Il nuovo pacchetto sportivo AMG per berline e station wagon della Classe E colpisce per l'attraente combinazione di equipaggiamenti costosi. Esternamente la Mercedes-Benz Classe E con pacchetto sportivo AMG ricorda la potente versione top della E 55 AMG. Il potente stile AMG anteriore e posteriore e i cerchi in lega leggera AMG da 18 pollici attireranno sicuramente sguardi ammirati. All'aspetto imponente contribuiscono anche i cerchi AMG dal classico design a cinque razze, larghi 8 o 9 pollici, rifiniti in lacca argento e dotati di pneumatici a basso profilo nelle misure 245/40 R 18 (anteriore) e 265/35 R. 18 (posteriore). I modelli 4MATIC sono dotati di pneumatici 245/40 su tutte le ruote e cerchi in lega leggera AMG da 8 J x 18.

La versione E 350 è dotata di un sistema frenante rinforzato sui modelli V8, garantendo un livello di sicurezza attiva ancora più elevato, sottolineato visivamente dalle pinze freno anteriori laccate argento con logo Mercedes-Benz e dai dischi freno forati all'anteriore asse. La messa a punto sportiva dell'assetto della variante AVANTGARDE e il servosterzo già noto dalla E 55 AMG con controllo parametrico più preciso (ad eccezione dei modelli 4MATIC) completano perfettamente il pacchetto sportivo. Due grandi terminali di scarico AMG cromati a sezione ovale sottolineano efficacemente l'aspetto sportivo della parte posteriore, mentre i nuovi silenziatori garantiscono un suono del motore potente e armonioso.

Sedili gemelli in pelle e speciali con supporto laterale migliorato

Anche gli interni dell'auto con pacchetto sportivo colpiscono per la combinazione di stile sportivo ed elegante. Il nuovo design del sedile anteriore fornisce un migliore supporto laterale durante le curve ad alta velocità. Gli inserti sulla parte centrale dei cuscini del sedile e degli schienali sono realizzati in vera pelle, i pannelli laterali sono realizzati in pelle artificiale di alta qualità e le cuciture decorative di colore chiaro conferiscono agli interni un'atmosfera di particolare eleganza. Inoltre, il pacchetto sportivo AMG comprende un volante sportivo multifunzione in pelle goffrata con pulsanti di cambio marcia integrati, una modalità di cambio manuale e una leva del cambio sportiva cromata e in pelle. Pedali in acciaio inossidabile lucidato con cuscinetti antiscivolo in gomma nera e tappetini speciali con logo AMG completano l'equipaggiamento incluso nel pacchetto sportivo AMG per la Mercedes-Benz Classe E.

Il pacchetto sportivo AMG è disponibile per le berline e station wagon E 350 ed E 500 in tutte le varianti di design ed equipaggiamento, comprese le versioni con trazione integrale 4MATIC.

Elenco degli equipaggiamenti compresi nel pacchetto sportivo AMG per la Classe E:

Esterno

• Stile AMG inclusi paraurti anteriore e posteriore
• Cerchi in lega leggera AMG da 18", a cinque razze, verniciati argento
• pneumatici di diverse dimensioni: 245/40 R 18 all'anteriore e 265/35 R 18 al posteriore (per i modelli 4MATIC 245/40 R 18 su tutte le ruote)
• sistema frenante rinforzato, pinze freno anteriori laccate argento con logo Mercedes-Benz (eccetto modelli 4MATIC)
• freni a disco forati ventilati sull'asse anteriore
• silenziatori per un sound sportivo del motore e terminali di scarico ovali AMG cromati
• sospensioni sportive
• lavafari (per gli equipaggiamenti Elegance e AVANTGARDE)

Interno

• Sedili sportivi doppi in pelle con cuciture decorative chiare
• volante sportivo con comandi integrati
• servosterzo parametrico più nitido
• leva del cambio sportiva
• pedali in acciaio inox con cuscinetti antiscivolo in gomma nera
• Tappetini con logo AM

Uno dei motivi dell'impossibilità di un concepimento riuscito sono i livelli ormonali confusi. In ginecologia questo è un motivo comune per cui una coppia sposata deve accettare la fecondazione in vitro. Per identificare questo problema di salute, viene eseguito un test AMH. Gli esperti definiscono questa sostanza organica un prezioso indicatore della riserva funzionale delle ovaie.

Cos'è l'AMG

Lo sviluppo della patologia è appropriato quando c'è uno squilibrio ormonale nel corpo femminile. L'ormone antimulleriano è un prodotto organico, la cui produzione non è controllata dal cervello, ma dipende interamente dalla funzionalità delle ovaie. Questa sostanza mantiene una concentrazione costante fino all'inizio della pubertà nel corpo femminile. Successivamente, varia entro certi limiti ed è soggetto all'influenza di fattori provocatori e cambiamenti legati all'età nel corpo. Raggiunge la sua massima concentrazione intorno ai 20-30 anni, mentre durante la menopausa si riduce praticamente al minimo.

Analisi dell'AMH

Questo test di laboratorio è chiamato “Extended Efort Test” e la sua necessità sorge in assenza della gravidanza desiderata dopo ripetuti tentativi da parte di una coppia di concepire un bambino. Inoltre, il ginecologo consiglia vivamente di eseguire il test per l'ormone AMH in caso delle seguenti deviazioni e anomalie del corpo femminile:

• sospetto di infertilità in circostanze poco chiare;
• alti livelli di ormone follicolo-stimolante;
• diversi tentativi di fecondazione in vitro falliti;
• diagnosi della sindrome dell'ovaio policistico;
• monitorare la dinamica positiva della terapia antiandrogena;
• rilevamento di tumori delle cellule della granulosa ovarica;
• sviluppo sessuale compromesso negli adolescenti.

L'ormone AMH è normale

L'indicatore del limite accettabile esclude una serie di motivi per cui una donna non può rimanere incinta. Pertanto, i test di laboratorio non dovrebbero essere evitati. Il valore dell'ormone antimulleriano nelle donne dipende dall'età e per un periodo di 20-30 anni è di 4-6,8 ng/ml. Esiste anche un indicatore normalmente basso, il cui valore consentito varia tra 2,2-4 ng/ml. I medici affermano che il valore normale dell'ormone AMH nelle donne in età riproduttiva è compreso tra 2,2 e 8 ng/ml. Eventuali deviazioni indicano eloquentemente un processo patologico.

L'AMH è aumentato

Eventuali disturbi ormonali nel corpo femminile non passano inosservati, poiché quando compaiono si osservano cambiamenti esterni ed interni. Inoltre, una donna non potrà rimanere incinta finché la malattia di base non sarà completamente guarita. L'indicatore caratteristico cambia sotto l'influenza di fattori patologici, ritorna alla normalità dopo la loro eliminazione e l'uso di misure terapeutiche. Un tale salto è influenzato dalle cattive abitudini presenti nella vita di una persona. Pertanto, l'AMH è elevata nei seguenti quadri clinici:

• mutazione specifica del recettore AMH;
• criptorchidismo bilaterale;
• sindrome delle ovaie policistiche;
• infertilità anovulatoria normogonadotropa;
• assenza;
• monitoraggio della terapia antiandrogena.

AMG basso

Con l'età, la concentrazione dell'ormone nel sangue diminuisce rapidamente e questo fenomeno ha i suoi limiti normali. Se gli indicatori effettivi vanno oltre gli intervalli stabiliti, significa che non tutto è in ordine con la salute del corpo. Un basso AMH può essere associato a irregolarità mestruali o diventare una conseguenza di fattori provocatori. L’ormone antimulleriano può essere ridotto mediante:

• obesità in età riproduttiva più avanzata;
• anarchismo;
• sviluppo sessuale ritardato;
• ipogonadismo ipogonadotropo;
• disgenesia gonadica;
• diminuzione della riserva ovarica.

Ormone AMH: quando prenderlo

Se una donna non può rimanere incinta per un lungo periodo, è necessario sottoporsi ad un esame. Questa informazione è utile anche per gli uomini che hanno difficoltà a diventare padre. Questa è la prima e principale indicazione su quando donare il sangue per l'ormone AMH ad entrambi i partner sessuali. Se l'ormone antimulleriano continua a essere prodotto in concentrazioni insufficienti o eccessive, non è possibile evitare un ulteriore trattamento ormonale. Altre indicazioni su quando è richiesta l'analisi sono presentate di seguito:

• ciclo mestruale interrotto;
• diagnosi delle malattie in termini femminili;
• precedente intervento chirurgico;
• fecondazione in vitro ripetutamente infruttuosa;
• età riproduttiva tardiva della pianificazione della gravidanza;
• funzionalità ovarica compromessa;
• sviluppo sessuale prematuro.

Come assumere correttamente l'ormone AMH

Se hai bisogno di un test per l'ormone AMH, il tuo medico ti dirà di cosa si tratta. Le caratteristiche dell'ulteriore regime di trattamento e la sua efficacia terapeutica dipendono dai risultati ottenuti. Per aumentare l'affidabilità del risultato, riducendo significativamente la necessità di ripetere il test, è necessario adottare un approccio responsabile nel sostenere il test dell'ormone anti-Mulleriano. Il periodo ottimale per il prelievo di sangue è 3-5 giorni del ciclo mestruale.

Per assumere correttamente l'ormone AMH, il giorno prima è necessario eliminare le cattive abitudini, evitare situazioni stressanti, non mangiare cibo 12 ore prima della diagnosi e ridurre l'attività fisica. Il prelievo di sangue venoso di routine è appropriato solo per un corpo sano. Dopo una lunga malattia, è meglio aspettare qualche settimana affinché il corpo diventi più forte.

Come aumentare l'AMH

Se il siero del sangue viene donato secondo le regole specificate, il risultato può essere considerato attendibile. Un livello di AMH ridotto è un sintomo di patologia. È necessario stabilizzare i valori di riferimento. Per aumentare l’AMH, il paziente deve:

• aderire a una dieta terapeutica;
• controllare il livello degli ormoni nel sangue;
• ulteriore apporto di ormoni sintetici.

Allora, cos'è un AMG, il prezioso stemma sul bagagliaio di una Mercedes, un'auto sportiva o una supercar? Da ormai quarant'anni le vetture targate AMG sono le più riconoscibili e desiderate in tutto il mondo.

Storia

Nel 1967 due amici fondarono l'azienda AMG. AMG ha preso la sua abbreviazione dalle prime lettere dei nomi maschili e dalla prima lettera del nome della città in cui è stata scoperta da Hans Aufrecht, Erhard Melcher e GroBaspach. All'inizio l'AMG aveva sede nell'edificio del vecchio mulino, l'insegna diceva: ufficio per la progettazione, il collaudo e il funzionamento dei motori da corsa. La fossa per l'ispezione dei veicoli è stata scavata a mano con le pale.

Nei primi anni della sua esistenza quasi nessuno conosceva questa azienda, soprattutto la Mercedes. La prima persona a contattare l'ufficio di presidenza è stato un uomo della città di Kiel, sul Mar Baltico. Secondo il fratello di uno dei proprietari, l'uomo di Kiel quando venne a conoscenza dell'ufficio era interessato alle corse automobilistiche. Gli fu detto che in Germania esistevano maestri capaci di aumentare la potenza di un motore standard. La sede AMG originale era così piccola e insignificante che il primo cliente dubitava se affidare la propria auto a questi meccanici, ma decise comunque di farlo. Dopo aver ritirato la sua auto già messa a punto, l'uomo di Kiel è tornato 3 ore dopo per ringraziarlo personalmente per aver messo a punto l'AMG. I proprietari rimasero stupiti da questa svolta e da quel momento ebbe inizio la loro nuova storia.

Dal 1967 al 1970, l'ufficio fu impegnato nella produzione di automobili basate sulla carrozzeria Mercedes 300SI. I meccanici dell'azienda si sono divertiti a lavorare sulla carrozzeria della 300. Ad un certo punto, la bassa potenza di questa vettura ha giocato a favore dell'AMG. Gli amici hanno acquistato un'auto con una carrozzeria di 300 metri e si sono posti il ​​compito di ricavarne un'auto da corsa. La cilindrata del motore di questa vettura è stata aumentata e gli alberi a camme e il collettore di aspirazione sono stati modificati. Sistema frenante e stabilità delle sospensioni migliorati. Nel momento in cui i lavori su questo modello furono completati, i calcoli mostrarono che furono investiti 100mila dollari nella messa a punto (inizialmente l'auto fu acquistata per 6mila dollari usata).

Partecipazione alle gare(I)

Una settimana prima della *gara quotidiana* in Belgio, i meccanici hanno testato la loro creazione in pista, ma sfortunatamente il pilota si è schiantato con la macchina. Gli ingegneri hanno fatto l'incredibile e hanno riparato la Mercedes in una settimana. È stato difficile trovare un pilota con cui esibirsi perché la vettura era pesante e non dava l'impressione di essere vincente. Era equipaggiata con un motore V8 da 428 cavalli. Fu soprannominato *sega rossa* e vinse la gara.

Dopo la gara, la fama della scuderia AMG si diffuse in tutta Europa. La vittoria ha portato popolarità all'ufficio di presidenza. Gli ordini per il tuning dell'auto provenivano da tutto il mondo. Molti appassionati di corse volevano avere la stessa Mercedes. La prima Mercedes sintonizzata ha avuto luogo in 8 gare, quindi la partecipazione di auto con una cilindrata superiore a 5 litri era limitata.

Nel 1973, la piattaforma per auto da corsa AMG fu utilizzata in Francia per testare il carrello di atterraggio di un aereo a reazione. Nel 1977, l'ufficio della maratona inglese produsse 4 versioni sintonizzate della Mercedes e per la prima volta ricevette il supporto attivo dalla stessa azienda automobilistica. 2 auto da corsa hanno conquistato il 1° e il 2° posto nella corsa di 19mila miglia.

Partecipazione alle gare(II)

Alla fine degli anni '70 lo studio si amplia definitivamente e si trasferisce in un laboratorio più ampio. Nella minifabbrica lavoravano già 40 dipendenti. Fino al 1985 AMG produceva componenti ed elementi interni ed esterni che miglioravano le prestazioni di guida per tutti i modelli Mercedes-Benz. Nel 1986, lo studio costruì la berlina passeggeri più veloce con una potenza di 360 cavalli.
Nel 1988, l'ufficio e Daimler-Benz costruirono un motore per la corsa turistica tedesca. Un anno dopo, AMG diventa la squadra più veloce in questa gara.

All'inizio degli anni '90 viene aperto il secondo studio AMG con 400 dipendenti. E per la prima volta è stato firmato un contratto con Daimler. Dopo 2 anni, il tuning automobilistico vince nuovamente la corsa al turismo; un altro anno dopo, l'azienda Mercedes lancia la produzione in serie delle auto AMG. Era la Mercedes C36 AMG. Nel 1994 vinse nuovamente le corse automobilistiche tedesche.
Nel 1995, AMG vinse per la prima volta gare mondiali. Un anno dopo, la E50 AMG fu presentata al Motor Show di Ginevra; da piccolo ufficio di tuning motori, lo studio si trasformò in un produttore di automobili su vasta scala. Per 2 anni, lo studio ha prodotto 5mila copie di tuning. Successivamente inizia la produzione della E43 AMG e della E55 AMG, contemporaneamente il pilota della vettura, Bern Schneider, vince il campionato tedesco. All'inizio degli anni 2000 apparve la prima Mercedes dotata di freni in ceramica, la CL 55 F1. L'uscita era limitata a 55 copie.

Il pacchetto Amg include nuovi

• sistema di frenata
• pneumatici larghi
• inserti in carbonio in cabina
• sedili a forma di *secchielli*

L'edizione limitata costava la metà della versione stock.

AMG oggi

Nel 2002 l'azienda ha festeggiato il suo 35° anniversario. A questo punto erano state aperte diverse filiali e 700 lavoratori. L'officina principale per la produzione di motori, dalla catena di montaggio escono ogni giorno un centinaio di nuovi propulsori. In fabbrica è consuetudine che solo una persona assembli 1 motore; il suo nome è scritto sulla targhetta del motore. Dopo la produzione, il motore viene sottoposto ad una serie di test e solo successivamente è disponibile per l'assemblaggio.

Amg è al passo con i tempi: quando esce sul mercato il nuovo modello Mercedes ha già pronto un nuovo motore. L'impianto è dotato di fornitura ininterrotta di elementi, che gli consente di non rimanere inattivo. Nel 2003 quasi 600 dipendenti lavoravano già sui motori e nello stesso anno lo stabilimento ricevette un premio per il miglior motore affidabile e veloce.

Nel 2005 Daimler ha acquistato tutte le azioni di AMG. Successivamente è stato aperto uno studio di performance per la comunicazione personale con gli appassionati di auto. Dove ogni cliente può discutere personalmente delle modifiche alla sua auto. A quel tempo, l'azienda poteva offrire all'acquisto 18 auto uniche. Dopo 5 vittorie in gara, la C63 AMG fu nominata security car ufficiale. Nel 2008, lo studio ha ricevuto un premio per il miglior cambio. Nello stesso anno furono aperte filiali in 15 paesi.

Ora l'azienda costruisce e assembla i modelli C43, E55, G55 S55 e una concept car con motore AMG con una potenza fino a 710 cavalli, e occupa anche una nicchia nello sviluppo di sistemi informatici e telecomunicazioni. Nonostante questo sia il principale concorrente di Brabus. Il logo AMG resta quello più desiderato e venduto in tutto il mondo.

Recensione su YouTube:

42 anni fa, due giovani designer di successo della Daimler, Hans Werner Aufrecht ed Erhard Melchner, crearono il “Design and Test Bureau per la creazione di motori per auto da corsa”. Hanno avuto successo. Oggi la sigla AMG è il simbolo della massima potenza automobilistica in un design superbo.

Trascrizione dell'AMG

Allora cos'è l'AMG? La lettera A è il cognome di Hans Werner Aufrecht, la lettera M è il cognome del suo compagno Erhard Melchner e la lettera G è il villaggio di Grossaspach, dove è nato Aufrecht. Dopo una carriera di successo alla Daimler, volevano di più: più velocità, potenza e libertà.

La casa di AMG è Affalterbach, un tranquillo villaggio nel distretto di Rems-Murr. Fu qui che nel 1976 apparve un'azienda che iniziò a dotare la Mercedes di motori ancora più potenti, ruote larghe e ad aggiungere angoli e spigoli espressivi alla carrozzeria. Dal 1999 l'azienda si chiama Mercedes-AMG GmbH. Dopo aver iniziato come studio di tuning, l'azienda si è trasformata in un creatore di esclusive modifiche per carichi pesanti. Nel primo anno del nuovo millennio, la domanda di auto con il logo AMG ha raggiunto le 11.500 unità, un anno dopo le 18.700, nel 2003 il loro numero ha superato le 20mila e il 2008 è diventato l'anno di maggior successo per AMG: 24.200 auto sportive vendute . Così, il 1 giugno 1967, i nostri due appassionati aprirono uno studio di tuning per auto Mercedes-Benz. Il primo successo arrivò quattro anni dopo. La Mercedes 300 SEL 6.3, la berlina di serie più veloce del mondo, ha guadagnato 500 cc grazie alle mani degli ingegneri AMG. cm di volume di lavoro e la sua potenza è aumentata da 250 a 428 litri. Con. La versione rally della 300 SEL 6.8 prese parte alla 24 ore sul circuito di Spa-Francochamps e divenne la migliore della sua categoria e seconda assoluta. Dopo tale successo, l'AMG conquistò i suoi primi fan che volevano acquistare una versione personalizzata del motore AMG con la firma del maestro.

Poi ci furono altri successi sportivi: la 450 SLC AMG vinse il campionato europeo di corse su strada nel 1980, la 300E 5.6 AMG divenne la prima rappresentante della classe E a superare la velocità di 300 km/h. Le vetture AMG dettano il ritmo anche nel DTM: nel 1992, 16 gare su 24 furono vinte da vetture AMG. La prima donna a vincere una gara DTM è stata Ellen Lohr, alla guida di un'auto da corsa Mercedes altamente raffinata. Nel 1999 Mercedes-Benz e AMG rafforzano il loro rapporto e nasce la Mercedes-AMG GmbH. I nomi dei modelli ora utilizzano la classe Mercedes e numeri che indicano la cilindrata del motore. A proposito, fino ad oggi ogni motore è assemblato da una persona. Una targa personale con il nome del maestro e la sua firma personale garantisce l'impeccabilità dell'assemblaggio.

Modelli moderni

I modelli AMG non riguardano solo motori migliorati. Vengono riprogettati anche freni, sospensioni, cambio, sistemi elettronici e sistemi di controllo della dinamica del veicolo. E che design discreto ma efficace hanno queste auto!

Cosa sta preparando l’azienda nel prossimo futuro? Una nuova “rivoluzione”: nel 2010 è stato lanciato il primo sviluppo indipendente della Mercedes-AMG GmbH. La SLS AMG è una squisita meraviglia tecnologica con un motore da 6,3 litri che produce fino a 420 kW (571 CV), un telaio spaziale in alluminio, un sistema di lubrificazione a carter secco, una disposizione delle unità di trasmissione a doppia frizione a sette velocità. Si tratta di una supercar con porte ad ali di gabbiano come la leggendaria 300 SL Gullwing. Questa vettura ha tutte le possibilità di aprire una nuova pagina nella storia dell'industria automobilistica.

Mercedes-Benz è un produttore diventato famoso in tutto il mondo per le sue auto affidabili, potenti, belle e veramente di alta qualità. E se parliamo di questa preoccupazione, non possiamo fare a meno di menzionare AMG. Cos'è questa abbreviazione e cosa si nasconde dietro le tre lettere?

Storia

Nel 1967, nella città di Grossaspas, due ingegneri fondarono la società AMG, che avrebbe dovuto progettare e testare motori da corsa. Non hanno pensato al nome per molto tempo: hanno semplicemente preso le prime lettere dei cognomi dei fondatori di questo ufficio e della città. Il loro primo cliente fu un uomo di Kiel, che guidò la sua Mercedes fino all'ufficio che gli avevano consigliato i suoi amici. E i meccanici sono riusciti davvero a tirare fuori il massimo dal motore della sua macchina. Il cliente è rimasto così stupito dalla qualità del lavoro svolto che un paio d'ore dopo è tornato da AMG e ha ringraziato ancora una volta i meccanici, che li hanno fortemente ispirati.

Da questo momento ha inizio la storia dell'azienda, oggi famosa in tutto il mondo. E la fase successiva della loro crescita professionale è stata l'inizio della collaborazione con Mercedes-Benz. Oggi AMG è un'auto con un bellissimo body kit, con un'accelerazione minima fino a “centinaia” (poco più di tre secondi) e l'indicatore di potenza del motore va ben oltre i 1000 CV. Non sorprende che queste auto siano rispettate e richieste dagli automobilisti.

Dinamica potente

L'elevata dinamica dell'AMG Benz è sottolineata con successo dal suo design elegante, che unisce anche le necessità tecniche. Tali caratteristiche includono, ad esempio, passaruota ampiamente sporgenti. In generale, vale la pena notare che la componente tecnica distingue radicalmente la Mercedes AMG dalle altre vetture. Pertanto gli ingegneri devono sempre affrontare un compito importante e difficile: integrare una tecnologia potente nell'auto e allo stesso tempo creare un aspetto presentabile con le tradizionali proporzioni atletiche.

Per raggiungere questo obiettivo, i creatori aderiscono al principio secondo cui la forma segue sempre la dinamica. E questo si riflette nel look AMG. Ad esempio, potenti prese d'aria, che si trovano a forma di lettera "A", linee convesse e sorprendenti sul cofano, passaruota allargati, pneumatici larghi, rivestimento della soglia chiaramente dettagliato: tutto questo è AMG. Cosa offre questo, perché gli ingegneri progettano così attentamente ogni piccolo dettaglio dell'auto? Il fatto è che ogni dettaglio è realizzato secondo le migliori tradizioni AMG, il risultato è un'auto sportiva davvero unica che non può essere confusa con nessun'altra vettura.

Il motore sportivo è il cuore di AMG

Separatamente vorrei toccare il tema dei motori AMG. Tutti sanno di quale parte si tratta. I motori di queste macchine sono estremamente potenti, hanno un ampio range di velocità di rotazione, basso peso specifico ed ottime prestazioni acustiche. È anche una buona notizia che gli stessi sviluppatori pongano maggiori richieste alle loro invenzioni e, devo dire, questo sta dando i suoi frutti. È grazie ai motori che le auto Mercedes AMG sono estremamente manovrabili, hanno un'eccellente forza di trazione e accelerano rapidamente fino a "centinaia". Non c'è bisogno di nascondere che i motori AMG sono unità potenti, il cui sviluppo ha comportato l'utilizzo di costose soluzioni tecniche prese dalle corse. È stata AMG a sviluppare il nuovo motore biturbo V8 da 5,5 cilindri che ha lasciato tutti a bocca aperta nel 2010.

Un brillante rappresentante della serie

Forse la Mercedes-Benz AMG SL 65 è un'auto che può diventare il volto dell'intera serie. In effetti, questo è il rappresentante più potente di questa gamma di modelli. L'auto sembra lussuosa, sviluppa un'incredibile velocità in pochi secondi e offre al conducente completa sicurezza sulla strada. Qual è la prima cosa che attira la tua attenzione? Forse l'esterno. Da segnalare l'impianto di scarico sportivo con doppi tubi cromati, le ultime targhette V12 BITURBO, doppie lamelle e questo è solo un piccolo elenco delle caratteristiche di questo lussuoso modello.

La Mercedes-Benz AMG SL 65 ha uno spoiler sul tetto del bagagliaio, luci di marcia a LED perfettamente lucidate e persino "branchie" (sia sui parafanghi che sul cofano). Una cosa si può dire degli interni: sono la vera incarnazione della raffinatezza. Nella decorazione sono stati utilizzati materiali nobili, quindi la Mercedes sembra lussuosa sia all'interno che all'esterno. Nemmeno un grammo di volgarità o di eccesso: tutto è nella migliore tradizione del produttore tedesco.

Massima potenza

Infine, vorrei spendere qualche parola sull'auto elettrica AMG più potente e costosa. Che tipo di macchina è questa, che aspetto ha, quali sono le sue caratteristiche tecniche? Questa è la SLS Electric Drive. Il suo prezzo è di circa 538mila dollari. Questo mostro accelera fino a "centinaia" in poco meno di quattro secondi e la sua velocità massima è di 155 miglia all'ora! Nonostante i quattro motori elettronici siano caricati da una batteria agli ioni di litio, producono una potenza di tutto rispetto di 740 CV. Per "acquisire forza" completamente, l'auto ha bisogno di 20 ore, ma con l'auto viene venduto un caricabatterie rapido da 22 kW: riduce questo processo a tre ore. L'auto stupisce davvero per le sue caratteristiche tecniche. Finora nessun produttore al mondo è riuscito a raggiungere tali risultati; solo Mercedes-Benz ha ottenuto un simile successo. Ecco perché AMG oggi è al primo posto nelle classifiche delle auto migliori, di altissima qualità e più popolari.