Ekonomiškiausi pigūs automobiliai Rusijoje. Ekonomiškiausi automobiliai pasaulyje Populiariausi ekonomiški automobiliai

Daugelis žmonių užduoda klausimą: kaip sutaupyti kuro? Žinoma, šiuo klausimu yra daug patarimų, pavyzdžiui, 10 būdų sumažinti vartojimą ir visa kita. Tačiau, kad ir ką sakytume, jūs negalite šokti aukščiau nei paso duomenys. Todėl patikimiausias būdas neišleisti daug pinigų kurui – įsigyti ekonomišką, minimaliai degalų suvartojantį automobilį.

Šiuolaikinis automobilis greitkelio sąlygomis gali suvartoti kiek daugiau nei 3 litrus 100 kilometrų. Ir tai be jokių hibridinių įrenginių. Tuo pačiu metu, kaip taisyklė, mes apskritai nekalbame apie mažus automobilius. Šiandien ekonomiškus variklius galima rasti erdviuose sedanuose ir aukščiausios kokybės automobiliuose.

Dažniausiai varikliai, galintys žymiai sumažinti degalų sąnaudas, yra dyzeliniai. Tačiau negalima sakyti, kad benziną taupantys įrenginiai yra reti. Pavyzdžiui, mažus ir efektyvius benzininius variklius aktyviai reklamuoja „Ford“, „Renault“, „Opel“, „Peugeot“ ir „Citroen“. „Toyota“ ir „Volkswagen“ turi įdomius variklius.

Tačiau benzininiai automobiliai į bendrą TOP 10 vis tiek nepateko. Tačiau įdomių modelių tikrai rasite atskirame benzininių automobilių reitinge.

Tarp ekonomiškų automobilių daugiausia buvo Renault ir Peugeot modeliai.

Iš Japonijos markių buvo įtraukta tik „Toyota“. Net „kūdikis“ „Nissan Micra“ pasirodė per daug riebus - kombinuotame cikle „suvalgo“ 6,5 litro 100 km. Nepaisant to, kad automobilis yra maždaug tokio pat dydžio kaip Smart.

Atminkite, kad degalų sąnaudos taip pat priklauso nuo tinkamos variklio alyvos. Galite rasti gerą aliejų pasirinkimą.

Ekonomiškiausi automobiliai Ukrainoje: TOP 10*

*Ši lentelė rodo 10 automobilių, kurių degalų sąnaudos yra mažiausios. Žemiau rasite dar du reitingus: ir.

TOP 20 ekonomiškų automobilių: DYZELAS

Į dvidešimtuką patenka automobiliai, kurių dyzelinių degalų sąnaudos yra mažiausios, kokių galima nusipirkti Ukrainoje.

20. Škoda Octavia (4,1 l/100 km)

Skoda Octavia Ukrainoje parduodamas dviejų tipų kėbulais: sedanu ir universalu. Ir abu automobilius galima įsigyti su 2 litrų dyzeliniu varikliu, kuris 100 kilometrų vidutiniškai sunaudoja apie 4 litrus dyzelinio kuro.

Numatoma automobilio kaina:

• sedanas – nuo ​​27 000 USD;
• universalas – nuo ​​28 500 USD.

19. „Ford Focus“ (4,1 l/100 km)

„Ford Focus“ Ukrainoje siūlomas trimis versijomis:

• sedanas;
• hečbekas;
• stoties vagonas

Automobilis gali būti komplektuojamas su 1,5 litro dyzeliniu varikliu, kuris 100 km sunaudoja kiek daugiau nei 4 litrus.

Numatoma automobilio kaina: 18 500 USD.

18. C klasės „Mercedes“ (4 l/100 km)

„Mercedes C-Class“ yra vienas brangiausių automobilių, įtrauktų į šį reitingą. Sedanas komplektuojamas su 1,6 litro dyzeliniu varikliu, kuris 100 km sunaudoja apie 4 litrus degalų.

Numatoma automobilio kaina: 32 500 USD.

17. „Fiat 500 L“ (4 l/100 km)

Fiat 500 pavadinime esanti L raidė reiškia, kad tai yra prailginta automobilio versija. Ši 500-ojo modifikacija turi penkias duris, o be jų – ekonomišką 1,3 litro variklį.

Numatoma automobilio kaina: 20 000 USD.

16. „Seat Leon“ (4 l/100 km)

„Seat“ priklauso Vokietijos automobilių grupei „Volkswagen“. Tai reiškia, kad Ispanijos markė turi vokiškus ekonomiškus dyzelinius variklius.

Tiesa, ne visus variklius galima įsigyti Ukrainoje. Ekonomiškiausias agregatas, kurį radome, buvo 1,6 litro dyzelinis. Su šiuo varikliu „Seat Leon“ degalų sąnaudos yra mažiausios: 4 litrai 100 km.

Numatoma automobilio kaina: 19 500 USD.

15. Mercedes CLA (3,9 l/100 km)

1,5 litro dyzelinis Mercedes CLA variklis sunaudoja tik 3,9 litro 100 kilometrų.

Mercedes CLA yra vienas brangiausių ekonomiškų automobilių reitingo dalyvių.

Numatoma automobilio kaina: 35 500 USD.

14. 2 serijos BMW (3,9 l/100 km)

BMW savo arsenale turi daug gerų variklių. Vienas iš jų – 2 litrų dyzelinis agregatas, kurio galia siekia 150 arklio galių.

Su šiuo varikliu 2 serijos BMW vidutiniškai sunaudoja 3,9 litro 100 km.

Numatoma automobilio kaina: 33 000 USD.

13. Peugeot 508 (3,9 l/100 km)

Peugeot 508 yra pavyzdinis prancūzų kompanijos sedanas. Automobilyje sumontuotas 1,6 litro dyzelinis variklis, kuris 100 km sunaudoja 3,9 litro degalų.

Numatoma automobilio kaina: 31 250 USD.

12. „Renault Captur“ (3,9 l/100 km)

„Captur“ yra kompaktiškas „Renault“ krosoveris. Automobilis debiutavo 2013 m. Jis pagamintas kito „Renault“ modelio – „Clio“ pagrindu. Jis turi tik priekinių ratų pavarą ir padidintą prošvaisą iki 170 mm.

„Renault Captur“, be kita ko, komplektuojamas su 1,5 litro dyzeliniu varikliu, kuris kombinuotame cikle sunaudoja 3,9 litro 100 km.

11. „Renault Logan“ (3,9 l/100 km)

Numatoma automobilio kaina: 24 150 USD.

5. 1 serijos BMW (3,6 l/100 km)

1 serija yra jauniausias BMW šeimos narys. Ukrainoje „Bavarian“ yra tiek 2, tiek 5 durų versijos.

Automobilį galima įsigyti su 1,5 litro dyzeliniu varikliu, kuris vidutiniškai sunaudos apie 3,6 litro 100 km.

Numatoma automobilio kaina: 27 250 USD.

4. „Mini One D“ (3,6 l/100 km)

Mini yra britų prekės ženklas, priklausantis BMW. Todėl čia turime atitinkamą kokybę ir kainas.

Po Mini One D gaubtu yra 1,5 litro dyzelinis variklis, kuris 100 km sunaudoja vidutiniškai 3,6 litro degalų.

Numatoma automobilio kaina: 22 650 USD.

3. „Kia Rio“ (3,6 l/100 km)

Ukrainoje vis dar galima rasti „Kia Rio“ su 1,1 litro dyzeliniu varikliu, kuris kombinuotame cikle sunaudoja 3,6 litro degalų 100 km.

Tačiau automobiliai su šiuo varikliu nebegaminami. Todėl, jei jums patinka šis modelis, neatidėliokite pirkimo.

Numatoma automobilio kaina: 15 200 USD.

2. „Citroen C4 Cactus“ (3,5 l/100 km)

„Cactus“ yra speciali „Citroen C4“ modifikacija. Pirkdami šį automobilį gausite:

• originalus dizainas;
• apsauginiai dangteliai ant durų;
• ekonomiškas variklis.

Paskutinis punktas šiuo atveju yra pats svarbiausias. C4 Cactus komplektuojamas su 1,6 litro dyzeliniu varikliu, kuris 100 km sunaudoja vidutiniškai 3,5 litro.

Numatoma automobilio kaina: 19 150 USD.

1. „Opel Corsa“ (3,2 l/100 km)

Opel Corsa yra ekonomiškiausias automobilis, kurią mums pavyko rasti Ukrainos rinkoje. Su 1,3 litro dyzeliniu varikliu ir 5 laipsnių mechanine pavarų dėže hečbekas vidutiniškai sunaudoja apie 3,3 litro 100 kilometrų.

Numatoma automobilio kaina: 16 900 USD.

TOP 20 ekonomiškų automobilių: BENZINAS

Į dvidešimtuką patenka automobiliai, kurių dujų suvartojimas yra mažiausias, kokį tik galima nusipirkti Ukrainoje.

20. „Toyota Yaris“ (5 l/100 km)

Toyota Ukrainoje siūlo Yaris su 1,5 litro varikliu, kurio galia apie 110 arklio galių.

Vidutinės automobilio su tokiu varikliu sąnaudos yra 5 litrai 100 km.

Numatoma automobilio kaina: 15 800 USD.

19. „Kia Rio“ (5 l/100 km)

„Kia Rio“ su 1,2 litro benzininiu varikliu kombinuotame cikle sunaudoja 5 litrus benzino 100 km.

Numatoma automobilio kaina: 13 800 USD.

18. „Renault Logan“ (5 l/100 km)

„Renault“ variklių linijoje pasirodė 0,9 litro tūrio benzininis „kūdikis“. Su tokiu įrenginiu Loganas vidutiniškai sunaudoja 5 litrus 100 kilometrų.

Numatoma automobilio kaina: 12 750 USD.

17. „Renault Sandero“ (5 l/100 km)

„Renault Sandero“ turi tokį patį variklį kaip „Logan“. O kuro sąnaudų skaičiai taip pat identiški. Vienintelis skirtumas yra kėbulas ir kaina.

Numatoma automobilio kaina: 12 300 USD.

16. „Ford Fiesta“ (4,9 l/100 km)

„Ford Fiesta“ su litro benzininiu varikliu 100 kilometrų sunaudoja vidutiniškai 4,9 litro degalų. Mažas suvartojimas, žinoma, yra pliusas. Tačiau automobilis su šiuo varikliu kainuoja daug daugiau nei, pavyzdžiui, „Fiesta“ su 1,25 litro agregatu.

Kainos skirtumas yra maždaug 4500 USD.

Numatoma automobilio kaina: 17 600 USD.

15. „Citroen C-Elysee“ (4,9 l/100 km)

„C-Elysee“ yra pigiausias „Citroen“ gamos modelis. Su 1,2 litro varikliu automobilis 100 km sunaudoja vidutiniškai 4,9 litro.

Numatoma automobilio kaina – 11 050 USD.

14. Peugeot 301 (4,9 l/100 km)

Peugeot 301 techniškai yra Citroen C-Elysee brolis dvynys. Todėl automobilis turi tas pačias charakteristikas. Ir kainuoja maždaug tiek pat.

Numatoma automobilio kaina: 11 300 USD.

13. Mini Cooper (4,8 l/100 km)

„Mini Cooper“, kuris dar vadinamas „Hatch and One“, komplektuojamas su 1,2 litro darbinio tūrio benzininiu varikliu, kuris 100 km sunaudoja vidutiniškai 4,8 litro degalų.

Numatoma automobilio kaina: 20 500 USD.

12. „Fiat 500“ (4,8 l/100 km)

„Fiat 500“ galima rasti su 1,2 l benzininiu varikliu, kuris 100 km sunaudoja 4,8 litro degalų.

Numatoma automobilio kaina: 16 150 USD.

11. „Volkswagen Golf“ (4,7 l/100 km)

„Volkswagen“ siūlo „Golf“ su litro benzininiu varikliu ir 7 laipsnių automatine pavarų dėže. Šis duetas leidžia automobiliui sunaudoti tik 4,7 litro 100 km.

Numatoma automobilio kaina: 21 300 USD.

10. „Volkswagen Polo“ (4,7 l/100 km)

„Ford Focus“ turi tokio pat litro „EcoBoost“ variklį, kaip ir „Fiesta“. Tačiau jo vidutinės sąnaudos dėl mechaninės pavarų dėžės yra 0,2 litro mažesnės, o „Fiesta“ siūloma tik su automatine pavarų dėže.

Numatoma automobilio kaina: 18 400 USD.

8. „Skoda Fabia“ (4,7 l/100 km)

Vienas iš ekonomiškiausių benzininių automobilių Citroen linijoje yra C3 hečbekas. Automobilyje sumontuotas 1,2 litro benzininis variklis.

Vidutinės degalų sąnaudos yra 4,7 litro 100 km.

Numatoma automobilio kaina: 12 450 USD.

6. „Skoda Rapid“ (4,6 l/100 km)

„Rapid“ komplektuojamas su 1,2 litro darbinio tūrio varikliu, kuris vidutiniškai sunaudoja apie 4,6 litro 100 km.

Numatoma automobilio kaina: 13 300 USD.

5. „Opel Corsa“ (4,5 l/100 km)

Peugeot 208 yra mažiausias prancūzų markės modelis. Ukrainoje šį automobilį galima nusipirkti su litro benzininiu varikliu, kuris 100 km vidutiniškai sunaudoja 4,5 litro degalų.

Numatoma automobilio kaina: 12 800 USD.

3. „Opel Astra“ (4,2 l/100 km)

Smart Fortwo yra mažiausias šio reitingo atstovas. Automobilyje tik dvi sėdynės, o bagažinės tūris – 190 litrų.

„Smart“ siūlo du benzininius variklius:

• 1 litras su 71 arklio galia;
• 0,9 litro turbina su 90 arklio galių.
• Abiejų agregatų vidutinės degalų sąnaudos – 4,1 l/100 km.

Numatoma automobilio kaina: 17 100 USD.

1. „Toyota Aygo“ (4,1 l/100 km)

„Toyota Aygo“ nėra oficialiai atstovaujama Ukrainoje. Todėl šį automobilį galima rasti tik pas „pilkuosius“ pardavėjus, kurie, kaip taisyklė, „skelbia“ savo skelbimus interneto svetainėse.

Automobilyje sumontuotas litrų benzininis variklis, kurio galia siekia 70 arklio galių.

Numatoma automobilio kaina: 14 000 USD.

Šiuolaikinėmis ekonominėmis sąlygomis taupyti tenka beveik viskam. Ir, kaip žinia, vienas reikšmingiausių išlaidų stulpelyje yra automobilis. Kai kurios buitinės gudrybės, pavyzdžiui, teisingas padangų slėgis ar geresnė aerodinamika, gali padėti sutaupyti papildomą pusę litro. Bet vis tiek tai nėra rimta. Norint tikrai sutaupyti pinigų, svarbu nuo pat pradžių pasirinkti tinkamą automobilį.

2017-aisiais išsirinkti ekonomiškiausią automobilį tapo daug lengviau nei prieš dešimt ar dvidešimt metų. Kaip ir anksčiau, „ekonomiškiausio ir nebrangiausio automobilio“ reitinge pirmaujančias pozicijas užima maži automobiliai. Tačiau dabar šiame sąraše galite rasti krosoverių ir net sportinių automobilių (pavyzdžiui, „Porsche Panamera“).

Šiuo atžvilgiu, rinkdamiesi ekonomišką automobilį, dabar galite sutelkti dėmesį ne tik į benzino sąnaudas , bet ir pagal kitus parametrus, tokius kaip garbingumas, galia ir kt. Tai ypač aktualu renkantis automobilį Rusijoje . Nors mūsiškiai nori išsirinkti ekonomiškiausią automobilį, jie nėra pasirengę važiuoti tik negražiu automobiliu. Todėl pasistengsime apsvarstyti visas modernaus ekonomiško automobilio galimybes.

Miesto bėgikai

Maži variklio tūriai ir maži gabaritai yra pagrindas, ant kurio tradiciškai remiasi ekonomiški miesto automobiliai. Be to, šiuo atveju silpnas variklis ir matmenys nėra trūkumas.

Dėl nedidelių gabaritų automobilį daug lengviau vairuoti. Be to, lengviau judėti mieste ir lengviau rasti vietą automobiliui. Ir toks automobilis bus pigesnis. Pabandykime išsiaiškinti, kuris automobilis yra geresnis pagal degalų sąnaudas Rusijoje.

Vienas pirmųjų automobilių pagal efektyvumą yra Citroen C1. Jo suvartojimas miesto eisme yra penki su puse litro. Nepaisant to, kad tai prancūziškas prekės ženklas, šios mašinos surenkamos Čekijoje.

Pilnas Citroen C1 bakas talpina 78 litrus degalų. Patys gamintojai rekomenduoja automobilį naudoti A95 benzinu. Šioje mašinoje vienu metu patogiai gali tilpti keturi suaugusieji.

Penkerių metų senumo naudoto Citroen C1 kaina svyruoja apie 250-300 tūkstančių rublių. Naujas automobilis iš salono kainuos apie 600 tūkst.

Vieną kartą pripildę baką pilną, galite be problemų nuvažiuoti 764 km. Automobilis skirtas keturiems žmonėms. Bagažinės tūris – 883 litrai. Šis modelis paneigia mitą apie silpnus mažus automobilius. „Honda Jazz“ iki šimto kilometrų įsibėgėja vos per 11,4 sekundės. Šio naudoto automobilio kaina svyruoja apie 300-400 tūkstančių rublių.

„Aveo“ yra šiek tiek didesnis nei ankstesni modeliai. O degalų sąnaudos yra šiek tiek didesnės ir siekia 6,6 litro šimtui kilometrų. Šis automobilis skirtas penkiems žmonėms.

Bagažinės tūris – 501 litras. Automobilis labiau tinka jaunimui. Vienintelis trūkumas, kurį galime pastebėti, yra prasta garso izoliacija. Minimali naujo automobilio kaina – 507 tūkst. Antrinėje rinkoje 2006 m. kaina bus apie 200 rublių.

Šis automobilis yra pirmoje vietoje tarp miesto mažų automobilių. Vieno litro variklio galios vidutinės sąnaudos siekia 4,3 litro, o minimalios – tik 3,9.

Dėl kompaktiško, gerai apgalvoto dizaino šis automobilis miesto eisme išsiskiria iš daugelio kitų. Vieno bako užtenka 740 km. Pagreitis nuo nulio iki šimto per 14,7 sekundės. „Toyota IQ“ yra ne tik vienas ekonomiškiausių automobilių, bet ir užima pirmą vietą pagal mažiausią anglies dvideginio išmetimą į atmosferą. Kaina prasideda nuo 350 tūkstančių rublių už naudotus.

Miesto krosoveriai

Išsirinkti automobilį – rimtas dalykas, norisi rinktis ekonomišką automobilį ir per daug nenuleisti kartelės. Tačiau šiandien visiškai įmanoma nusipirkti patogų visureigį su aukšta prošvaisa, neperkant degalų.

Jau daugeliui Rusijos rinkoje pažįstamas KIA Soul sunaudoja tik 7,2 litro šimtui kilometrų. Automobilis turi naują pakabą ir 1,6 MPI benzininį agregatą. Nepaisant to, kad po variklio dangčiu yra 124 AG, degalų sąnaudoms tai didelės įtakos neturi.

Ekonomiškumas buvo pasiektas dėl vienos pavaros pavarų dėžės. Automobilio prošvaisa yra 158 cm, to visiškai pakanka važiuojant lengvomis bekelės sąlygomis ar per greičio kalnelius. Šio automobilio kaina prasideda nuo 800 tūkst.

Japonijos gamintojai šiame automobilyje sugebėjo sujungti 1,2 litro variklį ir 112 arklių, kurių degalų sąnaudos buvo 6,2 litro.

200 mm prošvaisa yra vienas populiariausių šios klasės automobilių. Automobilis vilioja ne tik savo išvaizda, bet ir gana prieinama kaina. Šio automobilio kaina prasideda nuo 800 tūkst.

Hibridiniai automobiliai (trumpai apibendrinkite šio skyriaus ypatybes)

Hibridai užima atskirą nišą tarp ekonomiškų automobilių. Tokiu atveju papildomai galima sutaupyti įdiegus į gamybą naujausias technologijas. Pastaruoju metu labai išaugo tokių automobilių paklausa. Dėl šios priežasties šiek tiek padidėjo kainos.

Tai vienas pagrindinių hibridinių automobilių atstovų. Kuro sąnaudos yra nuo 5,5 iki 8,0 litrų 100 km. Standartinėje versijoje elektros akumuliatorių krauna variklis ir stabdant.

Tačiau naujajame komplekte atsirado galimybė krauti iš tinklo ir važiuoti tik elektra. Bagažinės tūris – 443 litrai. Svarbiausia, kad automobilis važiuojant būtų visiškai tylus. Naudoto automobilio kaina prasideda nuo 400 tūkst.

Skirtingai nuo daugelio šiuolaikinių automobilių, BMW i3 buvo sukurtas nuo pat pradžių. Nė vienas iš esamų automobilių nebuvo priimtas kaip pagrindas. Kaip ir Toyota Prius, kai kurias BMW i3 versijas galima įkrauti iš elektros tinklo.

Kalbant apie kurą, šiam automobiliui šimtui kilometrų reikia tik pusės litro. Pilno bako užtenka 322 kilometrams. Stebina tai, kad nepaisant viso efektyvumo, jos galia siekia 170 arklių, o ji sveria 1639 kg. BMW i3 kainuoja nuo dviejų mln.

Dyzeliniai automobiliai:

Audi A3 1.6 TDI

Šio automobilio dujų bakas skirtas 50 litrų. Jo sąnaudos yra 5,2 litro šimtui kilometrų.

Įsibėgėjimas iki šimtų įvyksta vos per 8,3 sekundės. Šio automobilio gamyba pradėta 2012 m. Nuo to laiko buvo parduota tūkstančiai automobilių. Šio automobilio kaina – nuo ​​1,5 mln.

Vienas iš ekonomiškiausių šeimos automobilių. Jo patrauklumas yra didesnis saugumas ir mažesnės degalų sąnaudos.

Ši mašina pagaminta Belgijoje. Vieno bako užtenka 1390 kilometrų. 120 arklių galios automobilis mieste sunaudoja 3,9 litro. Galingesnėje komplektacijoje su 190 AG. Su. Išleidžiama 6,4 litro. Kaina nuo 1,5 mln.

Ieškote ekonomiškiausių automobilių 2016 m.? Tada atėjote būtent į reikiamą vietą – čia surinkome devynis nepretenzingiausius degalų sąnaudų atžvilgiu automobilius, kurių kiekvienas garantuotai sutaupys nemažą pinigų sumą nuolat brangstant degalams.

Didelės degalų kainos kelia didelį susirūpinimą daugumai vairuotojų, todėl mums itin svarbu pasirinkti tinkamą automobilį, kuris iš kiekvieno sunaudoto benzino ar dyzelino litro išnaudotų maksimalią naudą.

Įsigiję ekonomišką automobilį, jūs garantuotai sutaupysite degalų ateityje. Šiame straipsnyje mes surinkome 9 geriausius degalus taupančius automobilius, varomus ir benzinu, ir dyzelinu. Kita vertus, visada verta manyti, kad ekonomiškas automobilis ne visada yra pats idealiausias automobilis, kai kuriose situacijose geriau rinktis pigiau kainuojantį dideles degalų sąnaudas turintį automobilį arba pirmenybę teikti benzininiam varikliui, o ne dyzeliniam. dėl didelių pastarųjų atsarginių dalių kainos. Degalų sąnaudų taupymas yra tik vienas iš kelių faktorių ieškant tinkamo automobilio, tačiau to nepamiršti tikrai nereikėtų.

Nepaisant to, kad oficialūs automobilio ekonomiškumo ir jo išmetamo CO2 kiekio skaičiai labai dažnai skiriasi nuo realių duomenų, vis tiek šią informaciją laikome labai svarbia. Oficialūs automobilių efektyvumo testai yra standartizuoti, tai yra atliekami vienodomis sąlygomis visiems automobiliams, todėl šiuos skaičius galima drąsiai lyginti, o kaip taisyklė aukštą našumą testuojant patvirtina didelis našumas važiuojant realiai.

1. Peugeot 208 1.6 BlueHDI

Peugeot 208 su 1,6 litro BlueHDI dyzeliniu varikliu pasiekė naują degalų sąnaudų rekordą. Prancūziškas automobilis tokį didžiulį atstumą galėjo nuvažiuoti net 2152 kilometrus, naudodamas tik 43 litrus dyzelinio kuro. Tai vidutiniškai sudarė 2 litrus degalų 100 kilometrų. Tai patvirtino unikalų Euro 6 BlueHDi dyzelinių variklių efektyvumą, o prancūzams taip pat pavyko gerokai sumažinti CO2 atrankos rodiklius (79g/km).

Šis rekordas buvo pasiektas Peugeot Belchamp bandymų trasoje Prancūzijoje, prižiūrint Jungtiniam bandymų ir surinkimo centrui (UTAC). Varžyboms buvo pasirinktas Peugeot 208 modelis, aprūpintas 1,6 l BlueHDi dyzeliniu varikliu ir 5 laipsnių mechanine pavarų dėže. 2152 kilometrus įveikti prireikė 38 valandų ir 43 litrų degalų. Tuo pačiu metu vairuotojas buvo keičiamas kas 3-4 valandas. Visa tai leido pasiekti rekordinius degalų sąnaudų rodiklius, šiuo metu šis automobilis yra ekonomiškiausias tarp visų Europoje gaminamų nehibridinių automobilių.

2. Peugeot 308 1.6 BlueHDI

Nereikia pirkti mažo automobilio, kad sunaudotumėte maksimalias degalų sąnaudas. Kombinuotu režimu Peugeot 308 1.6 BlueHDI sunaudoja juokingai 3,5 litro degalų kiekvienam 100 km, todėl šis automobilis tapo ekonomiškiausiu šeimos hečbeku 2016 m.

Atkreipkite dėmesį, kad galima įsigyti daugybę benzininių ir dyzelinių variklių, tačiau mes labai rekomenduojame 1,6 l Blue HDi variklį: prancūzai jį smarkiai modifikavo, todėl degalų taupymas yra neįtikėtinas.

Konstrukcijos pasirinkimas neturėtų būti sudėtingas. Pradinio lygio modeliai priklauso Active kategorijai, ir nors jie yra daug pigesni, kai kurios svarbios įrangos juose nerasite. Todėl drąsiai galima pereiti prie „Active“ kategorijos, kur modeliai, nors ir kainuoja šiek tiek brangiau, visiškai atsiperka: šios kategorijos automobiliai komplektuojami su dviejų zonų klimato kontrole, palydovine navigacija, galiniais parkavimo davikliais. Brangesnėse versijose elektronika dar labiau prikimšta, tačiau kainos ir kokybės santykis nėra toks geras.

3. Vauxhall Corsa 1.3 CDTi ecoFlex

Išleisdama naująjį Corsa, Vauxhall dar labiau sustiprino savo pozicijas supermini rinkoje, pristatydama visuomenei vieną ekonomiškiausių savo klasės automobilių. „Corsa“ 1,3 litro variklis leidžia neįtikėtinai sutaupyti, sunaudojantis nedaug 2,6 litro dyzelino 100 kilometrų. Tuo pačiu automobilis, kaip ir jo pirmtakai, taip pat gali pasigirti ekologiškumu – į atmosferą išmeta tik 85 g CO2 už kiekvieną nuvažiuotą kilometrą.

Tačiau „Vauxhall“ to nepakako, todėl, kad naujasis produktas būtų patrauklesnis, automobilių gamintojas nusprendė sumažinti jo kainą. Naujasis „Corsa 1.3 CDTi ecoFlex“ modelis kainuoja 13,5 tūkst. USD, tai yra 1,5 tūkst. USD mažiau nei naujoji „Ford Fiesta“ ir 3,5 tūkst. USD pigiau nei ankstesnė „Corsa“ gama. Dar viena gera žinia yra ta, kad naujasis automobilis išlieka kaip niekad praktiškas, nes išorės formos beveik nepaliestos, o tai reiškia, kad galinėse sėdynėse patogiai tilps trys keleiviai.

4. VW Golf BlueMotion

Naujausias VW Golf jau buvo vienas geriausių automobilių pagal stilių, kokybę, praktiškumą, ekonomiškumą ir vairavimo komfortą. Tačiau naujasis „ekologiškas“ BlueMotion modelis efektyvumo lygį pakėlė į neregėtas aukštumas.

Pagal dyzelinio kuro sąnaudas naujasis gaminys prilygsta ekonomiškiausiems supermini automobiliams, 100 kilometrų išleidžiant tik 2,6 litro dyzelino. Tai yra, pilnu baku „Golf BlueMotion“ galės nuvažiuoti maždaug 1600 kilometrų. Prie to pridėjus menką 85 g/km CO2 emisiją, kuri neleidžia mokėti jokių ES mokesčių, ir gausite vieną ekonomiškiausių modelių šiandieninėje rinkoje.

Naujausias „Golf BlueMotion“ parduodamas trijų ir penkių durų versijomis. Jo interjeras yra neįtikėtinai kokybiškas, o pasirinkimų spektras yra gana įvairus. Pagal numatytuosius nustatymus automobilyje yra 5 colių ekranas, tačiau papildomai galima įsigyti ir 8 colių ekraną. Taip pat galite išskirti automatinio stabdymo ir įspėjimo apie nukrypimą nuo skiriamosios linijos funkcijas, o elektroninė stabilumo kontrolė ir oro pagalvės yra gana standartinės. Be to, negalima nepastebėti didelės talpos naujojo „Golf“, kurio bagažinės tūris yra 380 litrų, o tai yra eilės tvarka daugiau nei „Ford Focus“.

5. Kia Rio 1 1.1 CRDi

2011 metais „Kia Rio“ tapo supermini klasės efektyvumo etalonu. O dabar, 2016-aisiais, Pietų Korėjos įmonė vėl yra tarp lyderių, o tiek dyzeliniai, tiek benzininiai modeliai stebina savo efektyvumu. Tačiau ekonomiškiausiu modeliu laikomas „Kia Rio“, aprūpintas 1,1 litro trijų cilindrų dyzeliniu varikliu, kuris 100 kilometrų sunaudoja 2,6 litro degalų. Be to, per kiekvieną nuvažiuotą kilometrą automobilis į atmosferą išmeta tik 85 g anglies dvideginio.

„Rio“ parduodamas trijų ir penkių durų konfigūracijų, o nepaisant kompaktiškų matmenų, interjeras yra gana erdvus. Krovinio tūris yra labai konkurencingas savo klasei: pagal numatytuosius nustatymus galima įsigyti 288 litrus, tačiau nulenkus galines sėdynes gausite didžiulius 923 litrus.

Toks mažas našumas mūsų TOP 9 yra tik dėl to, kad Rio funkcionalumas nėra toks įspūdingas kaip konkurentų: norint pasiekti tokią žemą kainą, reikia rinktis Model 1, kuriame nėra oro kondicionieriaus ir Bluetooth. . Tačiau saugumas čia yra aukščiausias: visuose Rio modeliuose standartiškai sumontuota elektroninė stabilumo kontrolė (ESP), kuri leido „Kia“ surinkti penkias žvaigždes Euro NCAP susidūrimo testuose.

„Rio 1 1.1 CRDi“ techninę priežiūrą teks atlikti kiek dažniau, palyginti su kitais konkurentais – kas 16 tūkst. Tačiau visus šiuos trūkumus kompensuoja kitiems gamintojams nepasiekiama „Kia“ garantija 7 eksploatacijos metams arba 160 tūkstančių kilometrų.

6. Renault Clio 1.5 dCi

Visi Renault Clio gamos automobiliai patrauklūs savo efektyvumu. Įsigykite 900cc TCe versiją su trijų cilindrų turbininiu benzininiu varikliu ir sunaudosite vos 3,75 litro degalų 100 kilometrų. Tačiau pagrindinė „Clio“ žvaigždė – 1,5 litro dyzelinis variklis.

ECO versijoje šis „Clio“ sumažins degalų sąnaudas iki juokingų 2,6 litro 100 nuvažiuotų kilometrų, o anglies dvideginio emisija taip pat bus sumažinta iki 83 g/km. Dėl to „Renault Clio 1.5 dCi“ yra vienas pigiausių šiandien rinkoje esančių automobilių.

Pirkėjams nereikės aukoti interjero ar eksterjero stiliaus dėl mažos kainos. Naujausias „Clio“ parduodamas tik penkerių durų versija, tačiau galinės rankenos yra gerai paslėptos nuo pašalinių akių, todėl iš pirmo žvilgsnio atrodo kaip trijų durų modelis. Taip pat verta atkreipti dėmesį į platų pirkėjui prieinamą spalvų gamą, kurios nerasite tarp tiesioginių Clio konkurentų.

Modernų prietaisų skydelį puikiai papildo puikios kokybės 7 colių ekranas. „Renault Clio“ vežamo bagažo tūris gerokai atsilieka nuo mūsų buvusio „mėgstamiausio“ „Ford Fiesta“: 300 litrų pagal numatytuosius nustatymus ir 1146 litrai nulenkus galines sėdynes. Prie naujojo „Clio“ patrauklumo prisideda žemas automobilio draudimo reitingas.

7. Skoda Octavia Greenline

„Skoda Octavia Greenline“ galbūt nėra pats ekonomiškiausias automobilis, pateiktas mūsų reitinge, bet tikrai didžiausias! „Octavia“ yra sukurta ant tos pačios platformos kaip ir „Volkswagen Golf“, tačiau savo dydžiu yra žymiai didesnė nei „vokiški“ ir kiti šiuo metu populiarūs šeimyniniai hečbekai. Tačiau dideli gabaritai visiškai netrukdo efektyvumui: „Skoda Octavia Greenline“ sunaudoja tik 2,6 litro degalų 100 km, o CO2 emisija į atmosferą siekia tik 85 g/km.

„Octavia Greenline“ versija aprūpinta 1,6 litro TDI dyzeliniu varikliu, kuris papildo daugybę degalų taupymo galimybių, įskaitant mažo pasipriešinimo riedėjimui padangas, start-stop funkciją ir galimybę regeneruoti energiją stabdant.

„Skoda Octavia“ yra erdvesnis nei tiesioginiai konkurentai, tokie kaip „VW Golf“ ir „Ford Focus“, ir tuo pačiu gali konkuruoti šiame rodiklyje su aukštesnės klasės modeliais – tokiais kaip „Ford Mondeo“ ir „VW Passat“. Erdvumas yra pagrindinis „Octavia“ pranašumas prieš konkurentus ir būtent tai turėtų pritraukti potencialius pirkėjus.

Automobilio gabaritai gerokai pranoksta pirmtaką: „Octavia Greenline“ bagažinėje telpa 590 litrų krovinio, o šią talpą galima padidinti iki 1580 litrų nulenkus galines sėdynes.

8. Ford Fiesta ECOnetic

Jei norite automobilio, kurio priežiūra būtų ekonomiška, tačiau nenorite paaukoti visų naujovių, kurių paprastai neturi nebrangūs modeliai, tuomet „Ford Fiesta“ yra jums skirtas automobilis. Atnaujintoje modelių gamoje yra pakankamai automobilių trijų ir penkių durų versijose su mažomis degalų sąnaudomis, tačiau čia lyderiauja modelis su 1,6 l TDCi ECOnetic dyzeliniu varikliu. Ši modifikacija sunaudoja tik 2,75 litro degalų 100 kilometrų, o CO2 emisija į atmosferą siekia 87 g/km.

Kartu šis modelis išlaikė puikią važiavimo dinamiką, dėl kurios Fiesta linija jau daugelį metų buvo nuolat populiari tarp pirkėjų.

„Ford“ taip pat siūlo didžiulį „Fiesta“ modelių techninių skambučių ir švilpukų asortimentą. Pavyzdžiui, nauji modeliai gavo Active City Safety Stop parinktį, kuri automatiškai sustabdo automobilį, jei jo jutikliai nustato susidūrimo pavojų. Be to, pirkėjai pasirinktinai gali pridėti „MyKey“ sistemą, kuri leidžia tėvams nustatyti didžiausią leistino automobilio greičio slenkstį, jei vaikas sėda prie vairo.

„Fiesta“ gavo septynias oro pagalves ir Euro NCAP testuose surinko penkias žvaigždes. Salono vidus yra gana erdvus, nepaisant nedidelių automobilio matmenų. Bagažinės tūris yra 295 litrai, o užlenkus galines sėdynes ji padidėja iki 979 litrų.

9. SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive

„SEAT Leon Ecomotive“ yra „Leon“ gamos „VW Golf BlueMotion“ atitikmuo, tačiau vis tiek negali pasiekti tokios pat degalų ekonomijos kaip „Golf“.

Tačiau net ir įvertinus tai, automobilio ekonomiškumas negirtinas: 1,6 litro TDI dyzelinis variklis sunaudoja 2,75 litro degalų 100 kilometrų, o CO2 emisija į atmosferą siekia tik 87 g/km. „Ecomotive“ išvaizda yra sportiškesnė nei „Golf BlueMotion“, todėl SEAT greičiausiai tapo brangesniu automobiliu, palyginti su „vokišku“ - efektyvumas buvo paaukotas dėl išorinio stiliaus.

Ecomotive galią suteikia tas pats 1,6 litro TDI variklis, kaip ir naujausias VW Golf BlueMotion. Šis variklis turi keturiomis arklio galiomis daugiau nei įprastas 1,6 litro TDI Leon variklis, po gaubtu turintis 108 arklio galias. Sukibimo lygis yra gana geras, nepaisant mažo pasipriešinimo riedėjimui padangų pasirinkimo, o hečbekas staigiuose posūkiuose elgiasi sklandžiau ir ramiau nei jo tiesioginiai konkurentai.

15 mm pažemintas aukštis nepablogina važiavimo kokybės nė gramu. Turėdamas palyginti mažas 16 colių ausis, Ecomotive elgiasi gana gerai tiek už miesto užmiestyje, tiek miesto keliuose. Automobilio salonas pasižymi puikia garso izoliacija, tuo tarpu net ir nedidelis dyzelinio variklio beldimas tuščiąja eiga negali sugadinti teigiamo įspūdžio apie modernizuotą Leonovo variklį.

Labai svarbu, kad taupymo siekimas nepadarė „Ecomotive“ nepakankamai galios ir lėto. Gamintojo teigimu, hečbekas iki 100 km/h gali įsibėgėti vos per 10 sekundžių.

Degalų taupymas yra vienas iš svarbiausių faktorių, į kurį reikia atsižvelgti perkant naują automobilį. Net kai jie nukris, jie tokie nebus amžinai.

Daugelis šiandien parduodamų automobilių pasižymi įspūdinga degalų ekonomija, ypač palyginti su ankstesniais metais. Žemiau apžvelgsime ekonomiškiausius automobilius.

„Insight“ yra mūsų lyderis tarp ekonomiškiausių įkraunamų automobilių dėl savo 4,3 l/100 km, kuris yra geresnis nei „Toyota Prius“. „Civic“ sedano pagrindu sukurtas „Insight“ turi savo stipriąsias ir silpnąsias puses. Važiavimas patogus, valdymas saugus, bet nerūpestingas, o galinė sėdynė gana erdvi.

Tačiau Insight kenčia nuo labai žemos padėties, todėl sunku įlipti ir išlipti. Vairuotojo sėdynė yra trumpa apatinėje nugaros dalyje, o valdikliai, įskaitant pavarų perjungiklį, yra nepatogūs ir nepatogūs. Kai benzininis variklis pasiekia didelius sūkius, jis reikalauja daugiau galios ir tampa labai garsus.

Mūsų bandymuose Prius grąžino 4,3 litro. per 100 km, o tai yra vienas geriausių ridos rodiklių automobiliui, kuriam nereikia jungtis prie tinklo. Be to, automobilis susidoroja su savo pareigomis ir važiuoja patogiai. Prietaisų skydelyje dominuoja spalvingi skaitmeniniai matuokliai su gausia degalų taupymo informacija. Tai vienas ekonomiškiausių dyzelinių automobilių.

Automobilis gali nuvažiuoti tik elektra, paprastai iki 40 km. per valandą, tačiau užvedus variklis pradeda kelti triukšmą. Be to, jaučiamas padangų triukšmas, o žema automobilio padėtis daro jį dar triukšmingesnį. 2019 m. Prius turi pasirenkamą visų varančiųjų ratų pavarą, švelnius stiliaus atnaujinimus ir naują vidaus apdailą.

Toyota Prius Prime

„Prime“ yra „Prius“ įpėdinis ir dažnai patenka į 10 ekonomiškiausių automobilių sąrašus. Taip pat naudojamas benzininis variklis. „Prime“ įkraunama per 2 valandas naudojant 240 voltų jungtį, o įprastą 120 voltų įkroviklį – 5 valandas. Kai neveikia EV režimas, „Prime“ veikia panašiai kaip įprastas „Prius“, kaitaliodamas elektros ir degalų galią, grąžindamas 4,7 l/100 km.

„Accord“ galima rinktis iš dviejų keturių cilindrų variklių su turbokompresoriumi. Tai nuolatinis ekonomiškiausių automobilių reitingų dalyvis. Bazinėje versijoje yra nauja 192 arklio galių 1,5 litro transmisija, sujungta su nuolat kintančia transmisija, kuri dažniausiai yra nepastebima ir suteikia daug galios. Aukščiausios klasės 2,0 litrų variklis su turbokompresoriumi išvysto 252 arklio galias. Su. ir aptaki 10 greičių automatinė pavarų dėžė, tačiau turi neintuityvų perjungimo mygtuką.

Hibridas pasiekia įspūdingą 5 l/100 km. apskritai neprarandant pagreičio ar bagažinės vietos. Naujasis prietaisų skydelis yra didelis patobulinimas, jame yra derinimo ir garsumo valdymo rankenėlės. Valdymas reaguoja, o važiavimas patogus.

Toyota Camry hibridas

Palyginti su ankstesnėmis versijomis, „Camry“ atrodo stilingai, o valdymas yra šiek tiek ryškesnis. Jis dažnai vadinamas ekonomiškiausiu automobiliu pasaulyje. Tačiau tai vis tiek patogus, tylus automobilis ir laikomas vienu iš vidutinio dydžio. Žemesnė padėtis šiek tiek apsunkina prieigą, o galinė sėdynė yra mažesnė nei kai kurių konkurentų. Standartinis 2,5 litro keturių cilindrų variklis užtikrina gerą galią ir įspūdingą 13,6 arklio galių. už 100 km.

Taip pat yra 3,5 litro V6. Abu yra suporuoti su nauja aštuonių greičių automatine pavarų dėže. Labai kuklus LE hibridas gauna 5 AG. už 100 km. be aukų bagažinėje.

Ši mažesnė, pigesnė alternatyva įprastiniam „Prius“ atrodo kaip subkompaktas su hibridine jėgos pavara. Galų gale pirkėjai gauna tai, už ką moka, ir tai nėra tikrojo Prius pakaitalas. C pasižymi atšiauriu važiavimu, triukšmingu varikliu ir lėtu įsibėgėjimu. Salonas atrodo pigus, vairavimo vieta ir galinės sėdynės ankštos, o krovinių vietos mažai.

Bet jo 6,4 litro. už 100 km. Vairuojant mieste, Prius C yra vienas iš efektyviausiai degalus naudojančių transporto priemonių, kurias išbandėme, ir ji surinko mažiau balų nei ankstesnės kartos Prius hečbekas. Dėl mažų matmenų jis yra natūralus vairavimas mieste.

Toyota Avalon

„Toyota“ flagmanas „Avalon“ turi daug skirtumų nuo ankstesnių versijų, todėl jis yra malonus didelis automobilis. 3,5 litro V6 variklis ir aštuonių greičių automatinė pavarų dėžė užtikrina sklandų ir patikimą įsibėgėjimą. Hibridinėje versijoje yra 2,5 litro keturių cilindrų variklis, kuris sukuria 5,6 litro. 100 km, o tai įspūdinga tokiam dideliam sedanui.

Važiavimo komfortas puikus; Tai daugiau nei dauguma „Lexus“ gamintojų ir modelių. Salonas tylus ir prabangus, ypač su ribota apdaila. Valdymas yra jautrus ir saugus, tačiau žema automobilio padėtis trukdo lengvai pasiekti. Informacijos ir pramogų sistemoje yra jutiklinis ekranas, kurį lengva naudoti. Tai pirmoji „Toyota“, siūlanti „Apple CarPlay“.

Lexus RX pasižymi avangardiniu išorės dizainu ir daugybe pažangių saugos funkcijų. Jo 3,5 litro V6 variklis yra sujungtas su aštuonių greičių automatine pavarų dėže, užtikrinančia didelę galią ir pagirtiną 10,7 arklio galių. už 100 km. Ekonomiškas hibridas gauna puikų 8,2 litro. už 100 km.

Honda HR-V

Remiantis „Fit subcompact“, „Honda HR-V“ turi universalią, patogią kroviniui galinę sėdynę, kuri pakeliama arba nuleidžiama ant lygaus ir žemo paviršiaus. Jėga gaunama iš 141 arklio galios keturių cilindrų variklio, varančio arba priekinius, arba visus keturis ratus. Privalumai – puikus bendras 8,2 litro suvartojimas. 100 km., labai lankstus salonas, erdvi galinė sėdynė ir bagažinė.

Automobilių gamintojai paprastai siūlo (ty: SR, LX, Limited, Sport, Premium ir kt.). Tokie priedai, kaip visų varančiųjų ratų pavara, odiniai apmušalai ir net nedideli dizaino elementai, gali pridėti įvairių apdailos elementų.

Crosstrek yra patrauklus pasirinkimas pirkėjams, kuriems nereikia tiek vietos, kiek kompaktiškam visureigiui. Palyginti su ankstesne karta, jis taupo degalus, pagerina komfortą ir sumažina salono triukšmą. 2,0 litrų keturių cilindrų variklis yra sujungtas su transmisija. Jo 8,2 l. už 100 km. Gan kuklus AWD automobiliui.

Subaru Forester

Šis populiarus mažas visureigis apjungia erdvų saloną, puikų matomumą, pagirtinas degalų ekonomijas, lengvą valdymą, patogų važiavimą ir jautrų valdymą. 2,5 litro keturių cilindrų variklis kartu su nuolat keičiama automatine pavarų dėže iš viso pagamino 8,3 litro. 100 km, o tai yra vienas geriausių rodiklių savo klasėje.

Mazda CX-3

„Mazda“ atėjimas į mažų krosoverių segmentą užtikrina jautrų ir malonų valdymą; tvirtas ir prasmingas jausmas; ir geras kuro taupymas. Važiavimas yra tvirtas, tačiau puikiai sugeria smūgius, nors triukšmo lygis gali būti didelis. CX-3 galima įsigyti su priekinių arba visų varančiųjų ratų pavara, o vienintelis jėgos agregatas yra 146 arklio galių 2,0 litrų keturių cilindrų ir šešių greičių automatas. Tai ekonomiškas, bet ne itin galingas variklis, sunaudojantis 12 AG. už 100 km.

Šis automobilis turi 6,4 litro. už 100 km. mieste ir 5,5 l. kelyje. Tai lengvai paverčia jį vienu iš labiausiai prieinamų gamybos automobilių. Jis taip pat parduodamas už šiek tiek daugiau nei 14 000 USD. Automobilis yra per mažai galios ir turi per mažai, bet jei degalų taupymas yra tai, kas jus tikrai domina, tokie dalykai jums gali nerūpėti.

„Honda Fit“.

Jei esate mieste, galite tikėtis 7,1 tūkst. 100 km, o tai nėra blogai. Užmiestyje galima gauti net 6 litrus. 100 km, todėl šis automobilis yra vienas iš ekonomiškiausių sąrašo automobilių. Tai palyginti mažas automobilis, todėl neturėsite daug laisvos vietos, tačiau tai gali būti ne problema, jei planuojate automobilį naudoti daugiausia trumpoms kelionėms.

Honda Civic

Puikus šio automobilio privalumas yra tai, kad jis buvo visiškai perdarytas. Rezultatas – sportiškesnis, erdvesnis ir galingesnis. Tai akivaizdus automobilio, kuris jau buvo gana padorus, patobulinimas. Dabartinė versija leidžia mėgautis važiavimu dideliais atstumais su maždaug 5,6 l degalų sąnaudomis. už 100 km. Net mieste galima gauti apie 7,4 litro. Dėl to jis yra vienas iš populiariausių variantų, nes yra ekonomiškas ir nėra per daug sandarus.

Tai automobilis, kuris per daugelį metų patyrė daugybę transformacijų. Dėl to jis tapo nuolat geresnis, patikimesnis ir... Mėgaukitės 7,4 l. už 100 km. mieste ir 5,9 litro važiuojant greitkeliu.

Toyota Yaris

Tai vienas mažiausių automobilių mūsų sąraše. Tai keturių durų kompaktiškas sedanas, tačiau jis labai mažas. Dauguma žmonių, perkančių automobilį, ieško kažko kaip naujo automobilio arba bando sumažinti jo dydį, kad nereikėtų tiek daug išleisti kelionės išlaidoms. Galite gauti iki 5,9 l. už 100 km. atvirame kelyje, taip pat 6 litrai. už 100 km. aplink miestą, o tai yra maždaug tokia pati, kaip ir su dideliu Hyundai Elantra.

Išleisti kuo mažiau pinigų degalams yra kiekvieno įperkamo automobilio savininko puoselėjama svajonė, nes kuras yra pagrindinė metinių automobilio išlaidų dalis. Gyvenimas išsiaiškino, kurie iš pigių automobilių (kainuojančių iki 800 tūkst. rublių) Rusijos rinkoje sunaudoja mažiausiai degalų.

Metinių sąnaudų sąnaudos apskaičiuotos atsižvelgiant į esamas vidutines rekomenduojamo benzino ir degalų sąnaudų kainas kombinuotame cikle (automobilių gamintojų nuomone), eksploatuojant transporto priemonę ištisus metus. Analitinės agentūros „Autostat“ duomenimis, vidutinė metinė automobilio iki trejų metų rida – 20 tūkst.

10. Renault Logan

Ekonomiškiausių biudžetinių automobilių Rusijos rinkoje sąrašas atidaromas su „Renault Logan“. Stebėtina, kad galingiausia prancūziško sedano versija yra kukliausia degalų apetito atžvilgiu: 113 arklio galių variklis kartu su mechanine pavarų dėže leidžia įveikti 100 km, kombinuotame cikle sunaudojant tik 6,6 litro degalų. Šio variklio negalima naudoti pagrindiniam automobiliui. Taupiausio „Logan“ kaina prasideda nuo 580 tūkstančių rublių. Bendra benzino kaina per metus yra 50,4 tūkst.

9. Lada Kalina

Ekonomiškiausias vietinės gamybos biudžetinis automobilis buvo „Lada Kalina“. Be to, didžiausia modifikacija su senesniu varikliu (106 AG) ir mechanine pavarų dėže pasirodė esanti labiausiai subalansuota degalų sąnaudų prasme. 100 km kelio, ši „Kalina“ sunaudoja 6,5 ​​litro benzino. Šios versijos automobilio kaina prasideda nuo 507 tūkstančių rublių, pigesnės Tolyatti hečbeko versijos nesiskiria kukliu apetitu, taip pat modifikacija su automatine pavarų dėže. Bendra benzino kaina per metus yra 49,6 tūkst.

8. Chery M11

Kinijos sedanas Chery M11 buvo įtrauktas į ekonomiškiausių automobilių sąrašą su 6,5 litro šimtui rezultatu. Geros naujienos yra tai, kad degalinėje gali sutaupyti net tie, kurie įsigyja labiausiai prieinamos komplektacijos automobilį už 459 tūkstančius rublių. Taip pat yra M11 hečbeko versija, tačiau ji yra 10 tūkstančių rublių brangesnė ir kuro sąnaudos didesnės. Be to, Kinijos degalų įranga nėra ypač reikli oktaniniam skaičiui, jie rekomenduoja naudoti AI-92.

7. Changan Eado

Kitas Kinijos biudžetinis automobilis - Changan Eado B klasės sedanas - siūlomas už 560 tūkstančių rublių kainą. vienam automobiliui pagrindinėje versijoje su mechanine pavarų dėže. Tokio automobilio degalų sąnaudos kombinuotame cikle yra 6,5 ​​litro 100 km. Automatinė versija yra brangesnė ir sunaudoja daugiau benzino, ir tik dėl pavarų dėžės, nes kiniškas keturių durų variklis yra tik vienas. Ir yra keletas apdailos lygių: tik du. Bendra benzino kaina per metus yra 45,7 tūkst.

6. Ford Fiesta

Pigiausias „Ford“ asortimento automobilis yra „Fiesta“, kurį galima įsigyti sedano ir hečbeko kėbulo modelių. Įėjimo konfigūracijos kaina prasideda nuo 632 tūkstančių rublių, vidutinės tokios „fiestos“ sąnaudos yra 5,9 litro 100 km. Aukščiausia mažiausio „Ford“ versija Rusijos rinkoje viršija reitinge nurodytas ribas. Automobilis su klimato kontrole, šoninėmis oro pagalvėmis ir šildomomis sėdynėmis kainuos 900 tūkstančių rublių. Bendra benzino kaina per metus yra 45 tūkstančiai rublių.

5. Volkswagen Polo

Kalugoje pagamintas vokiškas „Volkswagen Polo“ sedanas demonstruoja nuolat nuosaikų apetitą – tik 5,7 litro benzino 100 km mišriu važiavimo režimu. Šis skaičius nurodytas baziniam 1.6 varikliui (90 AG). Už prieinamiausią keturių durų „Volkswagen Polo“ versiją vokiečiai prašo 580 tūkst. Bendra benzino kaina per metus yra 43,5 tūkst.

4. Hyundai Solaris / Kia Rio

Rusijos automobilių rinkos lyderis „Hyundai Solaris“ džiaugiasi savo degalų efektyvumu: bazinėje versijoje „Solaris“ su pigiausiu varikliu sunaudoja 6,1 litro benzino 100 km. Tai taikoma tik modifikacijoms su mechanika. Su automatine pavarų dėže degalų sąnaudos kombinuotame cikle padidėja 0,5 litro. Lygiai tokie patys žodžiai galioja ir modeliui „Kia Rio“ (nuo 630 tūkst. rublių), kuris yra techninė „Solaris“ kopija. Bazinis „Solaris“ kainuoja 622 tūkstančius rublių, o už riebesnę versiją su automatine pavarų dėže teks sumokėti dar 100 tūkstančių rublių. Bendra benzino kaina per metus yra 42,9 tūkst.

3. Skoda Rapid

Biudžetinis „Skoda“ modelis yra ekonomiškas visame kame, pradedant nuo 535 tūkstančių rublių. bazinei versijai ir baigiant 5,8 litro degalų sąnaudomis 100 km. Bazinis variklis turi dvi skirtingos galios versijas (90 ir 110 AG), tačiau padidinta variklio galia praktiškai neturi įtakos degalų sąnaudoms: skirtumas siekia vos 0,1 litro. Tačiau 110 arklio galių variklio baziniam automobiliui nėra. Bendra benzino kaina per metus yra 40,4 tūkst.

2. Citroen C-Elysee

Labiausiai prieinami modeliai šioje linijoje yra ekonomiškiausi. Ši taisyklė galioja daugeliui markių, įskaitant „Citroen“. Tačiau prancūzai turi savo prieinamumo idėją. Jų asortimentą atveria sedanas C-Elysee, kurio pagrindinė įranga kainuoja nuo 734 tūkstančių rublių. Trijų cilindrų variklis, kurio galia nedidelė – 72 AG. Su. leidžia sutaupyti degalų – 5,1 litro 100 km. Bendra benzino kaina per metus yra 38,9 tūkst.

1. Kia Picanto

Biudžetinių automobilių, padedančių sutaupyti degalų, reitinge nugalėtoju tapo korėjietiškas subkompaktiškas „Kia Picanto“. Kompaktiškas automobilis gali būti trijų arba penkių durų versijos ir su dviem skirtingais varikliais. 85 AG variklis yra solidus šios klasės automobiliui. Su. „Picanto“ sunaudoja 5,6 litro „šimtui“, tačiau absoliutus rekordininkas yra trijų cilindrų agregatas (66 AG). Su juo hečbekas įveikiant 100 km sunaudoja tik 4,5 litro benzino. Tokį automobilį galima įsigyti už 539 tūkstančius rublių, o jau bazėje Picanto yra šildomos priekinės sėdynės, vairas ir veidrodėliai. Bendra benzino kaina per metus yra 34,4 tūkst.