ახალი AMG Sports პაკეტი E-Class სედანებისა და ქონებისთვის შთამბეჭდავია ძვირადღირებული აღჭურვილობის მიმზიდველი კომბინაციით. გარეგნულად, Mercedes-Benz E-Class AMG სპორტული პაკეტით წააგავს E 55 AMG-ის ძლიერ ტოპ ვერსიას. წინა და უკანა მძლავრი AMG სტილი, ისევე როგორც 18 დიუმიანი AMG მსუბუქი შენადნობის ბორბლები ნამდვილად იზიდავს აღფრთოვანებულ მზერას. შთამბეჭდავ გარეგნობას ასევე მატებს AMG დისკები კლასიკური ხუთწახნაგიანი დიზაინით, 8 ან 9 დიუმიანი სიგანით, მოპირკეთებული ვერცხლისფერი ლაქით და აღჭურვილია დაბალი პროფილის საბურავებით ზომით 245/40 R 18 (წინა) და 265/35 R. 18 (უკანა). 4MATIC მოდელებზე დამონტაჟებულია 245/40 საბურავები ყველა ბორბალზე და AMG მსუბუქი შენადნობის დისკები ზომით 8 J x 18.

E 350 ვერსია აღჭურვილია გაძლიერებული სამუხრუჭე სისტემით V8 მოდელებზე, რაც უზრუნველყოფს აქტიური უსაფრთხოების კიდევ უფრო მაღალ დონეს, რასაც ვიზუალურად ხაზს უსვამს ვერცხლისფერი ლაქური წინა სამუხრუჭე კალიპერები Mercedes-Benz-ის ლოგოთი და პერფორირებული სამუხრუჭე დისკები წინა მხარეს. ღერძი. AVANTGARDE ვარიანტის სპორტული დაკიდების რეგულირება და E 55 AMG-დან უკვე ცნობილი ელექტროგადამცემი უფრო მკვეთრი პარამეტრული კონტროლით (გარდა 4MATIC მოდელებისა) შესანიშნავად ავსებს სპორტულ პაკეტს. ორი დიდი ქრომირებული მოოქროვილი AMG გამონაბოლქვი ოვალური კვეთით ეფექტურად ხაზს უსვამს უკანა ნაწილის სპორტულ იერს, ხოლო ახალი მაყუჩები უზრუნველყოფს ძრავის ძლიერ და ჰარმონიულ ხმას.

ტყუპი ტყავი და სპეციალური სავარძლები გაუმჯობესებული გვერდითი საყრდენით

მანქანის ინტერიერი სპორტული პაკეტით ასევე შთაბეჭდილებას ახდენს სპორტული და ელეგანტური სტილის კომბინაციით. წინა სავარძლების ახალი დიზაინი უზრუნველყოფს გაუმჯობესებულ გვერდითი მხარდაჭერას მაღალსიჩქარიანი მოსახვევების დროს. სავარძლების ბალიშებისა და საზურგეების ცენტრალური ნაწილის ჩანართები დამზადებულია ნატურალური ტყავისგან, გვერდითი პანელები დამზადებულია მაღალი ხარისხის ხელოვნური ტყავისგან, ღია ფერის დეკორატიული ნაკერი კი ინტერიერს განსაკუთრებულ ელეგანტურ ატმოსფეროს ანიჭებს. გარდა ამისა, AMG Sports პაკეტში შედის მრავალფუნქციური სპორტული საჭე რელიეფური ტყავისგან, ინტეგრირებული გადაცემის ღილაკებით, მექანიკური გადაცემის რეჟიმი და სპორტული გადაცემათა ბერკეტი ქრომისა და ტყავისგან. გაპრიალებული უჟანგავი ფოლადის პედლები შავი რეზინის მოცურების საწინააღმდეგო ბალიშებით და იატაკის სპეციალური ხალიჩებით AMG ლოგოთი ავსებს აღჭურვილობას, რომელიც შედის AMG Sports პაკეტში Mercedes-Benz E-Class-ისთვის.

AMG Sports პაკეტი ხელმისაწვდომია E 350 და E 500 სედანებისა და ქონების ყველა დიზაინისა და აღჭურვილობის ვარიანტში, 4MATIC სრულამძრავიანი ვერსიების ჩათვლით.

აღჭურვილობის სია, რომელიც შედის AMG სპორტულ პაკეტში E-Class-ისთვის:

ექსტერიერი

• AMG სტილი წინა და უკანა ბამპერების ჩათვლით
• 18" AMG მსუბუქი შენადნობის დისკები, ხუთწახნაგიანი, ვერცხლისფერი ლაქირებული
• სხვადასხვა ზომის საბურავები: 245/40 R 18 წინა და 265/35 R 18 უკანა (4MATIC მოდელებისთვის 245/40 R 18 ყველა ბორბალზე)
• გაძლიერებული სამუხრუჭე სისტემა, ვერცხლისფერი ლაქი წინა სამუხრუჭე ხალიჩები Mercedes-Benz-ის ლოგოთი (4MATIC მოდელების გარდა)
• ვენტილირებადი პერფორირებული დისკის მუხრუჭები წინა ღერძზე
• მაყუჩები სპორტული ძრავის ხმისთვის და ქრომირებული AMG ოვალური მილები
• სპორტულად მორგებული საკიდარი
• ფარების სარეცხი მანქანები (Elegance და AVANTGARDE აღჭურვილობის ვარიანტებისთვის)

ინტერიერი

• ორმაგი ტყავის სპორტული სავარძლები ღია ფერის დეკორატიული ნაკერით
• სპორტული საჭე ინტეგრირებული კონტროლით
• უფრო მკვეთრი პარამეტრული ელექტროგადამცემი
• სპორტული გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი
• უჟანგავი ფოლადის პედლები შავი რეზინის მოცურების საწინააღმდეგო ბალიშებით
• AM ლოგოს ხალიჩები

წარმატებული კონცეფციის შეუძლებლობის ერთ-ერთი მიზეზი არის დაბნეული ჰორმონალური დონე. გინეკოლოგიაში ეს არის საერთო მიზეზი, რის გამოც დაქორწინებული წყვილი უნდა დაეთანხმოს IVF-ს. ჯანმრთელობის ამ პრობლემის იდენტიფიცირებისთვის ტარდება AMH ტესტი. ექსპერტები ამ ორგანულ ნივთიერებას საკვერცხეების ფუნქციური რეზერვის ღირებულ მარკერს უწოდებენ.

რა არის AMG

პათოლოგიის განვითარება მიზანშეწონილია ქალის სხეულში ჰორმონალური დისბალანსის დროს. ანტიმიულერის ჰორმონი არის ორგანული პროდუქტი, რომლის გამომუშავებას ტვინი არ აკონტროლებს, მაგრამ მთლიანად დამოკიდებულია საკვერცხეების ფუნქციონირებაზე. ეს ნივთიერება ინარჩუნებს მუდმივ კონცენტრაციას ქალის სხეულში პუბერტატის დაწყებამდე. შემდგომში ის იცვლება გარკვეულ ფარგლებში და ექვემდებარება პროვოცირების ფაქტორების და ორგანიზმში ასაკთან დაკავშირებული ცვლილებების გავლენას. მაქსიმალურ კონცენტრაციას აღწევს 20-30 წლის ასაკში, მენოპაუზის დროს კი პრაქტიკულად მინიმუმამდე მცირდება.

AMH ანალიზი

ამ ლაბორატორიულ ტესტს ეწოდება "გაფართოებული ძალის ტესტი" და ამის საჭიროება ჩნდება სასურველი ორსულობის არარსებობის შემთხვევაში, წყვილის მიერ ბავშვის დაორსულების განმეორებითი მცდელობის შემდეგ. გარდა ამისა, გინეკოლოგი მკაცრად გვირჩევს AMH ჰორმონის ტესტირებას ქალის სხეულის შემდეგი გადახრებისა და ანომალიების შემთხვევაში:

• გაურკვეველ ვითარებაში უნაყოფობის ეჭვი;
• ფოლიკულის მასტიმულირებელი ჰორმონის მაღალი დონე;
• რამდენიმე წარუმატებელი IVF მცდელობა;
• პოლიკისტოზური საკვერცხის სინდრომის დიაგნოზი;
• ანტიანდროგენული თერაპიის დადებითი დინამიკის მონიტორინგი;
• საკვერცხის გრანულოზა უჯრედის სიმსივნეების გამოვლენა;
• მოზარდების სექსუალური განვითარების დარღვევა.

AMH ჰორმონი ნორმალურია

მისაღები ლიმიტის მაჩვენებელი გამორიცხავს უამრავ მიზეზს, რის გამოც ქალი არ შეიძლება დაორსულდეს. ამიტომ, ლაბორატორიული ტესტირება არ უნდა იქნას აცილებული. ანტიმიულერის ჰორმონის ნორმა ქალებში დამოკიდებულია ასაკზე და 20-30 წლის პერიოდისთვის არის 4-6,8 ნგ/მლ. ასევე არის ჩვეულებრივ დაბალი მაჩვენებელი, რომლის დასაშვები მნიშვნელობა მერყეობს 2,2-4 ნგ/მლ შორის. ექიმები ამბობენ, რომ რეპროდუქციული ასაკის ქალებში AMH ჰორმონის ნორმა 2,2-8 ნგ/მლ ფარგლებშია. ნებისმიერი გადახრები მჭევრმეტყველად მიუთითებს პათოლოგიურ პროცესზე.

AMH გაიზარდა

ნებისმიერი ჰორმონალური დარღვევა ქალის სხეულში არ რჩება შეუმჩნეველი, რადგან მათი გამოჩენისთანავე შეინიშნება გარე და შინაგანი ცვლილებები. გარდა ამისა, ქალი ვერ დაორსულდება, სანამ ძირითადი დაავადება სრულად არ განიკურნება. დამახასიათებელი მაჩვენებელი იცვლება პათოლოგიური ფაქტორების გავლენის ქვეშ, უბრუნდება ნორმას მათი აღმოფხვრისა და თერაპიული ღონისძიებების გამოყენების შემდეგ. ასეთ ნახტომზე გავლენას ახდენს ადამიანის ცხოვრებაში არსებული ცუდი ჩვევები. ამრიგად, AMH მომატებულია შემდეგ კლინიკურ სურათებში:

• AMH რეცეპტორის სპეციფიკური მუტაცია;
• ორმხრივი კრიპტორქიზმი;
• პოლიკისტოზური საკვერცხეების სინდრომი;
• ნორმოგონადოტროპული ანოვულატორული უნაყოფობა;
• არარსებობა ;
• ანტიანდროგენული თერაპიის მონიტორინგი.

დაბალი AMG

ასაკთან ერთად, სისხლში ჰორმონის კონცენტრაცია სწრაფად იკლებს და ამ მოვლენას აქვს თავისი ნორმალური საზღვრები. თუ ფაქტობრივი მაჩვენებლები სცილდება დადგენილ ინტერვალებს, ეს ნიშნავს, რომ სხეულში ყველაფერი წესრიგში არ არის. დაბალი AMH შეიძლება ასოცირებული იყოს მენსტრუალური ციკლის დარღვევასთან, ან გახდეს პროვოცირების ფაქტორების შედეგი. ანტი-მიულერის ჰორმონის შემცირება შესაძლებელია:

• სიმსუქნე ხანდაზმულ რეპროდუქციულ ასაკში;
• ანორქიზმი;
• დაგვიანებული სქესობრივი განვითარება;
• ჰიპოგონადოტროპული ჰიპოგონადიზმი;
• სასქესო ჯირკვლის დისგენეზი;
• შემცირდა საკვერცხის რეზერვი.

AMH ჰორმონი - როდის უნდა მიიღოთ იგი

თუ ქალი დიდხანს ვერ დაორსულდება, აუცილებელია გამოკვლევა. ეს ინფორმაცია ასევე სასარგებლოა მამაკაცებისთვის, რომლებსაც უჭირთ მამობა. ეს არის პირველი და მთავარი მითითება, თუ როდის უნდა გადავიტანოთ სისხლი AMH ჰორმონისთვის ორივე სქესობრივი პარტნიორისთვის. თუ ანტიმიულერის ჰორმონის გამომუშავება გრძელდება არასაკმარისი ან გადაჭარბებული კონცენტრაციით, დამატებითი ჰორმონალური მკურნალობის თავიდან აცილება შეუძლებელია. სხვა ჩვენებები, როდესაც საჭიროა ანალიზი, წარმოდგენილია ქვემოთ:

• მენსტრუალური ციკლის დარღვევა;
• დაავადებების დიაგნოსტიკა ქალთა თვალსაზრისით;
• წინა ქირურგიული ჩარევა;
• განმეორებით წარუმატებელი IVF;
• ორსულობის დაგეგმვის გვიანი რეპროდუქციული ასაკი;
• საკვერცხის ფუნქციის დარღვევა;
• ნაადრევი სქესობრივი განვითარება.

როგორ მივიღოთ AMH ჰორმონი სწორად

თუ გჭირდებათ AMH ჰორმონის ტესტი, თქვენი ექიმი გეტყვით რა არის ეს. შემდგომი მკურნალობის რეჟიმის თავისებურებები და მისი თერაპიული ეფექტურობა დამოკიდებულია მიღებულ შედეგებზე. შედეგის სანდოობის გასაზრდელად, განმეორებითი ტესტირების საჭიროების საგრძნობლად შემცირებისას, საჭიროა პასუხისმგებელი მიდგომა ანტი-მიულერის ჰორმონის ტესტის მიღებაზე. სისხლის აღების ოპტიმალური პერიოდია მენსტრუალური ციკლის 3-5 დღე.

AMH ჰორმონის სწორად მიღების მიზნით, ერთი დღით ადრე საჭიროა ცუდი ჩვევების აღმოფხვრა, სტრესული სიტუაციების თავიდან აცილება, დიაგნოზამდე 12 საათით ადრე საკვების მიღება და ფიზიკური აქტივობის შემცირება. ვენური სისხლის რუტინული აღება მხოლოდ ჯანსაღი სხეულისთვისაა შესაფერისი. ხანგრძლივი ავადმყოფობის შემდეგ ჯობია რამდენიმე კვირა დაელოდოთ, სანამ სხეული გაძლიერდება.

როგორ გავზარდოთ AMH

თუ სისხლის შრატი გაცემულია მითითებული წესებით, შედეგი შეიძლება იყოს სანდო. შემცირებული AMH დონე პათოლოგიის სიმპტომია. აუცილებელია საცნობარო მნიშვნელობების სტაბილიზაცია. AMH-ის გასაზრდელად პაციენტს სჭირდება:

• დაიცავით თერაპიული დიეტა;
• აკონტროლეთ სისხლში ჰორმონების დონე;
• სინთეზური ჰორმონების დამატებითი მიღება.

მაშ, რა არის AMG, ძვირფასი სამკერდე ნიშანი მერსედესის, სპორტული მანქანის თუ სუპერმანქანის საბარგულზე? უკვე ორმოცი წელია, მანქანები AMG-ის სამკერდე ნიშნით ყველაზე ცნობადი და სასურველია მთელ მსოფლიოში.

ამბავი

1967 წელს ორმა მეგობარმა დააარსა კომპანია AMG. AMG-მ მიიღო შემოკლება მამაკაცის სახელების პირველი ასოებიდან და ქალაქის სახელის პირველი ასოდან, რომელშიც ის აღმოაჩინეს ჰანს ოფრეხტმა, ერჰარდ მელჩერმა და გრობასპაჩმა. თავიდანვე AMG მდებარეობდა ძველ წისქვილის შენობაში, აბრაზე ეწერა: ბიურო სარბოლო ძრავების დიზაინის, ტესტირებისა და ექსპლუატაციისათვის. მანქანების შესამოწმებლად თხრილი ნიჩბებით იყო გათხრილი.

არსებობის პირველ წლებში ამ კომპანიის შესახებ თითქმის არავინ იცოდა, განსაკუთრებით მერსედესის შესახებ. პირველი ადამიანი, ვინც ბიუროს დაუკავშირდა, იყო კაცი ბალტიის ზღვის ქალაქ კიელიდან. ერთ-ერთი მფლობელის ძმის თქმით, კიელელი მამაკაცი ავტორბოლით იმ დროს იყო დაინტერესებული, როცა ბიუროს შესახებ შეიტყო. მას უთხრეს, რომ გერმანიაში იყვნენ ოსტატები, რომლებსაც შეუძლიათ გაზარდონ სტანდარტული ძრავის სიმძლავრე. AMG-ის ორიგინალური შენობა იმდენად პატარა და არაჩვეულებრივი იყო, რომ პირველ კლიენტს ეჭვი ეპარებოდა, უნდა მიენდო თუ არა თავისი მანქანა ამ მექანიკოსებს, მაგრამ მაინც გადაწყვიტა ასე. მას შემდეგ რაც აიღო თავისი უკვე დამუშავებული მანქანა, კიელელი კაცი 3 საათის შემდეგ დაბრუნდა უკან, რათა პირადად მადლობა გადაუხადოს მას AMG-ის დარეგულირებისთვის. მფლობელები გაოცდნენ ამ შემობრუნებით და იმ მომენტიდან დაიწყო მათი ახალი ისტორია.

1967 წლიდან 1970 წლამდე ბიურო ეწეოდა მერსედეს 300SI ძარაზე დაფუძნებული მანქანების წარმოებას. კომპანიის მექანიკოსები სიამოვნებით მუშაობდნენ 300 სხეულზე. გარკვეულ მომენტში, ამ მანქანის დაბალი სიმძლავრე ითამაშა AMG-ის ხელში. მეგობრებმა იყიდეს მანქანა 300 მეტრიანი ძარაში და დაავალეს მისგან სარბოლო მანქანის დამზადება. ამ მანქანის ძრავის გადაადგილება გაიზარდა და შეიცვალა ამწე ლილვები და შემავალი კოლექტორი. გაუმჯობესებული სამუხრუჭე სისტემა და შეჩერების სტაბილურობა. იმ მომენტში, როდესაც ამ მოდელზე მუშაობა დასრულდა, გამოთვლებმა აჩვენა, რომ 100 ათასი დოლარის ინვესტიცია განხორციელდა ტუნინგში (თავდაპირველად მანქანა ნახმარი მდგომარეობაში 6 ათას დოლარად იყო შეძენილი).

რბოლებში მონაწილეობა (I)

ბელგიაში *ყოველდღიურ რბოლამდე* ერთი კვირით ადრე, მექანიკოსებმა გამოსცადეს მათი ქმნილება ტრასაზე, მაგრამ, სამწუხაროდ, მძღოლი მანქანას დაეჯახა. ინჟინერებმა წარმოუდგენელი გააკეთეს და მერსედესი ერთ კვირაში შეაკეთეს. ძნელი იყო მძღოლის გამონახვა, რადგან მანქანა მძიმე იყო და გამარჯვებულის შთაბეჭდილებას არ ტოვებდა. იგი აღჭურვილი იყო V8 ძრავით 428 ცხენის ძალით. მას მეტსახელად *წითელი ხერხი* შეარქვეს და რბოლა მოიგო.

რბოლის შემდეგ AMG სტაბილის პოპულარობა მთელ ევროპაში გავრცელდა. გამარჯვებამ ბიუროს პოპულარობა მოუტანა. მანქანის ტიუნინგის შეკვეთები მოდიოდა მთელი მსოფლიოდან. რბოლების ბევრ გულშემატკივარს სურდა იგივე მერსედესი ჰქონოდა. პირველი მორგებული მერსედესი 8 რბოლაში გაიმართა, შემდეგ კი მანქანების მონაწილეობა 5 ლიტრზე მეტი ძრავის მოცულობით შეზღუდული იყო.

1973 წელს AMG სარბოლო მანქანის პლატფორმა გამოიყენეს საფრანგეთში რეაქტიული თვითმფრინავის სადესანტო მოწყობილობის შესამოწმებლად. 1977 წელს ინგლისური მარათონის ბიურომ გამოუშვა მერსედესის 4 ტიუნირებული ვერსია და პირველად მიიღო აქტიური მხარდაჭერა თავად საავტომობილო კონცერნისაგან. 19 ათასი მილის რბოლაზე 2 სარბოლო მანქანამ 1-ლი და მე-2 ადგილი დაიკავა.

რბოლებში მონაწილეობა (II)

70-იანი წლების ბოლოს სტუდია საბოლოოდ გაფართოვდა და უფრო დიდ სახელოსნოში გადავიდა. მინი ქარხანაში უკვე 40 თანამშრომელი მუშაობდა. 1985 წლამდე AMG აწარმოებდა შიდა და ექსტერიერის ნაწილებს და ელემენტებს, რომლებიც აუმჯობესებდნენ მართვის მუშაობას Mercedes-Benz-ის ყველა მოდელისთვის. 1986 წელს სტუდიამ ააშენა ძარაში ყველაზე სწრაფი სამგზავრო სედანი 360 ცხენის ძალით.
1988 წელს ბიურომ და Daimler-Benz-მა ააშენეს ძრავა გერმანული ტურისტული რბოლისთვის. ერთი წლის შემდეგ, AMG ხდება ყველაზე სწრაფი გუნდი ამ რბოლაში.

90-იანი წლების დასაწყისში მეორე AMG სტუდია 400 თანამშრომლით გაიხსნა. და პირველად გაფორმდა კონტრაქტი Daimler-თან. 2 წლის შემდეგ, მანქანის ტიუნინგი კვლავ იმარჯვებს ტურისტულ რბოლაში; კიდევ ერთი წლის შემდეგ, მერსედესის კონცერნმა დაიწყო AMG მანქანების მასობრივი წარმოება. ეს იყო Mercedes C36 AMG. 1994 წელს მან კვლავ მოიგო გერმანული ავტორბოლა.
1995 წელს AMG-მ პირველად მოიგო მსოფლიო რბოლები. ერთი წლის შემდეგ, E50 AMG წარმოდგენილი იყო ჟენევის საავტომობილო შოუზე; ძრავის ტუნინგის მცირე ბიუროდან სტუდია გადაიქცა სრულმასშტაბიანი მანქანების მწარმოებლად. 2 წლის განმავლობაში სტუდიამ 5 ათასი ტიუნინგის ეგზემპლარი გამოუშვა. შემდეგ იწყება E43 AMG-ის და E55 AMG-ის წარმოება, ამავდროულად მანქანის მძღოლი ბერნ შნაიდერი იგებს გერმანიის ჩემპიონატს. 2000-იანი წლების დასაწყისში გამოჩნდა პირველი კერამიკული მუხრუჭებით აღჭურვილი მერსედესი, CL 55 F1. გამოშვება შემოიფარგლებოდა 55 ეგზემპლარით.

Amg პაკეტში შედის ახალი

• დამუხრუჭების სისტემა
• ფართო საბურავები
• ნახშირბადის ჩანართები სალონში
• სავარძლები *ვედების* ფორმის

შეზღუდული გამოცემა ღირდა ნახევარი, ვიდრე საფონდო ვერსია.

AMG დღეს

2002 წელს კომპანიამ 35 წლის იუბილე აღნიშნა. ამ დროისთვის რამდენიმე ფილიალი და 700 მუშა იყო გახსნილი. ძრავების წარმოების მთავარი სახელოსნო, ასამბლეის ახალი ერთეულით ყოველდღე იშლება შეკრების ხაზიდან. ქარხანაში მიღებულია, რომ მხოლოდ ერთი ადამიანი აწყობს 1 ძრავას, მისი სახელი წერია ძრავის ფირფიტაზე. წარმოების შემდეგ, ძრავა გადის ტესტების სერიას და მხოლოდ ამის შემდეგ არის ხელმისაწვდომი ასამბლეისთვის.

Amg აგრძელებს დროს; მერსედესის ახალი მოდელის გამოშვების დროისთვის მას უკვე ახალი ძრავა აქვს მზად. ქარხანა აღჭურვილია ელემენტების უწყვეტი მიწოდებით, რაც საშუალებას აძლევს მას არ იყოს უსაქმური. 2003 წელს თითქმის 600 თანამშრომელი უკვე მუშაობდა ძრავებზე და იმავე წელს ქარხანამ მიიღო ჯილდო საუკეთესო საიმედო და სწრაფი ძრავისთვის.

2005 წელს Daimler-მა იყიდა AMG-ის ყველა აქცია. შემდეგ გაიხსნა სპექტაკლის სტუდია მანქანის ენთუზიასტებთან პირადი კომუნიკაციისთვის. სადაც თითოეულ კლიენტს შეეძლო პირადად განეხილა მისი მანქანის ცვლილებები. იმ დროს კომპანიას შეეძლო შესაძენად შესთავაზა 18 უნიკალური მანქანა. რბოლაში 5 გამარჯვების შემდეგ C63 AMG დაინიშნა უსაფრთხოების ოფიციალურ მანქანად. 2008 წელს სტუდიამ მიიღო ჯილდო საუკეთესო გადაცემათა კოლოფისთვის. იმავე წელს ფილიალები გაიხსნა 15 ქვეყანაში.

ახლა კონცერნი აშენებს და აწყობს მოდელებს C43, E55, G55 S55 და კონცეპტუალურ მანქანას amg ძრავით 710 ცხენის ძალამდე, ასევე იკავებს ნიშას კომპიუტერული სისტემებისა და ტელეკომუნიკაციების განვითარებაში. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის Brabus-ის მთავარი კონკურენტი. AMG ლოგო რჩება ყველაზე სასურველ და გაყიდულ მთელ მსოფლიოში.

მიმოხილვა YouTube-ზე:

42 წლის წინ, Daimler-ის ორმა ახალგაზრდა წარმატებულმა დიზაინერმა, ჰანს ვერნერ ოფრეხტმა და ერჰარდ მელხნერმა შექმნეს "საპროექტო და ტესტის ბიურო სარბოლო მანქანების ძრავების შესაქმნელად". ისინი წარმატებულები იყვნენ. დღეს, აბრევიატურა AMG არის შესანიშნავი საავტომობილო სიმძლავრის სიმბოლო შესანიშნავი დიზაინით.

AMG ტრანსკრიპტი

რა არის AMG? ასო A არის ჰანს ვერნერ ოფრეხტის გვარი, ასო M მისი კომპანიონის ერჰარდ მელხნერის გვარია, ასო G არის სოფელი გროსასპახი, სადაც დაიბადა ოფრეხტი. Daimler-ში წარმატებული კარიერის შემდეგ მათ მეტი სურდათ: მეტი სიჩქარე, ძალა და თავისუფლება.

AMG-ის სახლი არის Affalterbach, წყნარი სოფელი Rems-Murr-ის რაიონში. სწორედ აქ გაჩნდა 1976 წელს კომპანია, რომელმაც დაიწყო მერსედესის აღჭურვა კიდევ უფრო მძლავრი ძრავებით, ფართო ბორბლებით და მათ სხეულს გამომხატველი კუთხეებისა და კიდეების დამატება. 1999 წლიდან კომპანიას ეწოდა Mercedes-AMG GmbH. როგორც ტიუნინგის სტუდია დაიწყო, კომპანია გადაიქცა ექსკლუზიური მძიმე მოდიფიკაციების შემქმნელად. ახალი ათასწლეულის პირველ წელს AMG-ის ლოგოს მქონე მანქანებზე მოთხოვნამ მიაღწია 11500 ერთეულს, ერთი წლის შემდეგ - 18700. 2003 წელს მათმა რაოდენობამ 20 ათასს გადააჭარბა, ხოლო 2008 წელი გახდა ყველაზე წარმატებული AMG-ისთვის - გაიყიდა 24200 სპორტული მანქანა. . ასე რომ, 1967 წლის 1 ივნისს ჩვენმა ორმა ენთუზიასტმა გახსნა ტუნინგ სტუდია Mercedes-Benz მანქანებისთვის. პირველი წარმატება ოთხი წლის შემდეგ მოვიდა. Mercedes 300 SEL 6.3, მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი წარმოების სედანი, მოიპოვა 500 კუბ.სმ AMG ინჟინრების ხელით. სმ სამუშაო მოცულობა და მისი სიმძლავრე გაიზარდა 250-დან 428 ლიტრამდე. თან. 300 SEL 6.8-ის რალის ვერსიამ მონაწილეობა მიიღო 24-საათიან რბოლაში Spa-Francochamps-ზე და გახდა საუკეთესო თავის კლასში და მეორე საერთო ჯამში. ასეთი წარმატების შემდეგ AMG-მ მოიპოვა თავისი პირველი თაყვანისმცემლები, რომლებსაც სურდათ შეეძინათ AMG ძრავის მორგებული ვერსია ოსტატის ხელმოწერით.

შემდეგ იყო სხვა სპორტული მიღწევები: 450 SLC AMG-მა მოიგო ევროპის ჩემპიონატი გზის რბოლაში 1980 წელს, 300E 5.6 AMG გახდა E-კლასის პირველი წარმომადგენელი, რომელმაც გადააჭარბა 300 კმ/სთ სიჩქარეს. AMG მანქანებმა ასევე დააწესეს ტემპი DTM რბოლაში: 1992 წელს 24 რბოლიდან 16 მოიგო AMG მანქანებმა. პირველი ქალი, რომელმაც მოიგო DTM რბოლა, იყო ელენ ლორი, რომელიც მართავდა უაღრესად დახვეწილი მერსედესის სარბოლო მანქანას. 1999 წელს Mercedes-Benz-მა და AMG-მ გააძლიერეს ურთიერთობა და Mercedes-AMG GmbH დაარსდა. მოდელების სახელები ახლა იყენებს მერსედესის კლასს და ნომრებს, რომლებიც ასახავს ძრავის გადაადგილებას. სხვათა შორის, დღემდე, თითოეული ძრავა აწყობილია ერთი ადამიანის მიერ. პირადი დაფა ოსტატის სახელით და მისი პირადი ხელმოწერით შეკრების უნაკლოობის გარანტიას იძლევა.

თანამედროვე მოდელები

AMG მოდელები არა მხოლოდ გაუმჯობესებულ ძრავებს ეხება. ასევე გადამუშავებულია მუხრუჭები, საკიდარი, გადაცემათა კოლოფი, ელექტრონული სისტემები და ავტომობილის დინამიკის კონტროლის სისტემები. და რა ფრთხილი, მაგრამ ეფექტური დიზაინი აქვთ ამ მანქანებს!

რას ამზადებს კომპანია უახლოეს მომავალში? ახალი "რევოლუცია": 2010 წელს გამოვიდა Mercedes-AMG GmbH-ის პირველი დამოუკიდებელი განვითარება. SLS AMG არის დახვეწილი ტექნოლოგიური საოცრება 6.3 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს 420 კვტ (571 ცხ.ძ.), ალუმინის დისტანციური ჩარჩო, მშრალი საწვავის სისტემა, შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფის განლაგება. ეს არის სუპერმანქანა gullwing კარებით, როგორიცაა ლეგენდარული 300 SL Gullwing. ამ მანქანას აქვს ყველა შანსი, გახსნას ახალი გვერდი საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში.

Mercedes-Benz არის მწარმოებელი, რომელიც ცნობილი გახდა მთელ მსოფლიოში თავისი საიმედო, ძლიერი, ლამაზი და მართლაც მაღალი ხარისხის მანქანებით. და თუ ვსაუბრობთ ამ შეშფოთებაზე, მაშინ არ შეგვიძლია არ აღვნიშნოთ AMG. რა არის ეს აბრევიატურა და რა იმალება სამი ასოს უკან?

ამბავი

ჯერ კიდევ 1967 წელს, ქალაქ გროსასპასში, ორმა ინჟინერმა შექმნა კომპანია AMG, რომელიც უნდა დაეპროექტებინა და გამოეცადა სარბოლო ძრავები. მათ სახელზე დიდი ხნის განმავლობაში არ უფიქრიათ - მათ უბრალოდ აიღეს ამ ბიუროსა და ქალაქის დამფუძნებლების გვარების პირველი ასოები. მათი პირველი კლიენტი იყო კიელელი კაცი, რომელმაც თავისი მერსედესი მიიყვანა ოფისში, რომელიც მისმა მეგობრებმა რეკომენდაცია გაუწიეს. და მექანიკოსებმა მართლაც შეძლეს მისი მანქანის ძრავიდან ყველაფრის ამოღება. კლიენტი იმდენად გაოცებული იყო შესრულებული სამუშაოს ხარისხით, რომ რამდენიმე საათის შემდეგ დაბრუნდა AMG-ში და კიდევ ერთხელ გადაუხადა მადლობა მექანიკოსებს, რამაც დიდი შთაგონება მისცა მათ.

ამ მომენტიდან დაიწყო კომპანიის ისტორია, რომელიც დღეს ცნობილია მთელ მსოფლიოში. და მათი კარიერული ზრდის შემდეგი ეტაპი იყო Mercedes-Benz-თან თანამშრომლობის დასაწყისი. დღეს AMG არის მანქანა ლამაზი ძარის ნაკრებით, მინიმალური აჩქარებით "ასამდე" (სამ წამზე ცოტა მეტი) და ძრავის სიმძლავრის მაჩვენებელი 1000 ცხ.ძ. გასაკვირი არ არის, რომ ეს მანქანები პატივსაცემი და მოთხოვნადია მძღოლებში.

ძლიერი დინამიკა

AMG Benz-ის მაღალი დინამიკა წარმატებით ხაზგასმულია მისი ელეგანტური დიზაინით, რომელიც ასევე აერთიანებს ტექნიკურ აუცილებლობას. ასეთ მახასიათებლებს მიეკუთვნება, მაგალითად, ფართოდ გაშლილი ბორბლების თაღები. ზოგადად, აღსანიშნავია, რომ ტექნიკური კომპონენტი რადიკალურად განასხვავებს Mercedes AMG-ს სხვა მანქანებისგან. ასე რომ, ინჟინრებს ყოველთვის მნიშვნელოვანი და რთული ამოცანის წინაშე დგანან - მანქანაში მძლავრი ტექნოლოგიების ინტეგრირება და ამავდროულად ტრადიციული სპორტული პროპორციებით წარმოჩენილი გარეგნობის შექმნა.

ამ მიზნის მისაღწევად, შემქმნელები იცავენ პრინციპს, რომ ფორმა ყოველთვის მიჰყვება დინამიკას. და ეს ჩანს AMG სახეში. მაგალითად, მძლავრი ჰაერის მიმღებები, რომლებიც განლაგებულია ასო "A"-ს ფორმაში, ამოზნექილი, გასაოცარი ხაზები კაპოტზე, გაფართოებული ბორბლების თაღები, ფართო საბურავები, აშკარად დეტალური რაფის მორთვა - ეს ყველაფერი არის AMG. რას იძლევა ეს, რატომ ქმნიან ინჟინრები ასე გულდასმით ავტომობილის ყველა პატარა დეტალს? ფაქტია, რომ ყველა დეტალი შესრულებულია AMG-ის საუკეთესო ტრადიციებით, შედეგი არის მართლაც უნიკალური სპორტული მანქანა, რომელიც არ შეიძლება აგვერიოს არცერთ მანქანაში.

სპორტული ძრავა AMG-ის გულია

ცალკე მინდა შევეხო AMG ძრავების თემას. ყველამ იცის მანქანის რა ნაწილია ეს. ამ მანქანების ძრავები ძალიან ძლიერია, აქვთ ბრუნვის სიჩქარის ფართო დიაპაზონი, დაბალი სპეციფიკური წონა და შესანიშნავი აკუსტიკური შესრულება. ასევე კარგი ამბავია, რომ თავად დეველოპერები აყენებენ გაზრდილ მოთხოვნებს თავიანთ გამოგონებებზე და, უნდა ითქვას, რომ ეს ნაყოფს იძლევა. ძრავების წყალობით Mercedes AMG მანქანები უკიდურესად მანევრირებადია, აქვთ შესანიშნავი წევის ძალა და სწრაფად აჩქარებენ "ასამდე". არ არის საჭირო დამალვა, რომ AMG ძრავები მძლავრი ერთეულია, რომელთა განვითარება მოიცავდა რბოლიდან აღებული ძვირადღირებული ტექნიკური გადაწყვეტილებების გამოყენებას. სწორედ AMG-მ შეიმუშავა ახალი 5.5-ცილინდრიანი V8 ბიტურბო ძრავა, რომელმაც ყველა გააოცა 2010 წელს.

სერიის ნათელი წარმომადგენელი

შესაძლოა, Mercedes-Benz AMG SL 65 არის მანქანა, რომელიც შეიძლება გახდეს მთელი სერიის სახე. მართლაც, ეს არის ამ მოდელის დიაპაზონის ყველაზე ძლიერი წარმომადგენელი. მანქანა გამოიყურება მდიდრულად, ავითარებს წარმოუდგენელ სიჩქარეს წამებში და უზრუნველყოფს მძღოლს სრულ უსაფრთხოებას გზაზე. რა არის პირველი, რაც გიპყრობს თვალს? ალბათ ექსტერიერი. აღსანიშნავია სპორტული გამონაბოლქვი სისტემა ორმაგი ქრომირებული მილებით, უახლესი V12 BITURBO სახელობის ფირფიტებით, ორმაგი ლამელებით და ეს მხოლოდ ამ მდიდრული მოდელის მახასიათებლების მცირე ჩამონათვალია.

Mercedes-Benz AMG SL 65-ს აქვს სპოილერი საბარგულის სახურავზე, მშვენივრად გაპრიალებული LED ნათურები და კიდევ „ღრმულები“ ​​(როგორც ფრთებზე, ასევე კაპოტზე). ერთი რამ შეიძლება ითქვას ინტერიერზე: ეს არის დახვეწილობის ნამდვილი განსახიერება. დეკორაციაში გამოყენებული იყო კეთილშობილური მასალები, ამიტომ მერსედესი შიგნითაც ისევე მდიდრულად გამოიყურება, როგორც გარეთ. არც ერთი უნცია ვულგარულობა ან ჭარბი - ყველაფერი გერმანელი მწარმოებლის საუკეთესო ტრადიციებშია.

მაქსიმალური სიმძლავრე

და ბოლოს, მინდა ვთქვა ორიოდე სიტყვა ყველაზე მძლავრ და ძვირადღირებულ AMG ელექტრომობილზე. როგორი მანქანაა ეს, როგორ გამოიყურება, როგორია მისი ტექნიკური მახასიათებლები? ეს არის SLS Electric Drive. მისი ფასი დაახლოებით 538 ათასი დოლარია. ეს მონსტრი "ასამდე" აჩქარებს სულ რაღაც ოთხ წამში და მისი მაქსიმალური სიჩქარე 155 მილი საათშია! მიუხედავად იმისა, რომ ოთხი ელექტრონული ძრავა იტენება ლითიუმ-იონური ბატარეიდან, ისინი აწარმოებენ ძალიან საპატიო სიმძლავრეს 740 ცხ.ძ. სრულად „ძლიერების მოსაპოვებლად“ მანქანას სჭირდება 20 საათი, მაგრამ მანქანასთან ერთად იყიდება 22 კვტ სწრაფი დამტენი - ეს ამცირებს ამ პროცესს სამ საათამდე. მანქანა ნამდვილად გაოცებულია თავისი ტექნიკური მახასიათებლებით. ჯერჯერობით, მსოფლიოში ვერც ერთმა მწარმოებელმა ვერ მიაღწია ასეთ შედეგებს, მხოლოდ Mercedes-Benz-მა მიაღწია ასეთ წარმატებას. სწორედ ამიტომ AMG დღეს პირველ ადგილზეა საუკეთესო, უმაღლესი ხარისხის და ყველაზე პოპულარული მანქანების რეიტინგში.