Hoy en día, todos los estados utilizan placas especializadas para automóviles. Una característica importante es que son significativamente diferentes. Esto se aplica en particular a los países europeos.
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Lo que parecen
El uso de vehículos para fines personales y su propiedad están permitidos en el territorio de todos los estados sin excepción.
En Europa y otros países, se utilizan números estatales especiales que contienen información de identificación individual. Hay que recordar que estas cifras varían significativamente en todos los países de la UE sin excepción.
Anteriormente, todos los países que formaban parte de la UE utilizaban marcas de registro diferentes. Además, todos tenían el mismo propósito. Pero hace relativamente mucho tiempo que se introdujeron normas unificadas para este tipo de marcas de registro.
Están establecidos por la Resolución del Consejo de la UE No. 2411/98 del 3 de noviembre de 1998. Esta resolución entró en vigor el 11 de noviembre.
Los signos de los siguientes países se utilizaron como modelo para crear estándares uniformes:
- Irlanda (1991);
- Portugal (1992);
- Alemania (1994).
Se indican los años para comprender el formato de los números. Ya que a lo largo del siglo XX, el formato de este tipo de números cambió de manera bastante significativa en todos los países sin excepción.
Es importante recordar la gran cantidad de matices asociados con los estándares utilizados. Si es posible, conviene familiarizarse con todos ellos de antemano.
Los siguientes elementos principales se aplican a la propia placa de matrícula:
- en el lado izquierdo hay un anillo de estrella sobre fondo azul con la letra latina “D”;
- Lo siguiente es un conjunto de letras y números: el número de registro individual de un automóvil específico matriculado en la Unión Europea.
Las dimensiones totales del tipo de cartel en cuestión son estándar. Por eso, normalmente, después del transporte de automóviles desde países de la UE, no surgen dificultades con la instalación posterior.
Para tener una idea de cómo son las cifras de los países europeos, vale la pena familiarizarse con los ejemplos.
Se ven así:
- Austria:
- Irlanda:
- Portugal:
- Alemania:
Decodificación de matrículas europeas
Basta con descifrar las matrículas instaladas en los automóviles en los países de la UE. Por el momento, en Internet se puede encontrar fácilmente un conjunto completo de designaciones para varios tipos de países.
La lista completa de designaciones en las matrículas de la UE se refleja en los siguientes documentos reglamentarios:
- Convenio de Ginebra sobre circulación por carretera, de 1949;
- – 1968.
Al mismo tiempo, un número bastante grande de códigos coinciden con los indicados en el documento normativo internacional ISO 3166-1. También es importante recordar que existe una gran cantidad de códigos no oficiales.
Otros similares no se utilizan en los países de la UE, pero sí en varias repúblicas no reconocidas y otras asociaciones territoriales.
A cada país se le asigna su propio número individual. Debe recordarse que cuando viaje a países de la UE en su propio automóvil, que tiene matrícula rusa, debe pegar en la carrocería una pegatina con la designación de la letra correspondiente (RUS).
Al mismo tiempo, viajar al extranjero tiene una gran cantidad de matices y características. Deberá familiarizarse con todos ellos de antemano. De esta forma podrá evitar la aparición de diversas dificultades.
Códigos de coche para países europeos.
Las matrículas de automóviles europeas están equipadas con códigos especiales, según el país en el que se matriculó el automóvil específico.
Hoy la UE incluye países con las siguientes designaciones:
Austria A Bélgica B Bulgaria B.G. Gran Bretaña GB Hungría h Alemania D Grecia GRAMO Dinamarca NS Irlanda en la vida real España mi Italia I Chipre CY Letonia LV Lituania LT Luxemburgo l Malta MONTE. Países Bajos Países Bajos Polonia P.L. Eslovaquia SK Eslovenia SLO Portugal PAG Rumania R.O. Finlandia ALETA Francia F Croacia HORA checo CZ Suecia S Estonia est Las matrículas europeas por país deben estar provistas de números y letras especiales. Hay una cantidad bastante grande de matices diferentes asociados con tales designaciones.
Cómo adjuntar
La fijación de la matrícula del tipo en cuestión se realiza de forma estándar, correspondiendo casi por completo al proceso de fijación de la matrícula en la Federación de Rusia.
Hoy en día existen varios métodos para instalar este tipo de marcas de identificación de tipo estatal en un automóvil:
- usando pernos, en marcas de aterrizaje estándar;
- mediante perforación continua;
- en tornillos autorroscantes.
La solución óptima sería utilizar pernos normales para montar la matrícula. Puede comprar dicho hardware en cualquier ferretería.
Casi todos los coches, sin excepción, están equipados con orificios prefabricados estándar en un lugar especialmente adaptado del parachoques. Bastará con armarse con un par de llaves y un destornillador para la instalación.
El perno atraviesa la placa de matrícula, el marco de la matrícula y una superficie de montaje especial. Después de esto, se atornilla la parte posterior con una tuerca y arandelas.
También existen elementos delictivos asociados con el robo de matrículas en la UE. Es para ello que se utilizan todo tipo de métodos de fijación especiales. Esto le permite reducir al mínimo la probabilidad de robo de números.
Uno de esos métodos consiste en perforar el parachoques. Esto le permitirá asegurar el número de tal manera que, en ausencia de un ascensor, herramientas especiales y tiempo, será prácticamente imposible quitar el número.
La única opción es una amoladora. Como muestra la práctica, los delincuentes rara vez llevan consigo tales herramientas.
También se suele utilizar una herramienta especial para instalar remaches. Puedes adquirirlo tú mismo para realizar el procedimiento de fijación (su coste es bajo) o contactar con un taller especializado.
Hay una gran cantidad de opciones alternativas diferentes. Es posible utilizar tornillos largos como herrajes. Pero tales sujetadores no son lo suficientemente confiables.
A menudo se utilizan abrazaderas de nailon. Se utilizan para sujetar el marco numérico al número mismo.
Este tipo de procedimiento le permite reducir la probabilidad de perder accidentalmente su número. Pero al mismo tiempo, este método de fijación todavía no protegerá contra los estafadores que roban matrículas.
Existe una determinada lista de requisitos para la propia matrícula. Una norma especial no permite cambios en el diseño.
Actualmente está prohibido en la UE:
- cambiar los voladizos de las esquinas delanteras y traseras del automóvil utilizando una placa (así como otras estructuras);
- En ningún caso las propias matrículas deben tapar con su plano los elementos luminosos y de señalización ni sobresalir de las dimensiones del coche;
- No se debe perforar la matrícula en sí; se deben utilizar orificios de montaje estándar.
La UE establece ciertos estándares para la ubicación de la matrícula dentro de 4 aviones.
Se establecen las siguientes normas específicas:
En ningún caso está permitido el uso de elementos de diversa índole que oscurezcan la información reflejada en el número. Y esto también se aplica a los elementos de fijación. Las cabezas de tornillos, pernos u otros componentes deben ser incoloras.
Está prohibido el uso de todo tipo de componentes reflectantes. Una lista completa de todas las acciones prohibidas por la ley se refleja en documentos especiales de la Unión Europea. Es importante recordar que se aplican a casi todos los países sin excepción.
Los números antiguos que no cumplen con los estándares de la UE solo se utilizan en el Reino Unido y algunas otras entidades de la UE. La razón son las condiciones especiales para unirse a este conglomerado.
La situación es similar con las normas que se aplican al montaje de una matrícula en la carrocería de un vehículo. Son diferentes para el Reino Unido y otros países en la misma situación.
Responsabilidad en la UE y otros países europeos por falta de números
Si necesitas viajar en tu propio coche a países de la UE, debes asegurarte de tener una matrícula en tu vehículo.
Además, el hecho mismo de su presencia es importante. Después de cruzar la frontera de la Federación de Rusia, las características de fijación de la matrícula y otros puntos no serán importantes.
Solo se requiere que no haya problemas para leer la información directamente del número. En caso contrario, el inspector de carreteras impondrá una multa por infracción administrativa.
¿Qué debe hacer un residente de Serbia si le roban las matrículas en Rusia? ¿O tal vez simplemente perdió su matrícula o la matrícula se dañó? Por supuesto, lo primero que me viene a la mente es contactar a la policía de tránsito, escribir una declaración, luego esperar hasta que la consideren y emitan nuevos números de registro estatal para el automóvil. Como “bono” adicional, el extranjero aún tendrá que contactar con la embajada de su país, lo que complica aún más el procedimiento. Y nuestra empresa está dispuesta a ofrecer una salida más sencilla a esta situación: encargar la producción de duplicados de matrículas serbias.
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Un extracto que caracteriza el índice de matrículas de Serbia
El movimiento de pueblos comienza a instalarse en sus costas. Las olas del gran movimiento han amainado y se forman círculos en el mar en calma, en los que se precipitan los diplomáticos, imaginando que son ellos los que provocan la pausa en el movimiento.
Pero el mar en calma se eleva de repente. A los diplomáticos les parece que ellos, sus desacuerdos, son la razón de este nuevo ataque de fuerzas; esperan la guerra entre sus soberanos; La situación les parece insoluble. Pero la ola, cuyo ascenso sienten, no llega de donde la esperan. La misma ola está surgiendo, desde el mismo punto de partida del movimiento: París. Se está produciendo la última oleada de movimiento desde el oeste; un chapuzón que debería resolver las dificultades diplomáticas aparentemente intratables y poner fin al movimiento militante de este período.
El hombre que devastó Francia, solo, sin conspiración, sin soldados, llega a Francia. Todo vigilante puede soportarlo; pero, por una extraña coincidencia, no sólo nadie lo toma, sino que todos saludan con deleite al hombre a quien maldijeron el día anterior y maldecirán dentro de un mes.
Esta persona también es necesaria para justificar la última acción colectiva.
La acción está completa. Se ha jugado el último papel. Al actor le ordenaron que se desnudara y se quitara el antimonio y el colorete: ya no sería necesario.
Y pasan varios años en los que este hombre, solo en su isla, representa ante sí una comedia patética, pequeñas intrigas y mentiras, justificando sus actos cuando esa justificación ya no es necesaria, y muestra al mundo entero cómo era lo que la gente tenía. Tomaron fuerza cuando una mano invisible los guió.
El director, después de terminar el drama y desvestir al actor, nos lo mostró.
- ¡Mira lo que creíste! ¡Aquí está él! ¿Ves ahora que no fue él, sino yo, quien te movió?
Pero, cegados por el poder del movimiento, la gente no entendió esto durante mucho tiempo.
La vida de Alejandro I, el hombre que encabezó el contramovimiento de este a oeste, es aún más coherente y necesaria.
¿Qué se necesita para esa persona que, eclipsando a otros, encabezaría este movimiento de Este a Oeste?
Lo que se necesita es un sentido de justicia, de participación en los asuntos europeos, pero distante, no oscurecida por intereses mezquinos; lo que se necesita es un predominio de las alturas morales sobre los camaradas, los soberanos de esa época; se necesita una personalidad mansa y atractiva; Se necesita un insulto personal contra Napoleón. Y todo esto está en Alejandro I; Todo esto fue preparado por innumerables supuestos accidentes de toda su vida pasada: su educación, sus iniciativas liberales, sus asesores circundantes, Austerlitz, Tilsit y Erfurt.
Durante una guerra popular, esta persona está inactiva, ya que no es necesaria. Pero tan pronto como surge la necesidad de una guerra europea común, esta persona en ese momento aparece en su lugar y, uniendo a los pueblos europeos, los conduce a la meta.
El objetivo se ha logrado. Desde la última guerra de 1815, Alejandro se encuentra en la cima del posible poder humano. ¿Cómo lo usa?
Alejandro I, el pacificador de Europa, un hombre que desde su juventud luchó sólo por el bien de su pueblo, el primer instigador de las innovaciones liberales en su patria, ahora que parece tener el mayor poder y, por tanto, la oportunidad de hacer el bien. de su pueblo, mientras Napoleón en el exilio hace planes infantiles y engañosos sobre cómo haría feliz a la humanidad si tuviera el poder, Alejandro I, habiendo cumplido su llamado y sintiendo la mano de Dios sobre sí mismo, de repente reconoce la insignificancia de este poder imaginario, se vuelve lejos de él, lo transfiere a manos de los despreciados por él y de las personas despreciadas y solo dice:
- “¡No por nosotros, no por nosotros, sino por tu nombre!” Yo también soy un ser humano, como tú; déjame vivir como ser humano y pensar en mi alma y en Dios.Así como el sol y cada átomo del éter es una bola, completa en sí misma y al mismo tiempo sólo un átomo de un todo inaccesible al hombre debido a la enormidad del todo, así cada personalidad lleva dentro de sí sus propios objetivos y, al mismo tiempo, los lleva al servicio de objetivos comunes inaccesibles al hombre.
Una abeja posada sobre una flor picó a un niño. Y el niño le tiene miedo a las abejas y dice que el propósito de una abeja es picar a la gente. El poeta admira a una abeja que excava el cáliz de una flor y dice que el objetivo de la abeja es absorber el aroma de las flores. El apicultor, al notar que la abeja recoge el polvo de las flores y lo lleva a la colmena, dice que el objetivo de la abeja es recolectar miel. Otro apicultor, habiendo estudiado más de cerca la vida de un enjambre, dice que la abeja recoge polvo para alimentar a las abejas jóvenes y engendrar a la reina, y que su objetivo es procrear. El botánico se da cuenta de que, al volar con el polvo de una flor dioica sobre el pistilo, la abeja lo fertiliza, y el botánico ve en esto el propósito de la abeja. Otro, al observar la migración de las plantas, ve que la abeja promueve esta migración, y este nuevo observador puede decir que ese es el propósito de la abeja. Pero el objetivo final de la abeja no se agota ni en uno ni en el otro, ni en el tercer objetivo que la mente humana es capaz de descubrir. Cuanto más se eleva la mente humana en el descubrimiento de estas metas, más evidente le resulta la inaccesibilidad de la meta final.
El hombre sólo puede observar la correspondencia entre la vida de una abeja y otros fenómenos de la vida. Lo mismo ocurre con los objetivos de personajes y pueblos históricos.La boda de Natasha, que se casó con Bezukhov en 13, fue el último acontecimiento alegre en la antigua familia Rostov. Ese mismo año murió el conde Ilya Andreevich y, como siempre sucede, con su muerte la antigua familia se vino abajo.
Los acontecimientos del año pasado: el incendio de Moscú y la huida de él, la muerte del príncipe Andrei y la desesperación de Natasha, la muerte de Petya, el dolor de la condesa, todo esto, como golpe tras golpe, cayó sobre la cabeza de el viejo conde. Parecía no comprender y se sentía incapaz de comprender el significado de todos estos acontecimientos e, inclinando moralmente su vieja cabeza, como si esperara y pidiera nuevos golpes que acabaran con él. Parecía asustado y confundido, o anormalmente animado y aventurero.
La boda de Natasha le ocupó durante algún tiempo su aspecto exterior. Ordenaba almuerzos y cenas y, al parecer, quería parecer alegre; pero su alegría no fue comunicada como antes, sino que, por el contrario, despertó compasión en las personas que lo conocían y amaban.
Después de que Pierre y su esposa se fueron, se quedó callado y comenzó a quejarse de melancolía. Unos días más tarde enfermó y tuvo que guardar cama. Desde los primeros días de su enfermedad, a pesar de los consuelos de los médicos, se dio cuenta de que no se levantaría. La condesa, sin desvestirse, pasó dos semanas en una silla a su cabecera. Cada vez que ella le daba medicina, él sollozaba y le besaba la mano en silencio. El último día sollozó y pidió perdón a su esposa y, en ausencia, a su hijo por la ruina de su propiedad, la principal culpa que sentía por sí mismo. Después de recibir la comunión y los ritos especiales, murió tranquilamente, y al día siguiente una multitud de conocidos que habían venido a presentar sus últimos respetos al difunto llenó el apartamento alquilado de los Rostov. Todos estos conocidos, que tantas veces habían cenado y bailado con él, que tantas veces se habían reído de él, ahora todos con el mismo sentimiento de reproche interior y de ternura, como si se justificaran ante alguien, decían: “Sí, sea así. como sea, hubo un Humano maravilloso. Hoy en día no encontrarás gente así... ¿Y quién no tiene sus propias debilidades?..."
Fue en un momento en que los asuntos del conde eran tan confusos que era imposible imaginar cómo terminaría todo si continuaba un año más, murió inesperadamente.
Nicolás estaba con las tropas rusas en París cuando le llegó la noticia de la muerte de su padre. Inmediatamente renunció y, sin esperarlo, se tomó unas vacaciones y vino a Moscú. La situación financiera un mes después de la muerte del conde quedó completamente clara, sorprendiendo a todos por la enormidad del monto de varias pequeñas deudas, cuya existencia nadie sospechaba. Había el doble de deudas que de propiedades.
