Nella mente della maggior parte degli automobilisti, un camioncino è un camion pratico ma lento, adatto per trasportare cose, lavorare, fare un picnic e in generale per tutto tranne che per la guida veloce. Tuttavia, non tutti i membri della famiglia dei pick-up si concentrano esclusivamente sulla comodità e sulla funzionalità. Alcuni di questi camion possono essere guidati come un gioco da ragazzi. La nostra selezione oggi include i pickup di produzione più veloci al mondo.
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Nonostante la data di uscita, questo camioncino è molto potente, anche per gli standard moderni. Alimentato da un motore turbocompresso da 4,3 litri, il Syclone accelera facilmente fino a 60 mph in soli 4,3 secondi.
Sotto il cofano della Tundra TRD c'è un motore V8 da 5,7 litri che produce 381 CV. e una coppia massima di 550 Nm. Di conseguenza, l'auto raggiunge 60 miglia in 4,7 secondi.
Il camioncino Dodge Ram non solo ha un design brutale, ma può anche andare molto veloce. Il tempo da 0 a 60 mph è di 4,9 secondi. Inoltre, l'SRT10 ha un suono del motore forte e aggressivo.
Il motore V8 turbo della SVT Lighting è in grado di produrre 380 CV. e un'impressionante coppia di 450 Nm. Il pick-up accelera fino a 60 mph in 5,2 secondi.
Nonostante il design controverso, c'è molto da rispettare in questa vettura. Il motore V8 da 5,3 litri produce 300 CV e 331 lb-ft di coppia e può raggiungere i 60 mph in soli 5,4 secondi, un valore eccellente per un camion.
Il Ford F-150 del 2015 presenta la maggior parte della carrozzeria in alluminio, il che riduce significativamente il peso del veicolo. Combinato con il motore V6 da 3,5 litri, questo ha un impatto notevole sulle prestazioni del camion, raggiungendo i 60 mph in 5,6 secondi.
Il nuovo Silverado 1500 è dotato di un motore da 6,2 litri che produce 420 CV. L'auto è in grado di accelerare fino a 60 mph in 5,7 secondi.
Il Ford Raptor del prossimo anno ha un design davvero impressionante, e sarà anche abbastanza veloce per un camioncino: l'azienda promette un'accelerazione da 0 a 60 mph in 6,1 secondi. La nuova Tundra non ha una dinamica così impressionante come il suo predecessore, ma è è anche un buon esempio. Motore V8 con un volume di 5,7 litri e una potenza di 381 CV. e 401 Nm di coppia spingono senza sforzo l'auto a 60 mph in 6,4 secondi.
Questa vecchia vettura monta un ottimo motore da 345 CV per l'epoca, in grado di produrre 380 Nm di coppia e permetterle di raggiungere i 100 km/h in 6,6 secondi.
Di seguito è riportato un elenco dei 12 camioncini più veloci e potenti mai prodotti. Abbiamo esaminato diversi database di test e valutato ciascun camion in base alle sue prestazioni da 0 a 60 mph. Se più camion avevano lo stesso tempo da 0 a 100 km/h, venivano valutati secondo uno standard americano alieno: un tempo di quarto di miglio (0,4 km) e la velocità massima indicata. Sebbene ciascuno di questi grandi lavoratori abbia specializzazioni diverse, sono tutti eccellenti esempi di lavoro di ingegneria e sono adatti a qualcosa di più del semplice trasporto di letame in Oklahoma.
2019 RAM 1500 LARAMIE 4X4
L'elenco si apre con una versione speciale del Ram Laramie 1500, che raggiungeva lo 0-100 km/h in 6,1 secondi e il quarto di miglio (402 m) viene completato in 14,7 secondi con velocità di uscita 150,8 chilometri all'ora. È tutto grazie al motore Hemi V-8 da 5,7 litri del camion. Dà 395 CV e 555,9 Nm di coppia ed è abbinato ad un cambio automatico idromeccanico a otto rapporti.
2017 FORD F-150 PLATINUM 4X4 ECOBOOST
Non affrettarti a fare una smorfia quando leggi la parola “ecoboost”. Il camion Ford F-150 Platinum ha prestazioni pari a 0-60 e un quarto di miglio, ma la velocità massima è leggermente superiore, alla pari 152,89 km/ora Sotto il cofano c'è un EcoBoost V-6 biturbo da 3,5 litri della Ford, che produce 375 CV. con coppia 637,24 Nm(13,56 Nm in più rispetto al V-8 da 6,2 litri di GM). Anche i rapporti di marcia ravvicinati e la velocità di cambiata del cambio automatico contribuiscono a tale dinamica.
2007 TOYOTA TUNDRA LIMITATA 4X4
Il primo anno modello della Tundra di seconda generazione sta assolutamente uccidendo la RAM, l'F-150 e ogni nuova Tundra in circolazione. Toyota 381 Il potente V-8 da 5,7 litri, abbinato a un cambio automatico a sei velocità, spingeva la Tundra a 60 mph. 6 secondi, il pick-up ha percorso un quarto di miglio 14,7 secondi alla massima velocità 151,12 chilometri all'ora.
2014 CHEVROLET SILVERADO PAESE ALTO
Non sorprende che il V-8 da 6,2 litri di GM sia entrato nella lista. Gli straordinari otto restituiscono 420 CV. E 623,68 Nm, l'accelerazione a centinaia era 6,0 secondi il segmento del quarto di miglio ha dato un risultato di 14,6 secondi a 155,46 chilometri all'ora e questo con il vecchio cambio automatico a sei velocità. GM ha appena presentato la prossima versione della Silverado e della GMC Sierra, dotata di un motore aggiornato da 6,2 litri e di un nuovo cambio automatico a 10 velocità che non è stato ancora testato.
2003 FORD F-150 HARLEY DAVIDSON
Nonostante abbia 15 anni, la sorprendente versione del Ford F-150 Harley Davidson raggiunge anche i 100 km/h in 6,0 secondi, ma batte tutti i camion di cui sopra nel quarto di miglio con 14,3 secondi a 154,98 chilometri all'ora. Il camion a trazione posteriore è dotato di un V-8 sovralimentato da 5,0 litri che pompa fuori 340 CV, 576,22 Nm ed è dotato di cambio automatico a quattro velocità.
2014 FORD F-150 FX4 TREMORE
Tremor ha onorato le vetrine dei concessionari con la sua presenza per solo un anno ed è stato il primo della lista a superare la soglia dei sei secondi con un risultato 5,8 secondi. Il motore EcoBoost V-6 biturbo da 3,5 litri nella versione a cabina singola offre tutto ciò 365 CV e 569,44 Nm(cambio automatico a 6), che gli ha permesso di percorrere un quarto di miglio in 14,3 secondi con un indicatore 151,92 chilometri all'ora.
2016 GMC SIERRA DENALI 4X4
Una versione dello stesso V-8 da 6,2 litri del Silverado sopra ma con una trasmissione automatica a otto velocità, la Sierra Denali sfrecciava a 60 mph un po' più velocemente. Da 0 a 100 km/h ha raggiunto 5,8 secondi e ha completato il quarto di miglio in 14,2 secondi a velocità 156,27 chilometri all'ora.
2009 Dodge RamR/T
Ai tempi in cui RAM faceva parte del marchio Dodge, il camion sportivo R/T era uno dei pick-up più veloci del segmento. Nella versione a cabina singola era equipaggiato 390 CV Hemi V-8 da 5,7 litri con coppia 551,82 Nm. Anche con un cambio automatico a cinque velocità, il vecchio R/T arrivava a cento 5,7 secondi, il segmento di un quarto di miglio è stato completato in 14,4 secondi a velocità 150,31 chilometri all'ora.
FORD F-150 RAPTOR 2017 (SUPERCAB)
Può pesare due tonnellate e mezzo, ma il SUV Raptor 2017 raggiunge comunque i 100 km/h in 5,2 secondi ed è il primo della lista a superare la soglia dei 14 secondi sul quarto di miglio con un tempo di 13,9 secondi 156,59 chilometri all'ora. Il suo EcoBoost V-6 biturbo da 3,5 litri nasconde la potenza 450 CV, 691,47 Nm ed è dotato di cambio automatico a 10 velocità. Ford ha annunciato questo motore come opzione per l'F-150 Limited 2019, quindi puoi scommettere che lo stesso motore entrerà nell'elenco l'anno prossimo.
2004 FORD F-150 SVT FULMINO
Il nostro vincitore della medaglia di bronzo è il camion Ford più veloce di cui abbiamo mai sentito parlare e il primo della lista a raggiungere la soglia dei 164,15 km/h nel ¼ di miglio in 13,6 secondi. Sotto il cofano c'è un V8 sovralimentato da 5,0 litri 380 CV e 610,12 Nm che trasmette la potenza alle ruote posteriori attraverso un cambio automatico idromeccanico a quattro velocità e accelera la Lightning fino a 100 km/h in 5,1 secondi.
2004 Dodge Ram SRT-10
Probabilmente il camion da corsa di serie più pazzo mai costruito. Con il motore Viper Ram, l'SRT-10 accelera facilmente fino a centinaia di giri 4,9 secondi e ingoia il quarto di miglio in 13,2 secondi. Il motore di questo Ram speciale è un enorme V-10 da 8,3 litri con scarico 500 CV e 711,81 Nm coppia. Pensi che questa sia la sua caratteristica migliore? Il camion era disponibile con la stessa trasmissione manuale a 6 marce trovata sulla Viper. Altrettanto avvincente quanto il RAM SRT-10, c'è un altro camion che va ancora più veloce. Tuttavia, la velocità di un quarto di miglio della SRT-10 di 172,36 km/h rimane la più veloce della lista.
2008 TOYOTA TUNDRA TRD SOVRALIMENTATA
Anche se sono passati 10 anni, il Tundra TRD Supercharged Sport Truck è ancora il pick-up più capace che il denaro possa comprare. Le parti della divisione TRD di Toyota, compreso il compressore, non invalidavano la garanzia della nuova Tundra e potevano essere ordinate e installate da un rivenditore autorizzato. Da 0 a 100 km/h il pick-up accelerava 4,4 secondi e ¼ di miglio volò in 13,0 secondi a velocità 171,07 chilometri all'ora. La tundra conquista facilmente la corona in questo campionato. Il V-8 carico da 5,7 litri ha prodotto prestazioni colossali 504 CV e 745,70 Nm, lavorando in tandem con una trasmissione automatica a sei velocità.
Chevrolet 454SS
Chevrolet Silverado SS
Anni: 1990-1993/2002-2007
Nella storia di Chevrolet, le lettere SS (Super Sport) non erano indossate solo da auto come la berlina Impala o la coupé sportiva Camaro. Nel 1990 a questa famiglia si unì un pick-up: il nuovo modello venne chiamato 454 SS (foto in alto), dove i numeri indicavano il motore in pollici cubi. E non hanno lesinato sul motore, infilando un enorme V8 da 7,4 litri sotto il cofano! Venne installato anche sul SUV Suburban, dove erogava fino a 290 CV. Ma il camioncino aveva solo 230 CV. Sebbene la 454 SS a trazione posteriore fosse prodotta solo con cabina a 2 porte e cassone corto, il motore non era sotto sforzo. E un anno dopo aggiunsero altri 25 CV. La Chevrolet 454 SS si rivelò un successo: in 4 anni furono vendute quasi 17.000 unità negli Stati Uniti. I più spettacolari furono i camioncini dei primi anni di produzione: erano neri e gli interni avevano un lussuoso peluche rosso.
Chevrolet Silverado SS
Nel 2003, la 454 SS ricevette un successore: la Silverado SS. Il motore V8 era più sottile (“solo” 6 litri di volume), ma erogava 345 “cavalli” e consentiva un'accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 7 secondi. Inoltre, tutta la famiglia poteva “divertirsi” sulla Silverado SS: a differenza della 454 SS, era disponibile sia con cabina corta che allungata. E poteva guidare non solo sull'asfalto: oltre alla trazione posteriore veniva offerta anche la trasmissione a trazione integrale.
Dodge Ram SRT-10
Anni: 2004-2006
Un tempo, fu il V10 a benzina dei pickup Dodge a diventare la base per il motore della supercar Viper. E ad un certo punto il processo è andato nella direzione opposta. Così, al Chicago Auto Show del 1996, fu mostrato il concept Dodge Ram VTS con un motore da 415 cavalli della Viper GTS. Ma Dodge non si è calmato. E già nel 2002 fu introdotto il Dodge Ram SRT-10, destinato a entrare nella linea di produzione. Era basato sul Ram 1500 di serie, nel quale veniva inserito il Viper V10 con un volume di 8,3 litri e un ritorno di 507 "forze" e 712 Nm!
Il Dodge Ram SRT-10, nonostante tutto il suo esotismo, non fu prodotto in una quantità così piccola: in tre anni di produzione, quasi 10.000 di questi pickup furono rivettati in uno stabilimento in Messico. Si trovano anche in Russia, ma come può un veicolo del genere (soprattutto a due porte) circolare sulle nostre strade in inverno senza 2-3 sacchi di cemento sul retro...
La miscela si è rivelata infernale. Infatti, nonostante le sospensioni sportive ribassate, i freni più potenti e gli pneumatici più larghi, il Ram SRT-10 è rimasto un camion con telaio con baricentro alto e asse motore posteriore continuo. E la versione corta con cabina singola e cambio manuale a 6 marce aveva il carattere più vigoroso. Ha guidato fino a "centinaia" in circa 5 secondi, ha accelerato fino a 248 km/h e nel 2004 è stata inserita nel Guinness dei primati come il camioncino di produzione più veloce del mondo! La versione con cabina a 4 porte e cambio automatico a 4 velocità del Ram diesel era circa un secondo più lenta. E più silenzioso durante il rullaggio grazie al passo più lungo
Ford SVT F-150 Fulmine
Anni: 1993-1995/1999-2004
Ford ha iniziato a produrre camioncini "carico" molto prima della comparsa del famoso fuoristrada "Raptor", di cui abbiamo già parlato. Quindi basta con la sua gloria: questa volta ricorderemo i pickup "Lightning" semidimenticati nella modifica Lightning del reparto sportivo SVT della Ford. Il primo di essi (foto in alto) “brillò” nel 1992, basato sulla nona generazione dell'F-150, che ricevette un V8 modificato (5,8 litri, 240 CV), un telaio e una trasmissione rinforzati, nonché ruote diverse e un motore riconfigurato pendente. Questa SVT Lightning è stata progettata per competere con modelli simili di Chevrolet ed è riuscita ad essere prodotta in una tiratura di 11.563 unità.
Ford SVT F-150 Lightning di seconda generazione, di cui furono prodotti più di 28.000 esemplari. A proposito, è stato proprio questo Fulmine rosso che Paul Walker ha guidato nella primissima parte di The Fast and the Furious.
Il più potente SVT F-150 Lightning, basato sulla decima generazione dell'F-150, fu introdotto alla fine degli anni '90. Ford installò un compressore meccanico sul motore Triton V8 standard da 5,4 litri, utilizzandolo per aumentare la potenza prima a 365 e poi a 380 CV. e 610 Nm di coppia. La trazione era posteriore, il cambio era automatico. I freni furono rinforzati, le sospensioni furono rese più rigide e più basse e le ruote da 18 pollici furono montate con pneumatici speciali 295/45. La Ford SVT Lightning impiegava solo 5,2 secondi per raggiungere la consueta velocità americana di 96 km/h. E non solo poteva bruciare pneumatici, ma anche trasportare carichi: alla fine della sua carriera, la sua capacità di carico fu aumentata a 610 kg.
Anni: 1991-1992
Anche la divisione GMC, parte della General Motors, riuscì a diventare famosa negli anni '90 per il suo camioncino “carico” dal nome eloquente Syclone (in consonanza con cyclone, cioè “ciclone”). A differenza delle grandi Chevrolet a grandezza naturale, costruite sulla base del modello Sonoma di medie dimensioni (noto anche come Chevrolet S-10), il Syclone era considerato il camion di serie più veloce al mondo al momento della sua uscita. La stampa estera ha paragonato il Syclone alle auto sportive e la rivista Car&Driver ha addirittura confrontato questo pick-up con una Ferrari nei suoi test! Da dove viene questa agilità?
Nel 1991 furono prodotti 2995 cicloni, nel 1992 altri 3. Furono esportate poco più di un centinaio di automobili: ad esempio, i camioncini per gli Emirati avevano strumenti metrici e un risonatore invece del catalizzatore. A proposito, GMS Syclone è diventato il primo pick-up di produzione con ABS a 4 canali.
Ed è stato preso da un V6 a benzina da 4,3 litri. Lo stesso è stato installato sulla Sonoma di serie, ma per la Cyclone hanno installato un turbocompressore Mitsubishi con intercooler e un blocco dell'acceleratore da un motore V8 da 5,7 litri sul motore aspirato, hanno installato nuovi pistoni, un sistema di alimentazione, un tratto di scarico - e lo ha spremuto dal motore 280 CV e 475 Nm. Inoltre un cambio automatico a 4 velocità, un telaio modificato e una trazione integrale, che divideva la trazione tra gli assi in un rapporto di 35:65. Di conseguenza, il Syclone raggiungeva i 100 km/h in circa 5,5 secondi. Non sorprende che i Cyclones siano stati utilizzati come pace car alla 500 Miglia di Indianapolis e anche come
Vecchi grandi lavoratori americani. Cominciarono a essere prodotti negli Stati Uniti nei tempi antichi e gradualmente guadagnarono popolarità in tutto il mondo come mezzo di trasporto esotico, ma estremamente onesto, per il trasporto di merci e lo spostamento di rimorchi.
Sotto altri aspetti, hanno ancora almeno un punto culminante. Questa è una tribù piuttosto rara, ma speciale tra i camioncini, chiamiamoli camion sportivi. O semplicemente versioni di fascia alta con i motori più potenti della gamma motori. La domanda non è grande, ma è stabile e questo distacco nella flora e nella fauna della cultura automobilistica si è da tempo affermato come suo rappresentante speciale.
Oggi vorremmo presentarvi i 10 migliori camioncini più veloci attualmente rilasciati dai produttori americani. Quindi, senza ulteriori indugi, ecco i 10 camioncini più veloci al mondo, classificati in base al loro tempo da 0 a 60 mph.
10. Dodge L'il Red Express 1978-'79
Alla fine degli anni '70, i federali hanno seriamente ridotto le capacità degli sviluppatori di muscle car, si è scoperto che ciò non può essere fatto, non è necessario farlo, ecc.
Ma la maggior parte delle nuove leggi severe riguardavano le autovetture, il che fu l'inizio di un interessante esperimento per Chrysler. È stata questa casa automobilistica a trovare la scappatoia e ad approfittarne immediatamente. Realizza un pick-up sportivo, non un coupé passeggeri.
Il modello pick-up fu introdotto nel 1978 come “Adult Toys” di Mopar (nomi simili erano comuni in America negli anni ’70). Il Li'l Red Express era un atleta e un'esplosione di carne: fiancate verticali, accenti dorati lungo le fiancate, rivestimento in quercia nel bagagliaio e un V8 360 che poteva teletrasportare l'auto da 0 a 100 km/h in meno di 7 secondi e superare ¼ di miglio in 14,7 secondi.
Era un'auto da corsa estremamente veloce per quei tempi, che batteva facilmente non solo le muscle car, ma gareggiava su una linea retta ad armi pari con mastodonti come la Porsche 928, 911 e la Ferrari 308.
9.Chevrolet Silverado SS
Chevrolet deve essersi ispirata alle corse quando, a metà degli anni 2000, iniziò a costruire il suo pick-up Super Sport, che divenne il successore spirituale del modello 454 SS del decennio precedente.
Questa vettura era veramente veloce e poteva percorrere il quarto di miglio in 14,8 secondi, raggiungendo i 60 mph in soli 6,3 secondi.
La Silverado SS utilizza per questi scopi un motore che genera 345 cavalli e 515 Nm di coppia. Un motore piuttosto potente, ma non abbastanza potente da superare molti dei suoi concorrenti in termini di dinamica.
8. Toyota Tacoma X-Runner
Il pick-up Toyota, molto popolare negli Stati Uniti, ha un elenco abbastanza ampio di diversi livelli di allestimento e opzioni, ma nel 2004 il più veloce di questi era la variante X-Runner.
Il grande svantaggio di questo modello è che la sua produzione è prevista per quest'anno. Gli appassionati di camioncini veloci probabilmente si asciugheranno una lacrima avara che scorre lungo la loro guancia su questa linea.
Ma quanto è veloce? L'X-Runner accelera da 0 a 100 km/h in 6 secondi esatti. Il Tacoma normale è circa un secondo più lento, il che per il resto è un ottimo risultato.
Per un buon sprint, il grande pick-up ha solo 236 CV. e 4.0 V6 sotto il cofano.
7. Tremore del Ford F-150
Ford Tremor... beh, i venditori americani a volte inventano nomi per i loro modelli.
È giunto il momento per il Raptor 2010-2014, che ha reso i pickup Ford sinonimo della parola "fuoristrada", ma Ford non è mai riuscita a uscire dal suo ruolo di lavoratore stradale. Pertanto, si è deciso di passare all'offensiva su più fronti e realizzare una versione stradale molto veloce del pick-up F-150.
Così, tre anni fa, è nata Tremor, che ha scosso l’industria americana dei SUV.
Da zero a 100 km orari in 5,8 secondi e tutto questo grazie al V6 biturbo da 3,5 litri e 365 cavalli sotto il cofano.
Molti saranno sorpresi dal fatto che questo SUV acceleri più velocemente del SUV, ma in realtà il peso più leggero dell'F-150 stradale, di circa 453 kg (!), gioca un ruolo significativo in questo.
6. Chevrolet 1500 High Country del 2015
La Chevy Silverado è la prova dell'avvento dei pick-up negli ultimi anni.
Incontra nella lista uno dei SUV più belli della sua categoria, in grado di gestire non solo carichi di grandi dimensioni, ma anche partenze veloci. 5,7 secondi a 100 km/h, un risultato eccellente per un mastodonte del genere. E 420 CV aiutano in questo. e 623 Nm di coppia.
5. Ford F-150 3.5 EcoBoost 2015
Chevrolet nel 2015 potrebbe aver provato a superare in prestazioni il nuovo F-150 con carrozzeria in alluminio e dimostrare che il materiale non è il problema, ma ahimè, non ha funzionato; si è rivelato più agile, probabilmente perché era più leggero , di ben 317 kg, della sua precedente reincarnazione dell'F-150.
Per un ragazzo del genere è sufficiente un motore da 365 cavalli, soprattutto se si tratta di un motore EcoBoost V6 turbocompresso. La coppia elevata, come quella di un V8 più grande, consente alla Ford di raggiungere i 100 km/h in 5,6 secondi.
4. Ford F-150 SVT Fulmine
Il nome era così popolare che Ford dovette dargli una seconda possibilità. Quando l'F-150 SVT Lightning di seconda generazione uscì per le strade, poteva fare 60 mph in soli 5,2 secondi, con una velocità massima che si avvicinava a 250 mph. Sedici anni fa questo bastò per guadagnarsi il titolo di camion di serie più veloce del mondo e avere anche tempo da perderlo. Non per niente nel nome di questa Ford compare la parola “fulmine”.
3. Ciclone GMC
Probabilmente, solo guardando questa vettura possiamo dire di avere davanti a noi una leggenda. E quando ne scoprirai le caratteristiche e le capacità dinamiche, vorrai battere le mani! Secondo diverse misurazioni, la dinamica di questo eccentrico “mattone” è compresa tra 4,6 e 5,3 secondi.
Tieni presente che questi numeri sono stati mostrati da un camioncino nel 1991! A quel tempo, la dinamica era abbastanza paragonabile a quella dei loro migliori livelli di allestimento, e ha dato luce a questi cardellini in pista!
Anche Jeremy Clarkson rimase impressionato da Syclone quando lo usò in un episodio di Top Gear nel 1991.
2. Ariete SRT10
La corona del pick-up di serie più veloce sulla Terra è un fardello pesante ed è facile da perdere. Gli sviluppatori della Ford SVT Lightning lo sanno in prima persona quando hanno perso un posto nella lista “grazie” al Ram SRT10, un camioncino americano davvero veloce e potente.
