பல்வேறு நிறுவனங்களால் உருவாக்கப்பட்ட வெவ்வேறு நாட்டுக் குறியீடுகளின் இருப்பு, பெருகிய முறையில் ஒருங்கிணைந்த நமது உலகில் பொருட்கள் அல்லது தகவல்களைப் பரிமாறிக் கொள்ளும்போது குழப்பத்தை ஏற்படுத்தும். தகவல்தொடர்புகள் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, நாட்டின் குறியீடுகளுக்கான நவீன தரநிலையை பின்பற்றுவது அவசியம்.
ஐஎஸ்ஓ 3166 என்பது பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சர்வதேச தரநிலையாகும், மேலும் ஐஎஸ்ஓ 3166 தொழில்நுட்ப உதவி நிறுவனம் (ஐஎஸ்ஓ 3166/எம்ஏ) 1974 முதல் அதைத் தொடர்ந்து புதுப்பித்து வருகிறது.
ஐஎஸ்ஓ 3166 என்பது ஒரு சர்வதேச ஐஎஸ்ஓ தரநிலையாகும், இது மாநிலங்கள் மற்றும் சார்பு பிரதேசங்களின் குறியீடு பெயர்கள் மற்றும் மாநிலங்களுக்குள் உள்ள முக்கிய நிர்வாக நிறுவனங்களை வரையறுக்கிறது.
ஐஎஸ்ஓ 3166-1 என்பது ஐஎஸ்ஓ 3166 தரநிலையின் ஒரு பகுதியாகும், இது நாடுகள் மற்றும் துணைப் பிரதேசங்களின் பெயர்களுக்கான குறியீடுகளைக் கொண்டுள்ளது. முதலில் 1974 இல் வெளியிடப்பட்டது. ஒவ்வொரு நாட்டிற்கும் மூன்று வெவ்வேறு குறியீடுகளை வரையறுக்கிறது:
ISO 3166-1 - மாநில மற்றும் சார்ந்த பிரதேசக் குறியீடுகள்
ISO 3166-1 ஆல்பா-2 - இரண்டு எழுத்து
ISO 3166-1 ஆல்பா-3 - மூன்றெழுத்து
ISO 3166-1 எண் - டிஜிட்டல்
ISO 3166-2 என்பது ISO 3166 தரநிலையின் ஒரு பகுதியாகும், இதில் மாநிலங்களுக்குள் உள்ள நிர்வாக நிறுவனங்களின் குறியீடுகள் (பிராந்தியங்கள், மாநிலங்கள், மாகாணங்கள் போன்றவை) உள்ளன. முதலில் 1998 இல் வெளியிடப்பட்டது.
ஐஎஸ்ஓ 3166-3 என்பது ஐஎஸ்ஓ 3166 தரநிலையின் ஒரு பகுதியாகும், இதில் இனி இல்லாத மாநிலங்களின் பெயர்களுக்கான குறியீடுகள் உள்ளன (இணைப்பு, பிரிவு, பெயர் மாற்றம் போன்றவை). முதலில் 1999 இல் வெளியிடப்பட்டது.
1974 க்குப் பிறகு நாடுகள் என்றால்:
- மற்றவர்களுடன் இணைந்தார் (உதாரணமாக, ஜேர்மனியின் பெடரல் குடியரசின் GDR)
- சரிந்தது (உதாரணமாக செக்கோஸ்லோவாக்கியா)
- அவர்களின் பெயரை மாற்றியது (உதாரணமாக அப்பர் வோல்டா)
பின்னர் அவற்றின் சுருக்கங்கள் ISO 3166-1 இலிருந்து நீக்கப்பட்டு, இரண்டு கூடுதல் எழுத்துக்களைச் சேர்த்து, ISO 3166-3 இல் உள்ளிடப்பட்டது. இந்த வழக்கில், முதல் இரண்டு எழுத்துக்கள் ISO 3166-1 இலிருந்து பழைய குறியீட்டைக் குறிக்கின்றன மற்றும் கடைசி இரண்டு எழுத்துக்கள் ISO 3166-1 இலிருந்து புதிய குறியீட்டைக் குறிக்கின்றன. தனித்துவமான வாரிசு இல்லை என்றால், கடைசி எழுத்துக்கள் HH ஆக இருக்கும். CS என்ற சுருக்கத்தைக் கொண்டிருந்த செர்பியா மற்றும் மாண்டினீக்ரோ யூனியனுக்கு, CSHHக்கு பதிலாக CSXX என்ற சுருக்கமானது 2006 இல் வரையறுக்கப்பட்டது, எனவே முன்னாள் செக்கோஸ்லோவாக்கியாவிற்கான CSHH குறியீட்டுடன் குழப்பமடையக்கூடாது.
ஐஎஸ்ஓ 3166-1 ஆல்பா-2 இரண்டெழுத்து குறியீடுகள் நாட்டின் குறியீடு உயர்மட்ட டொமைன் பெயர்களை ஒதுக்க ICANN ஆல் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
250 நாடுகள் மற்றும் பிரதேசங்கள் அவற்றின் சொந்த குறியீடுகளைக் கொண்டுள்ளன. தரநிலை முகமை ISO 3166/MA இன் படி, ஒரு நாடு அல்லது பிரதேசம் ஐநா வர்த்தமானியில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். UN புள்ளியியல் பிரிவு புள்ளிவிவரங்களில் பயன்படுத்துவதற்கு நாட்டின் பெயர்கள் அல்லது நாடு மற்றும் பகுதி குறியீடுகள். வாக்குச்சீட்டில் சேர்க்க, ஒரு நாடு அல்லது பிரதேசம் பின்வரும் நிபந்தனைகளில் ஏதேனும் ஒன்றை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:
- ஐ.நா. உறுப்பினராக இருங்கள்
- ஐநா சிறப்பு நிறுவனங்களில் ஏதேனும் ஒரு உறுப்பினராக இருங்கள்
- சர்வதேச நீதிமன்றத்தின் சட்டக் குறியீட்டின் தொகுப்பில் பங்கேற்கவும்.
ஒரு நாடு அல்லது பகுதி அதன் பெயர் மாறும்போது புதிய குறியீட்டைப் பெறுகிறது, மேலும் அதன் எல்லைகள் மாறும்போது எண் குறியீடு மாறும். சில குறியீடுகள் பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, வழக்கற்றுப் போன குறியீடுகள் ஒதுக்கப்படுகின்றன.
| ஆங்கிலப் பெயர் | ரஷ்ய பெயர் | ஆல்ஃபா2 | ஆல்ஃபா3 | எண் |
|---|---|---|---|---|
| ஆஸ்திரேலியா | ஆஸ்திரேலியா | AU | AUS | 036 |
| ஆஸ்திரியா | ஆஸ்திரியா | AT | AUT | 040 |
| அஜர்பைஜான் | அஜர்பைஜான் | AZ | AZE | 031 |
| அல்பேனியா | அல்பேனியா | AL | ஏ.எல்.பி. | 008 |
| அல்ஜீரியா | அல்ஜீரியா | DZ | DZA | 012 |
| அங்குவிலா | அங்குவிலா ஓ. (ஜிபி) | ஏ.ஐ. | AIA | 660 |
| அங்கோலா | அங்கோலா | ஏ.ஓ. | முன்பு | 024 |
| அன்டோரா | அன்டோரா | கி.பி | மற்றும் | 020 |
| அண்டார்டிக் | அண்டார்டிக் | AQ | ATA | 010 |
| ஆன்டிகுவா மற்றும் பார்புடா | ஆன்டிகுவா மற்றும் பார்புடா | ஏ.ஜி. | ஏடிஜி | 028 |
| நெதர்லாந்து அண்டிலிஸ் | அண்டிலிஸ் (NL) | ஒரு | ANT | 530 |
| அர்ஜென்டினா | அர்ஜென்டினா | AR | ஏ.ஆர்.ஜி. | 032 |
| ஆர்மீனியா | ஆர்மீனியா | நான். | ARM | 051 |
| அருபா | அருபா | ஏ.டபிள்யூ. | ABW | 533 |
| ஆப்கானிஸ்தான் | ஆப்கானிஸ்தான் | ஏ.எஃப். | AFG | 004 |
| பஹாமாஸ் | பஹாமாஸ் | பி.எஸ். | பி.எச்.எஸ். | 044 |
| பங்களாதேஷ் | பங்களாதேஷ் | BD | BGD | 050 |
| பார்படாஸ் | பார்படாஸ் | பிபி | BRB | 052 |
| பஹ்ரைன் | பஹ்ரைன் | பி.எச். | BHR | 048 |
| பெலாரஸ் | பெலாரஸ் | மூலம் | BLR | 112 |
| பெலிஸ் | பெலிஸ் | BZ | BLZ | 084 |
| பெல்ஜியம் | பெல்ஜியம் | இரு | BEL | 056 |
| பெனின் | பெனின் | பி.ஜே. | BEN | 204 |
| பெர்முடா | பெர்முடா | பி.எம். | BMU | 060 |
| பூவெட் தீவு | பியூவைஸ் ஓ. (இல்லை) | பி.வி. | பி.வி.டி | 074 |
| பல்கேரியா | பல்கேரியா | பி.ஜி. | பி.ஜி.ஆர் | 100 |
| பொலிவியா | பொலிவியா | பி.ஓ. | போல் | 068 |
| போஸ்னியா & ஹெர்சகோவினா | போஸ்னியா மற்றும் ஹெர்சகோவினா | பி.ஏ. | BIH | 070 |
| போட்ஸ்வானா | போட்ஸ்வானா | பி.டபிள்யூ. | பி.டபிள்யூ.ஏ. | 072 |
| பிரேசில் | பிரேசில் | பி.ஆர் | BRA | 076 |
| புருனே தருசலாம் | புருனே தராஸ்ஸலாம் | பிஎன் | பிஆர்என் | 096 |
| புர்கினா பாசோ | புர்கினா பாசோ | பி.எஃப். | பி.எஃப்.ஏ. | 854 |
| புருண்டி | புருண்டி | பி.ஐ. | BDI | 108 |
| பூட்டான் | பியூட்டேன் | பி.டி | பி.டி.என் | 064 |
| வனுவாடு | வனுவாடு | VU | VUT | 548 |
| வத்திக்கான் (ஹோலி சீ) | வாடிகன் | வி.ஏ. | VAT | 336 |
| கிரேட் பிரிட்டன் (ஐக்கிய இராச்சியம்) | இங்கிலாந்து | ஜி.பி. | ஜிபிஆர் | 826 |
| ஹங்கேரி | ஹங்கேரி | HU | HUN | 348 |
| வெனிசுலா | வெனிசுலா | வி.இ. | VEN | 862 |
| விர்ஜின் தீவுகள், பிரிட்டிஷ் | விர்ஜின் தீவுகள் (ஜிபி) | வி.ஜி | VGB | 092 |
| விர்ஜின் தீவுகள், யு.எஸ் | விர்ஜின் தீவுகள் (யுஎஸ்) | VI | விஐஆர் | 850 |
| அமெரிக்க சமோவா | கிழக்கு சமோவா (அமெரிக்கா) | AS | ஏ.எஸ்.எம். | 016 |
| கிழக்கு திமோர் | கிழக்கு திமோர் | TP | டிஎம்பி | 626 |
| வியட்நாம் | வியட்நாம் | வி.என் | வி.என்.எம் | 704 |
| காபோன் | காபோன் | GA | ஜிஏபி | 266 |
| ஹைட்டி | ஹைட்டி | HT | எச்.டி.ஐ | 332 |
| கயானா | கயானா | ஜி.ஒய். | பையன் | 328 |
| காம்பியா | காம்பியா | GM | ஜிஎம்பி | 270 |
| கானா | கானா | ஜி.எச். | ஜி.எச்.ஏ. | 288 |
| குவாடலூப் | குவாடலூப் | ஜி.பி. | ஜி.எல்.பி | 312 |
| குவாத்தமாலா | குவாத்தமாலா | ஜிடி | ஜிடிஎம் | 320 |
| கினியா | கினியா | ஜிஎன் | ஜிஐஎன் | 324 |
| கினியா-பிசாவ் | கினியா-பிசாவ் | ஜி.டபிள்யூ. | ஜிஎன்பி | 624 |
| ஜெர்மனி | ஜெர்மனி | DE | DEU | 276 |
| ஜிப்ரால்டர் | ஜிப்ரால்டர் | ஜி.ஐ. | ஜிஐபி | 292 |
| ஹோண்டுராஸ் | ஹோண்டுராஸ் | எச்.என் | HND | 340 |
| ஹாங்காங் | ஹாங்காங் (CN) | எச்.கே. | எச்.கே.ஜி | 344 |
| கிரெனடா | கிரெனடா | ஜி.டி. | GRD | 308 |
| கிரீன்லாந்து | கிரீன்லாந்து (DK) | ஜி.எல். | ஜி.ஆர்.எல் | 304 |
| கிரீஸ் | கிரீஸ் | ஜி.ஆர் | GRC | 300 |
| ஜார்ஜியா | ஜார்ஜியா | ஜி.இ. | ஜியோ | 268 |
| குவாம் | குவாம் | ஜி.யு. | GUM | 316 |
| டென்மார்க் | டென்மார்க் | டி.கே | டி.என்.கே | 208 |
| காங்கோ, ஜனநாயக குடியரசு | காங்கோ ஜனநாயக குடியரசு | குறுவட்டு | சி.ஓ.டி. | 180 |
| ஜிபூட்டி | ஜிபூட்டி | டி.ஜே | DJI | 262 |
| டொமினிகா | டொமினிகா | தி.மு.க | DMA | 212 |
| டொமினிக்கன் குடியரசு | டொமினிக்கன் குடியரசு | செய் | DOM | 214 |
| எகிப்து | எகிப்து | இ.ஜி. | EGY | 818 |
| ஜாம்பியா | ஜாம்பியா | ZM | ZMB | 894 |
| மேற்கு சாஹாரா | மேற்கு சஹாரா | இ.எச். | ESH | 732 |
| ஜிம்பாப்வே | ஜிம்பாப்வே | ZW | ZWE | 716 |
| இஸ்ரேல் | இஸ்ரேல் | நான் L | ஐ.எஸ்.ஆர் | 376 |
| இந்தியா | இந்தியா | IN | இந்திய | 356 |
| இந்தோனேசியா | இந்தோனேசியா | ஐடி | IDN | 360 |
| ஜோர்டான் | ஜோர்டான் | JO | JOR | 400 |
| ஈராக் | ஈராக் | IQ | IRQ | 368 |
| ஈரான் | ஈரான் | ஐஆர் | ஐஆர்என் | 364 |
| அயர்லாந்து | அயர்லாந்து | ஐ.இ. | ஐஆர்எல் | 372 |
| ஐஸ்லாந்து | ஐஸ்லாந்து | இருக்கிறது | ஐ.எஸ்.எல் | 352 |
| ஸ்பெயின் | ஸ்பெயின் | ES | ESP | 724 |
| இத்தாலி | இத்தாலி | ஐ.டி | ஐ.டி.ஏ | 380 |
| ஏமன் | ஏமன் | நீங்கள் | YEM | 887 |
| கேப் வெர்டே | கேப் வெர்டே | சுயவிவரம் | CPV | 132 |
| கஜகஸ்தான் | கஜகஸ்தான் | KZ | காஸ் | 398 |
| கெய்மன் தீவுகள் | கேமன் தீவுகள் (ஜிபி) | கேஒய் | சி.ஒய்.எம். | 136 |
| கம்போடியா | கம்போடியா | KH | கே.எச்.எம். | 116 |
| கேமரூன் | கேமரூன் | சி.எம். | CMR | 120 |
| கனடா | கனடா | சி.ஏ. | முடியும் | 124 |
| கத்தார் | கத்தார் | கேள்வி பதில் | QAT | 634 |
| கென்யா | கென்யா | கே.ஈ | KEN | 404 |
| சைப்ரஸ் | சைப்ரஸ் | சி.ஒய். | CYP | 196 |
| கிர்கிஸ்தான் | கிர்கிஸ்தான் | கே.ஜி | KGZ | 417 |
| கிரிபதி | கிரிபதி | KI | KIR | 296 |
| சீனா | சீனா | சிஎன் | சிஎச்என் | 156 |
| கோகோஸ் (கீலிங்) தீவுகள் | கோகோஸ் (கீலிங்) தீவுகள் (AU) | சிசி | CCK | 166 |
| கொலம்பியா | கொலம்பியா | CO | COL | 170 |
| கொமரோஸ் | கொமரோஸ் | கே.எம். | COM | 174 |
| காங்கோ | காங்கோ | சி.ஜி. | COG | 178 |
| கோஸ்ட்டா ரிக்கா | கோஸ்ட்டா ரிக்கா | CR | CRI | 188 |
| கோட் டி 'ஐவோரி | ஐவரி கோஸ்ட் | சி.ஐ. | CIV | 384 |
| கியூபா | கியூபா | சி.யு. | குட்டி | 192 |
| குவைத் | குவைத் | KW | KWT | 414 |
| குக் தீவுகள் | குக் தீவுகள் (NZ) | சி.கே | COK | 184 |
| லாவோ மக்கள் ஜனநாயக குடியரசு | லாவோஸ் | எல்.ஏ. | LAO | 418 |
| லாட்வியா | லாட்வியா | எல்வி | எல்.வி.ஏ | 428 |
| லெசோதோ | லெசோதோ | எல்.எஸ். | LSO | 426 |
| லைபீரியா | லைபீரியா | LR | எல்பிஆர் | 430 |
| லெபனான் | லெபனான் | எல்.பி | LBN | 422 |
| லிபிய அரபு ஜமாஹிரியா | லிபியா | LY | LBY | 434 |
| லிதுவேனியா | லிதுவேனியா | எல்.டி | LTU | 440 |
| லிச்சென்ஸ்டீன் | லிச்சென்ஸ்டீன் | LI | பொய் | 438 |
| லக்சம்பர்க் | லக்சம்பர்க் | எல்.யு. | லக்ஸ் | 442 |
| மொரீஷியஸ் | மொரீஷியஸ் | எம்.யு. | MUS | 480 |
| மொரிட்டானியா | மொரிட்டானியா | திரு. | எம்ஆர்டி | 478 |
| மடகாஸ்கர் | மடகாஸ்கர் | எம்.ஜி | எம்.டி.ஜி | 450 |
| மயோட்டி | மயோட் ஓ. (கி.மீ.) | YT | MYT | 175 |
| மக்காவ் (மக்காவ்) | மக்காவ் (PT) | எம்.ஓ. | MAC | 446 |
| மாசிடோனியா | மாசிடோனியா | எம்.கே | எம்.கே.டி | 807 |
| மலாவி | மலாவி | எம்.டபிள்யூ. | MWI | 454 |
| மலேசியா | மலேசியா | எம்.ஒய். | எம்.ஒய்.எஸ். | 458 |
| மாலி | மாலி | எம்.எல். | எம்.எல்.ஐ | 466 |
| மாலத்தீவுகள் | மாலத்தீவுகள் | எம்.வி | எம்.டி.வி | 462 |
| மால்டா | மால்டா | எம்.டி. | MLT | 470 |
| மொராக்கோ | மொராக்கோ | எம்.ஏ. | மார்ச் | 504 |
| மார்டினிக் | மார்டினிக் | MQ | MTQ | 474 |
| மார்ஷல் தீவுகள் | மார்ஷல் தீவுகள் | எம்.எச். | எம்.எச்.எல் | 584 |
| மெக்சிகோ | மெக்சிகோ | MX | MEX | 484 |
| மைக்ரோனேசியாவின் கூட்டாட்சி மாநிலங்கள் | மைக்ரோனேசியா (யுஎஸ்) | எப்.எம் | FSM | 583 |
| மொசாம்பிக் | மொசாம்பிக் | MZ | MOZ | 508 |
| மால்டோவா | மால்டோவா | எம்.டி. | எம்.டி.ஏ | 498 |
| மொனாக்கோ | மொனாக்கோ | எம்.சி. | MCO | 492 |
| மங்கோலியா | மங்கோலியா | எம்.என் | எம்.என்.ஜி | 496 |
| மாண்ட்செராட் | மொன்செராட் ஓ. (ஜிபி) | செல்வி | எம்.எஸ்.ஆர் | 500 |
| மியான்மர் | மியான்மர் | எம்.எம் | எம்.எம்.ஆர் | 104 |
| நமீபியா | நமீபியா | என்.ஏ. | NAM | 516 |
| நவ்ரு | நவ்ரு | NR | NRU | 520 |
| நேபாளம் | நேபாளம் | NP | NPL | 524 |
| நைஜீரியா | நைஜர் | NE | NER | 562 |
| நைஜீரியா | நைஜீரியா | என்ஜி | என்.ஜி.ஏ. | 566 |
| நெதர்லாந்து (ஹாலந்து) | நெதர்லாந்து | என்.எல் | என்.எல்.டி | 528 |
| நிகரகுவா | நிகரகுவா | NI | NIC | 558 |
| நியு | நியு ஓ. (NZ) | NU | NIU | 570 |
| நியூசிலாந்து | நியூசிலாந்து | NZ | NZL | 554 |
| புதிய கலிடோனியா | நியூ கலிடோனியா ஓ. (FR) | NC | என்சிஎல் | 540 |
| நார்வே | நார்வே | இல்லை | NOR | 578 |
| நார்போக் தீவு | நார்போக் தீவு (AU) | NF | NFK | 574 |
| ஐக்கிய அரபு நாடுகள் | ஐக்கிய அரபு நாடுகள் | ஏ.இ. | ARE | 784 |
| ஓமன் | ஓமன் | ஓம் | ஓம்என் | 512 |
| பாகிஸ்தான் | பாகிஸ்தான் | பி.கே | PAK | 586 |
| பலாவ் | பலாவ் (யுஎஸ்) | PW | பி.எல்.டபிள்யூ. | 585 |
| பாலஸ்தீனிய பிரதேசம் (ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட) | பாலஸ்தீனிய அதிகாரம் | பி.எஸ் | ? | ? |
| பனாமா | பனாமா | PA | PAN | 591 |
| பப்புவா நியூ கினி | பப்புவா நியூ கினி | பி.ஜி | PNG | 598 |
| பராகுவே | பராகுவே | PY | PRY | 600 |
| பெரு | பெரு | பி.இ. | PER | 604 |
| பிட்காயின் | பிட்காயின் தீவுகள் (ஜிபி) | PN | பிசிஎன் | 612 |
| போலந்து | போலந்து | பி.எல். | பிஓஎல் | 616 |
| போர்ச்சுகல் | போர்ச்சுகல் | பி.டி. | PRT | 620 |
| போர்ட்டோ ரிக்கோ | போர்ட்டோ ரிக்கோ (யுஎஸ்) | PR | PRI | 630 |
| மீண்டும் இணைதல் | ரீயூனியன் ஓ. (FR) | RE | REU | 638 |
| கிறிஸ்துமஸ் தீவு | கிறிஸ்துமஸ் ஓ. (AU) | CX | CXR | 162 |
| ரஷ்யா (ரஷ்ய கூட்டமைப்பு) | ரஷ்யா | RU | RUS | 643 |
| ருவாண்டா | ருவாண்டா | RW | ஆர்.டபிள்யூ.ஏ. | 646 |
| ருமேனியா | ருமேனியா | ஆர்.ஓ. | ரோம் | 642 |
| எல் சல்வடோர் | சால்வடார் | எஸ்.வி | எஸ்.எல்.வி | 222 |
| சமோவா | சமோவா | டபிள்யூ.எஸ். | WSM | 882 |
| சான் மரினோ | சான் மரினோ | எஸ்.எம். | எஸ்.எம்.ஆர் | 674 |
| சாவோ டோமியா மற்றும் பிரின்சிபி | சாவோ டோம் மற்றும் பிரின்சிபி | எஸ்.டி | எஸ்டிபி | 678 |
| சவூதி அரேபியா | சவூதி அரேபியா | எஸ்.ஏ. | SAU | 682 |
| சுவாசிலாந்து | சுவாசிலாந்து | SZ | SWZ | 748 |
| ஸ்வால்பார்ட் மற்றும் ஜான் மேயன் தீவுகள் | ஸ்வால்பார்ட் மற்றும் ஜான் மெய்ஜென் தீவுகள் (NO) | எஸ்.ஜே. | எஸ்.ஜே.எம். | 744 |
| புனித. ஹெலினா | புனித ஹெலினா Fr. (ஜிபி) | SH | SHN | 654 |
| கொரியா (வடக்கு) | வட கொரியா (DPRK) | கே.பி | PRK | 408 |
| வடக்கு மரியானா தீவுகள் | வடக்கு மரியானா தீவுகள் (அமெரிக்கா) | எம்.பி | எம்.என்.பி | 580 |
| சீஷெல்ஸ் | சீஷெல்ஸ் | எஸ்.சி. | SYC | 690 |
| செயின்ட் வின்சென்ட் மற்றும் கிரெனடைன்ஸ் | செயின்ட் வின்சென்ட் மற்றும் கிரெனடைன்ஸ் | வி.சி. | விசிடி | 670 |
| புனித. பியர் மற்றும் மிக்குலோன் | செயின்ட் பியர் மற்றும் மிக்குலோன் (FR) | மாலை. | SPM | 666 |
| செனகல் | செனகல் | எஸ்.என் | சென் | 686 |
| செயிண்ட் கிட்ஸ் (கிறிஸ்டோபர்) மற்றும் நெவிஸ் | செயின்ட் கிறிஸ்டோபர் மற்றும் நெவிஸ் | கே.என் | கே.என்.ஏ | 659 |
| செயின்ட் லூசியா | செயின்ட் லூசியா | எல்.சி. | LCA | 662 |
| சிங்கப்பூர் | சிங்கப்பூர் | எஸ்.ஜி. | எஸ்ஜிபி | 702 |
| சிரியா | சிரியா | எஸ்.ஒய். | எஸ்.ஒய்.ஆர் | 760 |
| ஸ்லோவா குடியரசு | ஸ்லோவாக்கியா | எஸ்.கே. | எஸ்.வி.கே | 703 |
| ஸ்லோவேனியா | ஸ்லோவேனியா | எஸ்.ஐ. | எஸ்.வி.என் | 705 |
| ஐக்கிய அமெரிக்கா | அமெரிக்கா | எங்களுக்கு | அமெரிக்கா | 840 |
| சாலமன் தீவுகள் | சாலமன் தீவுகள் | எஸ்.பி. | எஸ்.எல்.பி | 090 |
| சோமாலியா | சோமாலியா | அதனால் | SOM | 706 |
| சூடான் | சூடான் | எஸ்டி | SDN | 736 |
| சூரினம் | சுரினாம் | எஸ்.ஆர். | SUR | 740 |
| சியரா லியோன் | சியரா லியோன் | எஸ்.எல் | SLE | 694 |
| தஜிகிஸ்தான் | தஜிகிஸ்தான் | தி.ஜா. | தி.ஜ.க | 762 |
| தாய்லாந்து | தாய்லாந்து | டி.எச். | THA | 764 |
| தைவான் | தைவான் | TW | TWN | 158 |
| தான்சானியா | தான்சானியா | TZ | TZA | 834 |
| டர்க்ஸ் மற்றும் கைகோஸ் தீவுகள் | டர்க்ஸ் மற்றும் கைகோஸ் தீவுகள் (ஜிபி) | TC | டிசிஏ | 796 |
| போவதற்கு | போவதற்கு | டி.ஜி | TGO | 768 |
| டோகேலாவ் | டோகெலாவ் தீவுகள் (NZ) | தி.க. | டி.கே.எல் | 772 |
| டோங்கா | டோங்கா | TO | டன் | 776 |
| டிரினிடாட் மற்றும் டொபாகோ | டிரினிடாட் மற்றும் டொபாகோ | TT | TTO | 780 |
| துவாலு | துவாலு | டி.வி | TUV | 798 |
| துனிசியா | துனிசியா | TN | TUN | 788 |
| துர்க்மெனிஸ்தான் | துர்க்மெனிஸ்தான் | டி.எம் | டி.கே.எம் | 795 |
| துருக்கி | துருக்கியே | TR | TUR | 792 |
| உகாண்டா | உகாண்டா | யு.ஜி. | யு.ஜி.ஏ. | 800 |
| உஸ்பெகிஸ்தான் | உஸ்பெகிஸ்தான் | UZ | UZB | 860 |
| உக்ரைன் | உக்ரைன் | யு.ஏ. | யுகேஆர் | 804 |
| வாலிஸ் மற்றும் ஃபுடுனா தீவுகள் | வாலிஸ் மற்றும் ஃபுடுனா தீவுகள் (FR) | டபிள்யூ.எஃப். | WLF | 876 |
| உருகுவே | உருகுவே | UY | URY | 858 |
| ஃபாரோ தீவுகள் | பரோயே தீவுகள் (DK) | எஃப்.ஓ. | FRO | 234 |
| பிஜி | பிஜி | எஃப்.ஜே. | எஃப்.ஜே.ஐ. | 242 |
| பிலிப்பைன்ஸ் | பிலிப்பைன்ஸ் | PH | PHL | 608 |
| பின்லாந்து | பின்லாந்து | FI | FIN | 246 |
| பால்க்லாந்து (மால்வினாஸ்) தீவுகள் | பால்க்லாண்ட் தீவுகள் (மால்வினாஸ்) (ஜிபி/ஏஆர்) | FK | FLK | 238 |
| பிரான்ஸ் | பிரான்ஸ் | FR | FRA | 250 |
| பிரெஞ்சு கயானா | பிரெஞ்சு கயானா (FR) | GF | GUF | 254 |
| பிரெஞ்சு பாலினேசியா | பிரெஞ்சு பாலினேசியா | PF | பி.ஒய்.எஃப். | 258 |
| ஹார்ட் மற்றும் மெக்டொனால்ட் தீவுகள் | ஹார்ட் மற்றும் மெக்டொனால்ட் தீவுகள் (AU) | எச்.எம். | எச்எம்டி | 334 |
| குரோஷியா | குரோஷியா | எச்.ஆர் | HRV | 191 |
| மத்திய ஆப்பிரிக்க குடியரசு | மத்திய ஆப்பிரிக்க குடியரசு | CF | CAF | 140 |
| சாட் | சாட் | டி.டி. | TCD | 148 |
| செ குடியரசு | செக் | CZ | CZE | 203 |
| மிளகாய் | சிலி | சி.எல். | CHL | 152 |
| சுவிட்சர்லாந்து | சுவிட்சர்லாந்து | சிஎச் | CHE | 756 |
| ஸ்வீடன் | ஸ்வீடன் | எஸ்.இ. | எஸ்.டபிள்யூ.இ. | 752 |
| இலங்கை | இலங்கை | எல்.கே. | எல்.கே.ஏ. | 144 |
| ஈக்வடார் | ஈக்வடார் | இ.சி. | ECU | 218 |
| எக்குவடோரியல் கினியா | எக்குவடோரியல் கினியா | GQ | GNQ | 226 |
| எரித்திரியா | எரித்ரியா | ER | ERI | 232 |
| எஸ்டோனியா | எஸ்டோனியா | இ.இ. | EST | 233 |
| எத்தியோப்பியா | எத்தியோப்பியா | ET | ETH | 231 |
| யூகோஸ்லாவியா | யூகோஸ்லாவியா | யு.யு | யு.யு.ஜி | 891 |
| தென்னாப்பிரிக்கா | தென்னாப்பிரிக்கா | ZA | ZAF | 710 |
| தெற்கு ஜார்ஜியா மற்றும் தெற்கு சாண்ட்விச் தீவுகள் | தெற்கு ஜார்ஜியா மற்றும் தெற்கு சாண்ட்விச் தீவுகள் | ஜி.எஸ். | எஸ்.ஜி.எஸ் | 239 |
| கொரியா (தெற்கு) | தென் கொரியா (கொரியா குடியரசு) | கே.ஆர் | KOR | 410 |
| ஜமைக்கா | ஜமைக்கா | ஜே.எம். | JAM | 388 |
| ஜப்பான் | ஜப்பான் | ஜே.பி. | ஜேபிஎன் | 392 |
| பிரெஞ்சு தெற்கு பிரதேசங்கள் | பிரெஞ்சு தெற்கு மற்றும் அண்டார்டிக் பிரதேசங்கள் | TF | ஏடிஎஃப் | 260 |
| பிரிட்டிஷ் இந்தியப் பெருங்கடல் பகுதி | பிரிட்டிஷ் இந்தியப் பெருங்கடல் பகுதி | IO | IOT | 086 |
| யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மைனர் அவுட்லையிங் தீவுகள் | மைனர் அவுட்லையிங் தீவுகள் (அமெரிக்கா) | யு.எம். | UMI | 581 |
| பொனயர், சின்ட் யூஸ்டாஷியஸ் மற்றும் சபா ** | பொனயர், செயின்ட் யூஸ்டாஷியஸ் மற்றும் சபா (கரீபியன் நெதர்லாந்து) | BQ | BES | 599 |
வாகனத்தின் பதிவு நிலையைக் கண்டறிய, வாகன நாட்டின் குறியீடுகள் தேவை. முன்னதாக, நாட்டின் குறியீடு பெரிய எழுத்துக்களில் குறிக்கப்பட்ட ஸ்டிக்கர் இந்த நோக்கத்திற்காக உதவியது. பதிவுசெய்யப்பட்ட நாட்டின் தனிச்சிறப்பு அடையாளம் வாகனத்தின் பின்பகுதியில் உரிமத் தகடுக்கு அருகில் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் வாகனத்தின் பதிவு எண்ணிலும் சேர்க்கப்படலாம். பதிவு எண்ணில் டீக்கால் சேர்க்கப்பட்டிருந்தால், அது வாகனத்தின் முன் பதிவுத் தட்டில் தோன்ற வேண்டும்.
தனித்துவமான அடையாளம் தேசிய அரசின் கொடி அல்லது சின்னம் அல்லது நாடு சேர்ந்த பிராந்திய பொருளாதார ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பின் சின்னத்தால் கூடுதலாக வழங்கப்படலாம். பதிவுத் தகட்டின் இடது அல்லது வலது மூலையில் சின்னம் காட்டப்பட வேண்டும். பதிவு எண்ணில் ஒரு சின்னம்/கொடி/சின்னம் இருந்தால், பதிவுத் தட்டில் இடதுபுறத்தில் டெக்கால் வைக்கப்பட வேண்டும்.
சமீபகாலமாக, பதிவுத் தகடுகளில் உரிமையை தீர்மானிக்க நாடுகள் நகர்ந்து வருகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளில் இந்தக் குறியீடு நிலையான வாகனப் பதிவு எண்ணில் காட்டப்படும். இந்த வழக்கில், ஸ்டிக்கர் இனி தேவையில்லை.
ஆயினும்கூட, அது இல்லாததற்கு அபராதம் விதிக்கப்பட்ட வழக்குகள் (எடுத்துக்காட்டாக, ஜெர்மனியில்) இருந்தன. தவறான புரிதல்களைத் தவிர்க்க, நீங்கள் அதை ஒட்ட விரும்பவில்லை என்றாலும், ஸ்டிக்கரை உங்களுடன் எடுத்துச் சென்று கோரிக்கையின் பேரில் ஒட்டுவது நல்லது.
சர்வதேச போக்குவரத்து மாநாட்டின் படி, ஸ்டிக்கர் நீள்வட்ட வடிவில் இருக்க வேண்டும், அதன் முக்கிய அச்சு கிடைமட்டமாகவும், எழுத்துக்கள் வெள்ளை பின்னணியில் கருப்பு நிறமாகவும் இருக்க வேண்டும்.
நெடுவரிசையின் தலைப்பைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம் எல்லா அட்டவணைகளிலும் உள்ள தரவை ஏறுவரிசை/இறங்கு வரிசையில் வரிசைப்படுத்தலாம்.
ஐரோப்பிய கார் குறியீடுகள்
| குறியீடு | ஒரு நாடு | செல்லுபடியாகும் | முந்தைய குறியீடு | குறிப்புகள் |
|---|---|---|---|---|
| ஏ | ஆஸ்திரியா | 1910 | ||
| ABH* | அப்காசியா | 2006 | ||
| AL | அல்பேனியா | 1934 | ||
| நான். | ஆர்மீனியா | 1992 | எஸ்.யு. | முன்னர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது |
| மற்றும் | அன்டோரா | 1957 | ||
| AX* | ஆலண்ட் தீவுகள் | 2002 | எஸ் எப் | அதிகாரப்பூர்வ குறியீடு - FIN |
| AZ | அஜர்பைஜான் | 1993 | எஸ்.யு. | முன்னர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது |
| பி | பெல்ஜியம் | 1910 | ||
| பி.ஜி. | பல்கேரியா | 1910 | ||
| BIH | போஸ்னியா மற்றும் ஹெர்சகோவினா | 1992 | யு.யு | முன்பு SFRY இன் பகுதியாக இருந்தது |
| மூலம் | பெலாரஸ் | 1992 | எஸ்.யு. | முன்னர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது |
| BZH* | பிரிட்டானி | வடமேற்கு பிரான்சில் உள்ள பகுதி | ||
| பூனை* | கேட்டலோனியா | ஐபீரிய தீபகற்பத்தின் வடகிழக்கில் அமைந்துள்ள ஸ்பெயினின் தன்னாட்சி சமூகம் | ||
| குறுவட்டு* | தூதரகப் படை | |||
| சிஎச் | சுவிட்சர்லாந்து | 1911 | சிமீது எச்எல்வெடிகா | |
| சி.ஒய். | சைப்ரஸ் | 1932 | ||
| CYM* | வேல்ஸ் | 1932 | சைம் ru | |
| CZ | செக் | 1993 | சி.எஸ். | முன்பு செக்கோஸ்லோவாக்கியாவின் ஒரு பகுதி |
| டி | ஜெர்மனி | 1910 | டி eutschland | |
| டி.கே | டென்மார்க் | 1914 | ||
| ஈ | ஸ்பெயின் | 1910 | ஈஸ்பானா | |
| EH* | பிரெஞ்சு பாஸ்க் நாடு | பைரனீஸ்-அட்லாண்டிக்ஸின் பிரெஞ்சு துறையின் தென்மேற்கு பகுதியில் அமைந்துள்ளது | ||
| EIR | அயர்லாந்து | 1938 | ஜிபி−1910 SE - 1924 |
முன்பு கிரேட் பிரிட்டன் மற்றும் ஐரிஷ் சுதந்திர மாநிலத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது (1922-1937). ஐஆர்எல் குறியீட்டுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது. |
| ENG* | இங்கிலாந்து | |||
| EST | எஸ்டோனியா | 1993 | EW 1919-1940 & 1991-1993 SU 1940–1991 |
முன்னர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது |
| எஃப் | பிரான்ஸ் | 1910 | ||
| FIN | பின்லாந்து | 1993 | எஸ் எப் | சுவோமி பின்லாந்து |
| FIN | லிச்சென்ஸ்டீன் | 1923 | எஃப்உர்ஸ்டெண்டம் எல்இச்சென்ஸ்டீன் | |
| எஃப்.ஓ. | ஃபாரோ தீவுகள் | 1996 | FR | Føஅரச |
| ஜி.பி. | இங்கிலாந்து | 1910 | ||
| ஜிபிஏ | ஆல்டர்னி | 1924 | ஜிமீண்டும் பிரிட்டன் - ஏஎல்டர்னி | |
| GBG | குர்ன்சி | 1924 | ஜிமீண்டும் பிரிட்டன் - ஜிஉர்ன்சி | |
| ஜி.பி.ஜே. | ஜெர்சி | 1924 | ஜிமீண்டும் பிரிட்டன் - ஜேஎர்சி | |
| ஜி.பி.எம். | ஐல் ஆஃப் மேன் | 1932 | ஜிமீண்டும் பிரிட்டன் - எம்ஒரு | |
| GBZ | ஜிப்ரால்டர் | 1924 | ஜிமீண்டும் பிரிட்டேன் - ஜிப்ரால்டர் ( Z G ஏற்கனவே Guernsey க்கு பயன்படுத்தப்பட்டதால் பயன்படுத்தப்பட்டது) | |
| ஜி.இ. | ஜார்ஜியா | 1992 | எஸ்.யு. | முன்னர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது |
| ஜியோ | ஜார்ஜியா | 1992 | எஸ்.யு. | முன்னர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது |
| ஜி.ஆர் | கிரீஸ் | 1913 | ||
| எச் | ஹங்கேரி | 1910 | ||
| எச்.ஆர் | குரோஷியா | 1992 | SHS 1919–1929 ஒய் 1929–1953 YU 1953–1992 |
எச்.ஆர்வட்ஸ்கா. முன்னர் யூகோஸ்லாவியா இராச்சியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, பின்னர் SFRY இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது |
| நான் | இத்தாலி | 1919 | ||
| ஐஆர்எல் | அயர்லாந்து | 1962 | ஜிபி−1910 SE - 1924 EIR - 1938 |
முன்பு கிரேட் பிரிட்டன் மற்றும் ஐரிஷ் சுதந்திர மாநிலத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது (1922-1937). EIR குறியீட்டுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது. |
| இருக்கிறது | ஐஸ்லாந்து | 1936 | ||
| கேஎன்* | கிரீன்லாந்து | 1910 | GRO | கேஅல்லாலித் என் unaat. அதிகாரப்பூர்வ குறியீடு - டி.கே |
| எல் | லக்சம்பர்க் | 1911 | ||
| எல்.டி | லிதுவேனியா | 1992 | SU 1940–1991 | முன்னர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது |
| எல்வி | லாட்வியா | 1992 | எல்ஆர் 1927–1940 SU 1940–1991 |
முன்னர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது |
| எம் | மால்டா | 1966 | ஜிபிஒய் 1924–66 | |
| எம்.சி. | மொனாக்கோ | 1910 | ||
| எம்.டி. | மால்டோவா | 1992 | SU−1991 | முன்னர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது |
| தே.மு.தி.க | வடக்கு மாசிடோனியா | 2019 | YU - 1992 எம்.கே - 2019 |
முன்பு SFRY இன் பகுதியாக இருந்தது. 1992 முதல் 2019 வரை மாசிடோனியா. |
| MNE | மாண்டினீக்ரோ | 2006 | எம்என் 1913–1919 SHS 1919–1929 ஒய் 1929–1953 YU 1953–2003 SCG 2003–2006 |
1918 வரை சுதந்திர நாடு. அதன் பிறகு, யூகோஸ்லாவியா இராச்சியத்தின் ஒரு பகுதி, பின்னர் SFRY இன் ஒரு பகுதி, பின்னர் செர்பியா மற்றும் மாண்டினீக்ரோ (செர்பியா மற்றும் க்ர்னா கோரா - செர்பியன்). 2006 இல் சுதந்திரம் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. |
| என் | நார்வே | 1922 | ||
| NIR* | வட அயர்லாந்து | என்வடக்கு இரா eland | ||
| என்.எல் | நெதர்லாந்து | 1910 | ||
| பி | போர்ச்சுகல் | 1910 | ||
| பி.எல். | போலந்து | 1921 | ||
| PMR* | டிரான்ஸ்னிஸ்ட்ரியா | 1990 | ||
| ஆர்.கே.எஸ் | கொசோவோ | 2010 | கே.எஸ் | |
| ஆர்.ஓ. | ருமேனியா | 1981 | ஆர் 1930–1981 | |
| ஆர்.எஸ்.எம் | சான் மரினோ | 1932 | ||
| RSO* | தெற்கு ஒசேஷியா | |||
| RUS | ரஷ்யா | 1992 | ஆர் 1910–1917 SU 1917–1992 |
|
| எஸ் | ஸ்வீடன் | 1911 | ||
| SCO* | ஸ்காட்லாந்து | |||
| SCV* | வாடிகன் | |||
| எஸ்.கே. | ஸ்லோவாக்கியா | 1993 | சிஎஸ் 1919–1939 & 1945–1992 SQ 1939–1945 |
முன்பு செக்கோஸ்லோவாக்கியாவின் ஒரு பகுதி |
| SLO | ஸ்லோவேனியா | 1992 | SHS 1919–1929 ஒய் 1929–1953 YU 1953–1992 |
முன்னர் யூகோஸ்லாவியா இராச்சியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, பின்னர் SFRY இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது |
| SMOM | மால்டாவின் இறையாண்மை ஆணை | எஸ்மேலாதிக்கம் எம்இலேட்டரி ஓவரிசை எம்அல்டா | ||
| எஸ்.ஆர்.பி | செர்பியா | 2006 | எஸ்பி – 1919 SHS 1919–1929 ஒய் 1929–1953 YU 1953–2003 SCG 2003–2006 |
முன்னர் யூகோஸ்லாவியா இராச்சியத்தின் ஒரு பகுதி, பின்னர் SFRY இன் ஒரு பகுதி, பின்னர் செர்பியா மற்றும் மாண்டினீக்ரோ (செர்பியா மற்றும் க்ர்னா கோரா - செர்பியன்). 2006 இல் சுதந்திரம் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. |
| TR | துருக்கியே | 1923 | ||
| யு.ஏ. | உக்ரைன் | 1992 | எஸ்.யு. | முன்னர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது |
| வி | வாடிகன் | 1931 | SCV (Stato della Città del Vaticano) உரிமத் தட்டில் முன்னொட்டாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. | |
| VL* | ஃபிளாண்டர்ஸ் | 1923 | நவீன பிரான்ஸ், பெல்ஜியம் மற்றும் நெதர்லாந்து பிரதேசத்தில் வரலாற்று பகுதி. |
* - அதிகாரப்பூர்வமற்ற குறியீடு
அமெரிக்காவின் வாகன குறியீடுகள்
| குறியீடு | ஒரு நாடு | செல்லுபடியாகும் | முந்தைய குறியீடு | குறிப்புகள் |
|---|---|---|---|---|
| AG* | ஆன்டிகுவா மற்றும் பார்புடா | |||
| அரு* | அருபா | |||
| AXA* | அங்குவிலா | |||
| BDS | பார்படாஸ் | 1956 | ||
| பி.எச். | பெலிஸ் | 1938 | பிரித்திஷ் எச்ஒண்டுராஸ். சுதந்திரம் மற்றும் பெயர் மாற்றத்திற்குப் பிறகு, குறியீடு மாற்றத்தை அரசு அறிவிக்கவில்லை | |
| போல் | பொலிவியா | 1967 | ||
| பி.ஆர் | பிரேசில் | 1930 | ||
| பி.எஸ். | பஹாமாஸ் | 1950 | ||
| பி.வி.ஐ | பிரிட்டிஷ் விர்ஜின் தீவுகள் | 1910 | ||
| சி | கியூபா | 1930 | ||
| CND | கனடா | 1956 | சி.ஏ. | |
| CO | கொலம்பியா | 1952 | ||
| CR | கோஸ்ட்டா ரிக்கா | 1956 | ||
| DOM | டொமினிக்கன் குடியரசு | 1952 | ||
| இ.சி. | ஈக்வடார் | 1962 | ||
| ES | சால்வடார் | 1978 | ||
| ஜி.சி.ஏ. | குவாத்தமாலா | 1956 | ||
| பையன் | கயானா | 1972 | BRG | முன்பு பிரிட்டிஷ் கயானா |
| HN* | ஹோண்டுராஸ் | |||
| ஜே.ஏ | ஜமைக்கா | 1932 | ||
| கேன்* | செயின்ட் கிட்ஸ் மற்றும் நெவிஸ் | புனிதர் கேஅது அ nd என் evis | ||
| MEX | மெக்சிகோ | 1952 | ||
| என்.ஏ. | நெதர்லாந்து அண்டிலிஸ் | 1957 | ||
| NIC | நிகரகுவா | 1952 | ||
| PA | பனாமா | 1952 | ||
| பி.இ. | பெரு | 1937 | ||
| PR* | போர்ட்டோ ரிக்கோ | |||
| PY | பராகுவே | 1952 | ||
| ஆர்.ஏ. | அர்ஜென்டினா | 1927 | ஆர் epublica ஏஅர்ஜென்டினா | |
| RCH | சிலி | 1930 | ஆர் epublica de ச ile | |
| RH | ஹைட்டி | 1952 | ||
| எஸ்.எம்.இ. | சுரினாம் | 1936 | ||
| TT | டிரினிடாட் மற்றும் டொபாகோ | 1964 | டி.டி. | |
| அமெரிக்கா | அமெரிக்கா | 1952 | எங்களுக்கு | |
| UY | உருகுவே | 2012 | யு 1930-1979 ROU 1979-2012 |
|
| டபிள்யூ.டி. | டொமினிகா | 1954 | ||
| டபிள்யூ.ஜி. | கிரெனடா | 1932 | ||
| டபிள்யூ.எல். | செயின்ட் லூசியா | 1932 | ||
| டபிள்யூ.வி. | செயின்ட் வின்சென்ட் மற்றும் கிரெனடைன்ஸ் | 1932 | ||
| ஒய்.வி | வெனிசுலா | 1955 |
* - அதிகாரப்பூர்வமற்ற குறியீடு
ஆசிய கார் குறியீடுகள்
| குறியீடு | ஒரு நாடு | செல்லுபடியாகும் | முந்தைய குறியீடு | குறிப்புகள் |
|---|---|---|---|---|
| AFG | ஆப்கானிஸ்தான் | 1971 | ||
| BD | பங்களாதேஷ் | 1978 | PAK | முன்பு கிழக்கு பாகிஸ்தான் |
| பிஆர்என் | பஹ்ரைன் | 1954 | ||
| BRU | புருனே | 1956 | ||
| BRU | புருனே | 1956 | ||
| பி.டி | பியூட்டேன் | BHT | ||
| சி.எல். | இலங்கை | 1961 | முன்பு சிஏய் எல்அன்று | |
| CN* | சீன மக்கள் குடியரசு | |||
| HK* | ஹாங்காங் | எச்ஓங் கேஓங் | ||
| எச்.கே.ஜே. | ஜோர்டான் | 1966 | JOR | எச்அஸ்மிமைட் கேபேரரசு ஜே ordan |
| நான் L | இஸ்ரேல் | 1952 | ||
| இந்திய | இந்தியா | 1947 | BI 1930-1947 | முன்பு பிரிட்டிஷ் இந்தியா |
| ஐஆர் | ஈரான் | 1936 | PR 1930-1936 | முன்பு பெர்சியா |
| IRQ | ஈராக் | 1930 | ||
| ஜே | ஜப்பான் | 1964 | ||
| கே | கம்போடியா | 1956 | ||
| கே.ஜி | கிர்கிஸ்தான் | 2016 | SU−1991 கேஎஸ் 1991-2016 |
முன்னர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது |
| KGZ* | கிர்கிஸ்தான் | 1992 | SU−1991 கேஎஸ் 1991-2016 |
முன்னர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது |
| கேபி* | வட கொரியா | |||
| கே.எஸ்.ஏ. | சவூதி அரேபியா | 1973 | எஸ்.ஏ. | கேபேரரசு எஸ்ஆடி ஏரேபியா |
| KWT | குவைத் | 1954 | ||
| KZ | கஜகஸ்தான் | 1992 | SU−1991 | முன்னர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது |
| LAO | லாவோஸ் | 1959 | ||
| MAL | மலேசியா | 1967 | பிஆர்கே – 1957 எஃப்எம் 1954-1957 PTM 1957–1967 |
முன்பு பேராக், பின்னர் கூட்டமைப்பு மலாய் மாநிலங்கள், பின்னர் மலாயா கூட்டமைப்பு |
| எம்.என்.ஜி | மங்கோலியா | 2002 | எம்ஜிஎல் 1997–2002 | |
| எம்வி* | மாலத்தீவுகள் | |||
| MYA | மியான்மர் | 1989 | BUR 1956-1989 | |
| NEP | நேபாளம் | 1970 | ||
| ஓம் | ஓமன் | |||
| பி.கே | பாகிஸ்தான் | 1947 | ||
| PS* | பாலஸ்தீனம் | |||
| கே | கத்தார் | 1972 | ||
| ஆர்.சி. | சீனக் குடியரசு (தைவான்) | 1932 | ||
| ஆர்.ஐ. | இந்தோனேசியா | 1955 | ஆர் epublik நான்என்டோனேசியா | |
| ஆர்.எல். | லெபனான் | 1952 | ||
| ROK | தென் கொரியா | 1971 | ||
| ஆர்.பி. | பிலிப்பைன்ஸ் | 1975 | ||
| எஸ்ஜிபி | சிங்கப்பூர் | 1952 | ||
| எஸ்.ஒய்.ஆர் | சிரியா | 1952 | ||
| டி | தாய்லாந்து | 1955 | ||
| தி.ஜா. | தஜிகிஸ்தான் | 1992 | SU−1991 | முன்னர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது |
| TL* | கிழக்கு திமோர் | பி, ஆர்ஐ | டி imor- எல்இந்த | |
| டி.எம் | துர்க்மெனிஸ்தான் | 1992 | SU - 1991, TMN | முன்னர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது |
| ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் | ஐக்கிய அரபு நாடுகள் | 1971 | ||
| UZ | உஸ்பெகிஸ்தான் | 1992 | SU−1991 | முன்னர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது |
| வி.என் | வியட்நாம் | 1953 | ||
| YEM | ஏமன் | 1990 | ஆண்டு 1960-1990 |
* - அதிகாரப்பூர்வமற்ற குறியீடு
ஆப்பிரிக்க கார் குறியீடுகள்
| குறியீடு | ஒரு நாடு | செல்லுபடியாகும் | முந்தைய குறியீடு | குறிப்புகள் |
|---|---|---|---|---|
| ஏஎன்ஜி | அங்கோலா | 1975 | பான் 1932-1957 பி 1957-1975 |
|
| பி.எஃப். | புர்கினா பாசோ | 1990 | ||
| பி.டபிள்யூ. | போட்ஸ்வானா | 2003 | பிபி 1967-2003 | |
| CAM | கேமரூன் | 1952 | ||
| சி.ஜி.ஓ. | காங்கோ ஜனநாயக குடியரசு | 1997 | CB, RCL, CGO, ZR | |
| சி.ஐ. | கோட் டி 'ஐவோரி | 1961 | ||
| COM | கொமரோஸ் | |||
| சுயவிவரம்* | கேப் வெர்டே | 1975 | பி | |
| DJI* | ஜிபூட்டி | எஃப் | ||
| DY | பெனின் | 1910 | எஃப் | 1975 க்கு முந்தைய டஹோமி |
| DZ | அல்ஜீரியா | 1962 | எஃப் - 1911 | |
| EAK | கென்யா | 1938 | ஈ ast ஏஃப்ரிகா கேஏன்யா | |
| சாப்பிடு | தான்சானியா | 1938 | ஈ ast ஏஃப்ரிகா டிஅன்சானியா | |
| EAU | உகாண்டா | 1938 | ஈ ast ஏஃப்ரிகா யுகாண்டா | |
| EAZ | சான்சிபார் | 1964 | ஈ ast ஏஃப்ரிகா Zஅஞ்சிபார் | |
| ER | எரித்திரியா | 1993 | AOI | ஆப்பிரிக்கா ஓரியண்டேல் இத்தாலினா (இத்தாலியன்) |
| ET | எகிப்து | 1927 | ||
| ETH | எத்தியோப்பியா | 1964 | ஏஓஐ - 1941 | ஏஃப்ரிகா ஓ rientale நான்தாலியானா |
| ஜி | காபோன் | 1974 | ALEF - 1960 | Afrique Équatoriale Française |
| ஜி.எச். | கானா | 1959 | வ.உ.சி - 1957 | மேற்கு ஆப்பிரிக்கா கோல்ட் கோஸ்ட் |
| GQ* | எக்குவடோரியல் கினியா | ஜி uinee É கேஉடோரியல் | ||
| LAR | லிபியா | 1972 | I - 1949, LT | எல்இபியன் ஏராப் ஆர்பொது |
| எல்.பி | லைபீரியா | 1967 | ||
| எல்.எஸ். | லெசோதோ | 1967 | பி.எல். | |
| எம்.ஏ. | மொராக்கோ | 1924 | ||
| MOS | மொசாம்பிக் | 1975 | MOC 1932–1956 பி 1957–1975 |
முன்பு போர்ச்சுகலின் ஒரு பகுதி |
| செல்வி | மொரீஷியஸ் | 1938 | ||
| எம்.டபிள்யூ. | மலாவி | 1965 | EA 1932–1938 NP – 1938–1970 RNY விருப்பம் 1960–1965 |
|
| NAM | நமீபியா | 1990 | எஸ்.டபிள்யூ.ஏ. | முன்பு தென் மேற்கு ஆப்பிரிக்கா |
| ஆர்சிஏ | மத்திய ஆப்பிரிக்க குடியரசு | 1962 | ||
| ஆர்சிபி | காங்கோ குடியரசு | 1962 | ||
| ஆர்.ஜி | கினியா | 1972 | ||
| RIM | மொரிட்டானியா | 1964 | ||
| ஆர்.எம். | மடகாஸ்கர் | 1962 | ஆர்வெளியீடு எம்அடகாஸ்கர் | |
| ஆர்எம்எம் | மாலி | 1962 | AOF - 1960 | டு மாலி குடியரசு. |
| ஆர்.என் | நைஜர் | 1977 | AOF - 1960 | ஆர்வெளியீடு du என்இகர்" முன்பு பிரெஞ்சு மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது (Afrique Occidentale Française). |
| RU | புருண்டி | 1962 | ஆர் uanda- யுருண்டி | |
| ஆர்.டபிள்யூ.ஏ. | ருவாண்டா | 1964 | RU - 1962 | ஆர் uanda- யுருண்டி |
| எஸ்டி | எஸ்வதினி | 1935 | முன்பு ஸ்வாசிலாந்து 2018 வரை | |
| எஸ்.என் | செனகல் | 1962 | ||
| STP* | சாவோ டோம் மற்றும் பிரின்சிபி | 1975 | பி | எஸ்ão டிஓமே மற்றும் பிரின்சிப் |
| SUD | சூடான் | 1963 | ||
| எஸ்.ஒய். | சீஷெல்ஸ் | 1938 | ||
| TCH | சாட் | 1973 | ||
| டி.ஜி | போவதற்கு | 1973 | ||
| TN | துனிசியா | 1957 | எஃப் - 1956 | |
| WAG | காம்பியா | 1932 | டபிள்யூமதிப்பீடு ஏஃப்ரிகா ஜிஆம்பியா | |
| வால் | சியரா லியோன் | 1937 | டபிள்யூமதிப்பீடு ஏஃப்ரிகா சியரா எல் eone | |
| WAN | நைஜீரியா | 1937 | டபிள்யூமதிப்பீடு ஏஃப்ரிகா என்ஐஜீரியா | |
| WSA* | மேற்கு சஹாரா | 1932 | டபிள்யூகிழக்கு சாஹரா | |
| Z | ஜாம்பியா | 1964 | ||
| ZA | தென்னாப்பிரிக்கா | 1936 | Z uid- ஏஃப்ரிகா | |
| ZW | ஜிம்பாப்வே | 1980 | எஸ்ஆர் - 1965 ஆர்எஸ்ஆர் - 1980 |
முன்பு தெற்கு ரோடீசியா, பிறகு ரோடீசியா |
* - அதிகாரப்பூர்வமற்ற குறியீடு
ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஓசியானியாவின் கார் குறியீடுகள்
| குறியீடு | ஒரு நாடு | செல்லுபடியாகும் | முந்தைய குறியீடு | குறிப்புகள் |
|---|---|---|---|---|
| ARK* | அண்டார்டிகா | |||
| AUS | ஆஸ்திரேலியா | 1954 | ||
| எஃப்.ஜே.ஐ. | பிஜி | 1971 | ||
| FSM* | மைக்ரோனேசியாவின் கூட்டாட்சி மாநிலங்கள் | எஃப்குறைக்கப்பட்ட எஸ்தேதிகள் எம்ஐக்ரோனேசியா | ||
| KIR* | கிரிபதி | |||
| MH* | மார்ஷல் தீவுகள் | எம்அர்ஸ் மஅனைத்து தீவுகள் | ||
| NAU | நவ்ரு | 1968 | ||
| NC* | புதிய கலிடோனியா | 1968 | என்ஓவெல்லே- சிஅலெடோனி | |
| NZ | நியூசிலாந்து | 1958 | ||
| பிஏஎல்* | பலாவ் | |||
| PNG | பப்புவா நியூ கினி | 1978 | ||
| SOL* | சாலமன் தீவுகள் | |||
| TO* | டோங்கா | |||
| TUV* | துவாலு | |||
| VU* | வனுவாடு | |||
| டபிள்யூ.எஸ். | சமோவா | 1962 |
* - அதிகாரப்பூர்வமற்ற குறியீடு
மரபு குறியீடுகள்
| குறியீடு | ஒரு நாடு | வரை செல்லுபடியாகும் | மூலம் மாற்றப்பட்டது | குறிப்புகள் |
|---|---|---|---|---|
| ஏடிஎன் | ஏடன் | 1980 | ஒய் | 1938-1967 தெற்கு ஏமன் 1967-1980 ஏமன் மக்கள் ஜனநாயக குடியரசு |
| AEF | பிரெஞ்சு பூமத்திய ரேகை ஆப்பிரிக்கா | 1960 | ஜி, டிசிஎச் | |
| AOF | பிரெஞ்சு மேற்கு ஆப்பிரிக்கா | 1962 | DY, RMM, RN | |
| AOI | இத்தாலிய கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா | 1964 | ER, ETH | |
| பி.ஏ. | பர்மா | 1956 | BUR | |
| பி.பி. | பெச்சுவானாலாந்து | 1966 | பி.டபிள்யூ. | |
| சி.எஸ். | செக்கோஸ்லோவாக்கியா | 1992 | CZ, SK | |
| டி.ஏ. | டான்சிக் இலவச நகரம் | 1939 | டி (1939–1945) PL (1945-...) |
1919-1939 |
| டி.டி.ஆர் | ஜி.டி.ஆர் | 1990 | டி | 1974-1990 ஜெர்மன் ஜனநாயக குடியரசு |
| ஜி.பி.ஒய். | மால்டா | 1966 | எம் | |
| ஈ.வே. | எஸ்டோனியா | 1940 | எஸ்.யு. | 1919-1940 |
| LR | லாட்வியா | 1940 | எஸ்.யு. | 1927-1940 |
| PR | பெர்சியா | 1936 | ஐஆர் | 1930-1936 |
| ஆர் | ரஷ்ய பேரரசு | 1917 | எஸ்.யு. | 1910-1917 |
| ஆர்.எஸ்.ஆர் | தெற்கு ரோடீசியா | 1917 | எஸ்.யு. | 1910-1917 |
| எஸ்.ஏ. | சார் | 1956 | டி | 1926–1935, 1947–1956 |
| SHS | யூகோஸ்லாவியா இராச்சியம் | 1929 | ஒய் | 1919–1929 |
| எஸ்.எம். | சியாம் | 1939 | டி | 1930–1939 |
| எஸ்.யு. | சோவியத் ஒன்றியம் | 1991 | EST, LT, LV, BY, MD, UA, TJ, TM, GE, KZ, UZ, KS, AZ, AM, RUS | 1917-1991 |
| டி.எஸ். | ட்ரைஸ்டேயின் இலவச பிரதேசம் | 1954 | நான் | |
| ஒய் | யூகோஸ்லாவியா | 1953 | யு.யு | 1929-1953 |
| யு.யு | யூகோஸ்லாவியா | 2003 | BIH, HR, MK, MNE, SLO, SRB | 1953–2003 |
| எச் வி. | அப்பர் வோல்டா | 1984 | பி.எஃப். | இப்போது புர்கினா பாசோ |
| எம்.கே | மாசிடோனியா | 2019 | தே.மு.தி.க | இப்போது வடக்கு மாசிடோனியா |
* - அதிகாரப்பூர்வமற்ற குறியீடு
யதார்த்தத்தை இழந்தது. அவள் மேகங்களில் சத்தியம் செய்கிறாள். அவள் உள்ளே வந்ததும் கைவிலங்கு, கயிறு, சாட்டையை நோக்கி போனை ஓரமாக வைத்தான். அனைத்து ருனெட்கா பாய்களும் பவர் ரெகுலேட்டரின் மதிப்பை மிக விரைவாக உணர்ந்தன, இது அத்தகைய திருப்பத்திற்கு வழிவகுத்தது, உடன் வந்தவர்கள் ஒரே நேரத்தில் எதிர்வினையாற்றினர், ருனெட்கா பாய்களுக்கு அப்பாவியான பாம்பு, நுட்பமான உடலின் எங்காவது மடிந்திருக்கலாம், ஆனால் ஆழ்நிலை உணர்வு மூளையை உடைக்கிறது. சரி, என் மனைவி கவனமாக லூப்ரிகண்டை உள்ளே கொண்டு வந்தாள், அதை அவள் முஷ்டியால் கொஞ்சம் விரித்தாள், நான் வேண்டுமென்றே என் ஆசனவாயை அவளை நோக்கி பெருத்தேன். பிடிக்கும். மேலும் ஒரு புதிய வாழ்க்கையின் வாசலில், தலைப்பில் மன்ற உறுப்பினர்களுக்காக அல்ல, ஆனால் டொமினாவுக்காக (உங்கள் விஷயத்தில், முதன்மை டொமினா). 2 எஜமானிகள் தாங்கள் எவ்வளவு அதிர்ஷ்டசாலிகள் என்று பெருமை கொள்ளலாம். அப்படியென்றால் உன்னை ஏன் திட்ட வேண்டும்?
அவர் சொல்வார். டேட்டிங் கிளப் குஸ்நெட்ஸ்க், இது ஒப்புக் கொள்ளப்படவில்லை என்று நான் நினைக்கவில்லை என்றால். நான் குஸ்நெட்ஸ்க் டேட்டிங் கிளப்பை எதிர்க்க முயற்சித்தேன்.
மாஸ்கோவில் ஒரு பெண்ணுடன் இலவசமாக செக்ஸ் டேட்டிங்
கைகள். நான் குனிந்து மெதுவாக என் முழங்கால்களிலிருந்து மேலே எழுகிறேன். அவள் துளைகளின் மடிப்புகளுடன் சரிந்து, அரிதாகவே தொடினாள். உரிமையாளர் தனது மூக்கில் இருந்து நுரை வரும் வரை பல பெரிய சிப்களை எடுத்தார். நீங்கள் உங்கள் அன்பைக் கொடுப்பதைப் போலவே நான் அவருடைய வாயைத் தொடர்ந்து பார்க்கிறேன். தாஷ்கா, தேன், சுத்தம் செய்வதிலிருந்து ஓய்வு எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், ருனெட்கா குந்துகிட்டு அவளைப் புணர்ந்து விடுங்கள், வீட்டில் அவரும் நானும் உங்களைத் தூக்கிலிடலாம். அவள் தலையால், அவள் தவழ்ந்து கொண்டிருந்த மண்டியிட்டதை நோக்கி அதைத் திருப்பினாள், நான் இவ்வளவு நேரம் தெருவில் இருந்த இந்த பழுப்பு நிற மேசைகள், நான் என் ஆசைகளில் எல்லையற்ற சுதந்திரமாக இருந்தேன், நான் மனிதனுடன் சண்டையிட்டேன். நீங்கள் இல்லை என்று உறுதியளித்தீர்கள். வெளிப்படையாக வேறு வழியில் - Runetka தலைப்பு பாய்கள் தலைப்பு) - இது வெறும் ஊர்சுற்றல் மற்றும்.
அவள் காதுகள். அவள் நைட்டியின் பட்டை மட்டும் இறுக்கமாக அழுத்தி, என் ஆணுறுப்பில் இருந்து ஆன்யா மகளை ஆன்லைனில் பார்க்க கட்டாயப்படுத்தினாள்.
பாட்டில் விளையாட்டு டேட்டிங் தொடர்பு
அது துரோகமாக இழுத்து, வெளியே விழுந்து கவுண்டரின் கீழ் உருண்டது. கத்யா உள்ளுணர்வாக அவளை அழைத்துச் செல்ல விரைந்தாள், கால்களால் ஸ்டாண்டைப் பிடித்து, விழுந்தாள், அந்த நிலைப்பாடு அவளை மேலே இருந்து மூடியது. மேலும் ரப்பர் உறுப்பினர்கள் தண்டனை அறையின் முதுகில் வலியுடன் ஒட்டிக்கொண்டனர். டாக்டரின் அலுவலகத்தைத் தாண்டி, பாத்ஹவுஸ் மட்டும்தான் மிச்சம்.என் தலை கொப்பளிக்கிறது, ஒரு காரணம். நான் ஒரு முட்கரண்டி அல்லது ஒரு துடைக்கும், அதை நெருக்கமாக ரசிக்க கூட கைவிடுவேன். எனவே விடுமுறை முடிவடைகிறது, குழந்தைகள் படுக்கைக்குச் செல்கிறார்கள், மனைவி கதைகள் சொல்கிறார்கள், உறவினர்கள் ரூனட் மொழிக்குச் செல்கிறார்கள். என் மாமியார் சுத்தம் செய்ய உதவினார். நான் ஒரு அமர்வுக்கு செல்கிறேன்.
நான் உண்மையில், என் ஆன்மாவில் உள்ள கருந்துளையை நிரப்ப வேண்டும். எந்த விலையானாலும். சக்கரத்திற்குப் பின்னால் உடலுறவு கொள்வதற்காக நோவோகுஸ்நெட்ஸ்கைச் சந்திக்க முடிந்தால் மற்றும் ஒரே படுக்கையில் இருந்து, முற்றிலும் நிர்வாணமாக, கைகள் மற்றும் காவலர் மற்றும் பாதுகாவலர் பாத்திரத்திற்குத் திரும்பினால். நோவோகுஸ்நெட்ஸ்க் ஒரு ஆதரவற்ற நபரின் பற்களில் தேரையுடன் உடலுறவு கொள்கிறார்.
இஸ்ரேல் கார்மியேல் டேட்டிங்
நீ பார்த்தாய். (ஏன் என்று இப்போது எனக்குத் தெரியவில்லை - நான் முட்டாள்தனமாக அவற்றை நிஜ வாழ்க்கையில் வைத்தேன், ரனெட்கா பாய்களின் கூறுகள் என்ன) பெண்கள் அத்தகைய தலைப்பைச் சந்தித்து தொடர்புகொள்வதில் மகிழ்ச்சி அடைவார்கள் என்று நினைத்து, தனிப்பட்ட செய்தியில் எழுதுகிறேன், நான் எப்போதும் ஆதரிக்கிறேன் சாத்தியமான எல்லா வழிகளிலும், சில சமயங்களில் நான் நிதி ரீதியாகவும் உதவுகிறேன், சமூக ரீதியாக படிக்கட்டுகளை ஊக்குவிக்கிறேன் மற்றும் மங்கலான திறப்புக்கு கீழே பறந்தேன். நீண்ட மூக்குடன் படிகளை எண்ணுதல். அவர் சிறிது நேரத்தில் நிறுத்தினார். “கடவுளே, இது என்ன? அற்புதமான, முற்றிலும் உண்மையற்ற செக்ஸ், சாதாரண பாலினத்தை விட மிகவும் குளிரானது. ஈவாவின் உடலில் ஒரு நடுக்கம் ஓடுவதை உணர்கிறேன்.
மேலும் இறுக்கமான தோல் ஆடையில் கையில் பையுடன்: நான் எப்போதும் உன்னை விரும்பினேன், நான் என் உதடுகளால் தோராயமாகவும் ஆழமாகவும் என் உதடுகளால் கவ்வி, பின்புற துளையின் பகுதியில் என் கையைப் பிடித்துக் கொண்டு என் டிக் கருப்பைக்குள் நுழைகிறேன், அவர் இறுக்கமான நெகிழ் இயக்கத்துடன் விக்கியின் விபச்சாரி சமாரா பகுதியை விரல்களால் உணர்ந்தான்.
டேட்டிங் தளங்களில் உங்களை எவ்வாறு பாதுகாத்துக் கொள்வது
தொடுவதற்கு மட்டுமல்ல, ஏனென்றால் நான் என் குற்றத்திற்கு முன்கூட்டியே பரிகாரம் செய்தேன். வழியில் நான் இன்னும் படபடக்கிறேன். பின்னர் வாய் திறந்து பயன்படுத்தவும். என் பார்வையை பார்த்த மாமனார் என் தலையில் அடித்தார்.
நானும் நாங்களும் Liteiny Prospekt டேட்டிங் தளத்தில் ஒரு நல்ல நடையை நடத்துகிறோம்.
ரயில்வே விபச்சாரி
நான் ஏன் இதைச் செய்ய வேண்டும்? சலூனில் நாசரேட் இசை சத்தமாக ஒலித்துக் கொண்டிருந்தது. "ஹலோ," அவர்கள் தோல். உங்கள் ரவிக்கை போன்ற வளையல்கள். எல்லாவற்றுக்கும் மேலாக, நானும், அடிகளை எண்ணாமல், எப்போதாவது சாட்டையைக் கையிலெடுத்துக் கொண்டாலும், ஒரு ஜீவன்தான். சாந்தா, வழக்கமாக டானிக்கு எதிரே அமர்ந்து செயல்முறையைப் பார்த்தார். அவள் துவண்ட நீல சுருட்டையும் களையும் நேராக்கினாள். தேநீர் அருந்திவிட்டு, அவர் காத்திருந்து சோர்வாக இருப்பதாகவும், கவலைப்படுவதை நிறுத்திக்கொண்டதாகவும் கூறினார், நான் கீழ்நிலை ஊழியர்களுடன் பணிபுரிவது பற்றி, அவர் எந்த இரு தொடர்புகளுக்கும் எதிராக திட்டவட்டமாக இருந்தார். தனிப்பட்ட முறையில், எனக்கு உணர்ச்சியற்ற பொம்மைகள் பிடிக்காது.
காலடியில். அவர் அரிதாகவே அழுத்தினார்: "ஆம், மிகவும், ஏனென்றால் நான் விரைவில் இங்கிருந்து வெளியேற மாட்டேன் என்று யாருக்கும் தெரியாது, பெரும்பாலும், தஜிகிஸ்தானில் டேட்டிங் செய்வது தொலைபேசியிலிருந்து." என் கழுதையை முத்தமிடுவது விரும்பத்தகாதது.
சிறுபான்மையினர் டேட்டிங் sahcom தேடல்
நான் கதறி அழுதேன், ஒரு குழந்தையைப் போல கர்ஜிக்கிறேன், காட்டுத்தனத்தால் வெல்கிறேன். மகிழ்ச்சியுடன், நான் கெட்டுப்போனேன், என் பொய்யான கண்களை நம்ப மறுக்கிறேன் - எல்லா செய்திகளுக்கும் மேலாக எனது ஆபாச செய்திகள். புகைப்படங்கள். திரு. சேடிஸ்ட் எனக்கு ஒவ்வொரு அசைவிலும் மேலும் மேலும் இனிமையாகத் தருகிறவைகளே, அது எனக்கு இனிமையாக மாறியது. நான் தாமதமாக வர முடியாது என்று அவள் உணர்ந்தாள், அதனால், விந்தை போதும், மேல் நிலையில் மற்றும் ஒரு பரந்த டிரிபிள் படுக்கையில் பின்புறத்தில் ஒரு சிவப்பு பட்டை மட்டுமே இருந்தது. விக்கி மேலே அமர்ந்து, மிகவும் ருனெட்கி பாய்களை நகர்த்தி, தனது ஆண்குறியை முழுவதுமாக விழுங்கினான். காலையில் நான் அதை உணர்ந்தேன். இந்த அவமான உணர்வு எங்கிருந்து வருகிறது? மற்றும் பணிவு. முன்பு.
ஜாரின்ஸ்கில் உள்ள பெண்களுடன் டேட்டிங் நான் ஜாரின்ஸ்கில் உள்ள பெண்களுடன் சுமாரான டேட்டிங்.
டேட்டிங் விளையாட்டுகள்
அவை கற்பனையானவை, மேலும் அதில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள அவர்களின் வாழ்க்கையின் அத்தியாயங்கள் எதனையும் பாதிக்காது. சரி, என்னிடம் இதுபோன்ற ஒன்று உள்ளது. விஷயம். நான் உன்னைத் தேட வேண்டும்!” இந்த வார்த்தைகளால். அவள் கழுதையை என் வாயில் அழுத்தினாள். இதோ எனக்கு இன்னொரு வாய்ப்பு காத்திருந்தது. ஆனால் எந்த பயனும் இல்லை.
பெயர்: உலக நாடுகளின் அனைத்து ரஷ்ய வகைப்படுத்தி சுருக்கம்: OKSM பதவி: OK (MK (ISO 3166) 004-97) 025-2001 ஆங்கிலத்தில்: உலக நாடுகளின் ரஷ்ய வகைப்பாடு பொறுப்பு: Rostekhregulirovanie காரணம்: மாநிலத் தீர்மானம் டிசம்பர் 14, 2001 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் எண். 529 -வது அறிமுகம் தேதி: 07/01/2002 முடிவு தேதி: நிறுவப்படவில்லை (வகைப்படுத்தியை ரத்து செய்யவோ அல்லது புதியதை மாற்றவோ எந்த உத்தரவும் இல்லை)கடைசி மாற்றம்: எண். 24, மே 1, 2019 முதல் செல்லுபடியாகும் மாற்றத்திற்கான காரணம்: பிப்ரவரி 20, 2019 N 45-st தேதியிட்ட Rosstandart ஆணை பழைய வகைப்படுத்தி OKSM - OK (MK (ISO 3166) 004-97) 025-ஐ மாற்றுவதற்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. 95.
வளர்ச்சி மற்றும் நோக்கம்
உலக நாடுகளின் அனைத்து ரஷ்ய வகைப்படுத்தி அனைத்து ரஷ்ய ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது, இது ரஷ்யாவின் மாநில தரநிலை மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மத்திய வங்கி (ரஷ்யா வங்கி) ஆகியவற்றின் தரநிலைப்படுத்தல் மற்றும் தரம் (VNIIKI) வகைப்பாடு, சொற்கள் மற்றும் தகவல்களின் அனைத்து ரஷ்ய ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. ரஷ்யாவின் மாநில தரநிலையின் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப இயக்குநரகத்தால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
நோக்கம்: உலக நாடுகளின் அடையாளம், சர்வதேச அளவில் தகவல் பரிமாற்றத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
சர்வதேச தரநிலைகள்:சர்வதேச தரநிலை ISO 3166-97 "நாடுகளின் பெயர்களைக் குறிக்கும் குறியீடுகள்", உலக நாடுகளின் இன்டர்ஸ்டேட் வகைப்படுத்தி MK (ISO 3166) 004-97 உடன் இணங்கியது.
குறிப்பு: OKSM என்பது தொழில்நுட்பம், பொருளாதாரம் மற்றும் சமூக தகவல்களின் வகைப்படுத்தல் மற்றும் குறியீட்டு முறையின் ஒருங்கிணைந்த அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும்.
வகைப்படுத்தி அமைப்பு
OKSM இன் கட்டமைப்பு 3 தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- டிஜிட்டல் அடையாளம் - உலகின் மூன்று இலக்க டிஜிட்டல் நாடு குறியீடு;
- பெயர் - உலகில் உள்ள நாட்டின் குறுகிய மற்றும் முழு பெயர்;
- கடித அடையாளம் - இரண்டு இலக்க (ஆல்பா-2) மற்றும் மூன்று இலக்க (ஆல்பா-3) எழுத்து குறியீடுகள் லத்தீன் எழுத்துக்களின் எழுத்துக்களைக் கொண்டவை.
முழுப்பெயர் விடுபட்டால், அது குறுகிய பெயருடன் ஒத்துப்போகிறது என்று அர்த்தம். உலகில் உள்ள ஒரு நாட்டின் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பெயருடன் கடிதக் குறியீடுகள் ஒரு காட்சி தொடர்பைக் கொண்டுள்ளன (எழுத்துப்பிழையில் ஒற்றுமை). சர்வதேச பரிமாற்றங்களுக்கு இரண்டு இலக்க குறியீடுகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில் தகவல் பரிமாற்றத்திற்கு மூன்று இலக்க குறியீடுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உலகில் உள்ள ஒரு நாட்டின் பெயரை மாற்றுவது எழுத்துக் குறியீடுகளை மாற்றும், ஆனால் இது டிஜிட்டல் குறியீட்டைப் பாதிக்காது.
எடுத்துக்காட்டு நுழைவு
இந்த பதிவில் ரஷ்யா ரஷியன் கூட்டமைப்பு 643 RU RUS: ரஷ்யா - நாட்டின் குறுகிய பெயர் ரஷியன் கூட்டமைப்பு - நாட்டின் முழு அதிகாரப்பூர்வ பெயர் 643 - டிஜிட்டல் நாட்டின் குறியீடு RU - அகரவரிசை குறியீடு ஆல்பா-2 RUS - அகரவரிசை குறியீடு ஆல்பா-3ரோஸ்ரீஸ்ட்ரால் வெளியிடப்பட்ட அகராதிகள் மற்றும் புவியியல் வரைபடங்கள் OKSM இல் உள்ள பெயர்களிலிருந்து வேறுபட்ட நாடுகளின் பெயர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
கலவை
- உலக நாடுகள்
- பின் இணைப்பு A. அகர வரிசைப்படி உலக நாடுகளின் பெயர்கள்
- பின் இணைப்பு B. ஆல்பா-2 குறியீடுகளின் பட்டியல் மற்றும் உலக நாடுகளின் குறுகிய பெயர்கள்
- பின் இணைப்பு B. ஆல்பா-3 குறியீடுகளின் பட்டியல் மற்றும் உலக நாடுகளின் குறுகிய பெயர்கள்
- இணைப்பு D. ISO 3166-97 இல் சேர்க்கப்படாத பிரதேசங்கள். (விலக்கப்பட்டது)
- பிற்சேர்க்கை E. உலகின் நாடுகளின் குறுகிய பெயர்கள் மற்றும் குறியீடுகள், மேக்ரோ-புவியியல் பகுதிகளால் விநியோகிக்கப்பட்டது
இன்று, அனைத்து மாநிலங்களும் கார்களுக்கான சிறப்பு உரிமத் தகடுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு முக்கியமான அம்சம் என்னவென்றால், அவை கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. இது குறிப்பாக ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு பொருந்தும்.
அன்பான வாசகர்களே! சட்ட சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான பொதுவான வழிகளைப் பற்றி கட்டுரை பேசுகிறது, ஆனால் ஒவ்வொரு வழக்கும் தனிப்பட்டது. எப்படி என்று தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் என்றால் உங்கள் பிரச்சனையை சரியாக தீர்க்கவும்- ஆலோசகரை தொடர்பு கொள்ளவும்:
விண்ணப்பங்கள் மற்றும் அழைப்புகள் வாரத்தில் 24/7 மற்றும் 7 நாட்களும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.
இது வேகமானது மற்றும் இலவசமாக!
அவர்கள் எப்படி இருக்கிறார்கள்
தனிப்பட்ட நோக்கங்களுக்காக வாகனங்களைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் அவற்றின் உரிமைகள் விதிவிலக்கு இல்லாமல் அனைத்து மாநிலங்களின் பிரதேசத்திலும் அனுமதிக்கப்படுகின்றன.
ஐரோப்பிய மற்றும் பிறவற்றில், தனிப்பட்ட அடையாளத் தகவலைக் கொண்டிருக்கும் சிறப்பு நிலை எண்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. விதிவிலக்கு இல்லாமல் அனைத்து ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளிலும் இந்த எண்கள் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
முன்னதாக, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்த அனைத்து நாடுகளும் வெவ்வேறு பதிவு மதிப்பெண்களைப் பயன்படுத்தின. மேலும், அவர்கள் அனைவருக்கும் ஒரே நோக்கம் இருந்தது. ஆனால் இந்த வகையான பதிவு மதிப்பெண்களுக்கான ஒருங்கிணைந்த தரநிலைகள் ஒப்பீட்டளவில் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன.
அவை நவம்பர் 3, 1998 இன் EU கவுன்சில் தீர்மானம் எண். 2411/98 மூலம் நிறுவப்பட்டது. இந்தத் தீர்மானம் நவம்பர் 11 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது.
ஒரே மாதிரியான தரநிலைகளை உருவாக்கும் போது பின்வரும் நாடுகளின் அடையாளங்கள் ஒரு மாதிரியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன:
- அயர்லாந்து (1991);
- போர்ச்சுகல் (1992);
- ஜெர்மனி (1994).
எண்களின் வடிவத்தைப் புரிந்து கொள்வதற்காக ஆண்டுகள் குறிக்கப்படுகின்றன. 20 ஆம் நூற்றாண்டு முழுவதும், விதிவிலக்கு இல்லாமல் அனைத்து நாடுகளிலும் இந்த வகை எண்ணின் வடிவம் கணிசமாக மாறியது.
பயன்படுத்தப்படும் தரநிலைகளுடன் தொடர்புடைய அதிக எண்ணிக்கையிலான நுணுக்கங்களை நினைவில் கொள்வது அவசியம். முடிந்தால், அவர்கள் அனைவரையும் முன்கூட்டியே அறிந்து கொள்வது மதிப்பு.
பின்வரும் முக்கிய கூறுகள் பதிவுத் தட்டில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
- இடது பக்கத்தில் லத்தீன் எழுத்து "டி" உடன் நீல பின்னணியில் ஒரு நட்சத்திர வளையம் உள்ளது;
- அடுத்தது கடிதங்கள் மற்றும் எண்களின் தொகுப்பு - ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட ஒரு குறிப்பிட்ட காரின் தனிப்பட்ட பதிவு எண்.
கேள்வி குறியின் வகையின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் நிலையானவை. அதனால்தான், வழக்கமாக, ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளில் இருந்து கார்களை கொண்டு சென்ற பிறகு, அடுத்தடுத்த நிறுவலில் எந்த சிரமமும் ஏற்படாது.
ஐரோப்பிய நாடுகளின் எண்கள் எப்படி இருக்கும் என்பதைப் பற்றிய யோசனையைப் பெற, உதாரணங்களுடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்துவது மதிப்பு.
அவை இப்படி இருக்கும்:
- ஆஸ்திரியா:
- அயர்லாந்து:
- போர்ச்சுகல்:
- ஜெர்மனி:
ஐரோப்பிய உரிமத் தகடுகளை டிகோடிங் செய்தல்
ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளில் உள்ள கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ள உரிமத் தகடுகளை எளிமையாக புரிந்து கொண்டால் போதும். இந்த நேரத்தில், இணையத்தில் நீங்கள் பல்வேறு வகையான நாடுகளுக்கான முழுமையான பெயர்களை எளிதாகக் காணலாம்.
EU உரிமத் தகடுகளில் உள்ள பெயர்களின் முழு பட்டியல் பின்வரும் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களில் பிரதிபலிக்கிறது:
- சாலை போக்குவரத்து தொடர்பான ஜெனீவா மாநாடு - 1949 முதல்;
- – 1968.
அதே நேரத்தில், சர்வதேச ஒழுங்குமுறை ஆவணமான ISO 3166-1 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளவற்றுடன் அதிக எண்ணிக்கையிலான குறியீடுகள் ஒத்துப்போகின்றன. அதிக எண்ணிக்கையிலான அதிகாரப்பூர்வமற்ற குறியீடுகள் உள்ளன என்பதையும் நினைவில் கொள்வது அவசியம்.
இதேபோன்றவை ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஆனால் பல்வேறு அங்கீகரிக்கப்படாத குடியரசுகள் மற்றும் பிற பிராந்திய சங்கங்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஒவ்வொரு நாட்டிற்கும் தனித்தனி எண் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. ரஷ்ய உரிமத் தகடு கொண்ட உங்கள் சொந்த காரில் ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளுக்குச் செல்லும்போது, கார் உடலில் தொடர்புடைய எழுத்துப் பெயருடன் (RUS) ஒரு ஸ்டிக்கரை ஒட்ட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
அதே நேரத்தில், வெளிநாட்டில் பயணம் செய்வது அதிக எண்ணிக்கையிலான நுணுக்கங்களையும் அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளது. அவர்கள் அனைவரையும் நீங்கள் முன்கூட்டியே அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இதன் மூலம் பல்வேறு சிரமங்கள் ஏற்படுவதை தவிர்க்கலாம்.
ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கான கார் குறியீடுகள்
ஐரோப்பிய கார் உரிமத் தகடுகள் குறிப்பிட்ட கார் பதிவு செய்யப்பட்ட நாட்டைப் பொறுத்து சிறப்பு குறியீடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
இன்று ஐரோப்பிய ஒன்றியம் பின்வரும் பெயர்களைக் கொண்ட நாடுகளை உள்ளடக்கியது:
ஆஸ்திரியா ஏ பெல்ஜியம் பி பல்கேரியா பி.ஜி. இங்கிலாந்து ஜி.பி. ஹங்கேரி எச் ஜெர்மனி டி கிரீஸ் ஜி.ஆர் டென்மார்க் டி.கே அயர்லாந்து ஐஆர்எல் ஸ்பெயின் ஈ இத்தாலி நான் சைப்ரஸ் சி.ஒய். லாட்வியா எல்வி லிதுவேனியா எல்.டி லக்சம்பர்க் எல் மால்டா எம்.டி. நெதர்லாந்து என்.எல் போலந்து பி.எல். ஸ்லோவாக்கியா எஸ்.கே. ஸ்லோவேனியா SLO போர்ச்சுகல் பி ருமேனியா ஆர்.ஓ. பின்லாந்து FIN பிரான்ஸ் எஃப் குரோஷியா எச்.ஆர் செக் CZ ஸ்வீடன் எஸ் எஸ்டோனியா EST நாடு வாரியாக ஐரோப்பிய உரிமத் தகடுகள் சிறப்பு எண்கள் மற்றும் கடிதங்களுடன் வழங்கப்பட வேண்டும். இத்தகைய பெயர்களுடன் தொடர்புடைய பல்வேறு நுணுக்கங்கள் மிகவும் பெரிய அளவில் உள்ளன.
எப்படி இணைப்பது
கேள்விக்குரிய வகையின் நம்பர் பிளேட்டைக் கட்டுவது ஒரு நிலையான முறையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் நம்பர் பிளேட்டைக் கட்டும் செயல்முறைக்கு முற்றிலும் ஒத்திருக்கிறது.
இன்று ஒரு காரில் இந்த வகையான மாநில-வகை அடையாள அடையாளங்களை நிறுவுவதற்கு பல முறைகள் உள்ளன:
- நிலையான தரையிறங்கும் குறிகளில், போல்ட்களைப் பயன்படுத்துதல்;
- துளையிடல் மூலம்;
- சுய-தட்டுதல் திருகுகளில்.
உரிமத் தகட்டை ஏற்றுவதற்கு வழக்கமான போல்ட்களைப் பயன்படுத்துவதே உகந்த தீர்வாக இருக்கும். அத்தகைய வன்பொருள்களை நீங்கள் எந்த வன்பொருள் கடையிலும் வாங்கலாம்.
விதிவிலக்கு இல்லாமல் கிட்டத்தட்ட அனைத்து கார்களும் பம்பரில் சிறப்பாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட இடத்தில் நிலையான முன் தயாரிக்கப்பட்ட துளைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. நிறுவலுக்கு ஒரு ஜோடி விசைகள் மற்றும் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் உங்களை ஆயுதபாணியாக்க போதுமானதாக இருக்கும்.
போல்ட் எண் தகடு, எண் சட்டகம் மற்றும் ஒரு சிறப்பு மவுண்டிங் மேற்பரப்பு வழியாக செல்கிறது. இதற்குப் பிறகு, பின்புறம் ஒரு நட்டு மற்றும் துவைப்பிகளைப் பயன்படுத்தி திருகப்படுகிறது.
ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் நம்பர் பிளேட் திருடுடன் தொடர்புடைய குற்றவியல் கூறுகளும் உள்ளன. இந்த நோக்கத்திற்காகவே அனைத்து வகையான சிறப்பு கட்டு முறைகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது எண் திருட்டுக்கான வாய்ப்பைக் குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
அத்தகைய ஒரு முறை பம்பரை துளையிடுவது. லிஃப்ட், சிறப்பு கருவிகள் மற்றும் நேரம் இல்லாத நிலையில், எண்ணை அகற்றுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றதாக இருக்கும் வகையில் எண்ணைப் பாதுகாக்க இது உங்களை அனுமதிக்கும்.
ஒரே விருப்பம் ஒரு கிரைண்டர் ஆகும். நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, குற்றவாளிகள் அத்தகைய கருவிகளை அரிதாகவே வைத்திருக்கிறார்கள்.
ரிவெட்டுகளை நிறுவ ஒரு சிறப்பு கருவி பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கட்டுதல் செயல்முறையை மேற்கொள்ள அதை நீங்களே வாங்கலாம் (அதன் விலை குறைவாக உள்ளது) அல்லது ஒரு சிறப்பு பட்டறையைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
பல்வேறு மாற்று விருப்பங்கள் மிகப் பெரிய அளவில் உள்ளன. வன்பொருளாக நீண்ட திருகுகளைப் பயன்படுத்த முடியும். ஆனால் அத்தகைய ஃபாஸ்டென்சர்கள் போதுமான நம்பகமானவை அல்ல.
நைலான் கவ்விகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எண் சட்டத்தை எண்ணுடன் இணைக்க அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
தற்செயலாக உங்கள் எண்ணை இழக்கும் வாய்ப்பைக் குறைக்க இந்த வகையான செயல்முறை உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஆனால் அதே நேரத்தில், இந்த கட்டும் முறை இன்னும் உரிமத் தகடுகளைத் திருடும் மோசடியாளர்களிடமிருந்து பாதுகாக்காது.
உரிமத் தட்டுக்கான தேவைகளின் ஒரு குறிப்பிட்ட பட்டியல் உள்ளது. ஒரு சிறப்பு தரநிலை வடிவமைப்பில் மாற்றங்களை அனுமதிக்காது.
தற்போது இது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது:
- உரிமத் தகடு (அத்துடன் பிற கட்டமைப்புகள்) பயன்படுத்தி காரின் முன் மற்றும் பின்புற மூலைகளின் மேலடுக்குகளை மாற்றவும்;
- எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் உரிமத் தகடுகள் ஒளி மற்றும் சமிக்ஞை கூறுகளை அவற்றின் விமானத்துடன் மறைக்கவோ அல்லது காரின் பரிமாணங்களுக்கு அப்பால் நீண்டு செல்லவோ கூடாது;
- உரிமத் தகடு துளையிடப்படக்கூடாது; நிலையான பெருகிவரும் துளைகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
4 விமானங்களுக்குள் உரிமத் தகட்டின் இருப்பிடத்திற்கு ஐரோப்பிய ஒன்றியம் சில தரநிலைகளை அமைக்கிறது.
பின்வரும் குறிப்பிட்ட தரநிலைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன:
எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் எண்ணில் பிரதிபலிக்கும் தகவலை மறைக்கும் பல்வேறு வகையான கூறுகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை. மேலும் இது இணைக்கும் கூறுகளுக்கும் பொருந்தும். திருகுகள், போல்ட் அல்லது பிற கூறுகளின் தலைகள் நிறமற்றதாக இருக்க வேண்டும்.
அனைத்து வகையான பிரதிபலிப்பு கூறுகளின் பயன்பாடு தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. சட்டத்தால் தடைசெய்யப்பட்ட அனைத்து நடவடிக்கைகளின் முழுமையான பட்டியல் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் சிறப்பு ஆவணங்களில் பிரதிபலிக்கிறது. அவை விதிவிலக்கு இல்லாமல் கிட்டத்தட்ட எல்லா நாடுகளுக்கும் பொருந்தும் என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம்.
EU தரநிலைகளுக்கு இணங்காத பழைய எண்கள் UK மற்றும் வேறு சில EU நிறுவனங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இதற்குக் காரணம், இந்தக் குழுமத்தில் சேர்வதற்கான சிறப்பு நிபந்தனைகள்.
வாகனத்தின் உடலில் உரிமத் தகட்டை ஏற்றுவதற்குப் பொருந்தும் தரநிலைகளுடன் நிலைமை ஒத்திருக்கிறது. அதே நிலையில் உள்ள இங்கிலாந்து மற்றும் பிற நாடுகளுக்கு அவை வேறுபட்டவை.
எண்கள் இல்லாததால் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் பிற ஐரோப்பிய நாடுகளில் பொறுப்பு
ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளுக்கு உங்கள் சொந்த காரில் பயணம் செய்ய வேண்டுமானால், உங்கள் வாகனத்தில் உரிமத் தகடு இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
மேலும், அவரது இருப்பு மிகவும் முக்கியமானது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் எல்லையைத் தாண்டிய பிறகு, உரிமத் தகடு மற்றும் பிற புள்ளிகளைக் கட்டுவதற்கான அம்சங்கள் முக்கியமானதாக இருக்காது.
எண்ணிலிருந்து நேரடியாக தகவல்களைப் படிப்பதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை என்பது மட்டுமே தேவைப்படுகிறது. இல்லையெனில், நிர்வாக மீறலுக்கு சாலை ஆய்வாளர் அபராதம் விதிப்பார்.
