En se plaignant des routes en mauvais état, défoncées et pleines de nids-de-poule, beaucoup ne pensent même pas qu'il existe des routes dans le monde où les conducteurs doivent risquer leur propre vie, car ils n'ont pas le choix. Nous avons dressé une liste de 10 routes les plus dangereuses du monde, dont le voyage est effrayant à imaginer.
10. Eshima Ohashi
La notation s'ouvre avec la création de maîtres japonais. Eshima Ohashi est le seul pont qui relie les deux villes, sa longueur est de près de deux kilomètres, et si vous le regardez de l'extérieur, cela vous donne la chair de poule. Cette courbure s'explique par le fait que les navires doivent régulièrement passer sous le pont et qu'on n'a pas le temps de déplacer ensemble la structure du niveau.
9. Route de l'Atlantique
Parmi les routes les plus dangereuses au monde se trouve la Route de l'Atlantique, longue de 36 kilomètres et située en Norvège. C'est un endroit préféré des touristes car il est très beau, mais les habitants locaux savent très bien à quel point c'est dangereux. En cas de tempête, les vagues atteignent le chemin, le rendant glissant et avec leurs éclaboussures privant toute visibilité.
8. Louxor Al Hurghada
Il est situé en Égypte, et non, il ne se termine pas par une falaise, ne longe pas le flanc d’une montagne et n’est pas sujet aux inondations. Le principal danger qui attend le voyageur sur ce chemin est celui des bandits et des terroristes. Ils prennent les gens en otages, les volent et les relâchent rarement vivants. C'est pourquoi tous les transports ici sont gardés par l'armée.
7. Prairies féeriques
Ils font partie de l’Himalaya et ont été nommés ainsi par des touristes allemands impressionnés par cette route. Il est situé à une altitude de trois kilomètres, longe le bord de la montagne et n'a pas de clôture, tandis que les Pakistanais vivant dans ces régions parviennent à le parcourir en camions et en bus.
6. Escalier des trolls
Une autre propriété des Norvégiens, qui est également belle, mais qui comporte 11 virages très serrés, à cause desquels il est interdit aux véhicules dépassant une longueur de 12 mètres de passer ici. Pour éviter les accidents, les autorités ferment l'escalier des Trolls pour l'hiver et l'automne.
5. Sichuan-Tibet
Une pure horreur et une épreuve d'endurance, car le chemin fait 2,5 mille kilomètres de long, traversant 14 montagnes, de nombreuses rivières et forêts. Son point culminant se situe à six kilomètres au-dessus du niveau de la mer et le taux de mortalité est tout simplement hors du commun. Le Sichuan-Tibet est sans aucun doute l’une des routes de montagne les plus dangereuses au monde.
4. Route sibérienne
Le seul moyen d'arriver à Yakutsk. Également appelée autoroute M56, ce n'est certainement pas un endroit pour les voitures, car même les énormes SUV, tracteurs et camions restent coincés et chargés ici pendant longtemps.
Parmi les dix routes les plus dangereuses au monde se trouve celle-ci, creusée dans les gorges de Tereko à Taiwan. Il est clôturé, mais il est très étroit et bas, et comme de nombreuses zones ne sont pas éclairées, sans une personne qui l'a déjà conduit plusieurs dizaines de fois sans incident, il vaut mieux ne pas y aller.
2. Halsema
Sans aucun doute, Halsema est un sentier qui se déroule à une altitude maximale de 7,5 kilomètres au-dessus du niveau de la mer. Il commence par des pavés, puis se transforme généralement en boue pure ; le trajet dure environ 10 heures et pendant tout ce temps, le conducteur n'aura même pas une minute pour se détendre.
1. La route de la mort
La première place du classement est occupée par une autoroute située en Bolivie, qui provoque chaque année au moins 20 à 30 accidents et coûte la vie à au moins 100 personnes. Il longe un versant de montagne, où se produisent souvent des glissements de terrain et où le brouillard tourbillonne, privant une visibilité normale.
On se plaint souvent de la qualité des routes en Russie, mais il existe des routes beaucoup plus sauvages et dangereuses dans le monde. Saviez-vous que 5 fois plus de personnes meurent chaque année sur la route la plus dangereuse de la planète que à cause des attaques de requins ? Veulent en savoir plus? Lisez sous la coupe...
N°10. Autoroute Karnali, Népal
La route Karnali, longue de 250 kilomètres, au Népal, coûte la vie à 50 personnes chaque année. La route est une bande de terrain très étroite bordant une falaise. C'est à l'étroit ici même en moto, sans parler des voitures. La majeure partie de l’année, les voitures particulières sont interdites sur l’autoroute.
Un grand nombre de décès sur l'autoroute Karnali sont dus au manque de garde-corps sur l'autoroute, aux glissements de terrain et aux chutes de pierres.
Malgré le danger et le nombre impressionnant de victimes, des centaines de voitures circulent ici chaque jour. L'autoroute relie des dizaines de villages et constitue souvent le seul moyen d'atteindre certaines agglomérations.
N°9. Skippers Canyon Road, Nouvelle-Zélande
Le groupe de conduite britannique Driving Experience a qualifié Skippers Canyon Road de « aussi effrayant que beau ». Skippers Canyon Road est une route très étroite qui subit régulièrement des chutes de pierres et est entièrement recouverte de neige en hiver.
Cette route de montagne avec un grand nombre de descentes raides dans les gorges est si dangereuse qu'elle nécessite un maximum de concentration, de patience et même une autorisation spéciale pour la parcourir.
N°8. Autoroute Sichuan-Tibet, Chine
Des glissements de terrain et des avalanches se produisent régulièrement sur l'autoroute Sichuan-Tibet. La longueur de la route est de 2142 km. Ici, pour 100 000 personnes, 7 500 décès sont enregistrés.
N°7. Autoroute du Karakoram, Chine et Pakistan
Cette route a déjà fait 900 morts. Et c'est le nombre de travailleurs décédés qui ont participé à la construction de la route. Certains sont simplement tombés dans une falaise, d’autres ont explosé alors qu’ils construisaient une route.
Numéro 6. Kaboul-Jalalabad, Afghanistan
L'autoroute Kaboul-Jalalabad est longue de 60 km et consiste en une série continue de virages serrés et de dénivelés brusques. De terribles accidents se produisent ici presque tous les jours. Mais la raison ne réside pas seulement dans la route elle-même, mais aussi dans le fait que les conducteurs locaux ne respectent pas les règles de la circulation. La situation est aggravée par le fait que depuis plusieurs années, l'autoroute est sous le contrôle de représentants du mouvement antigouvernemental Taliban.
Il n’y a eu pratiquement aucun décès sur les autoroutes ces dernières années. Mais même les données dont disposent les autorités locales nous permettent de qualifier cette route de la plus dangereuse d'Afghanistan et de l'une des plus meurtrières de la planète.
N ° 5. Tunnel de Guolian, Chine
Le célèbre tunnel de Guoliang, situé dans les montagnes Taihang, est un monument national de la Chine. La longueur du tunnel est de 1,2 km, il a été construit par 13 riverains sur 5 ans. De nombreux constructeurs sont morts. La route a été ouverte le 1er mai 1977. Le tunnel est devenu une attraction touristique populaire en Chine car il possède de nombreuses fenêtres donnant sur la vallée. Le tunnel de Goliyan est particulièrement dangereux pendant la saison des pluies. Des accidents se produisent ici chaque année.
Numéro 4. Trollstigen, Norvège
L'escalier des Trolls ou route des Trolls est l'une des attractions les plus populaires de Norvège. La route pittoresque qui gravit le flanc de la montagne avec 11 virages serrés attire des touristes du monde entier.
Le gouvernement norvégien est bien conscient qu'il s'agit d'une des routes les plus dangereuses et tente donc d'élargir cette route, située à flanc de montagne.
N ° 3. Avenue du Commonwealth, Philippines
Aux Philippines, les conducteurs savent qu'il faut éviter de s'approcher de Commonwealth Avenue. La route est longue de 12 km, comporte 18 voies et de graves embouteillages et accidents s'y produisent souvent. Des milliers de personnes meurent ici chaque année à la suite d'accidents.
N°2. Zoji La Pass, Inde
La route dangereuse et sinueuse de Zoji La Pass est située au Cachemire indien. La route au col culmine à 3 500 m d'altitude et fait plus de 11 km de long. Le col est souvent fermé en hiver ; les autorités locales tentent de déneiger le col pour organiser la circulation, mais cela n'aboutit pas toujours. La route est très étroite, la circulation est donc à sens unique. Comme il est impossible de se croiser, les voitures se laissent passer une à une. De telles conditions conduisent à des accidents mortels.
N°1. Route des Yungas Nord, Bolivie
La North Yungas Road porte littéralement son nom d'« autoroute de la mort ». Pour des centaines de personnes chaque année, un voyage sur la route des Yungas devient leur dernier voyage. Environ 300 personnes meurent chaque année dans des accidents sur cette autoroute. De nombreux monuments commémoratifs se trouvent au bord des routes.
En 1995, la Banque interaméricaine de développement choisissait la route la plus dangereuse du monde et son choix s'est porté sur les Yungas du Nord. Le manque de clôtures, la pluie et le brouillard, les chutes de pierres en été : tout cela rend l'autoroute mortelle. C'est la seule route en Bolivie où les conducteurs doivent conduire à gauche pour permettre aux autres conducteurs de mieux voir.
Un article sur les 10 routes les plus dangereuses du monde. Faits intéressants sur les routes meurtrières. À la fin de l'article, vous trouverez une vidéo intéressante sur les routes dangereuses dans différentes parties de la planète.
Le contenu de l'article :
Les routes russes ont longtemps été un motif de ridicule et de plaintes constantes concernant leur qualité et l'organisation des déplacements. Ces affirmations sont en partie justifiées, ce qui entraîne des risques et des dangers accrus. Mais nos routes semblent exemplaires par rapport à celles que nous présentons dans ce classement. Nous avons spécialement sélectionné dix des routes les plus difficiles et les plus dangereuses qui coûtent la vie à des dizaines de personnes chaque année, et les emprunter est comparable à un exploit.
Classement des routes dangereuses dans le monde
Le nom officieux de cette artère de transport est « Death Road ». La longueur du tronçon le plus dangereux est d'environ 70 km, où entre 100 et 200 personnes meurent chaque année et environ 25 voitures s'écrasent.
Il n'existe toujours aucune information fiable sur celui qui l'a construit. Selon une version, ces travaux ont été réalisés à la fin des années 30 du siècle dernier par des prisonniers, selon une autre, par une entreprise de construction américaine dans les années 70. En outre, la complexité du tracé est également due au fait que la route relie des agglomérations situées à 3,6 km et 330 m d'altitude, ce qui ne fait qu'ajouter des problèmes sur le tracé étroit et sinueux.
Le grand nombre de victimes est également dû au fait que le principal moyen de transport sur cette route est constitué de camions et d'autobus, et que sa largeur est telle que dans la plupart des cas, il est impossible aux véhicules venant en sens inverse de se croiser ; il faut attendre dans de petits espaces naturels. « poches » et négocier avec les conducteurs la priorité.
À propos, les véhicules qui montent doivent occuper le côté intérieur du passage et les véhicules qui descendent doivent occuper le côté extérieur de la pente.
La route n'a reçu son nom terrifiant qu'en 1999, lorsqu'un bus transportant des touristes s'est écrasé dessus, mais malgré cela, l'exploitation, faute de remplacement à part entière, n'a pas été arrêtée. De plus, cet objet est déjà devenu un repère local et attire de nombreux touristes.
Il s'agit de la deuxième plus longue autoroute du Brésil, dont une partie est appelée « l'autoroute de la mort » car elle longe des falaises abruptes et comporte également de nombreux tunnels étroits.
Naturellement, le développement et l'organisation du trafic ici sont loin d'être au plus haut niveau, c'est pourquoi le conducteur doit prendre le maximum de précautions. Outre les difficultés de déplacement, des bandes criminelles locales opèrent également sur la route, ce qui porte le taux de mortalité à plusieurs centaines de personnes par an et fait de la BR-116 la route la plus dangereuse du pays.
Une route de haute montagne unique qui s'étend sur près de 2,5 mille kilomètres. Il contourne 14 montagnes et traverse une douzaine de rivières, ce qui rend son paysage extrêmement attractif. En plus du revêtement routier très étroit et de l'abondance de virages serrés, il existe un risque d'avalanches et de glissements de terrain dans un certain nombre de régions, c'est pourquoi la route est officiellement fermée pendant la saison des pluies.
Malgré cela, elle est surnommée la « route d'or » par les touristes en raison de ses paysages pittoresques, ainsi que de ses attractions telles que les « 72 méandres de la rivière Nujiang ».
L'autoroute est divisée en parties nord et sud, et la ligne de bus qui la traverse prend 7 jours. Le col de Que'er est le point culminant de la route, son élévation par rapport au niveau de la mer est d'environ 6 km. Ainsi, à toutes les difficultés s’ajoute le manque d’oxygène, ce qui affaiblit la réaction des conducteurs et augmente le risque.
Malgré l'énorme rythme de motorisation du pays et la construction intensive de routes, l'autoroute Sichuan-Tibet restera apparemment dans son état actuel pour encore longtemps.
Il s'agit de la plus longue route carrossable au monde, selon le Livre Guinness des Records. Le chemin lui-même traverse 15 pays, mais les tronçons les plus dangereux se situent au Costa Rica.
C’est l’une des rares autoroutes qui mènent aux forêts tropicales vierges, son importance ne peut donc pas être surestimée. Les travaux de construction et de restauration y sont extrêmement rares, de sorte que les déplacements deviennent à chaque fois difficiles après une saison des pluies, puisqu'une partie de la chaussée est simplement emportée par les ruisseaux bouillonnants.
Il existe également un risque d'effondrement de roches et de morceaux de roche, même par beau temps.
Visuellement, il semble que la Croatie possède d'excellentes routes, mais dans la zone côtière, la plage est une distraction constante pour les conducteurs, ce qui, associé à l'abondance des virages, entraîne des conséquences tragiques.
De plus, la mentalité locale ne prévoit pas le respect des règles de circulation, même élémentaires. Dans les zones moins densément peuplées, les routes côtières deviennent non pavées et très étroites, ce qui rend les déplacements difficiles, même pour les conducteurs expérimentés.
La route, longue de seulement 25 milles, a gagné une place dans notre classement en raison du danger constant d'affaissement et de glissements de terrain, doublement dangereux puisqu'elle n'a pas de revêtement dur. Il y a un grand nombre d'ornières et de nids-de-poule le long du chemin, ce qui, combiné à une mauvaise culture de la conduite automobile, en fait l'un des plus dangereux au monde.
Comme son nom l'indique, la route est construite autour de montagnes et de volcans, ce qui ne fait qu'aggraver la situation et provoquer des glissements de terrain constants.
La raison du taux d'accidents colossal sur cette route est l'habitude des conducteurs locaux de la parcourir la nuit avec leurs phares éteints à grande vitesse. Le fait est que la lumière allumée attire les criminels et les terroristes qui recherchent des proies faciles.
La longueur de la section dangereuse est de 480 km, et tout le monde ne parvient pas à les surmonter sans pertes, car des patrouilles de représentants de mouvements radicaux sillonnent toute la longueur, kidnappant souvent des personnes.
Le mépris général des règles de circulation dans ce pays, ainsi que la faible efficacité de la police de la circulation, n'augmentent pas la confiance.
Étonnamment, notre évaluation incluait également une route située dans l'un des pays européens les plus prospères. La plupart des accidents sont des collisions frontales, ce qui est tout à fait logique sur une route étroite à deux voies. Les autorités ont installé de nombreuses caméras de vidéosurveillance pour réduire les accidents, mais jusqu'à présent, cela n'a pas porté ses fruits.
D'une part, nous sommes surpris qu'une telle route existe dans un pays développé et riche, mais d'autre part, si nous analysons la plupart des routes de campagne du Royaume-Uni, il devient évident que la chaussée étroite, la trajectoire sinueuse et l'abondance des arbres et des clôtures en pierre juste au bord de la route sont des éléments caractéristiques des routes de Foggy Albion.
Cette autoroute, qui n'a pas de revêtement dur, traverse les sections les plus difficiles du terrain, et les glissements de terrain et les ravins constants qui se forment après les pluies aggravent encore la situation.
Le problème est que cette route est le seul moyen de rejoindre la région montagneuse d’Agaf. En raison du dénivelé important, il y a des virages à 180 degrés tout au long du parcours, ce qui fait sortir les voitures de la piste à grande vitesse.
La route a été construite au XVIe siècle et est restée pratiquement inchangée depuis. Ce chemin pavé est constamment fréquenté par des camions, des bus, des scooters et des charrettes tirées par des chevaux, car il s'agit d'une artère de transport importante.
L'abondance de véhicules circulant à des vitesses différentes est la principale cause d'accidents de la route constants, parfois mortels. Il était grand temps de transférer la route dans la catégorie des monuments architecturaux, mais le manque de fonds pour de nouvelles constructions ne permet pas de fermer la direction dangereuse.
Conclusion
Toutes les routes ci-dessus provoquent chaque année des accidents mortels, elles ont à juste titre une mauvaise réputation et les conducteurs essaient de les utiliser le moins possible. Mais c’est précisément pour cette raison qu’ils attirent de nombreux touristes extrêmes. Il est donc peu probable que la situation y change dans les décennies à venir.
Vidéo sur les routes les plus dangereuses du monde :
Il y a vingt-cinq ans, un bus bondé de passagers tombait d’une falaise abrupte dans les Andes boliviennes. Plus d'une centaine de personnes sont mortes, ensevelies au fond du canyon sous un énorme tas de sable, écrit Forbes. Contrairement à de nombreuses autres tragédies, celle-ci n’a pas été causée par l’alcool, la vitesse excessive ou une conduite négligente, mais simplement une petite erreur de calcul comme celle que commettent quotidiennement de nombreux conducteurs expérimentés.
Ce sujet poursuit une série d'histoires LifeGlobe sur les villes les plus dangereuses du monde. En plus de cela, nous avons décidé d'écrire sur les routes :) Certaines routes pardonnent davantage les petites erreurs de conduite, d'autres moins, mais l'autoroute Old Yungas Roads ne pardonne rien. Cet incident reste l’un des plus terribles de l’histoire de la Bolivie et, malheureusement, ce n’est pas le seul. Chaque année, le nombre de décès parmi ceux qui osent emprunter la vieille route des Yungas, longue de quarante kilomètres, dépasse la centaine. Ironiquement, cette route est devenue un lieu de pèlerinage touristique pour les étrangers qui souhaitent ajouter « parcourir la route la plus dangereuse du monde » à leur liste de réalisations. Mais cet itinéraire n’est pas unique en son genre. Il existe suffisamment de routes dans le monde qui méritent le titre douteux de « les plus dangereuses du monde ».
Organisme à but non lucratif basé à Washington, D.C., il existe au moins neuf routes qui rivalisent avec la popularité douteuse du Old Yungas Trail. L'AMA a compilé des données sur les voitures en panne, les réglementations routières locales, le soutien gouvernemental à l'entretien des routes et plusieurs autres facteurs fournis par le Département d'État américain, l'ONU, l'Organisation internationale de la santé et d'autres organisations pour déterminer les routes les plus dangereuses au monde. Étant donné que différentes organisations fournissent des données différentes sur les statistiques de sécurité et d'accidents, l'ABMDP a collecté toutes les informations possibles et les a analysées pour garantir que les résultats étaient aussi objectifs que possible.
1.La route des Yungas du Nord, Bolivie
Cette route s'appelle « Route de la Mort »
Sur ce tronçon d'environ 70 kilomètres, reliant La Paz à Coroico, plus de 25 voitures s'écrasent chaque année, tuant entre 100 et 200 personnes. Selon certaines sources, la route aurait été construite dans les années 1930 par des prisonniers paraguayens. D'autres disent qu'une entreprise de construction américaine travaillait ici dans les années 70. La route descend d'une hauteur de 3,6 mille mètres jusqu'à 330 mètres d'altitude. Il y a des pentes très raides et des surfaces glissantes et boueuses. À certains endroits de cette « route » sinueuse et extrêmement étroite, il est impossible que deux voitures se croisent : il faut s'arrêter, avancer, faire le tri et négocier. À propos, l'une des règles routières locales exige que le conducteur d'une voiture en descente reste sur le bord extérieur de la route, et les véhicules en montée ont toujours la priorité. Dans certains endroits, même un seul camion rentre miraculeusement, malgré le fait que les camions et les bus constituent le principal moyen de transport sur la « Route de la Mort ». Et pour ceux qui aiment voler plus que conduire sur route, une histoire sur les pistes les plus dangereuses du monde
Souvent, en raison d'un épais brouillard, la route n'est visible que quelques mètres plus loin. Et puis vous devez vous déplacer très lentement et prudemment. Non seulement pour éviter d'entrer en collision avec la circulation venant en sens inverse, mais en raison des averses tropicales, des glissements de terrain se produisent souvent et une partie de la route peut simplement être emportée. C'est la recette de la peur mortelle.
La route a reçu son nom relativement récemment, en décembre 1999, lorsqu'une voiture transportant huit touristes israéliens est tombée dans le gouffre. Mais ce n’est pas l’accident le plus bruyant sur cette route. Le 24 juillet 1983, un bus avec plus d'une centaine de passagers est tombé ici dans le canyon - c'est à ce jour le pire accident de toute l'histoire de la Bolivie. Les résidents locaux, s’ils doivent emprunter la « route de la mort », prient pour y arriver vivants. Après tout, si quelque chose arrivait, il faudrait plus d’une heure pour se rendre à l’hôpital le plus proche. Sur la même route, d'ailleurs.
Cependant, la route des Yungas du Nord est l'une des rares routes reliant le nord de la Bolivie à la capitale, son exploitation ne s'arrête donc pas, quoi qu'il arrive. Depuis le début des années 1990, les dangers mortels de la route en ont fait une attraction touristique prisée.
De nombreuses personnes viennent ici pour faire monter le niveau d'adrénaline dans leur sang en le parcourant en SUV ou en VTT, atteignant des vitesses allant jusqu'à 80 km/h dans certaines sections. Tout le monde ne revient pas. Mais ceux qui ont réussi à le parcourir et à survivre comparent cet itinéraire à la conquête de l'Everest. Et les Boliviens ordinaires continuent de « conquérir » cette route chaque jour.
2. BR-116, Brésil
La deuxième plus longue route du Brésil, la BR-116, s'étend de Porto Allegre à Curatiba et Sao Paulo, jusqu'à Rio de Janeiro. Le tronçon de route reliant Curatiba à Sao Paulo était surnommé « Rodovia da Morte » (autoroute de la mort). Et encore une fois, pas en vain. L'autoroute s'étend le long de falaises abruptes et se transforme parfois en tunnels en pierre. En conséquence, les guides touristiques écrivent que « des accidents et des accidents de voiture mortels se produisent tout le temps » sur cette route.
3. Autoroute Sichuan-Tibet, Chine
L'autoroute Sichuan-Tibet, longue de 2 412 km, part de Chengdu dans la province du Sichuan à l'est et se termine à Lhassa au Tibet à l'ouest. La route s'étend jusqu'à Lhassa près de Ya'an, Garze et Chamdo. L'autoroute Sichuan-Tibet traverse 14 hautes montagnes, d'une moyenne de 4 000 à 5 000 m, couvre des dizaines de rivières célèbres (rivière Dadu, rivière Jinsha, rivière Lantsang, rivière Nujiang), traverse des forêts vierges et de nombreuses zones dangereuses. Ce sont des vues imprenables sur la ligne, avec des coutumes ethniques uniques.
L'autoroute est située dans les montagnes, qui sont très hautes, les routes sont étroites, le temps est souvent nuageux et certainement dangereux.
Au cours des 20 dernières années (de 1985 à 2005), le nombre de décès sur les routes en Chine a presque doublé (de 3,9 à 7,6 pour 100 000 habitants). Pendant cette période, le nombre de voitures sur les routes a augmenté, tout comme d’autres véhicules, principalement des motos. Selon l'agence de presse Xinhua, en 2006, il y a eu près de 82 000 accidents mortels sur les routes, soit 5,1 morts pour 10 000 véhicules. L’ironie est que les taux de mortalité routière les plus élevés ont été constatés dans les régions les moins densément peuplées. Sans aucun doute, la route de haute montagne du Sichuan au Tibet, en particulier sur le tronçon Chengdu-Tibet, où les glissements de terrain et les avalanches de pierres sont fréquents, est l'une des plus problématiques en ce sens.
4. Autoroute panaméricaine, Costa Rica
La « plus longue autoroute du monde » (selon le Livre Guinness des Records) est une autre tuerie, du moins au Costa Rica.
La route panaméricaine commence à Prudhoe Bay, en Alaska, en Amérique du Nord et se termine dans le sud de l'Amérique du Sud.
Même si seul un petit tronçon de route traverse le Costa Rica, elle peut néanmoins concourir pour le titre d'autoroute la plus sanglante. Cette route est l'une des rares routes menant aux pittoresques forêts tropicales du pays. Mais laisser la forêt tropicale intacte a un prix : en raison du manque de construction, des sections de la route panaméricaine sont emportées par les eaux pendant la saison des pluies et restent, au mieux, une route dangereuse à d'autres moments de l'année. le trafic est le plus dense.
Ici, les routes sont étroites et tortueuses, entourées de falaises abruptes, et des inondations et des glissements de terrain se produisent souvent ici.
5. Routes côtières, Croatie
Comparées aux autres routes de notre sujet, les routes de la côte croate semblent tout simplement enfantines, mais ce n’est pas la question. Le problème ici, ce sont les Croates « chauds » qui aiment conduire dans des virages serrés. Par conséquent, il n'y a pas moins d'accidents ici que sur des routes plus dangereuses.
Bonne nouvelle pour les foules de touristes qui affluent vers les villages de pêcheurs et les stations balnéaires croates de la côte dalmate (Adriatique) : ils n'ont pas à s'inquiéter des mines terrestres laissées par l'éclatement de la Yougoslavie. Un danger bien plus grave réside dans les routes côtières et dans les nombreux Croates imprudents.
6. Volcan Cotopaxi, Équateur
Si vous voyagez en Équateur, soyez prudent, les routes ici sont dangereuses, et la plus dangereuse d'entre elles est celle qui s'étend légèrement au sud de la capitale (Quito), la route du volcan Cotopaxi. Ce sont 25 miles de chemin de terre criblé de virages dangereux qui mènent de la route panaméricaine au parc national du volcan Cotopaxi. La route est pleine de nids-de-poule et, en outre, il existe une forte probabilité de glissements de terrain et de coulées de boue. Ajoutez à cela les nombreuses voitures anciennes et leurs conducteurs moins expérimentés, et vous pouvez supposer que vous avez une bonne idée de ce que signifie « conduire une voiture dans la jungle ».
7. Route de Louxor-al-Hurghada, Égypte
Cette route relie les zones de loisirs le long de la côte de la mer Rouge à l’ancienne ville méridionale de Louxor. L’autoroute Louxor-Hurghada est une véritable route de la mort. La nuit, les conducteurs courent à travers le désert poussiéreux, phares éteints, se heurtant de plein fouet. Ironiquement, sur l’autoroute Louxor-Hurghada, la seule chose plus dangereuse que de conduire la nuit avec les phares éteints est de conduire la nuit avec les phares allumés. Des bandits, des voleurs et même des terroristes patrouillent sur la route sombre à la recherche de proies faciles. En 1997, 62 touristes allemands sont morts aux mains de terroristes sur cette route.
8. A44, Royaume-Uni
L'A44 d'Oxford à Aberystwyth est une route étroite à deux voies qui a connu tant d'accidents de la route ces dernières années qu'elle est devenue connue comme une route sur laquelle des caméras de vidéosurveillance sont installées pour tenter de réduire le nombre d'accidents. Sachant que 25 % de tous les accidents sur cette autoroute sont des collisions frontales, la prudence ne fait vraiment pas de mal.
9. Route Patiopoulo-Perdikaki, Grèce
Même si l’Empire ottoman a occupé la Grèce pendant 400 ans, il n’a pas réussi à conquérir une petite région montagneuse du centre du pays : Agatha. Ils avaient la puissance militaire, la volonté politique et tout le reste, mais les Turcs ne savaient tout simplement pas comment l’approcher. Les routes de cette région montagneuse sont aujourd’hui aussi dangereuses et escarpées qu’elles l’étaient à l’époque.
10. Grand Trunk Road, de l’Inde à l’Afghanistan
Cette route a été construite au XVIe siècle, reliant les principales villes de l'Inde aux villes du Pakistan et de l'Afghanistan et, malheureusement, n'a pas changé depuis lors. La route est chroniquement encombrée de charrettes, d'animaux, de vélos et de piétons, sans parler du grand nombre de voitures et de bus.
C'était l'une des dix routes les plus dangereuses au monde selon l'Association for Safe International Road Travel.
Mais je voudrais présenter à votre attention quelques autres routes, qui sont aussi les plus dangereuses. Après avoir regardé les photographies de ces routes, je me suis dit que certaines d'entre elles, comme celle qui se classe 1ère dans ce top dix, ne devraient pas être situées à l'endroit où elles se trouvent. Après tout, la nature a créé des frontières : à l’aide d’énormes rochers, de pentes abruptes, de pierres et de volcans, elles n’étaient peut-être pas destinées à être franchies. Mais les gens sont tellement têtus qu'ils ont construit des routes là-bas, mais ils ne peuvent pas garantir la sécurité sur ces routes. Il y a toujours un risque, surtout dans de telles conditions, mais le risque n’a jamais arrêté personne.
Tunnel de Guoliang dans les monts Taihang (Chine). Le nom du tunnel est traduit du chinois par « La route qui ne fait aucune erreur ». Tout d’abord, un tunnel a été créé par les villageois de la région reculée des monts Taihang pour accéder au monde extérieur. Maintenant, la route mesure 15 pieds de haut et 12 pieds de large, ce qui est assez effrayant pour les conducteurs. Le tunnel a 30 fenêtres pour voir ce qui se passe).
Autoroute Halsema, Philippines. Une route magnifique mais dangereuse sur l'île de Luçon. En plus des parties pavées des routes, des glissements de terrain et des gros rochers, un épais brouillard est possible.
La route A682 (Angleterre)
Passage du Grimsel, Suisse Le col du Grimsel, culminant à 2165 m, est un col de haute montagne suisse situé entre la vallée du Rhône et la vallée du Haslital.
Taroko, Taïwan. Le mont Teroko est une montagne de Taïwan avec une altitude de 3 282 mètres.
Autoroute du Karakoram, du Pakistan vers la Chine. La route du Karakoram est la route la plus haute de la planète, reliant le Pakistan à la Chine. Il s'agit d'une route touristique populaire.
Skippers Canyon, Nouvelle-Zélande. La Canyon Road est creusée dans la roche de schiste et traverse certains des paysages les plus spectaculaires de Nouvelle-Zélande.
Soyez prudent lorsque vous voyagez sur ces routes !!!
Dans son poème « La route la moins fréquentée », Robert Frost raconte la réussite de sa promenade lorsqu'il a choisi une route qu'il n'avait pas explorée auparavant parce qu'elle était radicalement différente des itinéraires habituels. Et même si la route inconnue est plus intéressante, pittoresque et pleine d’aventures, elle peut aussi être plus dangereuse. Falaises, obstacles, trous... Avec l'aide des technologies modernes et des matériaux utilisés dans la construction des routes, ils tentent de minimiser le danger pour la vie humaine, mais aujourd'hui, le monde entier regorge d'endroits où il faut réfléchir mille fois avant de s'installer. pied.
Il n’y a pas de falaises, de falaises abruptes ou de virages serrés. Un tronçon typique de l’autoroute australienne mesure 1 100 km de long. Il semblerait qu'est-ce qui pourrait être dangereux ? Tout est simple et ennuyeux. Oui, mais n'oubliez pas que la route se trouve dans le sud de l'Australie. Cette région est riche en animaux sauvages. Les kangourous, les émeus, les chameaux et bien d’autres animaux causent souvent de graves dégâts aux voitures. L'aube et le coucher du soleil sont les périodes les plus dangereuses, car c'est généralement à cette période que les animaux tentent de traverser la route.
La route Transfagarasan est une véritable légende parmi les passionnés d’automobile. Avec des descentes spectaculaires et 90 kilomètres de virages en épingle, l'équipe BBC Top Gear l'a nommée « La meilleure route du monde ». Elle a été construite comme route militaire dans les années 1970, sous le règne de Nicolae Ceausescu. C'est la deuxième plus longue route de Roumanie et relie également les deux plus hautes montagnes des Carpates du sud. La route pavée relie les régions historiques de Transylvanie et de Valachie, et ses nombreux lacets offrent certains des plus beaux paysages du monde. Il y a ici plus de tunnels et de viaducs que sur toute autre route du pays.
Le col du Stelvio est considéré comme la route goudronnée la plus haute des Alpes orientales. Il a été construit sous l'Empire autrichien entre 1820 et 1825 et relie les vallées de la Valteline et de l'Adige. La route présente des virages très serrés. Le parcours inhabituel en zigzag ressemble à un gribouillage d'enfant. Les côtés de l'autoroute ne sont protégés que par une clôture basse en béton, de sorte que même les conducteurs les plus expérimentés ont souvent le vertige. La route est ouverte de juin à septembre. C'est à cette époque que de nombreux touristes viennent dans les Alpes orientales pour expérimenter la route de l'extrême.
L'A537, surnommée Widow's Road et connue localement sous le nom de Cat and Fiddle Road, est considérée comme la route la plus dangereuse du Royaume-Uni. Selon les informations fournies par la Fondation britannique pour la sécurité routière, 34 personnes sont mortes sur ce tronçon de route de dix kilomètres entre 2006 et 2008, et 44 accidents graves se sont produits entre 2007 et 2011. La piste est particulièrement appréciée des motocyclistes et de ceux qui souhaitent profiter des grands espaces de la campagne anglaise. Virages et dénivelés brusques, murs de pierre - tout cela rend la route très dangereuse pour les conducteurs.
Les habitants appellent l’autoroute de la Kolyma « Route » car c’est la seule route principale de la Sibérie orientale. On l’appelle aussi la « Route des Ossements » car elle a été construite par des milliers de prisonniers politiques exilés dans la région sous le régime stalinien. Il y a des rumeurs selon lesquelles pendant la construction de l'autoroute, beaucoup ont été abattus et enterrés ici même, sous l'asphalte de la route. En 2008, l'autoroute Kolyma a reçu le titre de route fédérale. L'acteur Ewan McGregor a parcouru l'autoroute de la Kolyma spécialement pour l'émission télévisée "Long Way Around". Depuis, il attire des aventuriers du monde entier.
La route de quatre kilomètres dans l'est de l'Himalaya relie les vallées de Kullu, Lahaul et Spiti. Le col est célèbre pour ses nombreux glissements de terrain fréquents, ses tempêtes de neige imprévisibles et ses avalanches ; il n'est pas surprenant que le mot « Rotin » signifie « montagne de cadavres » en traduction. La route est ouverte de mai à novembre. En 2010, un groupe de 300 touristes s'est retrouvé bloqué ici à cause d'une tempête de neige. Un tunnel est actuellement en construction sous le col pour assurer une circulation plus sûre.
Le gouvernement pakistanais a baptisé la route « Friendship Highway », mais elle n'a absolument rien de convivial pour les conducteurs ou les passagers. L'autoroute du Karakoram est la route asphaltée la plus haute du monde (4 800 mètres). Le tronçon de 1 300 km relie le Pakistan à la Chine via le col de Khunjerab, ainsi que certaines des plus hautes montagnes du monde, dont le Nanga Parbat, également connu sous le nom de « montagne tueuse ». Des avalanches, des glissements de terrain et des inondations se produisent souvent sur l'autoroute du Karakoram.
Trollstigen signifie « Chemin des Trolls » ou « Escalier des Trolls ». Il s'agit d'une description très précise de la route de montagne extrêmement dangereuse qui relie les villes d'Åndalsnes et de Valldal. En hiver et au printemps, elle est fermée en raison de fortes chutes de neige, mais en été, c'est une route touristique très populaire. Il a fallu huit ans pour le construire. Il a ouvert ses portes en 1936 dans le cadre de la route nationale norvégienne 63. Bien qu'il ait été élargi ces dernières années, le tronçon reste étroit. L'inclinaison de 9 % et les 11 virages serrés le distinguent de beaucoup d'autres. Le gouvernement a publié un décret interdisant aux véhicules de plus de 12 mètres d'y circuler. Néanmoins, il y a des parkings, des plateformes d'observation, et vous pourrez également admirer la cascade de Stigfossen.
Selon l'Association internationale de sécurité routière, entre 100 et 200 décès surviennent chaque année sur la route des Yungas. Le tronçon de route de 65 kilomètres reliant la capitale La Paz et la ville de Coroico, dans la jungle, est appelé la « route de la mort », mais les habitants l'appellent simplement « sinueuse ». Il est décoré d'un grand nombre de monuments et de croix qui sont apparus ici à la suite d'innombrables morts. De ce fait, la piste ressemble plus à un cimetière qu’à une route. Les Yungas sont situées à une altitude de 3650 mètres au-dessus du niveau de la mer. Sa largeur n'est que de 3 mètres. Il y a souvent du brouillard ici et des glissements de terrain se produisent. En 2006, une route plus sûre a été construite entre La Paz et Coroico. Cependant, ce n’est pas la raison pour laquelle la voie extrême a été abandonnée. Des randonnées cyclistes extrêmes y sont souvent organisées pour tous ceux qui veulent chatouiller leurs nerfs et taquiner la mort.
Formellement, l’autoroute est appelée « rocade ». L'autoroute 1 ou A01 fait partie d'un réseau routier de 2 200 km reliant Mazar, Kaboul et Kandahar, ainsi que de nombreuses autres villes. Mais c’est le tronçon reliant Kaboul à Jalalabad qui est le plus dangereux. La route étroite et sinueuse s'élève à une hauteur de 600 mètres à travers les gorges de Kaboul. Toutefois, les conditions environnementales difficiles et la médiocrité des infrastructures ne constituent qu’une partie du problème. La route traverse le territoire des talibans, c’est pourquoi elle est si dangereuse. Il y a de nombreux postes de contrôle de police le long de la route. Des patrouilles y sont envoyées quotidiennement pour assurer la sécurité des convois de l'OTAN. Les bombes, les embuscades, les mortiers, les tirs d'armes légères et les conditions météorologiques extrêmes font de l'autoroute 1 la plus dangereuse au monde.
Et pourtant, malgré tous les dangers, les conducteurs devront parcourir des milliers de kilomètres sur ces routes, car elles ne seront pas bientôt là et ils ne pourront pas les sauver de tous les ennuis.
