Միացման դիագրամ երկնքի m1 m15 m17 համակարգի համար: Երկնային ազդանշանային համակարգ - մանրամասն վերանայում և շահագործման հրահանգներ: Զարթուցիչի ռեժիմն ակտիվացնելու դեպքում ազդանշան չկա

SKY M1-ը միակողմանի ազդանշանային համակարգ է՝ գերբարակ էրգոնոմիկ առանցքային ֆոբերով, որոնց թիվը չի սահմանափակվում երկուսով: Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք ծրագրավորել 4 առանցքային ֆոբ:

Անվտանգության համակարգը ոչ միայն պաշտպանում է մեքենայի կարևոր հատվածները, այլ նաև ապահովում է լրացուցիչ սպասարկման գործառույթներ։ Բանալիով կարելի է բացել կամ փակել դռները, բեռնախցիկը, իսկ եթե մեքենան հագեցած է էլեկտրական ապակիներով, ապա հեռվից փակել պատուհանները։

Գործառույթներից, որոնք կարելի է ստանդարտ համարել, SKY ազդանշանային համակարգն ունի Anti-Hi-Jack, լուռ զինման տարբերակ, անվտանգության ռեժիմ, երբ շարժիչը աշխատում է, և կայանման որոնում: Համակարգին միացումը ներառում է կողային լույսի ռելեի օգտագործումը: Հիշողությունը անկայուն է, ինչը ստիպում է այն ինքնուրույն աշխատել: Երբ հոսանքն անջատված է, ահազանգը հիշում է կարգավորումները և վերսկսում է իր գործառույթները, երբ աշխատանքը վերսկսվում է: Կա նաև ձգանման հիշողություն, պահվում են ազդանշանային գոտու մասին տվյալները։ PIN կոդը ծրագրավորվում է անհատապես մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից:

Anti-Hi-Jack-ը մի առանձնահատկություն է, որը ցույց է տվել իր արդյունավետությունը: Երբ այն միացված է, 30 վայրկյան հետո շարժիչը արգելափակվում է, և նախազգուշացման համակարգը միանում է: Մեքենան կարող եք ապակողպել միայն բանալիով (Valet) և PIN կոդով:

Կոդի ծածկագիրը այն օբյեկտն է, որն ամենից հաճախ կոտրվում է: Այս ահազանգով նման հակերացումն անհնար է։ SuperKeeloq PRO 2-ը դինամիկ կոդ է, որն անընդհատ փոխում է առանցքային ֆոբերից եկող ազդանշանները, որոնք երբեք չեն կրկնվում: Կոդի սկաների վերծանումը վտանգավոր չէ, սա ապահովում է մեքենայի հուսալի պաշտպանությունը:

Շատ ընկերություններ արտադրում են էժան անվտանգության համակարգեր մեծ, անհարմար պլաստիկ բանալիներով, որոնք ժամանակի ընթացքում փչանում են: SKY-ի մասնագետները մտածել են անվտանգության համակարգի կառավարիչների նախագծման մասին, որպեսզի նրանք ներկայանալի տեսք ունենան և չկոտրվեն շահագործման ընթացքում:

Տեխնիկական պայմաններ

Առանձնահատկություններ:

2 բարակ մետաղական բանալու շղթաներ
Փոքր կենտրոնական բլոկի չափը
Երկու մակարդակի ցնցման սենսոր
«Խուճապ» ռեժիմ (լուսային և ձայնային ազդանշանի հեռակառավարման ակտիվացում)
«Valet» ռեժիմ (անվտանգության գործառույթների ժամանակավորապես անջատում)
Anti Hi-Jack ֆունկցիա (պաշտպանություն մեքենայի գողությունից, եթե վարորդը հարձակվել է)
Լուռ ձեռք/զինաթափման գործառույթ
Տվյալների գաղտնագրում Super Keeloq Pro II դինամիկ ալգորիթմի միջոցով
Բեռնախցիկի հեռահար բացման հնարավորություն

Սարքավորումներ:

Ավտոմեքենայի ահազանգ Sky M1
Վերահսկիչ սպիտակուց (2 հատ)
Siren
Շարժիչի կողպեքի ռելե
Երկու մակարդակի ցնցման սենսոր
Տեղադրման հավաքածու
Տեղադրման հրահանգներ
Փաթեթ

Sky ազդանշանային համակարգը ունիվերսալ տիպի անվտանգության և հակագողության համակարգ է, որը թույլ է տալիս այն տեղադրել և միացնել արտասահմանյան և հայրենական ցանկացած մակնիշի ավտոմեքենայի։ Անվտանգության համակարգի հուսալիությունն ապահովվում է Super KeeLoq Pro II տեխնոլոգիայի կիրառմամբ, որը միավորում է երկու տեսակի կոդավորման ալգորիթմներ՝ դինամիկ և D2: Սա թույլ է տալիս պաշտպանել անհատական գաղտնաբառի խափանումից, որը մեքենայի սեփականատերը պետք է ինքնուրույն սահմանի համակարգի ծրագրավորման գործընթացում:

[Թաքցնել]

Մոդելները և դրանց առանձնահատկությունները

Հանրաճանաչ Sky անվտանգության համակարգեր.

Sky GSM.

Sky ազդանշանային բոլոր մոդելները նախատեսված են մարդատար մեքենաների և 12 վոլտ մարտկոցով ամենագնացների վրա օգտագործելու համար: Sky համակարգերի շահագործումը մոտոցիկլետների և ծանր բեռնատար մեքենաների վրա հնարավոր չէ։

Անկախ մոդելից, Sky ահազանգերը կարող են ներառել մեկ սահմանային անջատիչ գլխարկի համար, ուստի մնացած ձգանները պետք է առանձին գնել նախքան տեղադրումը:

Sky M1

«Signalka» M1-ը հակագողության համակարգերի առաջին մոդելներից է, որը բնութագրվում է միակողմանի կապի առկայությամբ: Համակարգը կառավարելու համար օգտագործվում է երկու հեռակառավարման վահանակ, որը կարող է բացել դռների կողպեքները, բեռնախցիկն ու մեքենայի ապակիները։ Վերջինիս վրա անհրաժեշտ է տեղադրել պատուհանի էլեկտրական կարգավորիչ։

Մոդելի առավելությունների մանրամասն ակնարկ.

Անվտանգության ռեժիմի լուռ ակտիվացում և «Որոնում» տարբերակի առկայությունը: Վերջինիս օգնությամբ օգտատերը կարող է ժամանակ խնայել մեծ ավտոկայանատեղիում մեքենա որոնելիս։
Արտակարգ իրավիճակների կառավարման համար անձնական գաղտնաբառ օգտագործելու հնարավորություն: Անձնական կոդը, ինչպես նաև ազդանշանի դինամիկ գաղտնագրման տեխնոլոգիան ապահովում են տվյալների փոխանցումը հնարավորինս անվտանգ էլեկտրոնային հաքերից:
«Հակակողոպուտ» գործառույթի առկայությունը: Նրա օգնությամբ օգտատերը կարող է արգելափակել էներգաբլոկը բռնության բռնագրավման դեպքում։
Նախազգուշացնել մեքենայի տիրոջը փեյջերի միջոցով կոտրելու մասին: Քանի որ առանցքային ֆոբի այս մոդելը էկրան չունի, օգտատերը ծանուցվում է տեսողական LED ազդանշաններով:

Այս մոդելի տեխնիկական հատկությունների նկարագրությունը.

Անվտանգության համակարգի սնուցման լարումը պետք է լինի 9-ից 15 վոլտ միջակայքում.
երբ անվտանգության ռեժիմը միացված է, ընթացիկ սպառումը կլինի ոչ ավելի, քան 20 մԱ;
տվյալների փոխանցումն իրականացվում է հաճախականության ռադիոալիքի միջոցով, որը նախատեսված է 433 ՄՀց հաճախականությամբ.
առանց հետադարձ կապի առանցքային ֆոբի միջակայքը 100 մետրից ոչ ավելի է.
Միկրոպրոցեսորով մոդուլի շահագործման ջերմաստիճանի միջակայքը -40-ից +85 աստիճան է:

Sky M1 սարքավորում

Տեսանյութ Sky M1-ի բնութագրերի մասին

«220 վոլտ» ալիքն իր տեսանյութում պատմել է Sky M1 անվտանգության համակարգերի հատկությունների և գործառնական պարամետրերի մասին։

Sky M3

M3 ահազանգը վերաբերում է երկկողմանի հաղորդակցությամբ մոդելներին: Անվտանգության համակարգի աշխատանքի մասին տեղեկատվությունը ցուցադրվում է հաղորդակցիչի էկրանին ցուցիչների տեսքով: Երբ հակագողության ռեժիմը միացված է, ահազանգը վերահսկում է անվտանգության բոլոր գոտիների կարգավիճակը, և եթե հայտնաբերվում է թերի, այն շրջանցելու համար միացնում է անվտանգությունը:

Առավելությունների նկարագրությունը.

Մեքենայի անվտանգության մի քանի ռեժիմներ: Օգտագործողը կարող է միացնել լուռ կամ ակտիվացնել պաշտպանությունը առանց ուղեկցող ազդանշանների: Հնարավոր է պաշտպանել մեքենան աշխատող շարժիչով:
Տագնապային հիշողության առկայությունը: Եթե օգտատերը գտնվում է ալեհավաքի ծածկույթի տարածքում, և ազդանշանն ակտիվացված է, հաղորդագրություն կուղարկվի բանալիով, երբ նա հայտնվի հաղորդիչի աշխատանքային տիրույթում: Ցուցադրումը ցույց կտա այն գոտին, որը գործարկել է ահազանգը:
Սպասարկման ռեժիմի առկայություն. Դրա օգտագործումը տեղին է այն դեպքերում, երբ մեքենան որոշ ժամանակ մնում է սխալ ձեռքերում, օրինակ՝ ավտոլվացման կետում կամ վերանորոգման համար:

Հիմնական բնութագրերի ակնարկ.

թույլատրվում է նվազեցնել կամ բարձրացնել աշխատանքային լարումը 3 վոլտով 12 Վ նորմալացված արժեքից.
հակագողության համակարգի օգտագործումը հնարավոր է ցանկացած մեքենայի վրա, որտեղ մարտկոցի բացասական շփումը հիմնավորված է.
երբ անվտանգությունը միացված է, կառավարման միավորի ընթացիկ սպառումը 10 Ա-ից ոչ ավելի է, առանցքային ֆոբինը՝ 30 մԱ.
միկրոպրոցեսորի և փեյջերի միջև տվյալների փոխանցման աշխատանքային հաճախականությունը՝ 434 ՄՀց;
ձայնի մակարդակը, երբ ազդանշանը աշխատում է, 105-125 դեցիբել;
միկրոպրոցեսորի աշխատանքի ջերմաստիճանը -30-ից +70 աստիճան է:

Միակողմանի հաղորդակցիչներ Sky M3-ի համար

Sky M5

Երկկողմանի կապի համակարգ՝ ներառված երկու հաղորդակցիչով: Հիմնական բանալի ֆոբը ունի երեք հետին լույսի աշխատանքային ռեժիմ: Սարքը կարող է օգտագործվել մարմնի տարրերը կառավարելու համար, ինչպես նաև էլեկտրական ապակիները և լուսային տանիքը:

Այս մոդելի հիմնական առավելությունների վերանայում.

Անվտանգության մի քանի ռեժիմների առկայություն:
Ավտոմեքենայի հուսալի պաշտպանություն: Արտակարգ իրավիճակների անվտանգության կառավարման համար անձնական գաղտնաբառի առկայությունը, ինչպես նաև SuperKilog Pro 2-ի դինամիկ կոդավորումը գրեթե անհնարին են դարձնում համակարգը կոտրելը: Գաղտնագրի առկայության շնորհիվ ծածկագիրը չի գաղտնալսվում սկաների կամ ծածկագրիչի կողմից:
Աշխատող էներգաբլոկով տրանսպորտային միջոցը պաշտպանելու հնարավորություն։
Սրահից մեքենայի տիրոջը զանգահարելու գործառույթի առկայությունը.
Հաքերային հարձակման փորձի ժամանակ հիմնական մեխանիզմների և բաղադրիչների ամբողջական արգելափակում։
Էներգախնայող հիշողության առկայությունը: Եթե հոսանքն անջատվի, ապա նորից միացվի, համակարգը կվերադառնա իր սկզբնական վիճակին:

Համակարգի բնութագրերը և հատկությունները.

էլեկտրամատակարարման ցանցում լարումը պետք է լինի 9-ից 15 վոլտ միջակայքում.
երբ պաշտպանությունը միացված է, ընթացիկ սպառումը կկազմի 20 մԱ;
հրամանները փոխանցվում են 434 ՄՀց հաճախականությամբ.
Առանցքային ֆոբի հեռահարությունը իդեալական պայմաններում, միջամտության և լուրջ շենքերի բացակայությունը տարածքում կկազմի 1,5 կմ;
Ազդանշանի աշխատանքային ջերմաստիճանը -40-ից +85 աստիճան է։

Key rings Sky M5

Sky M11

Մոդել միակողմանի հաղորդակցությամբ, բայց միևնույն ժամանակ այն հագեցած է էկրանով բանալիով։ Էկրանը ցուցադրում է համակարգի կարգավիճակը, սակայն ահազանգը չի կարող առցանց զգուշացնել օգտատիրոջը, երբ ահազանգ է գործարկվում:

Հիմնական առավելությունների ակնարկ.

Անվտանգության ռեժիմի լուռ ակտիվացում: Երբ միացված է, ազդանշանը չի աշխատում, միացված են միայն արտաքին լուսավորության սարքերը: Սա թույլ է տալիս խուսափել մեքենայի վրա ուշադրություն հրավիրելուց:
Անհատական տեխնոլոգիաների օգտագործումը ազդանշանների գաղտնագրման համար: Դինամիկ կոդը գրեթե անհնար է դարձնում համակարգը կոտրելը:
Հատուկ հիշողության մոդուլի առկայությունը, որը պահպանում է ծրագրավորված գաղտնաբառերի մասին տեղեկությունները:
Մարմնի բոլոր տարրերի արգելափակման հնարավորությունը: Զարթուցիչը նաև հնարավորություն է տալիս տեղեկացնել ձեզ, երբ դռները փակվում և բացվում են:

Հիմնական տեխնիկական բնութագրերի ցանկը.

12 վոլտ անվանական պարամետրից լարման անկումները թույլատրվում են վեր կամ վար, բայց ոչ ավելի, քան 3 Վ.
ընթացիկ սպառումը պաշտպանության ռեժիմում - 20 մԱ;
Կոդերի ուղարկումը հաղորդակցիչի և հաղորդիչի միջև իրականացվում է 433 ՄՀց հաճախականությամբ.
հիմնական բանալիի միջակայքը ոչ ավելի, քան 100 մետր;
Միկրոպրոցեսորային մոդուլի աշխատանքային ջերմաստիճանը -30-ից +85 աստիճան է:

Սարքավորումներ Sky M 11

Sky M15

Բյուջետային ունիվերսալ մոդելներից մեկը, որը կարող է տեղադրվել 12 վոլտ լարման ցանկացած մեքենայի վրա։ Զարթուցիչը հետադարձ կապի գործառույթ չի ապահովում:

Հիմնական առավելությունների նկարագրությունը.

Լուռ մեքենայի անվտանգության ռեժիմ: Երբ ահազանգը միացված է, ազդանշանը չի միանում, և մեքենան ազդանշանի որևէ նշան չի ցույց տալիս:
Հնարավորություն ավտոմեքենայի բռնի առգրավման դեպքում.
Երկու մակարդակի զգայունության կարգավորիչի առկայությունը մեքենայի մարմինը պաշտպանելու համար:
Պոչամբարի հեռակառավարման վահանակ:

Բնութագրերի ցանկ.

թույլատրվում է էլեկտրամատակարարման ցանցում 3 վոլտ լարման անկում.
պաշտպանության ռեժիմում ընթացիկ սպառումը կլինի ոչ ավելի, քան 20 մԱ;
տվյալների փոխանցումն իրականացվում է 433 ՄՀց հաճախականությամբ.
Հիմնական հեռակառավարման վահանակի հեռահարությունը մինչև 50 մետր է։

Sky M15 սարքավորում

Sky M17

Sky ահազանգերի էժան տարբերակ առանց երկկողմանի կապի: Համակարգը կարող է օգտագործվել դրական և բացասական բևեռականության կենտրոնական կողպեքների հետ միասին:

Հիմնական առավելությունները.

Գողացված մեքենայի շարժիչի արգելափակման հնարավորությունը. Դա անելու համար անհրաժեշտ է որոշակի համակցություն մուտքագրել՝ օգտագործելով հեռակառավարման կոճակները:
Բազմակողմանիություն. Այս տարբերակը ունիվերսալ է և կարող է օգտագործվել բենզինային կամ դիզելային էներգաբլոկ ունեցող մեքենաների վրա: Փոխանցման տուփի տեսակը (ավտոմատ կամ մեխանիկական) նույնպես նշանակություն չունի:
Տրանսպորտային միջոցների էլեկտրական սարքավորումների վերահսկում. Խոսքը վերաբերում է էլեկտրական ապակիներին, լուսային տանիքին, կողային հայելիների ծալման համակարգին, նստատեղերի ճշգրտմանը և այլն։
«Քաղաքավարի» լուսավորություն. Անվտանգության ռեժիմն ակտիվացնելուց մի քանի վայրկյան հետո լուսավորության համակարգը կանջատվի:
Շոկի սենսորի պարամետրերը կարգավորելու ունակություն:

Տեխնիկական բնութագրերի ցանկ.

փոխանցվող ազդանշանների դինամիկ կոդավորման տեխնոլոգիա;
Անվտանգության ռեժիմում ընթացիկ սպառումը 15 մԱժ-ից ոչ ավելի է.
կոմունիկատորի աշխատանքային միջակայքը - 50 մետր;
Միկրոպրոցեսորի շահագործման համար աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայքը -40-ից +84 աստիճան է:

Առաքման շրջանակը Sky M17

Sky M33

Զարթուցիչ SKY GSM

Ինչպե՞ս տեղադրել Sky մեքենայի ազդանշանը:

«Sky» ազդանշանային համակարգի տեղադրման հրահանգներին համապատասխան՝ հակագողության համակարգի տեղադրումն իրականացվում է միայն անջատված էլեկտրամատակարարմամբ ավտոմեքենայի վրա։

Դա անելու համար դուք պետք է անջատեք մեքենայի բոլոր էլեկտրական սարքավորումները և բռնկումը, ապա անջատեք բացասական տերմինալը մարտկոցից: Այն թուլացնելու համար օգտագործվում է բանալին:

Լուսանկարների պատկերասրահ՝ կապի դիագրամներ

Միկրոպրոցեսորային կապի քարտեզները ազդանշանային տեղադրման համար ներկայացված են լուսանկարում.

Սրբապատկերների նշանակումը Sky հեռակառավարման էկրանին

Ցուցանիշների նշանակումները Sky M7 հիմնական ֆոբի էկրանին.

Անվտանգության զինման կամ անջատման ժամանակ ձայնը ակտիվացված կամ անջատված է:
Մեքենայի գլխարկը բաց է։
Ավտոմեքենայի թափքի վրա ֆիզիկական ազդեցություն գրանցելու ցուցիչ:
Ձեռքի արգելակի լծակն անջատված է:
Մեքենայի դռների փականները կամ կողպված են կամ բացված։
Ակտիվացված փեյջերի պատկերակը կոմունիկատորում:
Միկրոպրոցեսորի և հեռակառավարման վահանակի միջև տվյալների փոխանակման ցուցիչ:
Էներգախնայողության ռեժիմը բանալիով միացված է:
Մեքենայի բռնկման համակարգը միացված է։
Զարթուցիչը միացված է։
Ընթացիկ ժամի նշում՝ նշելով օրվա հատվածը:
Շարժիչի ավտոմատ մեկնարկը միացված է ըստ զարթուցիչի:
Էներգաբլոկի տաքացման ժամանակի, ինչպես նաև շարժիչի գործարկման ծրագրավորված ռեժիմների նշում:
Ժամաչափը ակտիվացված է:
Կոմունիկատորի մարտկոցը ցածր է:
Երկրորդ լրացուցիչ ալիքը միացված է:
Շարժիչի ավտոմատ մեկնարկը՝ հիմնված շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի վրա, միացված է:
Էներգաբլոկի գործարկման ցուցիչ:
Մեքենայի բեռնախցիկը բաց է։
Դռների կողպեքները բացված են։
Օգտագործողի ծանուցման ռեժիմի ցուցիչ՝ օգտագործելով ձայնային ազդանշաններ կամ թրթռում:
Սպասարկման ռեժիմ հակագողության համակարգի սպասարկման համար:
Մեքենայի ավտոմատ զինումը միացված է։
A - բեռնախցիկը բացելու տարբերակ:
B - լրացուցիչ թիվ 2 ալիքը ակտիվացված է:
Գ - անվտանգության համակարգի վիճակի նշում:
D - ակտիվացնել կամ անջատել սպասարկման ռեժիմը:
E-զգայունության կարգավորիչը միացված կամ անջատված է:
F - մեքենայի անվտանգություն ձայնով:
G - առանց ազդանշանային ազդանշանների մեքենայի պաշտպանություն:
H - գործարկել կամ դադարեցնել էներգաբլոկը փեյջերի հրամանով:
I — շարժիչի ավտոմատ մեկնարկը զարթուցիչով:
J - շարժիչի հեռավոր մեկնարկը շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի հիման վրա:
K - երրորդ լրացուցիչ ալիքը միացված է:
L — «Հակակողոպուտ» տարբերակ։

Երկնքի ազդանշանային հաղորդակցման կոճակներ

Հիմնական ֆոբի տեղադրում և ծրագրավորում

Նոր հաղորդակցիչին կապելու օրինակ.

Մեքենայի անվտանգության ռեժիմն անջատված է։
Բոցավառումը միացված է:
Տագնապային ծառայության ռեժիմի կոճակը սեղմված է և պահվում է: Դուք կարող եք ազատել այն 4 ազդանշանի հայտնվելուց հետո:
Այնուհետեւ կոմունիկատորի վրա միաժամանակ սեղմվում են A և B նշաններով ստեղները կամ փակ և բաց կողպեքներով կոճակները։ Այս քայլերը կրկնվում են յուրաքանչյուր միացված սարքի համար:
Ծրագրավորման ընտրացանկից դուրս գալու համար անջատեք բոցավառումը:

Անվտանգության ռեժիմ

Երկնային ազդանշանի պաշտպանիչ գործառույթների կառավարում.

Անվտանգության ռեժիմն ակտիվանում է՝ սեղմելով փակ կողպեքով կոճակը: Արտաքին լույսերը մեկ անգամ կփայլեն, և եթե էլեկտրական պատուհանները միացված են, ապա պատուհանները կկողպվեն: Ռեժիմն ակտիվացնելուց 7 վայրկյան անց LED-ը կանցնի թարթման ռեժիմի: 15 վրկ հետո կակտիվանան զգայունության և ցնցման սենսորը, ինչպես նաև լրացուցիչ կարգավորիչները:
Անվտանգության ռեժիմն անջատելու համար կարճ սեղմեք հեռակառավարման վահանակի բաց կողպեքով կոճակը: Սա կհանգեցնի նրան, որ ազդանշանը երկու անգամ կհնչի, և մեքենայի արտաքին լուսավորող սարքերը կթարթեն, իսկ դռները կփակվեն: Եթե անվտանգությունն անջատվելուց հետո 30 վայրկյանի ընթացքում որևէ կողպեք չի բացվել, անվտանգության ռեժիմն ինքնաբերաբար կմիանա: Բեռնախցիկի դռան կողպեքը բացելու համար սեղմեք հեռակառավարման վահանակի կոճակը մի քանի վայրկյան:
Եթե ցանկանում եք միացնել անաղմուկ մեքենայի անվտանգությունը, սեղմեք կոճակը խաչած շչակով: Արտաքին լույսերը կփայլեն, իսկ դռների կողպեքները կփակվեն: Անվտանգության ռեժիմը միացված է այն բանից հետո, երբ LED-ը դառնում է թարթող ռեժիմ:

Լրացուցիչ ընտրանքներ

Sky անվտանգության համակարգերի լրացուցիչ գործառույթների կառավարում.

Անվտանգության ակտիվացման դեպքում «Որոնում» տարբերակը ակտիվացնելու համար օգտագործեք հեռակառավարման վահանակի փակ կողպեքով կոճակը: Կառավարումը պետք է պահվի երկու վայրկյան, ինչը կակտիվացնի արտաքին լույսերը: Այս ֆունկցիան անջատելու համար օգտագործեք նմանատիպ ստեղն, միայն այն սեղմվում է կարճ՝ առանց սեղմելու: Եթե անհրաժեշտ է լուռ անվտանգության ռեժիմի ակտիվացում, կոճակը սեղմվում է:
Դռան կողպեքի հիշեցման գործառույթը միացնելու համար օգտագործեք կողպված բանալին: Սա կհանգեցնի արտաքին լուսավորության սարքերի թարթմանը: Եթե դռներից մեկը մինչև վերջ փակված չէ, եռակի ազդանշան կհնչի:
«Հակակողոպուտի» ռեժիմի ակտիվացումն իրականացվում է ավտոմեքենայի վրա, որի բռնկումը միացված է կամ շարժիչը միացված է: Փեյջերի վրա կտրված եղջյուրի կոճակը սեղմվում է կարճ, ինչը կգործարկի արտաքին լուսավորման սարքերը: Եթե ցանկանում եք անմիջապես ակտիվացնել անվտանգության գործառույթը, կառավարման տարրը ևս մեկ անգամ «կտտացվում է»: Ռեժիմը միացնելուց 15 վրկ հետո էներգաբլոկը ինքնաբերաբար անջատվում է:
Մեքենայի սեփականատիրոջ զանգի գործառույթը միացնելու համար օգտագործեք հեռակառավարման վահանակի վրա զանգի տեսքով ցուցիչով կոճակ: Կառավարման տարրը կարճ «կտտացնում» է, ինչի հետևանքով ակտիվանում են ազդանշանը և արտաքին լուսավորության սարքերը: Դրանք ինքնաբերաբար կանջատվեն 15 վայրկյան հետո: Գործառույթն անջատելու համար օգտագործեք նույն ստեղնը, սեղմեք կարճ:

Աղյուսակ՝ հնարավոր անսարքություններ և լուծումներ

Խնդիրներ, որոնք կարող են առաջանալ Sky համակարգի շահագործման մեջ՝ անսարքությունների վերացման խորհուրդներով.

Խնդրի ախտանիշները	Խնդրի լուծման վերաբերյալ առաջարկություններ
Համակարգը չի արձագանքում հրամաններ ուղարկելուն	Ստուգեք, որ բոլոր բաղադրիչները ճիշտ են միացված: Եթե վնասված լարերը հայտնաբերվեն, դրանք պետք է փոխարինվեն: Ախտորոշվում է ձգանիչների դիրքը։ Սահմանային անջատիչների սխալ տեղադրումը, ինչպես նաև դրանց կոնտակտների վնասումը կարող է հանգեցնել խնդրի: Ստուգվում է բոլոր կոնտակտների, մասնավորապես՝ հողի միացման հուսալիությունը։ Կոդերը, որոնք փոխանցվում են կառավարման միավորի և փեյջերի միջև, ախտորոշվում են: Եթե կոդավորումը տարբեր է, սարքերը չեն կարողանա ազդանշաններ փոխանակել:
Անվտանգության համակարգը միացնելիս ազդանշանը չի հնչում	Ուղղիչ գործողություն: Սուրենի ֆունկցիոնալությունը ստուգվում է: Անսարքության պատճառը կարող է լինել օքսիդացման կամ հոսանքի լարերի վրա կոնտակտի վնասման պատճառով: Խնդիրը վերացնելու համար լարերի միացումները մաքրվում են։ Սուրենը կարող է խափանվել խոնավության երկարատև ազդեցության հետևանքով, երբ շչակի մեջ խտացում է կուտակվում: Նոր սարքի տեղադրումը կլուծի խնդիրը: Ստուգվում է դիրիժորների ճիշտ կապը, որոնք միացնում են ազդանշանը կառավարման միավորին: Փորձարկման համար ձեզ հարկավոր է մուլտիմետր: Վնասված լարերը փոխարինվում են նորերով։
Միկրոպրոցեսորի և կոմունիկատորի միջև հաղորդակցություն չկա:	Անսարքությունների վերացման քայլեր. Մարտկոցի աշխատանքը ստուգվում է: Անջատված շարժիչով մեքենայի վրա մարտկոցի լարումը պետք է լինի առնվազն 10 վոլտ, իսկ շարժիչով աշխատող մեքենայի վրա՝ 12-ից 14 Վ-ի միջակայքում: Ստուգելու համար ստուգիչի ելքերը միացված են մարտկոցի տերմինալներին: Փեյջերը ախտորոշվում է, որպեսզի համոզվի, որ մարտկոցները ճիշտ են աշխատում: Վնասված մարտկոցները պետք է փոխարինվեն: Հաղորդակցիչը ստուգվում է պատյանի մեջ խոնավության ներթափանցման, ինչպես նաև տախտակի մեխանիկական վնասվածքի համար, դրա համար սարքը պետք է ապամոնտաժվի: Եթե պահանջվում է միացման տարրերի նորից զոդում, ապա օգտագործվում է զոդման երկաթ: Խոնավության հետքերը հեռացնելու համար սարքը պետք է չորացնել։
Սիրենի ազդանշանները, երբ վերահսկում են գործառույթները, չափազանց երկար են	Խնդիրը կարող եք լուծել այսպես. Ստուգված է զգայունության սենսորի ֆունկցիոնալությունը: Հավանաբար դրա հոսանքի լարը օքսիդացել է կամ մալուխը պետք է փոխարինվի: Կարգավորիչի զգայունության պարամետրի կարգավորումը փոխվում է: Թերևս դրա արժեքը չափազանց բարձր է։
Մեքենայի դռները չեն կողպվում, երբ անվտանգությունը զինված է	Խնդիրը լուծելու համար հետևեք հետևյալ քայլերին. Ստուգվում է դռների մեջ տեղադրված էլեկտրամագնիսների աշխատանքը։ Այս սարքերի ախտորոշումը կատարվում է, եթե կողպեքներից մեկը չի աշխատում: Մաշված մասերը պետք է փոխարինվեն: Կողպեքներն իրենք ախտորոշվում են, իսկ անսարք սարքերը անմիջապես փոխարինվում են։ Բոլոր կոնտակտների ճիշտ կապը ստուգվում է գծապատկերին համապատասխան: Անվտանգության տարրերը ախտորոշված են. Վնասված մասերը փոխվում են։

Ներբեռնեք անվճար հրահանգներ PDF ձևաչափով

Դուք կարող եք ներբեռնել Sky ազդանշանային համակարգերի կառավարման և տեղադրման անվճար սպասարկման ձեռնարկներ՝ օգտագործելով հետևյալ հղումները.

Ո՞ր SKY մեքենայի ազդանշանային մոդելն է ավելի լավ ընտրել:

Sky անվտանգության համակարգ գնելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել ահազանգի և մեքենայի օգտագործման պայմանները։ Ըստ ակնարկների՝ գնելուց առաջ խորհուրդ է տրվում հաշվի առնել այն կլիման, որում կշահագործվի մեքենան: M շարքը ներառում է դիզայնի առումով ամենապարզ տարբերակները, որոնք բնութագրվում են ցածր գնով: Ավելի լավ է նախապատվությունը տալ ահազանգերին հետադարձ կապով, դրանք ունեն ավելի բարձր ֆունկցիոնալություն և ավելի շատ տարբերակներ:

Ավտոմեքենայի ազդանշանային SKY M1-ը որակյալ է ողջամիտ գումարի դիմաց:

Համակարգի նկարագրություն.
- Երկու ծայրահեղ բարակ հարվածակայուն բանալիների շղթաներ
- Super Keeloq Pro II դինամիկ կոդը
- Մինչև չորս հիմնական ֆոբ ծրագրավորելու ունակություն
- սպասարկման ռեժիմ
- Վարորդի զանգի գործառույթ
- Ոչ անկայուն հիշողություն
- Գործարկեք հիշողությունը
- Ժամանակավորապես անջատում է ցնցման սենսորը
- Կենտրոնական փական կառավարման համակարգի ընտրություն
- Պասիվ իմոբիլիզատորի ֆունկցիա
- Անվտանգության գործառույթ, երբ շարժիչը աշխատում է
- Հակառեւանգման

Սարքավորումներ:

Կենտրոնական թաղամաս
Երկու բանալի շղթաներ
Դինամիկ siren 20W
Ավտոմոբիլային ռելե 12 վոլտ
Շոկի սենսոր 2-մակարդակ
Միացման համար լարերի հավաքածու
Սահմանային անջատիչներ 2 հատ
Գործողության և տեղադրման հրահանգներ
Երաշխիքային քարտ

Sky ավտոմեքենայի ահազանգը պատկանում է էկոնոմ դասի համակարգերի կատեգորիային։ Չնայած իրենց ցածր գնին, Sky ահազանգերն ունեն լայնածավալ գործառույթներ, որոնք հեշտացնում են մեքենայի օգտագործման գործընթացը:

[Թաքցնել]

Տեխնիկական պայմաններ

Մոդելների համար հարմար տեխնիկական հատկանիշների նկարագրությունը.

GSM և այլն:

Հակագողությունների համակարգերի ունեցած հատկությունները.

Sky համակարգերը սնուցվում են 12 վոլտ լարման էլեկտրական ցանցերից։ Թույլատրվում է 2 վոլտ շեղում վեր կամ վար: Այս հատկանիշով ահազանգերի տեղադրումը մոտոցիկլետների և ծանր բեռնատարների վրա չի թույլատրվում։
Ընթացիկ սպառումը 8 մԱ է:
LCD էկրանով առանցքային ֆոբի ընթացիկ պարամետրը 5 մԱ է:
Աշխատանքային ռեժիմում ցնցման կարգավորիչը սպառում է 1 մԱ-ից պակաս հոսանք:
Լուսավորման սարքերի համար ընթացիկ պարամետրը յուրաքանչյուր լուսարձակի համար 5 մԱ է:
Տագնապի ազդանշանը գործառնական ռեժիմում սպառում է ոչ ավելի, քան 10 մԱ հոսանք: Կենտրոնական կողպեքը սպառում է նույն քանակությամբ:
Փաթեթային տվյալների փոխանցման հաճախականությունը գտնվում է 315-ից 433 ՄՀց միջակայքում:
Կոմունիկատորների համար ազդանշանային ազդանշանը կառավարելու համար սնուցումը 3 վոլտ է:
Հաղորդակցիչներն օգտագործում են 27A և CR2016 դասերի մարտկոցներ:
Կոմունիկատորների հեռահարությունը բարձր չէ, այն հասնում է 750 մ-ի։
Լրացուցիչ ալիքներն օգտագործվում են սպասարկման գործառույթները վերահսկելու համար:
Միկրոպրոցեսորային սարքի հիշողության առկայությունը: Այն պահպանում է տեղեկատվություն ահազանգերի և այլ իրադարձությունների մասին, որոնք տեղի են ունեցել մեքենայի ազդանշանի հետ:

Փաթեթային տվյալներ փոխանցելիս տեղեկատվությունը պաշտպանված է երկու կոդավորման միջոցով.

Դինամիկ տեխնոլոգիա Super Kilog Pro 2. Այս կոդի առավելությունն այն է, որ համակցությունը փոխվում է ավտոմատ կերպով, երբ յուրաքանչյուր հաջորդ սեղմում է կոմունիկատորի ստեղնը: Սա ապահովում է, որ իմպուլսները պաշտպանված են ընդհատումից: Այս կոդավորման թերությունները ներառում են գործողությունների ալգորիթմը: Չնայած իր բարդությանը, գրեթե յուրաքանչյուր պրոֆեսիոնալ ավտոմեքենա գող գիտի դրա շահագործման սկզբունքը:
D2 կոդը. Առավելությունը կայանում է անվտանգության լրացուցիչ միջոցի կիրառման մեջ՝ յուրաքանչյուր ծածկագիրը փոխելու համար անհատական ալգորիթմ նշանակելու տեսքով։ Համադրությունը, որը թույլ կտա անջատել համալիրը, անհայտ է ոչ սպառողների, ոչ էլ ծրագրավորողների համար:

Սարքավորումներ

Երկնային ազդանշանային հավաքածու մեքենաների համար.

Սպասարկման ձեռնարկ. Տեխնիկական փաստաթղթերում նկարագրված են բոլոր հնարավորությունները, ինչպես նաև հակագողության համակարգի տեղադրման և օգտագործման նրբությունները: Խորհուրդ ենք տալիս կարդալ այն նախքան տեղադրումը:
Միկրոպրոցեսորային մոդուլ. Սարքը անհրաժեշտ է ազդանշանային բոլոր գործառույթները կատարելու համար և մատակարարվում է դիմացկուն պլաստիկ պատյանով:
Մեկ սահմանային անջատիչ: Սարքը կարող է տեղադրվել գլխարկի կամ բեռնախցիկի դռան վրա:
Siren. Հագեցած է հզոր բարձրախոսով՝ ազդանշանները նվագարկելու համար:
Ազդեցության վերահսկիչ. Կարգավորիչը պատկանում է երկու մակարդակի դասին:
Երկու հաղորդակցիչ. Դրանցից մեկը, կախված մոդելից, կարող է համալրված լինել համապատասխանաբար էկրանով և երկկողմանի կապի տարբերակով, դրա տիրույթն ավելի բարձր կլինի։ Երկրորդը պահեստային է և օգտագործվում է առաջինի կորստի կամ կոտրվելու դեպքում։ Այն չունի դիսփլեյ և տիրույթն ավելի ցածր է, սակայն այս սարքը բոլոր գործառույթները կատարում է նույն կերպ։
Ծառայության կոճակ:
Տեղադրման հավաքածու. Ապահովված է բոլոր անհրաժեշտ լարերով և միակցիչներով՝ պատշաճ միացման համար։

ԿԱՐԵՎՈՐ մասեր

Sky հակագողության համակարգերի առանձնահատկությունները.

Պաշտպանության ռեժիմը միացնելու տարբերակ, երբ մեքենայի շարժիչը աշխատում է: Դա կնվազեցնի էներգաբլոկի արագ մաշվածությունը մեքենան քաղաքային պայմաններում օգտագործելիս: Կարճ կանգառների ժամանակ վարորդը ստիպված չի լինի ամեն անգամ անջատել և միացնել ներքին այրման շարժիչը։
Մեքենայի սեփականատիրոջը զանգահարելու հնարավորություն։ Այս ֆունկցիան ապահովվում է հաղորդիչի վրա տեղադրված հատուկ կոճակով: Եթե վարորդը բացակայում է, ուղեւորը ցանկացած պահի կարող է զանգահարել նրան։
Աշխատում է Valet ռեժիմում: Դրա օգտագործումը տեղին է, եթե սեփականատերը պետք է մեքենան հանձնի վերանորոգման կամ պահպանման համար: Միացնելով Valet ռեժիմը՝ մեքենայի սեփականատերը կկարողանա թաքցնել մեքենայում ահազանգի առկայությունը։ Հակագողային համալիրը կվերահսկվի սպասարկման տարբերակներով։ Հնարավոր է կառավարել կենտրոնական փական համակարգը, ինչպես նաև հրամաններ փոխանցել լրացուցիչ ալիքներով։
Մինչև չորս հաղորդակցիչ միկրոպրոցեսորային սարքին միացնելու հնարավորություն: Հարմար հատկանիշ, հատկապես, եթե մեքենան օգտագործվում է տարբեր մարդկանց կողմից։
Որոշ մոդելներ ունեն շարժիչը հեռահար գործարկելու հնարավորություն: Միավորը կարող է գործարկվել մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից սահմանված որոշակի ժամանակում, օգտագործելով ժմչփ կամ էլեկտրական ցանցում որոշակի լարման ժամանակ:
Sky GSM ահազանգերը թույլ են տալիս վերահսկել մեքենայի կարգավիճակը և ահազանգի կարգավիճակը: Հիմնական գործառույթները վերահսկվում են բջջային գաջեթի միջոցով՝ սմարթֆոն կամ պլանշետ: Գլխավորն այն է, որ հսկողության տարածքում կա GSM ցանց։ Շրջանակը նշանակություն չունի:
Մեկ այլ հնարավորություն է գաղտնաբառի միջոցով վերահսկել հակագողության համալիրի գործառույթները: PIN կոդը կարող է օգտագործվել արտակարգ իրավիճակներում ահազանգը անջատելու համար: Գաղտնաբառը տրվում է մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից:

Առավելություններն ու թերությունները

Sky ավտոմեքենայի ահազանգերի առավելությունները.

Երկկողմանի հաղորդակցություն. Այս տարբերակը հասանելի է մոդելների մեծ մասում, բայց դուք դեռ կարող եք գտնել միակողմանի կապի ազդանշաններ վաճառքում: Այս ֆունկցիայի առկայությունը թույլ է տալիս վերահսկել մեքենայի վիճակը: Հիմնական ֆոբի էկրանը ցուցադրում է ազդանշանի պաշտպանության վերաբերյալ տվյալները: Եթե տագնապի ռեժիմը միացված է, սեփականատերը կզգուշացվի այդ մասին՝ ձայնային ազդանշաններ կամ թրթռում նվագարկելու միջոցով: Սարքի էկրանը ցուցադրում է տեղեկատվությունը գործարկված անվտանգության գոտիների մասին:
Փաթեթային տվյալների արդյունավետ պաշտպանություն գաղտնալսումից: Հատուկ կոդավորման շնորհիվ, որը կարող է տարբերվել կախված մոդելից, տեղեկատվության փոխանցման ալիքը հուսալիորեն պաշտպանված է հակերությունից: Արտադրողը պնդում է, որ կոդավորման օգտագործման շնորհիվ ոչ մի ժամանակակից սկաներ կամ կոդ գրող չի կարող կոտրել սարքը։
Լրացուցիչ գործառույթներ. Ավելի ժամանակակից մոդելների համար բնորոշ են այնպիսի տարբերակներ, ինչպիսիք են մեքենայի մոնիտորինգը GSM կապի միջոցով և շարժիչի գործարկումը: Դրանց օգտագործումը ապահովում է շահագործման ավելի հեշտություն և մեքենայի ավելի լավ պաշտպանություն:
Մատչելի գին շատ սպառողների համար։ Երկնային ազդանշանները կարելի է ձեռք բերել 2200 ռուբլուց: Ավելի թանկ տարբերակները ավելի թանկ կարժենան:

Երկնային ազդանշանի հիմնական թերությունները ներառում են կառավարման վահանակը:Սարքում տեղադրված մարտկոցը արագ լիցքաթափվում է, չնայած արտադրողը պնդում է, որ կոմունիկատորն ունի էներգախնայողության ռեժիմ։ Որոշ ակնարկներում սպառողները պնդում են, որ համակարգը ակտիվանում է առանց պատճառի և արձագանքում է անցնող երթևեկությանը: Սա սովորաբար պայմանավորված է զգայունության կարգավորիչի սխալ կարգավորումներով: Պարամետրերի ճիշտ ճշգրտումը կապահովի համակարգի ճիշտ աշխատանքը:

Ինչպե՞ս տեղադրել:

Sky տարրերի տեղադրման և միացման ընդհանուր քարտեզ

Երկնային ազդանշանի տեղադրման հրահանգներ.

Նախ, տեղադրվում է միկրոպրոցեսորային սարքը: Հիմնական մոդուլը տեղադրված է մեքենայի ներսում, այն տեղադրելու համար անհրաժեշտ է ընտրել չոր և պաշտպանված արևի լույսից և հետաքրքրասեր աչքերից: Սարքը չի կարող տեղադրվել շարժիչի խցիկում, քանի որ բարձր ջերմաստիճանը և խոնավությունը կարող են վնասել այն այստեղ: Սովորաբար, տեղադրումն իրականացվում է կառավարման վահանակի հետևում գտնվող ազատ տարածքում: Հեռացրեք ղեկի շուրջը գտնվող պլաստիկ երեսպատումը և հեռացրեք էլեկտրոնային սարքը՝ անջատելով միակցիչները դրանից: Թրթռումները կանխելու համար միկրոպրոցեսորային մոդուլը կարելի է փաթաթել փրփուր ռետինով: Մոդուլը պետք է տեղադրվի այնպես, որ եթե ջուրը լցվի էլեկտրական սխեմաների վրա, հեղուկը չհոսի լարերով դեպի պատյան:
Զգայունության կարգավորիչը ամրացված է մեքենայի թափքի մետաղական մակերեսին։ Ֆիքսման համար կարող են օգտագործվել սոսինձ կամ պտուտակներ: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս սարքը հնարավորինս մոտ դնել մեքենայի երկայնական առանցքին: Մի օգտագործեք բարձիկներ սենսորի և մարմնի մակերեսի միջև: Նրանց առկայությունը կհանգեցնի զգայունության նվազմանը կամ ավելացմանը, ինչը կազդի սարքի ճիշտ աշխատանքի վրա:
Սուրենը տեղադրված է շարժիչի խցիկում: Տեղադրման վայր ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել, որ բարձր ջերմաստիճանի, ինչպես նաև խոնավության կանոնավոր ազդեցությունը, ի վերջո, կհանգեցնի դրա ձախողմանը: Հետևաբար, դուք չեք կարող սարքը տեղադրել բալոնի բլոկի վրա, դուք պետք է ընտրեք մի տեղ ներքին այրման շարժիչից հեռու: Սուրենի շչակը ուղղված է դեպի ներքև, դեպի կողք կամ մեքենայի շարժման ուղղությամբ: Շչակը մի դրեք վերև, քանի որ դա կհանգեցնի սարքի ներսում խոնավության կուտակմանը: Սուրենը տեղադրված է այնպես, որ պոտենցիալ հանցագործը մուտք չունենա դրան կամ դրա էլեկտրական սխեմաներին մեքենայի տակից:
Մեքենայի ներսում տեղադրված է հաղորդիչ։ Տեղադրումն իրականացվում է հարթ, յուղազերծ մակերեսի վրա, դրա համար ավելի լավ է օգտագործել դիմապակին: Փոխանցիչի մոտ չպետք է լինեն մետաղական առարկաներ կամ էլեկտրոնային սարքեր, հակառակ դեպքում կարող են խանգարումներ առաջանալ: Ալեհավաքի գտնվելու վայրը չպետք է արգելափակի տեսարանը:
Սահմանային անջատիչը տեղադրված է մեքենայի կապոտի վրա։ Սարքը պետք է տեղադրվի այնպես, որ երբ գլխարկը փակ է, հարձակվողը մուտք չունենա դրան: Մոնտաժման վայր ընտրելիս պետք է հաշվի առնել, որ խոնավության ազդեցությունը կվնասի անջատիչը: Հետեւաբար, այն պետք է տեղադրվի այնտեղ, որտեղ ջուրը չի հավաքվում:
Պլաստիկ պաստառագործության տակ դրված են լարեր։ Խորհուրդ չի տրվում դրանք տեղադրել էլեկտրոնային սարքերի կամ բոցավառման համակարգի հոսանքի լարերի, բարձր լարման էլեկտրական սխեմաների և այլնի մոտ: Դա կհանգեցնի ազդանշանի խեղաթյուրման և միկրոպրոցեսորային միավորի հրամանները կատարելիս հնարավոր միջամտության: Լարերը մի դրեք մարմնի շարժվող մասերին մոտ, քանի որ դա կարող է վնասել դրանք:
Տեղադրվելուց հետո միկրոպրոցեսորային մոդուլը միացված է բռնկման անջատիչին: Բոլոր կոնտակտները ճիշտ միացնելու համար օգտագործեք ներառված դիագրամը: Հիմնական մշակող միավորը պետք է միացված լինի մեքենայի լուսավորող սարքերին՝ կողային լույսերին կամ լուսային ազդանշաններին՝ կախված լույսի ծանուցման ընտրված եղանակից:
Բոլոր բաղադրիչները միացնելուց հետո զգայունության կարգավորիչը կազմաձևվում է: Ճիշտ կարգավորումը կխուսափի դրա օգտագործման հետ կապված խնդիրներից: Կարգավորելու համար սենսորային անջատիչը դրված է H դիրքում, դա կբարձրացնի սարքի զգայունությունը, զգայունությունը նվազեցնելու համար ոլորվում է L կարգավորիչը: Կարգավորելիս պետք է պարբերաբար հպել մեքենայի մարմնին կամ անիվներին՝ ընտրեք ճշգրտման օպտիմալ մակարդակը.

Baza Avtozvuka ալիքը տեսանյութում պատմել է այն սխալների մասին, որոնք հաճախ թույլ են տալիս սպառողները ինքնուրույն հակագողության համակարգեր տեղադրելիս։

Օգտագործողի ձեռնարկ

Հիմնական ռեժիմների վերահսկում.

Անվտանգության գործառույթն ակտիվացնելու համար մեկ անգամ սեղմեք կողպված պահոցի տեսքով կոճակը: Դա կհանգեցնի դռների կողպեքների փակմանը, և անվտանգության համակարգը զինված կլինի ձայնային հաստատմամբ: Լույսերը թարթելու են։ Եթե մեքենան հագեցած է էլեկտրական ապակիներով և փակիչներով, ապա ապակիներն ինքնաբերաբար կբարձրանան անվտանգության համակարգը միացնելուց հետո։ Ազդանշանի տրամադրումից յոթ վայրկյան հետո կարգավիճակի լուսադիոդը որոշակի ընդմիջումով կթողնի: Ռեժիմը միացնելուց տասնհինգ վայրկյան հետո միացված է ցնցման կարգավորիչը, ինչպես նաև միկրոալիքային վառարանի կարգավորիչը, եթե տեղադրված է:
Պաշտպանիչ ռեժիմն անջատելու համար սեղմեք բաց կողպեքի տեսքով ստեղնը: Այն սեղմվում է կարճ մեկ անգամ: Սուրենի բարձրախոսը երկու ազդանշան կարձակի, մեքենայի լույսերը կթարթեն, և դռների բոլոր կողպեքները կբացվեն: Եթե պաշտպանիչ ռեժիմն անջատելուց հետո օգտատերը երեսուն վայրկյան չբացի դուռը, ահազանգը ավտոմատ կերպով կակտիվացնի կրկնվող պաշտպանության գործառույթը: Եթե մեքենան ունի բեռնախցիկի էլեկտրոնային կողպեք, ապա այն բացելու համար անհրաժեշտ է սեղմել նույն կոճակը։ Միայն այն պետք է պահել երկու վայրկյան։
Անվտանգության լուռ ռեժիմի ակտիվացումն իրականացվում է ստեղնը սեղմելով խաչված բարձրախոսի տեսքով: Մեքենայի լույսերը մեկ անգամ թարթելու են, և դռների բոլոր կողպեքները կողպված կլինեն: Եթե կան դռների փակիչներ, ապա էլեկտրական ապակիներն ինքնաբերաբար կբարձրանան: Պաշտպանության ռեժիմը կակտիվանա այն բանից հետո, երբ LED լույսը սկսի թարթել:
Մեքենայի հայտնաբերման գործառույթն ակտիվանում է, երբ անվտանգության ռեժիմը միացված է՝ սեղմելով կողպված կողպեքի տեսքով ստեղնը: Կոճակը սեղմվում է երկու վայրկյան, դա կհանգեցնի, որ լույսերը կթարթեն տասնհինգ վայրկյան, և ազդանշանը կսկսի աշխատել: Ռեժիմն անջատելու համար կտտացրեք նույն կոճակը, միայն այժմ պետք չէ այն սեղմել: Որպեսզի մեքենայի հայտնաբերման ռեժիմն աշխատի առանց հնչյունների, անհրաժեշտ է երկու վայրկյան սեղմած պահել ստեղնը խաչած բարձրախոսի տեսքով: Դրանից հետո լույսերը կթարթեն տասը վայրկյան, ֆունկցիան անջատելու համար սեղմեք նույն կոճակը:

Լրացուցիչ ընտրանքներ.

Հակագողության ռեժիմն ակտիվանում է, երբ շարժիչը աշխատում է կամ վարելիս: Այն միացնելու համար վարորդը պետք է մեկ անգամ սեղմի փեյջերի վրա խաչված բարձրախոսի կոճակը: Մեքենայի լույսերը կսկսեն թարթել, և ահազանգը անվտանգության ռեժիմին անցնելու համար այս ստեղնը կրկին սեղմվում է: Ո՛չ ազդանշանը, ո՛չ լույսերը իմպուլսներ չեն արձակի։ Ընտրանքն ակտիվացնելուց 15 վայրկյան հետո շարժիչը ավտոմատ կերպով կանջատվի: Գողությունների դեմ ռեժիմն անջատելու համար սեղմեք զինման ստեղնը (կողպված կողպեքի տեսքով):
Օգնության կանչի տարբերակն ակտիվանում է՝ սեղմելով փեյջերի զանգակաձեւ ստեղնի վրա: Կոճակը սեղմվում է մեկ անգամ, դա կաշխատի լույսերը և ազդանշանը, սարքերը կգործեն 15 վայրկյան: Ընտրանքն անջատվում է զանգի ձևով ստեղնի վրա սեղմելով:
Դռան կողպեքի հիշեցման ռեժիմն ակտիվանում է՝ սեղմելով անվտանգության ակտիվացման բանալին: Մեքենայի ազդանշանն ու օպտիկական սարքերը կարճաժամկետ ազդանշան կտան։ Եթե վարորդը ամբողջությամբ չի փակում դուռը, ապա ազդանշանը եռակի ձայնային ազդանշանով կզգուշացնի օգտատիրոջը։

220 վոլտ ալիքը խոսել է Sky M11 ազդանշանային համակարգի գործառույթների և հնարավորությունների մասին։

Հնարավոր անսարքություններ

Հարմարության համար Sky ահազանգերի շահագործման մեջ անսարքությունների ախտորոշումը կարող է իրականացվել փորձարկիչի միջոցով՝ մուլտիմետր:

Զարթուցիչը չի արձագանքում հրամաններին

Հաճախ օգտատերերը ազդանշանային համակարգ տեղադրելուց հետո բախվում են խնդիրների, օրինակ՝ միկրոպրոցեսորային միավորի տեղադրման արդյունքում, ծովահենն աշխատում է առանց ընդհատումների։ Ահազանգը չի արձագանքում մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից կոմունիկատորից ուղարկված հրամաններին:

Խնդիրը լուծելու ալգորիթմ.

Ախտորոշում է կատարվում բոլոր խրոցակների և միակցիչների ճիշտ միացման վերաբերյալ: Ստուգումն իրականացվում է գծապատկերն ուսումնասիրելուց հետո։ Բոլոր սխալ միացված միակցիչները նորից միացված են:
Կատարվում է էլեկտրական սխեմաների ճիշտ միացման ախտորոշում։ Եթե կոնտակտներից առնվազն մեկը սխալ է միացված, ապա ազդանշանը կարող է աշխատել առանց ընդհատումների:
Սահմանային անջատիչների դիրքը ախտորոշված է: Հաճախ դրանց սխալ տեղադրումը հանգեցնում է ազդանշանային անսարքությունների:
Կատարվում է կոնտակտային տարրերի միացման հուսալիության ախտորոշում։ Բոլոր սխալ միացված կոնտակտները նորից միացված են:
Ախտորոշվում է միկրոպրոցեսորային սարքի և կոմունիկատորի կոդի համապատասխանությունը: Եթե այս սարքերում կոդավորումը տարբեր է, ապա հրամաններ տալիս նրանք չեն կարողանա փոխանակել փաթեթային տվյալները: Եթե կոդավորումը չի համընկնում, դուք պետք է որոշեք կոդը:

Զարթուցիչի ռեժիմն ակտիվացնելու դեպքում ազդանշան չկա

Երբ տագնապի ռեժիմը միացված է, ազդանշանային ազդանշանը չի արձակում ձայնային նախազգուշացման կամ տագնապի ազդանշաններ.

Սուրենը ախտորոշվում է, քանի որ անսարքության պատճառը հաճախ կապված է դրա հետ: Եթե սարքը տեղադրվել է երկար ժամանակ, դուք պետք է տեսողականորեն ստուգեք դրա վիճակը, խնդրի պատճառը կարող է լինել սխալ կապը: Հավանաբար, խոնավության ազդեցության արդյունքում սարքը միացնող էլեկտրահաղորդման գծերի վրա կոնտակտային տարրերը օքսիդացել են։ Թթվայնացումը հանվում է խոզանակով:
Ստուգվում է ազդանշանը և միկրոպրոցեսորային սարքը միացնող էլեկտրական շղթաների միացումը։ Ախտորոշման համար ավելի լավ է օգտագործել թեստավորող, այն կօգնի հնարավորինս ճշգրիտ որոշել ընդմիջման կամ շփման կորստի տեղը: Եթե դուք չունեք մուլտիմետր, դուք պետք է տեսողականորեն գնահատեք էլեկտրական լարերի վիճակը և ստուգեք ազդանշանի և միկրոպրոցեսորային մոդուլի միակցիչները:

Odesoftami ալիքը ցույց է տվել տագնապի ազդանշանն ինքնուրույն վերլուծելու կարգը։

Առանցքային ֆոբի և կառավարման մոդուլի միջև կապ չկա

Հաղորդակցիչի և Sky ազդանշանային միավորի միջև կապի բացակայության խնդիրը ախտորոշելու համար կարող եք օգտագործել պահեստային փեյջեր:

Եթե հաղորդակցիչի և միկրոպրոցեսորային սարքի միջև հաղորդակցություն չկա, պատճառը հայտնաբերելու ալգորիթմը հետևյալն է.

Մարտկոցի լարումը ախտորոշվում է մուլտիմետրի միջոցով: Անջատված շարժիչի դեպքում լարումը պետք է լինի առնվազն 10 վոլտ: Ստուգելու համար փորձարկիչները միացված են մարտկոցի տերմինալներին՝ դիտարկելով բևեռականությունը: 10 վոլտը լիցքավորման կրիտիկական ցածր մակարդակ է, երբ ներկառուցված ցանցում լարումն այսքան բարձր է, մարտկոցը պետք է ախտորոշվի և փոխարինվի, նույնիսկ եթե ահազանգման համակարգը ճիշտ է աշխատում:
Մարտկոցի տերմինալները ստուգվում են օքսիդացման և ժանգի համար: Կոնտակտների վրա քայքայիչ պրոցեսները կհանգեցնեն նրան, որ մարտկոցը չի կարողանա անհրաժեշտ լարումով ապահովել մեքենայի ամբողջ բորտային ցանցը: Օքսիդացումը և կոռոզիան պետք է հեռացվեն:
Պատճառը կարող է լինել կոմունիկատորի գործառնական հաճախականության փոփոխությունը։ Դժվար կլինի ինքնուրույն որոշել այս խնդիրը, կարող եք փորձել նորից միացնել հեռակառավարման վահանակը միկրոպրոցեսորային սարքին: Բայց նկատի ունեցեք, որ հաղորդիչները վերածրագրավորելիս ազդանշանային հիշողությունից կջնջվեն այլ սարքերի մասին տեղեկությունները (եթե դրանցից մի քանիսը կապված են եղել):
Գործարկեք դիագնոստիկա ձեր կոմունիկատորի վրա՝ ստուգելու համար, թե արդյոք խոնավությունը ներթափանցում է պատյանի ներսում: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է սարքն ապամոնտաժել երկու մասի և ուշադիր ստուգել այն: Եթե հեղուկի հետքեր կան, սարքը չորանում է, սակայն դրա համար չեք կարող վարսահարդարիչ օգտագործել կամ հեռակառավարման վահանակը դնել վառարանի կողքին։ Շատ բարձր ջերմաստիճանը բացասաբար կանդրադառնա դրա աշխատանքի վրա:
Դուք նաև պետք է ստուգեք հաղորդակցիչը վնասի համար: Տախտակի վրա գտնվող կոնտակտային տարրերը և կոնդենսատորները չպետք է վնասվեն, հակառակ դեպքում դրանք պետք է նորից զոդվեն: Զոդման համար օգտագործվում է բարակ ծայրով զոդող երկաթ։ Երբեմն պատճառը կոճակի վրա զսպանակի կամ բանալու ձախողումն է, ապա տարրը պետք է փոխարինվի:

Եվգենի Իրիմիան խոսեց հակագողության համակարգից կոմունիկատորի ինքնուրույն վերանորոգման մասին:

Երկար ազդանշանային ազդանշան

Եթե պաշտպանության ռեժիմն ակտիվացնելուց հետո սիրենային բարձրախոսը ազդանշան է տալիս տասը վայրկյան, ապա խնդիրը լուծվում է հետևյալ կերպ.

Կատարվում է ցնցող կարգավորիչի առողջության ախտորոշում։ Դուք պետք է ստուգեք, թե արդյոք լարերը միացված են ճիշտ, և արդյոք կարգավորիչի կոնտակտները օքսիդացված են: Օքսիդացումները հեռացվում են, և սխալ միացված էլեկտրական սխեմաները նորից միացվում են:
Կարգավորիչի զգայունությունը ստուգվում է: Եթե այն շատ բարձր է, այն պետք է իջեցնել, մենք այս մասին խոսեցինք վերևում:
Կատարվում է վերահսկիչի վրա դիոդային լույսի լամպի կամ սենսորի ախտորոշում:

Դռների կողպեքները չեն փակվի

Եթե պաշտպանական ռեժիմն ակտիվացնելուց հետո դռների կողպեքները չեն փակվում, ապա խնդիրը կարող է լուծվել հետևյալ կերպ.

Սոլենոիդների վիճակը ախտորոշված է. Ժամանակի ընթացքում այդ սարքերը մաշվում են և ձախողվում: Իմաստ ունի ստուգել էլեկտրամագնիսները, եթե դռներից մեկը չի աշխատում:
Ստուգվում է էլեկտրական սխեմաների ճիշտ միացումը: Եթե տագնապը տեղադրվելուց անմիջապես հետո չի աշխատում, ամենայն հավանականությամբ, միացման ընթացքում սխալներ են տեղի ունեցել: Դուք պետք է ուսումնասիրեք կապի դիագրամը:
Ստուգվում է անվտանգության սարքերի սպասարկելիությունը։ Եթե մի մասը խափանվում է, դա կարող է պայմանավորված լինել էլեկտրական սխեմաների սխալ միացումով կամ ապահովիչների օգտագործման, որոնք չեն համապատասխանում վարկանիշին: Անհրաժեշտ է փոխել սարքերը և պարզել դրանց այրման պատճառը։

Այսօր մեծ է մեքենան գողությունից պաշտպանելու համար նախատեսված անվտանգության համակարգերի ընտրությունը։ Այնուամենայնիվ, դրանցից ոչ բոլորն են հասանելի սովորական մարդուն (սահմանափակ միջոցներով), բայց ոչ Sky ահազանգման համակարգը:

Չնայած առավելությունների տպավորիչ ցանկին և մեծ թվով դրական ակնարկներին, այս ապրանքը պատկանում է էկոնոմ դասի կատեգորիային, ինչը նշանակում է, որ յուրաքանչյուրը կարող է իրեն թույլ տալ գնել և տեղադրել այս ապրանքանիշի ներքո արտադրված ազդանշանային համակարգ (անկախ նրանց ֆինանսական հնարավորություններից):

Մոդելների լայն տեսականի

Ի՞նչ կարող է առաջարկել այս արտադրողը մեքենայի էնտուզիաստին, ով խաղադրույք է կատարել դրա վրա: Միայն շատ դրական կողմեր: Տողում ներկայացված համակարգերը միմյանցից տարբերվում են ֆունկցիոնալ բովանդակությամբ և բնութագրերով, մասնավորապես.

միակողմանի հաղորդակցություն(սարքի այս հատկությունը բնորոշ է sky m1, 11, 15, 17 մեքենաների ահազանգերին);
հետադարձ կապ (m5 մոդելը կարող է պարծենալ նմանատիպ տարբերակով, ի տարբերություն երկնքի m17-ի);
ավտոմատ շարժիչի մեկնարկ(sky m77-ը կարող է հեշտացնել մեքենայի սեփականատիրոջ կյանքը՝ նրան հնարավորություն տալով գործարկել շարժիչը որոշակի ժամանակում (զարթուցիչով, ժամանակաչափով) կամ հատուկ պայմաններում (ըստ ջերմաստիճանի);
միջակայք(800 մ տեսադաշտում Sky m33-ի ակնհայտ առավելությունն է):
gsm մոդուլը (Sky gsm մեքենայի ահազանգը, անկասկած, ճանաչվում է որպես Sky շարքի բոլոր ժամանակների ֆավորիտը. դրա արդեն անսահման ֆունկցիոնալությունը լրացվում է բջջային կապի սարքի միջոցով վերահսկելու և վերահսկելու ունակությամբ):

Այսօր շատ համակարգեր հագեցած են GSM մոդուլով (Starline, Pandora, Super agent, Griffin և այլն): Այս բոլոր ապրանքանիշերն առաջարկում են նաև այս գործառույթը մեքենայի սիրահարներին, բայց դա անհիմն կերպով բարձրացնում է անվտանգության սարքի արժեքը. Sky անվտանգության համակարգերը պահպանում են բյուջետային արտադրանք կոչվելու իրավունքը, նույնիսկ եթե դրանք ապահովում են հարմարավետության բարձրացում:

Պաշտպանության բարձր մակարդակ

Sky m ազդանշանային համակարգի մեկ այլ անվիճելի առավելությունն այն է, որ անկախ սարքի ընտրված մոդելից և մեքենայի մակնիշից, որի վրա այն կտեղադրվի (լինի դա Lada Granta կամ Mercedes), այն կկարողանա ապահովել 100% անվտանգություն: ցանկացած պայմաններ.
Այս փաստը կարելի է բացատրել հուսալի պաշտպանիչ պատնեշով (Super KeeLoq Pro II), որը կարող է «կառուցվել» գաղտնագրման երկու ամենաարդյունավետ տեխնիկայի կիրառմամբ, մասնավորապես.

դինամիկ կոդը(գումարած. համադրությունը փոխվում է ամեն անգամ, երբ սեղմում եք հեռակառավարման կոճակը - ստեղնաշար, մինուս. այս Sky ազդանշանային կոդավորման համակարգի գործողությունների ալգորիթմը հայտնի է մշակողին);
ծածկագիր D2 (գումարած. անվտանգության լրացուցիչ միջոցի օգտագործումը յուրաքանչյուր կոդի փոփոխության անհատական օրենք նշանակելու ձևով, ևս մեկ գումարած. համակցություն, որը կարող է անջատել երկինքը m11, 1, 5, 33, 77 և այլ մոդելներ. գիծը առանց մեքենայի սեփականատիրոջ ցանկության, նույնիսկ ծրագրավորող չի ճանաչում):

Արագ տեղադրում և կազմաձևում

Գնահատվել են առավելությունները և ընտրվել է պաշտպանության համակարգը։ Մնում է որոշել միայն մեկ հարց՝ ինքնե՞նք տեղադրենք, թե՞ վստահենք մասնագետներին։ Հավաքածուի հետ ներառված մանրամասն հրահանգները թույլ են տալիս խնայել գումար և ընտրել առաջին տարբերակը:

Հրահանգը յուրօրինակ ուղեցույց է (դասագիրք, որը տալիս է առավելագույն օգտակար տեղեկատվություն ուսումնասիրվող թեմայի վերաբերյալ): Այն պարունակում է բաժիններ, որոնք վերաբերում են հետևյալին.

համակարգի տարրերի տեղադրում(գտնվելու վայր ընտրելու առաջարկություններ);
էլեկտրագծեր(մանրամասն դիագրամ, որը մանրամասն նկարագրում է ամեն ինչ);
միացնող տարրեր(գործողությունների հստակ հաջորդական ալգորիթմ);
միացման կարգը(հատուկ պայմաններ, որոնք ապահովում են անվտանգության համակարգի կայուն աշխատանքը ապագայում);
ծրագրավորում(կապող առանցքային ֆոբ, ռեժիմների կարգավորում);
շահագործում (կանոններ և խորհուրդներ՝ անսարքություններից խուսափելու և սարքի կյանքը երկարացնելու համար):

Ավտոմեքենայի ապրանքանիշը առանձնահատուկ դեր չի խաղում. Ինքնուրույն երկնքի ազդանշանային տեղադրումը կարող է իրականացվել ցանկացած կենցաղային կամ ներմուծված մեքենայի վրա (Granta, Toyota Camry, Chevrolet Aveo և այլ հայտնի մոդելներ):

Բարձրորակ և հուսալի միշտ չէ, որ թանկ և անհասանելի է: Երկնային ահազանգերը դրա վառ ապացույցն են: Գրավիչ գինը և գրավիչ բնութագրերը մեկ փաթեթում շատ գայթակղիչ են: