Aujourd'hui, tous les États utilisent des plaques d'immatriculation spécialisées pour les voitures. Une caractéristique importante est qu’ils sont très différents. Cela s’applique en particulier aux pays européens.
Chers lecteurs! L'article parle des moyens typiques de résoudre les problèmes juridiques, mais chaque cas est individuel. Si tu veux savoir comment résoudre exactement votre problème- contacter un conseiller :
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À quoi ils ressemblent
L'utilisation de véhicules à des fins personnelles et leur possession sont autorisées sur le territoire de tous les États sans exception.
En Europe et ailleurs, des numéros d'État spéciaux sont utilisés pour contenir des informations d'identification individuelles. Il convient de rappeler que ces chiffres varient considérablement dans tous les pays de l'UE sans exception.
Auparavant, tous les pays membres de l'UE utilisaient des marques d'enregistrement différentes. De plus, ils avaient tous le même but. Mais des normes unifiées pour ce type de marques d’enregistrement ont été introduites il y a relativement longtemps.
Ils sont établis par la résolution du Conseil de l'UE n° 2411/98 du 3 novembre 1998. Cette résolution est entrée en vigueur le 11 novembre.
Les signes des pays suivants ont été utilisés comme modèle lors de la création de normes uniformes :
- Irlande (1991) ;
- Portugal (1992) ;
- Allemagne (1994).
Les années sont indiquées afin de comprendre le format des chiffres. Car tout au long du XXe siècle, le format de ce type de numéro a évolué de manière assez significative dans tous les pays sans exception.
Il est important de rappeler le grand nombre de nuances associées aux normes utilisées. Si possible, cela vaut la peine de vous familiariser avec chacun d'eux à l'avance.
Les principaux éléments suivants sont appliqués à la plaque d'immatriculation elle-même :
- sur le côté gauche se trouve un anneau étoilé sur fond bleu avec la lettre latine « D » ;
- Vient ensuite un ensemble de lettres et de chiffres - le numéro d'immatriculation individuel d'une voiture spécifique immatriculée dans l'Union européenne.
Les dimensions hors tout du type de panneau en question sont standards. C'est pourquoi, généralement, après le transport de voitures depuis les pays de l'UE, aucune difficulté d'installation ultérieure ne se pose.
Pour avoir une idée de ce à quoi ressemblent les chiffres des pays européens, il vaut la peine de se familiariser avec les exemples.
Ils ressemblent à ceci :
- L'Autriche:
- Irlande:
- Le Portugal:
- Allemagne:
Décryptage des plaques d'immatriculation européennes
Il suffit simplement de déchiffrer les plaques d'immatriculation installées sur les voitures dans les pays de l'UE. À l'heure actuelle, sur Internet, vous pouvez facilement trouver un ensemble complet de désignations pour différents types de pays.
La liste complète des désignations sur les plaques d'immatriculation de l'UE est reflétée dans les documents réglementaires suivants :
- Convention de Genève sur la circulation routière - de 1949 ;
- – 1968.
Parallèlement, un assez grand nombre de codes coïncident avec ceux indiqués dans le document réglementaire international ISO 3166-1. Il est également important de rappeler qu’il existe un assez grand nombre de codes non officiels.
Des systèmes similaires ne sont pas utilisés dans les pays de l'UE, mais sont utilisés par diverses républiques non reconnues et autres associations territoriales.
Chaque pays se voit attribuer son propre numéro individuel. N'oubliez pas que lorsque vous voyagez vers les pays de l'UE avec votre propre voiture, qui possède une plaque d'immatriculation russe, vous devez apposer sur la carrosserie de la voiture un autocollant avec la lettre de désignation correspondante (RUS).
Dans le même temps, voyager à l'étranger présente lui-même un grand nombre de nuances et de caractéristiques. Vous devrez vous familiariser avec chacun d’eux à l’avance. De cette façon, vous pouvez éviter l’apparition de diverses difficultés.
Codes de voiture pour les pays européens
Les plaques d'immatriculation européennes sont équipées de codes spéciaux, en fonction du pays dans lequel la voiture spécifique a été immatriculée.
Aujourd'hui, l'UE comprend les pays portant les désignations suivantes :
L'Autriche UN Belgique B Bulgarie B.G. Grande Bretagne G.B. Hongrie H Allemagne D Grèce GR Danemark NSP Irlande IRL Espagne E Italie je Chypre C.Y. Lettonie BT Lituanie LT Luxembourg L Malte M.T. Pays-Bas T.-N.-L. Pologne PL. Slovaquie S.K. Slovénie SLO le Portugal P. Roumanie R.O. Finlande AILETTE France F Croatie HEURE tchèque CZ Suède S Estonie HNE Les plaques d'immatriculation européennes par pays doivent être munies de chiffres et de lettres spéciaux. Il existe un assez grand nombre de nuances différentes associées à de telles désignations.
Comment joindre
La fixation de la plaque d'immatriculation du type en question est effectuée de manière standard, correspondant presque entièrement au processus de fixation de la plaque d'immatriculation dans la Fédération de Russie.
Il existe aujourd'hui plusieurs méthodes pour installer ce type de marques d'identification de type étatique sur une voiture :
- à l'aide de boulons, sur les repères d'atterrissage standards ;
- par perçage traversant ;
- sur vis autotaraudeuses.
La solution optimale serait d'utiliser des boulons ordinaires pour monter la plaque d'immatriculation. Vous pouvez acheter ce matériel dans n'importe quelle quincaillerie.
Presque toutes les voitures sans exception sont équipées de trous préfabriqués standards à un emplacement spécialement adapté sur le pare-chocs. Il suffira de s'armer d'une paire de clés et d'un tournevis pour l'installation.
Le boulon traverse la plaque d'immatriculation, le cadre du numéro et une surface de montage spéciale. Après cela, la face arrière est vissée à l'aide d'un écrou et de rondelles.
Il existe également des éléments criminels associés au vol de plaques d'immatriculation dans l'UE. C'est à cette fin que toutes sortes de méthodes de fixation spéciales sont utilisées. Cela vous permet de réduire au minimum le risque de vol de numéro.
Une de ces méthodes consiste à percer le pare-chocs. Cela vous permettra de sécuriser le numéro de telle manière qu'en l'absence d'ascenseur, d'outils spéciaux et de temps, il sera pratiquement impossible de supprimer le numéro.
La seule option est un broyeur. Comme le montre la pratique, les criminels disposent rarement de tels outils avec eux.
Un outil spécial est également souvent utilisé pour installer des rivets. Vous pouvez l'acheter vous-même pour effectuer la procédure de fixation (son coût est faible) ou contacter un atelier spécialisé.
Il existe un assez grand nombre d’options alternatives différentes. Il est possible d'utiliser des vis longues comme matériel. Mais ces attaches ne sont pas assez fiables.
Des pinces en nylon sont souvent utilisées. Ils sont utilisés pour fixer le cadre numérique au numéro lui-même.
Ce type de procédure vous permet de réduire le risque de perte accidentelle de votre numéro. Mais en même temps, cette méthode de fixation ne protégera toujours pas contre les fraudeurs qui volent les plaques d'immatriculation.
Il existe une certaine liste d'exigences pour la plaque d'immatriculation elle-même. Une norme spéciale n'autorise pas de modifications dans la conception.
Actuellement, il est interdit dans l'UE :
- modifier les porte-à-faux des coins avant et arrière de la voiture à l'aide d'une plaque d'immatriculation (ainsi que d'autres structures) ;
- En aucun cas, les plaques d'immatriculation elles-mêmes ne doivent recouvrir les éléments lumineux et de signalisation de leur plan ou dépasser des dimensions de la voiture ;
- La plaque d'immatriculation elle-même ne doit pas être percée ; des trous de montage standard doivent être utilisés.
L'UE fixe certaines normes pour l'emplacement de la plaque d'immatriculation dans 4 avions.
Les normes spécifiques suivantes sont établies :
En aucun cas, il n'est permis d'utiliser divers types d'éléments qui obscurcissent les informations reflétées sur le numéro. Et cela s'applique également aux éléments de fixation. Les têtes de vis, boulons ou autres composants doivent être incolores.
L’utilisation de tout type de composants réfléchissants est interdite. Une liste complète de toutes les actions interdites par la loi est reflétée dans des documents spéciaux de l'Union européenne. Il est important de rappeler qu’ils s’appliquent à presque tous les pays sans exception.
Les anciens numéros qui ne sont pas conformes aux normes de l'UE ne sont utilisés qu'au Royaume-Uni et dans certaines autres entités de l'UE. La raison en est les conditions particulières d’adhésion à ce conglomérat.
La situation est similaire avec les normes qui s’appliquent au montage d’une plaque d’immatriculation sur la carrosserie d’un véhicule. Ils sont différents pour le Royaume-Uni et pour d’autres pays dans la même situation.
Responsabilité dans l'UE et dans d'autres pays européens faute de chiffres
Si vous devez voyager avec votre propre voiture vers les pays de l'UE, vous devez vous assurer que vous avez une plaque d'immatriculation sur votre véhicule.
De plus, le fait même de sa présence est important. Après avoir traversé la frontière de la Fédération de Russie, les caractéristiques de fixation de la plaque d'immatriculation et d'autres points ne seront pas importantes.
Il est seulement nécessaire qu'il n'y ait aucun problème avec la lecture des informations directement à partir du numéro. Dans le cas contraire, l'inspecteur routier infligera une amende pour infraction administrative.
Que doit faire un résident de Serbie si ses plaques d'immatriculation ont été volées en Russie ? Ou peut-être a-t-il simplement perdu sa plaque d'immatriculation ou la plaque a-t-elle été endommagée ? Bien sûr, la première pensée qui me vient à l'esprit est de contacter la police de la circulation, de rédiger une déclaration, puis d'attendre qu'elle l'examine et de délivrer de nouveaux numéros d'immatriculation pour la voiture. En « bonus » supplémentaire, l'étranger devra quand même s'adresser à l'ambassade de son pays, ce qui complique encore davantage la procédure. Et notre entreprise est prête à proposer une solution plus simple pour sortir de la situation : ordonner la production de doubles de plaques d'immatriculation serbes.
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Acheter des plaques d'immatriculation serbes en double est facile
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BO Bor Majdanpek, Bor PA Bačka Palanka Bačka Palanka BT Backa Topola Backa Topola BÉ Bogatich Bogatich HUER Bujanovac Bujanovac Ogive Bécey Bécey Virginie Valévo Lajkovac, Ljig, Mionica, Osečina, Valjevo BM Vrnjacka Banya Vrnjacka Banya VL Vlasotince Vlasotince Vice-président Velika Plana Velika Plana VR Vranje Bosilegrad, Vladicin Han, Presevo, Surdulica Trgovishte, Vranje Soleil Vrbas Vrbas CONTRE Vrsac Bela Crkva, Plandiste, Vrsac GL Gnilane Vytina, Kosovska Kamenica, Novo Brdo, Gnjilane Directeur général Gornji Milanovac Gornji Milanovac DE Despotovac Despotovac ЂА Gjakovica Decani, Gjakovica DERRIÈRE Zajecar Bolevac, Sokobanja, Zajecar ZR Zrenjanine Zitište, Novi Bečej, Nova Crnja, Sečanj, Zrenjanin DANS Inde Inde CI Ivanica Ivanica JA Yagodine Rekovac, Jagodina Californie Kanija Kanija HF Kraljevo Kraljevo KG Kragujevac Batocina, Knić, Lapovo, Rača, Kragujevac QdV Knjaževac Knjaževac CI Kikinda Czoka, Novi Knezevac, Kikinda KL Kladovo Kladovo KM Kosovska Mitrovica Vučitrn, Zvenčan, Zubin Potok, Leposavic, Srbica, Kosovska Mitrovica KO Kovin Kovin KS Kruševac Brus, Varvarin, Cičevac, Krusevac KG Liban Liban LE Leskovac Bojnik, Medvedja, Crna Trava, Leskovac LO Loznica Krupanj, Ljubovija, Mali Zvornik, Loznica LU Luciani Luciani NV Nova Varos Nova Varos NG Négocier Négocier NI Nis Dolevac, Gajin Khan, Meroshina, Razanj, Svrlig, Niš NP Nouveau-Pazar Novi Pazar N.-É. Novi triste Bac, Bački Petrovac, Beocin, Zabalj, Srbobran, Sremski Karlovci, Temerin, Titel, Novi Sad Pennsylvanie Pancévo Alibunar, Kovacica, Opovo, Pancevo P.B. Le surf Le surf PE Pécs Istok, Klina, Pécs pancréas Pozéga Pozéga PZ Prizren Gora, Orahovac, Suva Reka, Prizren PI Pirot Babouchnitsa, Bela Palanka, Dimitrovgrad, Pirot PC Prokuple Blace, Zitorača, Kuršumlija, Prokuplje Lun Paracine Paracine PAR Požarevac Veliko Gradiste, Golubac, Zaari, Zagubica, Kučevo, Malo Crniće, Požarevac PP Prijepolje Prijepolje ETC Pristina Glovac, Kosovo Polje, Lipljan, Obilic, Podujevo, Pristina TP Petrovac à Mlavi Petrovac à Mlavi RA Raska Raska RU Roumanie Irig, Pecinci, Ruma SA Senta Ada, Senta NE Svilajnac Svilajnac Dakota du Sud Smederevo Smederevo CJ Senica Senica CM Sremska Mitrovica Sremska Mitrovica CO Sombor Apatin, Kula, Ojatsi, Sombor Coentreprise Smederevska Palanka Smederevska Planka ST Stara Pazova Stara Pazova SU Subotica Mali Izhdesh, Subotica QUE Topola Topola TS Trstenik Trstenik TT Tutine ЋУ Chupriya Chupriya UB Ub Ub UE Užice Arile, Koserich, Cajetina, Užice UR Urosevac Kacanik, Urosevac, Stimle, Strpce CHA Cacak Cacak SHA Sabac Vladimirtsi, Kotseleva, Sabac SHI Hangar Hangar Anciens états : Donnez votre avis sur l'article "Index des plaques d'immatriculation serbes"
Un extrait caractérisant l'index des plaques d'immatriculation serbes
Le mouvement des peuples commence à s’installer sur ses rivages. Les vagues du grand mouvement se sont calmées et des cercles se forment sur la mer calme, dans lesquels se précipitent les diplomates, s'imaginant que c'est eux qui provoquent l'accalmie du mouvement.
Mais la mer calme se lève soudain. Il semble aux diplomates que leurs désaccords sont la raison de ce nouvel assaut de forces ; ils s'attendent à une guerre entre leurs souverains ; La situation leur semble insoluble. Mais la vague dont ils sentent la montée ne se précipite pas là où ils l’attendent. La même vague monte, du même point de départ du mouvement : Paris. La dernière vague de mouvements venant de l’ouest est en train de se produire ; une éclaboussure qui devrait résoudre les difficultés diplomatiques apparemment insolubles et mettre un terme au mouvement militant de cette période.
L'homme qui a dévasté la France, seul, sans complot, sans soldats, vient en France. Chaque gardien peut le prendre ; mais, par une étrange coïncidence, non seulement personne ne le prend, mais chacun salue avec délice celui qu'il a maudit la veille et qu'il maudira dans un mois.
Cette personne est également nécessaire pour justifier la dernière action collective.
L'action est terminée. Le dernier rôle a été joué. L'acteur a reçu l'ordre de se déshabiller et de laver l'antimoine et le rouge : il ne serait plus nécessaire.
Et plusieurs années passent pendant lesquelles cet homme, seul sur son île, joue devant lui une comédie pathétique, des intrigues mesquines et des mensonges, justifiant ses actes alors que cette justification n'est plus nécessaire, et montre au monde entier ce que c'était que les gens prirent de la force lorsqu'une main invisible les guida.
Le directeur, après avoir terminé le drame et déshabillé l'acteur, nous l'a montré.
- Regarde ce que tu croyais ! Il est la! Voyez-vous maintenant que ce n'est pas lui, mais moi qui vous ai ému ?
Mais, aveuglés par la puissance du mouvement, les gens ne l’ont pas compris pendant longtemps.
La vie d’Alexandre Ier, celui qui était à la tête du contre-mouvement d’est en ouest, est encore plus cohérente et nécessaire.
Que faut-il à celui qui, éclipsant les autres, se tiendrait à la tête de ce mouvement d’est en ouest ?
Ce qu’il faut, c’est un sens de la justice, une participation aux affaires européennes, mais à distance, non obscurcie par des intérêts mesquins ; ce qu’il faut, c’est une prédominance des hauteurs morales sur ses camarades – les souverains de l’époque ; une personnalité douce et attrayante est nécessaire ; il faut une insulte personnelle contre Napoléon. Et tout cela est chez Alexandre Ier ; tout cela a été préparé par d'innombrables soi-disant accidents de toute sa vie passée : son éducation, ses initiatives libérales, ses conseillers environnants, Austerlitz, Tilsit et Erfurt.
Pendant une guerre populaire, cette personne est inactive, puisqu'elle n'est pas nécessaire. Mais dès que la nécessité d'une guerre européenne commune se fait sentir, cet homme apparaît à ce moment-là à sa place et, unissant les peuples européens, les conduit au but.
L’objectif a été atteint. Depuis la dernière guerre de 1815, Alexandre est au sommet de la puissance humaine possible. Comment l'utilise-t-il ?
Alexandre Ier, le pacificateur de l'Europe, un homme qui depuis sa jeunesse n'a lutté que pour le bien de son peuple, le premier instigateur des innovations libérales dans sa patrie, maintenant qu'il semble avoir le plus grand pouvoir et donc la possibilité de faire le bien de son peuple, tandis que Napoléon en exil élabore des plans puérils et trompeurs sur la façon dont il rendrait l'humanité heureuse s'il avait le pouvoir, Alexandre Ier, ayant rempli sa vocation et sentant la main de Dieu sur lui, reconnaît soudain l'insignifiance de ce pouvoir imaginaire, se tourne s'en éloigne, le transfère entre les mains de ceux qu'il méprise et des gens méprisés et dit seulement :
- "Pas pour nous, pas pour nous, mais pour ton nom !" Je suis aussi un être humain, tout comme vous ; laisse-moi vivre comme un être humain et penser à mon âme et à Dieu.De même que le soleil et chaque atome de l'éther sont une boule, complète en elle-même et en même temps seulement un atome d'un tout inaccessible à l'homme en raison de l'énormité de l'ensemble, de même chaque personnalité porte en elle ses propres buts et, en même temps, les porte afin de servir des objectifs communs inaccessibles à l'homme. .
Une abeille perchée sur une fleur a piqué un enfant. Et l'enfant a peur des abeilles et dit que le but d'une abeille est de piquer les gens. Le poète admire une abeille creusant le calice d’une fleur et dit que le but de l’abeille est d’absorber l’arôme des fleurs. L'apiculteur, remarquant que l'abeille ramasse la poussière de fleurs et l'apporte à la ruche, dit que le but de l'abeille est de récolter du miel. Un autre apiculteur, ayant étudié de plus près la vie d'un essaim, affirme que l'abeille ramasse la poussière pour nourrir les jeunes abeilles et élever la reine, et que son but est de procréer. Le botaniste remarque qu’en volant avec la poussière d’une fleur dioïque sur le pistil, l’abeille le féconde, et le botaniste voit là le but de l’abeille. Un autre, observant la migration des plantes, voit que l'abeille favorise cette migration, et ce nouvel observateur peut dire que c'est le but de l'abeille. Mais le but final de l'abeille ne se limite ni à l'un, ni à l'autre, ni au troisième but, que l'esprit humain est capable de découvrir. Plus l’esprit humain s’élève dans la découverte de ces buts, plus l’inaccessibilité du but final lui paraît évidente.
L'homme ne peut qu'observer la correspondance entre la vie d'une abeille et d'autres phénomènes de la vie. Il en va de même pour les objectifs des personnages historiques et des peuples.Le mariage de Natasha, qui a épousé Bezukhov en 13, a été le dernier événement joyeux dans la vieille famille Rostov. La même année, le comte Ilya Andreevich mourut et, comme cela arrive toujours, avec sa mort, la vieille famille s'effondra.
Les événements de l'année dernière : l'incendie de Moscou et sa fuite, la mort du prince Andrei et le désespoir de Natasha, la mort de Petya, le chagrin de la comtesse - tout cela, comme coup après coup, est tombé sur la tête de le vieux comte. Il ne semblait pas comprendre et se sentait incapable de comprendre le sens de tous ces événements et, courbant moralement sa vieille tête, comme s'il attendait et demandait de nouveaux coups qui l'achèveraient. Il semblait soit effrayé et confus, soit anormalement animé et aventureux.
Le mariage de Natasha l'a occupé pendant un moment avec son côté extérieur. Il commandait des déjeuners et des dîners et, apparemment, voulait paraître joyeux ; mais sa joie ne se communiquait pas comme auparavant, mais, au contraire, suscitait la compassion chez les personnes qui le connaissaient et l'aimaient.
Après le départ de Pierre et de sa femme, il se tut et commença à se plaindre de mélancolie. Quelques jours plus tard, il tomba malade et se coucha. Dès les premiers jours de sa maladie, malgré les consolations des médecins, il comprit qu'il ne se relèverait pas. La comtesse, sans se déshabiller, passa deux semaines sur une chaise à sa tête. Chaque fois qu'elle lui donnait des médicaments, il sanglotait et lui baisait la main en silence. Le dernier jour, il a sangloté et a demandé pardon à sa femme et par contumace à son fils pour la ruine de sa succession - la principale culpabilité qu'il ressentait pour lui-même. Après avoir reçu la communion et des rites spéciaux, il mourut tranquillement et le lendemain, une foule de connaissances venues rendre un dernier hommage au défunt remplit l'appartement loué par les Rostov. Toutes ces connaissances, qui avaient tant de fois dîné et dansé avec lui, qui s'étaient moqués de lui tant de fois, maintenant toutes avec le même sentiment de reproche intérieur et de tendresse, comme pour excuser quelqu'un, disaient : « Oui, quoi qu'il en soit. c’était, il y avait un humain des plus merveilleux. Vous ne rencontrerez pas de telles personnes de nos jours... Et qui n'a pas ses propres faiblesses ?.."
C’est à une époque où les affaires du comte étaient si confuses qu’il était impossible d’imaginer comment tout cela se terminerait si cela durait encore un an, il mourut subitement.
Nicolas était avec les troupes russes à Paris lorsque la nouvelle de la mort de son père lui parvint. Il a immédiatement démissionné et, sans l'attendre, a pris des vacances et est venu à Moscou. L'état des affaires financières un mois après la mort du comte devint tout à fait clair, surprenant tout le monde par l'énormité du montant de diverses petites dettes, dont personne ne soupçonnait l'existence. Il y avait deux fois plus de dettes que de successions.
