მძღოლების უმრავლესობის აზრით, პიკაპი არის პრაქტიკული, მაგრამ ნელი სატვირთო მანქანა, რომელიც შესაფერისია ნივთების გადასატანად, სამუშაოდ, პიკნიკზე გასასვლელად და ზოგადად ყველაფრისთვის, გარდა სწრაფი მართვისთვის. თუმცა, პიკაპების ოჯახის ყველა წევრი არ არის ორიენტირებული ექსკლუზიურად მოხერხებულობასა და ფუნქციონირებაზე. ზოგიერთი ამ სატვირთო მანქანის მართვა შეიძლება ნიავივით. ჩვენი არჩევანი დღეს მოიცავს მსოფლიოში ყველაზე სწრაფ წარმოების პიკაპებს.
10 ფოტო
გამოშვების თარიღის მიუხედავად, ეს პიკაპი ძალიან ძლიერია, თუნდაც თანამედროვე სტანდარტებით. 4.3-ლიტრიანი ტურბოძრავით აღჭურვილი Syclone ადვილად აჩქარებს 60 mph-მდე სულ რაღაც 4.3 წამში.
Tundra TRD-ის კაპოტის ქვეშ არის 5.7 ლიტრიანი V8 ძრავა, რომელიც 381 ცხ.ძ. და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 550 ნმ. შედეგად, მანქანა 60 მილს 4,7 წამში აღწევს.
პიკაპის Dodge Ram-ს არა მხოლოდ აქვს სასტიკი დიზაინი, არამედ შეუძლია ძალიან სწრაფად იაროს. 0-60 კმ/სთ სიჩქარე 4,9 წამია. გარდა ამისა, SRT10-ს აქვს ძრავის ხმამაღალი და აგრესიული ხმა.
SVT Lighting-ის ტურბოძრავიანი V8 ძრავას შეუძლია გამოიმუშაოს 380 ცხ.ძ. და შთამბეჭდავი 450 ნმ ბრუნვის მომენტი. პიკაპი 60 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 5,2 წამში.
მიუხედავად საკამათო დიზაინისა, ამ მანქანას ბევრი პატივისცემა აქვს. 5.3-ლიტრიანი V8 ძრავა გამოიმუშავებს 300 ცხენის ძალას და 331 lb-ft ბრუნვას და შეუძლია 60 mph-ს მიაღწიოს მხოლოდ 5.4 წამში, რაც შესანიშნავია სატვირთო მანქანისთვის.
2015 Ford F-150 აღჭურვილია სხეულის უმეტესი ნაწილი ალუმინისგან, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მანქანის წონას. 3.5-ლიტრიანი V6 ძრავის კომბინაციით, ეს დიდ გავლენას ახდენს სატვირთო მანქანის მუშაობაზე, ის 5,6 წამში აღწევს 60 მილს/სთ-ში.
ახალი Silverado 1500 აღჭურვილია 6.2 ლიტრიანი ძრავით 420 ცხ.ძ. მანქანას შეუძლია 60 კმ/სთ აჩქარება 5,7 წამში.
მომავალი წლის Ford Raptor-ს აქვს ძალიან შთამბეჭდავი დიზაინი და ასევე საკმაოდ სწრაფი იქნება პიკაპისთვის: კომპანია გვპირდება აჩქარებას 60 mph-მდე 6.1 წამში. ახალ ტუნდრას არ აქვს ისეთი შთამბეჭდავი დინამიკა, როგორც მისი წინამორბედი, მაგრამ არის ასევე საკმაოდ ღირსეული მაგალითია. V8 ძრავა 5.7 ლიტრი მოცულობით და 381 ცხ.ძ. და 401 ნმ ბრუნვის მომენტი უპრობლემოდ უბიძგებს მანქანას 60 mph-მდე 6,4 წამში.
ამ ძველ მანქანას აქვს თავისი დროისთვის ძალიან კარგი 345 ცხენის ძალის ძრავა, რომელსაც შეუძლია გამოიმუშაოს 380 Nm ბრუნვის მომენტი და 6.6 წამში მიაღწიოს 60 mph-ს.
ქვემოთ მოცემულია 12 ყველაზე სწრაფი და ყველაზე ბრუნვითი პიკაპის სია, რაც კი ოდესმე წარმოებულა. ჩვენ გადავხედეთ რამდენიმე სატესტო მონაცემთა ბაზას და შევაფასეთ თითოეული სატვირთო მანქანა 0-60 mph სიჩქარის მიხედვით. თუ რამდენიმე სატვირთო მანქანას ჰქონდა იგივე 0-100 კმ/სთ დრო, ისინი ფასდებოდა უცხო ამერიკული სტანდარტის მიხედვით - მეოთხედი მილის (0,4 კმ) დროისა და ნაჩვენები მაქსიმალური სიჩქარის მიხედვით. მიუხედავად იმისა, რომ თითოეულ ამ შრომისმოყვარე მუშაკს აქვს სხვადასხვა სპეციალიზაცია, ისინი ყველა საინჟინრო სამუშაოს შესანიშნავი მაგალითებია და უფრო შესაფერისია, ვიდრე ოკლაჰომაში ნარჩენების გადაზიდვა.
2019 წლის ოპერატიული მეხსიერება 1500 LARAMIE 4X4
სია იხსნება Ram Laramie 1500-ის სპეციალური ვერსიით, რომელმაც მიაღწია 0-100 კმ/სთ ფარგლებში. 6.1 წამი, ხოლო მეოთხედი მილი (402 მ) სრულდება 14,7 წამში გასასვლელი სიჩქარით 150,8 კმ/სთ. ეს ყველაფერი სატვირთო მანქანის 5.7-ლიტრიანი Hemi V-8-ის დამსახურებაა. ის აძლევს 395 ცხ.ძ და 555,9 ნმ ბრუნვის და დაწყვილებულია რვა სიჩქარიანი ჰიდრომექანიკური ავტომატური ტრანსმისიით.
2017 წლის FORD F-150 PLATINUM 4X4 ECOBOOST
არ იჩქაროთ სახის დახატვა, როდესაც კითხულობთ სიტყვას "ეკობუსტი". Ford F-150 Platinum სატვირთო მანქანა ემთხვევა 0-60 და მეოთხედი მილის შესრულებას, მაგრამ მაქსიმალური სიჩქარე ოდნავ მაღალია. 152,89 კმ/სთ კაპოტის ქვეშ არის Ford-ის Twin-turbo 3.5L EcoBoost V-6, რომელიც აწარმოებს 375 ცხ.ძ. ბრუნვით 637,24 ნმ(13,56 ნმ მეტი, ვიდრე GM-ის 6,2 ლიტრიანი V-8). ავტომატური ტრანსმისიის მჭიდრო გადაცემათა კოეფიციენტები და გადაცემის სიჩქარე ასევე ხელს უწყობს ასეთ დინამიკას.
2007 წელი TOYOTA TUNDRA LIMITED 4X4
მეორე თაობის Tundra-ს პირველი მოდელის წელი აბსოლუტურად კლავს RAM-ს, F-150-ს და ყველა ახალ Tundra-ს. ტოიოტა 381 მძლავრი 5.7-ლიტრიანი V-8, დაწყვილებული ექვს სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად, ტუნდრას 60 კმ/სთ-მდე უბიძგებდა. 6 წამი, პიკაპმა დაფარა მეოთხედი მილი 14,7 წამი მაქსიმალური სიჩქარით 151,12 კმ/სთ.
2014 CHEVROLET SILVERADO HIGH COUNTRY
გასაკვირი არ არის, რომ სიაში მოხვდა GM-ის 6.2-ლიტრიანი V-8. საოცარი რვა აბრუნებს 420 ცხ.ძ. და 623.68 ნმ,ასობით აჩქარება იყო 6.0 წამიმეოთხედი მილის სეგმენტმა 14,6 წამის შედეგი მისცა 155,46 კმ/სთდა ეს ძველი ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. GM-მა ახლახან წარმოადგინა Silverado-ს და GMC Sierra-ს შემდეგი ვერსია, განახლებული 6.2-ლიტრიანი ძრავით და ახალი 10-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, რომელიც ჯერ არ არის გამოცდილი.
2003 FORD F-150 HARLEY DAVIDSON
მიუხედავად 15 წლისა, Ford F-150 Harley Davidson-ის გასაოცარი ვერსია ასევე აღწევს 100 კმ/სთ-ში. 6.0 წამი, მაგრამ სცემს ყველა ზემოთ ჩამოთვლილ სატვირთო მანქანას მეოთხედ მილში 14,3 წამით 154,98 კმ/სთ. უკანა ამძრავიანი სატვირთო მანქანა აღჭურვილია 5.0-ლიტრიანი V-8 ზემუხტით, რომელიც ამოტუმბავს. 340 ცხ.ძ., 576.22 ნმდა აღჭურვილია ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.
2014 წლის FORD F-150 FX4 TREMOR
ტრემორი მხოლოდ ერთი წლის განმავლობაში ამშვენებდა დილერის ფანჯრებს და პირველი იყო სიაში, რომელმაც შედეგით 6 წამის ნიშანი დაარღვია. 5.8 წამი. Twin-turbo 3.5-ლიტრიანი EcoBoost V-6 ერთკაბინის ვერსიაში გთავაზობთ 365 ცხ.ძ და 569,44 ნმ(6-ავტომატური ტრანსმისია), რამაც მას საშუალება მისცა მეოთხედი მილი 14,3 წამში დაეფარა ინდიკატორით 151,92 კმ/სთ.
2016 წელი GMC SIERRA DENALI 4X4
იგივე 6.2-ლიტრიანი V-8-ის ვერსია, როგორც ზემოთ Silverado, მაგრამ რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, Sierra Denali 60 მილი/სთ-მდე ცოტა უფრო სწრაფად ისროლა. 0-დან 100 კმ/სთ-მდე მიაღწია 5.8 წამიდა მეოთხედი მილი დაასრულა 14,2 წამში სიჩქარით 156,27 კმ/სთ.
2009 Dodge Ram R/T
როდესაც ოპერატიული მეხსიერება Dodge-ის ბრენდის ნაწილი იყო, R/T სპორტული სატვირთო მანქანა ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი პიკაპი იყო ამ სეგმენტში. ერთი კაბინის ვერსიაში იგი აღჭურვილი იყო 390 ცხ.ძ 5.7 ლიტრიანი Hemi V-8 ბრუნვით 551,82 ნმ. ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიითაც კი, ძველი R/T ასამდე ურტყამდა 5.7 წამიმეოთხედი მილის სეგმენტი სიჩქარით 14,4 წამში დასრულდა 150,31 კმ/სთ.
2017 FORD F-150 RAPTOR (SUPERCAB)
ის შეიძლება ორნახევარ ტონას იწონის, მაგრამ 2017 წლის Raptor SUV მაინც აღწევს 100 კმ/სთ-ში 5.2 წამიდა პირველია სიაში, რომელმაც დაარღვია 14 წამის მეოთხედი მილის ზღვარი 13,9 წამის დროით 156,59 კმ/სთ. მისი ორმაგი ტურბო 3.5-ლიტრიანი EcoBoost V-6 ძლიერს მალავს 450 ცხ.ძ., 691.47 ნმდა აღჭურვილია 10 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. ფორდმა გამოაცხადა ეს ძრავა, როგორც 2019 წლის F-150 Limited-ის ვარიანტი, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დადოთ ფსონი, რომ იგივე ძრავა მოხვდება სიაში მომავალ წელს.
2004 წელი FORD F-150 SVT LIGHTNING
ჩვენი ბრინჯაოს მედალოსანი არის Ford-ის ყველაზე სწრაფი სატვირთო მანქანა, რომლის შესახებაც ოდესმე მსმენია და პირველი სიაში, რომელმაც 164,15 კმ/სთ ნიშნულს მიაღწია ¼ მილზე 13,6 წამში. კაპოტის ქვეშ მოთავსებულია 5.0-ლიტრიანი სუპერდამუხტული V-8 380 ცხ.ძ და 610,12 ნმრომელიც აგზავნის ძალას უკანა ბორბლებზე ოთხ სიჩქარიანი ჰიდრომექანიკური ავტომატის მეშვეობით და აჩქარებს Lightning-ს 100 კმ/სთ-მდე 5.1 წამი.
2004 Dodge Ram SRT-10
ალბათ ყველაზე გიჟური წარმოების სარბოლო სატვირთო მანქანა ოდესმე აშენებული. Viper Ram ძრავით, SRT-10 ადვილად აჩქარებს ასობით ინჩამდე 4.9 წამიდა მეოთხედ მილს გადაყლაპავს 13,2 წამში. ძრავა ამ სპეციალურ Ram-ში არის უზარმაზარი 8.3-ლიტრიანი V-10, რომელიც იშლება 500 ცხ.ძ და 711,81 ნმბრუნვის მომენტი. როგორ ფიქრობთ, ეს მისი საუკეთესო თვისებაა? სატვირთო მანქანა ხელმისაწვდომი იყო იგივე 6-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით, რომელიც გვხვდება Viper-ზე. ისეთივე დამაჯერებელი, როგორც RAM SRT-10, არის კიდევ ერთი სატვირთო მანქანა, რომელიც კიდევ უფრო სწრაფად მიდის. თუმცა, SRT-10-ის მეოთხედი მილის სიჩქარე 172,36 კმ/სთ რჩება სიაში ყველაზე სწრაფი.
2008 წლის TOYOTA TUNDRA TRD SUPERcharged
მიუხედავად იმისა, რომ 10 წელი გავიდა, Tundra TRD Supercharged Sport Truck მაინც არის ყველაზე ეფექტური პიკაპის ყიდვა ფულით. Toyota-ს TRD განყოფილების ნაწილები, მათ შორის სუპერჩამტენი, არ გააუქმა ახალი Tundra-ს გარანტია და შეიძლება შეკვეთა და დამონტაჟება ავტორიზებული დილერისგან. 0-100 კმ/სთ-მდე პიკაპი აჩქარდა 4.4 წამიდა ¼ მილი გაფრინდა 13.0 წამში სიჩქარით 171,07 კმ/სთ. ტუნდრა ამ ჩემპიონატში გვირგვინს ადვილად იღებს. დამუხტული 5.7 ლიტრიანი V-8 კოლოსალური იყო 504 ცხ.ძ და 745,70 ნმ, მუშაობს ტანდემში ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.
Chevrolet 454 SS
Chevrolet Silverado SS
წლები: 1990-1993/2002-2007 წწ
Chevrolet-ის ისტორიაში ასოები SS (სუპერ სპორტი) არა მხოლოდ ატარებდნენ მანქანებს, როგორიცაა Impala სედანი ან Camaro სპორტული კუპე. 1990 წელს ამ ოჯახს შეუერთდა პიკაპის მანქანა: ახალ მოდელს ეწოდა 454 SS (ზედა ფოტო), სადაც ნომრები მიუთითებდნენ ძრავას კუბურ ინჩებში. და მათ არ დაზოგეს ძრავა, ჩასვეს უზარმაზარი 7.4 ლიტრიანი V8 კაპოტის ქვეშ! ის ასევე დამონტაჟდა Suburban SUV-ზე, სადაც 290 ცხ.ძ. მაგრამ პიკაპმა მხოლოდ 230 ცხ.ძ. მიუხედავად იმისა, რომ უკანა ამძრავი 454 SS იწარმოებოდა მხოლოდ 2-კარიანი კაბინით და მოკლე საწოლით, ამიტომ ძრავა არ იყო დაძაბული. და ერთი წლის შემდეგ მათ დაამატეს კიდევ 25 ცხ.ძ. Chevrolet 454 SS წარმატებული აღმოჩნდა: 4 წლის განმავლობაში შეერთებულ შტატებში თითქმის 17000 ერთეული გაიყიდა. ყველაზე შთამბეჭდავი იყო წარმოების პირველი წლების პიკაპები: ისინი თავად იყვნენ შავი, ხოლო ინტერიერს ჰქონდა მოწითალო წითელი პლიუში.
Chevrolet Silverado SS
2003 წელს 454 SS-მა მიიღო მემკვიდრე - Silverado SS. V8 ძრავა უფრო თხელი იყო ("მხოლოდ" 6 ლიტრი მოცულობით), მაგრამ მან გამოიმუშავა 345 "ცხენი" და უზრუნველყო აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე დაახლოებით 7 წამში. უფრო მეტიც, მთელ ოჯახს შეეძლო „გაერთოს“ Silverado SS-ში: 454 SS-ისგან განსხვავებით, ის ხელმისაწვდომი იყო როგორც მოკლე, ასევე გაფართოებული კაბით. და მას შეეძლო არა მხოლოდ ასფალტზე მოძრაობა: უკანა ამძრავის გარდა, შესთავაზეს სრულამძრავიანი ტრანსმისიაც.
Dodge Ram SRT-10
წლები: 2004-2006 წწ
ერთ დროს, ეს იყო ბენზინი V10 Dodge პიკაპებიდან, რომელიც გახდა საფუძველი Viper-ის სუპერქარის ძრავისთვის. და რაღაც მომენტში პროცესი საპირისპირო მიმართულებით წავიდა. ამრიგად, 1996 წლის ჩიკაგოს ავტო შოუზე ნაჩვენები იქნა Dodge Ram VTS კონცეფცია Viper GTS-ის 415 ცხენის ძალის ძრავით. მაგრამ დოჯი არ ცხრებოდა. და უკვე 2002 წელს დაინერგა Dodge Ram SRT-10, რომელიც განკუთვნილი იყო საწარმოო ხაზზე. იგი დაფუძნებული იყო სერიულ Ram 1500-ზე, რომელშიც ჩასვეს Viper V10 8.3 ლიტრი მოცულობით და 507 „ძალის“ დაბრუნებით და 712 ნმ!
Dodge Ram SRT-10, მიუხედავად მთელი მისი ეგზოტიკისა, არ იყო წარმოებული ასეთი მცირე რაოდენობით: წარმოების სამი წლის განმავლობაში, ამ პიკაპებიდან თითქმის 10,000 იყო მოქნილი მექსიკაში ქარხანაში. რუსეთშიც გვხვდება, თუმცა ასეთი მანქანა (განსაკუთრებით ორკარიანი) ზამთარში ჩვენს გზებზე 2-3 ტომარა ცემენტის უკან როგორ უნდა იმოძრაოს...
ნარევი ჯოჯოხეთური აღმოჩნდა. მართლაც, შემცირებული სპორტული სავალი ნაწილის, უფრო ძლიერი მუხრუჭების და ფართო საბურავების მიუხედავად, Ram SRT-10 დარჩა ჩარჩო სატვირთო მანქანად მაღალი სიმძიმის ცენტრით და უწყვეტი უკანა წამყვანი ღერძით. ხოლო მოკლე ვერსიას ერთი სალონით და 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით ყველაზე ენერგიული ხასიათი ჰქონდა. მან "ასამდე" მიიყვანა დაახლოებით 5 წამში, აჩქარდა 248 კმ/სთ-მდე და 2004 წელს გინესის რეკორდების წიგნში მოხვდა, როგორც ყველაზე სწრაფი წარმოების პიკაპი მსოფლიოში! 4-კარიანი კაბინის ვერსია 4-სიჩქარიანი ავტომატით დიზელის Ram-დან იყო დაახლოებით წამით ნელი. და უფრო მშვიდი ტაქსების დროს გრძელი ბორბლიანი დისტანციის გამო
Ford SVT F-150 Lightning
წლები: 1993-1995/1999-2004 წწ
ფორდმა დაიწყო "დამუხტული" პიკაპების წარმოება ცნობილი გამავლობის "Raptor"-ის გამოჩენამდე დიდი ხნით ადრე, რაზეც უკვე ვისაუბრეთ. საკმარისია მისი დიდება: ამჯერად გავიხსენებთ ნახევრად დავიწყებულ "Lightning" - პიკაპებს Lightning მოდიფიკაციაში Ford's SVT სპორტული განყოფილებიდან. პირველი მათგანი (ზედა ფოტო) "ბრწყინავდა" 1992 წელს, მეცხრე თაობის F-150-ზე დაფუძნებული, რომელმაც მიიღო მოდიფიცირებული V8 (5.8 ლიტრი, 240 ცხ.ძ.), გამაგრებული ჩარჩო და ტრანსმისია, ასევე სხვადასხვა ბორბლები და რეკონფიგურირებული. გულსაკიდი. ეს SVT Lightning შექმნილია Chevrolet-ის მსგავს მოდელებთან კონკურენციის მიზნით და მოახერხა გამოშვება 11,563 ერთეულის ტირაჟში.
მეორე თაობის Ford SVT F-150 Lightning, რომელთაგან 28000-ზე მეტი იყო წარმოებული. სხვათა შორის, სწორედ ამ წითელ ელვას მართავდა პოლ უოკერი The Fast and Furious-ის პირველივე ნაწილში.
ყველაზე ძლიერი SVT F-150 Lightning, რომელიც დაფუძნებულია მეათე თაობის F-150-ზე, დაინერგა 90-იანი წლების ბოლოს. ფორდმა დააინსტალირა მექანიკური კომპრესორი სტანდარტულ 5.4-ლიტრიან ტრიტონ V8 ძრავზე, გამოიყენა ის, რომ გაზარდა სიმძლავრე ჯერ 365-მდე, შემდეგ კი 380 ცხ.ძ-მდე. და 610 ნმ ბრუნვის მომენტი. მოძრაობა იყო უკანა ამძრავიანი, გადაცემათა კოლოფი ავტომატური. მუხრუჭები გაძლიერდა, საკიდარი უფრო ხისტი და ქვედა, ხოლო 18 დიუმიანი ბორბლები დაიკიდა სპეციალური 295/45 საბურავებით. Ford SVT Lightning-მა მხოლოდ 5,2 წამი დახარჯა და აჩქარდა ჩვეულ ამერიკულ სიჩქარემდე 96 კმ/სთ. და მას შეეძლო არა მხოლოდ საბურავების დაწვა, არამედ ტვირთის გადატანაც კი: კარიერის ბოლოს მისი ტარების მოცულობა 610 კგ-მდე გაიზარდა.
წლები: 1991-1992 წწ
GMC განყოფილებამ, General Motors-ის ნაწილმა, ასევე მოახერხა ცნობილი გამხდარიყო 90-იან წლებში თავისი "დატვირთული" პიკაპის სატვირთო მანქანისთვის მჭევრმეტყველი სახელწოდებით Syclone (ციკლონის თანხმოვანი, ანუ "ციკლონი"). სრული ზომის დიდი შევროლეტებისგან განსხვავებით, რომლებიც აშენდა საშუალო ზომის Sonoma მოდელის (აგრეთვე Chevrolet S-10) ბაზაზე, Syclone გამოშვების დროს ითვლებოდა ყველაზე სწრაფ წარმოების სატვირთო მანქანად მსოფლიოში. საზღვარგარეთის პრესამ Syclone შეადარა სპორტულ მანქანებს და ჟურნალმა Car&Driver-მა ეს პიკაპიც კი დაუპირისპირა Ferrari-ს თავის ტესტებში! საიდან გაჩნდა ასეთი სისწრაფე?
1991 წელს დამზადდა 2995 ციკლონი, 1992 წელს - კიდევ 3. ასზე ცოტა მეტი მანქანა გავიდა ექსპორტზე - მაგალითად, ემირატების პიკაპის მანქანებს კატალიზატორის ნაცვლად ჰქონდათ მეტრული ინსტრუმენტები და რეზონატორი. სხვათა შორის, GMS Syclone გახდა პირველი წარმოების პიკაპი 4-არხიანი ABS-ით.
და აღებულია 4.3 ლიტრიანი ბენზინის V6-დან. იგივე დამონტაჟდა ჩვეულებრივი წარმოების Sonoma-ზე, მაგრამ ციკლონისთვის მათ დააინსტალირეს Mitsubishi ტურბო დამტენი ინტერკულერით და დროსელის ბლოკი 5.7 ლიტრიანი V8 ძრავიდან ბუნებრივ ასპირაციაზე, დააინსტალირეს ახალი დგუშები, საწვავის სისტემა, გამონაბოლქვი ტრაქტი. - და გამოწურა ძრავიდან 280 ცხ.ძ და 475 ნმ. პლუს 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, მოდიფიცირებული შასი და ყველა წამყვანი, რომელიც ანაწილებდა წევას ღერძებს შორის 35:65 თანაფარდობით. შედეგად, Syclone-მა 100 კმ/სთ-მდე "ტყვია" დაახლოებით 5,5 წამში მიიღო. გასაკვირი არ არის, რომ ციკლონები გამოიყენებოდა როგორც სწრაფი მანქანები Indy 500-ზე და
ძველი ამერიკელი შრომისმოყვარე. მათ წარმოება დაიწყეს შტატებში ძველ დროში და თანდათან მოიპოვეს პოპულარობა მთელ მსოფლიოში, როგორც ეგზოტიკური, მაგრამ უკიდურესად პატიოსანი სატრანსპორტო საშუალება, საქონლის ტრანსპორტირება და მისაბმელი.
სხვა კუთხით, მათ მაინც აქვთ მინიმუმ ერთი ხაზგასმა. ეს საკმაოდ იშვიათი, მაგრამ განსაკუთრებული ტომია პიკაპის სატვირთო მანქანებს შორის, მოდით ვუწოდოთ მათ სპორტული სატვირთო მანქანები. ან უბრალოდ უმაღლესი დონის ვერსიები ძრავების დიაპაზონში ყველაზე მძლავრი ძრავებით. მასზე მოთხოვნა დიდი არ არის, მაგრამ სტაბილურია და ეს რაზმი საავტომობილო კულტურის ფლორასა და ფაუნაში დიდი ხანია დაიმკვიდრა თავის განსაკუთრებულ წარმომადგენლად.
დღეს გვინდა წარმოგიდგინოთ ყველაზე სწრაფი პიკაპის ტოპ 10, რომელიც ამ დროისთვის გამოუშვეს ამერიკელმა მწარმოებლებმა. ასე რომ, შემდგომი შეფერხების გარეშე, წარმოგიდგენთ 10 ყველაზე სწრაფ პიკაპს მსოფლიოში, რანჟირებული მათი 0-60 mph დროის მიხედვით.
10. 1978-79 Dodge L’il Red Express
70-იანი წლების ბოლოს, ფედერაციებმა სერიოზულად შეაჩერეს კუნთების მანქანების დეველოპერების შესაძლებლობები, აღმოჩნდა, რომ ამის გაკეთება შეუძლებელია, ამის გაკეთება არ არის საჭირო და ა.
მაგრამ მკაცრი ახალი კანონების უმეტესობა შეეხო სამგზავრო მანქანებს, რაც იყო Chrysler-ის საინტერესო ექსპერიმენტის დასაწყისი. სწორედ ამ ავტომწარმოებელმა იპოვა ხარვეზი და მაშინვე ისარგებლა ამით. გააკეთეთ სპორტული პიკაპი და არა სამგზავრო კუპე.
პიკაპის მოდელი დაინერგა 1978 წელს, როგორც Mopar-ის "Adult Toys" (ასეთი სახელები გავრცელებული იყო ამერიკაში 70-იან წლებში). Li'l Red Express იყო სპორტსმენი და ხორცშესხმული - ვერტიკალური გვერდები, ღია ოქროსფერი აქცენტები გვერდებზე, მუხის ლაინერი საბარგულში და 360 V8, რომელსაც შეეძლო მანქანის ტელეპორტირება 0-დან 100 კმ/სთ-მდე ნაკლებ დროში. 7 წამი და ¼ მილის გადალახვა 14,7 წამში.
ეს იყო ძალიან სწრაფი სარბოლო მანქანა იმ დროისთვის, რომელიც ადვილად აჯობებდა არა მხოლოდ კუნთოვან მანქანებს, არამედ თანაბარ პირობებში სწორ ხაზზე ეჯიბრებოდა ისეთ მასტოდონებს, როგორებიცაა Porsche 928, 911 და Ferrari 308.
9. Chevrolet Silverado SS
Chevrolet უნდა ყოფილიყო შთაგონებული რბოლებით, როდესაც 2000-იანი წლების შუა პერიოდში დაიწყო პიკაპის Super Sport-ის შექმნა, რომელიც გახდა 454 SS მოდელის სულიერი მემკვიდრე წინა ათწლეულიდან.
ეს მანქანა მართლაც სწრაფი იყო და მეოთხედი მილის გავლას 14,8 წამში შეეძლო, ხოლო 60 კმ/სთ-ს მხოლოდ 6,3 წამში აღწევდა.
Silverado SS ამ მიზნებისთვის იყენებს ძრავას, რომელიც გამოიმუშავებს 345 ცხენის ძალას და 515 Nm ბრუნვას. საკმაოდ მძლავრი ძრავია, მაგრამ არა საკმარისად ძლიერი, რომ დინამიკის თვალსაზრისით ბევრ კონკურენტს გაუსწრო.
8. Toyota Tacoma X-Runner
ტოიოტას პიკაპს, რომელიც ძალიან პოპულარულია შეერთებულ შტატებში, აქვს საკმაოდ ვრცელი სია სხვადასხვა დონის მოწყობისა და ვარიანტების, მაგრამ 2004 წელს მათგან ყველაზე სწრაფი იყო X-Runner ვარიაცია.
ამ მოდელის დიდი მინუსი არის ის, რომ იგეგმება მისი გაყიდვის შეწყვეტა წელს. სწრაფი პიკაპის თაყვანისმცემლები ალბათ წაშლიან ძუნწ ცრემლს, რომელიც ლოყაზე ჩამოედინება ამ ხაზზე.
მაგრამ რამდენად სწრაფია ის? X-Runner 0-დან 100 კმ/სთ-მდე ზუსტად 6 წამში აჩქარებს. ჩვეულებრივი ტაკომა არის მეორე ან ასე ნელი, რაც სხვაგვარად ძალიან კარგი შედეგია.
კარგი სპრინტისთვის, დიდ პიკაპს აქვს მხოლოდ 236 ცხ.ძ. და 4.0 V6 კაპოტის ქვეშ.
7. Ford F-150 Tremor
Ford Tremor... ასევე, ამერიკელი გამყიდველები ზოგჯერ თავიანთი მოდელების სახელებს ასახელებენ.
დადგა 2010-2014 წლების Raptor-ის დრო, რომელმაც Ford-ის პიკაპები სინონიმად აქცია სიტყვა „უგზაზე“, მაგრამ ფორდმა ვერასოდეს მოახერხა გზის მუშაკის როლიდან თავის დაღწევა. ამიტომ, გადაწყდა შეტევაზე გადასვლა რამდენიმე ფრონტზე და ბრენდირებული F-150 პიკაპის ძალიან სწრაფი საგზაო ვერსიის დამზადება.
ამრიგად, სამი წლის წინ დაიბადა ტრემორი და შეძრა ამერიკული SUV ინდუსტრია.
ნულიდან 100 კმ/სთ-მდე 5.8 წამში და ეს ყველაფერი 365 ცხენის ძალის, 3.5-ლიტრიანი თვინ-ტურბო V6 კაპოტის ქვეშ მოქცეული დამსახურებაა.
ბევრს გაუკვირდება, რომ ეს SUV უფრო სწრაფად აჩქარებს, ვიდრე SUV, მაგრამ სინამდვილეში, ამაში მნიშვნელოვან როლს თამაშობს გზის F-150 მსუბუქი წონა, დაახლოებით 453 კგ-ით (!).
6. 2015 წლის Chevrolet 1500 High Country
Chevy Silverado არის იმის დასტური, თუ როგორ მოვიდა პიკაპები ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში.
სიაში შეხვდით თავის კლასში ერთ-ერთ ულამაზეს SUV-ს, რომელსაც შეუძლია გაუმკლავდეს არა მხოლოდ დიდ დატვირთვას, არამედ სწრაფ გაშვებას. 5,7 წამი 100 კმ/სთ-მდე, შესანიშნავი შედეგია ასეთი ჰალკისთვის. და ამაში 420 ცხ.ძ. და 623 ნმ ბრუნვის მომენტი.
5. 2015 წლის Ford F-150 3.5 EcoBoost
Chevrolet-მა 2015 წელს შესაძლოა სცადა აჯობა ახალი F-150 ალუმინის კორპუსით და დაემტკიცებინა, რომ მასალა არ არის პრობლემა, მაგრამ სამწუხაროდ, არ გამოვიდა; აღმოჩნდა უფრო მოქნილი, ალბათ იმიტომ, რომ უფრო მსუბუქი იყო. 317 კგ-ით, მისი წინა რეინკარნაციის F-150.
ასეთი ბიჭისთვის საკმარისია 365 ცხენის ძრავა, მით უმეტეს, თუ ვსაუბრობთ ტურბო დატენიან EcoBoost V6 ძრავზე. მაღალი ბრუნვის მომენტი, უფრო დიდი V8-ის მსგავსად, ფორდს საშუალებას აძლევს 100 კმ/სთ-ს მიაღწიოს 5,6 წამში.
4. Ford F-150 SVT Lightning
აქ იყო სახელი, რომელიც იმდენად პოპულარული იყო და ფორდს უნდა მიეცა მეორე შანსი. როდესაც მეორე თაობის F-150 SVT Lightning გამოვიდა ქუჩებში, მას შეეძლო 60 მილი/სთ აჩქარება სულ რაღაც 5,2 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე კი 250 მილი/სთ-ს უახლოვდებოდა. თექვსმეტი წლის წინ ეს საკმარისი იყო მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი წარმოების სატვირთო მანქანის ტიტულის მოსაპოვებლად და მის დასაკარგავად. ტყუილად არ არის სიტყვა "ელვა" ამ ფორდის სახელში.
3. GMC Syclone
ალბათ, მხოლოდ ამ მანქანის ყურებით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ჩვენს წინაშე ლეგენდაა. და როცა გაიგებთ მის მახასიათებლებსა და დინამიურ შესაძლებლობებს, მოგინდებათ ხელების დარტყმა! სხვადასხვა გაზომვების მიხედვით, ამ ექსცენტრიული "აგურის" დინამიკა სადღაც 4.6-დან 5.3 წამამდეა.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ეს ნომრები პიკაპმა აჩვენა 1991 წელს! იმ დროს, დინამიკა საკმაოდ შედარებადი იყო საუკეთესო მორთულობის დონესთან და მან ამ ოქროს ფინჯებს შუქი მისცა ტრასაზე!
ჯერემი კლარკსონმაც კი შთაბეჭდილება მოახდინა სიკლონმა, როდესაც მან გაუშვა ის Top Gear-ის ეპიზოდში 1991 წელს.
2. Ram SRT10
დედამიწაზე ყველაზე სწრაფი წარმოების პიკაპის გვირგვინი მძიმე ტვირთია და ადვილად დასაკარგი. Ford SVT Lightning-ის შემქმნელებმა ეს პირადად იციან, როდესაც მათ დაკარგეს ერთი ადგილი სიაში Ram SRT10-ის წყალობით, მართლაც სწრაფი და ძლიერი პიკაპის ამერიკიდან.
