ई-क्लास सेडान और एस्टेट के लिए नया एएमजी स्पोर्ट्स पैकेज महंगे उपकरणों के आकर्षक संयोजन से प्रभावित करता है। बाह्य रूप से, एएमजी स्पोर्ट्स पैकेज के साथ मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास ई 55 एएमजी के शक्तिशाली शीर्ष संस्करण जैसा दिखता है। आगे और पीछे की शक्तिशाली एएमजी स्टाइलिंग के साथ-साथ 18-इंच एएमजी लाइट-अलॉय व्हील निश्चित रूप से प्रशंसात्मक नजरों को आकर्षित करेंगे। क्लासिक पांच-स्पोक डिजाइन में 8 या 9 इंच चौड़े, सिल्वर लैकर में तैयार और 245/40 आर 18 (सामने) और 265/35 आर आकार में लो-प्रोफाइल टायरों से सुसज्जित एएमजी पहिये भी प्रभावशाली उपस्थिति को जोड़ते हैं। 18 (पीछे). 4MATIC मॉडल में सभी पहियों पर 245/40 टायर और 8 J x 18 आकार के AMG लाइट-अलॉय व्हील लगे हैं।

E 350 संस्करण V8 मॉडल पर एक प्रबलित ब्रेकिंग सिस्टम से सुसज्जित है, जो सक्रिय सुरक्षा के और भी उच्च स्तर की गारंटी देता है, जिसे मर्सिडीज-बेंज लोगो के साथ सिल्वर-लैकर वाले फ्रंट ब्रेक कैलिपर्स और सामने की तरफ छिद्रित ब्रेक डिस्क द्वारा स्पष्ट रूप से बल दिया गया है। धुरी. AVANTGARDE वेरिएंट की स्पोर्टी सस्पेंशन ट्यूनिंग और तेज पैरामीट्रिक कंट्रोल (4MATIC मॉडल को छोड़कर) के साथ E 55 AMG से पहले से ज्ञात पावर स्टीयरिंग स्पोर्ट पैकेज को पूरी तरह से पूरक करता है। अंडाकार क्रॉस-सेक्शन के साथ दो बड़े क्रोम-प्लेटेड एएमजी टेलपाइप प्रभावी ढंग से पीछे के छोर की स्पोर्टी उपस्थिति पर जोर देते हैं, जबकि नए साइलेंसर एक शक्तिशाली और सामंजस्यपूर्ण इंजन ध्वनि प्रदान करते हैं।

बेहतर पार्श्व समर्थन के साथ जुड़वां चमड़े और विशेष सीटें

स्पोर्ट्स पैकेज वाली कार का इंटीरियर भी स्पोर्टी और एलिगेंट स्टाइल के कॉम्बिनेशन से प्रभावित करता है। नई फ्रंट सीट डिज़ाइन हाई-स्पीड कॉर्नरिंग के दौरान बेहतर पार्श्व समर्थन प्रदान करती है। सीट कुशन और बैकरेस्ट के मध्य भाग पर इंसर्ट असली चमड़े से बने होते हैं, साइड पैनल उच्च गुणवत्ता वाले कृत्रिम चमड़े से बने होते हैं, और हल्के रंग की सजावटी सिलाई इंटीरियर को विशेष लालित्य का माहौल देती है। इसके अलावा, एएमजी स्पोर्ट्स पैकेज में एकीकृत गियरशिफ्ट बटन, एक मैनुअल ट्रांसमिशन मोड और क्रोम और चमड़े में एक स्पोर्टी गियर लीवर के साथ उभरे हुए चमड़े में एक मल्टीफ़ंक्शन स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील शामिल है। काले रबर एंटी-स्लिप पैड के साथ पॉलिश किए गए स्टेनलेस स्टील पैडल और एएमजी लोगो के साथ विशेष फर्श मैट मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास के लिए एएमजी स्पोर्ट्स पैकेज में शामिल उपकरण को पूरा करते हैं।

AMG स्पोर्ट्स पैकेज E 350 और E 500 सेडान और एस्टेट के लिए सभी डिज़ाइन और उपकरण वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें 4MATIC ऑल-व्हील ड्राइव वाले संस्करण भी शामिल हैं।

ई-क्लास के लिए एएमजी स्पोर्ट्स पैकेज में शामिल उपकरणों की सूची:

बाहरी

• फ्रंट और रियर बंपर सहित एएमजी स्टाइल
• 18" एएमजी हल्के मिश्र धातु के पहिये, पांच-स्पोक, सिल्वर लैकर
• विभिन्न आकारों के टायर: आगे 245/40 R 18 और पीछे 265/35 R 18 (सभी पहियों पर 4MATIC मॉडल 245/40 R 18 के लिए)
• प्रबलित ब्रेकिंग सिस्टम, मर्सिडीज-बेंज लोगो के साथ सिल्वर-लैकर्ड फ्रंट ब्रेक कैलिपर्स (4MATIC मॉडल को छोड़कर)
• फ्रंट एक्सल पर हवादार छिद्रित डिस्क ब्रेक
• स्पोर्टी इंजन साउंड के लिए साइलेंसर और क्रोम-प्लेटेड एएमजी ओवल टेलपाइप
• स्पोर्ट-ट्यून्ड सस्पेंशन
• हेडलाइट वॉशर (एलिगेंस और अवंतगार्डे उपकरण विकल्पों के लिए)

आंतरिक भाग

• हल्के रंग की सजावटी सिलाई के साथ जुड़वां चमड़े की स्पोर्ट्स सीटें
• एकीकृत नियंत्रण के साथ स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील
• तेज पैरामीट्रिक पावर स्टीयरिंग
• स्पोर्ट्स गियरशिफ्ट लीवर
• काले रबर एंटी-स्लिप पैड के साथ स्टेनलेस स्टील पैडल
• एएम लोगो मैट

सफल गर्भाधान की असंभवता का एक कारण हार्मोनल स्तर में गड़बड़ी है। स्त्री रोग विज्ञान में, यह एक सामान्य कारण है कि एक विवाहित जोड़े को आईवीएफ के लिए सहमत होना पड़ता है। इस स्वास्थ्य समस्या की पहचान करने के लिए एएमएच परीक्षण किया जाता है। विशेषज्ञ इस कार्बनिक पदार्थ को अंडाशय के कार्यात्मक रिजर्व का एक मूल्यवान मार्कर कहते हैं।

एएमजी क्या है?

महिला शरीर में हार्मोनल असंतुलन होने पर पैथोलॉजी का विकास उचित होता है। एंटी-मुलरियन हार्मोन एक जैविक उत्पाद है, जिसका उत्पादन मस्तिष्क द्वारा नियंत्रित नहीं होता है, बल्कि पूरी तरह से अंडाशय की कार्यक्षमता पर निर्भर करता है। यह पदार्थ महिला शरीर में यौवन की शुरुआत तक निरंतर एकाग्रता बनाए रखता है। इसके बाद, यह कुछ सीमाओं के भीतर बदलता रहता है और शरीर में उत्तेजक कारकों और उम्र से संबंधित परिवर्तनों के प्रभाव के अधीन होता है। यह 20-30 वर्ष की आयु तक अपनी अधिकतम सांद्रता तक पहुँच जाता है, और रजोनिवृत्ति के दौरान यह व्यावहारिक रूप से न्यूनतम तक कम हो जाता है।

एएमएच विश्लेषण

इस प्रयोगशाला परीक्षण को "विस्तारित प्रयास परीक्षण" कहा जाता है, और इसकी आवश्यकता तब उत्पन्न होती है जब दंपत्ति द्वारा बच्चे को गर्भ धारण करने के बार-बार प्रयास करने के बाद वांछित गर्भधारण नहीं हो पाता है। इसके अलावा, स्त्री रोग विशेषज्ञ महिला शरीर के निम्नलिखित विचलन और विसंगतियों के मामले में एएमएच हार्मोन के परीक्षण की दृढ़ता से अनुशंसा करती हैं:

• अस्पष्ट परिस्थितियों में बांझपन का संदेह;
• कूप-उत्तेजक हार्मोन का उच्च स्तर;
• कई असफल आईवीएफ प्रयास;
• पॉलीसिस्टिक अंडाशय सिंड्रोम का निदान;
• एंटीएंड्रोजन थेरेपी की सकारात्मक गतिशीलता की निगरानी करना;
• डिम्बग्रंथि ग्रैनुलोसा सेल ट्यूमर का पता लगाना;
• किशोरों का बिगड़ा हुआ यौन विकास।

एएमएच हार्मोन सामान्य है

स्वीकार्य सीमा संकेतक कई कारणों को शामिल नहीं करता है कि क्यों एक महिला गर्भवती नहीं हो सकती है। इसलिए, प्रयोगशाला परीक्षण से बचना नहीं चाहिए। महिलाओं में एंटी-मुलरियन हार्मोन का मान उम्र पर निर्भर करता है, और 20-30 वर्ष की अवधि के लिए यह 4-6.8 एनजी/एमएल है। सामान्यतः निम्न संकेतक भी होता है, जिसका अनुमेय मूल्य 2.2-4 एनजी/एमएल के बीच भिन्न होता है। डॉक्टरों का कहना है कि प्रजनन आयु की महिलाओं में एएमएच हार्मोन का मान 2.2-8 एनजी/एमएल की सीमा में है। कोई भी विचलन स्पष्ट रूप से एक रोग प्रक्रिया का संकेत देता है।

एएमएच बढ़ा हुआ है

महिला शरीर में किसी भी हार्मोनल व्यवधान पर किसी का ध्यान नहीं जाता, क्योंकि जब वे प्रकट होते हैं, तो बाहरी और आंतरिक परिवर्तन देखे जाते हैं। इसके अलावा, एक महिला तब तक गर्भवती नहीं हो पाएगी जब तक कि अंतर्निहित बीमारी पूरी तरह से ठीक न हो जाए। रोग संबंधी कारकों के प्रभाव में विशेषता संकेतक बदल जाता है, उनके उन्मूलन और चिकित्सीय उपायों के उपयोग के बाद सामान्य हो जाता है। ऐसी छलांग व्यक्ति के जीवन में मौजूद बुरी आदतों से प्रभावित होती है। तो, एएमएच निम्नलिखित नैदानिक ​​चित्रों में ऊंचा है:

• एएमएच रिसेप्टर का विशिष्ट उत्परिवर्तन;
• द्विपक्षीय क्रिप्टोर्चिडिज़म;
• बहुगंठिय अंडाशय लक्षण;
• नॉर्मोगोनैडोट्रोपिक एनोवुलेटरी इनफर्टिलिटी;
• अनुपस्थिति ;
• एंटीएंड्रोजन थेरेपी की निगरानी।

कम एएमएच

उम्र के साथ, रक्त में हार्मोन की सांद्रता तेजी से कम हो जाती है, और इस घटना की अपनी सामान्य सीमाएँ होती हैं। यदि वास्तविक संकेतक स्थापित अंतराल से आगे जाते हैं, तो इसका मतलब है कि शरीर में स्वास्थ्य के साथ सब कुछ ठीक नहीं है। कम एएमएच मासिक धर्म की अनियमितताओं से जुड़ा हो सकता है, या उत्तेजक कारकों का परिणाम बन सकता है। एंटी-मुलरियन हार्मोन को निम्न द्वारा कम किया जा सकता है:

• अधिक प्रजनन आयु में मोटापा;
• अराजकतावाद;
• विलंबित यौन विकास;
• हाइपोगोनैडोट्रोपिक हाइपोगोनाडिज्म;
• गोनैडल डिसजेनेसिस;
• डिम्बग्रंथि रिजर्व में कमी.

एएमएच हार्मोन - इसे कब लेना है

अगर कोई महिला लंबे समय तक गर्भवती नहीं हो पाती है तो जांच कराना जरूरी है। यह जानकारी उन पुरुषों के लिए भी उपयोगी है जिन्हें पिता बनने में परेशानी हो रही है। यह पहला और मुख्य संकेत है कि दोनों यौन साझेदारों को एएमएच हार्मोन के लिए रक्त कब दान करना चाहिए। यदि एंटी-मुलरियन हार्मोन अपर्याप्त या अत्यधिक सांद्रता में उत्पादित होता रहता है, तो अतिरिक्त हार्मोनल उपचार से बचा नहीं जा सकता है। विश्लेषण की आवश्यकता होने पर अन्य संकेत नीचे प्रस्तुत किए गए हैं:

• बाधित मासिक धर्म चक्र;
• महिलाओं की दृष्टि से रोगों का निदान;
• पिछला सर्जिकल हस्तक्षेप;
• बार-बार असफल आईवीएफ;
• गर्भावस्था की योजना बनाने की देर से प्रजनन आयु;
• बिगड़ा हुआ डिम्बग्रंथि समारोह;
• समय से पहले यौन विकास.

एएमएच हार्मोन को सही तरीके से कैसे लें

यदि आपको एएमएच हार्मोन परीक्षण की आवश्यकता है, तो आपका डॉक्टर आपको बताएगा कि यह क्या है। आगे के उपचार की विशेषताएं और इसकी चिकित्सीय प्रभावशीलता प्राप्त परिणामों पर निर्भर करती है। परिणाम की विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए, बार-बार परीक्षण की आवश्यकता को काफी कम करते हुए, आपको एंटी-मुलरियन हार्मोन परीक्षण लेने के लिए एक जिम्मेदार दृष्टिकोण अपनाने की आवश्यकता है। रक्त के नमूने के लिए इष्टतम अवधि मासिक धर्म चक्र के 3-5 दिन है।

एएमएच हार्मोन को ठीक से लेने के लिए, एक दिन पहले आपको बुरी आदतों को खत्म करना होगा, तनावपूर्ण स्थितियों से बचना होगा, निदान से 12 घंटे पहले खाना नहीं खाना चाहिए और शारीरिक गतिविधि कम करनी चाहिए। नियमित शिरापरक रक्त का नमूना लेना केवल स्वस्थ शरीर के लिए ही उपयुक्त है। लंबी बीमारी के बाद शरीर के मजबूत होने तक कुछ सप्ताह इंतजार करना बेहतर होता है।

एएमएच कैसे बढ़ाएं

यदि निर्दिष्ट नियमों के अनुसार रक्त सीरम दान किया जाता है, तो परिणाम पर भरोसा किया जा सकता है। एएमएच स्तर का कम होना पैथोलॉजी का एक लक्षण है। संदर्भ मूल्यों को स्थिर करना आवश्यक है। एएमएच बढ़ाने के लिए, रोगी को चाहिए:

• चिकित्सीय आहार का पालन करें;
• रक्त में हार्मोन के स्तर को नियंत्रित करें;
• सिंथेटिक हार्मोन का अतिरिक्त सेवन।

तो, एएमजी क्या है, मर्सिडीज, स्पोर्ट्स कार या सुपरकार के ट्रंक पर क़ीमती बैज? अब चालीस वर्षों से, एएमजी बैज वाली कारें दुनिया भर में सबसे अधिक पहचानी जाने वाली और वांछित रही हैं।

कहानी

1967 में दो दोस्तों ने AMG कंपनी की स्थापना की। एएमजी को इसका संक्षिप्त नाम पुरुषों के नाम के पहले अक्षर और उस शहर के नाम के पहले अक्षर से मिला, जिसमें इसकी खोज हंस औफ्रेच, एरहार्ड मेल्चर और ग्रोबास्पाच ने की थी। शुरुआत में, एएमजी पुराने मिल भवन में स्थित था, साइन पर लिखा था: रेसिंग इंजनों के डिजाइन, परीक्षण और संचालन के लिए ब्यूरो। वाहनों के निरीक्षण के लिए खाई को हाथ से फावड़े से खोदा गया।

इसके अस्तित्व के पहले वर्षों में, इस कंपनी के बारे में लगभग कोई नहीं जानता था, विशेषकर मर्सिडीज के बारे में। ब्यूरो से संपर्क करने वाला पहला व्यक्ति बाल्टिक सागर पर कील शहर का एक व्यक्ति था। मालिकों में से एक के भाई के अनुसार, जब कील के व्यक्ति को ब्यूरो के बारे में पता चला तो उसे कार रेसिंग में रुचि थी। उन्हें बताया गया कि जर्मनी में एक मानक इंजन की शक्ति बढ़ाने में सक्षम स्वामी थे। मूल एएमजी परिसर इतना छोटा और साधारण था कि पहले ग्राहक को संदेह हुआ कि क्या उन्हें अपनी कार इन मैकेनिकों को सौंपनी चाहिए, लेकिन फिर भी उन्होंने ऐसा करने का फैसला किया। अपनी पहले से ट्यून की गई कार लेने के बाद, कील का वह व्यक्ति एएमजी को ट्यून करने के लिए व्यक्तिगत रूप से धन्यवाद देने के लिए 3 घंटे बाद वापस लौटा। इस मोड़ से मालिक आश्चर्यचकित रह गए और उसी क्षण से उनकी नई कहानी शुरू हो गई।

1967 से 1970 तक, ब्यूरो मर्सिडीज 300SI बॉडी पर आधारित कारों के उत्पादन में लगा हुआ था। कंपनी के मैकेनिकों को 300 बॉडी पर काम करने में आनंद आया। एक निश्चित बिंदु पर, इस कार की कम शक्ति एएमजी के हाथों में चली गई। दोस्तों ने 300 मीटर बॉडी वाली एक कार खरीदी और उसमें से एक रेसिंग कार बनाने का काम अपने लिए निर्धारित किया। इस कार के इंजन विस्थापन को बढ़ाया गया और कैमशाफ्ट और इनटेक मैनिफोल्ड को बदल दिया गया। बेहतर ब्रेकिंग सिस्टम और सस्पेंशन स्थिरता। जिस समय इस मॉडल पर काम पूरा हुआ, गणना से पता चला कि ट्यूनिंग में 100 हजार डॉलर का निवेश किया गया था (शुरुआत में कार को प्रयुक्त स्थिति में 6 हजार डॉलर में खरीदा गया था)।

दौड़ में भागीदारी(I)

बेल्जियम में *दैनिक दौड़* से एक सप्ताह पहले, यांत्रिकी ने ट्रैक पर अपनी रचना का परीक्षण किया, लेकिन, दुर्भाग्य से, चालक ने कार को दुर्घटनाग्रस्त कर दिया। इंजीनियरों ने अविश्वसनीय काम किया और एक हफ्ते में मर्सिडीज को ठीक कर दिया। प्रदर्शन के लिए ड्राइवर ढूंढना कठिन था क्योंकि कार भारी थी और विजेता का आभास नहीं देती थी। यह 428 हॉर्सपावर वाले V8 इंजन से लैस था। उसका उपनाम *रेड सॉ* रखा गया और उसने रेस जीत ली।

दौड़ के बाद, एएमजी अस्तबल की प्रसिद्धि पूरे यूरोप में फैल गई। इस जीत से ब्यूरो को लोकप्रियता मिली। कार ट्यूनिंग के ऑर्डर दुनिया भर से आए। कई रेसिंग प्रशंसक वही मर्सिडीज़ लेना चाहते थे। पहली ट्यून की गई मर्सिडीज 8 रेसों में हुई, और फिर 5 लीटर से अधिक इंजन क्षमता वाली कारों की भागीदारी सीमित कर दी गई।

1973 में, जेट विमान के लैंडिंग गियर का परीक्षण करने के लिए फ्रांस में एएमजी रेसिंग कार प्लेटफॉर्म का उपयोग किया गया था। 1977 में, अंग्रेजी मैराथन के ब्यूरो ने मर्सिडीज के 4 ट्यून किए गए संस्करण तैयार किए और पहली बार ऑटोमोटिव चिंता से सक्रिय समर्थन प्राप्त किया। 19 हजार मील की दौड़ में 2 रेसिंग कारों ने पहला और दूसरा स्थान हासिल किया।

दौड़ में भागीदारी(II)

70 के दशक के अंत में, स्टूडियो का अंततः विस्तार हुआ और एक बड़ी कार्यशाला में स्थानांतरित हो गया। मिनी फैक्ट्री में पहले से ही 40 कर्मचारी काम कर रहे थे। 1985 तक, एएमजी ने आंतरिक और बाहरी भागों और तत्वों का उत्पादन किया जिससे सभी मर्सिडीज-बेंज मॉडलों के ड्राइविंग प्रदर्शन में सुधार हुआ। 1986 में, स्टूडियो ने 360 हॉर्स पावर की क्षमता वाली सबसे तेज़ यात्री सेडान बनाई।
1988 में, ब्यूरो और डेमलर-बेंज ने जर्मन टूरिंग रेस के लिए एक इंजन बनाया। एक साल बाद, एएमजी इस दौड़ में सबसे तेज़ टीम बन गई।

90 के दशक की शुरुआत में, 400 कर्मचारियों के साथ दूसरा एएमजी स्टूडियो खुला। और पहली बार डेमलर के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए। 2 साल बाद, कार ट्यूनिंग ने फिर से टूरिंग रेस जीत ली; एक और साल बाद, मर्सिडीज कंपनी ने एएमजी कारों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। यह मर्सिडीज C36 AMG थी। 1994 में, उन्होंने फिर से जर्मन ऑटो रेसिंग जीती।
1995 में, AMG ने पहली बार विश्व दौड़ जीती। एक साल बाद, E50 AMG को जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत किया गया; एक छोटे इंजन ट्यूनिंग ब्यूरो से, स्टूडियो एक पूर्ण पैमाने पर कार निर्माता में बदल गया। 2 वर्षों में, स्टूडियो ने 5 हजार ट्यूनिंग प्रतियां तैयार कीं। फिर E43 AMG और E55 AMG का उत्पादन शुरू होता है, उसी समय कार का ड्राइवर बर्न श्नाइडर जर्मन चैम्पियनशिप जीतता है। 2000 के दशक की शुरुआत में, सिरेमिक ब्रेक से सुसज्जित पहली मर्सिडीज, सीएल 55 एफ1, सामने आई। रिलीज़ 55 प्रतियों तक सीमित थी।

एएमजी पैकेज में नया शामिल है

• टूटती प्रणाली
• चौड़े टायर
• केबिन में कार्बन डाला गया
• *बाल्टी* के आकार में सीटें

सीमित संस्करण की कीमत स्टॉक संस्करण से आधी है।

एएमजी आज

2002 में, कंपनी ने अपनी 35वीं वर्षगांठ मनाई। इस समय तक, कई शाखाएँ और 700 कर्मचारी खुल चुके थे। मोटरों के उत्पादन के लिए मुख्य कार्यशाला, हर दिन असेंबली लाइन से नई सौ बिजली इकाइयाँ निकलती हैं। कारखाने में, यह प्रथा है कि केवल एक व्यक्ति 1 इंजन को असेंबल करता है; उसका नाम इंजन प्लेट पर लिखा होता है। उत्पादन के बाद, मोटर परीक्षणों की एक श्रृंखला से गुजरती है और उसके बाद ही यह असेंबली के लिए उपलब्ध होती है।

एएमजी समय के साथ चलता रहता है; जब तक नया मर्सिडीज मॉडल जारी होता है, तब तक उसका एक नया इंजन तैयार हो चुका होता है। संयंत्र तत्वों की निर्बाध डिलीवरी से सुसज्जित है, जो इसे निष्क्रिय नहीं रहने देता है। 2003 में, लगभग 600 कर्मचारी पहले से ही इंजनों पर काम कर रहे थे, और उसी वर्ष संयंत्र को सर्वश्रेष्ठ विश्वसनीय और तेज़ इंजन का पुरस्कार मिला।

2005 में, डेमलर ने AMG के सभी शेयर खरीदे। इसके बाद, कार उत्साही लोगों के साथ व्यक्तिगत संचार के लिए एक प्रदर्शन स्टूडियो खोला गया। जहां प्रत्येक ग्राहक अपनी कार में संशोधनों पर व्यक्तिगत रूप से चर्चा कर सकता है। उस समय, कंपनी खरीद के लिए 18 अनूठी कारों की पेशकश कर सकती थी। 5 रेस जीत के बाद, C63 AMG को आधिकारिक सुरक्षा कार नियुक्त किया गया। 2008 में, स्टूडियो को सर्वश्रेष्ठ गियरबॉक्स का पुरस्कार मिला। उसी वर्ष 15 देशों में शाखाएँ खोली गईं।

अब यह चिंता मॉडल C43, E55, G55 S55 और 710 हॉर्सपावर तक की शक्ति वाले AMG इंजन वाली एक कॉन्सेप्ट कार का निर्माण और संयोजन करती है, और कंप्यूटर सिस्टम और दूरसंचार के विकास में भी एक स्थान रखती है। इस तथ्य के बावजूद कि यह ब्रैबस का मुख्य प्रतियोगी है। एएमजी लोगो दुनिया भर में सबसे ज्यादा पसंद किया जाने वाला और बेचा जाने वाला लोगो बना हुआ है।

यूट्यूब पर समीक्षा:

42 साल पहले, डेमलर के दो युवा सफल डिजाइनर, हंस वर्नर औफ्रेच और एरहार्ड मेलचनर ने "रेसिंग कारों के लिए इंजन के निर्माण के लिए डिजाइन और परीक्षण ब्यूरो" बनाया। वे सफल रहे. आज, संक्षिप्त नाम एएमजी शानदार डिजाइन में अधिकतम ऑटोमोटिव शक्ति का प्रतीक है।

एएमजी प्रतिलेख

तो एएमजी क्या है? अक्षर A हंस वर्नर औफ़्रेख्त का उपनाम है, अक्षर M उनके साथी एरहार्ड मेलचनर का उपनाम है, और अक्षर G ग्रॉसस्पाच का गाँव है, जहाँ औफ़्रेख्त का जन्म हुआ था। डेमलर में एक सफल करियर के बाद, वे और अधिक चाहते थे: अधिक गति, शक्ति और स्वतंत्रता।

एएमजी का घर रेम्स-मुरर जिले का एक शांत गांव एफ़ाल्टरबैक है। यहीं पर 1976 में एक कंपनी सामने आई जिसने मर्सिडीज को और भी अधिक शक्तिशाली इंजन, चौड़े पहियों और उनके शरीर में अभिव्यंजक कोण और किनारों को जोड़ना शुरू किया। 1999 से, कंपनी को मर्सिडीज-एएमजी जीएमबीएच कहा जाने लगा है। एक ट्यूनिंग स्टूडियो के रूप में शुरुआत करने के बाद, कंपनी विशेष हेवी-ड्यूटी संशोधनों के निर्माता में बदल गई है। नई सहस्राब्दी के पहले वर्ष में, एएमजी लोगो वाली कारों की मांग 11,500 इकाइयों तक पहुंच गई, एक साल बाद - 18,700। 2003 में, उनकी संख्या 20 हजार से अधिक हो गई, और 2008 एएमजी के लिए सबसे सफल वर्ष बन गया - 24,200 स्पोर्ट्स कारें बेची गईं . इसलिए, 1 जून 1967 को, हमारे दो उत्साही लोगों ने मर्सिडीज-बेंज कारों के लिए एक ट्यूनिंग स्टूडियो खोला। पहली सफलता चार साल बाद मिली। मर्सिडीज 300 एसईएल 6.3, दुनिया की सबसे तेज़ उत्पादन सेडान, ने एएमजी इंजीनियरों के हाथों 500 सीसी प्राप्त की है। सेमी कार्यशील मात्रा और इसकी शक्ति 250 से बढ़कर 428 लीटर हो गई। साथ। 300 SEL 6.8 के रैली संस्करण ने स्पा-फ्रैंकोचैम्प्स सर्किट में 24 घंटे की दौड़ में भाग लिया और अपनी कक्षा में सर्वश्रेष्ठ और कुल मिलाकर दूसरे स्थान पर रहा। ऐसी सफलता के बाद, एएमजी को अपने पहले प्रशंसक मिले जो मास्टर के हस्ताक्षर के साथ एएमजी इंजन का एक अनुकूलित संस्करण खरीदना चाहते थे।

फिर अन्य खेल उपलब्धियाँ थीं: 450 एसएलसी एएमजी ने 1980 में यूरोपीय रोड रेसिंग चैंपियनशिप जीती, 300ई 5.6 एएमजी 300 किमी/घंटा की गति को पार करने वाला ई-क्लास का पहला प्रतिनिधि बन गया। AMG कारों ने DTM रेसिंग में भी गति पकड़ी: 1992 में, 24 में से 16 रेस AMG कारों ने जीतीं। DTM रेस जीतने वाली पहली महिला एलेन लोहर थीं, जो अत्यधिक परिष्कृत मर्सिडीज रेसिंग कार चलाती थीं। 1999 में, मर्सिडीज-बेंज और एएमजी ने अपने रिश्ते को मजबूत किया और मर्सिडीज-एएमजी जीएमबीएच की स्थापना की गई। मॉडलों के नाम अब मर्सिडीज वर्ग और इंजन विस्थापन को दर्शाने वाले नंबरों का उपयोग करते हैं। वैसे, आज तक, प्रत्येक इंजन को एक व्यक्ति द्वारा इकट्ठा किया जाता है। मास्टर के नाम और उनके व्यक्तिगत हस्ताक्षर वाली एक व्यक्तिगत पट्टिका सभा की त्रुटिहीनता की गारंटी देती है।

आधुनिक मॉडल

एएमजी मॉडल केवल बेहतर इंजनों के बारे में नहीं हैं। ब्रेक, सस्पेंशन, गियरबॉक्स, इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम और वाहन डायनेमिक्स कंट्रोल सिस्टम को भी दोबारा डिजाइन किया गया है। और इन कारों का डिज़ाइन कितना विवेकपूर्ण लेकिन प्रभावी है!

निकट भविष्य में कंपनी क्या तैयारी कर रही है? एक नई "क्रांति": 2010 में, मर्सिडीज-एएमजी जीएमबीएच का पहला स्वतंत्र विकास जारी किया गया था। एसएलएस एएमजी 6.3 लीटर इंजन के साथ एक उत्कृष्ट तकनीकी चमत्कार है जो 420 किलोवाट (571 एचपी), एक एल्यूमीनियम स्पेस फ्रेम, एक सूखी नाबदान स्नेहन प्रणाली, ड्राइव इकाइयों के सात-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन लेआउट का उत्पादन करता है। यह एक सुपरकार है जिसमें प्रसिद्ध 300 एसएल गुलविंग जैसे गलविंग दरवाजे हैं। इस कार के पास ऑटोमोटिव उद्योग के इतिहास में एक नया पृष्ठ खोलने का पूरा मौका है।

मर्सिडीज-बेंज एक ऐसी निर्माता है जो अपनी विश्वसनीय, शक्तिशाली, सुंदर और वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाली कारों के लिए दुनिया भर में प्रसिद्ध हो गई है। और अगर हम इस चिंता के बारे में बात करें तो हम एएमजी का जिक्र किए बिना नहीं रह सकते। यह संक्षिप्त रूप क्या है और इन तीन अक्षरों के पीछे क्या छिपा है?

कहानी

1967 में, ग्रॉसस्पास शहर में, दो इंजीनियरों ने एएमजी कंपनी बनाई, जिसे रेसिंग इंजनों को डिजाइन और परीक्षण करना था। उन्होंने लंबे समय तक नाम के बारे में नहीं सोचा - उन्होंने बस इस ब्यूरो और शहर के संस्थापकों के उपनामों के पहले अक्षर लिए। उनका पहला ग्राहक कील का एक आदमी था, जो अपनी मर्सिडीज़ चलाकर उस कार्यालय तक गया जिसकी उसके दोस्तों ने उसे सिफारिश की थी। और मैकेनिक वास्तव में उसकी कार के इंजन से सब कुछ निकालने में सक्षम थे। ग्राहक काम की गुणवत्ता से इतना आश्चर्यचकित हुआ कि कुछ घंटों बाद वह एएमजी में लौट आया और एक बार फिर यांत्रिकी को धन्यवाद दिया, जिससे उन्हें बहुत प्रेरणा मिली।

इसी क्षण से कंपनी का इतिहास शुरू हुआ, जो आज पूरी दुनिया में मशहूर है। और उनके करियर के विकास में अगला चरण मर्सिडीज-बेंज के साथ सहयोग की शुरुआत थी। आज, एएमजी एक सुंदर बॉडी किट वाली कार है, जिसमें न्यूनतम त्वरण "सैकड़ों" (तीन सेकंड से थोड़ा अधिक) है, और इंजन पावर संकेतक 1000 एचपी से भी आगे निकल जाता है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि इन कारों का मोटर चालकों के बीच सम्मान और मांग है।

शक्तिशाली गतिशीलता

एएमजी बेंज की उच्च गतिशीलता को इसके स्टाइलिश डिजाइन द्वारा सफलतापूर्वक जोर दिया गया है, जो तकनीकी आवश्यकता को भी जोड़ता है। ऐसी विशेषताओं में, उदाहरण के लिए, व्यापक रूप से उभरे हुए पहिया मेहराब शामिल हैं। सामान्य तौर पर, यह ध्यान देने योग्य है कि तकनीकी घटक मर्सिडीज एएमजी को अन्य कारों से मौलिक रूप से अलग करता है। इसलिए इंजीनियरों को हमेशा एक महत्वपूर्ण और कठिन कार्य का सामना करना पड़ता है - कार में शक्तिशाली तकनीक को एकीकृत करना, और साथ ही पारंपरिक एथलेटिक अनुपात के साथ एक प्रस्तुत करने योग्य उपस्थिति बनाना।

इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, निर्माता इस सिद्धांत का पालन करते हैं कि रूप हमेशा गतिशीलता का अनुसरण करता है। और यह एएमजी लुक में दिखता है। उदाहरण के लिए, शक्तिशाली वायु इंटेक, जो अक्षर "ए" के आकार में स्थित हैं, उत्तल, हुड पर हड़ताली रेखाएं, बढ़े हुए पहिया मेहराब, चौड़े टायर, स्पष्ट रूप से विस्तृत सिल ट्रिम - यह सब एएमजी है। यह क्या देता है, इंजीनियर कार के हर छोटे विवरण को इतनी सावधानी से क्यों डिज़ाइन करते हैं? तथ्य यह है कि प्रत्येक विवरण एएमजी की सर्वोत्तम परंपराओं में किया जाता है, परिणाम वास्तव में एक अद्वितीय स्पोर्ट्स कार है जिसे किसी अन्य कार के साथ भ्रमित नहीं किया जा सकता है।

स्पोर्ट्स इंजन एएमजी का दिल है

अलग से, मैं एएमजी इंजन के विषय पर बात करना चाहूंगा। हर व्यक्ति जानता है कि यह कार का कौन सा हिस्सा है। इन मशीनों की मोटरें बेहद शक्तिशाली हैं, इनमें घूर्णन गति की एक विस्तृत श्रृंखला, कम विशिष्ट वजन और उत्कृष्ट ध्वनिक प्रदर्शन है। यह भी अच्छी खबर है कि डेवलपर्स स्वयं अपने आविष्कारों पर बढ़ी हुई मांग रखते हैं, और, मुझे कहना होगा, इसका फल मिल रहा है। यह इंजनों के लिए धन्यवाद है कि मर्सिडीज एएमजी कारें बेहद गतिशील हैं, उत्कृष्ट कर्षण बल रखती हैं और तेजी से "सैकड़ों" तक पहुंच जाती हैं। यह छिपाने की कोई आवश्यकता नहीं है कि एएमजी इंजन शक्तिशाली इकाइयाँ हैं, जिनके विकास में रेसिंग से लिए गए महंगे तकनीकी समाधानों का उपयोग शामिल है। यह एएमजी ही था जिसने नया 5.5-सिलेंडर वी8 बिटुर्बो इंजन विकसित किया जिसने 2010 में सभी को चौंका दिया।

श्रृंखला का एक उज्ज्वल प्रतिनिधि

शायद मर्सिडीज-बेंज एएमजी एसएल 65 एक ऐसी कार है जो पूरी श्रृंखला का चेहरा बन सकती है। दरअसल, यह इस मॉडल रेंज का सबसे शक्तिशाली प्रतिनिधि है। कार शानदार दिखती है, कुछ ही सेकंड में अविश्वसनीय गति पकड़ लेती है और ड्राइवर को सड़क पर पूरी सुरक्षा प्रदान करती है। पहली चीज़ क्या है जो आपका ध्यान खींचती है? शायद बाहरी. यह डबल क्रोम-प्लेटेड पाइप, नवीनतम V12 BITURBO नेमप्लेट, डबल लैमेलस के साथ स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम को उजागर करने लायक है और यह इस शानदार मॉडल की विशेषताओं की एक छोटी सूची है।

मर्सिडीज-बेंज एएमजी एसएल 65 में ट्रंक की छत पर एक स्पॉइलर, पूरी तरह से पॉलिश की गई एलईडी रनिंग लाइटें और यहां तक ​​कि "गिल्स" (दोनों पंखों और हुड पर) हैं। इंटीरियर के बारे में एक बात कही जा सकती है: यह परिष्कार का सच्चा अवतार है। सजावट में उत्कृष्ट सामग्रियों का उपयोग किया गया था, इसलिए मर्सिडीज अंदर से उतनी ही शानदार दिखती है जितनी बाहर से। रत्ती भर भी अश्लीलता या अधिकता नहीं - सब कुछ जर्मन निर्माता की सर्वोत्तम परंपराओं में है।

अधिकतम शक्ति

अंत में, मैं सबसे शक्तिशाली और महंगी एएमजी इलेक्ट्रिक कार के बारे में कुछ शब्द कहना चाहूंगा। यह किस तरह की कार है, कैसी दिखती है, इसकी तकनीकी विशेषताएं क्या हैं? यह एसएलएस इलेक्ट्रिक ड्राइव है। इसकी कीमत करीब 538 हजार डॉलर है. यह राक्षस केवल चार सेकंड से भी कम समय में "सैकड़ों" की गति पकड़ लेता है, और इसकी अधिकतम गति 155 मील प्रति घंटा है! इस तथ्य के बावजूद कि चार इलेक्ट्रॉनिक मोटरों को लिथियम-आयन बैटरी से चार्ज किया जाता है, वे 740 एचपी की बहुत सम्मानजनक शक्ति उत्पन्न करते हैं। पूरी तरह से "ताकत हासिल करने" के लिए कार को 20 घंटे की आवश्यकता होती है, लेकिन कार के साथ 22 किलोवाट का फास्ट चार्जर बेचा जाता है - यह इस प्रक्रिया को तीन घंटे तक कम कर देता है। कार वास्तव में अपनी तकनीकी विशेषताओं से आश्चर्यचकित करती है। अब तक दुनिया में कोई भी निर्माता ऐसे परिणाम हासिल नहीं कर पाया है, केवल मर्सिडीज-बेंज ने ही ऐसी सफलता हासिल की है। यही कारण है कि एएमजी आज सर्वोत्तम, उच्चतम गुणवत्ता और सबसे लोकप्रिय कारों की रेटिंग में पहले स्थान पर है।