ცუდ გზებზე წუწუნით, გატეხილი და ხვრელებით სავსე, ბევრს არც კი ფიქრობს იმაზე, რომ მსოფლიოში არიან ისეთებიც, სადაც მძღოლებს საკუთარი სიცოცხლის რისკის ფასად უწევთ, რადგან არჩევანი არ აქვთ. ჩვენ შევადგინეთ სია 10 ყველაზე საშიში გზა მსოფლიოში, მოგზაურობა რომლის წარმოდგენაც საშინელია.
10. ეშიმა ოჰაში
რეიტინგი იხსნება იაპონელი ოსტატების შექმნით. ეშიმა ოჰაში ერთადერთი ხიდია, რომელიც ორ ქალაქს აკავშირებს, მისი სიგრძე თითქმის ორი კილომეტრია და გარედან თუ შეხედავ, ჭუჭყიანებს გიქმნის. ეს გამრუდება აიხსნება იმით, რომ გემებმა რეგულარულად უნდა გაიარონ ხიდის ქვეშ და დრო არ არის დონის სტრუქტურის ერთად გადაადგილებისთვის.
9. ატლანტიკური გზა
მსოფლიოში ყველაზე საშიშ გზებს შორისაა ატლანტიკური მარშრუტი, რომელიც 36 კილომეტრია და მდებარეობს ნორვეგიაში. ტურისტების საყვარელი ადგილია, რადგან ძალიან ლამაზად გამოიყურება, მაგრამ ადგილობრივმა მოსახლეობამ კარგად იცის, რამდენად საშიშია. ქარიშხლის მომენტებში ტალღები უახლოვდება ბილიკს, აქცევს მას მოლიპულს და მათი ნაპერწკლებით ყოველგვარ ხილვადობას ართმევს.
8. ლუქსორ ალ ჰურგადა
ის ეგვიპტეში მდებარეობს და არა, ის არ მთავრდება კლდეში, არ ეშვება მთის ნაპირზე და არ ექვემდებარება წყალდიდობას. მთავარი საფრთხე, რომელიც ამ გზაზე მოგზაურს ელის, არის ბანდიტები და ტერორისტები. მძევლად აიყვანენ ადამიანებს, ძარცვავენ და იშვიათად ათავისუფლებენ ცოცხლებს. ამიტომ აქ ნებისმიერ ტრანსპორტს სამხედროები იცავენ.
7. ზღაპრული მდელოები
ისინი ჰიმალაის ნაწილია და ასე დაარქვეს ტურისტებმა გერმანიიდან, რომლებმაც შთაბეჭდილება მოახდინა ამ გზამ. ის მდებარეობს სამი კილომეტრის სიმაღლეზე, გადის მთის კიდეზე და არ აქვს ღობეები, ხოლო ამ მხარეებში მცხოვრები პაკისტანელები ახერხებენ მის გასწვრივ სატვირთო მანქანებით და ავტობუსებით მგზავრობას.
6. ტროლის კიბე
ნორვეგიელების კიდევ ერთი საკუთრება, რომელიც ასევე ლამაზად გამოიყურება, მაგრამ სავსეა 11 ძალიან მკვეთრი შემობრუნებით, რის გამოც აქ 12 მეტრზე მეტი სიგრძის სატრანსპორტო საშუალებების გავლა აკრძალულია. ავარიების თავიდან ასაცილებლად, ხელისუფლება ზამთრისა და შემოდგომისთვის ხურავს ტროლის კიბეს.
5. სიჩუან-ტიბეტი
მტკნარი საშინელება და გამძლეობის გამოცდა, რადგან ბილიკი 2,5 ათასი კილომეტრია, გადის 14 მთაზე, უამრავ მდინარესა და ტყეში. მისი უმაღლესი წერტილი ზღვის დონიდან ექვსი კილომეტრია და სიკვდილიანობის მაჩვენებელი უბრალოდ არ არის ჩარტებში. სიჩუანი-ტიბეტი უდავოდ ერთ-ერთი ყველაზე საშიში მთის გზაა მსოფლიოში.
4. ციმბირის გზა
ერთადერთი გზა იაკუტსკში მისასვლელად. მას ასევე უწოდებენ M56 გზატკეცილს, ეს ნამდვილად არ არის მანქანების ადგილი, რადგან უზარმაზარი ჯიპები, ტრაქტორები და სატვირთო მანქანებიც კი დიდხანს ჩერდებიან და იტვირთება აქ.
მსოფლიოს ათ ყველაზე საშიშ გზას შორის არის ეს გზა, რომელიც გაიჭრა ტაივანში, ტერეკოს ხეობაში. ღობეები აქვს, მაგრამ ძალიან ვიწრო და დაბალია და რადგან ბევრი უბანი არ არის განათებული, იმ ადამიანის გარეშე, რომელმაც უკვე რამდენიმე ათჯერ ატარა ინციდენტის გარეშე, ჯობია იქ არ წახვიდე.
2. ჰალსემა
ეჭვგარეშეა, ჰალსემა არის ბილიკი, რომელიც გადის ზღვის დონიდან 7,5 კილომეტრის სიმაღლეზე. ის იწყება რიყის ქვებით, შემდეგ კი ზოგადად სუფთა ტალახად იქცევა; მის გასწვრივ მგზავრობას დაახლოებით 10 საათი სჭირდება და მთელი ამ დროის განმავლობაში მძღოლს ერთი წუთიც არ ექნება დასასვენებლად.
1. სიკვდილის გზა
რეიტინგში პირველ ადგილს ბოლივიაში მდებარე ავტომაგისტრალი იკავებს, რომელიც ყოველწლიურად სულ მცირე 20-30 ავარიას იწვევს და სულ მცირე 100 ადამიანის სიცოცხლეს კლავს. ის გადის მთის ფერდობზე, სადაც ხშირად ხდება მეწყერი და ნისლი ტრიალებს, რაც კარგავს ნორმალურ ხილვადობას.
ჩვენ ხშირად ვჩივით რუსეთში გზების ხარისხზე, მაგრამ მსოფლიოში ბევრად უფრო ველური და საშიში გზებია. იცოდით, რომ პლანეტის ყველაზე საშიშ გზაზე ყოველწლიურად 5-ჯერ მეტი ადამიანი იღუპება, ვიდრე ზვიგენის თავდასხმისგან? გსურთ მეტი იცოდეთ? წაიკითხეთ ნაჭრის ქვეშ...
No10. კარნალის გზატკეცილი, ნეპალი
ნეპალში 250 კილომეტრიანი კარნალის გზატკეცილი ყოველწლიურად 50 ადამიანის სიცოცხლეს კლავს. გზა არის ძალიან ვიწრო მიწის ზოლი, რომელიც ესაზღვრება კლდეს. აქ მოტოციკლზეც კი ვიწროა, მანქანებზე რომ აღარაფერი ვთქვათ. წელიწადის უმეტესი ნაწილი გზატკეცილზე აკრძალულია მსუბუქი ავტომობილების მოძრაობა.
კარნალის გზატკეცილზე დაღუპულთა დიდი რაოდენობა განპირობებულია გზატკეცილზე სამაგრის არარსებობით, მეწყერით და კლდეებით.
მიუხედავად საფრთხისა და მსხვერპლის შთამბეჭდავი რაოდენობისა, აქ ყოველდღიურად ასობით მანქანა მოძრაობს. გზატკეცილი აკავშირებს ათეულობით სოფელს და ხშირად არის ერთადერთი გზა ზოგიერთ დასახლებულ პუნქტამდე მისასვლელად.
No9. Skippers Canyon Road, ახალი ზელანდია
გაერთიანებული სამეფოს მართვის ჯგუფმა Driving Experience-მა უწოდა Skippers Canyon Road-ს "როგორც საშინელი, რამდენადაც ლამაზი". Skippers Canyon Road არის ძალიან ვიწრო გზა, რომელიც რეგულარულად განიცდის კლდეებს და ზამთარში მთლიანად დაფარულია თოვლით.
ეს მთის გზა, უზარმაზარი ციცაბო დაღმართებით ხეობაში, იმდენად საშიშია, რომ მის გასწვრივ გადაადგილებისთვის მაქსიმალურ კონცენტრაციას, მოთმინებას და სპეციალურ ნებართვას მოითხოვს.
No8. სიჩუანი-ტიბეტის გზატკეცილი, ჩინეთი
სიჩუან-ტიბეტის გზატკეცილზე რეგულარულად ხდება მეწყერები და ზვავები. გზის სიგრძე 2142 კმ-ია. აქ ყოველ 100 ათას ადამიანზე 7,5 ათასი გარდაცვალება ფიქსირდება.
No7. კარაკორამის გზატკეცილი, ჩინეთი და პაკისტანი
ამ გზამ უკვე 900 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა. და ეს არის დაღუპული მუშების რაოდენობა, რომლებიც მონაწილეობდნენ გზის მშენებლობაში. ზოგი უბრალოდ კლდეში ჩავარდა, ზოგიც გზის გაყვანისას ააფეთქეს.
No6. ქაბულ-ჯალალაბადი, ავღანეთი
ქაბულ-ჯალალაბადის გზატკეცილი 60 კმ სიგრძისაა და შედგება მკვეთრი შემობრუნებებისა და მკვეთრი ვარდნის უწყვეტი სერიისგან. საშინელი ავარიები აქ თითქმის ყოველდღე ხდება. მაგრამ მიზეზი მხოლოდ გზაზე კი არა, ადგილობრივი მძღოლების მოძრაობის წესების უგულებელყოფაშია. მდგომარეობას ისიც ამძიმებს, რომ უკვე რამდენიმე წელია გზატკეცილი ანტისამთავრობო მოძრაობის თალიბანის წარმომადგენლების კონტროლის ქვეშ იმყოფება.
ბოლო წლებში ავტომაგისტრალზე გარდაცვალების ფაქტი პრაქტიკულად არ დაფიქსირებულა. მაგრამ ადგილობრივი ხელისუფლების ხელთ არსებული მონაცემებიც კი გვაძლევს საშუალებას ვუწოდოთ ეს გზა ყველაზე საშიში ავღანეთში და ერთ-ერთი ყველაზე მომაკვდინებელი პლანეტაზე.
No5. გულიანის გვირაბი, ჩინეთი
ცნობილი გულიანგის გვირაბი, რომელიც მდებარეობს ტაიჰანგის მთებში, ჩინეთის ეროვნული ღირსშესანიშნაობაა. გვირაბის სიგრძე 1,2 კმ-ია, ის 13 ადგილობრივმა მცხოვრებმა 5 წლის განმავლობაში ააშენა. ბევრი მშენებელი დაიღუპა. გზა გაიხსნა 1977 წლის 1 მაისს. გვირაბი გახდა პოპულარული ტურისტული ატრაქციონი ჩინეთში, რადგან მას აქვს მრავალი ფანჯარა ხეობის ხედით. გოლიანის გვირაბი განსაკუთრებით საშიშია წვიმიან სეზონზე გადაადგილებისთვის. აქ ყოველწლიურად ხდება ავარიები.
No4. ტროლსტიგენი, ნორვეგია
ტროლის კიბე ან ტროლის გზა ნორვეგიის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ატრაქციონია. თვალწარმტაცი გზა, რომელიც მთის ფერდობზე ადის 11 მკვეთრი შემობრუნებით, იზიდავს ტურისტებს მთელი მსოფლიოდან.
ნორვეგიის მთავრობამ კარგად იცის, რომ ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე სახიფათო გზა და ამიტომ ცდილობს მთის პირას მდებარე ამ გზის გაფართოებას.
No3. თანამეგობრობის გამზირი, ფილიპინები
ფილიპინებში მძღოლებმა იციან, რომ თავი შეიკავონ თანამეგობრობის გამზირიდან. გზა 12 კმ სიგრძისაა, 18 ზოლიანია და აქ ხშირად ხდება სერიოზული საცობები და ავარიები. აქ ყოველწლიურად ათასობით ადამიანი იღუპება ავარიების შედეგად.
No2. Zoji La Pass, ინდოეთი
საშიში და მიხვეულ-მოხვეული გზა Zoji La Pass მდებარეობს ინდოეთის ქაშმირში. უღელტეხილზე გზა 3500 მ სიმაღლეზე ადის და 11 კმ-ზე მეტი სიგრძისაა. უღელტეხილი ხშირად იკეტება ზამთარში, ადგილობრივი ხელისუფლება ცდილობს უღელტეხილის გასუფთავებას მოძრაობის ორგანიზებისთვის, მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის წარმატებული. გზა ძალიან ვიწროა, ამიტომ მოძრაობა ცალმხრივია. ვინაიდან ერთმანეთის გავლა შეუძლებელია, მანქანები სათითაოდ უშვებენ ერთმანეთს. ასეთი პირობები იწვევს ფატალურ ავარიებს.
No1. ჩრდილოეთ იუნგას გზა, ბოლივია
North Yungas Road ფაქტიურად შეესაბამება მის სახელს "სიკვდილის გზატკეცილი". ყოველწლიურად ასობით ადამიანისთვის მოგზაურობა იუნგას გზის გასწვრივ ხდება მათი ბოლო მოგზაურობა. ამ გზატკეცილზე ავარიების შედეგად ყოველწლიურად 300-მდე ადამიანი იღუპება. გზის პირას ბევრი მემორიალია.
1995 წელს, ინტერამერიკული განვითარების ბანკი ირჩევდა ყველაზე სახიფათო გზას მსოფლიოში და მათი არჩევანი ჩრდილოეთ იუნგაზე დაეცა. ღობეების ნაკლებობა, წვიმა და ნისლი, კლდეების ჩამოვარდნა ზაფხულში - ეს ყველაფერი გზატკეცილს სასიკვდილოდ აქცევს. ეს არის ერთადერთი გზა ბოლივიაში, სადაც მძღოლები იძულებულნი არიან იმოძრაონ მარცხენა მხარეს, რათა სხვა მძღოლებს უკეთესი ხედვა ჰქონდეთ.
სტატია მსოფლიოში 10 ყველაზე საშიში გზის შესახებ. საინტერესო ფაქტები მკვლელი გზების შესახებ. სტატიის ბოლოს არის საინტერესო ვიდეო პლანეტის სხვადასხვა კუთხეში სახიფათო გზების შესახებ.
სტატიის შინაარსი:
რუსული გზები დიდი ხანია არის მუდმივი დაცინვისა და ჩივილების მიზეზი მათი ხარისხისა და მოგზაურობის ორგანიზების შესახებ. ეს პრეტენზიები ნაწილობრივ გამართლებულია, რაც იწვევს გაზრდილ რისკებსა და საფრთხეებს. მაგრამ ჩვენი გზები სამაგალითო ჩანს იმ გზებთან შედარებით, რომლებსაც ჩვენ წარმოვადგენთ ამ რეიტინგში. ჩვენ სპეციალურად შევარჩიეთ ათი ყველაზე რთული და სახიფათო გზა, რომლებიც ყოველწლიურად ათეულობით ადამიანის სიცოცხლეს კარგავენ და მათ გასწვრივ სიარული შეედრება სისრულეს.
სახიფათო გზების რეიტინგი მსოფლიოში
ამ სატრანსპორტო არტერიის არაოფიციალური სახელია "სიკვდილის გზა". ყველაზე საშიში მონაკვეთის სიგრძე დაახლოებით 70 კმ-ია, სადაც ყოველწლიურად 100-დან 200-მდე ადამიანი იღუპება და დაახლოებით 25 მანქანა ავარიაშია.
ჯერ კიდევ არ არის სანდო ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ ვინ ააშენა იგი. ერთი ვერსიით, ეს სამუშაო გასული საუკუნის 30-იანი წლების ბოლოს პატიმრებმა ჩაატარეს, მეორეს მიხედვით - 70-იან წლებში ამერიკულმა სამშენებლო კომპანიამ. გარდა ამისა, მარშრუტის სირთულე განპირობებულია იმითაც, რომ გზა აკავშირებს 3,6 კმ-ზე და ზღვის დონიდან 330 მ სიმაღლეზე მდებარე დასახლებებს, რაც მხოლოდ პრობლემებს მატებს ვიწრო და დახვეულ მარშრუტზე.
მსხვერპლთა დიდი რაოდენობა იმითაც არის განპირობებული, რომ ამ გზაზე მთავარი ტრანსპორტი არის სატვირთო მანქანები და ავტობუსები და მისი სიგანე ისეთია, რომ უმეტეს შემთხვევაში შეუძლებელია შემხვედრი ტრანსპორტის ერთმანეთის გავლა, თქვენ უნდა დაელოდოთ პატარა ბუნებრივ "ჯიბეები" და მოლაპარაკება მძღოლებთან პრიორიტეტის შესახებ.
სხვათა შორის, აღმართზე მოძრავმა სატრანსპორტო საშუალებებმა უნდა დაიკავონ გადასასვლელის შიდა მხარე, ხოლო დაღმართზე მოძრავმა სატრანსპორტო საშუალებებმა უნდა დაიკავონ ფერდობის გარე მხარე.
გზამ საშინელი სახელი მიიღო მხოლოდ 1999 წელს, როდესაც მას ტურისტების გადამყვანი ავტობუსი დაეჯახა, მაგრამ ამის მიუხედავად, ფუნქციონირება, სრულფასოვანი შემცვლელის არარსებობის გამო, არ შეჩერებულა. მეტიც, ეს ობიექტი უკვე იქცა ადგილობრივ ღირსშესანიშნაობად და უამრავ ტურისტს იზიდავს.
ეს არის მეორე ყველაზე გრძელი გზატკეცილი ბრაზილიაში, რომლის ნაწილს უწოდებენ "სიკვდილის გზატკეცილს", რადგან ის გადის ციცაბო კლდეებსა და კლდეებზე და ასევე აქვს მრავალი ვიწრო გვირაბი.
ბუნებრივია, აქ მოძრაობის განვითარება და ორგანიზება შორს არის უმაღლეს დონეზე, რის გამოც მძღოლმა მაქსიმალური სიფრთხილის ზომები უნდა მიიღოს. გარდა მგზავრობის სირთულეებისა, გზაზე მოქმედებენ ადგილობრივი კრიმინალური დაჯგუფებებიც, რაც სიკვდილიანობას წელიწადში რამდენიმე ასეულ ადამიანამდე აჭარბებს და BR-116-ს ყველაზე საშიშ გზად აქცევს ქვეყანაში.
უნიკალური მაღალმთიანი გზა, რომელიც გადაჭიმულია თითქმის 2,5 ათას კილომეტრზე. ის 14 მთას ირგვლივ უვლის და ათეულ მდინარეს კვეთს, რაც მის ლანდშაფტს უაღრესად მიმზიდველს ხდის. გარდა ძალიან ვიწრო გზის საფარისა და მკვეთრი შემობრუნების სიმრავლისა, რიგ რაიონებში ზვავსაშიშროება და მეწყერია, ამიტომ წვიმიან სეზონზე ის ოფიციალურად იკეტება.
ამის მიუხედავად, მას ტურისტებისთვის "ოქროს გზას" უწოდებენ მისი თვალწარმტაცი პეიზაჟების, ასევე ისეთი ატრაქციონების გამო, როგორიცაა "მდინარე ნუჯიანგის 72 მოსახვევი".
გზატკეცილი დაყოფილია ჩრდილოეთ და სამხრეთ ნაწილებად, მის გასწვრივ ავტობუსის მარშრუტს კი 7 დღე სჭირდება. ქუერის მთის უღელტეხილი გზის ყველაზე მაღალი წერტილია, მისი სიმაღლე ზღვის დონიდან დაახლოებით 6 კმ-ია. ამრიგად, ყველა სირთულეს ემატება ჟანგბადის ნაკლებობა, რაც ასუსტებს მძღოლების რეაქციას და ზრდის რისკს.
მიუხედავად ქვეყნის მოტორიზაციის უზარმაზარი ტემპისა და ინტენსიური გზების მშენებლობისა, სიჩუან-ტიბეტის გზატკეცილი, როგორც ჩანს, დიდი ხნის განმავლობაში დარჩება ამჟამინდელ მდგომარეობაში.
ეს არის ყველაზე გრძელი საავტომობილო გზა მსოფლიოში, გინესის რეკორდების წიგნის მიხედვით. თავად ბილიკი 15 ქვეყანას კვეთს, მაგრამ ყველაზე საშიში მონაკვეთები კოსტა რიკაში მდებარეობს.
ეს არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე გზატკეცილიდან, რომელიც ხელუხლებელი ტროპიკული ტყეებისკენ მიდის, ამიტომ მისი მნიშვნელობის გადაჭარბება შეუძლებელია. სამშენებლო და აღდგენითი სამუშაოები აქ ძალიან იშვიათად ტარდება, ამიტომ მგზავრობა რთულდება ყოველ ჯერზე წვიმიანი სეზონის შემდეგ, რადგან გზის ზედაპირის ნაწილი უბრალოდ ჩამორეცხილია ნაკადულის გამო.
ასევე არსებობს კლდისა და კლდის ნატეხების ჩამონგრევის საშიშროება, თუნდაც კარგ ამინდში.
ვიზუალურად, როგორც ჩანს, ხორვატიას აქვს შესანიშნავი გზები, მაგრამ სანაპირო ზონაში, პლაჟი მუდმივი ყურადღების ცენტრშია მძღოლებისთვის, რაც, მოხვევების სიმრავლესთან ერთად, ტრაგიკულ შედეგებამდე მივყავართ.
გარდა ამისა, ადგილობრივი მენტალიტეტი არ ითვალისწინებს საგზაო მოძრაობის ელემენტარული წესების დაცვასაც. ნაკლებად მჭიდროდ დასახლებულ რაიონებში, სანაპირო გზები ხდება მოუასფალტებელი და ძალიან ვიწრო, რაც ართულებს მგზავრობას გამოცდილი მძღოლებისთვისაც კი.
გზამ, რომელიც სულ რაღაც 25 მილის სიგრძეა, ჩვენს რეიტინგში ადგილი დაიკავა, ჩამოწოლა და მეწყერის მუდმივი საფრთხის გამო, რაც ორმაგად სახიფათოა, რადგან მას არ აქვს მყარი ზედაპირი. გზადაგზა არის უზარმაზარი რაოდენობის ღეროები და ხვრელები, რაც, ცუდი მართვის კულტურასთან ერთად, ხდის მას მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე საშიშს.
როგორც სახელიდან ჩანს, გზა მთებისა და ვულკანების ირგვლივ არის გაშენებული, რაც მხოლოდ ამძიმებს სიტუაციას და მუდმივ მეწყერს იწვევს.
ამ გზაზე კოლოსალური ავარიების სიხშირის მიზეზი ადგილობრივი მძღოლების ჩვევაა, ღამით მის გასწვრივ მოძრაობდნენ მაღალი სიჩქარით გამორთული ფარებით. ფაქტია, რომ ჩართული შუქი იზიდავს გზისპირა კრიმინალებს და ტერორისტებს, რომლებიც ეძებენ მარტივ მსხვერპლს.
სახიფათო მონაკვეთის სიგრძე 480 კმ-ია და ყველა ვერ ახერხებს მათ გადალახვას დანაკარგების გარეშე, რადგან რადიკალური მოძრაობის წარმომადგენლების პატრული დაფრინავს მთელ სიგრძეზე, ხშირად იტაცებენ ადამიანებს.
ამ ქვეყანაში საგზაო მოძრაობის წესების ზოგადი უგულებელყოფა, ისევე როგორც საგზაო პოლიციის დაბალი ეფექტურობა, არ ზრდის ნდობას.
გასაკვირია, რომ ჩვენს რეიტინგში შედის გზაც, რომელიც მდებარეობს ევროპის ერთ-ერთ ყველაზე აყვავებულ ქვეყანაში. ავარიების უმეტესობა არის პირისპირ შეჯახება, რაც სავსებით ლოგიკურია ვიწრო ორ ზოლიან გზაზე. ხელისუფლებამ ავარიების შესამცირებლად მრავალი სათვალთვალო კამერა დაამონტაჟა, მაგრამ ამან ჯერჯერობით შედეგი არ გამოიღო.
ერთის მხრივ, გაკვირვებული ვართ, რომ ასეთი გზა არსებობს განვითარებულ და მდიდარ ქვეყანაში, მაგრამ, მეორე მხრივ, თუ გავაანალიზებთ გაერთიანებული სამეფოს ქვეყნის გზების უმეტესობას, აშკარა ხდება, რომ ვიწრო სავალი ნაწილი, დახვეული ტრაექტორია და სიმრავლე. ხეები და ქვის ღობეები გზის პირას არის ნისლიანი ალბიონის გზების დამახასიათებელი ნიშნები.
ეს მაგისტრალი, რომელსაც არ აქვს მყარი ზედაპირი, გადის რელიეფის ურთულეს მონაკვეთებზე და წვიმების შემდეგ წარმოქმნილი მუდმივი მეწყერები და ხევები კიდევ უფრო ამძიმებს სიტუაციას.
პრობლემა ის არის, რომ ეს გზა ერთადერთი გზაა მაღალმთიან აგაფამდე მისასვლელად. სიმაღლის მნიშვნელოვანი სხვაობის გამო მთელ მარშრუტზე 180 გრადუსიანი მოხვევა ხდება, რაც იწვევს მანქანების მაღალი სიჩქარით ფრენას ტრასიდან.
გზა აშენდა მე-16 საუკუნეში და მას შემდეგ პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა. ეს ქვით მოკირწყლული ბილიკი გამუდმებით გადაჭედილია სატვირთო მანქანებით, ავტობუსებით, სკუტერებითა და ცხენებით ამხედრებული ურმებით იმის გამო, რომ ის მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო არტერიაა.
სხვადასხვა სიჩქარით მოძრავი მანქანების სიმრავლე არის მუდმივი ავტოსაგზაო შემთხვევების, მათ შორის ფატალური შემთხვევების მთავარი მიზეზი. დრო იყო გზის არქიტექტურული ძეგლების კატეგორიაში გადაყვანა, მაგრამ ახალი მშენებლობისთვის სახსრების ნაკლებობა სახიფათო მიმართულების დაკეტვის საშუალებას არ იძლევა.
დასკვნა
ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი გზა ყოველწლიურად იწვევს ფატალურ ავარიებს, მათ დამსახურებულად აქვთ ცუდი რეპუტაცია და მძღოლები ცდილობენ რაც შეიძლება ნაკლებად გამოიყენონ ისინი. მაგრამ სწორედ ამიტომ იზიდავენ უამრავ ექსტრემალურ ტურისტს, ამიტომ ვითარება ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეიცვალოს უახლოეს ათწლეულებში.
ვიდეო მსოფლიოში ყველაზე საშიში გზების შესახებ:
ოცდახუთი წლის წინ ბოლივიის ანდების ციცაბო კლდიდან გადავარდა მგზავრებით გადაჭედილი ავტობუსი. ასზე მეტი ადამიანი დაიღუპა, რომლებიც დაკრძალეს კანიონის ძირში ქვიშის უზარმაზარი გროვის ქვეშ, წერს Forbes. ბევრი სხვა ტრაგედიისგან განსხვავებით, ეს არ იყო გამოწვეული ალკოჰოლის, სიჩქარის გადაჭარბების ან გაუფრთხილებლობით მართვის გამო, უბრალოდ მცირე შეცდომაა ისეთი, როგორიც ბევრი გამოცდილი მძღოლი აკეთებს ყოველდღიურად.
ეს თემა აგრძელებს LifeGlobe-ის ისტორიების სერიას მსოფლიოს ყველაზე საშიში ქალაქების შესახებ. გარდა ამისა გადავწყვიტეთ დაგვეწერა გზებზე :) ზოგიერთი გზა უფრო პატიობს მცირე შეცდომებს მართვისას, ზოგი ნაკლებად, მაგრამ ძველი იუნგას გზების გზატკეცილი არაფერს პატიობს. ეს ინციდენტი ბოლივიის ისტორიაში ერთ-ერთ ყველაზე საშინელად რჩება და, სამწუხაროდ, არა ერთადერთი. ყოველწლიურად, დაღუპულთა რიცხვი მათ შორის, ვინც გაბედავს მართოს ორმოცი მილის ძველი იუნგას გზის გასწვრივ ასს აჭარბებს. ბედის ირონიით, ეს მარშრუტი ტურისტული მომლოცველების ადგილად იქცა იმ უცხოელებს შორის, რომლებსაც სურთ თავიანთი მიღწევების სიას „მსოფლიოში ყველაზე საშიში გზის გასეირნება“ დაამატონ. მაგრამ ეს მარშრუტი არ არის ერთადერთი ამ ტიპის. მსოფლიოში არის საკმარისი გზა, რომელიც იმსახურებს საეჭვო ტიტულს "ყველაზე საშიში მსოფლიოში".
არაკომერციული ორგანიზაცია ვაშინგტონში, სულ მცირე ცხრა გზაა, რომლებიც ეწინააღმდეგებიან ძველ იუნგას ბილიკს მისი საეჭვო პოპულარობით. AMA-მ შეაგროვა მონაცემები გაფუჭებული მანქანების, ადგილობრივი საგზაო რეგულაციების, მთავრობის მხარდაჭერის შესახებ გზების მოვლა-პატრონობისთვის და რამდენიმე სხვა ფაქტორების შესახებ, რომლებიც მოწოდებულია აშშ-ს სახელმწიფო დეპარტამენტის, გაეროს, ჯანდაცვის საერთაშორისო ორგანიზაციის და სხვა ორგანიზაციების მიერ, რათა დადგინდეს მსოფლიოში ყველაზე საშიში გზები. იმის გამო, რომ სხვადასხვა ორგანიზაცია იძლევა განსხვავებულ მონაცემებს უსაფრთხოებისა და უბედური შემთხვევების სტატისტიკის შესახებ, ABMDP-მ შეაგროვა ყველა შესაძლო ინფორმაცია და გააანალიზა, რათა უზრუნველყოს, რომ შედეგები მაქსიმალურად ობიექტური იყო.
1. ჩრდილოეთ იუნგას გზა, ბოლივია
ამ გზას "სიკვდილის გზა" ჰქვია
დაახლოებით 70 კილომეტრის ამ მონაკვეთზე, რომელიც აკავშირებს ლა პაზსა და კოროიკოს, ყოველწლიურად 25-ზე მეტი მანქანა ეჯახება, რის შედეგადაც 100-200 ადამიანი იღუპება. ზოგიერთი წყაროს თანახმად, გზა აშენდა 1930-იან წლებში პარაგვაელი პატიმრების მიერ. სხვები ამბობენ, რომ 70-იან წლებში აქ ამერიკული სამშენებლო კომპანია მუშაობდა. გზა ზღვის დონიდან 3,6 ათასი მეტრის სიმაღლიდან 330 მეტრამდე ეშვება. არის ძალიან ციცაბო ფერდობები და მოლიპულ და ტალახიანი ზედაპირები. ზოგიერთ ადგილას ამ მიხვეულ-მოხვეულ და უკიდურესად ვიწრო „გზაზე“ შეუძლებელია ორმა მანქანამ ერთმანეთის გავლა - უნდა გაჩერდე, წინ წახვიდე, დაალაგო და მოლაპარაკება. სხვათა შორის, ერთ-ერთი ადგილობრივი საგზაო წესი მოითხოვს დაღმართზე მიმავალი მანქანის მძღოლს გზის გარე კიდეზე დარჩენას, ხოლო აღმართზე მიმავალ მანქანებს ყოველთვის აქვთ პრიორიტეტული გავლის უფლება. ზოგან ერთი სატვირთო მანქანაც კი ჯდება სასწაულებრივად, მიუხედავად იმისა, რომ სატვირთო და ავტობუსები მთავარი ტრანსპორტია „სიკვდილის გზაზე“. და მათთვის, ვისაც გზებზე მგზავრობაზე მეტად უყვარს ფრენა - ისტორია ყველაზე სახიფათო ასაფრენ ბილიკებზე მსოფლიოში
ხშირად სქელი ნისლის გამო გზის დანახვა მხოლოდ რამდენიმე მეტრის წინ შეიძლება. შემდეგ კი ძალიან ნელა და ფრთხილად უნდა იმოძრაოთ. არა მხოლოდ მოახლოებულ მოძრაობასთან შეჯახების თავიდან ასაცილებლად - ტროპიკული წვიმების გამო, მეწყერი ხშირად ხდება და გზის ნაწილი შეიძლება უბრალოდ ჩამოირეცხოს. ეს არის მოკვდავი შიშის რეცეპტი.
გზამ სახელი შედარებით ცოტა ხნის წინ მიიღო, 1999 წლის დეკემბერში, როდესაც მანქანა, რომელშიც რვა ისრაელელი ტურისტი იმყოფებოდა, უფსკრულში ჩავარდა. მაგრამ ეს არ არის ყველაზე ხმამაღალი ავარია ამ მარშრუტზე. 1983 წლის 24 ივლისს ასზე მეტი მგზავრით ავტობუსი აქ კანიონში ჩავარდა - დღემდე ეს არის ყველაზე საშინელი ავარია ბოლივიის მთელ ისტორიაში. ადგილობრივ მოსახლეობას, თუ მათ უწევთ "სიკვდილის გზის" გავლა, ილოცებენ, რომ იქ ცოცხლები მოხვდნენ. ბოლოს და ბოლოს, თუ რამე მოხდა, უახლოეს საავადმყოფოში მისასვლელად საათზე მეტი დასჭირდება. სხვათა შორის, იმავე გზაზე.
თუმცა, North Yungas Road არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე მარშრუტიდან, რომელიც აკავშირებს ჩრდილოეთ ბოლივიას დედაქალაქთან, ამიტომ მისი ფუნქციონირება არ ჩერდება, რაც არ უნდა მოხდეს. 1990-იანი წლების დასაწყისიდან გზის სასიკვდილო საფრთხემ ის პოპულარულ ტურისტულ ღირსშესანიშნაობად აქცია.
ბევრი ადამიანი აქ მოდის სისხლში ადრენალინის დონის ასამაღლებლად ჯიპით ან მთის ველოსიპედით ჩამოსვლის გზით, ზოგიერთ მონაკვეთში 80 კმ/სთ-მდე სიჩქარეს აღწევს. ყველა არ ბრუნდება. მაგრამ ისინი, ვინც მოახერხეს მის გასწვრივ გამგზავრება და გადარჩენა, ამ მარშრუტს ადარებენ ევერესტის დაპყრობას. და რიგითი ბოლივიელები აგრძელებენ ამ გზის "დაპყრობას" ყოველდღე.
2. BR-116, ბრაზილია
მეორე ყველაზე გრძელი გზა ბრაზილიაში, BR-116, გადაჭიმულია პორტო ალეგრედან კურატიბასა და სან პაულოს გავლით, რიო-დე-ჟანეირომდე. კურატიბადან სან-პაულომდე გზის მონაკვეთს მეტსახელად "Rodovia da Morte" (სიკვდილის გზატკეცილი) ეწოდა. და კიდევ, უშედეგოდ. გზატკეცილი გადაჭიმულია ციცაბო კლდეებზე და ზოგჯერ ქვით გაკეთებულ გვირაბებად იქცევა. შედეგად, ტურისტული გიდები წერენ, რომ ამ გზაზე „ავარიები და ფატალური ავტოსაგზაო შემთხვევები ყოველთვის ხდება“.
3. სიჩუან-ტიბეტის გზატკეცილი, ჩინეთი
სიჩუანი-ტიბეტის გზატკეცილი 2412 კმ სიგრძის აღმოსავლეთით სიჩუანის პროვინციის ჩენგდუდან იწყება და დასავლეთით ტიბეტში ლჰასაში მთავრდება. გზა ვრცელდება ლჰასამდე იაანის, გარზესა და ჩამდოს მახლობლად. სიჩუან-ტიბეტის გზატკეცილი გადის 14 მაღალ მთაზე, საშუალოდ 4000-5000 მ, მოიცავს ათეულობით ცნობილ მდინარეს (მდინარე დადუ, მდინარე ჯინშა, მდინარე ლანტანგი, მდინარე ნუჯიანგ), კვეთს პირველყოფილ ტყეებს და უამრავ საშიშ უბანს. ეს არის ხაზის თვალწარმტაცი ხედები, უნიკალური ეთნიკური წეს-ჩვეულებებით.
გზატკეცილი მდებარეობს მთაზე, რომელიც ძალიან მაღალია, გზები ვიწრო, ხშირად მოღრუბლული და აუცილებლად საშიში.
ბოლო 20 წლის განმავლობაში (1985 წლიდან 2005 წლამდე) ჩინეთში საგზაო მოძრაობის დაღუპულთა რიცხვი თითქმის გაორმაგდა (3,9-დან 7,6-მდე 100000 მოსახლეზე). ამ ხნის განმავლობაში გზაზე მანქანების რაოდენობამ იმატა, ისევე როგორც სხვა მანქანები, ძირითადად მოტოციკლები. ახალი ამბების სააგენტო Xinhua-ს ცნობით, 2006 წელს გზებზე თითქმის 82 000 ფატალური ავარია მოხდა, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ყოველ 10 000 მანქანაზე 5,1 ადამიანი დაიღუპა. ირონია ის არის, რომ ავტოსაგზაო შემთხვევების დაღუპვის ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი დაფიქსირდა ყველაზე ნაკლებად მჭიდროდ დასახლებულ რეგიონებში. ეჭვგარეშეა, რომ სიჩუანიდან ტიბეტისკენ მიმავალი მაღალმთიანი გზა, განსაკუთრებით ჩენგდუ-ტიბეტის მონაკვეთზე, სადაც ხშირია მეწყერი და კლდის ზვავები, ამ თვალსაზრისით ერთ-ერთი ყველაზე პრობლემურია.
4. პან ამერიკული გზატკეცილი, კოსტა რიკა
"მსოფლიოში ყველაზე გრძელი საავტომობილო გზა" (გინესის რეკორდების წიგნის მიხედვით) კიდევ ერთი მკვლელია, ყოველ შემთხვევაში კოსტა რიკაში.
პან-ამერიკული გზატკეცილი იწყება პრუდოს ყურეში, ალასკაში, ჩრდილოეთ ამერიკაში და მთავრდება სამხრეთ სამხრეთ ამერიკაში.
მიუხედავად იმისა, რომ გზის მხოლოდ მცირე ნაწილი გადის კოსტა რიკაზე, მას მაინც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ყველაზე სისხლიანი მაგისტრალის ტიტულს. ეს გზა ერთ-ერთია იმ რამდენიმე მარშრუტიდან, რომელიც მიდის ქვეყნის თვალწარმტაცი ტროპიკულ ტყეებამდე. მაგრამ ტროპიკული ტყის ხელუხლებლად დატოვებას ფასი აქვს: მშენებლობის არარსებობის გამო, პან-ამერიკული გზატკეცილის მონაკვეთები ირეცხება წვიმების სეზონზე და საუკეთესო შემთხვევაში რჩება სახიფათო მარშრუტად წლის სხვა დროს. მოძრაობა ყველაზე დატვირთულია.
აქ გზები ვიწრო და დახრილია, ციცაბო კლდეებით გარშემორტყმული, წყალდიდობა და მეწყერი აქ ხშირად ხდება.
5. სანაპირო გზები, ხორვატია
ჩვენი თემის სხვა გზებთან შედარებით, ხორვატიის სანაპიროების გზები უბრალოდ ბავშვურად გამოიყურება, მაგრამ ეს არ არის მთავარი. პრობლემა აქ არის "ცხელი" ხორვატები, რომლებსაც უყვართ მკვეთრი შემობრუნების მოძრაობა. აქედან გამომდინარე, აქ არანაკლებ ავარია ხდება, ვიდრე უფრო სახიფათო გზებზე.
კარგი ამბავი ხორვატიის მეთევზეთა სოფლებში და ზღვისპირა კურორტებზე დალმატიის (ადრიატიკის) სანაპიროზე ტურისტების ბრბოსთვის: მათ არ სჭირდებათ ფიქრი იუგოსლავიის დაშლის შემდეგ დარჩენილი მიწის ნაღმების გამო. ბევრად უფრო სერიოზული საფრთხე დევს სანაპირო გზებსა და მრავალ უგუნურ ხორვატებში.
6. კოტოპაქსის ვულკანი, ეკვადორი
თუ ეკვადორში მოგზაურობთ, ფრთხილად იყავით, აქაური გზები სახიფათოა და მათგან ყველაზე საშიშია ის, რომელიც ვრცელდება დედაქალაქის (კიტოს) ოდნავ სამხრეთით, კოტოპაქსის ვულკანის გზატკეცილიდან. ეს არის 25 მილის სიგრძის ჭუჭყიანი გზა, რომელიც სავსეა საშიში მოსახვევებით, რომელიც პან ამერიკული გზატკეცილიდან კოტოპაქსის ვულკანის ეროვნულ პარკამდე მიდის. გზა სავსეა ჭურვებით, გარდა ამისა, დიდია მეწყრული და ღვარცოფის ალბათობა. ამას დაუმატეთ მრავალრიცხოვანი ძველი მანქანები და მათი ნაკლებად გამოცდილი მძღოლები და შეგიძლიათ ჩავთვალოთ, რომ თქვენ გაქვთ სამართლიანი წარმოდგენა იმის შესახებ, თუ როგორია „მანქანის მართვა ჯუნგლებში“.
7. ლუქსორ-ალ-ჰურგადას გზა, ეგვიპტე
ეს გზა აკავშირებს დასასვენებელ ადგილებს წითელი ზღვის სანაპიროზე უძველეს სამხრეთ ქალაქ ლუქსორთან. ლუქსორ-ჰურგადას გზატკეცილი სიკვდილის ნამდვილი გზაა. ღამით, მძღოლები მტვრიან უდაბნოში დარბიან ფარებით გამორთული და პირისპირ ეჯახებიან ერთმანეთს. ბედის ირონიით, ლუქსორ-ჰურგადას გზატკეცილზე ერთადერთი, რაც უფრო სახიფათოა, ვიდრე ღამით გათიშული ფარებით მგზავრობა არის ღამით ჩართული ფარებით. ბანდიტები, მძარცველები და ტერორისტებიც კი პატრულირებენ ბნელ გზას მარტივი მტაცებლის მოსაძებნად.1997 წელს ამ გზაზე ტერორისტების ხელით დაიღუპა 62 გერმანელი ტურისტი.
8. A44, დიდი ბრიტანეთი
A44 ოქსფორდიდან Aberystwyth-მდე არის ვიწრო ორზოლიანი გზა, რომელსაც ბოლო წლებში იმდენი ავტოსაგზაო შემთხვევა ჰქონდა, რომ იგი ცნობილი გახდა, როგორც გზა, სადაც დამონტაჟებულია CCTV კამერები ავარიების რაოდენობის შესამცირებლად. თუ გავითვალისწინებთ, რომ ამ გზატკეცილზე ყველა ავარიის 25% არის პირისპირ შეჯახება, სიფრთხილე ნამდვილად არ ავნებს.
9. გზა პატიოპულო-პერდიკაკი, საბერძნეთი
მიუხედავად იმისა, რომ ოსმალეთის იმპერიამ საბერძნეთი 400 წლის განმავლობაში იყო ოკუპირებული, მათ ვერ დაიპყრეს ერთი პატარა მთიანი რეგიონი ქვეყნის ცენტრალურ ნაწილში - აგათა. მათ ჰქონდათ სამხედრო ძალა, პოლიტიკური ნება და ეს ყველაფერი, მაგრამ თურქებმა უბრალოდ არ იცოდნენ როგორ მიუახლოვდნენ მას. ამ მთიან რეგიონში გზები ახლა ისეთივე საშიში და ციცაბოა, როგორც იმ დღეებში.
10. Grand Trunk Road, ინდოეთი ავღანეთში
ეს გზა აშენდა მე-16 საუკუნეში, რომელიც ინდოეთის მთავარ ქალაქებს აკავშირებდა პაკისტანისა და ავღანეთის ქალაქებთან და, სამწუხაროდ, მას შემდეგ საერთოდ არ შეცვლილა. გზა ქრონიკულად გადაჭედილია ურმებით, ცხოველებით, ველოსიპედებითა და ფეხით მოსიარულეებით, რომ აღარაფერი ვთქვათ მანქანებისა და ავტობუსების დიდ რაოდენობაზე.
უსაფრთხო საერთაშორისო საგზაო მოგზაურობის ასოციაციის მიხედვით, ეს იყო მსოფლიოში ყველაზე საშიში გზების ათეულში.
მაგრამ მინდა თქვენს ყურადღებას წარმოგიდგინოთ კიდევ რამდენიმე გზა, რომლებიც ასევე ყველაზე საშიშია. ამ გზების ფოტოების დათვალიერების შემდეგ ვფიქრობდი, რომ ზოგიერთი მათგანი, როგორიცაა გზა, რომელიც პირველ ათეულში პირველ ადგილს იკავებს, არ უნდა იყოს განთავსებული იქ, სადაც ისინი არიან. ყოველივე ამის შემდეგ, ბუნებამ შექმნა საზღვრები: უზარმაზარი კლდეების, ციცაბო ფერდობების, ქვებისა და ვულკანების გამოყენებით, შესაძლოა, მათი გადაკვეთა არ იყო გამიზნული. მაგრამ ხალხი იმდენად ჯიუტია, რომ იქ გზები გაიკეთა, მაგრამ ამ გზებზე უსაფრთხოების გარანტია არ შეუძლიათ. რისკი ყოველთვის არის, მითუმეტეს ასეთ პირობებში, მაგრამ რისკმა არასოდეს შეაჩერა ადამიანი.
Guoliang გვირაბი Taihang მთებში (ჩინეთი).გვირაბის სახელი ჩინურიდან ითარგმნება როგორც „გზა, რომელიც შეცდომებს არ უშვებს“. ჯერ გვირაბი შექმნეს სოფლის მცხოვრებლებმა ტაიჰანგის მთების შორეული რეგიონიდან გარე სამყაროში მისასვლელად. ახლა გზა 15 ფუტის სიმაღლისა და 12 ფუტის სიგანისაა, რაც საკმაოდ საშიშია მძღოლებისთვის. გვირაბს აქვს 30 ფანჯარა, რომ ნახოთ რა არის).
ჰალსემას გზატკეცილი, ფილიპინები.ბრწყინვალე, მაგრამ საშიში გზა კუნძულ ლუზონზე. გზების დაგებული ნაწილების, მეწყერის და დიდი კლდეების გარდა, შესაძლებელია ძლიერი ნისლიც.
A682 Road (ინგლისი)
გრიმსელის პასაჟი, შვეიცარიაგრიმსელის უღელტეხილი, რომლის სიმაღლეა 2165 მ, არის შვეიცარიის მაღალმთიანი უღელტეხილი მდინარე რონის ხეობასა და ჰასლიტალის ველს შორის.
ტაროკო, ტაივანი.მთა ტეროკო არის მთა ტაივანში, რომლის სიმაღლეა 3282 მეტრი
ყარაკორამის გზატკეცილი, პაკისტანი ჩინეთის მიმართულებით.კარაკორამის გზატკეცილი პლანეტის ყველაზე მაღალი გზაა, რომელიც აკავშირებს პაკისტანს ჩინეთთან. ეს არის პოპულარული ტურისტული მარშრუტი.
Skippers Canyon, ახალი ზელანდია.კანიონის გზა გამოკვეთილია ფიქალის კლდეში და მოგზაურობს ახალი ზელანდიის ყველაზე თვალწარმტაცი პეიზაჟებით.
ფრთხილად და ფრთხილად იყავით ამ გზებზე მგზავრობისას!!!
რობერტ ფროსტი თავის ლექსში "ნაკლებად იმოგზაურა გზაზე" საუბრობს იმაზე, თუ რა წარმატებულად გაიარა მან, როდესაც აირჩია გზა, რომელიც მანამდე არ ჰქონდა შესწავლილი, რადგან ის რადიკალურად განსხვავდებოდა ჩვეულებრივი მარშრუტებისაგან. და მიუხედავად იმისა, რომ უცნობი გზა უფრო საინტერესო, თვალწარმტაცი და თავგადასავლებით სავსეა, სხვა საკითხებთან ერთად, ის შეიძლება უფრო საშიშიც იყოს. კლდეები, დაბრკოლებები, ხვრელები... გზის მშენებლობაში გამოყენებული თანამედროვე ტექნოლოგიებისა და მასალების დახმარებით ისინი ცდილობენ მინიმუმამდე დაიყვანონ საშიშროება ადამიანის სიცოცხლისთვის, მაგრამ დღეს მთელი მსოფლიო სავსეა ადგილებით, სადაც დადგმამდე ათასჯერ უნდა იფიქრო. ფეხი.
არ არის კლდეები, მტკნარი კლდეები ან მკვეთრი მოხვევები. ავსტრალიის მაგისტრალის ტიპიური მონაკვეთი 1100 კმ სიგრძისაა. როგორც ჩანს, რა შეიძლება იყოს საშიში? ყველაფერი მარტივი და მოსაწყენია. დიახ, მაგრამ არ დაგავიწყდეთ, რომ გზა სამხრეთ ავსტრალიაშია. ეს რეგიონი მდიდარია გარეული ცხოველებით. კენგურუები, ემუსები, აქლემები და მრავალი სხვა ცხოველი ხშირად სერიოზულ ზიანს აყენებენ მანქანებს. გარიჟრაჟი და მზის ჩასვლა ყველაზე საშიში პერიოდია, რადგან, როგორც წესი, ამ დროს ცხოველები ცდილობენ გზის გადაკვეთას.
ტრანსფაგარასანის გზა ნამდვილი ლეგენდაა მანქანის მოყვარულთა შორის. სანახაობრივი დაღმართებით და 90 კილომეტრიანი თმის სამაგრით, BBC Top Gear-ის გუნდმა მას "მსოფლიოში საუკეთესო გზა" დაასახელა. იგი აშენდა როგორც სამხედრო გზა 1970-იან წლებში, ნიკოლაე ჩაუშესკუს მეფობის დროს. ეს არის მეორე გრძელი გზა რუმინეთში და ასევე აკავშირებს სამხრეთ კარპატების ორ მაღალ მთას. ასფალტირებული მარშრუტი აკავშირებს ტრანსილვანიისა და ვალაჩის ისტორიულ რეგიონებს და მისი მრავალრიცხოვანი გადასასვლელები გთავაზობთ მსოფლიოს ულამაზეს პეიზაჟებს. აქ უფრო მეტი გვირაბი და ვიადუკია, ვიდრე ქვეყნის ნებისმიერ სხვა გზაზე.
სტელვიოს უღელტეხილი ითვლება აღმოსავლეთ ალპების ყველაზე მაღალ ასფალტებულ გზად. იგი აშენდა ავსტრიის იმპერიის დროს 1820-1825 წლებში და აკავშირებს ვალტელინასა და ადიჯის ხეობებს. გზას აქვს ძალიან მკვეთრი მოსახვევები. არაჩვეულებრივი ზიგზაგის მარშრუტი ბავშვის ნაწერს ჰგავს. მაგისტრალის გვერდებს მხოლოდ დაბალი ბეტონის ღობე იცავს, ამიტომ ყველაზე გამოცდილ მძღოლებსაც კი ხშირად უჩნდებათ თავბრუსხვევა. გზა ღიაა ივნისიდან სექტემბრამდე. სწორედ ამ დროს უამრავი ტურისტი მოდის აღმოსავლეთ ალპებში ექსტრემალური გზის გასაცნობად.
A537, მეტსახელად ქვრივის გზა და ადგილობრივად ცნობილია როგორც კატებისა და ფიდლის გზა, ითვლება ყველაზე საშიშ გზად დიდ ბრიტანეთში. გაერთიანებული სამეფოს საგზაო უსაფრთხოების ფონდის მიერ მოწოდებული ინფორმაციის თანახმად, 2006-2008 წლებში გზის ათი კილომეტრიან მონაკვეთზე 34 ადამიანი დაიღუპა, 2007-2011 წლებში კი 44 სერიოზული ავარია მოხდა. ტრეკი განსაკუთრებით პოპულარულია მოტოციკლისტებში და მათ, ვისაც სურს დატკბეს ინგლისური სოფლის ღია სივრცით. მკვეთრი მოხვევები და ვარდნა, ქვის კედლები - ეს ყველაფერი გზას მძღოლებისთვის ძალიან სახიფათო ხდის.
ადგილობრივები კოლიმას გზატკეცილს „მარშრუტს“ უწოდებენ, რადგან ის ერთადერთი მთავარი გზაა აღმოსავლეთ ციმბირში. მას ასევე უწოდებენ "ძვლების გზას", რადგან ის აშენდა სტალინური რეჟიმის დროს რეგიონში გადასახლებულმა ათასობით პოლიტპატიმარმა. დადის ხმები, რომ მაგისტრალის მშენებლობის დროს ბევრი დახვრიტეს და დამარხეს სწორედ აქ, გზის ასფალტის ქვეშ. 2008 წელს კოლიმას გზატკეცილს მიენიჭა ფედერალური გზის წოდება. მსახიობმა ევან მაკგრეგორმა იმოგზაურა კოლიმას გზატკეცილზე სპეციალურად სატელევიზიო შოუსთვის "Long Way Around". მას შემდეგ ის იზიდავს ავანტიურისტებს მთელი მსოფლიოდან.
აღმოსავლეთ ჰიმალაის ოთხი კილომეტრიანი გზა აკავშირებს კულუს, ლაჰაულს და სპიტის ხეობებს. უღელტეხილი განთქმულია მრავალი ხშირი მეწყრით, არაპროგნოზირებადი თოვლებითა და ზვავებით; გასაკვირი არ არის, რომ სიტყვა „რატანი“ თარგმანში „ცხედრების მთას“ ნიშნავს. გზა ღიაა მაისიდან ნოემბრამდე. 2010 წელს თოვლის ქარიშხლის გამო აქ ტურისტების 300-კაციანი ჯგუფი დარჩა. ამ წუთებში უღელტეხილის ქვეშ გვირაბი შენდება უსაფრთხო მოძრაობის უზრუნველსაყოფად.
პაკისტანის მთავრობამ გზას „მეგობრობის გზატკეცილი“ უწოდა, მაგრამ მძღოლებისთვის და მგზავრებისთვის მეგობრული არაფერია. კარაკორამის გზატკეცილი მსოფლიოში ყველაზე მაღალი ასფალტის გზაა (4800 მეტრი). 1300 კილომეტრიანი მონაკვეთი აკავშირებს პაკისტანს ჩინეთს ხუნჯერაბის უღელტეხილის გავლით, ისევე როგორც მსოფლიოს ზოგიერთი უმაღლესი მთების, მათ შორის ნანგა პარბატის, ასევე ცნობილი როგორც "მკვლელი მთა". ყარაკორამის გზატკეცილზე ხშირად ხდება ზვავები, მეწყერები და წყალდიდობები.
Trollstigen ნიშნავს "ტროლის გზას" ან "ტროლის კიბეს". ეს არის ძალიან ზუსტი აღწერა უკიდურესად საშიში მთის გზისა, რომელიც აკავშირებს ქალაქებს ანდალსნესა და ვალდალს. ზამთარში და გაზაფხულზე დიდთოვლობის გამო იკეტება, ზაფხულში კი ძალიან პოპულარული ტურისტული მარშრუტია. მშენებლობას რვა წელი დასჭირდა. იგი გაიხსნა 1936 წელს, როგორც ნორვეგიის ეროვნული გზის 63 ნაწილი. მიუხედავად იმისა, რომ იგი გაფართოვდა ბოლო წლებში, მონაკვეთი კვლავ ვიწროა. 9% დახრილობა და 11 მკვეთრი შემობრუნება არის ის, რაც განასხვავებს მას მრავალი სხვასგან. მთავრობამ გამოსცა დადგენილება, რომელიც კრძალავს მასზე 12 მეტრზე მეტ მანქანებს გადაადგილებას. მიუხედავად ამისა, არის ავტოსადგომები, სადამკვირვებლო პლატფორმები და ასევე შეგიძლიათ აღფრთოვანდეთ Stigfossen-ის ჩანჩქერით.
საგზაო უსაფრთხოების საერთაშორისო ასოციაციის თანახმად, ყოველწლიურად 100-დან 200-მდე დაღუპვა ხდება იუნგასის გზაზე. 65 კილომეტრიანი გზის მონაკვეთს, რომელიც აკავშირებს დედაქალაქ ლა პაზსა და ჯუნგლებში ქალაქ კოროიკოს, "სიკვდილის გზას" უწოდებენ, მაგრამ ადგილობრივები მას უბრალოდ "მოხვეულს" უწოდებენ. მას ამშვენებს უამრავი ძეგლი და ჯვრები, რომლებიც აქ გაჩნდა უთვალავი სიკვდილის შედეგად. ამის გამო ბილიკი სასაფლაოს უფრო ჰგავს, ვიდრე გზას. იუნგასი მდებარეობს ზღვის დონიდან 3650 მეტრზე. მისი სიგანე მხოლოდ 3 მეტრია. აქ ხშირია ნისლი და მეწყერი. 2006 წელს აშენდა უფრო უსაფრთხო მარშრუტი ლა პაზსა და კოროიკოს შორის. თუმცა, ეს არ იყო მიზეზი იმისა, რომ ექსტრემალური გზა მიტოვებული იყო. იქ ხშირად ეწყობა ექსტრემალური ველოსიპედის ტურები ყველასთვის, ვისაც სურს ნერვების მოშლა და სიკვდილის გატეხვა.
ფორმალურად, გზატკეცილს "ბეჭედს" უწოდებენ. გზატკეცილი 1 ან A01 არის 2200 კილომეტრიანი საგზაო ქსელის ნაწილი, რომელიც აკავშირებს მაზარს, ქაბულსა და ყანდაჰარს, ისევე როგორც ბევრ სხვა ქალაქს. თუმცა, სწორედ ქაბულისა და ჯალალაბადის დამაკავშირებელი მონაკვეთია ყველაზე საშიში. ქაბულის ხეობის გავლით 600 მეტრის სიმაღლეზე ადის ვიწრო დახვეული გზა. თუმცა, მკაცრი გარემო პირობები და ცუდი ინფრასტრუქტურა პრობლემის მხოლოდ ნაწილია. მარშრუტი თალიბანის ტერიტორიაზე გადის, რის გამოც ის ასე საშიშია. გზის გასწვრივ არის უამრავი პოლიციის საგუშაგო. ნატოს კოლონების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად აქ ყოველდღიურად იგზავნება პატრული. ბომბები, ჩასაფრებები, ნაღმტყორცნები, ცეცხლსასროლი იარაღის ცეცხლი და ექსტრემალური ამინდის პირობები აქცევს გზატკეცილ 1-ს მსოფლიოში ყველაზე საშიშს.
და მაინც, მიუხედავად ყველანაირი საფრთხისა, მძღოლებს მოუწევთ ათასობით კილომეტრის გავლა ასეთი გზების გასწვრივ, რადგან აქ მალე არ იქნება და მათ ყველა უბედურებისგან ვერ გადაარჩენენ.
