ஈ-கிளாஸ் செடான் மற்றும் எஸ்டேட்களுக்கான புதிய ஏஎம்ஜி ஸ்போர்ட்ஸ் பேக்கேஜ் விலை உயர்ந்த உபகரணங்களின் கவர்ச்சிகரமான கலவையுடன் ஈர்க்கிறது. வெளிப்புறமாக, AMG ஸ்போர்ட்ஸ் பேக்கேஜ் கொண்ட Mercedes-Benz E-Class ஆனது E 55 AMG இன் சக்திவாய்ந்த டாப் பதிப்பை ஒத்திருக்கிறது. முன் மற்றும் பின்புறத்தின் சக்திவாய்ந்த AMG ஸ்டைலிங் மற்றும் 18-இன்ச் AMG லைட்-அலாய் வீல்கள் ரசிக்கும் பார்வையை ஈர்க்கும். 8 அல்லது 9 அங்குல அகலம் கொண்ட, சில்வர் அரக்கு மற்றும் 245/40 R 18 (முன்புறம்) மற்றும் 265/35 R அளவுகளில் குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் பொருத்தப்பட்ட, 8 அல்லது 9 அங்குல அகலம் கொண்ட கிளாசிக் ஃபைவ்-ஸ்போக் டிசைனில் உள்ள AMG சக்கரங்கள் ஈர்க்கக்கூடிய தோற்றத்தையும் சேர்க்கின்றன. 18 (பின்புறம்). 4MATIC மாடல்கள் அனைத்து சக்கரங்களிலும் 245/40 டயர்கள் மற்றும் 8 J x 18 அளவில் AMG லைட்-அலாய் வீல்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

E 350 பதிப்பு V8 மாடல்களில் வலுவூட்டப்பட்ட பிரேக்கிங் சிஸ்டத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது இன்னும் அதிக அளவிலான செயலில் உள்ள பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, இது Mercedes-Benz லோகோவுடன் கூடிய வெள்ளி-அரைக்கப்பட்ட முன் பிரேக் காலிப்பர்கள் மற்றும் முன்பக்கத்தில் உள்ள துளையிடப்பட்ட பிரேக் டிஸ்க்குகளால் பார்வைக்கு வலியுறுத்தப்படுகிறது. அச்சு. AVANTGARDE மாறுபாட்டின் ஸ்போர்ட்டி சஸ்பென்ஷன் ட்யூனிங் மற்றும் E 55 AMG இலிருந்து ஏற்கனவே அறியப்பட்ட பவர் ஸ்டீயரிங் ஆகியவை கூர்மையான அளவுருக் கட்டுப்பாட்டுடன் (4MATIC மாடல்களைத் தவிர) ஸ்போர்ட் பேக்கேஜை முழுமையாக பூர்த்தி செய்கின்றன. ஓவல் குறுக்குவெட்டுடன் கூடிய இரண்டு பெரிய குரோம் பூசப்பட்ட AMG டெயில்பைப்புகள் பின்புற முனையின் ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்தை திறம்பட வலியுறுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் புதிய சைலன்சர்கள் சக்திவாய்ந்த மற்றும் இணக்கமான எஞ்சின் ஒலியை வழங்குகின்றன.

மேம்படுத்தப்பட்ட பக்கவாட்டு ஆதரவுடன் இரட்டை தோல் மற்றும் சிறப்பு இருக்கைகள்

ஸ்போர்ட்ஸ் பேக்கேஜ் கொண்ட காரின் உட்புறமும் ஸ்போர்ட்டி மற்றும் நேர்த்தியான பாணியின் கலவையால் ஈர்க்கிறது. புதிய முன் இருக்கை வடிவமைப்பு அதிவேக மூலைமுடுக்கின் போது மேம்படுத்தப்பட்ட பக்கவாட்டு ஆதரவை வழங்குகிறது. இருக்கை மெத்தைகள் மற்றும் பேக்ரெஸ்ட்களின் மையப் பகுதியில் உள்ள செருகல்கள் உண்மையான தோலால் செய்யப்பட்டவை, பக்க பேனல்கள் உயர்தர செயற்கை தோலால் செய்யப்பட்டவை, மற்றும் வெளிர் நிற அலங்கார தையல் உட்புறத்திற்கு சிறப்பு நேர்த்தியான சூழ்நிலையை அளிக்கிறது. கூடுதலாக, ஏஎம்ஜி ஸ்போர்ட்ஸ் பேக்கேஜில் மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த கியர்ஷிஃப்ட் பட்டன்கள், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மோடு மற்றும் குரோம் மற்றும் லெதரில் ஸ்போர்ட்டி கியர் லீவர் ஆகியவை அடங்கும். மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் இ-கிளாஸிற்கான AMG ஸ்போர்ட்ஸ் தொகுப்பில் உள்ள உபகரணங்களை AMG லோகோவுடன் கூடிய மெருகூட்டப்பட்ட ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் பெடல்கள் மற்றும் கருப்பு ரப்பர் எதிர்ப்பு ஸ்லிப் பேட்கள் மற்றும் சிறப்பு தரை விரிப்புகள்.

AMG ஸ்போர்ட்ஸ் தொகுப்பு E 350 மற்றும் E 500 செடான்கள் மற்றும் அனைத்து வடிவமைப்பு மற்றும் உபகரண வகைகளிலும் கிடைக்கிறது, 4MATIC ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட பதிப்புகள் உட்பட.

E-வகுப்புக்கான AMG ஸ்போர்ட்ஸ் தொகுப்பில் உள்ள உபகரணங்களின் பட்டியல்:

வெளிப்புறம்

• முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள் உட்பட AMG ஸ்டைலிங்
• 18" AMG லைட் அலாய் வீல்கள், ஐந்து-ஸ்போக், சில்வர் அரக்கு
• வெவ்வேறு அளவுகளின் டயர்கள்: முன்பக்கத்தில் 245/40 R 18 மற்றும் பின்புறத்தில் 265/35 R 18 (4MATIC மாடல்களுக்கு 245/40 R 18 அனைத்து சக்கரங்களிலும்)
• வலுவூட்டப்பட்ட பிரேக்கிங் சிஸ்டம், Mercedes-Benz லோகோவுடன் வெள்ளி-அரக்கு கொண்ட முன் பிரேக் காலிப்பர்கள் (4MATIC மாதிரிகள் தவிர)
• முன் அச்சில் காற்றோட்டமான துளையிடப்பட்ட டிஸ்க் பிரேக்குகள்
• ஸ்போர்ட்டி எஞ்சின் ஒலிக்கான சைலன்சர்கள் மற்றும் குரோம் பூசப்பட்ட ஏஎம்ஜி ஓவல் டெயில் பைப்புகள்
• விளையாட்டு-டியூன் செய்யப்பட்ட இடைநீக்கம்
• ஹெட்லைட் துவைப்பிகள் (எலிகன்ஸ் மற்றும் AVANTGARDE உபகரண விருப்பங்களுக்கு)

உட்புறம்

• வெளிர் நிற அலங்கார தையல் கொண்ட இரட்டை தோல் விளையாட்டு இருக்கைகள்
• ஒருங்கிணைந்த கட்டுப்பாடுகளுடன் கூடிய விளையாட்டு ஸ்டீயரிங்
• கூர்மையான பாராமெட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங்
• விளையாட்டு கியர்ஷிஃப்ட் நெம்புகோல்
• கருப்பு ரப்பர் எதிர்ப்பு சீட்டு பட்டைகள் கொண்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு பெடல்கள்
• AM லோகோ பாய்கள்

வெற்றிகரமான கருத்தரிப்பு சாத்தியமற்றது காரணங்களில் ஒன்று குழப்பமான ஹார்மோன் அளவுகள் ஆகும். மகளிர் மருத்துவத்தில், திருமணமான தம்பதிகள் IVF க்கு ஒப்புக்கொள்வதற்கு இது ஒரு பொதுவான காரணம். இந்த உடல்நலப் பிரச்சனையைக் கண்டறிய, ஒரு AMH சோதனை செய்யப்படுகிறது. வல்லுநர்கள் இந்த கரிமப் பொருளை கருப்பையின் செயல்பாட்டு இருப்புக்கான மதிப்புமிக்க குறிப்பான் என்று அழைக்கிறார்கள்.

ஏஎம்ஜி என்றால் என்ன

பெண் உடலில் ஒரு ஹார்மோன் ஏற்றத்தாழ்வு இருக்கும்போது நோயியலின் வளர்ச்சி பொருத்தமானது. முல்லேரியன் எதிர்ப்பு ஹார்மோன் ஒரு கரிம தயாரிப்பு ஆகும், இதன் உற்பத்தி மூளையால் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் கருப்பையின் செயல்பாட்டை முற்றிலும் சார்ந்துள்ளது. பெண் உடலில் பருவமடைதல் தொடங்கும் வரை இந்த பொருள் ஒரு நிலையான செறிவு பராமரிக்கிறது. பின்னர், இது சில வரம்புகளுக்குள் மாறுபடும் மற்றும் உடலில் ஏற்படும் தூண்டுதல் காரணிகள் மற்றும் வயது தொடர்பான மாற்றங்களின் செல்வாக்கிற்கு உட்பட்டது. இது 20-30 வயதிற்குள் அதிகபட்ச செறிவை அடைகிறது, மேலும் மாதவிடாய் காலத்தில் இது நடைமுறையில் குறைந்தபட்சமாக குறைக்கப்படுகிறது.

AMH பகுப்பாய்வு

இந்த ஆய்வக சோதனையானது "விரிவாக்கப்பட்ட முயற்சி சோதனை" என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு குழந்தையை கருத்தரிக்க ஒரு ஜோடி மீண்டும் மீண்டும் முயற்சித்த பிறகு விரும்பிய கர்ப்பம் இல்லாத நிலையில் அதன் தேவை எழுகிறது. கூடுதலாக, பின்வரும் விலகல்கள் மற்றும் பெண் உடலின் முரண்பாடுகள் ஏற்பட்டால் AMH ஹார்மோனை பரிசோதிக்க மகளிர் மருத்துவ நிபுணர் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறார்:

• தெளிவற்ற சூழ்நிலையில் கருவுறாமை சந்தேகம்;
• நுண்ணறை-தூண்டுதல் ஹார்மோன் அதிக அளவு;
• பல தோல்வியுற்ற IVF முயற்சிகள்;
• பாலிசிஸ்டிக் ஓவரி சிண்ட்ரோம் நோய் கண்டறிதல்;
• ஆன்டிஆண்ட்ரோஜன் சிகிச்சையின் நேர்மறை இயக்கவியலைக் கண்காணித்தல்;
• கருப்பை கிரானுலோசா செல் கட்டிகளைக் கண்டறிதல்;
• இளம் பருவத்தினரின் பலவீனமான பாலியல் வளர்ச்சி.

AMH ஹார்மோன் சாதாரணமானது

ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்பு காட்டி ஒரு பெண் கர்ப்பமாக இருக்க முடியாது என்பதற்கான பல காரணங்களை விலக்குகிறது. எனவே, ஆய்வக சோதனை தவிர்க்கப்படக்கூடாது. பெண்களில் முல்லேரியன் எதிர்ப்பு ஹார்மோனின் விதிமுறை வயதைப் பொறுத்தது, மேலும் 20-30 ஆண்டுகளுக்கு இது 4-6.8 ng / ml ஆகும். பொதுவாக குறைந்த காட்டி உள்ளது, இதன் அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பு 2.2-4 ng/ml இடையே மாறுபடும். இனப்பெருக்க வயதுடைய பெண்களில் AMH ஹார்மோனின் விதிமுறை 2.2-8 ng/ml வரம்பில் இருப்பதாக மருத்துவர்கள் கூறுகின்றனர். எந்த விலகல்களும் ஒரு நோயியல் செயல்முறையை சொற்பொழிவாற்றுகின்றன.

AMH அதிகரித்துள்ளது

பெண் உடலில் எந்த ஹார்மோன் இடையூறுகளும் கவனிக்கப்படாமல் போகாது, ஏனெனில் அவை தோன்றும் போது, ​​​​வெளிப்புற மற்றும் உள் மாற்றங்கள் காணப்படுகின்றன. கூடுதலாக, அடிப்படை நோய் முழுமையாக குணமாகும் வரை ஒரு பெண் கர்ப்பமாக இருக்க முடியாது. நோயியல் காரணிகளின் செல்வாக்கின் கீழ் சிறப்பியல்பு காட்டி மாறுகிறது, அவற்றின் நீக்குதல் மற்றும் சிகிச்சை நடவடிக்கைகளின் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு இயல்பு நிலைக்குத் திரும்புகிறது. அத்தகைய பாய்ச்சல் ஒரு நபரின் வாழ்க்கையில் இருக்கும் கெட்ட பழக்கங்களால் பாதிக்கப்படுகிறது. எனவே, பின்வரும் மருத்துவப் படங்களில் AMH உயர்த்தப்பட்டுள்ளது:

• AMH ஏற்பியின் குறிப்பிட்ட பிறழ்வு;
• இருதரப்பு கிரிப்டோர்கிடிசம்;
• பாலிசிஸ்டிக் ஓவரி சிண்ட்ரோம்;
• normogonadotropic anovulatory கருவுறாமை;
• இல்லாமை ;
• ஆன்டிஆண்ட்ரோஜன் சிகிச்சையின் கண்காணிப்பு.

குறைந்த ஏஎம்ஜி

வயதுக்கு ஏற்ப, இரத்தத்தில் உள்ள ஹார்மோனின் செறிவு விரைவாக குறைகிறது, மேலும் இந்த நிகழ்வு அதன் இயல்பான வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது. உண்மையான குறிகாட்டிகள் நிறுவப்பட்ட இடைவெளிகளுக்கு அப்பால் சென்றால், உடலில் உள்ள ஆரோக்கியத்துடன் எல்லாம் ஒழுங்காக இல்லை என்று அர்த்தம். குறைந்த AMH மாதவிடாய் முறைகேடுகளுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம் அல்லது தூண்டும் காரணிகளின் விளைவாக இருக்கலாம். முல்லேரியன் எதிர்ப்பு ஹார்மோனைக் குறைக்கலாம்:

• வயதான இனப்பெருக்க வயதில் உடல் பருமன்;
• அராஜகம்;
• தாமதமான பாலியல் வளர்ச்சி;
• ஹைபோகோனாடோட்ரோபிக் ஹைபோகோனாடிசம்;
• gonadal dysgenesis;
• கருப்பை இருப்பு குறைந்தது.

AMH ஹார்மோன் - அதை எப்போது எடுக்க வேண்டும்

ஒரு பெண் நீண்ட காலத்திற்கு கர்ப்பமாக இருக்க முடியாவிட்டால், பரிசோதனைக்கு உட்படுத்த வேண்டியது அவசியம். தந்தை ஆவதில் சிக்கல் உள்ள ஆண்களுக்கும் இந்த தகவல் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இரு பாலுறவுக் கூட்டாளிகளுக்கும் AMH ஹார்மோனுக்கு எப்போது இரத்த தானம் செய்ய வேண்டும் என்பது இதுவே முதல் மற்றும் முக்கிய அறிகுறியாகும். முல்லேரியன் எதிர்ப்பு ஹார்மோன் போதுமான அளவு அல்லது அதிகப்படியான செறிவுகளில் தொடர்ந்து உற்பத்தி செய்யப்பட்டால், கூடுதல் ஹார்மோன் சிகிச்சையைத் தவிர்க்க முடியாது. பகுப்பாய்வு தேவைப்படும்போது பிற அறிகுறிகள் கீழே வழங்கப்படுகின்றன:

• சீர்குலைந்த மாதவிடாய் சுழற்சி;
• பெண்களின் அடிப்படையில் நோய்களைக் கண்டறிதல்;
• முந்தைய அறுவை சிகிச்சை தலையீடு;
• மீண்டும் மீண்டும் தோல்வியுற்ற IVF;
• கர்ப்ப திட்டமிடலின் பிற்பகுதியில் இனப்பெருக்க வயது;
• குறைபாடுள்ள கருப்பை செயல்பாடு;
• முன்கூட்டிய பாலியல் வளர்ச்சி.

AMH ஹார்மோனை எவ்வாறு சரியாக எடுத்துக்கொள்வது

உங்களுக்கு AMH ஹார்மோன் சோதனை தேவைப்பட்டால், அது என்னவென்று உங்கள் மருத்துவர் உங்களுக்குச் சொல்வார். மேலும் சிகிச்சை முறையின் அம்சங்கள் மற்றும் அதன் சிகிச்சை செயல்திறன் பெறப்பட்ட முடிவுகளைப் பொறுத்தது. முடிவின் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்க, மீண்டும் மீண்டும் சோதனை செய்வதற்கான தேவையை கணிசமாகக் குறைக்கும் அதே வேளையில், முல்லேரியன் எதிர்ப்பு ஹார்மோன் சோதனையை எடுப்பதற்கு நீங்கள் பொறுப்பான அணுகுமுறையை எடுக்க வேண்டும். இரத்த மாதிரிக்கான உகந்த காலம் மாதவிடாய் சுழற்சியின் 3-5 நாட்கள் ஆகும்.

AMH ஹார்மோனை சரியாக எடுத்துக்கொள்வதற்கு, நீங்கள் கெட்ட பழக்கங்களை அகற்றுவதற்கு முன் ஒரு நாள், மன அழுத்த சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்கவும், நோயறிதலுக்கு 12 மணி நேரத்திற்கு முன் உணவு சாப்பிடக்கூடாது, உடல் செயல்பாடுகளை குறைக்க வேண்டும். வழக்கமான சிரை இரத்த மாதிரி ஆரோக்கியமான உடலுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது. நீண்ட நோய்க்குப் பிறகு, உடல் வலுவடையும் வரை சில வாரங்கள் காத்திருப்பது நல்லது.

AMH ஐ எவ்வாறு அதிகரிப்பது

குறிப்பிட்ட விதிகளின்படி இரத்த சீரம் தானம் செய்யப்பட்டால், இதன் விளைவாக நம்பலாம். AMH அளவு குறைவது நோயியலின் அறிகுறியாகும். குறிப்பு மதிப்புகளை உறுதிப்படுத்துவது அவசியம். AMH ஐ அதிகரிக்க, நோயாளிக்கு தேவை:

• ஒரு சிகிச்சை உணவை கடைபிடிக்கவும்;
• இரத்தத்தில் உள்ள ஹார்மோன்களின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துதல்;
• செயற்கை ஹார்மோன்களின் கூடுதல் உட்கொள்ளல்.

அப்படியானால், AMG என்றால் என்ன, மெர்சிடிஸ், ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அல்லது சூப்பர் காரின் டிரங்கில் உள்ள பொக்கிஷமான பேட்ஜ்? இப்போது நாற்பது ஆண்டுகளாக, AMG பேட்ஜ் கொண்ட கார்கள் உலகம் முழுவதும் மிகவும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மற்றும் விரும்பப்படும்.

கதை

1967 இல், இரண்டு நண்பர்கள் ஏஎம்ஜி நிறுவனத்தை நிறுவினர். ஹான்ஸ் ஆஃப்ரெக்ட், எர்ஹார்ட் மெல்ச்சர் மற்றும் க்ரோபாஸ்பேக் ஆகியோரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஆண்களின் பெயர்களின் முதல் எழுத்துகள் மற்றும் நகரத்தின் பெயரின் முதல் எழுத்து ஆகியவற்றிலிருந்து AMG அதன் சுருக்கத்தைப் பெற்றது. ஆரம்பத்தில், ஏஎம்ஜி பழைய மில் கட்டிடத்தில் அமைந்திருந்தது, ரேசிங் என்ஜின்களின் வடிவமைப்பு, சோதனை மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான பணியகம் என்று எழுதப்பட்டிருந்தது. வாகனங்களை ஆய்வு செய்வதற்கான பள்ளம் கையால் மண்வெட்டியால் தோண்டப்பட்டது.

அதன் முதல் ஆண்டுகளில், இந்த நிறுவனம், குறிப்பாக மெர்சிடிஸ் பற்றி யாருக்கும் தெரியாது. பீரோவைத் தொடர்பு கொண்ட முதல் நபர் பால்டிக் கடலில் உள்ள கீல் நகரத்தைச் சேர்ந்தவர். உரிமையாளர்களில் ஒருவரின் சகோதரரின் கூற்றுப்படி, கீலைச் சேர்ந்த நபர் பீரோவைப் பற்றி அறிந்த நேரத்தில் கார் பந்தயத்தில் ஆர்வமாக இருந்தார். ஜெர்மனியில் ஒரு நிலையான இயந்திரத்தின் சக்தியை அதிகரிக்கும் திறன் கொண்ட மாஸ்டர்கள் இருப்பதாக அவரிடம் கூறப்பட்டது. அசல் AMG வளாகம் மிகவும் சிறியதாகவும், குறிப்பிட முடியாததாகவும் இருந்ததால், முதல் வாடிக்கையாளர் இந்த மெக்கானிக்குகளிடம் தங்கள் காரை ஒப்படைக்க வேண்டுமா என்று சந்தேகப்பட்டார், ஆனால் அதைச் செய்ய முடிவு செய்தார். ஏற்கனவே ட்யூன் செய்யப்பட்ட தனது காரை எடுத்துக்கொண்டு, AMGயை டியூன் செய்ததற்காக தனிப்பட்ட முறையில் அவருக்கு நன்றி தெரிவிப்பதற்காக 3 மணிநேரம் கழித்து திரும்பினார். இந்த திருப்பத்தால் உரிமையாளர்கள் ஆச்சரியப்பட்டனர், அந்த தருணத்திலிருந்து அவர்களின் புதிய கதை தொடங்கியது.

1967 முதல் 1970 வரை, பணியகம் மெர்சிடிஸ் 300SI உடலின் அடிப்படையில் கார்களை தயாரிப்பதில் ஈடுபட்டுள்ளது. நிறுவனத்தின் மெக்கானிக்ஸ் 300 உடலில் வேலை செய்து மகிழ்ந்தனர். ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்தில், இந்த காரின் குறைந்த சக்தி ஏஎம்ஜியின் கைகளில் விளையாடியது. நண்பர்கள் 300 மீட்டர் உடலில் ஒரு காரை வாங்கி, அதில் இருந்து ஒரு பந்தய காரை உருவாக்கும் பணியை அமைத்துக் கொண்டனர். இந்த காரின் எஞ்சின் இடமாற்றம் அதிகரிக்கப்பட்டது மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் மற்றும் இன்டேக் பன்மடங்கு மாற்றப்பட்டது. மேம்படுத்தப்பட்ட பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் நிலைத்தன்மை. இந்த மாதிரியின் வேலை முடிந்ததும், கணக்கீடுகள் 100 ஆயிரம் டாலர்கள் டியூனிங்கில் முதலீடு செய்யப்பட்டதாகக் காட்டியது (ஆரம்பத்தில் கார் பயன்படுத்தப்பட்ட நிலையில் 6 ஆயிரம் டாலர்களுக்கு வாங்கப்பட்டது).

பந்தயங்களில் பங்கேற்பு (I)

பெல்ஜியத்தில் * தினசரி பந்தயத்திற்கு ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு, மெக்கானிக்ஸ் பாதையில் தங்கள் படைப்பை சோதித்தனர், ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, டிரைவர் காரை மோதினார். பொறியாளர்கள் நம்பமுடியாததைச் செய்து ஒரு வாரத்தில் மெர்சிடிஸை சரிசெய்தனர். கார் கனமாக இருந்ததாலும், வெற்றியாளரைப் போன்ற தோற்றத்தை ஏற்படுத்தாததாலும், ஒரு ஓட்டுநரைக் கண்டுபிடிப்பது கடினமாக இருந்தது. இதில் 428 குதிரைத்திறன் கொண்ட வி8 எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. அவருக்கு *சிவப்பு ரம்பம்* என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டு பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார்.

பந்தயத்திற்குப் பிறகு, ஏஎம்ஜி தொழுவத்தின் புகழ் ஐரோப்பா முழுவதும் பரவியது. வெற்றி பணியகத்திற்கு பிரபலத்தை கொண்டு வந்தது. கார் டியூனிங்கிற்கான ஆர்டர்கள் உலகம் முழுவதிலுமிருந்து வந்தன. பல பந்தய ரசிகர்கள் அதே மெர்சிடிஸை வைத்திருக்க விரும்பினர். முதல் டியூன் செய்யப்பட்ட மெர்சிடிஸ் 8 பந்தயங்களில் நடந்தது, பின்னர் 5 லிட்டருக்கு மேல் எஞ்சின் இடமாற்றம் கொண்ட கார்களின் பங்கேற்பு குறைவாக இருந்தது.

1973 ஆம் ஆண்டில், ஜெட் விமானத்தின் தரையிறங்கும் கியரை சோதிக்க AMG பந்தய கார் தளம் பிரான்சில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1977 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கில மராத்தானுக்கான பணியகம் மெர்சிடிஸின் 4 டியூன் செய்யப்பட்ட பதிப்புகளை தயாரித்தது மற்றும் முதல் முறையாக வாகன அக்கறையிலிருந்தே தீவிர ஆதரவைப் பெற்றது. 19 ஆயிரம் மைல் பந்தயத்தில் 2 பந்தய கார்கள் 1வது மற்றும் 2வது இடத்தை பிடித்தன.

பந்தயங்களில் பங்கேற்பு (II)

70 களின் இறுதியில், ஸ்டுடியோ இறுதியாக விரிவடைந்து ஒரு பெரிய பட்டறைக்கு மாற்றப்பட்டது. மினி தொழிற்சாலையில் ஏற்கனவே 40 ஊழியர்கள் பணியாற்றி வந்தனர். 1985 வரை, AMG அனைத்து Mercedes-Benz மாடல்களுக்கும் ஓட்டுநர் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் உள் மற்றும் வெளிப்புற பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளை தயாரித்தது. 1986 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டுடியோ 360 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட உடலில் வேகமான பயணிகள் செடானை உருவாக்கியது.
1988 ஆம் ஆண்டில், பணியகம் மற்றும் டெய்ம்லர்-பென்ஸ் ஜெர்மன் சுற்றுலாப் பந்தயத்திற்காக ஒரு இயந்திரத்தை உருவாக்கினர். ஒரு வருடம் கழித்து, AMG இந்த பந்தயத்தில் வேகமான அணியாக மாறியது.

90 களின் முற்பகுதியில், இரண்டாவது AMG ஸ்டுடியோ 400 ஊழியர்களுடன் திறக்கப்பட்டது. முதல் முறையாக டெய்ம்லருடன் ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. 2 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கார் ட்யூனிங் மீண்டும் டூரிங் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றது; மற்றொரு வருடம் கழித்து, மெர்சிடிஸ் நிறுவனம் ஏஎம்ஜி கார்களின் பெருமளவிலான உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. அது Mercedes C36 AMG. 1994 இல், அவர் மீண்டும் ஜெர்மன் ஆட்டோ பந்தயத்தை வென்றார்.
1995 இல், AMG முதல் முறையாக உலக பந்தயங்களை வென்றது. ஒரு வருடம் கழித்து, ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் E50 AMG வழங்கப்பட்டது; ஒரு சிறிய எஞ்சின் டியூனிங் பீரோவில் இருந்து, ஸ்டுடியோ முழு அளவிலான கார் உற்பத்தியாளராக மாறியது. 2 ஆண்டுகளாக, ஸ்டுடியோ 5 ஆயிரம் டியூனிங் பிரதிகளை தயாரித்தது. பின்னர் E43 AMG மற்றும் E55 AMG உற்பத்தி தொடங்குகிறது, அதே நேரத்தில் காரின் டிரைவர் பெர்ன் ஷ்னீடர் ஜெர்மன் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 2000 களின் முற்பகுதியில், பீங்கான் பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்ட முதல் மெர்சிடிஸ், CL 55 F1 தோன்றியது. வெளியீடு 55 பிரதிகள் மட்டுமே.

ஏஎம்ஜி தொகுப்பில் புதியவை அடங்கும்

• பிரேக்கிங் சிஸ்டம்
• பரந்த டயர்கள்
• கேபினில் கார்பன் செருகல்கள்
• *வாளிகள்* வடிவில் இருக்கைகள்

வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பின் விலை பங்கு பதிப்பை விட பாதி அதிகம்.

இன்று ஏஎம்ஜி

2002 இல், நிறுவனம் தனது 35 வது ஆண்டு விழாவைக் கொண்டாடியது. இந்த நேரத்தில், பல கிளைகள் மற்றும் 700 தொழிலாளர்கள் திறக்கப்பட்டனர். மோட்டார்கள் உற்பத்திக்கான முக்கிய பட்டறை, ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு புதிய நூறு மின் அலகுகள் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருளும். தொழிற்சாலையில், ஒரு நபர் மட்டுமே 1 இயந்திரத்தை அசெம்பிள் செய்வது வழக்கம்; அவரது பெயர் என்ஜின் தட்டில் எழுதப்பட்டுள்ளது. உற்பத்திக்குப் பிறகு, மோட்டார் தொடர்ச்சியான சோதனைகளுக்கு உட்படுகிறது, அதன்பிறகுதான் அது சட்டசபைக்கு கிடைக்கிறது.

புதிய மெர்சிடிஸ் மாடல் வெளியிடப்படும் நேரத்தில், அது ஏற்கனவே ஒரு புதிய எஞ்சின் தயாராக உள்ளது. ஆலை உறுப்புகளின் தடையற்ற விநியோகத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது சும்மா இருக்கக்கூடாது. 2003 ஆம் ஆண்டில், கிட்டத்தட்ட 600 ஊழியர்கள் ஏற்கனவே இயந்திரங்களில் பணிபுரிந்தனர், அதே ஆண்டில் ஆலை சிறந்த நம்பகமான மற்றும் வேகமான இயந்திரத்திற்கான விருதைப் பெற்றது.

2005 இல், டெய்ம்லர் ஏஎம்ஜியின் அனைத்துப் பங்குகளையும் வாங்கியது. அடுத்து, கார் ஆர்வலர்களுடன் தனிப்பட்ட தொடர்புக்காக ஒரு செயல்திறன் ஸ்டுடியோ திறக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளரும் தனது காரில் மாற்றங்களை தனிப்பட்ட முறையில் விவாதிக்கலாம். அந்த நேரத்தில், நிறுவனம் வாங்குவதற்கு 18 தனித்துவமான கார்களை வழங்க முடியும். 5 பந்தய வெற்றிகளுக்குப் பிறகு, C63 AMG அதிகாரப்பூர்வ பாதுகாப்பு காராக நியமிக்கப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டுடியோ சிறந்த கியர்பாக்ஸிற்கான விருதைப் பெற்றது. அதே ஆண்டில், 15 நாடுகளில் கிளைகள் திறக்கப்பட்டன.

இப்போது கவலை மாடல்கள் C43, E55, G55 S55 மற்றும் 710 குதிரைத்திறன் வரை ஆற்றல் கொண்ட ஒரு ஏஎம்ஜி எஞ்சினுடன் ஒரு கான்செப்ட் கார் ஆகியவற்றை உருவாக்கி அசெம்பிள் செய்கிறது, மேலும் கணினி அமைப்புகள் மற்றும் தொலைத்தொடர்புகளின் வளர்ச்சியில் ஒரு முக்கிய இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. இது பிரபஸின் முக்கிய போட்டியாளர் என்ற போதிலும். AMG லோகோ உலகம் முழுவதும் மிகவும் விரும்பப்பட்டு விற்கப்படுகிறது.

YouTube இல் மதிப்புரை:

42 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, டெய்ம்லரின் இரண்டு இளம் வெற்றிகரமான வடிவமைப்பாளர்கள், ஹான்ஸ் வெர்னர் ஆஃப்ரெக்ட் மற்றும் எர்ஹார்ட் மெல்ச்னர், "ரேசிங் கார்களுக்கான என்ஜின்களை உருவாக்குவதற்கான வடிவமைப்பு மற்றும் சோதனை பணியகத்தை" உருவாக்கினர். அவர்கள் வெற்றியடைந்தனர். இன்று, AMG என்ற சுருக்கமானது சிறந்த வடிவமைப்பில் அதிகபட்ச வாகன சக்தியின் அடையாளமாகும்.

ஏஎம்ஜி டிரான்ஸ்கிரிப்ட்

AMG என்றால் என்ன? ஏ என்ற எழுத்து ஹான்ஸ் வெர்னர் ஆஃப்ரெக்ட்டின் குடும்பப்பெயர், எம் என்ற எழுத்து அவரது தோழரான எர்ஹார்ட் மெல்ச்னரின் குடும்பப்பெயர், மற்றும் ஜி என்ற எழுத்து ஆஃப்ரெக்ட் பிறந்த க்ரோசாஸ்பாச் கிராமமாகும். டெய்ம்லரில் ஒரு வெற்றிகரமான வாழ்க்கைக்குப் பிறகு, அவர்கள் இன்னும் அதிகமாக விரும்பினர்: அதிக வேகம், சக்தி மற்றும் சுதந்திரம்.

ரெம்ஸ்-முர் மாவட்டத்தில் உள்ள அமைதியான கிராமமான அஃபால்டர்பாக் AMGயின் வீடு. இங்குதான் 1976 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நிறுவனம் தோன்றியது, அது மெர்சிடிஸை இன்னும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள், பரந்த சக்கரங்கள் மற்றும் அவற்றின் உடல்களுக்கு வெளிப்படையான கோணங்கள் மற்றும் விளிம்புகளைச் சேர்க்கத் தொடங்கியது. 1999 முதல், நிறுவனம் Mercedes-AMG GmbH என்று அழைக்கப்படுகிறது. ட்யூனிங் ஸ்டுடியோவாகத் தொடங்கிய நிறுவனம், பிரத்யேக ஹெவி-டூட்டி மாற்றங்களை உருவாக்கியவராக மாறியுள்ளது. புதிய மில்லினியத்தின் முதல் ஆண்டில், AMG லோகோவுடன் கூடிய கார்களுக்கான தேவை 11,500 யூனிட்டுகளை எட்டியது, ஒரு வருடம் கழித்து - 18,700. 2003 இல், அவற்றின் எண்ணிக்கை 20 ஆயிரத்தைத் தாண்டியது, மேலும் 2008 ஆம் ஆண்டு AMG - 24,200 ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் விற்பனையானது. . எனவே, ஜூன் 1, 1967 அன்று, எங்கள் இரண்டு ஆர்வலர்கள் Mercedes-Benz கார்களுக்கான ட்யூனிங் ஸ்டுடியோவைத் திறந்தனர். முதல் வெற்றி நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கிடைத்தது. Mercedes 300 SEL 6.3, உலகின் அதிவேக உற்பத்தி செடான், AMG பொறியாளர்களின் கைகளால் 500 cc ஐப் பெற்றுள்ளது. செமீ வேலை அளவு மற்றும் அதன் சக்தி 250 முதல் 428 லிட்டர் வரை அதிகரித்தது. உடன். 300 SEL 6.8 இன் ரேலி பதிப்பு ஸ்பா-பிரான்கோசாம்ப்ஸ் சர்க்யூட்டில் 24 மணிநேர பந்தயத்தில் பங்கேற்று அதன் வகுப்பில் சிறந்ததாகவும் ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவதாகவும் ஆனது. அத்தகைய வெற்றிக்குப் பிறகு, AMG தனது முதல் ரசிகர்களைப் பெற்றது, அவர்கள் AMG இன்ஜினின் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பதிப்பை மாஸ்டரின் கையொப்பத்துடன் வாங்க விரும்பினர்.

பின்னர் மற்ற விளையாட்டு சாதனைகள் இருந்தன: 450 SLC AMG 1980 இல் ஐரோப்பிய சாலை பந்தய சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது, 300E 5.6 AMG ஆனது E-வகுப்பின் முதல் பிரதிநிதியாக 300 km/h வேகத்தைத் தாண்டியது. AMG கார்கள் DTM பந்தயத்திலும் வேகத்தை அமைத்தன: 1992 இல், 24 பந்தயங்களில் 16 AMG கார்களால் வென்றது. டிடிஎம் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்ற முதல் பெண்மணி எலன் லோர், மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட மெர்சிடிஸ் பந்தய காரை ஓட்டினார். 1999 ஆம் ஆண்டில், Mercedes-Benz மற்றும் AMG ஆகியவை தங்கள் உறவை வலுப்படுத்தின மற்றும் Mercedes-AMG GmbH நிறுவப்பட்டது. மாடல்களின் பெயர்கள் இப்போது மெர்சிடிஸ் வகுப்பு மற்றும் என்ஜின் இடப்பெயர்ச்சியைக் குறிக்கும் எண்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. மூலம், இன்றுவரை, ஒவ்வொரு இயந்திரமும் ஒரு நபரால் கூடியிருக்கிறது. மாஸ்டரின் பெயர் மற்றும் அவரது தனிப்பட்ட கையொப்பத்துடன் கூடிய தனிப்பட்ட தகடு சட்டசபையின் குற்றமற்ற தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

நவீன மாதிரிகள்

AMG மாதிரிகள் மேம்படுத்தப்பட்ட இயந்திரங்களைப் பற்றியது மட்டுமல்ல. பிரேக்குகள், சஸ்பென்ஷன், கியர்பாக்ஸ், எலக்ட்ரானிக் சிஸ்டம்ஸ் மற்றும் வாகன இயக்கவியல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த கார்கள் என்ன ஒரு விவேகமான ஆனால் பயனுள்ள வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன!

எதிர்காலத்தில் நிறுவனம் என்ன தயாராகிறது? ஒரு புதிய "புரட்சி": 2010 இல், Mercedes-AMG GmbH இன் முதல் சுயாதீன மேம்பாடு வெளியிடப்பட்டது. SLS AMG என்பது 420 kW (571 hp), ஒரு அலுமினிய ஸ்பேஸ் ஃப்ரேம், உலர் சம்ப் லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டம், டிரைவ் யூனிட்களின் ஏழு-வேக இரட்டை-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் தளவமைப்பு ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்யும் 6.3 லிட்டர் எஞ்சினுடன் கூடிய நேர்த்தியான தொழில்நுட்ப அற்புதமாகும். புகழ்பெற்ற 300 எஸ்எல் குல்விங் போன்ற குல்விங் கதவுகள் கொண்ட சூப்பர் கார் இது. வாகனத் துறையின் வரலாற்றில் ஒரு புதிய பக்கத்தைத் திறக்க இந்த கார் எல்லா வாய்ப்புகளையும் கொண்டுள்ளது.

Mercedes-Benz ஒரு உற்பத்தியாளர், அதன் நம்பகமான, சக்திவாய்ந்த, அழகான மற்றும் உண்மையான உயர்தர கார்களுக்காக உலகம் முழுவதும் பிரபலமானது. இந்த கவலையைப் பற்றி நாம் பேசினால், AMG ஐக் குறிப்பிடாமல் இருக்க முடியாது. இந்த சுருக்கம் என்ன, மூன்று எழுத்துக்களுக்குப் பின்னால் என்ன மறைக்கப்பட்டுள்ளது?

கதை

1967 ஆம் ஆண்டில், க்ரோசாஸ்பாஸ் நகரில், இரண்டு பொறியியலாளர்கள் ஏஎம்ஜி நிறுவனத்தை உருவாக்கினர், இது பந்தய இயந்திரங்களை வடிவமைத்து சோதிக்க வேண்டும். அவர்கள் நீண்ட காலமாக பெயரைப் பற்றி யோசிக்கவில்லை - இந்த பணியகத்தின் மற்றும் நகரத்தின் நிறுவனர்களின் குடும்பப்பெயர்களின் முதல் எழுத்துக்களை அவர்கள் எடுத்துக் கொண்டனர். அவர்களது முதல் வாடிக்கையாளர் கீலைச் சேர்ந்த ஒருவர், அவர் தனது நண்பர்கள் அவருக்கு பரிந்துரைத்த அலுவலகத்திற்கு தனது மெர்சிடிஸை ஓட்டிச் சென்றார். மேலும் மெக்கானிக்ஸ் உண்மையில் அவரது காரின் எஞ்சினிலிருந்து எல்லாவற்றையும் பெற முடிந்தது. வாடிக்கையாளர் செய்த வேலையின் தரத்தைக் கண்டு மிகவும் வியப்படைந்தார், சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு அவர் AMGக்குத் திரும்பினார், மீண்டும் ஒருமுறை மெக்கானிக்களுக்கு நன்றி தெரிவித்தார், இது அவர்களை பெரிதும் ஊக்கப்படுத்தியது.

இந்த தருணத்திலிருந்து நிறுவனத்தின் வரலாறு தொடங்கியது, இது இன்று உலகம் முழுவதும் பிரபலமானது. அவர்களின் தொழில் வளர்ச்சியின் அடுத்த கட்டம் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் உடனான ஒத்துழைப்பின் தொடக்கமாகும். இன்று, AMG ஒரு அழகான உடல் கிட் கொண்ட ஒரு கார் ஆகும், குறைந்த முடுக்கம் "நூற்றுக்கணக்கான" (மூன்று வினாடிகளுக்கு சற்று அதிகம்), மற்றும் இயந்திர சக்தி காட்டி 1000 ஹெச்பிக்கு அப்பால் செல்கிறது. இந்த கார்கள் வாகன ஓட்டிகளிடையே மரியாதை மற்றும் தேவை என்பதில் ஆச்சரியமில்லை.

சக்திவாய்ந்த இயக்கவியல்

AMG பென்ஸின் உயர் இயக்கவியல் அதன் ஸ்டைலான வடிவமைப்பால் வெற்றிகரமாக வலியுறுத்தப்படுகிறது, இது தொழில்நுட்ப தேவையையும் ஒருங்கிணைக்கிறது. இத்தகைய அம்சங்களில், எடுத்துக்காட்டாக, பரவலாக நீண்டுகொண்டிருக்கும் சக்கர வளைவுகள் அடங்கும். பொதுவாக, தொழில்நுட்ப கூறு மற்ற கார்களில் இருந்து மெர்சிடிஸ் ஏஎம்ஜியை தீவிரமாக வேறுபடுத்துகிறது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. எனவே பொறியாளர்கள் எப்போதும் ஒரு முக்கியமான மற்றும் கடினமான பணியை எதிர்கொள்கின்றனர் - சக்திவாய்ந்த தொழில்நுட்பத்தை காரில் ஒருங்கிணைக்கவும், அதே நேரத்தில் பாரம்பரிய தடகள விகிதாச்சாரத்துடன் கூடிய தோற்றத்தை உருவாக்கவும்.

இந்த இலக்கை அடைய, படைப்பாளிகள் வடிவம் எப்போதும் இயக்கவியலைப் பின்பற்றும் கொள்கையை கடைபிடிக்கின்றனர். இது AMG தோற்றத்தில் காட்டுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, “A” என்ற எழுத்தின் வடிவத்தில் அமைந்துள்ள சக்திவாய்ந்த காற்று உட்கொள்ளல்கள், குவிந்த, பேட்டையில் வேலைநிறுத்தம் செய்யும் கோடுகள், விரிவாக்கப்பட்ட சக்கர வளைவுகள், அகலமான டயர்கள், தெளிவாக விரிவான சில் டிரிம் - இவை அனைத்தும் ஏஎம்ஜி. இது என்ன தருகிறது, பொறியாளர்கள் ஏன் காரின் ஒவ்வொரு சிறிய விவரத்தையும் மிகவும் கவனமாக வடிவமைக்கிறார்கள்? உண்மை என்னவென்றால், ஒவ்வொரு விவரமும் AMG இன் சிறந்த மரபுகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதன் விளைவாக உண்மையிலேயே தனித்துவமான ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உள்ளது, அதை வேறு எந்த காருடன் குழப்ப முடியாது.

விளையாட்டு இயந்திரம் AMG இன் இதயம்

தனித்தனியாக, AMG இன்ஜின்கள் என்ற தலைப்பில் நான் தொட விரும்புகிறேன். இது காரின் எந்த பகுதி என்று ஒவ்வொரு நபருக்கும் தெரியும். இந்த இயந்திரங்களின் மோட்டார்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை, பரந்த அளவிலான சுழற்சி வேகம், குறைந்த குறிப்பிட்ட எடை மற்றும் சிறந்த ஒலி செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. டெவலப்பர்கள் தங்கள் கண்டுபிடிப்புகளுக்கு அதிக கோரிக்கைகளை வைக்கிறார்கள் என்பதும் ஒரு நல்ல செய்தி, மேலும் இது பலனைத் தருகிறது என்று நான் சொல்ல வேண்டும். மெர்சிடிஸ் ஏஎம்ஜி கார்கள் மிகவும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியவை, சிறந்த இழுவை சக்தியைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் விரைவாக “நூற்றுக்கணக்கானவை” என முடுக்கிவிடுவது என்ஜின்களுக்கு நன்றி. ஏஎம்ஜி என்ஜின்கள் சக்திவாய்ந்த அலகுகள் என்பதை மறைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, இதன் வளர்ச்சியானது பந்தயத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்ட விலையுயர்ந்த தொழில்நுட்ப தீர்வுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. 2010 இல் அனைவரையும் கவர்ந்த புதிய 5.5-சிலிண்டர் V8 பிடர்போ எஞ்சினை உருவாக்கியது AMG தான்.

தொடரின் பிரகாசமான பிரதிநிதி

ஒருவேளை Mercedes-Benz AMG SL 65 என்பது முழுத் தொடரின் முகமாக மாறக்கூடிய ஒரு காராக இருக்கலாம். உண்மையில், இந்த மாதிரி வரம்பின் மிக சக்திவாய்ந்த பிரதிநிதி இதுவாகும். கார் ஆடம்பரமாகத் தெரிகிறது, சில நொடிகளில் நம்பமுடியாத வேகத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் சாலையில் முழுமையான பாதுகாப்பை ஓட்டுநருக்கு வழங்குகிறது. முதலில் கண்ணில் படுவது எது? ஒருவேளை வெளிப்புறம். இரட்டை குரோம் பூசப்பட்ட குழாய்கள், சமீபத்திய V12 BITURBO பெயர்ப்பலகைகள், இரட்டை லேமல்லாக்கள் கொண்ட விளையாட்டு வெளியேற்ற அமைப்பை முன்னிலைப்படுத்துவது மதிப்புக்குரியது, மேலும் இது இந்த ஆடம்பரமான மாடலின் அம்சங்களின் சிறிய பட்டியல்.

Mercedes-Benz AMG SL 65 டிரங்கின் கூரையில் ஒரு ஸ்பாய்லர் உள்ளது, செய்தபின் பளபளப்பான LED ரன்னிங் விளக்குகள் மற்றும் "கில்ஸ்" (இறகுகள் மற்றும் பேட்டை இரண்டிலும்) உள்ளது. உட்புறத்தைப் பற்றி ஒன்று கூறலாம்: இது நுட்பத்தின் உண்மையான உருவகம். அலங்காரத்தில் உன்னதமான பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, எனவே மெர்சிடிஸ் வெளியே இருப்பதைப் போலவே உள்ளேயும் ஆடம்பரமாகத் தெரிகிறது. ஒரு அவுன்ஸ் மோசமான அல்லது அதிகப்படியான - எல்லாம் ஜெர்மன் உற்பத்தியாளரின் சிறந்த மரபுகளில் உள்ளது.

அதிகபட்ச சக்தி

இறுதியாக, மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் விலையுயர்ந்த ஏஎம்ஜி எலக்ட்ரிக் காரைப் பற்றி சில வார்த்தைகளைச் சொல்ல விரும்புகிறேன். இது என்ன வகையான கார், அது எப்படி இருக்கும், அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் என்ன? இது SLS எலக்ட்ரிக் டிரைவ் ஆகும். இதன் விலை சுமார் 538 ஆயிரம் டாலர்கள். இந்த அசுரன் நான்கு வினாடிகளுக்குள் "நூற்றுக்கணக்கான" வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, மேலும் அதன் வேகம் மணிக்கு 155 மைல்கள் ஆகும்! நான்கு எலக்ட்ரானிக் மோட்டார்கள் லித்தியம் அயன் பேட்டரியிலிருந்து சார்ஜ் செய்யப்பட்டிருந்தாலும், அவை 740 ஹெச்பியின் மிகவும் மரியாதைக்குரிய சக்தியை உருவாக்குகின்றன. முழுமையாக "வலிமை பெற", காருக்கு 20 மணிநேரம் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் 22 கிலோவாட் வேகமான சார்ஜர் காருடன் விற்கப்படுகிறது - இது இந்த செயல்முறையை மூன்று மணிநேரமாக குறைக்கிறது. கார் அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகளுடன் உண்மையில் வியக்க வைக்கிறது. இதுவரை, உலகில் எந்த உற்பத்தியாளரும் இதுபோன்ற முடிவுகளை அடைய முடியவில்லை; மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் மட்டுமே அத்தகைய வெற்றியைப் பெற்றுள்ளது. அதனால்தான் AMG இன்று சிறந்த, உயர்ந்த தரம் மற்றும் மிகவும் பிரபலமான கார்களின் மதிப்பீடுகளில் முதலிடத்தில் உள்ளது.