E-Class sedanlari va mulklari uchun yangi AMG Sports to'plami qimmatbaho jihozlarning jozibali kombinatsiyasi bilan hayratda qoldiradi. Tashqi tomondan, AMG sport to'plamiga ega Mercedes-Benz E-Class E 55 AMG ning kuchli yuqori versiyasiga o'xshaydi. Old va orqa tomonning kuchli AMG uslubi hamda 18 dyuymli AMG yengil qotishma g‘ildiraklari hayratlanarli ko‘zlarni o‘ziga jalb etishi aniq. Bundan tashqari, 8 yoki 9 dyuymli, kumush lak bilan qoplangan va 245/40 R 18 (old) va 265/35 R o‘lchamdagi past profilli shinalar bilan jihozlangan klassik besh qirrali dizayndagi AMG g‘ildiraklari ham ta’sirchan ko‘rinishga qo‘shildi. 18 (orqa). 4MATIC modellari barcha g‘ildiraklarida 245/40 shinalari va 8 J x 18 o‘lchamdagi AMG yengil qotishma g‘ildiraklari bilan jihozlangan.

E 350 versiyasi V8 modellarida mustahkamlangan tormoz tizimi bilan jihozlangan bo'lib, faol xavfsizlikning yanada yuqori darajasini kafolatlaydi, bu esa Mercedes-Benz logotipi tushirilgan kumush laklangan oldingi tormoz kaliperlari va old qismidagi teshilgan tormoz disklari bilan vizual tarzda ta'kidlangan. aks. AVANTGARDE variantining sport osma tyuningi va E 55 AMG dan allaqachon ma'lum bo'lgan aniqroq parametrik boshqaruvga ega bo'lgan quvvat boshqaruvi (4MATIC modellaridan tashqari) sport to'plamini mukammal tarzda to'ldiradi. Ikkita yirik xrom qoplangan AMG egzoz trubkasi oval kesma bilan orqa qismning sport ko'rinishini samarali ta'kidlaydi, yangi susturucular esa kuchli va uyg'un dvigatel ovozini ta'minlaydi.

Egizak teri va yaxshilangan lateral tayanchli maxsus o'rindiqlar

Sport paketli avtomobilning interyeri ham sport va nafis uslub uyg'unligi bilan hayratga soladi. Old o'rindiqning yangi dizayni yuqori tezlikda burilish paytida yaxshilangan lateral qo'llab-quvvatlashni ta'minlaydi. O‘rindiq yostiqlari va suyanchiqlarining markaziy qismidagi qo‘shimchalar asl charmdan, yon panellari yuqori sifatli sun’iy charmdan, ochiq rangdagi dekorativ tikuvlar interyerga o‘zgacha nafosat muhiti baxsh etadi. Bundan tashqari, AMG Sports to‘plami o‘rnatilgan vites o‘zgartirish tugmalari bilan bo‘rttirma teridan tikilgan ko‘p funksiyali sport rulini, qo‘lda uzatish rejimini va xrom va charmdan tayyorlangan sport vites dastagini o‘z ichiga oladi. Mercedes-Benz E-Class uchun AMG Sports to‘plamiga kiritilgan qora kauchuk sirg‘anishga qarshi prokladkali sayqallangan zanglamaydigan po‘latdan yasalgan pedallar va AMG logotipi tushirilgan maxsus pol tagliklari.

AMG Sports to'plami E 350 va E 500 sedanlari va mulklari uchun barcha dizayn va jihozlar variantlarida, shu jumladan to'liq g'ildirakli 4MATICli versiyalarda mavjud.

E-Class uchun AMG sport to'plamiga kiritilgan jihozlar ro'yxati:

Tashqi ko'rinish

• Old va orqa bamperlarni o'z ichiga olgan AMG uslubi
• 18 dyuymli AMG yengil qotishma g‘ildiraklari, besh tishli, kumushrang laklangan
• turli o'lchamdagi shinalar: old tomonda 245/40 R 18 va orqada 265/35 R 18 (barcha g'ildiraklarda 245/40 R 18 4MATIC modellari uchun)
• mustahkamlangan tormoz tizimi, Mercedes-Benz logotipi bilan kumush laklangan oldingi tormoz kaliperlari (4MATIC modellaridan tashqari)
• old aksda shamollatiladigan teshikli disk tormozlari
• sport dvigateli ovozi uchun susturucular va xrom qoplangan AMG oval egzoz quvurlari
• sportga moslashtirilgan suspenziya
• Far yuvish moslamalari (Elegance va AVANTGARDE uskunalari uchun)

Ichki

• Ochiq rangli dekorativ tikuvli qo‘sh charm sport o‘rindiqlari
• o'rnatilgan boshqaruvga ega sport rul
• aniqroq parametrik rul boshqaruvi
• sport vites o'zgartirish dastagi
• zanglamaydigan po'latdan yasalgan pedallar qora rezina piyodalarga chidamli prokladkalar
• AM logotipi tagliklari

Muvaffaqiyatli kontseptsiyaning mumkin emasligining sabablaridan biri chalkash gormonal darajadir. Ginekologiyada bu er-xotinning IVFga rozi bo'lishining umumiy sababidir. Ushbu sog'liq muammosini aniqlash uchun AMH testi o'tkaziladi. Mutaxassislar bu organik moddani tuxumdonlarning funktsional zaxirasining qimmatli belgisi deb atashadi.

AMG nima

Ayol tanasida gormonal muvozanat mavjud bo'lganda patologiyaning rivojlanishi mos keladi. Anti-Mullerian gormoni organik mahsulot bo'lib, uning ishlab chiqarilishi miya tomonidan boshqarilmaydi, lekin butunlay tuxumdonlarning funksionalligiga bog'liq. Ushbu modda ayol tanasida balog'atga etishgunga qadar doimiy konsentratsiyani saqlaydi. Keyinchalik, u ma'lum chegaralarda o'zgaradi va qo'zg'atuvchi omillar va tanadagi yoshga bog'liq o'zgarishlar ta'siriga duchor bo'ladi. U 20-30 yoshda maksimal kontsentratsiyaga etadi va menopauza paytida u amalda minimal darajaga tushadi.

AMH tahlili

Ushbu laboratoriya tekshiruvi "Kengaytirilgan sa'y-harakatlar testi" deb nomlanadi va unga bo'lgan ehtiyoj, er-xotinning bolani homilador qilish uchun takroriy urinishlaridan keyin istalgan homiladorlik bo'lmaganda paydo bo'ladi. Bundan tashqari, ginekolog ayol tanasining quyidagi og'ishlari va anomaliyalari bo'lsa, AMH gormoni uchun test o'tkazishni qat'iy tavsiya qiladi:

• noaniq sharoitlarda bepushtlikdan shubhalanish;
• follikulani ogohlantiruvchi gormonning yuqori darajasi;
• bir nechta muvaffaqiyatsiz IVF urinishlari;
• polikistik tuxumdon sindromi diagnostikasi;
• antiandrogen terapiyasining ijobiy dinamikasini kuzatish;
• tuxumdon granuloza hujayralarining o'smalarini aniqlash;
• o'smirlarning jinsiy rivojlanishining buzilishi.

AMH gormoni normaldir

Qabul qilinadigan chegara ko'rsatkichi ayolning homilador bo'lolmasligining bir qator sabablarini istisno qiladi. Shuning uchun laboratoriya tekshiruvlaridan qochish kerak emas. Ayollarda anti-Muller gormonining normasi yoshga bog'liq va 20-30 yil davomida u 4-6,8 ng / ml ni tashkil qiladi. Odatda past ko'rsatkich ham mavjud, uning ruxsat etilgan qiymati 2,2-4 ng / ml orasida o'zgarib turadi. Shifokorlar reproduktiv yoshdagi ayollarda AMH gormonining normasi 2,2-8 ng / ml oralig'ida ekanligini aytishadi. Har qanday og'ish patologik jarayonni aniq ko'rsatadi.

AMH ko'tariladi

Ayol tanasidagi har qanday gormonal buzilishlar e'tibordan chetda qolmaydi, chunki ular paydo bo'lganda tashqi va ichki o'zgarishlar kuzatiladi. Bundan tashqari, asosiy kasallik to'liq davolanmaguncha, ayol homilador bo'la olmaydi. Xarakterli ko'rsatkich patologik omillar ta'sirida o'zgaradi, ularni bartaraf etish va terapevtik choralarni qo'llashdan keyin normal holatga qaytadi. Bunday sakrashga inson hayotida mavjud bo'lgan yomon odatlar ta'sir qiladi. Shunday qilib, AMH quyidagi klinik ko'rinishlarda ko'tariladi:

• AMH retseptorlarining o'ziga xos mutatsiyasi;
• ikki tomonlama kriptorxizm;
• polikistik tuxumdon sindromi;
• normogonadotropik anovulyatorli bepushtlik;
• yo'qligi;
• antiandrogen terapiyasini kuzatish.

Kam AMG

Yoshi bilan qondagi gormonning kontsentratsiyasi tezda pasayadi va bu hodisa normal chegaralarga ega. Agar haqiqiy ko'rsatkichlar belgilangan vaqt oralig'idan oshib ketsa, bu tanadagi sog'liq uchun hamma narsa mos emasligini anglatadi. Kam AMH hayz davrining buzilishi bilan bog'liq bo'lishi yoki qo'zg'atuvchi omillarning natijasi bo'lishi mumkin. Mullerga qarshi gormonni quyidagi yo'llar bilan kamaytirish mumkin:

• katta reproduktiv yoshdagi semirish;
• anorxizm;
• jinsiy rivojlanishning kechikishi;
• gipogonadotropik gipogonadizm;
• jinsiy bezlarning disgenezi;
• tuxumdonlar zahirasining pasayishi.

AMH gormoni - uni qachon qabul qilish kerak

Agar ayol uzoq vaqt homilador bo'lolmasa, tekshiruvdan o'tish kerak. Bu ma'lumot ota bo'lishda qiynalayotgan erkaklar uchun ham foydalidir. Bu ikkala jinsiy sherikga AMH gormoniga qon topshirishning birinchi va asosiy ko'rsatkichidir. Agar anti-Mullerian gormoni etarli bo'lmagan yoki haddan tashqari konsentratsiyalarda ishlab chiqarish davom etsa, qo'shimcha gormonal davolashdan qochish mumkin emas. Tahlil zarur bo'lganda boshqa ko'rsatkichlar quyida keltirilgan:

• buzilgan hayz davri;
• ayollar nuqtai nazaridan kasalliklar diagnostikasi;
• oldingi jarrohlik aralashuvi;
• qayta-qayta muvaffaqiyatsiz IVF;
• homiladorlikni rejalashtirishning kech reproduktiv yoshi;
• tuxumdonlar faoliyatining buzilishi;
• erta jinsiy rivojlanish.

AMH gormonini qanday to'g'ri qabul qilish kerak

Agar sizga AMH gormoni testi kerak bo'lsa, shifokoringiz bu nima ekanligini aytib beradi. Keyingi davolash rejimining xususiyatlari va uning terapevtik samaradorligi olingan natijalarga bog'liq. Natijaning ishonchliligini oshirish uchun takroriy testlarga bo'lgan ehtiyojni sezilarli darajada kamaytiradigan holda, siz Myullerian gormoniga qarshi testni o'tkazishga mas'uliyat bilan yondashishingiz kerak. Qon namunasini olish uchun optimal davr hayz davrining 3-5 kunidir.

AMH gormonini to'g'ri qabul qilish uchun bir kun oldin yomon odatlarni yo'q qilish, stressli vaziyatlardan qochish, tashxisdan 12 soat oldin ovqat iste'mol qilmaslik va jismoniy faoliyatni kamaytirish kerak. Muntazam venoz qon namunasi faqat sog'lom tanaga mos keladi. Uzoq davom etgan kasallikdan so'ng, tana kuchayguncha bir necha hafta kutish yaxshidir.

AMH ni qanday oshirish mumkin

Agar qon zardobi belgilangan qoidalarga muvofiq topshirilsa, natijaga ishonish mumkin. AMH darajasining pasayishi patologiyaning alomatidir. Yo'naltiruvchi qiymatlarni barqarorlashtirish kerak. AMH ni oshirish uchun bemorga quyidagilar kerak:

• terapevtik dietaga rioya qilish;
• qondagi gormonlar darajasini nazorat qilish;
• sintetik gormonlarni qo'shimcha qabul qilish.

Xo‘sh, Mercedes, sportkar yoki superkar yukxonasidagi qimmatbaho nishon bo‘lmish AMG nima? Qirq yil davomida AMG nishoniga ega boʻlgan avtomobillar butun dunyoda eng koʻp tanilgan va talab qilinadigan mashinalar boʻlib kelmoqda.

Hikoya

1967 yilda ikki do'st AMG kompaniyasiga asos solgan. AMG o'z qisqartmasini erkaklar ismlarining birinchi harflaridan va Xans Aufrecht, Erxard Melcher va GroBaspach tomonidan kashf etilgan shahar nomining birinchi harfidan oldi. Dastlab, AMG eski tegirmon binosida joylashgan bo'lib, uning belgisi: poyga dvigatellarini loyihalash, sinovdan o'tkazish va ishlatish byurosi. Avtotransport vositalarini ko‘zdan kechirish uchun ariq belkuraklar bilan qo‘lda qazilgan.

Uning mavjudligining dastlabki yillarida deyarli hech kim bu kompaniya, ayniqsa Mersedes haqida bilmas edi. Byuroga birinchi bo'lib Boltiq dengizi bo'yidagi Kiel shahridan bo'lgan odam murojaat qilgan. Egalaridan birining ukasining so'zlariga ko'ra, Kiellik odam byuro haqida bilib olgan paytda avtopoygalarga qiziqqan. Unga Germaniyada standart dvigatelning kuchini oshirishga qodir ustalar borligini aytishdi. AMG-ning asl binolari shunchalik kichkina va e'tiborga loyiq emas ediki, birinchi mijoz o'z mashinasini ushbu mexaniklarga ishonib topshirish kerakmi yoki yo'qmi, deb shubha qildi, lekin baribir shunday qilishga qaror qildi. Kiellik odam allaqachon sozlangan mashinasini olib, 3 soatdan keyin qaytib keldi va AMG ni sozlagani uchun shaxsan minnatdorchilik bildirdi. Egalari bu burilishdan hayratda qolishdi va o'sha paytdan boshlab ularning yangi hikoyasi boshlandi.

1967 yildan 1970 yilgacha byuro Mercedes 300SI kuzovi asosida avtomobillar ishlab chiqarish bilan shug'ullangan. Kompaniya mexaniklari 300 ta kuzovda ishlashdan zavqlanishdi. Muayyan nuqtada, bu mashinaning past quvvati AMG qo'lida o'ynadi. Do'stlar 300 metrlik kuzovdagi mashina sotib olishdi va o'z oldilariga undan poyga mashinasi yasashni vazifa qilib qo'yishdi. Ushbu avtomobil dvigatelining hajmi oshirildi va eksantrik vallar va assimilyatsiya manifoldlari o'zgartirildi. Yaxshilangan tormoz tizimi va suspenziya barqarorligi. Ushbu model ustida ish tugallangandan so'ng, hisob-kitoblar shuni ko'rsatdiki, tyuningga 100 ming dollar sarmoya kiritilgan (dastlab mashina ishlatilgan holatda 6 ming dollarga sotib olingan).

Poygalarda qatnashish (I)

Belgiyadagi *kundalik poyga*dan bir hafta oldin mexaniklar o'zlarining yaratilishlarini trekda sinab ko'rishdi, ammo, afsuski, haydovchi mashinani urib yubordi. Muhandislar aql bovar qilmaydigan ishlarni qilishdi va bir hafta ichida Mersedesni tuzatishdi. Mashina og‘ir bo‘lgani va g‘olibdek taassurot qoldirmagani uchun ijro etish uchun haydovchi topish qiyin edi. U 428 ot kuchiga ega V8 dvigateli bilan jihozlangan. U *qizil arra* laqabini oldi va u poygada g'olib chiqdi.

Musobaqadan so'ng AMG stablening shuhrati butun Evropaga tarqaldi. G'alaba byuroga mashhurlik keltirdi. Butun dunyodan avtomobillarni sozlash uchun buyurtmalar kelib tushdi. Ko'plab poyga muxlislari xuddi shunday Mersedesga ega bo'lishni xohlashdi. Birinchi sozlangan Mercedes 8 poygada bo'lib o'tdi, keyin esa dvigatel hajmi 5 litrdan ortiq bo'lgan avtomobillarning ishtiroki cheklangan.

1973 yilda AMG poyga avtomobili platformasi Frantsiyada reaktiv samolyotning qo'nish moslamasini sinab ko'rish uchun ishlatilgan. 1977 yilda ingliz marafonining byurosi Mercedes-ning 4 ta sozlangan versiyasini ishlab chiqardi va birinchi marta avtomobil konsernining o'zidan faol yordam oldi. 19 ming kilometrlik poygada 2 ta poyga mashinasi 1 va 2-o'rinlarni egalladi.

Poygalarda qatnashish (II)

70-yillarning oxirida studiya nihoyat kengayib, kattaroq ustaxonaga koʻchib oʻtdi. Mini zavodda allaqachon 40 nafar ishchi ishlagan. 1985 yilgacha AMG barcha Mercedes-Benz modellari uchun haydash ko'rsatkichlarini yaxshilagan ichki va tashqi qismlar va elementlarni ishlab chiqardi. 1986 yilda studiya 360 ot kuchiga ega kuzovdagi eng tez yo'lovchilar sedanini qurdi.
1988 yilda byuro va Daimler-Benz nemis sayyohlik poygasi uchun dvigatel yaratdilar. Bir yil o'tib, AMG bu poygadagi eng tezkor jamoaga aylanadi.

90-yillarning boshlarida 400 nafar xodim bilan ikkinchi AMG studiyasi ochildi. Va birinchi marta Daimler bilan shartnoma imzolandi. 2 yildan so'ng, avtomobil tyuningi yana gastrol poygasida g'alaba qozondi, yana bir yil o'tgach, Mercedes konserni AMG avtomobillarini ommaviy ishlab chiqarishni boshladi. Bu Mercedes C36 AMG edi. 1994 yilda u yana nemis avtopoygalarida g'olib chiqdi.
1995 yilda AMG birinchi marta jahon poygalarida g'olib chiqdi. Bir yil o'tgach, E50 AMG Jeneva avtosalonida taqdim etildi; kichik dvigatellarni sozlash byurosidan studiya to'liq miqyosli avtomobil ishlab chiqaruvchisiga aylandi. 2 yil davomida studiya 5 ming tyuning nusxasini ishlab chiqardi. Keyin E43 AMG va E55 AMG ishlab chiqarish boshlanadi, bir vaqtning o'zida avtomobil haydovchisi Bern Shnayder Germaniya chempionatida g'olib chiqadi. 2000-yillarning boshlarida keramik tormozlar bilan jihozlangan birinchi Mercedes CL 55 F1 paydo bo'ldi. Chiqarish 55 nusxa bilan cheklangan edi.

Amg to'plami yangisini o'z ichiga oladi

• tormoz tizimi
• keng shinalar
• kabinadagi uglerod qo'shimchalari
• *chelaklar* shaklidagi o'rindiqlar

Cheklangan nashrning narxi birja versiyasidan ikki baravar qimmat.

AMG bugun

2002 yilda kompaniya o'zining 35 yilligini nishonladi. Bu vaqtga kelib bir nechta filiallar va 700 ishchi ochilgan edi. Har kuni konveyerdan yuzlab yangi quvvat bloklari o'rnatilgan motorlar ishlab chiqaradigan asosiy ustaxona. Zavodda bitta dvigatelni faqat bitta odam yig'ishi odatiy holdir, uning nomi dvigatel plastinkasida yozilgan. Ishlab chiqarilgandan so'ng, vosita bir qator sinovlardan o'tadi va shundan keyingina uni yig'ish mumkin.

Amg zamon bilan hamqadam; yangi Mercedes modeli chiqarilgunga qadar uning yangi dvigateli tayyor bo'ladi. Zavod elementlarni uzluksiz etkazib berish bilan jihozlangan, bu uning bo'sh turmasligiga imkon beradi. 2003 yilda deyarli 600 nafar xodim dvigatellar ustida ishlayotgan edi va o'sha yili zavod eng yaxshi ishonchli va tezkor dvigatel uchun mukofot oldi.

2005 yilda Daimler AMGning barcha aktsiyalarini sotib oldi. Keyinchalik avtomobil ishqibozlari bilan shaxsiy muloqot qilish uchun spektakl studiyasi ochildi. Bu erda har bir mijoz o'z mashinasini o'zgartirishni shaxsan muhokama qilishi mumkin. O‘shanda kompaniya xarid uchun 18 ta noyob avtomobilni taklif qilishi mumkin edi. 5 ta poyga g'alabasidan so'ng C63 AMG rasmiy xavfsizlik mashinasi etib tayinlandi. 2008 yilda studiya eng yaxshi vites qutisi uchun mukofot oldi. Xuddi shu yili 15 mamlakatda filiallar ochildi.

Endilikda konsern C43, E55, G55 S55 modellarini va 710 ot kuchigacha bo'lgan amg dvigatelli kontsept-karni quradi va yig'adi, shuningdek, kompyuter tizimlari va telekommunikatsiyalarni rivojlantirishda o'z o'rnini egallaydi. Bu Brabusning asosiy raqobatchisi bo'lishiga qaramay. AMG logotipi butun dunyo bo'ylab eng ko'p talab qilinadigan va sotilgan bo'lib qolmoqda.

YouTube'da sharh:

42 yil oldin, Daimler kompaniyasining ikki yosh muvaffaqiyatli dizaynerlari Hans Verner Aufrecht va Erxard Melchner "Poyga avtomobillari uchun dvigatellarni yaratish bo'yicha dizayn va sinov byurosi" ni yaratdilar. Ular muvaffaqiyatga erishdilar. Bugungi kunda AMG qisqartmasi ajoyib dizayndagi maksimal avtomobil kuchining ramzi hisoblanadi.

AMG transkripti

Xo'sh, AMG nima? A harfi Hans Verner Aufrextning familiyasi, M harfi uning hamrohi Erxard Melchnerning familiyasi, G harfi esa Aufrecht tug'ilgan Grossaspach qishlog'idir. Daimlerdagi muvaffaqiyatli martabadan so'ng ular ko'proq narsani xohlashdi: ko'proq tezlik, kuch va erkinlik.

AMG uyi - Affalterbax, Rems-Murr tumanidagi sokin qishloq. Aynan shu erda 1976 yilda Mersedesni yanada kuchli dvigatellar, keng g'ildiraklar bilan jihozlashni va ularning tanasiga ifodali burchaklar va qirralarni qo'shishni boshlagan kompaniya paydo bo'ldi. 1999 yildan beri kompaniya Mercedes-AMG GmbH deb nomlanadi. Tyuning studiyasi sifatida ish boshlagan kompaniya eksklyuziv og'ir modifikatsiyalar yaratuvchisiga aylandi. Yangi ming yillikning birinchi yilida AMG logotipi tushirilgan avtomobillarga talab 11500 donaga yetdi, bir yildan keyin esa 18700 ta. 2003 yilda ularning soni 20 mingdan oshdi va 2008 yil AMG uchun eng muvaffaqiyatli yil boʻldi - 24200 ta sportkar sotilgan. . Shunday qilib, 1967 yil 1 iyunda bizning ikki ishqibozimiz Mercedes-Benz avtomobillari uchun tyuning studiyasini ochdilar. Birinchi muvaffaqiyat to'rt yil o'tib keldi. Dunyodagi eng tez ishlab chiqarilgan sedani Mercedes 300 SEL 6.3 AMG muhandislari tomonidan 500 kubometr hajmga erishdi. sm ish hajmi va uning quvvati 250 dan 428 litrgacha oshdi. Bilan. 300 SEL 6.8 ralli versiyasi Spa-Francochamps trassasida 24 soatlik poygada ishtirok etdi va o'z sinfida eng yaxshi va ikkinchi o'rinni egalladi. Bunday muvaffaqiyatdan so'ng, AMG usta imzosi bilan AMG dvigatelining moslashtirilgan versiyasini sotib olmoqchi bo'lgan o'zining birinchi muxlislariga ega bo'ldi.

Keyin boshqa sport yutuqlari ham bor edi: 450 SLC AMG 1980 yilda yo'l poygalari bo'yicha Yevropa chempionatida g'olib chiqdi, 300E 5.6 AMG E-sinfning 300 km/soat tezlikdan oshib ketgan birinchi vakili bo'ldi. AMG avtomobillari DTM poygalarida ham sur'atni o'rnatgan: 1992 yilda 24 poygadan 16 tasida AMG avtomobillari g'alaba qozongan. DTM poygasida g'olib chiqqan birinchi ayol Ellen Lor bo'lib, u yuqori darajadagi Mercedes poyga mashinasini boshqargan. 1999 yilda Mercedes-Benz va AMG o'zaro munosabatlarni mustahkamladilar va Mercedes-AMG GmbH kompaniyasiga asos solingan. Endi modellarning nomlarida Mercedes klassi va dvigatel hajmini ko'rsatadigan raqamlar qo'llaniladi. Aytgancha, bugungi kunga qadar har bir dvigatel bir kishi tomonidan yig'iladi. Ustaning nomi va uning shaxsiy imzosi bilan shaxsiy plaket yig'ilishning benuqsonligini kafolatlaydi.

Zamonaviy modellar

AMG modellari nafaqat takomillashtirilgan dvigatellar haqida. Tormozlar, suspenziyalar, uzatmalar qutisi, elektron tizimlar va avtomobil dinamikasini boshqarish tizimlari ham qayta ishlab chiqilgan. Va bu mashinalar qanday oqilona, ​​ammo samarali dizaynga ega!

Kompaniya yaqin kelajakda nima tayyorlamoqda? Yangi "inqilob": 2010 yilda Mercedes-AMG GmbH kompaniyasining birinchi mustaqil ishlanmasi chiqarildi. SLS AMG - 420 kVt (571 ot kuchi) quvvatga ega 6,3 litrli dvigatel, alyuminiy kosmik ramka, quruq karter moylash tizimi, yetti pog'onali qo'sh debriyajli uzatmalar qutisi bilan jihozlangan ajoyib texnologik mo''jizadir. Bu afsonaviy 300 SL Gullwing kabi gulchambar eshiklari bo'lgan superkar. Ushbu avtomobil avtomobil sanoati tarixida yangi sahifa ochish uchun barcha imkoniyatlarga ega.

Mercedes-Benz o'zining ishonchli, kuchli, chiroyli va chinakam sifatli avtomobillari bilan butun dunyoga mashhur bo'lgan ishlab chiqaruvchi hisoblanadi. Va agar biz ushbu tashvish haqida gapiradigan bo'lsak, unda AMG haqida gapirmaslik mumkin emas. Bu qisqartma nima va uchta harf ortida nima yashiringan?

Hikoya

1967 yilda Grossaspas shahrida ikki muhandis poyga dvigatellarini loyihalash va sinovdan o'tkazishi kerak bo'lgan AMG kompaniyasini yaratdilar. Ular uzoq vaqt ism haqida o'ylamadilar - ular shunchaki ushbu byuro va shahar asoschilarining familiyalarining birinchi harflarini oldilar. Ularning birinchi mijozi Killik bir kishi bo'lib, u o'zining Mersedes mashinasini do'stlari tavsiya qilgan ofisga olib borgan. Mexaniklar esa, haqiqatan ham, uning mashinasining dvigatelidan hamma narsani olib tashlashga muvaffaq bo'lishdi. Mijoz bajarilgan ishlarning sifatini shunchalik hayratda qoldirdiki, bir necha soatdan keyin u AMG ga qaytib keldi va mexaniklarga yana bir bor minnatdorchilik bildirdi, bu esa ularni katta ilhomlantirdi.

Shu paytdan boshlab kompaniyaning tarixi boshlandi, u bugungi kunda butun dunyoga mashhur. Va ularning martaba o'sishining keyingi bosqichi Mercedes-Benz bilan hamkorlikning boshlanishi edi. Bugungi kunda AMG go'zal kuzov to'plamiga ega bo'lgan, minimal tezlashishi "yuzlab" (uch soniyadan bir oz ko'proq) bo'lgan avtomobildir va dvigatel quvvati ko'rsatkichi 1000 ot kuchidan ancha yuqori. Ushbu mashinalar avtoulovchilar orasida hurmat va talabga ega bo'lishi ajablanarli emas.

Kuchli dinamika

AMG Benz ning yuqori dinamikasi texnik zaruratni o'zida mujassam etgan zamonaviy dizayni bilan muvaffaqiyatli ta'kidlangan. Bunday xususiyatlarga, masalan, keng chiqadigan g'ildirak kamarlari kiradi. Umuman olganda, texnik komponent Mercedes AMG ni boshqa avtomobillardan tubdan ajratib turishini ta'kidlash joiz. Shunday qilib, muhandislar oldida doimo muhim va qiyin vazifa turibdi - kuchli texnologiyani avtomobilga integratsiya qilish va shu bilan birga an'anaviy sport nisbatlari bilan ko'rinadigan ko'rinishni yaratish.

Ushbu maqsadga erishish uchun ijodkorlar shakl doimo dinamikaga ergashadi degan tamoyilga amal qiladi. Va bu AMG ko'rinishida namoyon bo'ladi. Misol uchun, "A" harfi shaklida joylashgan kuchli havo qabul qilish moslamalari, qavariq, kaputdagi ajoyib chiziqlar, kattalashtirilgan g'ildirak kamarlari, keng shinalar, aniq batafsil to'siq bezaklari - bularning barchasi AMG. Bu nima beradi, nega muhandislar mashinaning har bir kichik detalini shunchalik ehtiyotkorlik bilan loyihalashadi? Gap shundaki, har bir detal AMG ning eng yaxshi anʼanalarida amalga oshirilgan, natijada boshqa hech qanday mashina bilan aralashtirib boʻlmaydigan haqiqiy noyob sportkar paydo boʻladi.

Sport dvigateli AMG ning yuragi hisoblanadi

Alohida, men AMG dvigatellari mavzusiga to'xtalib o'tmoqchiman. Bu mashinaning qaysi qismi ekanligini hamma biladi. Ushbu mashinalarning motorlari juda kuchli, aylanish tezligining keng diapazoni, past solishtirma og'irligi va mukammal akustik ko'rsatkichlarga ega. Bundan tashqari, ishlab chiquvchilarning o'zlari o'z ixtirolariga yuqori talablarni qo'yayotgani yaxshi xabar va aytishim kerakki, bu o'z samarasini bermoqda. Aynan dvigatellar tufayli Mercedes AMG avtomobillari juda manevrli, mukammal tortish kuchiga ega va tezda "yuzlab" ga tezlashadi. Yashirishning hojati yo'q, AMG dvigatellari kuchli bloklar bo'lib, ularning rivojlanishi poygadan olingan qimmat texnik echimlardan foydalanishni o'z ichiga oladi. Aynan AMG 2010 yilda barchani hayratga solgan yangi 5,5 silindrli V8 biturbo dvigatelini ishlab chiqdi.

Seriyaning yorqin vakili

Ehtimol, Mercedes-Benz AMG SL 65 butun seriyaning yuziga aylanishi mumkin bo'lgan avtomobildir. Darhaqiqat, bu ushbu model oralig'ining eng kuchli vakili. Avtomobil hashamatli ko'rinadi, bir necha soniya ichida aql bovar qilmaydigan tezlikni rivojlantiradi va haydovchiga yo'lda to'liq xavfsizlikni ta'minlaydi. Sizning e'tiboringizga birinchi navbatda nima tushadi? Ehtimol, tashqi ko'rinish. Ikkita krom qoplangan quvurlar, so'nggi V12 BITURBO marka plitalari, ikkita lamellar bilan sport egzoz tizimini alohida ta'kidlash kerak va bu ushbu hashamatli modelning xususiyatlarining kichik ro'yxati.

Mercedes-Benz AMG SL 65 bagaj tomida spoyler, mukammal sayqallangan LED yoritgichlar va hatto "gillalar" (ham qanotlarda, ham kapotda) mavjud. Ichki makon haqida bir narsani aytish mumkin: bu nafosatning haqiqiy timsolidir. Bezatishda olijanob materiallardan foydalanilgan, shuning uchun Mersedes tashqi ko'rinishi kabi ichkarida ham hashamatli ko'rinadi. Bir untsiya qo'pollik yoki ortiqcha narsa emas - hamma narsa nemis ishlab chiqaruvchisining eng yaxshi an'analarida.

Maksimal quvvat

Va nihoyat, men eng kuchli va qimmat AMG elektromobili haqida bir necha so'z aytmoqchiman. Bu qanday mashina, u qanday ko'rinishga ega, texnik xususiyatlari qanday? Bu SLS elektr drayveri. Uning narxi taxminan 538 ming dollarni tashkil qiladi. Bu yirtqich hayvon to'rt soniya ichida "yuzlab" tezlashadi va uning maksimal tezligi soatiga 155 milyani tashkil qiladi! To'rtta elektron dvigatel lityum-ion batareyadan zaryadlanganiga qaramay, ular 740 ot kuchiga ega juda hurmatli quvvatni ishlab chiqaradi. To'liq "kuchga ega bo'lish" uchun mashinaga 20 soat kerak bo'ladi, ammo 22 kVt tez zaryadlovchi mashina bilan birga sotiladi - bu jarayonni uch soatgacha qisqartiradi. Avtomobil haqiqatan ham o'zining texnik xususiyatlari bilan hayratda qoldiradi. Hozircha dunyoda hech bir ishlab chiqaruvchi bunday natijalarga erisha olmagan, faqat Mercedes-Benz bunday muvaffaqiyatga erishgan. Shuning uchun AMG bugungi kunda eng yaxshi, eng sifatli va eng mashhur avtomobillar reytingida birinchi o'rinni egallaydi.