Opel Mokka este un crossover compact dezvoltat în 2012. Mașina a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva și a fost pusă în vânzare la jumătatea anului 2012. Acesta este cel mai compact reprezentant al clasei SUV din gama de modele Opel. În Marea Britanie, mașina este cunoscută sub numele de Vauxhall Mokka, iar în China și SUA - Buick Encore. Inițial, mașina a fost vândută pe piața rusă, dar ulterior modelul a dispărut din vânzări din cauza retragerii Opel de pe piața rusă. Este de remarcat faptul că în gama de modele Opel, crossover-ul Mokka este o alternativă accesibilă la SUV-ul Antara, care se poziționează ca un model mai mare și mai prestigios.

În 2016, a fost lansată o versiune restilizată a lui Opel Mokka. Mașina de bază este oferită cu un motor pe benzină de 1,4 litri care produce 140 de cai putere. Există, de asemenea, o modificare forțată de 152 de cai putere. În plus, este încă disponibilă o opțiune bugetară cu un motor de 1,6 litri cu aspirație naturală de 115 cai putere. Singurul motor diesel disponibil este o unitate de 1,6 litri cu 136 de cai putere.

Curatenie totala

Generația 1 – 190 mm.

Recenziile proprietarilor

• Alexandru, regiunea Rostov. Acesta este primul meu crossover. L-am călărit mai întâi, apoi i-am transmis cu amabilitate soției mele. Am o versiune echipata cu motor de 1.8 litri 140 cai putere, consuma 12 litri la 100 de kilometri. Opțiune cu tracțiune integrală și garda la sol de 190 mm. Masina este din 2014. Sunt foarte bucuros că am reușit să achiziționez acest model înainte ca Opel să părăsească piața rusă. Mașina este compactă și încăpătoare. Interior practic, materiale de finisare de înaltă calitate. Cabina poate găzdui cu ușurință patru pasageri mari, inclusiv eu, șoferul. Noi cinci nu ne vom mai simți confortabil. La viraje, mașina abia se rostogolește, datorită suspensiei rigide. Se pare că șasiul a trebuit să fie mai rigid pentru a putea
  neteziți dezavantajele garda la sol ridicată. Abilitatea de cross-country nu este rea pentru un crossover. Mașina este destul de fiabilă și ieftin de întreținut.
• Daniil, Krasnoyarsk. Crossover-ul este bine adaptat la regiunile climatice aspre. Motorul pe benzină de 140 de cai putere cu o turbină conferă mașinii un caracter dinamic. Am o versiune cu un interior bicolor cu aspect plăcut, materiale plastice moi și scaune confortabile cu suport lateral dezvoltat. Pe consola centrală există multe butoane diferite, care pot fi de fapt ușor de înțeles (am o versiune din 2013, înainte de restyling). Conducem pe rând mașina cu soția mea. Soția îi duce în principal pe copii la școală, la grădiniță și acasă. Ca ultimă soluție, am încă vechea Niva a tatălui meu, care este încă destul de ușor de condus. Bineînțeles, în abilitatea de cross-country îl depășește pe Mokka, care este superior Niva în condiții urbane. Suspensia strânsă își face treaba - există puțină rostogolire, în ciuda garda la sol aproape ca cea a lui Niva - aproximativ 190 mm.
• Dmitri, Vladivostok. Conduc un Opel Mokka din 2014, cu motor 1.8, 140 cai putere. Masina consuma in medie 10 litri la 100 km. Un crossover tipic de oraș cu tracțiune integrală. Mașina nu este, în general, potrivită pentru o utilizare serioasă în off-road din cauza cursei scurte a suspensiei. Garda la sol de 190 mm este pur marketing; poate fi utilă doar pentru parcarea în siguranță lângă borduri înalte. Din fericire, în acest caz, mașina are contopiri minime ale caroseriei - acest lucru este convenabil și practic. Mașina are un ampatament scurt, ceea ce îmbunătățește și capacitatea de cross-country. Mașina se comportă previzibil și de bunăvoie se transformă în colțuri, în ciuda gardei mari la sol. Crossover-ul este stabil în manevre, ține bine o traiectorie dreaptă și nu rătăcește pe drum. Pe parcursul a patru ani de funcționare, nu s-au produs avarii majore.
• Oksana, Samara. Opel Mokka este un crossover elegant pentru oraș pe care l-am cumpărat în 2014. Mașina este echipată cu Cosmo. Inițial, alegerea a fost între Mocha și Skoda Yeti. Opel părea mai dinamic și cu forme corecte ale caroseriei, iar Yeti arată mai mult ca o mașină obișnuită. Motorul de 140 de cai putere dezvoltă 178 Nm și trage cu încredere din oprire, iar datorită tracțiunii integrale și a unei garde la sol de 190 mm, poți circula fără probleme pe drumuri înzăpezite. De fapt, abilitatea de cross-country nu este rea, în ciuda faptului că acesta este doar un crossover. Consumul de combustibil este în medie de 10 litri. Am o versiune cu senzori de parcare și cameră de spate, așa că parcarea este foarte comodă și nu dificilă - barele de protecție rămân mereu intacte.

Video - gardă la sol suficientă

Bună ziua vizitatorilor portalului nostru, acum să ne uităm la garda la sol a lui Opel Mokka.

Mulți oameni dau peste cuvântul clearance în specificațiile tehnice, dar nu toată lumea are idee despre ce este. De fapt, garda la sol este distanța minimă dintre suprafața drumului și fundul mașinii. Întrebarea este de ce minimul, pentru că maximul poate fi o valoare mare și în practică nu are nici un folos.

La Opel Mokka, garda la sol este de 190 mm.

Mașina în sine este declarată de producător ca crossover, deci are o gardă bună la sol, oferind o capacitate mare de cross-country.

Garda la sol Opel Mokka

În datele pașapoartelor la Opel Mokka garda la sol este de 19 cm, ceea ce este o valoare bună pentru un crossover. Dar când este încărcat complet, această valoare scade la 156 mm și aceasta este practic garda la sol a unui sedan obișnuit, căruia îi este frică de orice denivelare sau gaură.

În timpul funcționării normale (2-3 pasageri, rezervor plin, toate fluidele tehnice), această valoare se va modifica doar cu 10-20 mm.

Merită să măriți spațiul liber al lui Opel Mokka?

O creștere a garda la sol (garda la sol) se realizează printr-un număr mare de modificări ale suspensiei, lonchoanelor, anvelopelor și roților. Dar acest lucru va schimba și caracteristicile tehnice ale mașinii, așa că ar trebui mai întâi să analizați consecințele și să vă consultați cu specialiști.

S-ar putea să nu fie nevoie să modificați garda la sol la Opel Mokka.

Succes, sperăm că această informație ți-a fost de folos.

1. O zi bună, ne bucurăm că ați decis să vizitați paginile portalului nostru! Una dintre principalele preocupări germane produce o calitate foarte înaltă...
2. O zi buna! Ne bucurăm că ați decis să vizitați paginile portalului nostru. Astăzi aș dori să analizez subiectul garda la sol...
3. Salutări tuturor, o altă creație cehă, aceasta este Skoda Fabia, o mașină destul de atractivă ca preț, dotare și calitate. Aici sunt câteva...
4. Bună ziua, să ne uităm la una dintre cele mai potrivite mașini pentru o reședință de vară, acesta este Renault Sandero încăpător. Renault Sandero are multe utile...

Multă vreme după apariția jucătorilor din clasa crossover-urilor subcompacte, reprezentanții Opel au rămas tăcuți, dar au stârnit interesul cu zvonuri despre un nou model. Și mai întâi, noul Buick Encore a fost prezentat publicului la Detroit, care a precedat apariția noului crossover de la Opel. Și puțin mai târziu, la Geneva, în 2012, a fost prezentat un model de producție al Opel Mokka.

Mocha, ca și „rudele” săi din concern, a fost construit pe baza hatchback-ului Corsa, dar îl depășește ca dimensiune, precum și unul dintre principalii săi concurenți - Nissan Juke. Și acum vom afla mai în detaliu caracteristicile tehnice ale Opel Moka - o fotografie a căreia o puteți vedea mai jos.

Parametrii geometrici ai mașinii

Crossover-ul de la Opel are forme foarte înșelătoare care ascund perfect dimensiunile deja mici:

• lungime 4278 mm
• latime 1774 mm
• inaltime 1646 mm
• garda la sol 190 mm
• ampatament 2555 mm
• volumul portbagajului de la 533 la 1372 kg
• volum rezervor 54 litri
• greutate proprie 1360 kg,
• greutate totală 1839 kg.

Dimensiunile lui Opel repetă exact dimensiunile lui Skoda Yeti, dar privit din lateral, crossover-ul ceh pare mai mare. Datorită potențialului mare al platformei, Moka este cu 28 cm mai lungă decât donatorul său Corsa, ceea ce indică versatilitatea excelentă a „bazei” utilizate. Dar principalul lucru este că Opelul este cu 145 mm mai mare decât Beetle, pentru că ei îl văd ca principalul concurent.

Remarcăm, de asemenea, particularitățile caracteristicilor tehnice Opel Moka: garda la sol a modelului este de obicei „încrucișată” - mare, ceea ce nu este surprinzător cu 190 mm garda la sol, conform standardelor orașului, aceasta este mult și puțin mai mare decât cea a Nissan Zhuk (180 mm). Portbagajul micului Opel este uriaș, în afara clasei: 533 de litri, adică de două ori mai mult decât cel al Beetle. Și dacă pliați spătarul canapelei din spate, puteți lua 1372 de „litri” de bagaje. Singurul avertisment al acestui portbagaj este roata de rezervă de dimensiuni mici.

Suspensia crossover-ului merită și ea laudă specială. Nou proiectat, a fost capabil să se adapteze la suprafețele de drum în schimbare, datorită cărora reacțiile de pe volan sunt transparente în orice condiții. Apropo, volanul are o forță variabilă în funcție de viteză și de situația drumului. Chiar și în versiunea de bază, partea de jos a mașinii are elemente de protecție puternice care împiedică deteriorarea mașinii de resturile rutiere.

Motoare si cutii de viteze

„Copilul” Opel are un set solid de unități de putere, care variază în Rusia și în străinătate:

• un motor pe benzină de 1,6 litri cu aspirație naturală, cu o putere de 115 CP și un cuplu de 155 Nm. Consumul de combustibil mixt este de doar 6,5 litri la 100 km. Acesta este un motor exclusiv european, nu ne este furnizat. Există o singură cutie de viteze - manuală cu 5 trepte.
• motor diesel cu un volum de 1,7 litri, putere 130 CP și forță maximă de tracțiune de 300 Nm. Cel mai interesant motor este al lui Mokka. Combină o rezervă mare de tracțiune și un consum excelent de combustibil: în ciclul combinat, consumul este de doar 4,5 litri. Combinat cu o manuală cu 6 trepte sau automată cu 6 trepte. Dar această unitate de alimentare nu este furnizată nici Rusiei.
• Motor turbo de 1,4 litri cu o putere de 140 CP și un cuplu de 200 Nm. Este echipat cu tracțiune integrală fără nicio alternativă și este vândut pe piața internă. Caracteristici: accelerație până la 100 km/h – 9,8 s, consum de combustibil în oraș – 8 litri, pe autostradă 5,5 litri. Ne este oferit doar cu manual cu 6 trepte, dar in Europa exista si automat cu 6 trepte.
• aspirat natural 1,8 l 140 CP Dacă, conform tradiției, unele motoare nu „ating” țara noastră, atunci în acest caz este adevărat invers. Acest motor este instalat pe Mokka doar pentru piața noastră. Caracteristici de performanță: cuplu de 178 Nm, accelerație până la 100 km/h în 10,9 s (tracțiune mono-roți) și 11,1 s (tracțiune integrală). Opțiunile de transmisie includ manuală cu 5 trepte sau automată cu 6 trepte. În ceea ce privește caracteristicile sale, această unitate dublează modelul cu un turbo de 1,4 litri, dar costă ceva mai puțin.

Sistem de tracțiune integrală

Tracțiunea integrală a lui Moka are un design simplu, dar extrem de eficient: o punte față cu diferenţial, un arbore de transmisie, o unitate de control, un ambreiaj cu mai multe plăci și o punte spate conectată. Unitatea de control colectează informații de la numeroși senzori și evaluează continuu poziția roții, forța de tracțiune și mulți alți parametri de care șoferul nici măcar nu este conștient. Tracțiunea integrală conectată electronic fără participarea proprietarului este o soluție clasică pentru un crossover urban.

În mod implicit, pe asfalt, Moka este cu tracțiune față, dar când suprafața drumului se schimbă și roțile motoare alunecă, cuplul poate fi transferat pe puntea spate cu până la 50%. Ambreiajul electronic conectează moale și delicat tracțiunea din spate, îmbunătățind comportamentul mașinii pe șosea. Întregul sistem de tracțiune integrală cântărește 65 kg.

Nu putem să nu amintim de uriașele discuri de frână cu diametrul de 300 mm în față și 268 mm în spate. Moka are un software avansat, care include un sistem de coborâre și ascensiune de pe munte, precum și un sistem de recul.

Opțiuni și prețuri

Conform standardelor moderne, Opel Moka are o gamă mică de prețuri și doar 3 niveluri de echipare - de la 729.000 la 970.000 de ruble, dar acesta este costul doar al versiunilor de bază, care poate fi crescut cu multe opțiuni disponibile:

1. Essentia – 729.000 de ruble. La acest preț, mașina va fi cu tracțiune față cu transmisie manuală și motor de 1,8 litri. Opțiuni principale: faruri cu halogen, semnal în două tonuri, aer condiționat, cruise control, geamuri ușă din față, computer de bord, EUR, radio cu 6 difuzoare, pachet pentru drumuri proaste, alarmă, imobilizator, roți de oțel cu diametrul 16.
2. Bucurați-vă – de la 800.000 la 915.000 de ruble. 1,8 litri cu transmisie manuală sau automată (4x4) și 1,4 litri cu transmisie manuală (4x4). Opțiuni suplimentare în comparație cu Essintia: geamuri fumurii, pachet complet de sticlă cu control electric, control al climei, volan și mânere din piele, oglindă retrovizoare cu atenuare automată, servodirecție electro-hidraulică, sistem audio cu 6 difuzoare și afișaj color, pachet de iarnă, 18 -roti din aluminiu cu ecartament.
3. Cosmo - de la 855.000 la 970.000 de ruble. Opțiunile de motor și transmisie sunt aceleași cu nivelul de echipare Enjoy. Opțiuni suplimentare: sistem audio cu afișaj color tactil și porturi AUX, USB și Bluetooth, volan multifuncțional, oglinzi retrovizoare încălzite și reglabile electric, volan încălzit, sistem automat de comutare a fazei scurte și lungi, sistem adaptiv faruri AFL, asistență la parcare sistem .

Concluzie

Opel Mokka este un alt luptător din segmentul SUV-urilor subcompacte. Modelul este interesant, dar a apărut pe piață mai târziu decât majoritatea jucătorilor principali și trebuie să-și câștige „locul la soare”. Caracteristicile tehnice și prețul Opel Mokka sunt destul de competitive, mai ales cu un motor diesel, iar acest lucru este confirmat de statisticile vânzărilor din Europa, dar în Rusia Mokka-urile nu sunt încă la mare căutare.

Dimensiuni externe dimensiuni Anul modelului Opel Mokka 2013:

• Lungime - 4278 mm, lățime - 1774 mm, înălțime - 1646 mm (cu șine de acoperiș 1658 mm), ampatament - 2555 mm.
• Clearance- 175 mm.

Garda la sol este destul de decentă pentru un oraș. Testul de conducere Opel Mokka arată că această mașină, desigur, nu este concepută pentru conducerea off-road. Dimensiunea discului instalat pe un crossover - de la 205/70 R16 la 215/55 R18. Opțional, arcadele pot găzdui roți cu anvelope R19; cu astfel de roți, garda la sol va crește și capacitatea de cross-country va crește.

Specificații

Pentru noul model Opel Moka 2013, trei pe benzină și una diesel sunt oferite la începutul vânzărilor. motoare. Opel Moka de bază are caracteristici tehnice care se bazează pe tracțiunea față; pentru o taxă suplimentară, mașina va fi echipată cu un sistem de tracțiune integrală.

• Motoare pe benzina Opel Mocha: 1.4 litri turbo (140 cai putere) cu 6 cutii de viteze manuale, 1.6 (115 CP) cu 5 cutii de viteze manuale, special pentru tarile CSI 1.8 (140 CP) cu 5 cutii de viteze manuale sau 6 cutii automate.
• Opel Mokko diesel: 1,7 litri (130 cai putere) cu 6 cutii de viteze manuale sau 6 cutii automate.

Toate motoarele, cu excepția celui de 1,8 litri, au sistem start-stop. Servodirecție electrică cu caracteristici de viteză variabilă, frâne cu disc cu ABC EBD, ESC (controlul stabilității), TC (controlul tracțiunii), asistenți la pornire în urcare și coborâre. Crossover-ul german este construit pe platforma globală GM Gamma 2. Este preluat de la baza tehnică generală suspensieși în general întregul șasiu al mașinii. SUV-ul are un geamăn în Buick Encore, destinat pieței nord-americane.

Test Drive

Suspensia lui Opel Moko este rigidă și elastică, cu caracteristici deplasate către manevrabilitate și stabilitate la viteză mare. Pentru a spune simplu, mașina se comportă exact ca un SUV, suspensia este rigidă cu mișcări mici, arată rezultate excelente pe asfalt neted, dar pe suprafețe rutiere slabe pasagerii sunt vizibil zdruncinați. Un test drive off-road al lui Mokka demonstrează obiceiurile de conducere ale unui vehicul de agrement modern tipic - un crossover urban. Noul SUV Moko de la Opel din anul model 2013 poate face față drumurilor de țară și noroiului ușor, dar mașina nu este proiectată pentru asalt off-road grav. Specialitatea lui este asfaltul - străzile orașului și autostrăzile de țară.

Noul crossover compact Opel Mokka Are un preț destul de mic, versiuni bogate, configurații și caracteristici tehnice interesante. În recenzia noastră Opel Mokka Fotografiile și videoclipurile dedicate acestei minunate mașini vă așteaptă.

Să spunem imediat că Opel Mokka are o pereche de frați gemeni, acestea sunt Chevrolet Trucks (Trekker) și Buick Encore cu o singură platformă. Toate aceste crossover-uri au o platformă comună de la General Motors. Cel mai interesant lucru este că baza pentru toate mașinile a fost modelul binecunoscut al hatchback-ului compact Opel Corsa. Asamblarea principală a tuturor celor trei crossover-uri este efectuată în Coreea la uzina Daewoo, care este acum deținută de gigantul auto american General Motors. Cu toate acestea, începând cu 2014, unele dintre mașini vor fi asamblate în Spania din kituri de vehicule coreene gata făcute. Deci, unde este asamblat Opel Mokka pentru Rusia? O întrebare destul de interesantă, dar în cazul nostru, kiturile de vehicule din Coreea sunt asamblate într-o mașină finită în Germania, dezasamblate în trei părți mari în Polonia și din nou asamblate într-o singură mașină în Kaliningrad. Aceasta este globalizarea.

Dacă Opel Mokka este trimis în principal pe piața europeană, atunci Buick Encore, care are o grilă de radiator modificată, este vândut în SUA. Acolo Enkor este poziționat ca un crossover premium și are un preț destul de mare pentru America. Apropo, în Marea Britanie, crossover-ul se numește Vauxhall Mokka. Acolo, toate Opel-urile au volan pe dreapta și se numesc în mod tradițional Vauxhall.

Puteți compara fotografie Opel MokkaȘi fotografie Buick Encore, la o examinare atentă, este imediat clar că practic nu există nicio diferență. Dar un alt Chevrolet Trekker sau Trucks cu o singură platformă (în SUA) are mult mai multe diferențe externe. Apropo, în SUA și Europa această mașină se vinde mai ieftin decât Mocha și Encore, unde este poziționată ca fiind mai accesibilă și mai accesibilă.

Fotografie cu Chevrolet Trekker deosebește imediat aspectul de acești doi gemeni. Apropo, în interiorul cabinei lui Trax diferența este mai radicală. Dar să nu uităm că sunt asamblate pe aceeași linie de asamblare folosind aceleași unități de putere, transmisii și șasiu. Deci, dacă doriți, puteți găsi piese de schimb și componente similare. Ieșire Chevrolet Trax programată pentru piața rusă în acest 2014. Prețul crossover-ului poate fi puțin mai mic decât cel al Opel Mokka, dar cu cât, nu știm încă.

Opel Mokka (Opel Mokka) a fost un răspuns la apariția foarte popularului crossover compact Nissan Juke, precursorul unei întregi nișe de mașini compacte cu garda la sol mare. Începutul vânzărilor a marcat o victorie necondiționată asupra crossover-ului japonez, întrucât rușii au început să cumpere Mokka în cantități mult mai mari. În 2014, această companie va adăuga nu numai Chevrolet Tracker, ci și Ford Ecosport, al cărui ansamblu este înființat în Rusia. Plus Peugeot 2008 și Renault Capture. Toate aceste mașini se vor lupta pentru cumpărătorii din Rusia în viitorul apropiat. Argumentul principal cu care se pot lăuda aceste mașini este caracterul practic, garda la sol mare (garda la sol) și consumul economic de combustibil.

Caracteristicile tehnice ale Opel Mokka

• Dimensiuni – 4.278 mm lungime, 1.777 mm latime si 1.658 mm inaltime
• Ampatament – ​​2.555 mm
• Greutatea totală a Opel Mokka este de 1764-1919 kilograme, greutatea proprie este de 1329-1484 kg.
• Volumul portbagajului este de 356 litri (dacă rabatezi banchetele din spate, este de 1372 litri), volumul rezervorului de benzină este de 52 litri.
• Garda la sol sau garda la sol a lui Opel Mokka este de numai 158 mm. Cu toate acestea, pentru Rusia, de la 1 ianuarie 2013, din cauza numeroaselor solicitări din partea clienților, producătorul a modernizat bara de protecție față prin eliminarea excesului de jos, în urma căreia spațiul liber a crescut la 190 mm.

Motoare Opel Mokka

Producătorul a decis să mulțumească clienții noștri cu o selecție bună de unități de putere. Acestea sunt motoare cu patru cilindri pe benzină, turbo și chiar diesel.

• opel mokka 1.4 NET benzina turbo volum de lucru 1364 centimetri cubi, putere 140 CP. cuplu 200 Nm
• opel mokka 1.8 XER cilindree benzina 1796 centimetri cubi, putere 140 CP. cuplu 178 Nm
• opel mokka 1.7 DTS diesel cilindree 1686 centimetri cubi, putere 140 CP. cuplu 300 Nm

Consumul de combustibil Opel Mokka

• opel mokka 1.4 NET oraș/autostradă/mod mixt – 8,0/5,5/6,4 litri
• opel mokka 1.8 XER oraș/autostradă/mod mixt – 9,5/5,7/7,1 litri
• opel mokka 1.7 DTS mod mixt – 5.3 litri

Transmisie Opel Mokka este oferit cumpărătorului în diverse variante. În total, pe crossover-ul Mocha se pot vedea trei tipuri de cutii de viteze: manuală cu 5 și 6 trepte și automată cu 6 trepte. Atât cu tracțiune față, cât și cu tracțiune integrală. Puteți alege o cutie de viteze manuală sau automată. Să observăm imediat că motorul turbo de 1,4 litri este oferit doar în combinație cu o transmisie manuală cu 6 trepte sau automată cu 6 trepte. Tracțiune integrală sau tracțiune față. Motorul 1.8 este combinat doar cu o transmisie manuală cu 5 trepte și tracțiune față. Sau tracțiune integrală și automată cu 6 trepte.

Motor diesel Opel Mokka 1.7, pana acum sunt oferite doar cu tractiune fata si automata cu 6 trepte. Apropo, în Europa oferă și versiuni diesel cu tracțiune integrală ale lui Mokka. Iată o listă cu toate combinațiile de transmisii și motoare Opel Mokka care sunt vândute în Rusia. Ei bine, dinamic caracteristici de overclocking.

• Diesel 1.7 DTS, tracțiune față, transmisie automată cu 6 trepte, accelerația până la prima sută este de 11,5 secunde
• Turbo benzină 1.4 NET, tracțiune față, transmisie automată cu 6 trepte, accelerația până la prima sută este de 10,7 secunde
• Turbo benzină 1.4 NET, tracțiune integrală, transmisie manuală cu 6 trepte Accelerația până la prima sută este de 9,9 secunde
• Benzină 1.8 XER, tracțiune față, transmisie manuală cu 5 trepte, accelerația până la prima sută este de 10,9 secunde
• Benzină 1.8 XER, tracțiune integrală, transmisie automată cu 6 trepte, accelerația până la prima sută este de 11,1 secunde

Configurații și prețuri Opel Mokka

În total, Opel Mokka are trei configurații de bază Essentia, Enjoy sau Cosmo. De bază Essentia este oferită de la 755.000 de ruble(versiunea cu tracțiune față cu motor de 1,8 litri și transmisie manuală cu 5 trepte), media Enjoy are un preț care începe de la 843.900 RUB. Și în sfârșit cel mai de sus și cel mai scump Cosmo este oferit la un preț de 900.900 de ruble.

Merită imediat remarcat faptul că Versiunea diesel a lui Mokka este oferită numai în configurația Cosmo și costă 972.000 de ruble. Cel mai scump Opel Mokka are un preț de 1.025.900 de rubleîn versiunea „Cosmo” cu motor de 1,8 litri, tracțiune integrală 4x4 cu transmisie automată cu 6 trepte. Ceea ce este inclus în aceste pachete poate fi văzut mai jos.

Echipament Opel Mokka Essentia

• Oglinzi electrice
• Cruise control
• Sistemul de control al stabilității ESP
• Airbag-uri șofer și pasager față
• Computer de bord
• Lumini de mers
• Mânerele ușilor în culoarea caroseriei
• Sine de acoperiș
• Alarma antifurt
• Aer condiționat
• Radio CD/MP3
• Protecție carter motor
• Roți de oțel de 16 inci
• Reglarea mecanică a scaunului șoferului în 4 direcții
• Scaune spate rabatabile 60/40
• Geamuri din față

Echipament Opel Mokka Enjoy

Această versiune adaugă următoarele opțiuni −

• Scaune fata incalzite
• Climatizare cu două zone
• Volan incalzit din piele
• Geamuri din spate
• Sistem de asistență pentru faza scurtă
• Nuanțarea lunetei
• Faruri de ceață față
• Compartiment de depozitare sub scaunul pasagerului
• Senzor de ploaie
• Jante de 18" din aliaj de aluminiu turnat
• Sistem stereo CD600 (CD, MP3 Aux/in, USB)
• Funcția Bluetooth

Echipament Opel Mokka Cosmo

În versiunea cea mai scumpă și de top, la toate cele de mai sus se adaugă -

• Faruri bi-xenon cu sistem de iluminare adaptivă
• Lumini de zi cu LED
• Tapițerie scaune Morrocana, zincat închis, combinație de piele textilă
• Senzori de parcare fata si spate
• Oglinzi exterioare reglabile electric si incalzite
• Priză pentru pasagerii din spate 220 Volți
• Radio auto (CD, MP3 Aux/in, USB)

Fotografii cu interiorul Opel Mokka (Opel Mokka)

Per total masina este fabricata de foarte buna calitate. Parcă te afli într-o mașină din clasa business. Acoperirea interioară foarte bună, mai ales în versiunile de top. Scaunul din față este neobișnuit, din perna inferioară a cărei parte din față se extinde, mărind zona de ședere. In afara de asta, Salonul Opel Mokka plin cu tot felul de buzunare și compartimente pentru fiecare lucru mic. Pentru pasionații de biciclete, există un suport care se extinde de la bara de protecție spate.

Opel Mokka nu este rău, dar este mic. Nu va fi posibil ca un grup mare să parcurgă distanțe lungi pe el. Pentru excursii în oraș se va descurca, dar trebuie să aveți grijă la gropi și borduri pentru a nu rupe șorțul de protecție inferior. Pentru că garda la sol a lui Mokka este foarte mică.

Video Opel Mokka

Vă prezentăm atenției Video cu testul de accident Opel Mokka. Testul EuroNCAP a arătat 5 stele pentru siguranța crossover-ului compact Opel Mokka.

Testul Buick Encore (alias Opel Mocha) Institutul American de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS), care este mult mai strict decât cel european, a dat rezultate bune. În SUA nu folosesc stele, aici pur și simplu atribuie statut. Grozav, bun, rău, groaznic, așa că gata Mokka a primit o evaluare bună, ceea ce înseamnă bine! Să ne uităm la videoclip.

Video cu un test de rulare complet al Opel Mokka(Opel Mokka). Acesta este cel mai complet și obiectiv test, deși destul de lung.

Iată o mașină Opel Mokka atât de interesantă, despre care am scris atât de multe astăzi. Așteptăm apariția în Rusia a fratelui său mai prietenos cu bugetul, Chevrolet Tracker (în SUA, Trax), care ar putea deveni o mașină și mai populară și mai solicitată pentru mișcarea confortabilă prin oraș sau, la extrem cazuri, la dacha. Nu vă așteptați la capabilități off-road 4x4 de la acest vehicul. Este mai bine să nu testați tracțiunea integrală a acestor vehicule în condiții reale de teren, deoarece acest lucru poate duce la supraîncălzirea ambreiajului și defectarea costisitoare a transmisiei.