Skųsdamiesi blogais keliais, išdaužtais ir pilnais duobių, daugelis net nesusimąsto apie tai, kad pasaulyje yra tokių, kur vairuotojai turi rizikuoti savo gyvybėmis, nes neturi kito pasirinkimo. Mes sudarėme sąrašą 10 pavojingiausių kelių pasaulyje, kelionę, per kurią baisu įsivaizduoti.
10. Eshima Ohashi
Įvertinimas prasideda sukūrus japonų meistrus. Eshima Ohashi yra vienintelis tiltas, jungiantis du miestus, jo ilgis – beveik du kilometrai, o pažiūrėjus iš išorės – žąsų oda pasidaro. Toks kreivumas paaiškinamas tuo, kad laivai turi reguliariai praplaukti po tiltu ir nėra laiko kartu perkelti lygių konstrukcijų.
9. Atlanto kelias
Tarp pavojingiausių kelių pasaulyje yra 36 kilometrų ilgio Atlanto kelias, esantis Norvegijoje. Tai turistų pamėgta vieta, nes atrodo labai gražiai, tačiau vietiniai gyventojai puikiai žino, kaip tai pavojinga. Audros metu bangos pasiekia kelią, todėl jis tampa slidus, o purslai atima matomumą.
8. Luksoras Al Hurgada
Jis yra Egipte ir ne, jis nesibaigia skardžiu, nebėga išilgai kalno ir nėra potvynių. Pagrindinis pavojus, kuris laukia keliautojo šiame kelyje, yra banditai ir teroristai. Jie paima žmones įkaitais, apiplėšia juos ir retai paleidžia gyvus. Todėl čia bet kokį transportą saugo kariškiai.
7. Fėjų pievos
Jie yra Himalajų dalis ir taip juos pavadino turistai iš Vokietijos, kuriems šis kelias paliko įspūdį. Jis yra trijų kilometrų aukštyje, eina palei kalno pakraštį ir neturi jokių tvorų, o šiose vietose gyvenantys pakistaniečiai sugeba juo važiuoti sunkvežimiais ir autobusais.
6. Trolių laiptai
Dar vienas norvegų turtas, kuris taip pat gražiai atrodo, tačiau kupinas 11 itin staigių posūkių, dėl kurių čia draudžiama pravažiuoti 12 metrų ilgesnėms transporto priemonėms. Kad išvengtų nelaimingų atsitikimų, valdžia Trolių laiptus uždaro žiemai ir rudeniui.
5. Sičuanas-Tibetas
Tikras siaubas ir ištvermės išbandymas, nes kelias yra 2,5 tūkstančio kilometrų, einantis per 14 kalnų, daug upių ir miškų. Jo aukščiausias taškas yra šeši kilometrai virš jūros lygio, o mirtingumas tiesiog nepatenka į diagramas. Sičuanas-Tibetas neabejotinai yra vienas pavojingiausių kalnų kelių pasaulyje.
4. Sibiro kelias
Vienintelis būdas patekti į Jakutską. Dar vadinama M56 greitkeliu, tai tikrai ne vieta automobiliams, nes čia ilgam stringa ir kraunasi net didžiuliai visureigiai, traktoriai ir sunkvežimiai.
Tarp dešimties pavojingiausių pasaulio kelių yra šis, iškirstas Tereko tarpeklyje Taivane. Jis turi tvoreles, bet labai siauras ir žemas, o kadangi daugelis teritorijų neapšviestos, tai be žmogaus, kuris jau keliasdešimt kartų be incidentų važiavo, geriau ten neiti.
2. Halsema
Be jokios abejonės, Halsema yra takas, einantis didžiausiame 7,5 kilometro aukštyje virš jūros lygio. Jis prasideda nuo trinkelių, o vėliau paprastai virsta grynu purvu, kelionė juo trunka apie 10 valandų ir per visą šį laiką vairuotojas neturės nė minutės atsipalaiduoti.
1. Mirties kelias
Pirmąją vietą reitinge užima Bolivijoje esantis greitkelis, kuris kasmet sukelia mažiausiai 20-30 avarijų ir nusineša mažiausiai 100 žmonių gyvybių. Jis eina palei kalno šlaitą, kur dažnai įvyksta nuošliaužos, sukasi rūkas, atimdamas normalų matomumą.
Dažnai skundžiamės Rusijos kelių kokybe, tačiau pasaulyje yra daug laukinių ir pavojingesnių kelių. Ar žinojote, kad kasmet pavojingiausiame planetos kelyje miršta 5 kartus daugiau žmonių nei nuo ryklių atakų? Norite sužinoti daugiau? Skaitykite po pjūviu...
Nr. 10. Karnali greitkelis, Nepalas
250 kilometrų ilgio Karnali greitkelis Nepale kasmet nusineša 50 žmonių gyvybių. Kelias yra labai siaura žemės juosta, besiribojanti su skardžiu. Čia ankšta net ant motociklo, jau nekalbant apie automobilius. Didžiąją metų dalį lengviesiems automobiliams važiuoti greitkelyje draudžiama.
Daug žuvusiųjų Karnali greitkelyje įvyksta dėl apsauginių turėklų trūkumo greitkelyje, nuošliaužų ir uolų griuvimų.
Nepaisant pavojaus ir įspūdingo aukų skaičiaus, kasdien čia važiuoja šimtai automobilių. Greitkelis jungia dešimtis kaimų ir dažnai yra vienintelis būdas pasiekti kai kurias gyvenvietes.
Nr. 9. Skippers Canyon Road, Naujoji Zelandija
JK vairavimo grupė „Driving Experience“ pavadino „Skippers Canyon Road“ „kaip baisu, kaip ir gražu“. Skippers Canyon Road yra labai siauras kelias, kuriame reguliariai griūva uolos ir žiemą jis visiškai padengtas sniegu.
Šis kalnų kelias su daugybe stačių nusileidimų į tarpeklį yra toks pavojingas, kad norint juo keliauti reikia maksimalios susikaupimo, kantrybės ir net specialaus leidimo.
Nr. 8. Sičuano-Tibeto greitkelis, Kinija
Sičuano–Tibeto greitkelyje reguliariai vyksta nuošliaužos ir lavinos. Kelio ilgis 2142 km. Čia 100 tūkstančių žmonių registruojama 7,5 tūkstančio mirčių.
Nr. 7. Karakoramo greitkelis, Kinija ir Pakistanas
Šis kelias jau nusinešė 900 gyvybių. O štai tiek žuvusių darbininkų, dalyvavusių tiesiant kelią, skaičius. Vieni tiesiog įkrito į skardį, kiti buvo susprogdinti tiesiant kelią.
Nr. 6. Kabulas-Dalalabadas, Afganistanas
Kabulo-Dalalabado greitkelis yra 60 km ilgio ir susideda iš ištisinių staigių posūkių ir staigių kritimų. Baisių nelaimių čia nutinka kone kasdien. Tačiau priežastis slypi ne tik pačiame kelyje, bet ir tame, kad vietiniai vairuotojai nepaiso kelių eismo taisyklių. Situaciją apsunkina tai, kad jau kelerius metus greitkelį kontroliuoja antivyriausybinio Talibano judėjimo atstovai.
Pastaraisiais metais beveik nebuvo užfiksuota jokių mirčių greitkelyje. Tačiau net ir vietos valdžios turimi duomenys leidžia šį kelią vadinti pavojingiausiu Afganistane ir vienu mirtingiausių planetoje.
Nr. 5. Guolian tunelis, Kinija
Garsusis Guoliang tunelis, esantis Taihango kalnuose, yra nacionalinis Kinijos orientyras. Tunelio ilgis – 1,2 km, jį per 5 metus statė 13 vietos gyventojų. Daugelis statybininkų žuvo. Kelias atidarytas 1977 metų gegužės 1 dieną. Tunelis tapo populiariu turistų traukos objektu Kinijoje, nes jame yra daug langų su vaizdu į slėnį. Goliyan tunelis ypač pavojingas važiuojant lietaus sezonais. Nelaimingų atsitikimų čia nutinka kasmet.
Nr. 4. Trollstigen, Norvegija
Trolių laiptai arba Trolių kelias – viena populiariausių lankytinų vietų Norvegijoje. Vaizdingas kelias, kylantis į kalno šlaitą su 11 staigių posūkių, pritraukia turistus iš viso pasaulio.
Norvegijos valdžia puikiai žino, kad tai vienas pavojingiausių kelių, todėl šį kelią, esantį kalno pašonėje, bandoma praplatinti.
Nr. 3. Commonwealth Avenue, Filipinai
Vairuotojai Filipinuose žino, kad reikia laikytis atokiau nuo Sandraugos prospekto. Kelias yra 12 km ilgio, jame yra 18 eismo juostų, čia dažnai susidaro rimtos spūstys ir avarijos. Kasmet čia nuo nelaimingų atsitikimų žūsta tūkstančiai žmonių.
Nr. 2. Zoji La Pass, Indija
Pavojingas ir vingiuotas Zoji La Pass kelias yra Indijos Kašmyre. Kelias ties perėja pakyla į 3500 m aukštį ir yra daugiau nei 11 km ilgio. Žiemą perėja dažnai uždaroma, vietos valdžia bando išvalyti perėją nuo sniego, kad organizuotų eismą, tačiau tai ne visada pavyksta. Kelias labai siauras, todėl eismas juo vienpusis. Kadangi vienas prieš kitą prasilenkti neįmanoma, automobiliai vienas kitą praleidžia po vieną. Tokios sąlygos sukelia mirtinus nelaimingus atsitikimus.
Nr. 1. North Yungas Road, Bolivija
North Yungas Road tiesiogine prasme atitinka savo pavadinimą „mirties greitkelis“. Šimtams žmonių kasmet kelionė Yungas keliu tampa paskutine kelione. Kasmet nuo avarijų šiame greitkelyje žūsta apie 300 žmonių. Pakelėse yra daug paminklų.
1995 m. Amerikos plėtros bankas rinko pavojingiausią kelią pasaulyje, o jų pasirinkimas krito Šiaurės Yungas. Tvoros trūkumas, lietus ir rūkas, uolų griūtys vasarą – visa tai daro greitkelį mirtiną. Tai vienintelis kelias Bolivijoje, kuriame vairuotojai privalo važiuoti kairiąja puse, kad kiti vairuotojai matytų geresnį vaizdą.
Straipsnis apie 10 pavojingiausių kelių pasaulyje. Įdomūs faktai apie žudančius kelius. Straipsnio pabaigoje yra įdomus vaizdo įrašas apie pavojingus kelius įvairiose planetos vietose.
Straipsnio turinys:
Rusijos keliai jau seniai buvo nuolatinio pašaipų ir skundų dėl jų kokybės ir kelionių organizavimo priežastis. Šie teiginiai yra iš dalies pagrįsti, todėl kyla didesnė rizika ir pavojus. Tačiau mūsų keliai atrodo pavyzdiniai, palyginti su tais, kuriuos pateikiame šiame reitinge. Specialiai atrinkome dešimt sunkiausių ir pavojingiausių kelių, kurie kasmet nusineša dešimtis žmonių gyvybių, o važiavimas jais prilygsta žygdarbiui.
Pavojingų kelių pasaulyje reitingas
Neoficialus šios transporto arterijos pavadinimas yra „Mirties kelias“. Pavojingiausio ruožo ilgis siekia apie 70 km, jame kasmet žūsta nuo 100 iki 200 žmonių ir įvyksta maždaug 25 automobiliai.
Vis dar nėra patikimos informacijos apie tai, kas jį pastatė. Remiantis viena versija, šį darbą praėjusio amžiaus 30-ųjų pabaigoje atliko kaliniai, pagal kitą - septintajame dešimtmetyje Amerikos statybos bendrovė. Be to, maršruto sudėtingumą lemia ir tai, kad kelias jungia gyvenvietes, esančias 3,6 km ir 330 m virš jūros lygio, o tai tik padidina problemų siauroje ir vingiuotoje trasoje.
Didžiulį aukų skaičių lemia ir tai, kad šiuo keliu pagrindinis transportas yra sunkvežimiai ir autobusai, o jo plotis yra toks, kad daugeliu atvejų priešpriešinis eismas negali prasilenkti vienas su kitu, tenka laukti mažame gamtiniame kelyje. „kišenes“ ir tartis su vairuotojais dėl pirmenybės.
Beje, į kalną judančios transporto priemonės turėtų užimti vidinę perėjos pusę, o nuokalne – išorinę šlaito pusę.
Kelias gąsdinantį pavadinimą gavo tik 1999 m., kai jame atsitrenkė turistus vežęs autobusas, tačiau nepaisant to, eksploatacija, nesant pilnaverčio pakaitalo, nebuvo sustabdyta. Negana to, šis objektas jau tapo vietos įžymybe ir pritraukia daug turistų.
Tai antras pagal ilgį greitkelis Brazilijoje, kurio dalis vadinama „Mirties greitkeliu“, nes eina stačiomis uolomis ir skardžiais, taip pat turi daug siaurų tunelių.
Natūralu, kad eismo plėtra ir organizavimas čia toli gražu nėra aukščiausio lygio, todėl vairuotojas turėtų imtis maksimalių atsargumo priemonių. Be kelionės sunkumų, keliuose veikia ir vietinės nusikalstamos grupuotės, dėl kurių kasmet miršta iki kelių šimtų žmonių, o BR-116 yra pavojingiausias kelias šalyje.
Unikalus aukštakalnių kelias, besitęsiantis beveik 2,5 tūkst. Jis eina aplink 14 kalnų ir kerta keliolika upių, todėl jo kraštovaizdis yra nepaprastai patrauklus. Be labai siauros kelio dangos ir staigių posūkių gausos, daugelyje rajonų gresia lavinos ir nuošliaužos, todėl lietaus sezono metu jis oficialiai uždarytas.
Nepaisant to, jis vadinamas „auksiniu keliu“ turistams dėl savo vaizdingų kraštovaizdžių, taip pat tokių lankytinų vietų kaip „72 Nudziango upės vingiai“.
Greitkelis suskirstytas į šiaurinę ir pietinę dalis, juo pravažiuojantis autobuso maršrutas trunka 7 dienas. Que'er kalnų perėja yra aukščiausia kelio vieta, jos aukštis nuo jūros lygio yra apie 6 km. Taigi prie visų sunkumų pridedamas deguonies trūkumas, kuris silpnina vairuotojų reakciją ir padidina riziką.
Nepaisant didžiulio šalies motorizavimo tempo ir intensyvių kelių tiesimo, Sičuano–Tibeto greitkelis, matyt, dar ilgai išliks dabartinės būklės.
Remiantis Gineso rekordų knyga, tai yra ilgiausias pasaulyje motorinis kelias. Pats kelias kerta 15 šalių, tačiau pavojingiausios atkarpos yra Kosta Rikoje.
Tai vienas iš nedaugelio greitkelių, vedančių į neapdorotus atogrąžų miškus, todėl jo svarbos negalima pervertinti. Statybos ir restauravimo darbai čia atliekami itin retai, todėl kiekvieną kartą po lietaus sezono keliauti tampa sunku, nes dalį kelio dangos tiesiog nuplauna šniokščiantys upeliai.
Taip pat net esant geram orui kyla pavojus, kad uolienos ir uolienų gabalai subyrės.
Vizualiai atrodo, kad Kroatijos keliai yra puikūs, tačiau pakrantės zonoje paplūdimys nuolat blaško vairuotojus, o tai kartu su posūkių gausa sukelia tragiškas pasekmes.
Be to, vietinis mentalitetas nenumato laikytis net pagrindinių eismo taisyklių. Mažiau apgyvendintose vietovėse pakrantės keliai tampa neasfaltuoti ir labai siauri, todėl keliauti sunku net patyrusiems vairuotojams.
Vos 25 mylių ilgio kelias mūsų reitinge užsitarnavo vietą dėl nuolatinio nusėdimo ir nuošliaužų pavojaus, kuris yra dvigubai pavojingas, nes neturi kietos dangos. Pakeliui yra daugybė provėžų ir duobių, dėl kurių kartu su prasta vairavimo kultūra jis yra vienas pavojingiausių pasaulyje.
Kaip rodo pavadinimas, kelias nutiestas aplink kalnus ir ugnikalnius, o tai tik apsunkina situaciją ir sukelia nuolatines nuošliaužas.
Kolosališkų avarijų šiame kelyje priežastis – vietinių vairuotojų įprotis naktį juo važiuoti dideliu greičiu išjungus žibintus. Faktas yra tai, kad įjungta šviesa pritraukia pakelės nusikaltėlius ir teroristus, kurie ieško lengvo grobio.
Pavojingos atkarpos ilgis siekia 480 km, ir ne visiems pavyksta juos įveikti be nuostolių, nes radikalių judėjimų atstovų patruliai kursuoja per visą ilgį, dažnai grobdami žmones.
Bendras kelių eismo taisyklių nepaisymas šioje šalyje, taip pat mažas kelių policijos efektyvumas nedidina pasitikėjimo.
Nenuostabu, kad mūsų reitinge taip pat yra kelias, esantis vienoje iš labiausiai klestinčių Europos šalių. Dauguma nelaimingų atsitikimų yra kaktomuša, o tai gana logiška siaurame dviejų juostų kelyje. Valdžia įrengė daug vaizdo stebėjimo kamerų, kad sumažintų nelaimingų atsitikimų skaičių, tačiau kol kas tai nedavė vaisių.
Viena vertus, stebimės, kad toks kelias egzistuoja išsivysčiusioje ir turtingoje šalyje, tačiau, kita vertus, panagrinėjus daugumą JK kaimo kelių, akivaizdu, kad siaura važiuojamoji dalis, vingiuota trajektorija ir gausa. medžiai ir akmeninės tvoros prie pat kelio yra būdingi Foggy Albion kelių bruožai.
Šis kietos dangos neturintis greitkelis eina per sunkiausias reljefo atkarpas, o po liūčių besiformuojančios nuolatinės nuošliaužos ir nuotakos dar labiau apsunkina situaciją.
Problema ta, kad šis kelias yra vienintelis būdas pasiekti Agafo aukštumų regioną. Dėl didelio aukščių skirtumo visoje trasoje vyksta 180 laipsnių posūkiai, dėl kurių automobiliai dideliu greičiu išskrenda iš trasos.
Kelias buvo nutiestas dar XVI amžiuje ir nuo to laiko išliko beveik nepakitęs. Šis akmenimis grįstas takas yra nuolat perpildytas sunkvežimių, autobusų, motorolerių ir arklių traukiamų vežimų, nes tai svarbi transporto arterija.
Skirtingu greičiu judančių transporto priemonių gausa yra pagrindinė nuolatinių eismo įvykių, įskaitant mirtinus, priežastis. Seniai buvo laikas perkelti kelią į architektūros paminklų kategoriją, tačiau lėšų trūkumas naujoms statyboms neleidžia uždaryti pavojingos krypties.
Išvada
Visi minėti keliai kasmet sukelia mirtinų avarijų, pelnytai turi prastą reputaciją, vairuotojai stengiasi jais važiuoti kuo mažiau. Tačiau būtent dėl to jie pritraukia daugybę ekstremalių turistų, todėl artimiausiais dešimtmečiais padėtis ten nepasikeis.
Vaizdo įrašas apie pavojingiausius kelius pasaulyje:
Prieš 25 metus nuo stačios uolos Bolivijos Anduose nukrito keleivių perpildytas autobusas. Daugiau nei šimtas žmonių žuvo, palaidoti kanjono apačioje po didžiule smėlio krūva, rašo „Forbes“. Skirtingai nuo daugelio kitų tragedijų, šią nelaimę lėmė ne alkoholis, greičio viršijimas ar neatsargus vairavimas, o tik nedidelis apsiskaičiavimas, kurį kasdien daro daugelis patyrusių vairuotojų.
Ši tema tęsia LifeGlobe istorijų apie pavojingiausius pasaulio miestus seriją. Be to, nutarėme parašyti apie kelius :) Vieni keliai atlaidesni už mažas vairavimo klaidas, kiti mažiau, bet Old Yungas Roads plentas nieko neatleidžia. Šis incidentas išlieka vienas baisiausių Bolivijos istorijoje ir, deja, ne vienintelis. Kiekvienais metais žuvusiųjų skaičius tarp išdrįsusių važiuoti keturiasdešimties mylių Senojo Yungo keliu viršija šimtą. Ironiška, kad šis maršrutas tapo turistų piligrimystės vieta tarp tų užsieniečių, kurie nori į savo pasiekimų sąrašą įtraukti „važiavimą pavojingiausiu pasaulio keliu“. Tačiau šis maršrutas nėra vienintelis toks. Pasaulyje yra pakankamai kelių, kurie nusipelno abejotino „Pavojingiausio pasaulyje“ titulo.
Ne pelno organizacija Vašingtone, DC, turi mažiausiai devynis kelius, kurie savo abejotinu populiarumu konkuruoja su Old Yungas Trail. AMA surinko duomenis apie sugedusius automobilius, vietines kelių taisykles, vyriausybės paramą kelių priežiūrai ir keletą kitų faktorių, kuriuos pateikė JAV Valstybės departamentas, JT, Tarptautinė sveikatos organizacija ir kitos organizacijos, siekdamos nustatyti pavojingiausius kelius pasaulyje. Kadangi skirtingos organizacijos teikia skirtingus saugos ir nelaimingų atsitikimų statistikos duomenis, ABMDP surinko visą įmanomą informaciją ir ją išanalizavo, kad rezultatai būtų kuo objektyvesni.
1. Šiaurės Yungas kelias, Bolivija
Šis kelias vadinamas „Mirties keliu“
Šiame maždaug 70 kilometrų ruože, jungiančiame La Pasą ir Koroiko, kasmet nutrenkia daugiau nei 25 automobiliai, žūva 100–200 žmonių. Remiantis kai kuriais šaltiniais, kelias buvo nutiestas 1930-aisiais Paragvajaus kalinių. Kiti pasakoja, kad aštuntajame dešimtmetyje čia dirbo amerikiečių statybų įmonė. Kelias leidžiasi iš 3,6 tūkstančio metrų aukščio į 330 metrų virš jūros lygio. Yra labai stačių šlaitų ir slidžių bei purvinų paviršių. Kai kur šiame vingiuotame ir itin siaurame „kelyje“ dviem automobiliams vienas nuo kito prasilenkti neįmanoma – reikia sustoti, eiti pirmyn, sutvarkyti ir derėtis. Beje, viena iš vietinių kelių taisyklių reikalauja, kad į nuokalnę važiuojančio automobilio vairuotojas laikytųsi išoriniame kelio pakraštyje, o į kalną važiuojančios transporto priemonės visada turi pirmumo teisę. Kai kur stebuklingai telpa net vienas sunkvežimis, nepaisant to, kad sunkvežimiai ir autobusai yra pagrindinis transportas „Mirties kelyje“. O tiems, kurie mėgsta skraidyti labiau nei važiuoti keliais – istorija apie pavojingiausius pasaulio kilimo ir tūpimo takus
Dažnai dėl tiršto rūko kelias matomas tik už kelių metrų į priekį. Ir tada reikia judėti labai lėtai ir atsargiai. Ne tik tam, kad išvengtumėte susidūrimo su priešpriešiniu eismu – dėl tropinių liūčių dažnai kyla nuošliaužos, o kelio gabalas gali būti tiesiog nuplaunamas. Tai yra mirtingosios baimės receptas.
Pavadinimą kelias gavo palyginti neseniai – 1999-ųjų gruodį, kai į bedugnę įkrito aštuonis Izraelio turistus vežęs automobilis. Tačiau tai ne pati garsiausia avarija šiame maršrute. 1983 metų liepos 24 dieną čia į kanjoną įkrito autobusas su daugiau nei šimtu keleivių – iki šiol tai baisiausia avarija per visą Bolivijos istoriją. Vietos gyventojai, jei jiems tenka keliauti „mirties keliu“, meldžiasi, kad ten patektų gyvi. Juk jei kas atsitiktų, iki artimiausios ligoninės prireiktų daugiau nei valandos. Tuo pačiu keliu, beje.
Tačiau North Yungas Road yra vienas iš nedaugelio maršrutų, jungiančių šiaurinę Boliviją su sostine, todėl jo veikimas nesustoja, kad ir kaip būtų. Nuo 1990-ųjų pradžios keliui keliami mirtini pavojai tapo populiariu turistų traukos objektu.
Daugelis čia atvyksta norėdami pakelti adrenalino lygį kraujyje, nusileisdami visureigiu ar kalnų dviračiu, kai kuriuose ruožuose pasiekdami greitį iki 80 km/h. Ne visi grįžta. Tačiau tie, kuriems pavyko juo keliauti ir išgyventi, lygina šį maršrutą su Everesto užkariavimu. Ir paprasti boliviečiai ir toliau „užkariauja“ šį kelią kiekvieną dieną.
2. BR-116, Brazilija
Antras pagal ilgį kelias Brazilijoje BR-116 driekiasi nuo Porto Allegre per Kuratibą ir San Paulą iki Rio de Žaneiro. Kelio atkarpa nuo Kuratibos iki San Paulo buvo praminta „Rodovia da Morte“ (Mirties greitkelis). Ir vėl ne veltui. Greitkelis driekiasi stačiomis uolomis, o kartais virsta akmeniniais tuneliais. Dėl to turistų gidai rašo, kad šiame kelyje „avarijų ir mirtinų automobilių avarijų įvyksta nuolat“.
3. Sičuano-Tibeto greitkelis, Kinija
2412 km ilgio Sičuano-Tibeto greitkelis prasideda nuo Čengdu Sičuano provincijoje rytuose ir baigiasi Lasa Tibete vakaruose. Kelias tęsiasi iki Lasos netoli Ya'an, Garze ir Chamdo. Sičuano-Tibeto greitkelis eina per 14 aukštų kalnų, vidutiniškai 4000-5000 m, apima dešimtis garsių upių (Dadu upė, Jinsha upė, Lantsang upė, Nujiang upė), kerta pirmykščius miškus ir daugybę pavojingų vietovių. Tai kvapą gniaužiantys vaizdai į liniją su unikaliais etniniais papročiais.
Greitkelis yra ant kalnų, kuris yra labai aukštas, keliai siauri, dažnai debesuota ir tikrai pavojinga.
Per pastaruosius 20 metų (nuo 1985 m. iki 2005 m.) žuvusiųjų keliuose skaičius Kinijoje išaugo beveik dvigubai (nuo 3,9 iki 7,6 100 000 gyventojų). Per šį laiką padaugėjo automobilių, kaip ir kitų transporto priemonių, daugiausia motociklų. Xinhua naujienų agentūros duomenimis, 2006 m. keliuose įvyko beveik 82 000 mirtinų avarijų, kitaip tariant, 10 000 transporto priemonių žuvo 5,1. Ironiška tai, kad didžiausias žuvusiųjų keliuose skaičius nustatytas rečiausiai apgyvendintuose regionuose. Neabejotina, kad aukštų kalnų kelias iš Sičuano į Tibetą, ypač Čengdu-Tibeto atkarpoje, kur dažnos nuošliaužos ir uolų lavinos, šia prasme yra vienas problemiškiausių.
4. Pan American Highway, Kosta Rika
„Ilgiausias automobilių kelias pasaulyje“ (pagal Gineso rekordų knygą) yra dar vienas žudikas, bent jau Kosta Rikoje.
Panamerikietiškas greitkelis prasideda Prudhoe įlankoje, Aliaskoje, Šiaurės Amerikoje ir baigiasi Pietų Amerikos pietuose.
Nors per Kosta Riką eina tik nedidelė kelio atkarpa, ji vis dėlto gali varžytis dėl kruviniausio greitkelio titulo. Šis kelias – vienas iš nedaugelio maršrutų, vedančių į vaizdingus šalies atogrąžų miškus. Tačiau palikti nepaliestus atogrąžų miškus turi savo kainą: dėl statybos trūkumo Panamerikos greitkelio atkarpos yra nuplaunamos lietaus sezono metu ir geriausiu atveju išlieka pavojingu maršrutu kitu metų laiku. eismas intensyviausias.
Čia keliai siauri ir kreivi, apsupti stačių skardžių, čia dažnai kyla potvynių ir nuošliaužų.
5. Pakrančių keliai, Kroatija
Palyginti su kitais mūsų temos keliais, Kroatijos pakrantės keliai atrodo tiesiog vaikiškai, bet ne tai. Problema čia yra „karšti“ kroatai, kurie mėgsta važiuoti staigiuose posūkiuose. Todėl čia avarijų įvyksta ne mažiau nei pavojingesniuose keliuose.
Džiugi žinia miniai turistų, plūstančių į Kroatijos žvejų kaimelius ir pajūrio kurortus Dalmatijos (Adrijos) jūros pakrantėje: jiems nereikia jaudintis dėl sausumos minų, likusių po Jugoslavijos žlugimo. Daug rimtesnis pavojus slypi pakrantės keliuose ir daugybėje neapgalvotų kroatų.
6. Cotopaxi ugnikalnis, Ekvadoras
Jei keliaujate Ekvadoru, būkite atidūs, keliai čia pavojingi, o pavojingiausias iš jų yra šiek tiek į pietus nuo sostinės (Kito) besitęsiantis Cotopaxi ugnikalnio greitkelis. Tai 25 mylių ilgio purvinas kelias, nusėtas pavojingais vingiais, vedantis iš Pan American Highway į Cotopaxi ugnikalnio nacionalinį parką. Kelias pilnas duobių, be to, didelė nuošliaužų ir purvo srovių tikimybė. Prie to pridėjus daugybę senų automobilių ir jų mažiau patyrusių vairuotojų, galite manyti, kad puikiai suprantate, ką reiškia „vairuoti automobilį džiunglėse“.
7. Luxor-al-Hurghada Road, Egiptas
Šis kelias jungia Raudonosios jūros pakrantėje esančias poilsio zonas su senoviniu pietų miestu Luksoru. Greitkelis Luksoras – Hurgada – tikras mirties kelias. Naktį vairuotojai lenktyniauja per dulkėtą dykumą išjungę priekinius žibintus ir kaktomuša susiduria vienas su kitu. Ironiška, bet greitkelyje Luksoras-Hurgada vienintelis pavojingesnis dalykas nei važiuoti naktį su išjungtais žibintais yra važiuoti naktį su įjungtais žibintais. Banditai, plėšikai ir net teroristai patruliuoja tamsiame kelyje ieškodami lengvo grobio.1997 metais šiame kelyje nuo teroristų rankų žuvo 62 vokiečių turistai.
8. A44, JK
A44 iš Oksfordo į Aberistvitą yra siauras dviejų juostų kelias, kuriame pastaraisiais metais įvyko tiek daug eismo įvykių, kad jis išgarsėjo kaip kelias, kuriame įrengiamos vaizdo stebėjimo kameros, siekiant sumažinti avarijų skaičių. Atsižvelgiant į tai, kad 25 % visų nelaimingų atsitikimų šiame greitkelyje įvyksta kaktos, atsargumas tikrai nepakenks.
9. Patiopoulo-Perdikaki kelias, Graikija
Nors Osmanų imperija Graikiją okupavo 400 metų, joms nepavyko užkariauti vieno nedidelio kalnuoto regiono centrinėje šalies dalyje – Agatos. Jie turėjo karinę galią, politinę valią ir visa kita, bet turkai tiesiog nežinojo, kaip prie jo prieiti. Keliai šiame kalnuotame regione dabar tokie pat pavojingi ir statūs, kaip ir anais laikais.
10. Grand Trunk Road, Indija į Afganistaną
Šis kelias buvo nutiestas XVI amžiuje, jungiantis pagrindinius Indijos miestus su Pakistano ir Afganistano miestais ir, deja, nuo to laiko visiškai nepasikeitė. Kelias nuolat pilnas vežimų, gyvūnų, dviračių ir pėsčiųjų, jau nekalbant apie daugybę automobilių ir autobusų.
Pasak Saugių tarptautinių kelionių keliais asociacijos, tai buvo pavojingiausių kelių pasaulyje dešimtukas.
Bet norėčiau jūsų dėmesiui pateikti dar porą kelių, kurie taip pat yra patys pavojingiausi. Peržiūrėjęs šių kelių nuotraukas pagalvojau, kad kai kurie iš jų, pavyzdžiui, kelias, kuris užima 1 vietą šiame dešimtuke, neturėtų būti ten, kur yra. Juk gamta sukūrė ribas: panaudodama didžiules uolas, stačius šlaitus, akmenis ir ugnikalnius, galbūt jų neketinta peržengti. Bet žmonės tokie užsispyrę, kad ten padarė kelius, bet negali garantuoti saugumo šiuose keliuose. Rizika visada yra, ypač tokiomis sąlygomis, tačiau rizika žmogaus niekada nesustabdė.
Guoliang tunelis Taihango kalnuose (Kinija). Tunelio pavadinimas iš kinų kalbos išverstas kaip „Kelias, kuris nedaro klaidų“. Pirmiausia kaimo gyventojai iš atokaus Taihango kalnų regiono sukūrė tunelį, skirtą patekti į išorinį pasaulį. Dabar kelias yra 15 pėdų aukščio ir 12 pėdų pločio, o tai gana baisu vairuotojams. Tunelyje yra 30 langų, kad pamatytumėte, kas yra kas).
Halsemos greitkelis, Filipinai. Puikus, bet pavojingas kelias Luzono saloje. Be asfaltuotų kelių dalių, nuošliaužų ir didelių akmenų, galimas stiprus rūkas.
A682 kelias (Anglija)
Grimselio pasažas, Šveicarija Grimselio perėja, kurios aukštis siekia 2165 m, yra Šveicarijos kalnų perėja tarp Ronos upės slėnio ir Haslital slėnio.
Taroko, Taivanas. Teroko kalnas yra Taivano kalnas, kurio aukštis siekia 3282 metrus
Karakoramo greitkelis, Pakistanas link Kinijos. Karakoramo greitkelis yra aukščiausias planetos kelias, jungiantis Pakistaną su Kinija. Tai populiarus turistinis maršrutas.
Skippers Canyon, Naujoji Zelandija. Kanjono kelias yra išskaptuotas iš skalūnų uolų ir keliauja per įspūdingiausius Naujosios Zelandijos kraštovaizdžius.
Būkite atsargūs ir atidūs keliaudami šiais keliais!!!
Savo eilėraštyje „Kelias, kuriame nuvažiuotas mažiau“ Robertas Frostas pasakoja apie tai, koks sėkmingas pasivaikščiojimas pasirinko kelią, kurio anksčiau netyrė, nes jis kardinaliai skyrėsi nuo įprastų maršrutų. Ir nors nežinomas kelias yra įdomesnis, vaizdingesnis ir kupinas nuotykių, be kita ko, jis gali būti ir pavojingesnis. Uolos, kliūtys, duobės... Šiuolaikinių technologijų ir kelių tiesimui naudojamų medžiagų pagalba bandoma kuo labiau sumažinti pavojų žmonių gyvybei, tačiau šiandien visas pasaulis pilnas vietų, kur prieš statant reiktų tūkstantį kartų pagalvoti. pėda.
Nėra uolų, skaidrių skardžių ar staigių posūkių. Įprasta Australijos greitkelio atkarpa yra 1100 km ilgio. Atrodytų, kas gali būti pavojinga? Viskas paprasta ir nuobodu. Taip, bet nepamirškite, kad kelias yra pietų Australijoje. Šiame regione gausu laukinių gyvūnų. Kengūros, emu, kupranugariai ir daugelis kitų gyvūnų dažnai daro didelę žalą automobiliams. Aušra ir saulėlydis yra patys pavojingiausi laikotarpiai, nes dažniausiai būtent tokiu metu gyvūnai bando kirsti kelią.
Transfagarasano kelias yra tikra legenda tarp automobilių entuziastų. Įspūdingais nusileidimais ir 90 kilometrų plaukų segtukų posūkiais BBC Top Gear komanda jį pavadino „Geriausiu keliu pasaulyje“. Jis buvo pastatytas kaip karinis maršrutas aštuntajame dešimtmetyje, valdant Nicolae Ceausescu. Tai antras pagal ilgį kelias Rumunijoje, taip pat jungiantis du aukščiausius pietų Karpatų kalnus. Asfaltuota trasa jungia istorinius Transilvanijos ir Valakijos regionus, o daugybė perjungimų siūlo gražiausius kraštovaizdžius pasaulyje. Tunelių ir viadukų čia daugiau nei bet kuriame kitame šalies kelyje.
Stelvio perėja yra laikoma aukščiausiu asfaltuotu keliu Rytų Alpėse. Jis buvo pastatytas Austrijos imperijos laikais tarp 1820-1825 ir jungia Valtellina ir Adige slėnius. Kelyje labai staigūs posūkiai. Neįprastas zigzago maršrutas atrodo kaip vaiko rašymas. Greitkelio šonus saugo tik žema betoninė tvora, todėl net ir labiausiai patyrusiems vairuotojams dažnai svaigsta galva. Kelias veikia nuo birželio iki rugsėjo. Būtent šiuo metu daugybė turistų atvyksta į Rytų Alpes patirti ekstremalaus kelio.
A537, pramintas Našlių keliu ir vietiniu mastu vadinamas Cat and Fiddle Road, yra laikomas pavojingiausiu keliu JK. Remiantis JK kelių eismo saugumo fondo pateikta informacija, 2006–2008 metais dešimties kilometrų kelio ruože žuvo 34 žmonės, o 2007–2011 metais įvyko 44 rimtos avarijos. Trasą ypač mėgsta motociklininkai ir tie, kurie nori pasimėgauti atvira Anglijos kaimo erdve. Staigūs posūkiai ir kritimai, akmeninės sienos – visa tai daro kelią labai pavojingą vairuotojams.
Vietiniai Kolymos plentą vadina „Maršrutu“, nes tai vienintelis pagrindinis kelias Rytų Sibire. Jis taip pat vadinamas „Kaulų keliu“, nes jį nutiesė tūkstančiai politinių kalinių, Stalino režimo metu ištremtų į regioną. Sklinda kalbos, kad tiesiant greitkelį daugelis buvo sušaudyti ir užkasti čia pat, po kelio asfaltu. 2008 metais Kolymos plentui buvo suteiktas federalinio kelio titulas. Aktorius Ewanas McGregoras keliavo Kolymos greitkeliu specialiai televizijos laidai „Ilgas kelias aplink“. Nuo tada jis pritraukė nuotykių ieškotojus iš viso pasaulio.
Keturių kilometrų kelias rytiniuose Himalajuose jungia Kullu, Lahaul ir Spiti slėnius. Perėja garsėja daugybe dažnų nuošliaužų, nenuspėjamų sniego audrų ir lavinų, nenuostabu, kad žodis „rotangas“ vertime reiškia „lavonų kalną“. Kelias veikia nuo gegužės iki lapkričio. 2010 metais čia dėl sniego audros įstrigo 300 turistų grupė. Šiuo metu po perėja statomas tunelis, užtikrinantis saugesnį eismą.
Pakistano valdžia šį kelią pavadino „Draugystės greitkeliu“, tačiau jame nėra absoliučiai nieko draugiško nei vairuotojams, nei keleiviams. Karakoramo greitkelis yra aukščiausias asfaltuotas kelias pasaulyje (4800 metrų). 1300 km ilgio ruožas jungia Pakistaną su Kinija per Khunjerabo perėją, taip pat kai kuriuos aukščiausius pasaulio kalnus, įskaitant Nanga Parbatą, dar vadinamą „kalnu žudiku“. Karakoramo greitkelyje dažnai įvyksta lavinos, nuošliaužos ir potvyniai.
Trollstigen reiškia „trolių takas“ arba „trolių laiptai“. Tai labai tikslus itin pavojingo kalnų kelio, jungiančio Åndalsnes ir Valldal miestus, aprašymas. Žiemą ir pavasarį jis uždarytas dėl gausaus snygio, tačiau vasarą tai itin populiarus turistinis maršrutas. Pastatyti prireikė aštuonerių metų. Jis atidarytas 1936 m. kaip Norvegijos nacionalinio kelio 63 dalis. Nors pastaraisiais metais jis buvo išplėstas, atkarpa išlieka siaura. 9% nuolydis ir 11 staigių posūkių yra tai, kas išskiria jį iš daugelio kitų. Vyriausybė išleido dekretą, draudžiantį juo važiuoti ilgesnėms nei 12 metrų transporto priemonėms. Nepaisant to, yra automobilių stovėjimo aikštelės, apžvalgos aikštelės, taip pat galima pasigrožėti Stigfossen kriokliu.
Tarptautinės kelių eismo saugumo asociacijos duomenimis, kasmet Yungas kelyje žūsta nuo 100 iki 200 žmonių. 65 kilometrų ilgio kelio ruožas, jungiantis sostinę La Pasą ir džiunglių miestelį Koroiko, vadinamas „Mirties keliu“, tačiau vietiniai jį vadina tiesiog „vingiuotu“. Jį puošia daugybė paminklų ir kryžių, kurie čia atsirado dėl daugybės mirčių. Dėl šios priežasties takelis labiau primena kapines nei kelią. Yungas yra 3650 metrų virš jūros lygio aukštyje. Jo plotis tik 3 metrai. Čia dažnai tvyro rūkas, atsiranda nuošliaužų. 2006 m. buvo nutiestas saugesnis maršrutas tarp La Paso ir Koroiko. Tačiau ne tai buvo priežastis, dėl kurios buvo atsisakyta ekstremalaus kelio. Ten dažnai organizuojami ekstremalūs dviračių turai visiems, kurie nori pakutenti nervus ir paerzinti mirtį.
Formaliai greitkelis vadinamas „žiediniu keliu“. 1 arba A01 greitkelis yra dalis 2200 km kelių tinklo, jungiančio Mazarą, Kabulą ir Kandaharą bei daugelį kitų miestų. Tačiau būtent atkarpa, jungianti Kabulą ir Džalalabadą, yra pati pavojingiausia. Siauras vingiuotas kelias per Kabulo tarpeklį kyla į 600 metrų aukštį. Tačiau atšiaurios aplinkos sąlygos ir prasta infrastruktūra yra tik dalis problemos. Maršrutas eina per Talibano teritoriją, todėl jis toks pavojingas. Kelyje yra daug policijos kontrolės punktų. Kasdien čia siunčiami patruliai, kurie užtikrina NATO kolonų saugumą. Bombos, pasalos, minosvaidžiai, šaulių ginklai ir ekstremalios oro sąlygos daro 1 greitkelį pavojingiausiu pasaulyje.
Ir vis dėlto, nepaisant visų pavojų, tokiais keliais vairuotojams teks važiuoti tūkstančius kilometrų, nes to greitai nebus, o nuo visų bėdų išgelbėti nepavyks.
