และแม้ว่าทุกวันนี้จะมีไขควงตัวบ่งชี้พิเศษสำหรับตรวจสอบเฟสอยู่แล้ว เช่นเดียวกับเครื่องมือวัดสากล แต่ไฟควบคุมยังคงมีคุณค่าและช่างไฟฟ้าและผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ทุกคนก็มีอยู่แล้ว นี่เป็นอุปกรณ์ที่ง่ายและสะดวกซึ่งคุณสามารถค้นหาว่ามีแรงดันไฟฟ้าในเต้าเสียบหรือไม่และยังตรวจสอบว่าฟิวส์ตัวใดในรถเสียและพินใดบนขั้วต่อได้รับ 12 โวลต์ ต่อไปเราจะบอกวิธีควบคุมไฟ 12 และ 220 โวลต์ด้วยมือของคุณเองโดยให้ตัวอย่างภาพถ่าย ไดอะแกรม และคำแนะนำวิดีโอที่ชัดเจน ตามที่ทุกคนสามารถประกอบเครื่องมือนี้ได้
สำหรับเครือข่ายภายในบ้าน
หากคุณตัดสินใจที่จะสร้างหลอดทดสอบว่ามีแรงดันไฟฟ้าอยู่ในบ้านสำหรับเครือข่ายไฟฟ้าในครัวเรือน สิ่งที่คุณต้องมีก็คือ:
- หลอดไฟ 220 โวลต์.
- ตลับไฟฟ้า.
- ลวดทองแดงแกนเดี่ยว 2 เส้น ยาวเส้นละ 50 ซม.
- โพรบเพื่อความสะดวกในการใช้งานการควบคุม
- ฝาครอบป้องกันสำหรับหลอดไฟ
ดังนั้นสิ่งที่คุณต้องทำคือเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับเต้ารับแล้วขันสกรูเข้ากับหลอดไฟ ดังที่คุณเข้าใจแล้วไฟควบคุมแบบโฮมเมด 220 โวลต์มีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายซึ่งช่วยให้แม้แต่ช่างไฟฟ้าที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถประกอบมันด้วยมือของเขาเองได้
เพื่อให้สะดวกในการใช้ตัวควบคุมขอแนะนำให้เชื่อมต่อปลายแต่ละสายเพิ่มเติมด้วยโพรบซึ่งจะใช้งานได้ง่ายกว่ามากหากจำเป็น โพรบดังกล่าวสามารถทำได้หลายวิธี ตัวอย่างเช่น จากตัวปากกาลูกลื่นและลวดทองแดงแกนเดียวหนาหรือตะปู จำเป็นที่โพรบจะต้องมีการหุ้มฉนวนอย่างดี เนื่องจากแม้แต่พื้นที่สัมผัสเล็กๆ ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องก็อาจทำให้เกิดไฟฟ้าช็อตได้
ขอแนะนำให้หุ้มหลอดไส้ด้วยปลอกหุ้มเพิ่มเติม ไม่ว่าจะเป็นตัวป้องกันสายไฟหรือฝาพลาสติกใสที่มีขนาดเหมาะสม จำเป็นต้องปกป้องหลอดไฟเนื่องจากมักต้องผ่านการวัดและการใช้งานอย่างไม่ระมัดระวัง หลอดไฟ LED สมัยใหม่ไม่มีข้อเสียเปรียบนี้ เนื่องจากมีการป้องกันด้วยโดมพลาสติกที่ทนทานและไม่ต้องใช้ปลอก
ตัวอย่างภาพถ่ายของตัวเลือกแบบโฮมเมดหลายแบบจากหลอดไฟและสายไฟสองเส้นสามารถดูได้ด้านล่าง:
สำหรับรถยนต์
หากคุณต้องการควบคุมไฟ 12 โวลต์ให้กับรถของคุณเอง เราขอแนะนำให้ใช้วงจรต่อไปนี้:
ในตัวอย่างนี้ VD1 และ VD2 เป็นไฟ LED ที่จะส่งสัญญาณทิศทางของกระแสในวงจร เพื่อความชัดเจนยิ่งขึ้น คุณสามารถใช้สีต่างๆ และทำเครื่องหมายไว้บนร่างกายได้ HL1 คือหลอดไฟ 12 โวลต์ขนาด 1.2 วัตต์ปกติที่แสดงแรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้วของหลอดทดสอบ เช่นเดียวกับในวงจร 220 โวลต์ ตรวจสอบด้วยความช่วยเหลือโดยการกดปุ่มซึ่งระบุไว้ในแผนภาพด้วย ผู้เขียนโคมไฟทดสอบไดโอดใช้สกรูไม้ธรรมดาเป็นโพรบโดยสามารถเปลี่ยนได้ด้วยตะปูหรือลวดที่สะดวก ขอแนะนำให้ใช้ลวดตีเกลียวเพราะว่า มีความยืดหยุ่นและจะไม่เสียหายอย่างรวดเร็วระหว่างการใช้งาน รถทำเองต่างจากระบบควบคุม 220V ที่ต้องติดตั้งสายไฟยาวประมาณ 2 เมตร เพื่อให้สามารถวัดได้แม้ภายในหรือใต้ท้องรถ คุณควรติดตั้งคลิปจระเข้ขนาดเล็กที่ปลายสายไฟที่ว่างซึ่งคุณสามารถเชื่อมต่อกับกราวด์ได้ในเกือบทุกส่วนของรถซึ่งสะดวกมาก สิ่งสุดท้ายที่ควรทราบก็คือเพื่อให้อุปกรณ์เรียบร้อย ให้ใช้ปลั๊กที่จุดบุหรี่ ซึ่งจะกลายเป็นตัวเรือนที่ดีเยี่ยมสำหรับไฟควบคุม
ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ การเดินสายไฟฟ้าภายในบ้านจะทำงานได้เป็นเวลานาน เชื่อถือได้ และปลอดภัย
แต่ทันทีที่เกิดเหตุฉุกเฉินโดยไม่ได้ออกแบบอุปกรณ์ป้องกันปัญหาก็จะปรากฏขึ้นทันทีกับการทำงานของเครื่องใช้ในครัวเรือน
เจ้าของจะต้องค้นหาข้อบกพร่องในวงจรไฟฟ้าและกำจัดทิ้ง
บทความนี้ให้คำแนะนำช่างซ่อมบ้านเกี่ยวกับวิธีการค้นหาความเสียหายของสายไฟในครัวเรือนอย่างปลอดภัยโดยใช้วิธีการยอดนิยมต่างๆ โดยอธิบายประเด็นหลักด้วยรูปภาพ แผนภาพ และวิดีโอ
มีการให้ความสนใจเป็นพิเศษว่าไฟเตือนมีอันตรายเพียงใดและเหตุใดจึงต้องห้ามตามกฎ คุณต้องตรวจสอบวงจรไฟฟ้าด้วยโวลต์มิเตอร์หรือตัวบ่งชี้ที่ใช้งานได้
ไฟเตือนทำงานอย่างไร?
หลอดไส้ธรรมดาไม่รู้ว่าชะตากรรมอะไรรออยู่
ในวงจรใด ๆ มันทำงานเหมือนกับวงจรควบคุมหรือไฟส่องสว่างทุกประการ:
- สว่างขึ้นเมื่อใช้แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดกับเกลียวผ่านสายไฟ
- ระเบิดหรือไหม้เมื่อเกินอย่างมีนัยสำคัญ
- ไม่สร้างแสงจากกระแสน้ำเล็ก ๆ ซึ่งความแรงไม่เพียงพอที่จะทำให้ขดลวดทังสเตนร้อนขึ้น
ผู้คนมักมีชื่อเรียกว่า "Indicator Lamp" เมื่อพวกเขาเริ่มใช้เพื่อประเมินกระแสไฟฟ้าในวงจรที่มีปัญหา
เกือบจนถึงปลายศตวรรษที่ 20 ช่างไฟฟ้าใช้หลอดไฟทดสอบอย่างกว้างขวางเพื่อตรวจจับข้อผิดพลาดในการเดินสายไฟ แม้ว่าจะถูกห้ามใช้ตามกฎระเบียบและถูกลงโทษอย่างรุนแรงโดยผู้ตรวจสอบก็ตาม แต่หลายคนยังคงใช้แผนการที่เป็นอันตรายนี้
จากความทรงจำของช่างไฟฟ้า
สองทศวรรษที่แล้ว ฉันต้องทำงานเป็นส่วนหนึ่งของทีมงานผู้ควบคุมรีเลย์ที่ให้บริการอุปกรณ์ของสถานีย่อย 330 kV และสิ่งอำนวยความสะดวกการเดินทางจำนวนมากที่มีแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า - 110/10 kV อุปกรณ์ป้องกัน ระบบอัตโนมัติ และการควบคุมนั้นอยู่ในตู้ ลิ้นชัก หรือบนแผงที่มีแสงสว่างไม่ดี
และหน้าสัมผัสรีเลย์รายละเอียดทั้งหมดของวงจรอิเล็กทรอนิกส์มีขนาดเล็กมากและต้องมีการมองเห็นที่ดี มีการส่องสว่างด้วยวิธีต่างๆ เพิ่มเติม รวมทั้งไฟฉายด้วย ตอนนั้นยังไม่มีไฟหน้าที่สะดวกเลย ดังนั้นเราจึงตัดสินใจสร้างโครงใส่อุปกรณ์ส่องสว่างของเราเอง
พวกเขาดำเนินการอย่างรวดเร็วและตัดสินใจแสดงให้พนักงานตรวจแรงงานดู เขามองไปรอบ ๆ และสังเกตเห็นว่า:
- อุปกรณ์หลอดไฟนำมาจากโป๊ะโคมพร้อมตัวเรือนที่ทนทานต่อความเสียหายทางกลและกระจกที่ทนทาน
- สายไฟที่มีฉนวนไฟฟ้าความแข็งแรงสูงถูกเสียบเข้ากับตัวเครื่องอย่างแน่นหนาด้วยท่อยางที่ป้องกันการแตกหักเมื่อหักงอ
- โดยทั่วไปแล้วการติดตั้งนั้นดำเนินการได้อย่างน่าเชื่อถือ
และข้อสรุปของเขาทำให้เราตะลึง: นี่ไม่ใช่พาหะ แต่เป็นโคมไฟควบคุมซึ่งปลอมตัวเป็นโคมไฟอย่างดี เขาจึงห้ามใช้...
ไม่มีประโยชน์ที่จะโต้เถียงกับฝ่ายบริหารในอุตสาหกรรมพลังงาน อย่างไรก็ตาม ด้วยความช่วยเหลือของเขา เราสามารถสั่งซื้อและรับตัวพาหะที่ใช้แบตเตอรี่สำหรับให้แสงสว่างได้ การทำงานร่วมกับพวกเขาไม่สะดวกนัก แต่ปัญหาของเราได้รับการแก้ไขแล้วบางส่วน
หลักการทำงานของไฟแสดงสถานะแรงดันไฟฟ้าและไฟควบคุม
อุปกรณ์ทั้งสองนี้ตรวจสอบการมีอยู่ของกระแสไฟฟ้าด้วยหลอดไฟ แต่ทำได้หลายวิธี มาดูพวกเขากันดีกว่า
คุณสมบัติทั่วไป
ฉันอยากจะดึงความสนใจของคุณไปยังจุดสำคัญจุดหนึ่งทันทีที่จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดมากมายที่ทำโดยช่างไฟฟ้ามือใหม่
เมื่อทำงานกับตัวบ่งชี้หรือเครื่องมือวัดจำเป็นต้องจินตนาการภาพการไหลของกระแสที่ไหลผ่านพวกมันตลอดเส้นทางจากแหล่งกำเนิดไปยังไส้หลอดในวงจรปิดและจำไว้ว่าแรงดันไฟฟ้าแสดงถึงความต่างศักย์ระหว่างจุดใดจุดหนึ่งและ ไม่ใช่ศักยภาพของหนึ่งในนั้น
ควรปฏิบัติตามหลักการนี้เมื่อวิเคราะห์วงจร
วิธีตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าด้วยหลอดทดสอบ
ลองดูตัวอย่างแผนภาพการทำงานของซ็อกเก็ตห้องธรรมดา เฟสและศักย์ไฟฟ้าเป็นศูนย์จะจ่ายให้กับขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้าที่สถานีย่อย
กระแสไฟฟ้าไหลในวงจรปิดผ่านสายไฟจ่าย หน้าสัมผัสเต้ารับ สายควบคุม และเส้นใยของกระแสไฟฟ้า อย่างไรก็ตามวงจรของโคมไฟตั้งโต๊ะธรรมดาก็ทำงานเหมือนกันทุกประการ
การทำงานของตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าแบบสองขั้ว
การออกแบบสามารถแสดงด้วยสายไฟสองเส้นพร้อมหน้าสัมผัสและตัวเรือนซึ่งมีตัวต้านทานจำกัดกระแสพร้อมหลอดนีออนหรือหลอด LED
กระแสจะไหลเหมือนกับในวงจรก่อนหน้าทุกประการ
การทำงานของตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าขั้วเดียว
หลอดไฟของเขาเรืองแสงตามหลักการที่แตกต่างออกไป: เส้นทางการไหลของกระแสเปลี่ยนไป
เนื่องจากตัวต้านทานจำกัดกระแสจึงสร้างกระแสไฟฟ้าขนาดเล็กซึ่งไหลผ่านร่างกายของช่างไฟฟ้าอย่างปลอดภัยและกลับสู่แหล่งกำเนิดของสถานีย่อยหม้อแปลงไฟฟ้าตามวงจรกราวด์ ก็เพียงพอแล้วที่ไฟสัญญาณจะสว่างขึ้น
ความแตกต่าง
กระแสไฟฟ้าที่ผ่านหลอดทดสอบมีค่าเป็นเสี้ยวหนึ่งของแอมแปร์ ตัวอย่างเช่น สำหรับกำลัง 40 วัตต์ จะคำนวณโดยใช้สูตร: 40/220=0.18 A
ไม่กี่มิลลิแอมป์ก็เพียงพอที่จะส่องไฟ LED แสดงสถานะและแม้แต่น้อยกว่านั้น - ไมโครแอมป์สำหรับหลอดไฟนีออน มิเตอร์วัดแรงดันไฟฟ้าทั้งหมดใช้กระแสไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยในการวัด
โหลดของตัวควบคุมนั้นมากกว่าของตัวบ่งชี้หรือโวลต์มิเตอร์มาก นี่เป็นข้อได้เปรียบหลักที่ช่างไฟฟ้ารุ่นเก่าคุ้นเคย
ตัวอย่างจากชีวิต
ปัจจัยมนุษย์
ช่างไฟฟ้าที่ใช้ระบบควบคุมในสถานประกอบการไม่เพียงทำงานบนเครือข่าย 220 โวลต์เท่านั้น แต่ยังทำงานบนเครือข่าย 36 โวลต์ด้วย ซึ่งใช้ในการส่องสว่างในพื้นที่อันตราย
การออกแบบซ็อกเก็ตและรูปทรงของหลอดไฟสามารถใช้แทนกันได้: เมื่อทำงานโดยควบคุม หลอดไฟจะถูกบิดเพื่อให้ได้แรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสม หากเมื่อเปลี่ยนสถานที่ทำงานบนเครือข่าย 220 โวลต์พวกเขาลืมเรื่องนี้ขวดก็ระเบิด และด้วยเหตุผลบางอย่าง เศษเล็กเศษน้อยก็บินตรงเข้าตาของคุณ
ความเสียหายทางกล
แก้วขวดเปราะบางและแตกง่าย โดยเฉพาะในรูปแบบพกพา ถ้าโคมไฟแบบอยู่กับที่มีตะเกียงขันเกลียวและยึดแน่นอยู่แล้ว ก็มักจะถือส่วนควบคุมไว้ในมือ เธออาจจะหลุดออกไปได้
และคน ๆ หนึ่งก็ไม่ปฏิบัติตามเสมอไปเขาสามารถลื่นหลุดจากมือหรือตกลงมากระแทกกระจกได้
อันตรายโดยเฉพาะคือการตกจากหลอดไฟที่ใช้แรงดันไฟฟ้า เส้นใยจะแตก และอิเล็กโทรดสำหรับยึดติดอาจลัดวงจรผ่านวัตถุนำไฟฟ้าแบบสุ่มหรือร่างกายมนุษย์ ไฟฟ้าลัดวงจรเกิดขึ้นทันทีกับสถานการณ์ที่เลวร้ายยิ่งขึ้น
สามารถสัมผัสชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้าได้
ในการสร้างหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าเมื่อเชื่อมต่อตัวควบคุม พวกเขามักจะปล่อยปลายโลหะที่เปลือยเปล่าไว้บนสายไฟหรือบัดกรีปลายง่ายๆ ด้วยคลิปปากจระเข้
จุดนี้อยู่ภายใต้แรงดันไฟฟ้าหลักและก่อให้เกิดอันตราย
การป้องกันไฟเตือนแบบโฮมเมด
เมื่อพิจารณาถึงความเสี่ยงในการทำงานกับคอนโทรลเลอร์ ช่างไฟฟ้าที่มีประสบการณ์พยายามทุกวิถีทางเพื่อปกป้องการออกแบบ:
- ใส่ดีบุกหรือโป๊ะโคมอื่น ๆ ลงบนตลับ:
- ห่อขวดด้วยเทปหรือผ้าขี้ริ้ว
- ปรับตะขอสำหรับช่วงล่าง
- มีการติดตั้งฟิวส์ที่ด้านหน้าคาร์ทริดจ์เพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร
- ใช้เชื่อมต่อสายไฟที่มีการป้องกันฉนวนในระดับสูง
- ใช้สำหรับต่อคือโพรบที่มีวงแหวนจำกัดความปลอดภัยจากเครื่องมือวัดที่ออกแบบให้ทำงานภายใต้แรงดันไฟฟ้า
อย่างไรก็ตามแม้แต่มาตรการทั้งหมดเหล่านี้ก็ไม่อนุญาตให้คุณทำงานด้วยไฟควบคุมได้อย่างปลอดภัย การทำงานกับตัวบ่งชี้และโวลต์มิเตอร์มีความน่าเชื่อถือมากกว่า
วิธีค้นหาเฟสและศูนย์
ให้เราจำแผนภาพการกระจายแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายสามเฟสที่สร้างขึ้น
ระหว่างการรับราชการทหาร ระหว่างการฝึกซ้อม ฉันต้องแก้ไขปัญหาที่คล้ายกันในสภาพสนามฝึก จำเป็นต้องค้นหาเฟสและศูนย์ในสายไฟหกคอร์ที่เชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าเพื่อจ่ายไฟให้กับวงจรไฟส่องสว่าง
ไม่มีตัวบ่งชี้หรือเครื่องมือวัด มีคนส่งคนไปตรวจสอบหลอดไฟ และเราก็ใช้มีดโกนหนวดไฟฟ้าธรรมดากับสายไฟหุ้มฉนวน
การทดสอบดำเนินการในสองขั้นตอน:
- การกำหนดระยะสิ้นสุด
- ค้นหาศูนย์
การวัดแรงดันไฟฟ้าเฟส
งานดำเนินไปตามโครงการดังต่อไปนี้:
- พวกเขาตอกโลหะชิ้นหนึ่งลงบนพื้นข้างสายเคเบิล
- พวกเขาแนบปลั๊กเครื่องโกนหนวดไฟฟ้าหนึ่งอันเข้ากับมัน
- ลวดชิ้นหนึ่งถูกขันเข้ากับพินที่สองและยึดด้วยเกลียว
- ด้วยปลายที่ว่างของตัวนำนี้เราจึงแตะแกนทั้งหมดของสายเคเบิลตามลำดับ
- เราทำเครื่องหมายสายไฟสามเส้นที่มอเตอร์มีดโกนเริ่มทำงาน - นี่คือวิธีที่เราระบุการสิ้นสุดเฟสและเลือกสายไฟที่จะติดตั้งวงจรถัดไปได้ง่ายกว่า
ค้นหาศูนย์
ปลั๊กเครื่องโกนหนวดไฟฟ้าถูกถอดออกจากสายดินแบบโฮมเมดและใช้หมุดที่ปล่อยออกจะมีการสร้างหน้าสัมผัสสำหรับกระแสไฟฟ้าสลับกันบนสายไฟสามสายที่เหลือโดยมีส่วนของสายไฟเชื่อมต่อกับเฟสที่เลือก
เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ท มันบ่งบอกว่าการทำงานเป็นศูนย์ และปลายอีกสองด้านก็เป็นเพียงการสำรองไว้
ช่างไฟฟ้าที่มีประสบการณ์จะเห็นการละเมิดด้านความปลอดภัยมากมายในการกระทำของเรา แต่ตัวอย่างนี้จัดทำขึ้นเพื่อจุดประสงค์ที่แตกต่างออกไป - เพื่อแสดงความเป็นไปได้ทางเทคนิคในการแก้ไขงานดังกล่าวและการนำไปปฏิบัติโดยคำนึงถึงความเสี่ยงและอันตราย และในสถานการณ์วิกฤติ สามารถเปลี่ยนไฟเตือนหรือไฟแสดงสถานะด้วยเครื่องมือไฟฟ้าใดก็ได้ เป็นต้น
เพื่อให้เข้าใจหลักการแก้ไขปัญหาในการเดินสายไฟฟ้าได้ดีขึ้น ฉันขอแนะนำให้ดูวิดีโอ "เคล็ดลับจากช่างไฟฟ้า" ของเจ้าของเกี่ยวกับการฝึกค้นหาไฟฟ้าลัดวงจรด้วยหลอดทดสอบ ฉันคิดว่ามันจะมีประโยชน์เมื่อใช้โวลต์มิเตอร์ธรรมดา
รับรอง
ตลก.
แม้ว่าปัจจุบันรถรุ่นยอดนิยมจะเต็มไปด้วย “ตัวช่วย” ในการติดตั้งสัญญาณกันขโมย
พวกเขาเรียกว่า "การ์ดการติดตั้ง" ซึ่งดูเหมือนตารางหรือแม้แต่ PDF พร้อมตารางและรูปถ่ายพร้อมคำอธิบายว่าจะเชื่อมต่ออะไรและที่ไหน
ด้วยแผนที่การติดตั้งดังกล่าว บางครั้งคุณไม่จำเป็นต้องเจาะอะไรเลยด้วยซ้ำ
เจาะจงกว่านั้นคือเจาะเพื่อตรวจสอบเท่านั้น จากนั้นจึงนำสายไฟออกและทำการเชื่อมต่อทันที
ใบมีดแบบมีสายเป็นสิ่งใหม่สำหรับฉัน
ระเบิด05
ไม่มีความผิด - ฉันแปลกใจที่ตัวอย่างการใช้ชีวิตบนโต๊ะพร้อมคำอธิบายไม่ชัดเจนสำหรับคุณ
มันไม่ง่ายไปกว่านี้อีกแล้ว ฉันพบว่ามันยากที่จะอธิบายให้เข้าใจง่ายกว่านี้ด้วยซ้ำ มันง่ายมาก
หรือคุณไม่ได้ดูวิดีโอ
ฉันจะพยายามอธิบายอีกครั้ง แต่ถ้าคุณไม่เข้าใจก็แค่นั้น
ฉันเข้าใจว่าคุณไม่เข้าใจวิธีตีความสัญญาณควบคุมเมื่อตรวจสอบฟิวส์โดยไม่ต้องถอดอันสุดท้ายออกจากช่องเสียบ
ให้ฉันอธิบาย.
ฟิวส์เป็นแบบจัมเปอร์
หลอดไฟเกือบจัมเปอร์(ความต้านทานต่ำ)
เปิดสวิตช์หลอดไฟ
ให้มิติ.
PLUS วิ่งจากสวิตช์ไปที่ฟิวส์ ให้มีขาเข้าแบบมีเงื่อนไข
เมื่อผ่านฟิวส์จะออกจากเอาต์พุตขาที่มีเงื่อนไข
และเชื่อมต่อกับขั้วหนึ่งของเกลียวโคม
ขั้วอีกขั้วหนึ่งของคอยล์หลอดไฟต่อกับ MINUS อย่างต่อเนื่อง
หากฟิวส์ดีก็จะมีเครื่องหมายบวกที่ขาฟิวส์ทั้งสองข้าง (ทั้งที่อินพุตและเอาต์พุต) (ไฟ LED ควบคุมสีแดง)
ซึ่งตามตรรกะ นี่คือจัมเปอร์...
หากฟิวส์เสีย ขา INPUT ของมันจะมีเครื่องหมายบวก (จากสวิตช์)
และขา OUTPUT จะเป็นลบ
เหล่านั้น. เมื่อมีเครื่องหมายบวกที่ขั้วทั้งสองของฟิวส์ แสดงว่าฟิวส์สามารถใช้งานได้ 99%
เมื่อขั้วหนึ่งเป็น PLUS และอีกขั้วหนึ่งเป็นลบ (หรือไม่มีกระแสไฟฟ้า) แสดงว่าฟิวส์ชำรุด
เครื่องหมายลบมาจากไหนที่ขาที่สองของฟิวส์เมื่อมันไหม้?
ให้ฉันอธิบาย.
ในความเป็นจริงแล้วหลอดไฟเกือบจะเป็นจัมเปอร์และไฟฟ้าก็ไหลผ่านได้โดยไม่มีการสูญเสียทั่วโลก
ขั้วที่สองของเกลียวของหลอดไฟของเราเชื่อมต่อกับเครื่องหมายลบอย่างต่อเนื่อง
เครื่องหมายลบนี้ผ่านเกลียวไปที่ขั้วแรกของหลอดไฟและมาที่ขาเอาต์พุตของฟิวส์
ดังนั้นเมื่อเปิดสวิตช์)))
ที่ขา INPUT ฟิวส์ PLUS
ที่ขามี OUTPUT ฟิวส์ลบ
หากฟิวส์ชำรุด
เหล่านั้น. ความแตกต่างของขั้วบนตัวฟิวส์บ่งบอกถึงความผิดปกติ
เมื่อ PLUS ค้างที่ขาฟิวส์ INPUT
และไม่มีอะไรห้อยอยู่บนขาฟิวส์ซึ่งหมายความว่าโหลดถูกตัดการเชื่อมต่อในขณะนี้ (ไม่มีอะไรอยู่ในช่องเสียบที่จุดบุหรี่) หรือสายไฟที่ไปยังโหลดเสียหายหรือตัวโหลดเองเสียหาย
ทำไมคุณไม่สามารถส่งเสียงฟิวส์โดยไม่ต้องถอดออกจากเต้ารับโดยที่แรงดันไฟฟ้าปิดอยู่?
ให้ฉันอธิบาย.
เมื่อปิดแรงดันไฟฟ้า ง่ายต่อการรับผลการวัดที่ผิดพลาด
มาเล่นเกมเดียวกันเหรอ?)
ที่ขา INPUT และ OUTPUT ของฟิวส์เรามีเครื่องหมายลบ
เขามาจากไหน? นี่เป็นลบเดียวกันบนขาต่างกันหรือเปล่า?
ในกรณีฟิวส์ใช้งานได้จะเป็นดังนี้
เครื่องหมายลบ (ตัวเครื่อง) เชื่อมต่ออย่างถาวรกับขั้วหนึ่งของหลอดไฟ โดยผ่านเกลียวของหลอดไฟไปยังขาของอินพุตเอาต์พุตล่วงหน้า
จึงมีเครื่องหมายลบที่ขาทั้งสองข้าง
ในกรณีที่ฟิวส์ชำรุดสิ่งนี้อาจเกิดขึ้นได้
ที่ขา INPUT และ OUTPUT ของฟิวส์ยังมี (!) minuses ที่แขวนอยู่
พวกเขามาจากที่ไหน?
ให้ฉันอธิบาย.
ที่ขาฟิวส์ OUTPUT ลบจะถูกใช้ตามรูปแบบเดียวกัน
ค่าคงที่ลบ, เกลียวหลอดไฟ, และฟิวส์ OUTPUT ไปที่ขา
ดูเหมือนไม่น่าจะมีอะไรอยู่ที่ขาฟิวส์ INPUT และบางทีก็เป็นเช่นนั้น... แต่บางครั้ง...
โหลดอื่นเชื่อมต่อกับขา INPUT ของฟิวส์ซึ่งเช่นเดียวกับหลอดไฟของเราเมื่อปิดอยู่จะส่งผ่านค่าลบผ่านตัวมันเองนำไปสู่ขาฟิวส์ INPUT
นั่นคือเมื่อปิดเครื่อง เราจะเห็นข้อเสียบนขั้วต่อแม้ว่าฟิวส์จะทำงานอยู่ และหากเกิดข้อผิดพลาด เราก็สามารถเห็นข้อเสียได้เช่นกัน
ดังนั้นจึงไม่สามารถทำการวัดได้เมื่อปิดเครื่อง
ตัวอย่างเช่นมี "สามคน" ดังกล่าวอยู่ในวงจรฟิวส์ของไฟหน้า
พวกเขามีสวิตช์หนึ่งตัว (รีเลย์) จากนั้นตัวบวกจะแยกออกเป็นฟิวส์ 2 ตัวแยกกันและ 2 วงจรแยกกันพร้อมไฟพอร์ตและกราบขวา
ถ้าเราเปิดเครื่องเราจะขจัดความเป็นไปได้ที่จะเกิดผลลบลวงที่ผ่านไปใครจะรู้ว่าวงจรอะไร
ข้อยกเว้นคือตัวเลือกที่โหลดเป็น PLUS ตลอดเวลาและสวิตช์จะเปิดเครื่องหมายลบ
แต่ในบรรดาโคมไฟนี่ไม่ใช่กรณีทั่วไป
(ฉันจำได้แค่ Solaris และ Hyundais และ Corolla บางรุ่นที่มีการควบคุมไฟต่ำด้วยเครื่องหมายลบซึ่งมีเครื่องหมายบวกคงที่ หากฟิวส์ที่ขั้วบวกไหม้ การแข่งขันก็เริ่มต้นขึ้น ไฟหน้าข้างหนึ่งเริ่มส่องแสงครึ่งหนึ่งสำหรับ ไฟต่ำ, ครึ่งหนึ่งสำหรับไฟสูง ฯลฯ )) ))
