Durante la sua produzione è necessaria la riparazione delle cremagliere dello sterzo Nissan Teana J32, il cui periodo dipende direttamente non solo dalle caratteristiche di qualità, ma anche dalla tempestiva manutenzione dei componenti. AUTO HYDROCENTER a Mosca offre una gamma di servizi, quali: diagnostica, sostituzione delle cremagliere dello sterzo Nissan Tiana G32, installazione di parti al posto di quelle danneggiate, ecc. Un team di artigiani esperti esegue tutti i lavori in modo professionale e utilizzando attrezzature e componenti moderni.
AUTO HYDROCENTER garantisce che le nuove cremagliere dello sterzo riparate o installate vi sorprenderanno piacevolmente con una lunga durata e l'assenza di problemi. I clienti possono contare su prezzi convenienti per i servizi, risoluzione rapida dei problemi e garanzia di qualità.
Perché scegliere noi?
Offerta completa per la riparazione delle cremagliere dello sterzo Nissan Teana J32
Si consiglia di sostituire le cremagliere dello sterzo su una Nissan Tiana J32 quando il chilometraggio raggiunge i 100-150 mila km. In realtà i tempi potrebbero essere molto più brevi. Una riduzione della durata di questo elemento è causata da fattori esterni e da una manutenzione prematura.
Sulla base dei seguenti punti, è possibile determinare se il rack necessita di una sostituzione urgente:
- si udì un battito nello sterzo;
- c'è una perdita di olio o di fluido della trasmissione;
- i volanti sono difficili da girare;
- si nota un aumento del gioco dello sterzo.
Se notate la presenza di almeno uno dei punti sopra indicati è necessario contattare immediatamente il centro assistenza.
Fasi di riparazione delle cremagliere dello sterzo Nissan Tiana J32
L'auto deve essere consegnata alla stazione, dopodiché i tecnici iniziano a svolgere le seguenti azioni:
- diagnostica e risoluzione dei problemi. Queste misure consentono di identificare la causa, dopodiché la cremagliera viene rimossa e riparata;
- si smonta la struttura smontata e si iniziano i lavori di restauro (tornitura e lucidatura, realizzazione boccole, rivestimento carrozzeria, installazione nuovi paraoli). Se la riparazione è impossibile, installarne uno nuovo;
- Dopo aver completato la sostituzione, gli specialisti eseguono l'assemblaggio;
- test su stand speciali;
- installazione,
- test dell'auto.
Privilegi per i clienti AUTO HYDROCENTER possessori di Nissan Teana J32
AUTO HYDROCENTER garantisce a tutti i clienti:
- elevata professionalità nella risoluzione di problemi di qualsiasi livello di complessità;
- pronta eliminazione dei difetti;
- qualità garantita. Diamo la preferenza agli elementi originali dei principali produttori;
- prezzo favorevole. Indipendentemente dai servizi forniti, il prezzo è conveniente.
L'articolo fornisce una panoramica della berlina di classe business Nissan Teana J32 di seconda generazione (2008-2014). Vengono affrontati i problemi di configurazione, caratteristiche e prestazioni; una sottosezione separata è dedicata alle recensioni dei proprietari.
Poiché la Nissan Teana di 2a generazione con carrozzeria J32 non viene assemblata in Russia dal 2015, l'articolo sarà particolarmente utile per coloro che desiderano acquistare questa vettura sul mercato secondario.
Nissan Teana: quante generazioni ci sono?
Il modello Nissan Teana è prodotto dall'azienda giapponese dal 2003, in alcuni mercati automobilistici questo marchio è conosciuto con i marchi Maxima, Cefiro o Altima;
Nel 2016 sono state prodotte complessivamente tre generazioni, alle carrozzerie sono assegnati gli indici J31, J32 e L33.
Il nome dell'auto premium è associato alla zona; il nome Teana in Italia è chiamato un piccolo villaggio.
Nissan Teana seconda generazione
La Nissan Teana J32 è basata sulla piattaforma Nissan D, i principali anni di produzione della 2a generazione sono il 2008-2014.
L'auto è stata assemblata nei seguenti paesi:
- Cina;
- India;
- dell'Angola;
- Giappone;
- Tailandia;
- Malaysia;
- Iran;
- Russia (dall'estate 2009).
Le automobili vengono ancora prodotte in India e Taiwan; per ragioni economiche, la produzione della Teana a San Pietroburgo è stata interrotta nell'autunno del 2015.
Ma sulle strade della Russia si può spesso trovare un'auto del genere e sul mercato secondario l'auto è meritatamente richiesta.
Nissan Teana J32 è una comoda berlina di classe D di grandi dimensioni, la cui cabina può ospitare comodamente cinque passeggeri.
Non esistono solo versioni a trazione anteriore, ma anche veicoli 4x4, ma la gamma di motori diesel non è prevista, sono presenti solo motori a benzina.
Dei cambi è disponibile solo un variatore a variazione continua, ma qui non è necessaria un'altra trasmissione il cambio si adatta bene ai compiti assegnati;
Teana-2 è un "residente" puramente urbano, è improbabile che viaggi su strade di campagna sconnesse a causa della sua ridotta altezza da terra.
Le sospensioni morbide e la ricca dotazione rendono l'auto molto confortevole e i passeggeri si divertono a viaggiare in un'auto premium.
Motori
Il modello Teana-2 assemblato in Russia è equipaggiato con tre tipi di motori: propulsori a benzina V6 da 2,5 e 3,5 litri, nonché un "quattro" a benzina da 2,5 litri.
Il motore a quattro cilindri MR20DE da 2,0 litri è disponibile anche per il mercato cinese, ma le auto con tale motore a combustione interna non sono state fornite in Russia.
Il motore Nissan Teana più comune è un propulsore 2.5 a V a 6 cilindri con una capacità di 182 CV. Con. modelli VQ25DE. Questo motore a combustione interna è disponibile solo sui veicoli a trazione anteriore.
Un altro motore abbastanza popolare con lo stesso volume è il 4 cilindri QR25DE, la sua potenza è di 167 cavalli ed è stato installato sulle auto 4x4 Teana Four russe e giapponesi.
E il propulsore più potente è il motore a sei cilindri VQ35DE da 248 CV. Con. 3,5 l, è disponibile nella versione 4x2.
Trasmissione
In qualsiasi configurazione di un'auto di punta, è installata solo una trasmissione CVT a variazione continua e questo tipo di cambio presenta una serie di innegabili vantaggi:
- il conducente non ha bisogno di essere distratto cambiando marcia; quando si accelera con un tale cambio, l'auto prende velocità senza intoppi, senza salti o sussulti;
- la dinamica è molto buona, e qui il variatore ha un netto vantaggio rispetto ad altri tipi di cambi;
- La trasmissione a variazione continua non crea rumore inutile, mentre il motore funziona in una modalità abbastanza economica.
Anche il CVT ha un grosso svantaggio: il variatore Nissan Teana non è molto affidabile anche con il funzionamento più attento, la sua durata non supera i 170mila chilometri;
Ma il cambio di solito si guasta prima e il momento in cui potrebbe essere necessaria la riparazione dipende dalle condizioni operative.
Molto spesso il cambio Teana deve essere riparato al primo giro, in alcuni casi si verificano guasti anche dopo 30-50mila chilometri;
Salone e bagagliaio
Esternamente, gli interni della Nissan Teana sono simili agli interni dell'Infiniti, ma ciò non sorprende: i marchi Nissan e Infiniti sono prodotti dalla stessa azienda.
Il rivestimento in tessuto dei sedili è disponibile solo sulla vettura nella configurazione base più semplice, Elegance 2WD; tutte le altre versioni hanno interni in pelle;
Il cruscotto, la console e i rivestimenti delle portiere sono decorati con inserti in legno, il volante è rivestito in pelle e in generale vengono utilizzati materiali costosi di alta qualità.
La ricchezza degli interni è il segno distintivo delle auto di punta Nissan, e questo è il vantaggio del marchio rispetto alla concorrenza.
Il motore della Teana J32 si avvia tramite un pulsante, il sedile del conducente è elettrico, è presente una funzione di memoria della posizione del sedile (2 impostazioni).
All'interno dell'auto, tutto è pensato nei minimi dettagli:
- un sedile comodo permette al conducente di non stancarsi durante la guida per molte ore;
- l'elemento di controllo è ergonomico, tutti i pulsanti e le manopole sono al loro posto;
- Il cruscotto è informativo e la retroilluminazione morbida consente di leggere tutte le informazioni dagli strumenti senza stress.
Seduto sulla panca posteriore, il passeggero alto 1,8 m ha ampio spazio per la testa e per le ginocchia davanti al sedile anteriore.
Il bracciolo posteriore non è semplice, è un vero e proprio dispositivo multifunzionale ed è dotato di:
- due portabicchieri;
- pulsanti per la ventilazione e il riscaldamento del sedile;
- pannello di controllo audio;
- pulsanti di controllo della tendina posteriore.
Lo spazio per il passeggero anteriore è più che sufficiente.
Il cofano del bagagliaio della berlina si apre dall'abitacolo, lato conducente; il volume del bagagliaio è dichiarato dal costruttore pari a 488 litri;
All'interno, il bagagliaio è rifinito con materiale in pile; lo spazio interno per il trasporto delle merci non risalta in nulla di particolare.
Configurazione Nissan Teana
Teana J32 è caratterizzata da una vasta gamma di livelli di allestimento, dall'Elegance di base al Premium Plus di punta, e le auto 4WD hanno le proprie modifiche:;
Sono presenti sedili anteriori riscaldati, bracciolo anteriore, cerchi in acciaio R16, fendinebbia e specchietti laterali ripiegabili elettricamente.
Il bagagliaio ospita una ruota di scorta di dimensioni normali e il piantone dello sterzo è regolabile in altezza.
L'auto Teana-2 più "imbottita" è nella configurazione Premium Four, oltre alle opzioni elencate, c'è anche quanto segue:
- airbag (a tendina);
- (stabilità direzionale);
- interni in pelle;
- bi-xeno;
- livellamento automatico dei fari;
- navigatore;
- Bluetooth;
- Telecamera posteriore;
- sistema multimediale.
Viene fornito anche un lavafari e sono inclusi i cerchi in lega R17.
Un'auto di classe business richiede un'attenta cura non solo del telaio, ma anche della carrozzeria e degli interni.
Allineare
Essendo uno dei maggiori fornitori di ricambi per auto, collaboriamo con rivenditori ufficiali e aziende che producono componenti per Teana 32. Il nostro assortimento comprende:
- parti del corpo: paraurti, paraurti, cofani, coperchi del bagagliaio, amplificatori per loro;
- kit ottici;
- elementi interni;
- elettronica;
- dettagli dei principali componenti e assiemi.
Inoltre, sono sempre disponibili kit di manutenzione, materiali di consumo, oli, fluidi di lavoro, cosmetici per auto e kit chimici per la cura. Presentiamo i prodotti originali Nissan e un assortimento di marchi noti che producono analoghi di alta qualità e convenienti.
Vantaggi della cooperazione
Il sito web del negozio online contiene un elenco tutt'altro che completo dei pezzi di ricambio Teana J32 disponibili. Possiamo offrire qualsiasi ricambio, anche il più raro, a prezzi competitivi. Tutti gli articoli venduti sono di alta qualità, hanno elementi di fissaggio standard, sono facili da installare e hanno una lunga durata. La selezione viene effettuata esclusivamente in base al numero VIN dell'auto, che garantisce la compatibilità al 100%.
Per comodità dei clienti, la consegna tramite corriere è disponibile all'interno della tangenziale di Mosca. Contattaci!
La seconda generazione della Nissan Teana venne introdotta nel 2008. Il modello è costruito sulla piattaforma Nissan D, comune alla Nissan Murano e all'Infiniti JX/QX60. Per il mercato russo, l'auto è stata prodotta in Giappone. Nell'estate del 2009 è iniziata l'assemblea in Russia, a San Pietroburgo. Nel 2011, Teana ha subito un restyling. Le modifiche interessarono le luci interne e posteriori. Nel 2014 avviene il cambio generazionale.
La Nissan Teana sembra più grande e solida di quanto non sia in realtà, anche grazie al gran numero di parti cromate nel design esterno. È vero, la retromarcia a volte può causare alcune difficoltà. Non ci sono sensori di parcheggio qui e la telecamera per la visione posteriore si sporca facilmente.
La cabina della Teana è fatta per durare ed è piuttosto ampia, anche per gli standard della business class. L'impianto audio di serie è dotato di ottimi altoparlanti Bose. L'isolamento acustico viene eseguito a un livello decente.
Gli errori di calcolo all'interno riguardano solo l'ergonomia. Il volante non è regolabile in profondità e il sedile del conducente è regolabile in altezza solo negli allestimenti ricchi, per non parlare del supporto lombare. Anche i pulsanti per il controllo dei sedili anteriori riscaldati nascosti nel bracciolo sono una soluzione molto controversa.
La versione base della berlina era dotata di ABS, climatizzatore bizona, sedili anteriori riscaldati, accessori full power, computer di bordo multifunzionale, radio con cambia CD e uscita AUX, quattro airbag, allarme di sicurezza e sistema di accesso senza chiave per l'interno "Intelligent Key". Le versioni migliori includono xeno, interni in pelle e navigazione.
Motori
La Nissan Teana era equipaggiata con tre motori a benzina aspirati. Due di loro avevano un volume di 2,5 litri, ma differivano nel design del blocco. Il QR25DE (167 CV) era un quattro in linea e il VQ25DE (182-185 CV) era un sei a V. L'ammiraglia V6 da 3,5 litri, denominata VQ35DE, sviluppava 249 CV.
Tutti i motori dimostrano un'affidabilità esemplare e non mostrano punti deboli. Il meccanismo di distribuzione del gas è azionato da una catena che, di norma, non richiede attenzione.
Guida a velocità variabile
Abbinato ai motori c'è un variatore Jatco: da 2,5 litri – JF011E, e da 3,5 litri – JF010E. Il variatore è molto capriccioso e necessita di cambi d'olio regolari, almeno una volta ogni 50-60 mila km. Sono noti casi in cui un utilizzo accurato abbinato ad una manutenzione regolare ha permesso di percorrere quasi 400.000 km prima della prima riparazione.
Tuttavia, dopo 150.000 km, la probabilità di guasto della CVT aumenta in modo significativo. Un presagio di guai saranno sussulti, sussulti o contrazioni. I punti deboli sono la cinghia, i solenoidi, l'unità idraulica e la valvola riduttrice di pressione della pompa dell'olio. Il differenziale e i cuscinetti potrebbero guastarsi. Per le riparazioni dovrai fare scorta di una quantità impressionante: da 60 a 100 mila rubli. Vale la pena notare che il CVT dei modelli con motore da 3,5 litri è molto più durevole e, di regola, arriva per la riparazione molto più tardi.
Trasmissione
Sul mercato sono disponibili anche modelli con trazione integrale, dotati di motore QR25DE a 4 cilindri e CVT. Il sistema di trazione integrale proprietario "All Mode 4x4" in condizioni normali trasferisce la maggior parte della trazione alle ruote anteriori. Le ruote posteriori sono collegate tramite comando elettronico. Per casi speciali, viene fornita una modalità di bloccaggio forzato della frizione interasse, quando la spinta viene distribuita tra gli assi in un rapporto di 50:50.
Non ci sono ancora problemi seri con la trasmissione. A meno che non si verifichino rari casi di malfunzionamento del sistema dovuti a danni alla corrugazione protettiva del cablaggio elettrico e conseguente ingresso di umidità.
Telaio
La sospensione della Nissan Tiana ha una guida molto fluida. I montanti MacPherson all'anteriore e il design multi-link al posteriore filtrano bene le irregolarità della strada. È vero, le impostazioni morbide del telaio fanno sì che la carrozzeria rotoli pesantemente in curva.
La sospensione anteriore non è durevole. I cuscinetti delle ruote vengono consegnati per primi, dopo 60-100 mila km. Vengono sostituiti completi di mozzo. Il costo dell'originale è di circa 9.000 rubli e l'analogo è di circa 6.000 rubli. I cuscinetti delle ruote posteriori durano più a lungo: più di 150-200 mila km.
La durata degli ammortizzatori anteriori è di circa 100-150 mila km. I montanti posteriori durano un po' di più. Un nuovo ammortizzatore originale costerà 15.000 rubli, un analogo è disponibile a partire da 3.000 rubli. I montanti posteriori sono più economici: 5.000 e 1.500 rubli. rispettivamente.
Successivamente, i bracci della sospensione anteriore potrebbero iniziare a consumarsi: i silent block si consumano. Il costo di una nuova leva è di circa 10.000 rubli. I bracci della sospensione posteriore sono molto più durevoli.
Dopo 50-100 mila km, le molle posteriori perdono notevolmente la loro precedente elasticità e la poppa si abbassa. Lo svantaggio riduce significativamente la già ridotta altezza da terra. Le nuove primavere non durano a lungo. Molte persone cercano di eliminare il difetto installando dei distanziatori.
In alcuni esemplari è stata riscontrata la distruzione della barra antirollio posteriore. Il nuovo stabilizzatore è disponibile solo nella versione originale per 8.000 rubli.
La cremagliera dello sterzo potrebbe perdere o battere dopo 100-150 mila km. Un colpo può essere provocato anche dalla traversa nella parte inferiore dell'albero dello sterzo. L'originale è disponibile solo assemblato con un albero - circa 15.000 rubli. Ma un'opzione è sostituire la traversa, il cui costo è di soli 300 rubli.
A volte dopo 60-120 mila km la pompa del servosterzo iniziava a pompare olio. Più spesso la malattia si è verificata in inverno. Il costo della pompa originale è di 24.000 rubli, l'analogo è di 8.000 rubli. Anche il tubo ad alta pressione potrebbe perdere.
Altri problemi e malfunzionamenti
Il corpo non è soggetto a corrosione, tuttavia è meglio non ritardare la rimozione dei trucioli. La verniciatura non è di altissima qualità. Spesso (dopo 2-3 anni) si osservava rigonfiamento della vernice sul cofano e sul bagagliaio. I proprietari sono stati costretti a riverniciare gli elementi danneggiati in garanzia o a proprie spese. A volte gli elementi cromati delle finiture esterne si deterioravano rapidamente.
Nel corso del tempo, il pannello frontale e talvolta altre parti interne nella cabina iniziano a scricchiolare. Nonostante l'aspetto decente, il rivestimento in pelle dei sedili, del volante e della leva selettrice non è durevole. Possono comparire graffi dopo 30-70 mila km.
Alcuni proprietari si lamentano del gioco longitudinale del sedile del conducente: la guarnizione in gomma si consuma o gli ingranaggi della trasmissione del sedile si rompono.
Il motore della ventola del riscaldatore si trova prima del filtro. Di conseguenza, i detriti si depositano su di esso e inizia a emettere un forte rumore. Per far sparire il rumore è sufficiente smontare il motore ed eliminare tutti i detriti: foglie, aghi e talvolta un pezzo di guarnizione caduto dal nulla.
Anche il motore che aziona una delle serrande del condizionatore d'aria può emettere suoni estranei. Comincia a ronzare o a macinare. Lubrificare il motore non sempre aiuta. Molto spesso risulta essere già usurato. Il produttore prevede la sostituzione del gruppo dell'unità di trasmissione: circa 5.000 rubli. Tuttavia, puoi trovare un nuovo motore (fino a 1000 rubli) e sostituire solo quello.
Conclusione
La Nissan Teana di seconda generazione dimostra ancora una volta una buona affidabilità. I punti deboli sono solo due: la sospensione anteriore e il variatore. Dopo l'acquisto, non dimenticare di rinfrescare l'olio nella trasmissione e di accantonare 60.000 rubli per eventuali riparazioni.
Mercato di vendita: Russia.
Basandosi sul semplice design della carrozzeria del modello precedente, gli sviluppatori della Teana di seconda generazione hanno aggiunto alcune linee per enfatizzare la grazia dell'auto. È costruito su una nuova piattaforma D, che aumenta significativamente la rigidità strutturale rispetto al modello di prima generazione, garantendo una guida più fluida, una migliore manovrabilità, sicurezza e isolamento acustico. Anche gli interni della Teana sono stati completamente ridisegnati, con particolare attenzione al comfort e alla qualità. Il livello di rumore è diventato ancora più basso: si tratta di una modifica non solo dovuta all'uso di materiali isolanti, ma anche al miglioramento dell'aerodinamica. L'interno è più grande e più funzionale. La seconda generazione della berlina business class Nissan Teana è stata presentata al Motor Show di Pechino nel 2008 e il primo paese in cui sono iniziate le vendite ufficiali del modello è stata la Russia. Sorprendentemente, tuttavia, nell'esempio di Teana, il produttore è stato in grado di offrire all'acquirente russo una gamma di modelli così ricca da presentare anche modifiche alla trazione integrale, cosa che spesso non viene offerta da molti concorrenti che operano sul mercato russo.
I concessionari Nissan russi hanno offerto ai clienti cinque livelli di allestimento Teana con un motore da 2,5 litri e tre livelli di allestimento di un modello con un propulsore da 3,5 litri. L'equipaggiamento di serie per tutte le versioni della berlina comprende climatizzatore separato per conducente e passeggero anteriore, allarme antifurto e immobilizzatore, fendinebbia, cruise control, chiave con chip e pulsante di avviamento del motore, volante rivestito in pelle e leva del cambio. Tra i vantaggi della configurazione "top" ci sono il sedile del conducente regolabile elettricamente in otto direzioni con funzione di memoria, il supporto per le gambe elettrico ottomano per il sedile del passeggero anteriore, il sistema audio BOSE® 5.1 Digital Surround, la telecamera per la visione posteriore, il sistema di navigazione DVD, il tetto in vetro con tetto apribile e parasole ad azionamento elettrico. L'auto è completamente adattata per la Russia: il sistema di navigazione utilizza mappe russificate, la guida vocale viene fornita anche in russo.
Per il mercato russo, l'auto è equipaggiata con due motori a benzina a sei cilindri a V con un volume di 2,5 litri (potenza 182 CV) o 3,5 litri (potenza 249 CV). Entrambi i propulsori erogano l'80% della coppia massima a 1.600 giri/min per una risposta rapida e un'accelerazione fluida. Oltre a loro, viene offerto un motore a 4 cilindri in linea da 2,5 litri, che di fatto apre la gamma di motori. La sua potenza è di 167 CV, ed è disponibile nella versione a trazione integrale. Tutte le modifiche dell'auto sono dotate di una nuova trasmissione a variazione continua XTRONIC CVT a controllo elettronico con un sistema di cambio adattivo del rapporto di trasmissione.
La guida fluida della Nissan Teana è ottenuta grazie all'uso di una sospensione anteriore di nuova concezione, nonché di un design aggiornato della sospensione multi-link posteriore. In combinazione con l'elevata rigidità della carrozzeria, la sospensione è piuttosto efficace nell'assorbire gli impatti derivanti dalle irregolarità della strada. Separatamente, qualche parola sulla trazione integrale. La trasmissione All Mode 4x4 con frizione multidisco che aziona le ruote posteriori è la stessa dei crossover X-Trail e Murano, ad eccezione del controllo software. Nelle modalità difficili, a velocità fino a 30 km/h, il bloccaggio è possibile (utilizzando il pulsante “Lock”), mentre la distribuzione lungo gli assi è rigida, in un rapporto di 57:43. Inoltre, la Teana, adattata alle condizioni russe, ha aumentato la sua altezza da terra a 150 mm.
I sistemi di sicurezza completi della Teana aiutano il conducente a mantenere condizioni di guida sicure (fari allo xeno e telecamera posteriore), aiutano a riprendersi da situazioni pericolose e a riprendere una guida sicura (assistenza alla frenata e controllo della stabilità) e riducono al minimo i danni quando una collisione è inevitabile (airbag e cinture di sicurezza, carrozzeria robusta, poggiatesta attivi, ecc.). Per confermare con i numeri, notiamo che rispetto al vecchio modello, la rigidità torsionale della scocca è aumentata del 40% a causa del maggiore utilizzo di acciai ad alta resistenza.
La seconda generazione della Nissan Teana offriva una tale varietà tecnica che in precedenza gli acquirenti di autovetture straniere potevano solo sognare. Il fatto che ora tu possa scegliere la trazione integrale, e ad un prezzo accettabile per la business class, parla da solo. Sul mercato secondario, queste modifiche costituiscono una gamma abbastanza buona tra cui scegliere, il che significa che attraggono gli acquirenti. La scelta massima è fornita dalle versioni con motori da 2,5 litri, ma anche le modifiche di lusso da 3,5 litri formano un gruppo piuttosto serio.
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