Ռուսաստանի ամենախնայող բյուջետային մեքենաները. Աշխարհի ամենատնտեսող մեքենաները Լավագույն տնտեսական մեքենաները

Շատերը հարց են տալիս՝ ինչպե՞ս խնայել վառելիքը: Իհարկե, այս հարցում կան բազմաթիվ խորհուրդներ, օրինակ՝ սպառումը նվազեցնելու 10 եղանակ և այդ ամենը։ Բայց, ինչ էլ ասի, դուք չեք կարող անձնագրային տվյալներից ավելի բարձր անցնել: Ուստի վառելիքի վրա մեծ գումարներ չծախսելու ամենահուսալի միջոցը նվազագույն վառելիք սպառող տնտեսող մեքենա գնելն է։

Ժամանակակից մեքենան մայրուղու պայմաններում 100 կիլոմետրում կարող է ծախսել 3 լիտրից մի փոքր ավելի: Եվ սա առանց հիբրիդային տեղադրման: Ընդ որում, որպես կանոն, խոսքն ամենևին էլ փոքր մեքենաների մասին չէ։ Այսօր տնտեսական շարժիչներ կարելի է գտնել ընդարձակ սեդաններում և պրեմիում դասի մեքենաներում:

Հիմնականում շարժիչները, որոնք կարող են զգալիորեն նվազեցնել վառելիքի սպառումը, դիզելային են: Բայց չի կարելի ասել, որ բենզինի արդյունավետ ագրեգատները հազվադեպ են լինում։ Օրինակ, փոքր և արդյունավետ բենզինային շարժիչները ակտիվորեն առաջ են մղվում Ford-ը, Renault-ն, Opel-ը, Peugeot-ն և Citroen-ը: Toyota-ն ու Volkswagen-ը հետաքրքիր շարժիչներ ունեն։

Այնուամենայնիվ, բենզինային մեքենաները դեռևս չեն մտել TOP 10 ընդհանուր թվի մեջ: Այնուամենայնիվ, դուք անպայման կգտնեք հետաքրքիր մոդելներ բենզինային մեքենաների առանձին վարկանիշում:

Տնտեսական մեքենաների մեջ մեծամասնությունը կազմել են Renault և Peugeot մոդելները։

Ճապոնական բրենդներից ընդգրկվել է միայն Toyota-ն։ Նույնիսկ «մանկական» Nissan Micra-ն չափազանց շատակեր է ստացվել՝ այն համակցված ցիկլով «ուտում է» 6,5 լիտր 100 կմ-ի համար: Չնայած այն հանգամանքին, որ մեքենան մոտավորապես նույն չափի է, ինչ Smart-ը։

Հիշեք, որ վառելիքի սպառումը կախված է նաև շարժիչի ճիշտ յուղից: Դուք կարող եք գտնել յուղերի լավ ընտրություն:

Ուկրաինայի ամենախնայող մեքենաները՝ TOP 10*

*Այս աղյուսակը ցույց է տալիս վառելիքի ամենացածր սպառում ունեցող 10 մեքենաները: Ստորև դուք կգտնեք ևս երկու վարկանիշ՝ և.

TOP 20 տնտեսական մեքենաներ. ԴԻԶԵԼ

Լավագույն քսանյակում ընդգրկված են ամենաքիչ դիզվառելիքի սպառում ունեցող մեքենաները, որոնք կարելի է գնել Ուկրաինայում։

20. Skoda Octavia (4,1 լ/100 կմ)

Skoda Octavia-ն Ուկրաինայում վաճառվում է թափքի երկու տիպով՝ սեդան և վագոն: Եվ երկու մեքենաներն էլ հասանելի են 2 լիտրանոց դիզելային շարժիչով, որը միջինում ծախսում է մոտ 4 լիտր դիզելային վառելիք 100 կիլոմետրում։

Մեքենայի գնահատված արժեքը.

• սեդան – $27,000-ից;
• կայան վագոն – $28,500-ից:

19. Ford Focus (4,1 լ/100 կմ)

Ford Focus-ը Ուկրաինայում առաջարկվում է երեք տարբերակով.

• սեդան;
• հեչբեք;
• կայարան վագոն

Մեքենան կարող է համալրվել 1,5 լիտրանոց դիզելային շարժիչով, որը 100 կմ-ում ծախսում է 4 լիտրից մի փոքր ավելի։

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 18500$։

18. Mercedes C-Class (4 լ/100 կմ)

Mercedes C-Class-ը այս վարկանիշում ընդգրկված ամենաթանկ մեքենաներից մեկն է։ Սեդանը համալրված է 1,6 լիտրանոց դիզելային շարժիչով, որը 100 կմ-ում ծախսում է մոտ 4 լիտր վառելիք։

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 32500$։

17. Fiat 500 L (4 լ/100 կմ)

Fiat 500 անվանման L տառը նշանակում է, որ սա մեքենայի ընդլայնված տարբերակն է։ 500-րդի այս մոդիֆիկացիան ունի հինգ դուռ, իսկ դրանցից բացի՝ տնտեսական 1,3 լիտրանոց շարժիչ։

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 20000$։

16. Seat Leon (4 լ/100 կմ)

Seat-ը գերմանական Volkswagen ավտոմոբիլային խմբի մի մասն է: Սա նշանակում է, որ իսպանական ապրանքանիշն ունի գերմանական տնտեսող դիզելային շարժիչներ։

Ճիշտ է, ոչ բոլոր շարժիչներն են հասանելի Ուկրաինայում: Ամենախնայող միավորը, որը մենք գտանք, 1,6 լիտրանոց դիզելն էր: Այս շարժիչով Seat Leon-ն ունի վառելիքի ամենացածր ծախսը՝ 4 լիտր 100 կմ-ի համար:

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 19500$։

15. Mercedes CLA (3,9 լ/100 կմ)

Mercedes CLA-ի 1,5 լիտրանոց դիզելային շարժիչը 100 կիլոմետրում ծախսում է ընդամենը 3,9 լիտր։

Mercedes CLA-ն տնտեսող մեքենաների վարկանիշի ամենաթանկ մասնակիցներից է։

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 35500$։

14. BMW 2 Series (3,9 լ/100 կմ)

BMW-ն իր զինանոցում շատ լավ շարժիչներ ունի։ Դրանցից մեկը 2 լիտրանոց դիզելային ագրեգատ է՝ 150 ձիաուժ հզորությամբ։

Այս շարժիչով BMW 2 Series-ը 100 կմ-ի համար ծախսում է միջինը 3,9 լիտր:

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 33000$։

13. Peugeot 508 (3,9 լ/100 կմ)

Peugeot 508-ը ֆրանսիական ընկերության առաջատար սեդանն է: Մեքենան համալրված է 1,6 լիտրանոց դիզելային շարժիչով, որը 100 կմ-ում ծախսում է 3,9 լիտր վառելիք։

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 31250$։

12. Renault Captur (3,9 լ/100 կմ)

Captur-ը Renault-ի կոմպակտ քրոսովեր է: Մեքենայի դեբյուտը եղել է 2013թ. Այն կառուցված է Renault-ի մեկ այլ մոդելի՝ Clio-ի հիման վրա: Այն ունի միայն առջևի շարժիչ և բարձրացրել է գետնից մինչև 170 մմ հեռավորություն:

Renault Captur-ը համալրված է, ի թիվս այլ բաների, 1,5 լիտրանոց դիզելային շարժիչով, որը համակցված ցիկլում ծախսում է 3,9 լիտր 100 կմ-ի համար։

11. Renault Logan (3,9 լ/100 կմ)

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 24150$։

5. BMW 1 Series (3,6 լ/100 կմ)

1 Series-ը BMW-ի ընտանիքի ամենաերիտասարդ անդամն է: Ուկրաինայում «Բավարիան» հասանելի է ինչպես 2, այնպես էլ 5 դռնանի տարբերակներով:

Մեքենան կարելի է ձեռք բերել 1,5 լիտրանոց դիզելային շարժիչով, որը միջինում կծախսի մոտ 3,6 լիտր 100 կմ-ի համար։

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 27250$։

4. Mini One D (3,6 լ/100 կմ)

Mini-ն բրիտանական ապրանքանիշ է, որը պատկանում է BMW-ին: Ուստի այստեղ մենք ունենք համապատասխան որակ և գներ։

Mini One D-ի գլխարկի տակ դրված է 1,5 լիտրանոց դիզելային շարժիչ, որը ծախսում է միջինը 3,6 լիտր վառելիք 100 կմ-ի համար:

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 22650$։

3. Kia Rio (3,6 լ/100 կմ)

Ուկրաինայում դեռ կարելի է գտնել Kia Rio 1,1 լիտրանոց դիզելային շարժիչով, որը համակցված ցիկլով 100 կմ-ում ծախսում է 3,6 լիտր վառելիք։

Սակայն այս շարժիչով մեքենաներ այլեւս չեն արտադրվում։ Հետևաբար, եթե ձեզ դուր է գալիս այս մոդելը, մի հետաձգեք ձեր գնումը:

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 15200$։

2. Citroen C4 Cactus (3,5 լ/100 կմ)

Cactus-ը Citroen C4-ի հատուկ մոդիֆիկացիան է: Գնելով այս մեքենան՝ դուք ստանում եք.

• բնօրինակ դիզայն;
• պաշտպանիչ ծածկոցներ դռների վրա;
• տնտեսական շարժիչ:

Վերջին կետն այս դեպքում ամենակարեւորն է. C4 Cactus-ը համալրված է 1,6 լիտրանոց դիզելային շարժիչով, որը ծախսում է միջինը 3,5 լիտր 100 կմ-ի համար։

Մեքենայի մոտավոր գինը՝ 19150$։

1. Opel Corsa (3,2 լ/100 կմ)

Opel Corsa-ն ամենատնտեսող մեքենան է, որը մեզ հաջողվեց գտնել ուկրաինական շուկայում։ 1,3 լիտրանոց դիզելային շարժիչով և 5 արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով, հեչբեքը միջինում ծախսում է մոտ 3,3 լիտր 100 կիլոմետրի համար:

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 16900$։

TOP 20 տնտեսական մեքենաներ. ԲԵՆԶԻՆ

Լավագույն քսանյակում ներառված են Ուկրաինայում գնվող ամենացածր գազ սպառող մեքենաները։

20. Toyota Yaris (5 լ/100 կմ)

Toyota-ն Ուկրաինայում առաջարկում է Yaris-ը 1,5 լիտրանոց շարժիչով՝ մոտ 110 ձիաուժ հզորությամբ։

Նման շարժիչով մեքենայի միջին ծախսը 100 կմ-ի համար կազմում է 5 լիտր։

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 15800$։

19. Kia Rio (5 լ/100 կմ)

1.2 լիտրանոց բենզինային շարժիչով Kia Rio-ն համակցված ցիկլում 100 կմ-ի վրա ծախսում է 5 լիտր բենզին։

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 13800$։

18. Renault Logan (5 լ/100 կմ)

Renault-ի շարժիչների շարքում հայտնվել է բենզինային «երեխա»՝ 0,9 լիտր ծավալով։ Նման սարքի դեպքում Logan-ը 100 կիլոմետրում ծախսում է միջինը 5 լիտր։

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 12750$։

17. Renault Sandero (5 լ/100 կմ)

Renault Sandero-ն ունի նույն շարժիչը, ինչ Logan-ը: Եվ վառելիքի սպառման ցուցանիշները նույնպես նույնական են։ Տարբերությունը միայն մարմինն է և գինը։

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 12300$։

16. Ford Fiesta (4,9 լ/100 կմ)

Լիտր բենզինային շարժիչով Ford Fiesta-ն 100 կիլոմետրում միջինը ծախսում է 4,9 լիտր վառելիք: Ցածր սպառումը, իհարկե, պլյուս է: Այնուամենայնիվ, այս շարժիչով մեքենան արժե շատ ավելին, քան, օրինակ, 1,25 լիտրանոց ագրեգատով Fiesta-ն:

Գների տարբերությունը մոտավորապես $4500 է։

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 17600$։

15. Citroen C-Elysee (4,9 լ/100 կմ)

C-Elysee-ն ամենաէժան մոդելն է Citroen-ի շարքում: 1,2 լիտրանոց շարժիչով մեքենան 100 կմ-ի համար ծախսում է միջինը 4,9 լիտր։

Մեքենայի մոտավոր արժեքը 11050 դոլար է։

14. Peugeot 301 (4,9 լ/100 կմ)

Peugeot 301-ը տեխնիկապես Citroen C-Elysee-ի երկվորյակ եղբայրն է: Հետևաբար, մեքենան ունի նույն բնութագրերը. Եվ դա արժե մոտավորապես նույնքան:

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 11300$։

13. Mini Cooper (4,8 լ/100 կմ)

Mini Cooper-ը, որը նաև կոչվում է Hatch and One, հագեցած է 1,2 լիտրանոց բենզինային շարժիչով, որը միջինը ծախսում է 4,8 լիտր վառելիք 100 կմ-ի համար։

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 20500$։

12. Fiat 500 (4,8 լ/100 կմ)

Fiat 500-ը կարելի է գտնել 1,2 լիտրանոց բենզինային շարժիչով, որը 100 կմ-ում ծախսում է 4,8 լիտր վառելիք:

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 16150$։

11. Volkswagen Golf (4,7 լ/100 կմ)

Volkswagen-ն առաջարկում է Golf-ը լիտր բենզինային շարժիչով և 7-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով: Այս դուետը թույլ է տալիս մեքենային ծախսել ընդամենը 4,7 լիտր 100 կմ-ի համար։

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 21300$։

10. Volkswagen Polo (4,7 լ/100 կմ)

Ford Focus-ը համալրված է նույն լիտրանոց EcoBoost շարժիչով, ինչ Fiesta-ն: Այնուամենայնիվ, դրա միջին սպառումը 0,2 լիտրով պակաս է մեխանիկական փոխանցման տուփի շնորհիվ, մինչդեռ Fiesta-ն առաջարկվում է միայն ավտոմատ փոխանցման տուփով:

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 18400$։

8. Skoda Fabia (4,7 լ/100 կմ)

Citroen գծի ամենաէժան բենզինային մեքենաներից մեկը C3 հեչբեքն է: Մեքենան հագեցած է 1,2 լիտրանոց բենզինային շարժիչով։

Վառելիքի միջին ծախսը 4,7 լիտր է 100 կմ-ի համար:

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 12450$։

6. Skoda Rapid (4,6 լ/100 կմ)

Rapid-ը համալրված է 1,2 լիտրանոց շարժիչով, որը միջինում ծախսում է մոտ 4,6 լիտր 100 կմ-ի համար։

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 13300$։

5. Opel Corsa (4,5 լ/100 կմ)

Peugeot 208-ը ֆրանսիական ապրանքանիշի ամենափոքր մոդելն է։ Ուկրաինայում այս մեքենան կարելի է գնել լիտր բենզինային շարժիչով, որը միջինը 100 կմ-ի համար ծախսում է 4,5 լիտր վառելիք։

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 12800$։

3. Opel Astra (4,2 լ/100 կմ)

Smart Fortwo-ն այս վարկանիշի ամենափոքր ներկայացուցիչն է։ Մեքենան ունի ընդամենը երկու նստատեղ, իսկ բեռնախցիկի ծավալը 190 լիտր է։

Smart-ն առաջարկում է երկու բենզինային շարժիչների ընտրություն.

• 1 լիտր 71 ձիաուժ հզորությամբ;
• 0.9 լիտրանոց տուրբո 90 ձիաուժ հզորությամբ։
• Երկու ագրեգատների վառելիքի միջին ծախսը 4,1 լ/100 կմ է։

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 17100$։

1. Toyota Aygo (4,1 լ/100 կմ)

Toyota Aygo-ն պաշտոնապես ներկայացված չէ Ուկրաինայում։ Հետևաբար, այս մեքենան կարելի է գտնել միայն «մոխրագույն» դիլերներում, որոնք, որպես կանոն, «տեղադրում են» իրենց գովազդները կայքերում։

Մեքենան հագեցած է լիտրանոց բենզինային շարժիչով՝ 70 ձիաուժ հզորությամբ։

Մեքենայի մոտավոր արժեքը՝ 14000$։

Ժամանակակից տնտեսական պայմաններում պետք է խնայել գրեթե ամեն ինչ։ Եվ ինչպես գիտեք, ծախսերի սյունակի ամենանշանակալի կետերից մեկը մեքենան է։ Որոշ կենցաղային հնարքներ, ինչպիսիք են անվադողերի ճիշտ ճնշումը կամ բարելավված աերոդինամիկան, կարող են օգնել խնայել լրացուցիչ կես լիտր: Բայց դա դեռ լուրջ չէ։ Իսկապես գումար խնայելու համար կարևոր է հենց սկզբից ընտրել ճիշտ մեքենան:

2017 թվականին վառելիքի խնայողությամբ ավտոմեքենայի ընտրությունը շատ ավելի հեշտ է դարձել, քան տասը կամ քսան տարի առաջ։ Ինչպես նախկինում, «ամենախնայող և էժան ավտոմեքենաների» վարկանիշում առաջատար դիրքերը զբաղեցնում են փոքր մեքենաները։ Այնուամենայնիվ, այժմ այս ցուցակում կարող եք գտնել քրոսովերներ և նույնիսկ սպորտային մեքենաներ (օրինակ՝ Porsche Panamera):

Այս առումով, տնտեսական մեքենա ընտրելիս այժմ կարող եք կենտրոնանալ ոչ միայն բենզինի սպառման վրա , այլ նաև ըստ այլ պարամետրերի, ինչպիսիք են հարգանքը, հզորությունը և այլն: Սա հատկապես ճիշտ է Ռուսաստանում ավտոմեքենա ընտրելիս . Թեեւ մեր ժողովուրդն ուզում է ընտրել ամենատնտեսող մեքենան, բայց պատրաստ չէ միայն տգեղ մեքենա վարել։ Հետեւաբար, մենք կփորձենք դիտարկել ժամանակակից տնտեսական մեքենայի բոլոր տարբերակները:

Քաղաքային փախուստներ

Շարժիչի փոքր ծավալներն ու փոքր չափսերը այն հիմքն են, որի վրա ավանդաբար հենվում են տնտեսական քաղաքային մեքենաները: Ընդ որում, այս դեպքում թույլ շարժիչն ու չափերը թերություն չեն։

Փոքր չափսերով մեքենան շատ ավելի հեշտ է վարել: Բացի այդ, ավելի հեշտ է տեղաշարժվել քաղաքային վայրերում և ավելի հեշտ է գտնել կայանատեղի: Իսկ նման մեքենան գնով ավելի էժան կլինի։ Փորձենք պարզել, թե որ մեքենան է ավելի լավ Ռուսաստանում վառելիքի սպառման առումով:

Արդյունավետության առումով առաջին մեքենաներից մեկը Citroen C1-ն է։ Քաղաքային երթեւեկության մեջ դրա սպառումը հինգուկես լիտր է։ Չնայած այն հանգամանքին, որ սա ֆրանսիական ապրանքանիշ է, այդ մեքենաները հավաքվում են Չեխիայում:

Լրիվ Citroen C1 բաքը պարունակում է 78 լիտր վառելիք: Արտադրողներն իրենք են խորհուրդ տալիս մեքենան շահագործել A95 բենզինով: Այս մեքենան կարող է հարմարավետ տեղավորել միաժամանակ չորս մեծահասակների:

Հինգ տարեկան օգտագործված Citroen C1-ի արժեքը տատանվում է 250-300 հազար ռուբլու սահմաններում։ Ցուցասրահից նոր մեքենան կարժենա մոտ 600 հազ.

Բաքը մեկ անգամ լցնելով՝ առանց որևէ խնդրի կարող եք անցնել 764 կմ։ Մեքենան նախատեսված է չորս անձի համար։ Բեռնախցիկի ծավալը 883 լիտր է։ Այս մոդելը հերքում է թույլ փոքր մեքենաների մասին առասպելը։ Honda Jazz-ը հարյուր կիլոմետր է արագանում ընդամենը 11,4 վայրկյանում: Այս օգտագործված մեքենայի արժեքը տատանվում է 300-400 հազար ռուբլու սահմաններում։

Aveo-ն իր չափսերով մի փոքր ավելի մեծ է, քան նախորդ մոդելները: Իսկ վառելիքի ծախսը մի փոքր ավելի բարձր է և կազմում է 6,6 լիտր հարյուր կիլոմետրի համար։ Այս մեքենան նախատեսված է հինգ անձի համար։

Բեռնախցիկի ծավալը 501 լիտր է։ Մեքենան ավելի հարմար է երիտասարդների համար։ Միակ թերությունը, որը մենք կարող ենք նշել, վատ ձայնային մեկուսացումն է: Նոր մեքենայի նվազագույն գինը 507 հազ. Երկրորդային շուկայում 2006 թվականի գինը կկազմի մոտ 200 ռուբլի:

Այս մեքենան առաջին տեղում է քաղաքային փոքր մեքենաների շարքում։ Մեկ լիտր շարժիչի հզորությամբ միջին սպառումը կազմում է 4,3 լիտր, իսկ նվազագույնը՝ ընդամենը 3,9։

Կոմպակտ, լավ մտածված դիզայնը այս մեքենան դարձնում է քաղաքային երթևեկության մեջ առանձնանալը շատերի շարքում: Մեկ տանկը բավական է 740 կմ. Զրո-ից հարյուր արագացում 14,7 վայրկյանում: Toyota IQ-ն ոչ միայն ամենատնտեսող մեքենաներից է, այլև առաջին տեղում է մթնոլորտում ածխաթթու գազի ամենացածր արտանետումների առումով: Օգտագործվածների գինը սկսվում է 350 հազար ռուբլիից:

Քաղաքային քրոսովերներ

Մեքենա ընտրելը լուրջ խնդիր է, դուք ուզում եք ընտրել խնայող մեքենա և չափից շատ չնվազեցնել նշաձողը: Այնուամենայնիվ, այսօր միանգամայն հնարավոր է գնել ձեզ համար հարմարավետ արտաճանապարհային մեքենա՝ բարձր գետնից բացառությամբ, առանց վառելիքի գնումների խափանման:

Ռուսական շուկայում շատերին արդեն ծանոթ՝ KIA Soul-ը հարյուր կիլոմետրում ծախսում է ընդամենը 7,2 լիտր: Մեքենան ունի նոր կախոց և 1.6 ՄՊԻ բենզինային ագրեգատ։ Չնայած այն հանգամանքին, որ գլխարկի տակ կա 124 ձիաուժ, դա մեծապես չի ազդում վառելիքի սպառման վրա:

Ծախսերի արդյունավետությունը ձեռք է բերվել միայնակ շարժիչ փոխանցման տուփի շնորհիվ: Մեքենայի հեռավորությունը գետնից 158 սմ է, ինչը բավական է թեթև արտաճանապարհային պայմաններում կամ արագաչափերի վրա վարելու համար: Այս մեքենայի գինը սկսվում է 800 հազ.

Ճապոնական արտադրողները կարողացել են այս մեքենայի մեջ միավորել 1,2 լիտրանոց շարժիչը և 112 ձիը՝ 6,2 լիտր վառելիքի ծախսով։

Գետնից 200 մմ հեռավորությամբ սա այս դասի ամենահայտնի մեքենաներից մեկն է: Մեքենան գրավում է ոչ միայն իր արտաքին տեսքով, այլեւ բավականին մատչելի գնով։ Այս մեքենայի արժեքը սկսվում է 800 հազ.

Հիբրիդային մեքենաներ (համառոտ ամփոփեք այս բաժնի առանձնահատկությունները)

Հիբրիդներն առանձին տեղ են զբաղեցնում տնտեսական մեքենաների մեջ։ Այս դեպքում լրացուցիչ խնայողությունների կարելի է հասնել արտադրության մեջ նորագույն տեխնոլոգիաների ներդրման միջոցով։ Վերջին շրջանում նման մեքենաների պահանջարկի լուրջ աճ է նկատվում։ Սրա պատճառով մի փոքր թանկացում է եղել։

Սա հիբրիդային մեքենաների գլխավոր ներկայացուցիչներից մեկն է։ Վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար կազմում է 5,5-ից 8,0 լիտր: Ստանդարտ տարբերակում էլեկտրական մարտկոցը լիցքավորվում է շարժիչով և արգելակելիս։

Սակայն նոր հավաքածուում հնարավոր դարձավ լիցքավորել ցանցից և վարել միայն էլեկտրական էներգիայով։ Բեռնախցիկի ծավալը 443 լիտր է։ Ամենակարևորն այն է, որ մեքենան վարելիս ամբողջովին լուռ է։ Օգտագործված մեքենայի արժեքը սկսվում է 400 հազ.

Ի տարբերություն ժամանակակից մեքենաների մեծ մասի, BMW i3-ը մշակվել է ի սկզբանե: Առկա մեքենաներից ոչ մեկը հիմք չի ընդունվել։ Ինչպես Toyota Prius-ը, BMW i3-ի որոշ տարբերակներ կարելի է լիցքավորել ցանցից:

Ինչ վերաբերում է վառելիքին, ապա այս մեքենային հարյուր կիլոմետրում անհրաժեշտ է ընդամենը կես լիտր։ Լրիվ տանկը տեւում է 322 կիլոմետր: Այս մեքենայի մեջ զարմանալին այն է, որ չնայած իր ողջ արդյունավետությանը, հզորությունը 170 ձի է, իսկ քաշը՝ 1639 կգ։ BMW i3-ն արժե երկու միլիոնից։

Դիզելային մեքենաներ.

Audi A3 1.6 TDI

Այս մեքենայի գազի բաքը նախատեսված է 50 լիտրի համար։ Դրա սպառումը հարյուր կիլոմետրում 5,2 լիտր է։

Հարյուրավորների արագացումը տեղի է ունենում ընդամենը 8,3 վայրկյանում: Այս մեքենայի արտադրությունը սկսվել է 2012 թվականին։ Այդ ժամանակից ի վեր հազարավոր մեքենաներ են վաճառվել։ Այս մեքենայի արժեքը 1,5 միլիոնից է։

Լավագույն տնտեսական ընտանեկան մեքենաներից մեկը։ Դրա գրավչությունը կայանում է անվտանգության բարձրացման և վառելիքի սպառման նվազեցման մեջ:

Այս մեքենան արտադրված է Բելգիայում։ Մեկ տանկը բավական է 1390 կիլոմետրի համար։ 120 ձի հզորությամբ մեքենան քաղաքում ծախսում է 3,9 լիտր։ 190 ձիաուժ հզորությամբ ավելի հզոր կոնֆիգուրացիայով: Հետ. Ծախսված է 6,4լ. Գինը սկսած 1,5 մլն.

Փնտրու՞մ եք 2016 թվականի վառելիքի ամենաարդյունավետ մեքենաները: Այնուհետև դուք եկել եք ճիշտ տեղում. այստեղ մենք հավաքել ենք վառելիքի սպառման առումով ամենաանհավես մեքենաներից ինը, որոնցից յուրաքանչյուրը երաշխավորված է ձեզ զգալի գումար խնայելու վառելիքի անընդհատ աճող գնի վրա:

Վառելիքի բարձր գները մեծ մտահոգություն են վարորդների մեծամասնության համար, ուստի մեզ համար չափազանց կարևոր է ճիշտ մեքենայի ընտրությունը, որը կարող է առավելագույն օգուտ քաղել ծախսած բենզինի կամ դիզելային վառելիքի յուրաքանչյուր լիտրից:

Գնելով վառելիքի խնայող մեքենա՝ դուք երաշխավորված եք ապագայում խնայողություն վառելիքի վրա: Այս հոդվածում մենք հավաքել ենք 9 լավագույն վառելիքի խնայող մեքենաները, որոնք աշխատում են և՛ բենզինով, և՛ դիզելային վառելիքով: Մյուս կողմից, միշտ արժե հաշվի առնել, որ խնայող մեքենան միշտ չէ, որ ամենաիդեալական մեքենան է. որոշ իրավիճակներում նախընտրելի է ընտրել վառելիքի բարձր սպառում ունեցող մեքենա, որն արժե ավելի քիչ, կամ գերադասել բենզինային շարժիչը դիզելայինից: վերջինիս համար պահեստամասերի բարձր արժեքի պատճառով։ Վառելիքի սպառման խնայողությունը մի քանի գործոններից մեկն է, երբ փնտրում եք համապատասխան մեքենա, բայց դուք, իհարկե, չպետք է անտեսեք դա:

Չնայած այն հանգամանքին, որ մեքենայի տնտեսության և դրա CO2 արտանետումների պաշտոնական թվերը շատ հաճախ տարբերվում են իրական տվյալներից, մենք դեռ շատ կարևոր ենք համարում այս տեղեկատվությունը: Պաշտոնական մեքենաների արդյունավետության թեստերը ստանդարտացված են, այսինքն, դրանք կատարվում են բոլոր մեքենաների համար նույն պայմաններում, ուստի այս թվերը կարելի է ապահով համեմատել, և, որպես կանոն, թեստավորման բարձր կատարողականությունը հաստատվում է իրական վարման ընթացքում բարձր կատարողականությամբ:

1. Peugeot 208 1.6 BlueHDI

Peugeot 208-ը 1,6 լիտր ծավալով BlueHDI դիզելային շարժիչով վառելիքի սպառման նոր ռեկորդ է սահմանել։ Ֆրանսիական մեքենան կարողացել է անցնել 2152 կիլոմետր՝ օգտագործելով ընդամենը 43 լիտր դիզելային վառելիք՝ այդքան հսկայական հեռավորության վրա։ Որը միջին հաշվով կազմում էր 2 լիտր վառելիք 100 կիլոմետրի համար: Սա հաստատեց Euro 6 BlueHDi դիզելային շարժիչների եզակի արդյունավետությունը, մինչդեռ ֆրանսիացիներին հաջողվեց նաև զգալիորեն նվազեցնել CO2-ի ընտրության մակարդակը (79 գ/կմ):

Այս ռեկորդը սահմանվել է Ֆրանսիայի Peugeot Belchamp թեստային ուղու վրա՝ Միավորված թեստավորման և հավաքման կենտրոնի (UTAC) հսկողության ներքո: Մրցավազքի համար ընտրվել է Peugeot 208 մոդելը, որը հագեցած է 1,6 լիտրանոց BlueHDi դիզելային շարժիչով և 5 արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփով։ 2152 կիլոմետր անցնելու համար պահանջվել է 38 ժամ 43 լիտր վառելիք։ Ընդ որում, վարորդին փոխարինում էին 3-4 ժամը մեկ։ Այս ամենը թույլ տվեց հասնել վառելիքի սպառման ռեկորդային ցուցանիշների, այս պահին այս մեքենան ամենատնտեսողն է Եվրոպայում արտադրվող բոլոր ոչ հիբրիդային մեքենաների մեջ։

2. Peugeot 308 1.6 BlueHDI

Վառելիքի սպառումը առավելագույնի հասցնելու համար պետք չէ փոքր մեքենա գնել: Համակցված ռեժիմում Peugeot 308 1.6 BlueHDI-ն ամեն 100 կմ-ի համար ծախսում է ծիծաղելի 3,5 լիտր վառելիք՝ այս մեքենան դարձնելով 2016 թվականի ամենատնտեսող ընտանեկան հեչբեքը:

Նկատի ունեցեք, որ առկա է բենզինային և դիզելային շարժիչների լայն տեսականի, սակայն մենք խորհուրդ ենք տալիս 1,6 լիտրանոց Blue HDi շարժիչը. ֆրանսիացիները լայնորեն փոփոխել են այն, ինչը հանգեցնում է վառելիքի անհավատալի խնայողության:

Կառուցվածք ընտրելը չպետք է դժվար լինի: Մուտքի մակարդակի մոդելները պատկանում են Active կատեգորիային, և թեև դրանք շատ ավելի էժան են, բայց դրանցում դուք չեք գտնի որոշ կարևոր սարքավորումներ: Հետևաբար, դուք կարող եք ապահով կերպով անցնել «Ակտիվ» կատեգորիա, որտեղ մոդելները, թեև դրանք մի փոքր ավելի թանկ արժեն, ամբողջությամբ փոխհատուցվում են. այս կատեգորիայի մեքենաները գալիս են երկգոտի կլիմայի կառավարման, արբանյակային նավիգացիայի և հետևի կայանման սենսորներով: Ավելի թանկ տարբերակները նույնիսկ ավելի հագեցած են էլեկտրոնիկայով, բայց գնի և որակի հարաբերակցությունը այնքան էլ լավ չէ:

3. Vauxhall Corsa 1.3 CDTi ecoFlex

Նոր Corsa-ի թողարկումով Vauxhall-ն էլ ավելի ամրապնդեց իր դիրքերը սուպերմինի շուկայում՝ հանրությանը ներկայացնելով իր դասի ամենախնայող մեքենաներից մեկը: Corsa-ի 1,3 լիտրանոց շարժիչն ապահովում է անհավանական խնայողություններ՝ 100 կիլոմետրում ծախսելով 2,6 լիտր դիզելային վառելիք: Միևնույն ժամանակ, մեքենան, ինչպես իր նախորդները, կարող է պարծենալ նաև էկոլոգիապես մաքուր լինելով՝ յուրաքանչյուր անցած կիլոմետրի համար մթնոլորտ արտանետելով ընդամենը 85 գ CO2:

Այնուամենայնիվ, սա բավարար չէր Vauxhall-ի համար, ուստի իր նոր արտադրանքն ավելի գրավիչ դարձնելու համար ավտոարտադրողը որոշեց նվազեցնել դրա արժեքը: Corsa 1.3 CDTi ecoFlex նոր մոդելն արժե $13,5 հազար, ինչը $1,5 հազարով պակաս է նոր Ford Fiesta-ից և $3,5 հազարով ավելի էժան Corsa-ի նախորդ տեսականու համեմատ։ Մեկ այլ լավ նորություն այն է, որ նոր մեքենան մնում է նույնքան գործնական, որքան երբևէ, քանի որ արտաքին ձևերը հիմնականում անձեռնմխելի են, ինչը նշանակում է, որ հետևի նստատեղերը կարող են հարմարավետորեն տեղավորել երեք ուղևորի:

4. VW Golf BlueMotion

Վերջին VW Golf-ն արդեն լավագույն մեքենաներից մեկն էր ոճի, որակի, գործնականության, տնտեսության և վարելու հարմարավետության առումով: Այնուամենայնիվ, նոր «էկոլոգիապես մաքուր» BlueMotion մոդելը բարձրացրել է արդյունավետության մակարդակը աննախադեպ բարձունքների:

Դիզելային վառելիքի սպառման առումով նոր արտադրանքը համընկնում է ամենատնտեսող սուպերմինի մեքենաների հետ՝ 100 կիլոմետրում ծախսելով ընդամենը 2,6 լիտր դիզել: Այսինքն՝ լիքը տանկի վրա Golf BlueMotion-ը կկարողանա անցնել մոտավորապես 1600 կիլոմետր: Դրան գումարեք CO2-ի 85 գ/կմ չնչին արտանետումները, ինչը ձեզ թույլ չի տալիս վճարել ԵՄ-ի ցանկացած հարկ, և դուք կունենաք այսօր շուկայում առկա ամենաարդյունավետ մոդելներից մեկը:

Վերջին Golf BlueMotion-ը վաճառվում է երեք և հինգ դռնանի տարբերակներով: Նրա ինտերիերը աներևակայելի բարձրորակ է, իսկ ընտրանքների տեսականին բավականին բազմազան։ Լռելյայնորեն մեքենան հագեցած է 5 դյույմանոց էկրանով, սակայն որպես տարբերակ հասանելի է նաև 8 դյույմանոց էկրան: Կարող եք նաև առանձնացնել ավտոմատ արգելակման և բաժանարար գծից հեռանալու մասին նախազգուշացման գործառույթները, մինչդեռ կայունության էլեկտրոնային կառավարումը և անվտանգության բարձիկները բավականին ստանդարտ են: Բացի այդ, չի կարելի չնկատել նոր Golf-ի մեծ տարողությունը, որի բեռնախցիկի ծավալը կազմում է 380 լիտր, ինչը մեծության կարգով գերազանցում է Ford Focus-ին:

5. Kia Rio 1 1.1 CRDi

2011 թվականին Kia Rio-ն դարձավ սուպերմինի դասի արդյունավետության չափանիշը: Իսկ այժմ՝ 2016 թվականին, հարավկորեական ընկերությունը կրկին առաջատարների թվում է, և թե՛ դիզելային, թե՛ բենզինային մոդելները զարմացնում են իրենց արդյունավետությամբ։ Այնուամենայնիվ, ամենատնտեսող մոդելը համարվում է Kia Rio-ն, որը համալրված է 1,1 լիտր ծավալով երեք մխոցային դիզելային շարժիչով, որը ծախսում է 2,6 լիտր վառելիք 100 կիլոմետրում։ Բացի այդ, յուրաքանչյուր անցած կիլոմետրի համար մեքենան մթնոլորտ է արտանետում ընդամենը 85 գ ածխաթթու գազ:

Rio-ն վաճառվում է երեք և հինգ դռնանի կոնֆիգուրացիաներով, և չնայած իր կոմպակտ չափսերին, ինտերիերը բավականին ընդարձակ է: Բեռների ծավալը շատ մրցունակ է իր դասի համար. 288 լիտրը հասանելի է լռելյայն, բայց հետևի նստատեղերը ծալած վիճակում ստանում եք հսկայական 923 լիտր:

Մեր TOP 9-ում այդքան ցածր կատարողականությունը պայմանավորված է միայն այն հանգամանքով, որ Rio-ի ֆունկցիոնալությունն այնքան էլ տպավորիչ չէ, որքան իր մրցակիցները. այդքան ցածր գնի հասնելու համար անհրաժեշտ է ընտրել Model 1-ը, որը չի տրամադրվում օդորակիչով և Bluetooth-ով: . Այնուամենայնիվ, անվտանգությունն այստեղ ամենաբարձր մակարդակն է. Rio-ի բոլոր մոդելները որպես ստանդարտ համալրված են էլեկտրոնային կայունության հսկողությամբ (ESP), ինչը Kia-ին թույլ է տվել հինգ աստղեր նվաճել Euro NCAP-ի վթարի թեստերում:

Rio 1 1.1 CRDi-ի սպասարկումը պետք է կատարվի մի փոքր ավելի հաճախ՝ համեմատած մյուս մրցակիցների հետ՝ յուրաքանչյուր 16 հազար կիլոմետր: Այնուամենայնիվ, այս բոլոր թերությունները փոխհատուցվում են Kia-ի երաշխիքով, որն անհասանելի է այլ արտադրողների համար 7 տարվա շահագործման կամ 160 հազար կիլոմետրի համար:

6. Renault Clio 1.5 dCi

Renault Clio շարքի բոլոր մեքենաները գրավիչ են իրենց արդյունավետությամբ: Գնեք 900cc TCe տարբերակը, որը գալիս է եռագլանային տուրբո բենզինային շարժիչով, և դուք կստանաք վառելիքի ծախս ընդամենը 3,75 լիտր 100 կիլոմետրի համար: Այնուամենայնիվ, Clio-ի գլխավոր աստղը 1,5 լիտրանոց դիզելային շարժիչն է։

ECO տարբերակում այս Clio-ն կնվազեցնի վառելիքի սպառումը մինչև ծիծաղելի 2,6 լիտր 100 կիլոմետր անցած կիլոմետրի համար, մինչդեռ ածխաթթու գազի արտանետումները նույնպես նվազագույնի են հասցվում 83 գ/կմ: Սա դարձնում է Renault Clio 1.5 dCi-ն այսօր շուկայում առկա ամենաէժան աշխատող մեքենաներից մեկը:

Գնորդները ստիպված չեն լինի զոհաբերել ներքին կամ արտաքին ոճը ցածր գնի համար: Վերջին Clio-ն վաճառվում է միայն հինգդռնանի տարբերակով, սակայն հետևի բռնակները լավ թաքնված են հետաքրքրասեր աչքերից, ուստի առաջին հայացքից այն նման է երեք դռնանի մոդելի: Հարկ է նաև նշել գնորդին հասանելի գունային սխեմաների լայն տեսականի, որը դուք չեք գտնի Clio-ի անմիջական մրցակիցների մեջ:

Ժամանակակից վահանակը հիանալի կերպով լրացվում է գերազանց որակի 7 դյույմանոց էկրանով: Renault Clio-ով տեղափոխվող ուղեբեռի ծավալը շատ հետ է մնում մեր նախկին «սիրելի» Ford Fiesta-ից՝ 300 լիտր լռելյայն և 1146 լիտր՝ հետևի նստատեղերը ծալած: Նոր Clio-ի գրավչությանը ավելանում է մեքենայի ապահովագրության ցածր վարկանիշը:

7. Skoda Octavia Greenline

Skoda Octavia Greenline-ը գուցե մեր վարկանիշում ներկայացված ամենատնտեսող մեքենան չէ, բայց միանշանակ ամենամեծն է: Octavia-ն կառուցված է նույն հարթակի վրա, ինչ Volkswagen Golf-ը, բայց չափսերով զգալիորեն ավելի մեծ է, քան «գերմանական» և ներկայումս հայտնի ընտանեկան հեթչբեքերը: Այնուամենայնիվ, մեծ չափսերն ամենևին էլ չեն խանգարում արդյունավետությանը. Skoda Octavia Greenline-ը 100 կմ-ում ծախսում է ընդամենը 2,6 լիտր վառելիք, մինչդեռ CO2 արտանետումները մթնոլորտ կազմում են ընդամենը 85 գ/կմ:

Octavia Greenline տարբերակը հագեցած է 1,6 լիտրանոց TDI դիզելային շարժիչով, որը լրացնում է վառելիքի խնայողության մի շարք տարբերակներ, ներառյալ ցածր գլորման դիմադրության անվադողերը, start-stop ֆունկցիան և արգելակման ժամանակ էներգիան վերականգնելու հնարավորությունը:

Skoda Octavia-ն ավելի ընդարձակություն ունի, քան իր անմիջական մրցակիցները, ինչպիսիք են VW Golf-ը և Ford Focus-ը, և միևնույն ժամանակ, այս ցուցանիշով կարող է նույնիսկ մրցել ավելի բարձր դասի մոդելների հետ, ինչպիսիք են Ford Mondeo-ն և VW Passat-ը: Ընդարձակությունը Octavia-ի հիմնական առավելությունն է իր մրցակիցների նկատմամբ և հենց այն է, ինչը պետք է գրավի պոտենցիալ գնորդներին:

Մեքենայի չափսերը զգալիորեն գերազանցում են իր նախորդին. Octavia Greenline-ի բեռնախցիկը կարող է տեղավորել 590 լիտր բեռ, իսկ այդ տարողությունը կարելի է հասցնել 1580 լիտրի՝ հետևի նստատեղերը ծալելով:

8. Ford Fiesta ECOnetic

Եթե ​​դուք ցանկանում եք մեքենա, որը խնայողության համար է, բայց չի ցանկանում զոհաբերել բոլոր այն նորարարությունները, որոնք սովորաբար չունեն բյուջետային մոդելները, ապա Ford Fiesta-ն այն մեքենան է ձեզ համար: Թարմացված մոդելների շարքը ներառում է բավարար թվով մեքենաներ երեք և հինգ դռնանի տարբերակներով՝ վառելիքի ցածր սպառմամբ, սակայն այստեղ առաջատարը 1,6 լիտրանոց TDCi ECOnetic դիզելային շարժիչով մոդելն է: Այս մոդիֆիկացիան 100 կիլոմետրում ծախսում է ընդամենը 2,75 լիտր վառելիք, մինչդեռ CO2 արտանետումները մթնոլորտ կազմում են 87 գ/կմ:

Միևնույն ժամանակ, այս մոդելը պահպանել է վարման գերազանց դինամիկան, ինչի շնորհիվ Fiesta շարքը երկար տարիներ հետևողականորեն տարածված է գնորդների շրջանում:

Ford-ը նաև առաջարկում է տեխնոլոգիական զանգերի և սուլիչների հսկայական շարք Fiesta մոդելների համար: Օրինակ՝ նոր մոդելները ստացել են Active City Safety Stop տարբերակը, որն ավտոմատ կերպով կանգնեցնում է մեքենան, եթե դրա սենսորները հայտնաբերեն բախման վտանգ։ Բացի այդ, գնորդները կարող են ցանկության դեպքում ավելացնել MyKey համակարգը, որը ծնողներին թույլ է տալիս սահմանել մեքենայի թույլատրելի արագության առավելագույն շեմը, եթե իրենց երեխան նստի ղեկին:

Fiesta-ն ստացել է յոթ անվտանգության բարձիկ և կարողացել է հինգ աստղ վաստակել Euro NCAP-ի փորձարկումներում: Սալոնի ինտերիերը բավականին ընդարձակ է՝ չնայած մեքենայի փոքր չափսերին։ Բեռնախցիկի ծավալը 295 լիտր է, իսկ հետևի նստատեղերը ծալելով՝ այն ավելացնում է մինչև 979 լիտր։

9. SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive

SEAT Leon Ecomotive-ը Leon-ի շարքում VW Golf BlueMotion-ի համարժեքն է, բայց դեռևս չի կարող ապահովել վառելիքի նույն տնտեսությունը, ինչ Golf-ը:

Բայց նույնիսկ դա հաշվի առնելով՝ մեքենայի տնտեսությունը գովասանքի դուրս է. 1.6 լիտրանոց TDI դիզելային շարժիչը 100 կիլոմետրում ծախսում է 2.75 լիտր վառելիք, մինչդեռ CO2 արտանետումները մթնոլորտ կազմում են ընդամենը 87 գ/կմ: Ecomotive-ի արտաքին տեսքն ավելի սպորտային է, քան Golf BlueMotion-ը, որը, ամենայն հավանականությամբ, SEAT-ը դարձրեց ավելի թանկ մեքենա՝ համեմատած «գերմանականի»՝ արդյունավետությունը զոհաբերվեց արտաքին ոճին:

Ecomotive-ի հզորությունը գալիս է նույն 1,6 լիտրանոց TDI շարժիչից, ինչ վերջին VW Golf BlueMotion-ը: Այս շարժիչն ունի չորս ձիաուժ ավելի շատ, քան սովորական 1.6 լիտրանոց TDI Leon շարժիչը, որն ունի 108 ձիաուժ հզորություն գլխարկի տակ։ Բռնման մակարդակը բավականին լավ է, չնայած ցածր պտտվող դիմադրության անվադողերի տարբերակի առկայությանը, մինչդեռ հեչբեքը կտրուկ շրջադարձերում իրեն ավելի սահուն և հանգիստ է պահում, քան իր անմիջական մրցակիցները:

15 մմ-ով իջեցված բարձրությունը մեկ գրամ վարելու որակը չի նվազեցնում: Ունենալով համեմատաբար փոքր 16 դյույմ ականջներ՝ Ecomotive-ն իրեն բավականին լավ է պահում ինչպես քաղաքից դուրս՝ մայրուղու վրա, այնպես էլ քաղաքային ճանապարհներին։ Մեքենայի ինտերիերն ունի հիանալի ձայնամեկուսացում, մինչդեռ նույնիսկ անգործուն արագությամբ դիզելային շարժիչի մի փոքր թակելը չի ​​կարող փչացնել արդիականացված Leonov շարժիչի դրական տպավորությունը:

Շատ կարևոր է, որ խնայողությունների հետապնդումը Էկոմոտիվին չի դարձրել թերուժ և դանդաղ: Արտադրողի խոսքով՝ հեչբեքն ունակ է մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել ընդամենը 10 վայրկյանում։

Վառելիքի խնայողությունը ամենակարևոր գործոններից մեկն է, որը պետք է հաշվի առնել նոր մեքենա գնելիս: Անգամ երբ ընկնեն, հավերժ այսպիսին չեն լինի։

Շատ մեքենաներ, որոնք այսօր հասանելի են, վառելիքի տպավորիչ խնայողություն են առաջարկում, հատկապես անցյալ տարվա մեքենաների համեմատ: Ստորև կանդրադառնանք վառելիքի խնայողությամբ մեքենաներին:

Insight-ը մեր առաջատարն է վառելիքի խնայողությամբ միացված մեքենաների շարքում՝ շնորհիվ իր 4,3լ/100կմ վարկանիշի, որն ավելի լավն է, քան Toyota Prius-ը: Civic սեդանի հիման վրա Insight-ը կիսում է իր ուժեղ և թույլ կողմերը: Ուղևորությունը հարմարավետ է, կառավարումն ապահով է, բայց պատահական, իսկ հետևի նստատեղը համեմատաբար ընդարձակ է:

Բայց Ինսայթը տառապում է շատ ցածր դիրքից, որը դժվարացնում է ներս մտնելն ու դուրս գալը: Վարորդի նստատեղը մեջքի ներքևի մասում կարճ է, իսկ կառավարիչները, ներառյալ փոխանցումների փոխարկիչը, անհանգիստ են և անհարմար: Երբ բենզինային շարժիչը հասնում է բարձր արագությունների, այն ավելի շատ ուժ է պահանջում և դառնում է շատ բարձր:

Մեր փորձարկումներում Prius-ը վերադարձրեց 4,3 լիտր: 100 կմ-ի համար, ինչը վազքի լավագույն ցուցանիշներից է ցանցին միանալու կարիք չունեցող մեքենայի համար: Բացի այդ, մեքենան կատարում է իր պարտականությունները և վարում է հարմարավետ։ Գույնզգույն թվային չափիչները գերակշռում են գործիքի վահանակի վրա՝ վառելիքի տնտեսման վերաբերյալ տեղեկատվության առատությամբ: Սա ամենախնայող դիզելային մեքենաներից մեկն է։

Մեքենան կարող է ճանապարհորդել բացառապես էլեկտրականությամբ, սովորաբար մինչև 40 կմ: ժամում, բայց շարժիչը սկսում է աղմուկ բարձրացնել, երբ այն միանում է: Բացի այդ, անվադողերի աղմուկը նկատելի է, իսկ մեքենայի ցածր դիրքն էլ ավելի աղմկոտ է դարձնում այն։ 2019 Prius-ն ունի օպցիոնալ լիաքարշակ, մեղմ ոճային թարմացումներ և սրահի նոր զարդարանք:

Toyota Prius Prime

Prime-ը Prius-ի իրավահաջորդն է և հաճախ գլխավորում է վառելիքի խնայող մեքենաների թոփ 10-ը: Օգտագործվում է նաև բենզինային շարժիչ։ Prime-ի լիցքավորման համար պահանջվում է 2 ժամ՝ օգտագործելով 240 վոլտ միակցիչ, իսկ սովորական 120 վոլտ լիցքավորիչը՝ 5 ժամ: Երբ EV ռեժիմում չէ, Prime-ն աշխատում է սովորական Prius-ի նման՝ փոփոխելով էլեկտրական և վառելիքի հզորությունը՝ վերադարձնելով 4,7 լ/100 կմ:

Accord-ը հասանելի է երկու տուրբո լիցքավորմամբ չորս մխոցային շարժիչների ընտրությամբ: Սա ամենախնայող մեքենաների վարկանիշների մշտական ​​մասնակիցն է։ Բազային տարբերակն ունի նոր 192 ձիաուժ հզորությամբ 1,5 լիտր փոխանցման տուփ, որը զուգորդվում է անընդհատ փոփոխվող փոխանցման տուփի հետ, որը հիմնականում աննկատ է և մեծ ուժ է հաղորդում: Բարձրակարգ 2.0 լիտրանոց տուրբոշարժիչն արտադրում է 252 ձիաուժ։ Հետ. և հարթ 10-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ, սակայն առանձնանում է ոչ ինտուիտիվ կոճակի փոխարկիչով:

Հիբրիդը ստանում է տպավորիչ 5 լ/100 կմ: ընդհանուր առմամբ, առանց արագացման կամ բեռնախցիկի տարածությունը զոհաբերելու: Նոր գործիքների վահանակը մեծ բարելավում է և ներառում է կոճակներ թյունինգի և ձայնի վերահսկման համար: Կառավարումը արձագանքում է, և երթևեկությունը հարմարավետ է:

Toyota Camry Hybrid

Camry-ն ունի ոճային տեսք՝ համեմատած նախորդ տարբերակների հետ, ինչպես նաև մի փոքր ավելի արագաշարժ կառավարում: Այն հաճախ անվանում են աշխարհի ամենատնտեսող մեքենան։ Բայց դա դեռ հարմարավետ, անաղմուկ մեքենա է և համարվում է միջին չափսի մեքենաներից մեկը: Ստորին դիրքը մի փոքր դժվարացնում է մուտքը, իսկ հետևի նստատեղը ավելի փոքր է, քան որոշ մրցակիցներ: Ստանդարտ 2,5 լիտրանոց չորս մխոց շարժիչն ապահովում է լավ հզորություն և տպավորիչ 13,6 ձիաուժ հզորություն: 100 կմ-ի վրա։

Առկա է նաև 3,5 լիտրանոց V6: Երկուսն էլ զուգակցված են նոր ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ: Շատ համեստ LE հիբրիդը ստանում է 5 ձիաուժ։ 100 կմ-ի վրա։ առանց բեռնախցիկում զոհերի.

Սովորական Prius-ի այս ավելի փոքր, էժան այլընտրանքը կարծես հիբրիդային ուժային համակարգով ենթակոմպակտ է: Օրվա վերջում գնորդները ստանում են այն, ինչի համար վճարում են, և դա չի կարող փոխարինել իրական Prius-ին: C-ն ունի կոշտ վարում, աղմկոտ շարժիչ և դանդաղ արագացում: Սրահը էժան է, վարորդական դիրքն ու հետևի նստատեղերը նեղ են, իսկ բեռների համար քիչ տեղ կա:

Բայց դրա 6,4 լիտր. 100 կմ-ի վրա։ Քաղաքային վարելիս Prius C-ը դարձնում է մեր փորձարկած ամենաարժենա-վառելիքի խնայող մեքենաներից մեկը, և այն ավելի քիչ միավոր է հավաքում, քան նախորդ սերնդի Prius հեչբեքը: Նրա փոքր չափսերն այն բնական են դարձնում քաղաքային վարելու համար:

Toyota Avalon

Toyota-ի առաջատար Avalon-ն ունի բազմաթիվ տարբերություններ նախորդ տարբերակներից, որոնք այն դարձնում են հաճելի մեծ մեքենա: 3,5 լիտրանոց V6 շարժիչը և ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը ապահովում են սահուն, հուսալի արագացում: Հիբրիդային տարբերակն ունի 2,5 լիտրանոց չորս մխոցային շարժիչ, որն արտադրում է 5,6 լիտր ծավալ: 100 կմ-ին, ինչը տպավորիչ է նման մեծ սեդանի համար։

Ուղևորության հարմարավետությունը գերազանց է; Դա ավելին է, քան Lexus-ի արտադրությունների և մոդելների մեծ մասը: Սալոնը հանգիստ է և շքեղ, հատկապես սահմանափակ զարդարանքով: Կառավարումը արձագանքող և անվտանգ է, սակայն մեքենայի ցածր դիրքը խոչընդոտում է հեշտ մուտքին: Տեղեկատվական զվարճանքի համակարգը ներառում է սենսորային էկրան, որը հեշտ է օգտագործել: Սա առաջին Toyota-ն է, որն առաջարկում է Apple CarPlay-ը:

Lexus RX-ն առանձնանում է ավանգարդ արտաքին դիզայնով և մի շարք առաջադեմ անվտանգության առանձնահատկություններով: Նրա 3,5 լիտրանոց V6 շարժիչը համակցված է ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, որն ապահովում է բավականաչափ հզորություն և գովելի 10,7 ձիաուժ: 100 կմ-ի վրա։ Տնտեսական հիբրիդը ստանում է գերազանց 8,2 լ. 100 կմ-ի վրա։

Honda HR-V

Fit subcompact-ի հիման վրա Honda HR-V-ն ստանում է բազմակողմանի, բեռների համար հարմար հետևի նստատեղ, որը բարձրանում կամ իջեցնում է հարթ, ցածր մակերեսների վրա: Հզորությունը գալիս է 141 ձիաուժ հզորությամբ չորս մխոցային շարժիչից, որը վարում է կամ առջևի կամ բոլոր չորս անիվները: Ուժեղ կողմերը ներառում են դրա գերազանց ընդհանուր սպառումը 8,2 լ: 100 կմ., շատ ճկուն ինտերիեր, հետևի նստատեղերի և բեռների մեծ տարածք:

Ավտոարտադրողները սովորաբար առաջարկում են (այսինքն՝ SR, LX, Limited, Sport, Premium և այլն): Աքսեսուարները, ինչպիսիք են լիաքարշակ մեքենան, կաշվե պաստառագործությունը և նույնիսկ փոքր դիզայնի նրբությունները, կարող են ավելացնել տարբեր հարդարման տարրեր:

Crosstrek-ը գրավիչ տարբերակ է գնորդների համար, ովքեր այնքան տարածքի կարիք չունեն, որքան կոմպակտ ամենագնացը: Նախորդ սերնդի համեմատ այն խնայում է վառելիքը, բարելավում է հարմարավետությունը և նվազեցնում խցիկի աղմուկը: 2.0 լիտրանոց չորս մխոց շարժիչը զուգակցված է փոխանցման տուփի հետ: Նրա 8,2 լ. 100 կմ-ի վրա։ Բավական համեստ AWD մեքենայի համար:

Սուբարու Ֆորեստեր

Այս հանրաճանաչ փոքր ամենագնացը համատեղում է ընդարձակ ինտերիերը, գերազանց տեսանելիությունը, գովելի վառելիքի խնայողությունը, հեշտ կառավարումը, հարմարավետ վարելը և արձագանքող կառավարումը: 2,5 լիտրանոց չորս մխոց շարժիչը, որը զուգորդվում է անընդհատ փոփոխվող ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, ընդհանուր առմամբ արտադրել է 8,3 լիտր ծավալ: 100 կմ-ին, ինչը իր դասի լավագույն ցուցանիշներից է։

Mazda CX-3

Mazda-ի մուտքը փոքր քրոսովերի հատված ապահովում է արձագանքող և զվարճալի կառավարում; ամուր և իմաստալից զգացում; և վառելիքի լավ տնտեսում: Ուղևորությունը ամուր է, բայց լավ է ներծծում ազդեցությունները, չնայած աղմուկի մակարդակը կարող է բարձր լինել: CX-3-ը հասանելի է առջեւի քարշակով կամ լիաքարշակով, իսկ միակ ուժային համակարգը 146 ձիաուժ հզորությամբ 2.0 լիտրանոց չորս մխոցն է և վեցաստիճան ավտոմատը: Սա տնտեսական, բայց ոչ շատ հզոր շարժիչ է, որը սպառում է 12 ձիաուժ: 100 կմ-ի վրա։

Այս մեքենան ստանում է 6,4 լ. 100 կմ-ի վրա։ քաղաքում եւ 5,5լ. Ճանապարհին. Սա հեշտությամբ այն դարձնում է արտադրության ամենամատչելի մեքենաներից մեկը: Այն նաև վաճառվում է 14000 դոլարից մի փոքր ավելի: Մեքենան թերզարգացած և թերուժ ունի, բայց եթե վառելիքի խնայողությունն այն է, ինչ ձեզ իսկապես հետաքրքրում է, գուցե ձեզ չհետաքրքրի նման բաները:

Honda Fit

Եթե ​​դուք քաղաքում եք, կարող եք ակնկալել 7,1 հազար 100 կմ-ի համար, ինչը վատ չէ: Մայրուղու վրա կարելի է ստանալ մինչև 6 լիտր: 100 կմ-ի վրա՝ այս մեքենան դնելով ցանկի ամենաէժան մեքենաների հետ միասին: Դա համեմատաբար փոքր մեքենա է, այնպես որ դուք շատ տեղ չեք ունենա խնայելու, բայց դա կարող է խնդիր չլինել, եթե նախատեսում եք մեքենան օգտագործել հիմնականում կարճ ուղևորությունների համար:

Honda Civic

Այս մեքենայի հիանալի բանն այն է, որ այն ամբողջությամբ վերափոխվել է: Արդյունքն ավելի սպորտային է, ավելի ընդարձակ և հզոր: Դա ակնհայտ բարելավում է մեքենայի վրա, որն արդեն բավականին պարկեշտ էր: Ընթացիկ տարբերակը թույլ է տալիս վայելել երկար հեռավորության վրա մեքենա վարելը մոտավորապես 5,6 լ վառելիքի ծախսով: 100 կմ-ի վրա։ Նույնիսկ քաղաքում կարելի է ստանալ մոտ 7,4 լիտր: Սա այն դարձնում է ամենատարածված տարբերակներից մեկը, քանի որ այն խնայող է առանց չափազանց ամուր լինելու:

Սա մի մեքենա է, որը տարիների ընթացքում մի շարք վերափոխումների է ենթարկվել։ Արդյունքում այն ​​դարձել է հետևողականորեն ավելի լավը, ավելի հուսալի և... Վայելեք 7,4լ. 100 կմ-ի վրա։ քաղաքում և 5,9 լիտր, երբ վարում ես մայրուղով:

Toyota Yaris

Սա մեր ցուցակի ամենափոքր մեքենաներից մեկն է: Սա չորս դռնանի կոմպակտ սեդան է, բայց շատ փոքր է: Մարդկանց մեծամասնությունը, ովքեր գնում են մեքենա, կամ փնտրում են ինչ-որ բան որպես նոր մեքենա, կամ փորձում են կրճատել, որպեսզի ստիպված չլինեն այդքան շատ ծախսել ճանապարհածախսի վրա: Դուք կարող եք ստանալ մինչև 5,9 լ. 100 կմ-ի վրա։ բաց ճանապարհին, ինչպես նաև 6լ. 100 կմ-ի վրա։ քաղաքի շուրջը, ինչը մոտավորապես նույնն է, ինչ դուք ստանում եք մեծ Hyundai Elantra-ով:

Վառելիքի վրա հնարավորինս քիչ գումար ծախսելը մատչելի մեքենայի ցանկացած սեփականատիրոջ նվիրական երազանքն է, քանի որ վառելիքը մեքենայի տարեկան ծախսերի հիմնական կետն է։ Life-ը պարզել է, թե ռուսական շուկայում բյուջետային (մինչև 800 հազար ռուբլի արժողությամբ) մեքենաներից որն է ամենաքիչ վառելիքը սպառում։

Տարեկան ծախսերի արժեքը հաշվարկվել է՝ հաշվի առնելով առաջարկվող բենզինի և վառելիքի սպառման ընթացիկ միջին գները համակցված ցիկլում (ըստ ավտոարտադրողների) մեքենան ամբողջ տարվա ընթացքում շահագործելիս: Autostat վերլուծական գործակալության տվյալներով՝ մինչև երեք տարեկան մեքենայի տարեկան միջին վազքը 20 հազար կմ է։

10. Renault Logan

Ռուսական շուկայում ամենախնայող բյուջետային մեքենաների ցանկը բացվում է Renault Logan-ով։ Զարմանալիորեն, ֆրանսիական սեդանի ամենահզոր տարբերակը վառելիքի ախորժակի առումով ամենահամեստն է. 113 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը, զուգակցված մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ, թույլ է տալիս հաղթահարել 100 կմ՝ համակցված ցիկլում ծախսելով ընդամենը 6,6 լիտր վառելիք: Այս շարժիչը հասանելի չէ հիմնական մեքենայի համար: Ամենախնայող Logan-ի արժեքը սկսվում է 580 հազար ռուբլուց: Տարվա ընդհանուր արժեքը բենզինի համար կազմում է 50,4 հազար ռուբլի:

9. Լադա Կալինա

Ներքին արտադրության ամենախնայող բյուջետային մեքենան եղել է Lada Kalina-ն։ Ավելին, հին շարժիչով (106 ձիաուժ) և մեխանիկական փոխանցման տուփով վերին մոդիֆիկացիան ամենահավասարակշռվածն էր վառելիքի սպառման առումով: 100 կմ ճանապարհորդության համար այս Կալինան սպառում է 6,5 լիտր բենզին։ Մեքենայի գինը այս տարբերակում սկսվում է 507 հազար ռուբլուց, Tolyatti հեչբեքի ավելի մատչելի տարբերակները չեն տարբերվում համեստ ախորժակով, ինչպես նաև ավտոմատ փոխանցման տուփով մոդիֆիկացմամբ։ Տարվա ընդհանուր արժեքը բենզինի համար կազմում է 49,6 հազար ռուբլի:

8. Chery M11

Չինական Chery M11 սեդանը ընդգրկվել է ամենախնայող մեքենաների ցանկում՝ հարյուրից 6,5 լիտր արդյունքով։ Լավ նորությունն այն է, որ բենզալցակայանում կարող են գումար խնայել նույնիսկ նրանք, ովքեր ամենամատչելի կոնֆիգուրացիայում մեքենա են գնում 459 հազար ռուբլով: Առկա է նաև M11-ի հեչբեք տարբերակը, սակայն այն ավելի թանկ է 10 հազար ռուբլով և ունի վառելիքի ավելի մեծ ծախս։ Ավելին, չինական վառելիքի սարքավորումներն առանձնապես պահանջկոտ չեն օկտանային թվի նկատմամբ, նրանք խորհուրդ են տալիս օգտագործել AI-92:

7. Չանգան Էադո

Չինական մեկ այլ բյուջետային մեքենա՝ Changan Eado B դասի սեդանը, առաջարկվում է 560 հազար ռուբլի գնով: մեխանիկական փոխանցման տուփով հիմնական տարբերակով մեկ մեքենայի համար: Նման մեքենայի համակցված ցիկլում վառելիքի ծախսը 100 կմ-ում 6,5 լիտր է։ Ավտոմատ տարբերակն ավելի թանկ է և ավելի շատ բենզին է սպառում, և միայն փոխանցման տուփի պատճառով, քանի որ չինական չորսդռնանը միայն մեկ շարժիչ ունի։ Եվ հարդարման մակարդակները քիչ են՝ ընդամենը երկու: Տարվա ընդհանուր արժեքը բենզինի համար կազմում է 45,7 հազար ռուբլի:

6. Ford Fiesta

Ford-ի շարքի ամենամատչելի մեքենան Fiesta-ն է, որը հասանելի է սեդան և հեչբեք թափքի ոճերով: Մուտքի կոնֆիգուրացիայի գինը սկսվում է 632 հազար ռուբլուց, նման «ֆիեստայի» միջին սպառումը կազմում է 5,9 լիտր 100 կմ-ի համար: Ռուսական շուկայում ամենափոքր Ford-ի թոփ տարբերակը գերազանցում է վարկանիշում նշված սահմանները։ Կլիմայի կոնտրոլով, կողային անվտանգության բարձիկներով և տաքացվող նստատեղերով ավտոմեքենան կարժենա 900 հազար ռուբլի։ Տարվա ընդհանուր արժեքը բենզինի համար կազմում է 45 հազար ռուբլի:

5. Volkswagen Polo

Գերմանական Volkswagen Polo սեդանը, որը արտադրվել է Կալուգայում, ցուցադրում է հետևողականորեն չափավոր ախորժակ՝ խառը վարման ռեժիմում 100 կմ-ում ընդամենը 5,7 լիտր բենզին: Այս ցուցանիշը նշված է բազային 1.6 շարժիչի համար (90 ձիաուժ): Չորսդռնանի Volkswagen Polo-ի առավել մատչելի տարբերակի համար գերմանացիները խնդրում են 580 հազար ռուբլի։ Տարվա ընդհանուր արժեքը բենզինի համար կազմում է 43,5 հազար ռուբլի:

4. Hyundai Solaris / Kia Rio

Ռուսական ավտոշուկայի առաջատար Hyundai Solaris-ը գոհ է իր վառելիքի արդյունավետությունից. հիմնական տարբերակում ամենամատչելի շարժիչով Solaris-ը 100 կմ-ում սպառում է 6,1 լիտր բենզին: Սա վերաբերում է միայն մեխանիկական փոփոխություններին: Ավտոմատ փոխանցման դեպքում վառելիքի սպառումը համակցված ցիկլում ավելանում է 0,5 լիտրով: Ճիշտ նույն խոսքերը վերաբերում են Kia Rio մոդելին (630 հազար ռուբլուց), որը Solaris-ի տեխնիկական պատճենն է։ Հիմնական Solaris-ն արժե 622 հազար ռուբլի, իսկ ավտոմատ փոխանցման տուփով ավելի շատակեր տարբերակի համար դուք պետք է վճարեք հավելյալ 100 հազար ռուբլի։ Տարվա ընդհանուր արժեքը բենզինի համար կազմում է 42,9 հազար ռուբլի:

3. Skoda Rapid

Skoda-ի բյուջետային մոդելն ամեն ինչում տնտեսող է՝ սկսած 535 հազար ռուբլուց։ հիմնական տարբերակի համար և ավարտվում է 100 կմ-ի համար 5,8 լիտր վառելիքի սպառմամբ: Հիմնական շարժիչն ունի տարբեր հզորության երկու տարբերակ (90 և 110 ձիաուժ), սակայն շարժիչի հզորության բարձրացումը գործնականում չի ազդում վառելիքի սպառման վրա. տարբերությունը կազմում է ընդամենը 0,1 լիտր: Սակայն 110 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը հասանելի չէ բազային մեքենայի համար։ Տարվա ընդհանուր արժեքը բենզինի համար կազմում է 40,4 հազար ռուբլի:

2. Citroen C-Elysee

Շարքի առավել մատչելի մոդելները ամենատնտեսողներն են: Այս կանոնը վերաբերում է բազմաթիվ ապրանքանիշերի, այդ թվում՝ Citroen-ին: Այնուամենայնիվ, ֆրանսիացիներն ունեն հասանելիության իրենց սեփական պատկերացումը: Նրանց տեսականին բացվում է C-Elysee սեդանի հետ, որի հիմնական սարքավորումն արժե 734 հազար ռուբլիից։ Եռագլան շարժիչ՝ 72 ձիաուժ համեստ հզորությամբ։ Հետ. թույլ է տալիս խնայել վառելիքը՝ 5,1 լիտր 100 կմ-ի համար: Տարվա ընդհանուր արժեքը բենզինի համար կազմում է 38,9 հազար ռուբլի:

1. Kia Picanto

Բյուջետային մեքենաների վարկանիշում, որոնք օգնում են խնայել վառելիքի վրա, հաղթող է ճանաչվել կորեական ենթակոմպակտ Kia Picanto-ն։ Կոմպակտ մեքենան հասանելի է երեք կամ հինգ դռնանի տարբերակներով և երկու տարբեր շարժիչներով: 85 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը ամուր է այս դասի մեքենայի համար: Հետ. Picanto-ն ապահովում է 5,6 լիտր սպառում մեկ «հարյուրի համար», սակայն բացարձակ ռեկորդակիրը եռագլան միավորն է (66 ձիաուժ): Դրանով հեչբեքը 100 կմ անցնելիս ծախսում է ընդամենը 4,5 լիտր բենզին։ Նման մեքենան կարելի է ձեռք բերել 539 հազար ռուբլով, իսկ արդեն բազայում Picanto-ն հագեցած է տաքացվող առջեւի նստատեղերով, ղեկով և հայելիներով։ Տարվա ընդհանուր արժեքը բենզինի համար կազմում է 34,4 հազար ռուբլի: