uchun, "Sizning qoralama NT signali nima?" Deb so'rashingiz kerak. Bu signalning ostida 1 dan 9 gacha raqamli qo'shimchalar mavjud biz kerakli so'rovga mos keladigan NT9 ni tanlaymiz.

Tahlil qilish qulayligi uchun Xalqaro koddagi signallar alifbo tartibida joylashtirilgan va ularning birinchi harflari yon panellarda ko'rsatilgan. Masalan, CZ signalini tahlil qilish uchun siz "C" harfining klapanidagi kitobni ochishingiz kerak, keyin ikkinchi "Z" harfini toping va signalning ma'nosini o'qing "Siz qayiqni qabul qilish uchun shamol qarshisida turishingiz kerak yoki sal.”

Uch harfli signallar tibbiy xabarlarni uzatish uchun ishlatiladi. Signallarga raqamli qo'shimchalar sifatida tibbiy bo'limga qo'shimchalar jadvallari qo'llaniladi, ularda tananing qismlari ikki xonali raqamlarda kodlangan (jadval M l), keng tarqalgan kasalliklar ro'yxati (jadvallar M 2.1, M 2.2), va dori vositalari ro'yxati (jadval M 3).

Bayroq belgisi matnidagi kemalar yoki geografik joylarning nomlari yozilishi kerak. Agar kerak bo'lsa, birinchi navbatda YZ signali ko'tarilishi mumkin (Quyidagi so'zlar aniq matnda uzatiladi).

Signal ishlab chiqarishning maxsus turlari

Signal ishlab chiqarishning maxsus turlari

Rossiya Federatsiyasining davlat bayrog'i

Kemada belgilangan tartibda ko'tarilgan Rossiya Federatsiyasining Davlat bayrog'i kema Rossiya Federatsiyasiga tegishli ekanligini ko'rsatadi.
Rossiya Federatsiyasining Davlat bayrog'i faqat Rossiya Federatsiyasining Davlat bayrog'i ostida suzish huquqi to'g'risidagi guvohnomaga ega bo'lgan kemalarda ko'tariladi. Bayroqning birinchi ko'tarilgan kuni kema bayrami hisoblanadi va har yili nishonlanadi.

Rossiya Federatsiyasining davlat bayrog'i kemada dam olish paytida orqa bayroq ustunida, harakat paytida esa - gaff yoki orqa bayroq ustunida ko'tariladi. To'xtab turgan yoki harakatlanayotgan kichik kemalar va qayiqlarga gaffda bayroq ko'tarishga ruxsat beriladi.
Rossiya Federatsiyasining davlat bayrog'i har kuni soat 8 da harakatlanishda va to'xtash joylarida ko'tariladi va quyosh botganda tushiriladi. Qishda Arktika doirasidan tashqarida Rossiya Federatsiyasining Davlat bayrog'i har kuni soat 8 da ko'tarilishi va ko'rinadigan vaqt oralig'ida, yozda esa soat 8 dan 20 gacha bo'lishi kerak.
Rossiya Federatsiyasining davlat bayrog'i belgilangan vaqtdan oldin (8 soatgacha) ko'tariladi, shuningdek, kema portga kirish va chiqishda quyosh botganidan keyin tushmaydi.

Rossiya Federatsiyasi Davlat bayrog'ini va boshqa bayroqlarni ko'tarish va tushirish navbatchining buyrug'i bilan amalga oshiriladi.

Xorijiy davlatlarning bayroqlari. Bayroqlar kemaning tegishli davlatga tegishli ekanligini ko'rsatadi.

Rossiya kemalarida, chet el portiga qo'nayotganda, shuningdek, ichki suv yo'llari, kanallar va yo'laklarga uchuvchi rahbarligida suzishda, Rossiya Federatsiyasining Davlat bayrog'i bilan bir vaqtda, orqa bayroq ustunida ko'tarilgan port mamlakatining bayrog'i bo'lishi kerak. kamon (signal) ustuniga ko'tarilgan.

Butunrossiya va mahalliy bayramlar kunlarida, portlarga o'rnashganda, rus kemalari Xalqaro signallar kodeksining bayroqlari bilan ranglanadi, ular dastadan ustunlarning tepalari orqali dumli panelgacha olib boriladi.

Bayroqlarni bo'yashda ularning ranglarining kombinatsiyasi o'zgaruvchan tartibda bajarilishi kerak.

Bo'yash uchun quyidagilardan foydalanmaslik kerak:

rossiya Federatsiyasining davlat va dengiz bayroqlari;

yordamchi va gidrografik kemalarning qattiq bayroqlari;

mansabdor shaxslarning bayroqlari;

xorijiy davlat va harbiy bayroqlar hamda xorijiy mansabdor shaxslarning bayroqlari;

Qizil Xoch va Qizil Yarim oy bayrog'i.

Rangli bayroqlarni ko‘tarish va tushirish Davlat bayrog‘ini ko‘tarish va tushirish bilan bir vaqtda amalga oshiriladi.

Rasmiylarning bayroqlari. Rossiya Federatsiyasining eng yuqori mansabdor shaxslari o'z bayroqlariga (fimlovlarga) ega.

Bu mansabdor shaxslarning rasmiy qarorgohi joylashgan kemalarda mansabdor shaxslarning bayroqlari ko'tariladi.

Bayroqlar (vimponlar) ushbu mansabdor shaxs kemaga kirish vaqtida ular tayinlangan shaxslarning ruxsati bilan ko'tariladi va tushiriladi.

Kemaning chaqiruv belgisi. Har bir kemaga harflar yoki raqamlar ko'rinishidagi o'z chaqiruv belgisi beriladi. Chaqiruv belgisi orqali siz kemaning millati, turi, nomi va uning asosiy xususiyatlarini aniq belgilashingiz mumkin.

Ushbu Qoidada tavsiflangan kemalar uchun signallar to‘qnashuv xavfini oldini olish va xavfsiz o‘tishni ta’minlash maqsadida faqat yaxshi ko‘rinadigan sharoitlarda va kemalar bir-biriga ko‘rinadigan joyda, eshitiladigan masofani hisobga olgan holda beriladi. Ovozli signalning o'rtacha eshitish diapazoni 1,5-2,0 milyani tashkil qiladi.

a) Kemalar bir-birini ko'rganda, ushbu Qoidalarda ruxsat etilgan manevrlarni amalga oshirayotgan kuch bilan boshqariladigan kema hushtak chalingan signallar bilan o'z manevrlarini quyidagicha ko'rsatishi kerak:

• b) Kema ushbu Qoidaning (a) bandida ko'rsatilgan ovozli signallarga manevr davomida takrorlanadigan yorug'lik signallari bilan hamroh bo'lishi mumkin:
  • (I) bu yorug'lik signallari quyidagi ma'noga ega bo'lishi kerak:
  • bir miltillash "men o'ng tomonga o'z yo'nalishini o'zgartiryapman" degan ma'noni anglatadi;
  • ikkita miltillash "men kursimni portga o'zgartiryapman" degan ma'noni anglatadi;
  • uchta miltillash "Mening itaruvchilarim teskari ishlayapti" degan ma'noni anglatadi.
    harakat";
  • (II) har bir chaqnashning davomiyligi taxminan 1 s bo'lishi kerak, miltillashlar orasidagi interval taxminan 1 s, ketma-ket signallar orasidagi interval kamida 10 sek bo'lishi kerak;
  • (III) bunday signalni berish uchun ishlatiladigan chiroq, agar o'rnatilgan bo'lsa, 5 mildan kam bo'lmagan masofada ko'rinadigan har tomonlama oq chiroq bo'lishi va ushbu Qoidalarning I ilovasi talablariga javob berishi kerak.

(a) va (b) bandlari faqat quvvat bilan boshqariladigan kemalarga nisbatan qo'llaniladi. Signallar manevr boshlangan paytdan boshlab beriladi.

c) Kemalar tor kanalda yoki yo'lakda bir-biriga to'liq ko'rinadigan bo'lsa, u holda:

• (I) 9(e)(I)-qoidaga muvofiq boshqa kemani quvib o‘tmoqchi bo‘lgan kema hushtakda quyidagi signallarni berish orqali o‘z niyatini bildirishi kerak:
  • ikkita uzun portlash, keyin bitta qisqa portlash, bu "men sizni o'ng tomonda bosib o'tish niyatidaman" degan ma'noni anglatadi;
  • ikkita uzun portlashdan keyin ikkita qisqa portlash "Men sizni port tomonida quvib o'tish niyatidaman" degan ma'noni anglatadi;
• (ii) quvib o'tish uchun mo'ljallangan kema 9 (e) (I) qoidasiga muvofiq harakat qilib, hushtakda ko'rsatilgan ketma-ketlikda quyidagi signalni chalish orqali o'z roziligini bildirishi kerak:
  • bitta uzun, biri qisqa, bitta uzun va bitta qisqa tovush.

Janubiy daryoning quyma yuk tashuvchisi

d) bir-biriga ko'rinadigan kemalar bir-biriga yaqinlashganda va biron bir sababga ko'ra ulardan biri boshqa kemaning niyatini yoki harakatini tushunolmasa yoki boshqa kema to'qnashuvning oldini olish uchun etarli choralarni ko'rayotganiga shubha qilsa, u kamida beshta qisqa va tez-tez hushtak chalib, bu haqda darhol xabar berishi kerak. Bunday signal kamida beshta qisqa va tez-tez miltillashdan iborat yorug'lik signali bilan birga bo'lishi mumkin.

Ogohlantirish signali (tovush va yorug'lik) oldindan berilishi kerak. Signal to'qnashuvning oldini olish uchun kerak bo'lganda berilishi mumkin. (c) va (d) bandlari yelkanli kemalar uchun ham majburiydir.

f) Boshqa kemalar to'siqlar bilan to'sib qo'yilishi mumkin bo'lgan kanal yoki yo'lning burilishiga yoki qismiga yaqinlashayotgan kema bir marta uzluksiz portlash ovozini berishi kerak. Egrilik yoki to'siq bo'lgan joyda yaqinlashayotgan har qanday kema bunday signalga bitta uzluksiz portlash bilan javob berishi kerak.

f) Agar kemada hushtaklar bir-biridan 100 m dan ortiq masofada o'rnatilgan bo'lsa, manevr va ogohlantirish signallarini berish uchun faqat bitta hushtakdan foydalanish kerak.

Signal turi	Dekodlash	Qoida
	Men yo'nalishni o'ngga o'zgartiraman	34(a)
	Men yo'nalishni portga o'zgartiraman	34(a)
	Mening dvigatellarim teskari tartibda ishlaydi	34(a)
	Kema boshqa idishning niyatlarini yoki harakatlarini tushunolmaydi	34 (d), 9 (e)
▬ ▬	Men sizni o'ng tomonda bosib o'tmoqchiman	34(c), (I), 9(e)
▬ ▬	Men sizni port tomoningizda quvib o'tish niyatidaman	34(c), (I), 9(e)
▬ ▬	O'tib ketgan kemaning quvib o'tishga roziligi	34(c), (II), 9(e)
▬	Kanal yoki yo'lakning tik qismiga yaqinlashayotgan kemadan signal	34(e)

Qoida 35. Ko'rinish cheklangan bo'lsa, ovozli signallar

Ko'rish imkoniyati cheklangan joylarda yoki ularga yaqin joylarda, kechayu kunduz, ushbu Qoidada belgilangan signallar quyidagicha beriladi.

a) Suvga nisbatan harakatlanuvchi quvvat bilan boshqariladigan kema 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan oraliqda bitta uzluksiz tovush chiqarishi kerak.

b) Harakatlanuvchi, lekin to'xtab qolgan va suvga nisbatan harakatlana olmaydigan kema 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan oraliqda, taxminan 2 soniya oralig'ida ikkita uzluksiz portlash ovozini berishi kerak.

c) nazoratdan tashqarida bo'lgan yoki manevr qilish qobiliyati cheklangan kema, suzib yurishi cheklangan kema, yelkanli kema, baliq ovlash bilan shug'ullanadigan kema va boshqa kemani sudrab yoki itarib yuboradigan kema () bandlarida ko'rsatilgan signallar o'rniga. Ushbu Qoidaning a) va (b) bandlarida ketma-ket uchta tovush 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan oraliqda, ya'ni bitta uzun tovushdan keyin ikkita qisqa tovush eshitiladi.

d) langarda baliq ovlash bilan shug'ullanadigan kema va langarda o'z ishini bajarayotganda manevr qilish qobiliyati cheklangan kema ushbu Qoidalarning (g) bandida ko'rsatilgan signallar o'rniga bandda ko'rsatilgan ovozli signalni berishi kerak. (c) ushbu Qoidalarning.

e) tortilgan kema va agar bir nechta kema tortilgan bo'lsa, ularning oxirgisi, agar unda ekipaj bo'lsa, 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt oralig'ida ketma-ket to'rtta tovushni, ya'ni bitta uzun tovushni aytishi kerak. keyin uchta qisqa. Iloji bo'lsa, bu signalni tortuvchi kemaning signalidan keyin darhol berish kerak.

f) Agar itarish kemasi va oldinga qarab harakatlanuvchi kema bo'g'imli idishga qattiq bog'langan bo'lsa, ular kuch bilan boshqariladigan idish sifatida qaralishi va ushbu Qoidaning (a) va (b) bandlarida ko'rsatilgan signallarni berishi kerak.

g) langarda turgan kema 1 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt oralig'ida qo'ng'iroqni taxminan 5 soniya davomida tez chalishi kerak. Uzunligi 100 m va undan ko'p bo'lgan kemada bu signalni kamondagi qo'ng'iroq va darhol orqa tomonda taxminan 5 soniya davomida tezkor gong signali bilan berish kerak. Ankerda turgan kema yaqinlashayotgan kemalarni o'z holati va to'qnashuv ehtimoli haqida ogohlantirish uchun qo'shimcha ravishda hushtakda uchta ketma-ket portlash, ya'ni bitta qisqa, bitta uzun va bitta qisqa ovoz chiqarishi mumkin.

Ommaviy yuk tashuvchi Kristiina

h) Qo'ng'iroqqa qo'yilgan kema ushbu Qoidaning (g) bandida nazarda tutilganidek, qo'ng'iroq va agar kerak bo'lsa, gong bilan signal beradi va qo'ng'iroqning har bir tez chalinishidan oldin va keyin darhol uchta alohida zarba beradi. . Tuproqli kema qo'shimcha ravishda hushtak bilan tegishli signal berishi mumkin.

i) Uzunligi 12 m va undan ortiq, lekin 20 m dan kam bo'lgan kema ushbu Qoidaning (g) va (h) bandlarida ko'rsatilgan qo'ng'iroq signallarini bajarish uchun talab qilinmaydi. Biroq, agar u ularni bermasa, u 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt oralig'ida boshqa samarali ovozli signalni berishi kerak.

j) Uzunligi 12 m dan kam bo'lgan idish yuqoridagi signallarni berish uchun talab qilinmaydi, lekin agar u ularni bermasa, u 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt oralig'ida boshqa samarali ovozli signalni berishi kerak.

j) Uchuvchi kema o'zining uchuvchilik vazifalarini bajarish bilan shug'ullanayotganda, ushbu Qoidalarning (a), (b) yoki (g) bandlarida ko'rsatilgan signallarga qo'shimcha ravishda, to'rtta qisqa portlashdan iborat identifikatsiya signalini berishi mumkin. .

Manevr va ogohlantirish signallari
Signal turi	Dekodlash	Paragraf
4-6 soniya ▬ ▬ 2 daqiqadan oshmasligi kerak	Mexanik dvigatelli idish suvga nisbatan harakat qiladi.	(a)
▬ ▬ ▬ ▬	Mexanik dvigatelli idish suvga nisbatan harakatga ega emas.	(b)
▬ ▬	1. boshqara olmaydigan kema; 2. Harakatda va langarda manevr qilish imkoniyati cheklangan kema; 3. O'z cho'kmasi bilan cheklangan kema; 4. Yelkanli kema; 5. Yo'lda va langarda baliq ovlash bilan shug'ullanadigan kema; 6. Boshqa kemani tortuvchi yoki turtuvchi kema.	(c)
▬ ▬	Yelkaga tortilgan kema.	(e)
▬	Yaqinlashib kelayotgan kemani ogohlantirish uchun langarda yoki quruqlikda turgan kemadan qo'shimcha signal.	(g)
▬	Uchuvchi kema suvga nisbatan harakat qiladi.	(j)
▬ ▬	Uchuvchi kema harakatlanmoqda, lekin suvga nisbatan hech qanday harakatga ega emas.	(j)
🔔	1 daqiqadan ko'p bo'lmagan tanaffusdan so'ng langarda turgan kema 5 soniya davomida tezda qo'ng'iroqni chaladi. Uzunligi 100 m dan ortiq kemada 5 soniya davomida orqa tarafdagi gong bilan qo'ng'iroqni kuzatib boring.	(j)
□ □ □ 🔔 □ □ □	Tuproqqa ulangan kema qo'ng'iroq bilan signal berishi kerak, agar kerak bo'lsa, gong bilan, qo'ng'iroqning tez jiringlashdan oldin va keyin uchta aniq zarbasi.	(h)

Qoida 36. Diqqatni jalb qilish uchun signallar

Har qanday idish, agar kerak bo'lsa, boshqa idishning e'tiborini jalb qilish uchun yorug'lik yoki
ovozli signallar, lekin ushbu Qoidalarda nazarda tutilgan signallar bilan adashtirib bo'lmaydigan yoki projektor nurini xavf yo'nalishiga yo'naltirishi mumkin bo'lgan, ammo boshqa kemalarga xalaqit bermaslik uchun.

Boshqa kemaning e'tiborini jalb qilish uchun ishlatiladigan har qanday yorug'lik shunday bo'lishi kerakki, uni navigatsiya uchun hech qanday yordam deb atash mumkin emas. Ushbu Qoidalarning maqsadlari uchun yuqori yorug'lik intensivligiga ega bo'lgan intervalgacha yoki aylanadigan chiroqlardan (masalan, chirog'li chiroqlar) foydalanishdan qochish kerak.

Tavsiya etilgan o'qish:

D QISM - OVVIZ VA YOrug'lik signallari

32-qoida - TA'RIFLAR

(a)"Hushtak" so'zi belgilangan tovushlarni chiqarishga qodir bo'lgan va ushbu Qoidalarning III-ilovasi talablariga javob beradigan har qanday ovozli signalizatsiya moslamasini anglatadi.

(b)"Qisqa tovush" atamasi taxminan 1 soniya davom etadigan tovushni anglatadi.

(c)"Uzoq tovush" atamasi 4 dan 6 soniyagacha davom etadigan tovushni anglatadi.

TAVSIYa

Ushbu ta'riflar PPSS-60 ning 1 (c) qoidasida berilgan ta'riflar bilan deyarli bir xil.

Qoidalarda belgilangan barcha hushtak signallari qisqa va/yoki uzun tovushlardan iborat.

33-qoida - OVOSLI SIGNAL BERISH USKUNALARI

(a) Uzunligi 12 m va undan ortiq bo'lgan kema hushtak va qo'ng'iroq bilan jihozlangan bo'lishi kerak, uzunligi 100 m va undan ko'p bo'lgan idish esa qo'shimcha ravishda gong bilan jihozlangan bo'lishi kerak, uning ohangi va ovozi bilan xato qilish mumkin emas. qo'ng'iroq. Hushtak, qo'ng'iroq va gong ushbu Qoidalarning III-ilovasi talablariga javob berishi kerak. Qo'ng'iroq va/yoki gong bir xil mos tovush xususiyatlariga ega bo'lgan boshqa qurilmalar bilan almashtirilishi mumkin va har doim kerakli signallarni qo'lda berish mumkin bo'lishi kerak.

(b) Uzunligi 12 m dan kam bo'lgan kemada ushbu Qoidaning (a) bandida ko'rsatilgan ovozli signalizatsiya asboblari bo'lishi shart emas, lekin agar bunday idishda ular bo'lmasa, u samarali ovozli signal berishning boshqa vositalari bilan ta'minlanishi kerak.

TAVSIYa

Ushbu Qoida 1960 yilgi Qoidalarning 15(a) qoidasiga asoslanadi, lekin sezilarli darajada o'zgartirilgan. Endi quvvat bilan boshqariladigan va yelkanli kemalar bir xil jihozlarga bo'ysunadi. Ilgari tuman shoxidan foydalanish yelkanli kemalar uchun majburiy bo'lib, tortilgan kemalar uchun esa ixtiyoriy edi; Sudlarga qo'yiladigan talablardagi bu farq 1972 yilgi Qoidalarda aks ettirilmagan.

Hushtak tovush chastotasi. Ovozli signalizatsiya qurilmalarining texnik tavsiflari III-ilovaning birinchi qismida keltirilgan. Hushtak chastotalari ularning xususiyatlarining etarlicha keng doirasini ta'minlash uchun idishning uzunligiga qarab belgilanadi. Nisbatan past ovozli signallarni ishlab chiqarish uchun uzunligi 200 m va undan ortiq bo'lgan kema hushtaklarining asosiy chastotasi 70 dan 200 Gts gacha bo'lishi kerak. Uzunligi 75 m dan kam bo'lgan kemalar nisbatan keskin ohangni bildiruvchi 250 dan 700 Gts gacha bo'lgan hushtak chastotasiga ega bo'lishi kerak. O'rta o'lchamdagi idishning hushtaklari 130 dan 350 Gts gacha bo'lgan chastotaga ega bo'lishi kerak.

Eshitish diapazoni. Ilovada jim sharoitda hushtakning minimal eshitilish diapazoni haqida ma'lumot yo'q. Bu yerda turli o'lchamdagi kemalarning hushtaklari uchun bir nechta odatiy eshitilish diapazonlari, shuningdek, ularning eshitish diapazoni o'zgaruvchanligi va asosan ob-havo sharoitlariga bog'liqligi haqida ogohlantirish berilgan. Qulay sharoitlarda 200 m yoki undan ortiq kema hushtaklari uchun odatiy eshitish diapazoni 2 milyani tashkil qiladi.

Qo'ng'iroq va gong. Qo'ng'iroq va gongning texnik tavsiflari III-ilovaning 2-bandida keltirilgan. 33-qoidaning (a) signalizatsiyasi avtomatlashtirilishi mumkin bo'lgan bir xil ovoz xususiyatlariga ega bo'lgan boshqa qurilmalar bilan qo'ng'iroq va gongni almashtirishga ruxsat beradi. Biroq, signallarni qo'lda berish hali ham mumkin bo'lishi kerak.

Kichik kemalar. 33(b) qoida uzunligi 40 futdan (12,19 m) kam bo'lgan kemalar uchun PPSS-60 ning 15(c)(ix) qoidasiga o'xshash uzunligi 12 m dan kam bo'lgan kemalarni kemalarni hushtak bilan jihozlash talabidan ozod qiladi. , qo'ng'iroq va gong. Biroq, bunday qurilmalarga ega bo'lmagan kichik kemalar aerozol tipidagi tuman shoxi kabi samarali ovozli signallarni ishlab chiqarishning o'rnini bosuvchi vositalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

34-qoida - MANEVRA VA OGOHLANTIRISH SIGNALLARI

(a) Kemalar bir-birini ko'rganda, ushbu Qoidalarda ruxsat etilgan yoki talab qilingan tarzda manevr qilayotgan kuch bilan boshqariladigan kema hushtakda berilgan signallar bilan o'z manevrini quyidagicha ko'rsatishi kerak: bitta qisqa portlash "Men yo'nalishni o'zgartiryapman" degan ma'noni anglatadi. o'ng tomoni."

Ikkita qisqa portlash "Men yo'nalishni portga o'zgartiryapman" degan ma'noni anglatadi;

Uchta qisqa tovush "Mening itaruvchilarim teskari" degan ma'noni anglatadi.

(b) Kema ushbu Qoidaning (a) bandida ko'rsatilgan ovozli signallarga manevr davomida takrorlanadigan yorug'lik signallari bilan hamroh bo'lishi mumkin;

(i) Ushbu yorug'lik signallari quyidagi ma'noga ega bo'lishi kerak:

Bitta miltillash “Men yo‘nalishni o‘ng tomonga o‘zgartiryapman” degan ma’noni anglatadi;

Ikki marta miltillash "Men yo'nalishni portga o'zgartiryapman" degan ma'noni anglatadi;

Uchta miltillash "Mening tebranishlarim teskari" degan ma'noni anglatadi;

(ii) har bir chaqnashning davomiyligi taxminan 1 s bo'lishi kerak, miltillashlar orasidagi interval taxminan 1 s, ketma-ket signallar orasidagi interval kamida 10 s bo'lishi kerak;

(iii) Bunday signalni berish uchun ishlatiladigan yorug'lik, agar o'rnatilgan bo'lsa, 5 mildan kam bo'lmagan masofada ko'rinadigan har tomonlama oq yorug'lik bo'lishi va ushbu Qoidalarning I ilovasi talablariga javob berishi kerak.

(bilan) Kemalar tor kanalda yoki yo'lakda bir-biriga to'liq ko'rinadigan bo'lsa, unda:

(i) 9 (e) qoidasiga muvofiq quvib o‘tishni maqsad qilgan kema; (i) boshqa kema o'z niyatini hushtakidagi quyidagi signallar bilan ko'rsatishi kerak: ikkita uzun portlashdan so'ng bitta qisqa portlash, ya'ni "Men sizni o'ng tomonda bosib o'tmoqchiman";

Ikkita uzun portlashdan so'ng ikkita qisqa portlash, ya'ni "Men sizni port tomonida quvib o'tish niyatidaman";

(ii) quvib o‘tmoqchi bo‘lgan kema 9(e)(i) qoidasiga muvofiq harakat qilib, hushtakda quyidagi signalni ko‘rsatilgan ketma-ketlikda chalish orqali o‘z roziligini bildirishi kerak:

Bir uzun, bitta qisqa, bitta uzun va bitta qisqa tovushlar.,

(d) Bir-biriga qarashli bo'lgan kemalar bir-biriga yaqinlashganda va biron bir sababga ko'ra ulardan biri boshqa kemaning niyatlari yoki harakatlarini tushunolmasa yoki boshqa kema to'qnashuvning oldini olish uchun etarli choralarni ko'rayotganiga shubha tug'dirsa, u kamida beshta qisqa va tez hushtak chalish orqali darhol xabar bering. Bunday signal kamida beshta qisqa va tez-tez miltillashdan iborat yorug'lik signali bilan birga bo'lishi mumkin.

(e) Boshqa kemalar to'siqlar bilan to'sib qo'yilishi mumkin bo'lgan kanal yoki yo'lning egilishi yoki qismiga yaqinlashayotgan kema bitta uzluksiz tovush chiqarishi kerak. Egrilik yoki to'siq bo'lgan joyda yaqinlashayotgan har qanday kema bunday signalga bitta uzluksiz portlash bilan javob berishi kerak.

(i) Agar kemada hushtaklar bir-biridan 100 m dan ortiq masofada o'rnatilsa, signal berish, manevr qilish va ogohlantirish uchun faqat bitta hushtakdan foydalanish kerak.

TAVSIYa

Manevr va ogohlantirish signallari ilgari PPSS-60 ning 28-qoidasida belgilangan.

Kemalar bir-biriga qaraydi.(a), (b), (c) va (d) bandlarida tasvirlangan signallar faqat bir-biriga ko'rinadigan kemalar tomonidan berilishi kerak va (e) nuqta yaxshi ko'rish sharoitida foydalanish uchun mo'ljallangan. Vizual ravishda emas, radar ekranida aniqlanganidek, kemaga yaqin joyda oldini olish choralari ko'rilganda, kemani manevr qilish signallari berilmasligi kerak. Biroq, agar kema bu signallarni bermagan bo'lsa, uni oqlab bo'lmaydi, chunki yomon vizual kuzatuv natijasida u boshqa kemani o'z vaqtida aniqlamadi.

"Lucile Bloomfleld" - "Ronda". "Ochiq ko'rinishda", mening fikrimcha, agar biror kishi kuzatish qiyin bo'lsa, ko'rish mumkin bo'lgan narsani anglatadi va bu, albatta, bu holatda. Xulosa qilib aytganda, atrofni hech kim kuzatmaganligi ovozli signal berish majburiyatini bo'shatib qo'ymaydi” (Sudya Karminski, 1966).

Yelkanli kemalar tomonidan ishlatiladigan manevr signallari. 34(a)-qoida faqat quvvat bilan boshqariladigan kemalarga nisbatan qo'llaniladi. Yelkanli kemalar to'qnashuvning oldini olish uchun harakat qilayotganda manevr signallarini berishlari shart emas. 34-qoidaning qolgan bandlari barcha kemalarga nisbatan qo'llaniladi. Xususan, shuni ta'kidlash kerakki, yelkanli kemalar boshqa kemaning niyati yoki harakatlariga shubha tug'ilganda, kamida beshta qisqa va tez portlashdan iborat signal berishlari kerak.

Ruxsat berilgan yoki talab qilinadi. 34(a)-qoidada talab qilinadigan hushtak signallari ushbu Qoidalarda ruxsat etilgan yoki talab qilingan manevr paytida kema tomonidan amalga oshirilishi kerak. Rulda oqim ta'sirini zararsizlantirish yoki orqa tomonda harakatlanayotgan kemaning burilishiga yo'l qo'ymaslik uchun foydalanilganda kursdagi signalni o'zgartirish talab qilinmaydi. Dvigatellari daryoda orqaga harakat qilmasdan burilish paytida orqaga qarab ishlaydigan kema uchta qisqa hushtakdan iborat signal berishni talab qilmaydi.

Kursning kichik o'zgarishi ham, agar Qoidalarda ruxsat etilsa yoki talab qilinsa, odatda tegishli ovozli signal bilan birga bo'lishi kerak.

"Varmdo" - "Janna M". "Kichik boshqaruv harakati hushtak chalish orqali signal berish uchun yanada muhimroq bo'lishi mumkin, chunki rulning bunday harakatini aniqlash, shubhasiz, rulning to'satdan va sezilarli siljishidan ko'ra qiyinroq" (Sudya Langton, 1939).

Biroq, Royalgate-Piter ishi bo'yicha sud qarori (1967) kema yo'nalishini 5 ° ga portga o'zgartirganda, keyin esa 5 daqiqadan so'ng avvalgi yo'nalishiga qaytganida signal berishning hojati yo'qligini ko'rsatdi, chunki u mohiyatan. kursida hech qanday o'zgarish bo'lmadi.

"Ruxsat etilgan" so'zi Qoidalarning maxsus talablariga bog'liq bo'lmagan harakatlarni, masalan, 2-qoidaga muvofiq, yaqinlashib kelayotgan xavfning oldini olish uchun Qoidalardan chetga chiqish yoki oddiy dengiz amaliyotida talab qilinadigan ehtiyot choralarini o'z ichiga oladi.

Agar to'qnashuv xavfi paydo bo'lishidan oldin uzoq masofada vizual aloqada bo'lgan kemada harakat qilinsa, ovozli signallar kerak emas; ammo agar Qoidalar qo'llanilsa, ular eshitilishiga shubha bo'lsa ham, kema ovozli signallarni berishi kerak.

"Haugland" - "Kagatea". "Hauglandning bosh sherigi sudyadan nima uchun signal berilmagani haqida so'raganida, shunday javob berdi: "Chunki menga Kagatea bizdan juda uzoqda bo'lib tuyuldi; u bizning signalimizni eshitmagan bo'lardi." Bu Qoidaning aniq buzilishi edi. Agar kemalar bir-biriga qarasa, ular signal berishlari kerak. Bu talab signallarning boshqa kema tomonidan eshitilishiga bog'liq emas. Ushbu Qoidaning nima uchun bunchalik qat'iy tuzilganligini tushunish oson, agar qo'riqchilar boshqa kema eshitadimi yoki yo'qmi degan taxminlar asosida signal berish yoki bermaslik haqida qaror qabul qilsalar, bu juda xavfli bo'ladi; agar u ko'rinadigan bo'lsa, u signal berishi kerak" (Vikont Finlay, Lordlar palatasi, 1921).

"Fretnona" - "Elektra". “Biz juda yaxshi bilamizki, bunday hollarda qorovullar baʼzan hushtak bilan signal berib, kapitan yoki kemadagi boshqa birovni bezovta qilamiz, deb oʻylashadi, keyin esa, ovoz chiqarishning hojati yoʻq ekan. signal. Biz buni bahona sifatida qabul qila olmaymiz. Qoida juda aniq ifodalangan. Unda "kerak" so'zi mavjud - hushtak bilan signal berishi kerak va bu "kerak" so'zini bajarish kerak; va agar soatning sheriklari biron bir sababga ko'ra ushbu Qoidalar o'zlariga yuklagan majburiyatlarni e'tiborsiz qoldirishni tanlasalar, ular aybdor deb topilganda faqat o'zlari aybdor bo'ladilar (Sudya Bargrave Din, 1907).

Ruxsat berilmagan harakat haqida signallar. Quvvat bilan boshqariladigan kema, boshqa kemaning ko'rinishida va ovozli signallarning ovozli diapazonida bo'lganda, Qoidalar tomonidan ruxsat etilmagan yoki talab qilinmagan harakatlarni amalga oshirsa, u 34 (a) qoidasida ko'rsatilgan signallarni berishi kerak.

Teskari tartibda ishlash. Uchta qisqa portlashdan iborat signal, uni chiqaradigan kema suvda orqaga qarab harakatlanayotganini anglatmaydi. Kemaning oldinga siljishini to'xtatish uchun mashinaning orqaga qarab ishlashiga bir necha daqiqa vaqt ketishi mumkin. Oldingi Qoidalarda qo'llangan "mening dvigatellarim orqa tomonda" o'rniga "mening dvigatellarim teskari" iborasi qabul qilingan, chunki ba'zi kemalar dvigatellarni orqa tomonda ishlatish uchun endi dvigatellarni teskari tomonga burishlari shart emas.

Vizual signal. PPSS-60 ning 28-qoidasiga muvofiq vizual manevr signali ham ixtiyoriy edi va yorug'lik signali ovozli signalizatsiya mexanizmiga ulanishi va u bilan bir vaqtning o'zida harakat qilishi kerak edi, endi Sinxronizatsiya kerak emas va vizual signal endi takrorlanishi mumkin kamida 10 s oraliqda va hushtak signalini takrorlamasdan manevr davom etadi.

I-ilovaning 12-bandida aytilishicha, manevr indikatori chirog'i iloji bo'lsa, oldinga qarab yoritgichdan kamida 2 m vertikal balandlikda o'rnatilishi kerak. Bu yaxshi ko'rinishni ta'minlashi kerak.

Ba'zi kemalarda, xususan, dizel kemalarida shovqin darajasi ko'pincha juda yuqori bo'lib, tovush signallarini eshitishni qiyinlashtiradi. Vizual signal, ayniqsa manevr paytida takrorlanganda, to'qnashuvning oldini olish uchun qilingan harakatlar haqida muhim qo'shimcha ma'lumot beradi. Ushbu signal majburiy emasligi sababli, uni boshqa idishlarni chalkashtirib yuborishi mumkin bo'lgan sharoitlarda ishlatish shart emas, lekin ba'zida u bebaho xizmat qilishi mumkin. Umid qilamizki, ko'plab kemalar ushbu yangi manevr nuri bilan jihozlangan.

Tor o'tish joyida quvib o'tish signallari.(c) bandi 9(e) qoidasiga muvofiq ishlaydigan kemalar tomonidan ishlatilishi kerak bo'lgan signallarni belgilaydi (shuningdek, 94-95-betlarga qarang). Qoidalar quvib o'tilayotgan kemani quvib o'tishni xavfsiz deb hisoblamasligini ko'rsatadigan signalni bermaydi, ammo 9 (e) qoidada aytilishicha, agar shubha tug'ilsa, bunday kema kamida beshta qisqa portlash signalini berishi mumkin. 34-qoida (d). Bu signal quvib o'tmoqchi bo'lgan kemaning signallari eshitilganligini tasdiqlash, shuningdek, kanalning ushbu qismida quvib o'tishga urinishning donoligiga shubha ifodasi sifatida ishlatilishi mumkin. Shundan so'ng, quvib o'tuvchi kema o'z signallarini takrorlashi va quvib o'tishga harakat qilishdan oldin kelishuv signalini olishi kerak. Bunday holda, radiotelefon aloqasini o'rnatish foydalidir.

Ogohlantirish signali. 16-qoidaga ko'ra, kema aniqlikni saqlash uchun erta va qat'iy choralar ko'rishi va 8-qoidaga ko'ra to'qnashuvning oldini olish uchun ishonchli va o'z vaqtida harakat qilish kerak. Agar kema qat'iy va erta harakat qilmasa, kema yo'nalishi va tezligini ushlab turadigan kema kamida beshta qisqa va tez portlashda hushtak chalishi kerak. Ushbu "ogohlantirish" signali ilgari ixtiyoriy edi. Shuni ta'kidlash kerakki, bu signal kamida beshta qisqa tovushdan iborat bo'lishi kerak; agar signalga tezkor javob bo'lmasa, diqqatni jalb qilish umidida harakatni davom ettirishingiz yoki signalni takrorlashingiz kerak.

Endi Qoidada hushtak bilan to'ldirilgan kamida beshta qisqa va tez-tez miltillashdan iborat yorug'lik signalidan foydalanishga alohida e'tibor beriladi. Bu signal signal chiroq bilan berilishi mumkin va keng qo'llanilishini topdi. Yorug'lik signalidan foydalanish, ayniqsa, kechasi, hushtakni ishlatishdan ko'ra samaraliroq bo'lishi mumkin.

34 (d) qoidasida ko'rsatilgan signal endi boshqa kemaning niyatlari yoki harakatlariga shubha qiladigan har qanday kema tomonidan ishlatilishi kerak. Uning tor bo'laklarda qo'llanilishi 9 (d) va (c) qoidalarida alohida ta'kidlangan. PPSS-60 ushbu signaldan faqat kurs va tezlikni saqlaydigan kema tomonidan foydalanishga ruxsat berdi.

35-qoida - KO'RISH CHEKLANGANDA OVOSLI SIGNALAR

Ko'rish imkoniyati cheklangan joylarda yoki ularga yaqin joyda, kunduzi yoki kechasi, ushbu Qoidada nazarda tutilgan signallar quyidagicha beriladi:

(a) Suvga nisbatan harakatlanuvchi mexanik dvigateli bo'lgan idish 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan oraliqda bitta uzun tovush chiqarishi kerak.

(b) Quvvat bilan boshqariladigan kema, lekin to'xtab qolgan va suvga nisbatan harakatlanmaydi, ular orasidagi interval taxminan 2 soniya bo'lgan 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan oraliqda ikkita uzun portlash ovozini berishi kerak.

(c) Boshqarmagan yoki manevr qilish qobiliyati cheklangan kema, suzib yurishi cheklangan kema, yelkanli kema, baliq ovlash bilan shug'ullanadigan kema va boshqa kemani tortuvchi yoki itarib yuboradigan kema (a) bandlarida ko'rsatilgan signallar o'rniga yoki (b) ushbu Qoidaning, , 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan oraliqda ketma-ket uchta tovushni, ya'ni bitta uzun tovushdan keyin ikkita qisqa tovushni bering.

(d) Yelkaga tortilgan kema va agar bir nechta kema tortilgan bo'lsa, ularning oxirgisi, agar ekipaj bo'lsa, 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan oraliqda ketma-ket to'rtta tovushni, ya'ni bitta uzun tovushdan keyin uchta qisqa tovushni aytishi kerak. birlar. Iloji bo'lsa, bu signalni tortuvchi kemaning signalidan keyin darhol berish kerak.

(e) Agar itarish kemasi va oldinga qarab harakatlanuvchi kema bo'g'imli idishga qattiq bog'langan bo'lsa, ular kuch bilan boshqariladigan idish sifatida qaralishi va ushbu Qoidaning (a) yoki (b) bandlarida ko'rsatilgan signallarni berishi kerak.

(f) Ankerda turgan kema 1 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt oralig'ida qo'ng'iroqni taxminan 5 soniya davomida tez chalishi kerak. Uzunligi 100 m va undan ko'p bo'lgan kemada bu signal kamondagi qo'ng'iroq orqali berilishi kerak va darhol orqa tomonda taxminan 5 soniya davomida tezkor gong signali bilan berilishi kerak. Ankerda turgan kema yaqinlashib kelayotgan kemalarni o'z joylashuvi va to'qnashuv ehtimoli haqida ogohlantirish uchun qo'shimcha ravishda hushtakda uchta ketma-ket portlash, ya'ni bitta qisqa, bitta uzun va bitta qisqa ovoz chiqarishi mumkin.

(g) Qo'ng'iroqqa qo'yilgan kema ushbu Qoidalarning (f) bandida ko'rsatilganidek, qo'ng'iroq va agar kerak bo'lsa, gong signalini berishi kerak, shuningdek, qo'ng'iroqning har bir tez chalinishidan oldin va keyin darhol uchta alohida zarba berish kerak. Tuproqli kema qo'shimcha ravishda hushtak bilan tegishli signal berishi mumkin.

(h) Yuqoridagi signallarni berish uchun uzunligi 12 m dan kam bo'lgan kema talab qilinmaydi, lekin agar u ularni bermasa, u 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt oralig'ida boshqa samarali ovozli signalni berishi kerak.

(i) Uchuvchi kema o'zining uchuvchilik vazifalarini bajarishda ushbu Qoidalarning (a), (b) yoki (f) bandlarida ko'rsatilgan signallarga qo'shimcha ravishda to'rtta qisqa portlashdan iborat bo'lgan identifikatsiya signalini berishi mumkin.

TAVSIYa

Kemalarning ko'rish qobiliyati pasayganda qilishlari kerak bo'lgan ovozli signallar 1960 yilgi Qoidalarning 15 (c) qoidasida belgilangan.

Ko'rish cheklangan hududda yoki yaqinida. Tuman signallari endi cheklangan ko'rish zonasi yaqinida suzib ketayotganda, ayniqsa bunday hududga yaqinlashganda ham berilishi kerak. Tumanda kemalarning ishlash tartibini belgilaydigan 19-qoida ko'rish cheklangan hududda joylashgan kemalarga, shuningdek, bunday hududga yaqin joylashgan kemalarga nisbatan qo'llaniladi (163-betga qarang).

Tuman signallari ishga tushirilishi kerak bo'lgan tuman zichligi aniqlanmagan. Albatta, vizual ko'rinish diapazoni tovush signallarini berish uchun ishlatiladigan qurilmalarning eshitish diapazonidan oshib ketganda, ovozli signallarni berishning ma'nosi yo'q. Shu bilan birga, ko'rishning yuqori chegarasini III-ilovada ko'rsatilgan ovozli signalni eshitish masofasidan kattaroq deb hisoblash oqilona bo'lar edi, chunki ovozli signalizatsiya asboblari belgilangan masofalardan kattaroq masofada eshitilishi mumkin va qo'shimcha ravishda, aniqlik bilan aniqlash qiyin. vizual diapazonni aniqlang.

Hushtak signallari orasidagi intervallar. Tuman haqida barcha hushtak signallari 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt oralig'ida berilishi kerak. Ilgari ba'zi hushtak signallari 1 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt oralig'ida talab qilinardi, ammo 1972 yilgi Konferentsiyada barcha hushtak signallari uchun standart maksimal 2 daqiqa oralig'ini belgilashga qaror qilindi, chunki juda tez-tez hushtak chalish vaqtinchalik karlikka olib kelishi mumkin. Qo'ng'iroq va gong bilan signallar avvalgidek, ya'ni 1 daqiqadan ko'p bo'lmagan oraliqlarda davom etishi kerak.

Qoida signallar orasidagi intervalning maksimal qiymatini belgilaydi. Agar boshqa kema yaqin ekanligi ma'lum bo'lsa, hushtak signallari 2 daqiqadan kamroq vaqt oralig'ida berilishi kerak. Signalning kuchayishi odatda radarsiz bo'lishi mumkin bo'lgan boshqa kemalarning taxminiy rulmanni aniqlash qobiliyatini oshiradi.

Ikki uzun tovush. Ikkita uzluksiz portlashdan iborat signal, kema suv bo'ylab harakatlanishni to'xtatganligi aniqlanmaguncha berilmasligi kerak.

"Lifland" - "Rosa Lyuksemburg". “Men ushbu o'ziga xos xususiyatni to'g'ri baholash va uni o'z vaqtida aniqlashga katta ahamiyat beraman; ammo biz bunday tushuntirishlarga quloq solmaymiz: "Kema to'liq to'xtatilmagan bo'lsa ham, u deyarli to'xtab qoldi va men bilan juda qattiqqo'l bo'lmaslik kerak, chunki kema to'xtagan vaqtni aniq aniqlash juda qiyin". Kema to'xtaguncha bu signal berilmasligi kerak va uni berishdan oldin uning suvda hech qanday harakat yo'qligiga to'liq ishonch hosil qilishingiz kerak" (Sudya Langton, 1934).

Yelkanli kemalar. Yelkanli kemalar endi manevr qilish qobiliyati cheklangan kemalar uchun 35-qoidaning (c) bandida ko'rsatilgan ovozli signallarni berishlari shart. Konferentsiya shamol yo'nalishiga nisbatan harakatlanayotgan kemaning o'rnini ko'rsatadigan signallarni saqlamaslikka qaror qildi, chunki bu ma'lumotlar boshqa kemalar uchun unchalik ahamiyatga ega emas va ilgari ushbu kemalarga bir, ikkita va uchtadan iborat signallar belgilab qo'yilganligi sababli. hushtak, manevr signallari bilan yanglishishi mumkin.

35 (c) qoidasida ko'rsatilgan signal faqat yelkanlari o'rnatilgan va harakatlanayotgan kema tomonidan berilishi kerak. Yaxtalar va yelkanli kemalar langarda 35 (f) qoidasida ko'rsatilgan signallarni berishi kerak.

Yelka tortish bilan shug'ullanadigan kema. 35-qoidaning "s" bandida talab qilinadigan ovozli signallar 18-qoidada ma'lum imtiyozlar berilgan deyarli barcha toifadagi kemalar tomonidan berilishi kerak, ya'ni ular nafaqat murakkab tortish operatsiyalari bilan shug'ullanadigan sudraluvchi kemalar tomonidan berilishi kerak. Tortishish bilan shug'ullanadigan kema uzoq portlash va ikkita qisqa portlashdan iborat signal berishi kerak. Yelkaga tortilgan kema, agar ekipaj bo'lsa, 35 (d) qoidasida ko'rsatilgan maxsus signalni berish kerak. Biroq, bu qoida 2(a) tomonidan talab qilinadigan ehtiyot chorasi sifatida ko'rib chiqilishi kerak, ya'ni bunday signal berilishini ta'minlash uchun ko'zda tutilishi kerak, ayniqsa tortishish uzoq bo'lsa, chunki tortuvchi kemani aniqlab bo'lmaydi. tuman signali bilan.

Kemaga bog'langan, lekin tortmasdan tortuvchi kema, tortishish kemasi berishi kerak bo'lgan tuman signallarini bermasligi kerak. Sudning ushbu ish bo'yicha qarorida, boshqa narsalar qatorida, tortuvchi kema bilan bog'liq bo'lgan kema harakatlanayotganda kemaga ko'rsatilgan signallarni berishi kerakligi, ular tortuvchi kemaning signallari bilan birga bo'lmasligi kerakligi ko'rsatilgan.

Boshqa kemani itarib yuborayotgan kema. Boshqa kemani itarayotgan kema endi tortuvchi kema bilan bir xil signallarni berishi kerak.

Oldingi Qoidalarda bunday kemalar qayd etilmagan va ular oddiy quvvatli kemalar uchun belgilangan signallarni berishi kerak deb hisoblangan. 35-qoida (e) quvvat bilan boshqariladigan kemalar uchun belgilangan signallarni berish uchun kemalarni bo'g'imli idishga qattiq bog'lashni talab qiladi.

Kema langarda. Uzunligi 100 m va undan ortiq bo'lgan kema langarda bo'lganda, qo'ng'iroq signalidan keyin orqa tomondan gong tomonidan tezkor signal beriladi. Oldingi Qoidalarda bu signallar qanday ketma-ketlikda berilishi aniqlanmagan.

III-ilovada qo'ng'iroqlar va gonglar uchun odatiy eshitish diapazonlari ko'rsatilmagan, ular nisbatan qisqa bo'lishi mumkin. Qattiq suvlarda langar qo'ygan kema va boshqa kemaning yaqinlashib kelayotgani haddan tashqari ko'rinsa, 35 (f) qoidaga ko'ra, hushtakda kuchliroq signal berishiga ruxsat beriladi.

Ankerda baliq ovlash bilan shug'ullanadigan kema. PPSS-60 ning 15 (c) (viii) qoidasiga muvofiq, baliq ovlash bilan shug'ullanadigan kema harakatlanayotganda yoki langarda bir uzun va ikkita qisqa tovushdan iborat signal berishi kerak. COLREG 72 ning 35 (c) qoidasi bunday batafsil bayon qilinmagan, u oddiygina baliq ovlash bilan shug'ullanadigan kema haqida gapiradi, lekin hamma narsa o'zgarishsiz qoladi. Langarda baliq ovlash bilan shug'ullanadigan kema 35-qoidaning "v" bandida ko'rsatilgan signalni o'z hushtagida, baliq ovlash bilan shug'ullanmaydigan baliq ovlash kemasi esa 35-qoidaning "f" bandida ko'rsatilgan signallarni berishi kerak.

Ankerda maxsus operatsiyalar. 27(b) qoidasi “manevr qilish imkoniyati cheklangan” deb tasniflangan baʼzi langarli kemalardan uchta har tomonlama chiroqni koʻrsatishni talab qiladi, ularning yuqori va pastki qismi qizil, oʻrtasi oq. Bu suv osti kabellarini yotqizish yoki tiklash yoki suv osti operatsiyalari bilan shug'ullanadigan kemalar uchun amal qiladi. Bunday kema langarda bo'lganida berishi kerak bo'lgan tuman signali unchalik aniq belgilanmagan, ammo u, ehtimol, boshqa kemalarni ogohlantirish uchun 35-qoidaning (c) bandida ko'rsatilgan hushtak signalini chalishga haqli.

Kema quruqlikda. Tuproqli kemaning ovozli signallari PPSS-60 ning 15 (c) (vii) qoidasida ko'rsatilganlar bilan bir xil bo'lib qoladi. Uzunligi 100 m va undan ortiq bo'lgan tuproqli kema qo'ng'iroqning uchta zarbasining ikkinchi seriyasidan so'ng darhol gongni chalishi kerak.

Yangi qoida shundan iboratki, erga ulangan kemaga tegishli hushtak signalini berishga ruxsat beriladi. Ushbu signalning tabiati aniqlanmagan, chunki Konferentsiya qaysi signal barcha sharoitlarda maqbul bo'lishini hal qilmagan. "U" signali (ikkita qisqa portlash va bitta uzoq portlash) "sizning kursingiz xavfga olib keladi" degan ma'noni anglatadi, odatda boshqa kemalarni ogohlantirish uchun mos keladi.

Uchuvchi kemalar. Har bir uchuvchi kema, shu jumladan suzib yuruvchi uchuvchi kema to'rtta qisqa portlashdan iborat identifikatsiya signalini berishi mumkin. Ilgari bu qobiliyat faqat quvvat bilan boshqariladigan uchuvchi kemalar tomonidan ishlatilgan. Kemalarni uchuvchilar bilan ta'minlash bilan shug'ullanadigan ba'zi kemalarga mahalliy hokimiyat organlari tomonidan boshqa identifikatsiya signallarini berishga ruxsat beriladi. Identifikatsiya signallarini beradigan kemalar belgilangan vaqt oralig'ida tuman signallarini berishda davom etishlari kerak.

36-qoida - E'tiborni jalb qilish uchun signallar

Har qanday kema, zarur bo'lganda, boshqa kemaning e'tiborini jalb qilish uchun, yorug'lik yoki ovozli signallarni berishi mumkin, lekin ularni ushbu Qoidalarda nazarda tutilgan signallar deb atash mumkin emas yoki projektor nurini xavf tomon yo'naltirishi mumkin, ammo shunday bo'lishi mumkin. sudlarga boshqalarga aralashmaslik uchun.

TAVSIYa

Ushbu Qoida PPSS-60 ning 12-qoidasiga o'xshaydi, lekin unda. Boshqa kemaning e'tiborini jalb qilish uchun signal sifatida miltillovchi chiroqlardan foydalanish haqida aniq eslatma yo'q. Yaqinlashib kelayotgan kemaning e'tiborini jalb qilish uchun Qoidalarning boshqa bo'limlarida ko'rsatilgan signallar bilan xato qilib bo'lmaydigan har qanday signallardan, shu jumladan yorug'lik miltillashidan foydalanishga ruxsat beriladi. Yelkanlarini yoritish uchun yelkanli kema elektr chiroq yoki yorug'lik chiroqidan foydalanishi mumkin. Xavf yo'nalishini ko'rsatish uchun svetofordan foydalanish ilgari baliq ovlash bilan shug'ullanadigan kemalar uchun 9 (g) PPSS-60-qoidasi bilan belgilangan edi va endi projektor nuridan bu maqsadda boshqa kemalar ham foydalanishlari mumkin.

PPSS-60 ning 9 (g) qoidasida baliq ovlash bilan shug'ullanadigan kemalarda foydalanishga ruxsat berilgan baliq ovlash chiroqlari yangi Qoidalarda ko'rsatilmagan. Ularni eslatish zarur deb hisoblanmadi, chunki barcha kemalar COLREG 72 Qoida 20(b) talab qilinadigan chiroqlarning ko'rinishi yoki o'ziga xos xususiyatlariga putur etkazmasa, pastki chiroqlar va boshqa chiroqlardan foydalanishi mumkin.

Qoidalarning boshqa bo'limlarida ko'rsatilgan signallar bilan chalg'itilishi mumkin bo'lgan chiroqlar yoki ovozli signallar boshqa kemaning e'tiborini jalb qilish uchun ishlatilmasligi kerak. Xususan, 37-qoidada ko'rsatilgan signallar bilan chalkashishi mumkin bo'lgan signallar, agar kema halokatga uchramasa, ishlatilmaydi. Masalan, kema hushtakidagi juda uzoq portlash "tuman signallarini ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan har qanday apparatning uzluksiz portlashi" uchun qabul qilinadi [IV-ilova, 1-band, (b)].

37-qoida - XAVOTILIK SIGNAllari

Kema halokatga uchraganda va yordamga muhtoj bo'lsa, u ushbu Qoidalarning IV ilovasida ko'rsatilgan signallardan foydalanishi yoki ko'rsatishi kerak.

TAVSIYa

Xavfli signallarning ro'yxati avvalroq PPSS-60 ning 31-qoidasida berilgan. 1972 yilgi konferentsiyada ba'zi davlatlar dengizda to'qnashuvlarning oldini olishga hech qanday aloqasi bo'lmagani uchun favqulodda vaziyatlar signallarini Reglamentdan olib tashlashni taklif qilishdi. Biroq, Konferentsiyada ishtirok etayotgan mamlakatlarning aksariyati imkon qadar keng tarqalishni ta'minlash uchun favqulodda vaziyatlar signallarini Qoidalar doirasida saqlash tarafdori edi. Murosa yechimi qabul qilindi - halokatga uchragan kemani halokat signallaridan foydalanishga majbur qiladigan va IV ilovada keltirilgan ularning ro'yxatiga havola qiluvchi qisqa 37-qoidani kiritish.

Favqulodda vaziyatda bo'lgan va yordamga muhtoj bo'lgan kemalarning ushbu signallardan bir yoki bir nechtasini ishlatish majburiyati endi alohida ta'kidlanadi.

34-qoida. Manevr va ogohlantirish signallari

Ushbu Qoidada tasvirlangan kemalar uchun signallar faqat shartlarda beriladi yaxshi ko'rinish va kemalar bir-biriga qaraganida to'qnashuv xavfini oldini olish va ajralish xavfsizligini ta'minlash uchun eshitish diapazonini hisobga olgan holda do'stingizdan. Ovozli signalning o'rtacha eshitish diapazoni 1,5-2,0 milyani tashkil qiladi.

(a) Kemalar bir-birini ko'rganda, ushbu Qoidalarda ruxsat etilgan manevrni amalga oshirayotgan kuch bilan boshqariladigan kema hushtak chalingan signallar bilan o'z manevrini quyidagicha ko'rsatishi kerak:

(b) Kema ushbu Qoidaning (a) bandida ko'rsatilgan ovozli signallarga manevr davomida takrorlanadigan yorug'lik signallari bilan hamroh bo'lishi mumkin:

(i) Ushbu yorug'lik signallari quyidagi ma'noga ega bo'lishi kerak:

− bir miltillash "men o'ng tomonga yo'nalishni o'zgartiryapman" degan ma'noni anglatadi;

− ikkita miltillash "men kursimni portga o'zgartiryapman" degan ma'noni anglatadi;

− uchta miltillash "Mening itaruvchilarim teskari" degan ma'noni anglatadi;

(ii) har bir chaqnashning davomiyligi taxminan 1 s bo'lishi kerak, miltillashlar orasidagi interval taxminan 1 s, ketma-ket signallar orasidagi interval kamida 10 s bo'lishi kerak;

(iii) Bunday signalni berish uchun ishlatiladigan yorug'lik, agar o'rnatilgan bo'lsa, 5 mildan kam bo'lmagan masofada ko'rinadigan har tomonlama oq yorug'lik bo'lishi va ushbu Qoidalarning I ilovasi talablariga javob berishi kerak.

(a) va (b) bandlari faqat quvvat bilan boshqariladigan kemalarga nisbatan qo'llaniladi. Yelkanli kemalar manevr signallarini bermaydi. Signallar manevr boshlangan paytdan boshlab, ya'ni faqat rulni o'zgartirganda beriladi.

(c) Agar kemalar tor kanalda yoki yo'lakda bir-biriga to'liq ko'rinsa, u holda:

(i) kema, quvib o‘tish niyatida 9(e)(i) qoidasiga rioya qilgan holda, boshqa kema o‘z niyatini hushtakda quyidagi signallar bilan ko‘rsatishi kerak:

− ikkita uzun portlash, keyin bitta qisqa portlash, bu "men sizni o'ng tomonda bosib o'tish niyatidaman" degan ma'noni anglatadi;

− Ikkita uzun portlash va ikkita qisqa portlash "Men sizdan o'zib ketish niyatidaman" degan ma'noni anglatadi.

chap tomonda";

(ii) kema, ular quvib o'tish niyatida, 9(e)(i) qoidasiga muvofiq harakat qilgan holda, hushtak chalingan quyidagi signal orqali o‘z roziligini ko‘rsatilgan ketma-ketlikda ko‘rsatadi:

− bitta uzun, biri qisqa, bitta uzun va bitta qisqa tovush.

(d) Bir-biriga qaragan kemalar bir-biriga yaqinlashganda va negadir ulardan biri niyatlarini tushunolmaydi yoki boshqa kemaning xatti-harakatlari yoki boshqa kemaning to'qnashuvning oldini olish uchun etarli choralar ko'rayotganiga shubha tug'ilsa, u darhol bu haqda ovoz chiqarib xabar berishi kerak. kamida beshta qisqa va tez tovushlar hushtak chalish Bunday signal kamida beshta qisqa va tez-tez miltillashdan iborat yorug'lik signali bilan birga bo'lishi mumkin.

(c) va (d) bandlari yelkanli kemalar uchun majburiydir.

(f) kema, burilishga yaqinlashmoqda yoki to'siqlar mavjudligi sababli boshqa kemalar ko'rinmasligi mumkin bo'lgan kanal yoki yo'lning shunday qismiga, bitta uzun ovoz. Egrilik yoki to'siq bo'lgan joyda yaqinlashayotgan har qanday kema bunday signalga bitta uzluksiz portlash bilan javob berishi kerak.

(f) Agar kemada hushtaklar bir-biridan 100 m dan ortiq masofada o'rnatilsa, manevr va ogohlantirish signallarini berish uchun faqat bitta hushtakdan foydalanish kerak.

35-qoida. Ko'rish cheklangan bo'lsa, ovozli signallar

Ko'rish cheklangan joylarda yoki ularga yaqin joylarda, kunduzi yoki kechasi, ushbu Qoidada belgilangan signallar quyidagicha beriladi.

(a) Quvvat bilan boshqariladigan qayiq suvga nisbatan harakatga ega, 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan oraliqda xizmat qilish kerak bitta uzun ovoz.

(b) Quvvat bilan boshqariladigan kema ketmoqda, lekin to'xtadi va suvga nisbatan hech qanday harakatga ega bo'lmagan holda, 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt oralig'ida xizmat qilish kerak ikkita uzun tovush ular orasida taxminan 2 sekundlik interval bilan.

c) boshqaruvdan tashqarida bo‘lgan yoki manevr qilish qobiliyati cheklangan kema, suvga cho‘zilib ketgan kema, yelkanli kema, baliq ovlash bilan shug‘ullanayotgan kema, boshqa kemani tortuvchi yoki itarib yuborayotgan kema –

ammo ushbu Qoidaning (a) va (b) bandlarida ko'rsatilgan signallar o'rniga 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan oraliqda ketma-ket uchta tovush berilishi kerak;

ya'ni bitta uzundan keyin ikkita qisqa.

d) langarda baliq ovlash bilan shug'ullanadigan kema va uning qobiliyati cheklangan kema.

manevr qilish qiyinligi langarda o'z ishini bajarayotganda, ushbu Qoidalarning (g) bandida ko'rsatilgan signallar o'rniga: ovozli signal

ushbu Qoidaning (c) bandida belgilangan naqd pul.

(e) Yelkaga tortilgan kema, va agar bir nechta kema tortilgan bo'lsa, ularning oxirgisi, agar ekipaj bo'lsa, 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt oralig'ida to'rtta ketma-ket tovushni, ya'ni - bitta uzundan keyin uchta qisqa. Iloji bo'lsa, bu signalni tortuvchi kemaning signalidan keyin darhol berish kerak.

(a) Agar itarish kemasi va oldinga qarab harakatlanuvchi kema bo'g'imli idishga qattiq bog'langan bo'lsa, ular kuch bilan boshqariladigan kema sifatida qaralishi va ushbu Qoidaning (a) va (b) bandlarida ko'rsatilgan signallarni berishi kerak.

(b) langarda turgan kema 1 daqiqadan ko'p bo'lmagan oraliqda bo'lishi kerak. qo'ng'iroqni tez-tez chaling taxminan 5 s. Uzunligi 100 m va undan ortiq bo'lgan kemada qo'ng'iroq bilan bu signal kamonda berilishi kerak va darhol orqa tomonda taxminan 5 soniya davomida tezkor gong signali bilan ta'minlanishi kerak. Devorda turgan kema yaqinlashib kelayotgan kemalarni ogohlantirish joylashuvingiz va to'qnashuv ehtimoli haqida, qo'shimcha ravishda hushtak bilan ketma-ket uchta tovushni bering, xususan, bitta qisqa,

biri uzun, biri qisqa.

(c) Qo'ng'iroqqa qo'yilgan kema ushbu Qoidaning (g) bandida ko'rsatilganidek, qo'ng'iroq va agar kerak bo'lsa, gong orqali signal beradi va qo'shimcha ravishda qo'ng'iroqning har bir tez chalinishidan oldin va keyin qo'ng'iroqqa uchta alohida zarba bering. Tuproqli kema qo'shimcha ravishda hushtak bilan tegishli signal berishi mumkin.

(d) Ushbu Qoidaning (g) va (h) bandlarida ko'rsatilgan qo'ng'iroq signallarini berish uchun uzunligi 12 m va undan ortiq, lekin 20 m dan kam bo'lgan kema talab qilinmaydi. Biroq, agar u ularni bermasa, u 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt oralig'ida boshqa samarali ovozli signalni berishi kerak.

(e) Yuqoridagi signallarni berish uchun uzunligi 12 m dan kam bo'lgan kema talab qilinmaydi, lekin agar u ularni bermasa, u 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt oralig'ida boshqa samarali ovozli signalni berishi kerak.

(f) uchuvchi kema uchuvchilik vazifalarini bajarayotganda, (a), (b) yoki (g) bandlarida ko'rsatilgan signallarga qo'shimcha ravishda ushbu Qoidalar identifikatsiya signalini berishi mumkin,

to'rtta qisqa tovushdan iborat.

Qoida 36. Diqqatni jalb qilish uchun signal

Har qanday idish, agar kerak bo'lsa, diqqatni tortadi boshqa kema mumkin

yorug'lik yoki ovozli signallarni berishi mumkin, ammo ushbu Qoidalarda nazarda tutilgan signallarga adashtirilmasligi mumkin yoki projektor nurini xavf yo'nalishiga yo'naltirishi mumkin, ammo boshqa kemalarga xalaqit bermaslik uchun.

Har qanday olov ishlatiladi

e'tiborni jalb qilish boshqa idish shunday bo'lishi kerakki, uni xato qilib bo'lmaydi har qanday narsa navigatsiya uskunalari vositalari. Ushbu Qoidalarning maqsadlari uchun yuqori yorug'lik intensivligiga ega bo'lgan intervalgacha yoki aylanadigan chiroqlardan (masalan, chirog'li chiroqlar) foydalanishdan qochish kerak.

37-qoida. Xavfli signallar

Kema halokatga uchraganda va yordamga muhtoj bo'lsa, u ushbu Qoidalarning IV ilovasida tasvirlangan signallardan foydalanishi yoki ko'rsatishi kerak.

IV ilova. Xavfli signallar

1. Birgalikda yoki alohida-alohida foydalaniladigan yoki ko'rsatiladigan quyidagi signallar kema halokatga uchraganligini va yordamga muhtojligini bildiradi:

(a) taxminan 1 daqiqa oraliqda to'p yoki boshqa portlovchi signallar;

(b) tuman signallarini ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan har qanday apparatdan uzluksiz ovoz;

v) qisqa vaqt oralig'ida yakka-yakka otiladigan qizil yulduzlar chiqaradigan raketalar yoki granatalar;

d) Morze alifbosidagi ... - ... (SOS) tovushlari birikmasidan iborat har qanday signalizatsiya tizimi orqali uzatiladigan signal;

e) "MEDE" og'zaki so'zidan iborat radiotelefon orqali uzatiladigan signal;

(f) Xalqaro signallar kodeksi halokat signali - NC;

(g) tepada yoki pastda to'p bo'lgan kvadrat bayroqdan iborat signal yoki to'pga o'xshash har qanday narsa;

(h) kemadagi alanga (masalan, yonayotgan smola yoki mazut bochkasidan va hokazo);

(i) parashyut yoki qizil olovli raketaning qizil nuri;

(j) tutun signali - to'q sariq tutunning chiqishi;

(k) yon tomonlarga cho'zilgan qo'llarni sekin va takroriy ko'tarish va tushirish;

(l) Raqamli selektiv qo'ng'iroq (DSC) orqali yuboriladigan favqulodda ogohlantirish:

(a) VHF kanali 70 yoki

(b) MVt/HF 2187,5 kHz, 8414,5 kHz, 4207,5 kHz, 6312 kHz, 12 577 kHz yoki 16 804,5 kHz chastotalarda;

(m) Inmarsat kemasining yerosti stantsiyasi yoki boshqa mobil sun'iy yo'ldosh xizmati provayderining kema stantsiyasi tomonidan yuboriladigan kemadan sohilga halokat to'g'risida ogohlantirish;

(n) favqulodda radio mayoqlar orqali uzatiladigan signallar - joylashuv ko'rsatkichlari;

(o) radioaloqa tizimlari tomonidan uzatiladigan belgilangan signallar, shu jumladan radar signallari Respondent yakkaxonlar qutqaruv qayiqlari va sallarda.

2. Yuqoridagi signallarni ko'rsatishdan tashqari maqsadlarda ishlatish yoki ko'rsatish taqiqlanadi

O qiyinchilik va yordamga muhtoj; Yuqoridagi signallarning har biri bilan chalkashishi mumkin bo'lgan signallardan foydalanishga ham ruxsat berilmaydi.

3. Shuningdek, Xalqaro signallar kodeksi va Xalqaro aviatsiya va dengiz qidiruv-qutqaruv qo'llanmasining tegishli bo'limlariga e'tibor qaratish lozim. III kitob, Mobil transport vositalari (“IAMSAR qo‘llanmasi”):

(a) qora kvadrat yoki doira yoki boshqa tegishli belgi bilan to'q sariq rangli panel (havodan aniqlash uchun);

(b) suvdagi rangli nuqta.

Radar ma'lumotlarini qayta ishlash muayyan harakatlar ketma-ketligini o'z ichiga oladi:

― kuzatish va nishonni aniqlash;

― radar yaqinligining xavfini vizual baholash va radar rejasini tuzish uchun nishonlarni tanlash;

― radar uchastkasi - nishon harakati elementlarini va yaqinlashish holati parametrlarini aniqlash;

― ajralish manevrasini hisoblash;

― kemalar butunlay ajralib chiqmaguncha, manevr paytida radar holatidagi o'zgarishlarni nazorat qilish.

Kuzatuv va nishonni aniqlash.

Agar radar kuzatuvi doimiy ravishda amalga oshirilsa, radardan foydalanish eng samarali hisoblanadi. Ochiq dengizda doimiy kuzatuv 8-16 milya o'rta miqyosda amalga oshirilishi kerak, vaziyatni vaqti-vaqti bilan kichikroq va kattaroq miqyosda ko'rish kerak.

Manevrli planshetda radar paneli.

Faqatgina radar yordamida boshqa kema borligini aniqlagan kuzatuvchi, avvalo, yaqin atrofdagi vaziyat rivojlanayotganligini va/yoki to'qnashuv xavfi mavjudligini aniqlashi kerak.

Kemalar ajralib ketganda manevr planshetidan foydalanish "nisbiy yotqizish" deb ataladigan holatni saqlab qolishga to'g'ri keladi, ya'ni. bunda maqsadli kemaning o'z kemasiga nisbatan harakatlanayotgan holati ko'rib chiqiladi. Ekrandagi aks-sado signalining harakat chizig'i nisbiy harakat chizig'i - LOD deb ataladi.

Nisbiy bo'shliq− tezliklarning vektor uchburchagini qurish orqali manevrli planshetda bajariladi. Nisbiy uchastkadan foydalanib, siz maqsad harakati elementlarini va yaqinlashish holatining parametrlarini osongina aniqlashingiz mumkin. Shuning uchun u amalda qo'llaniladigan asosiy usul hisoblanadi.