En la mente de la mayoría de conductores, una camioneta es un camión práctico pero lento, apto para transportar cosas, trabajar, ir de picnic y, en general, para todo menos conducir rápido. Sin embargo, no todos los miembros de la familia de las pickups se centran exclusivamente en la comodidad y la funcionalidad. Algunos de estos camiones se pueden conducir como una brisa. Nuestra selección de hoy incluye las camionetas pickup de producción más rápidas del mundo.
10 FOTOS
A pesar de su fecha de lanzamiento, esta camioneta es muy potente, incluso para los estándares modernos. Impulsado por un motor turboalimentado de 4,3 litros, el Syclone acelera fácilmente a 60 mph en sólo 4,3 segundos.
Debajo del capó de la Tundra TRD se encuentra un motor V8 de 5,7 litros que produce 381 CV. y un par máximo de 550 Nm. Como resultado, el coche alcanza los 60 kilómetros en 4,7 segundos.
La camioneta Dodge Ram no sólo tiene un diseño brutal, sino que también puede ir muy rápido. El tiempo de 0 a 60 mph es de 4,9 segundos. Además, el SRT10 tiene un sonido de motor fuerte y agresivo.
El motor V8 turboalimentado del SVT Lighting es capaz de producir 380 CV. y un impresionante par de 450 Nm. La camioneta acelera a 60 mph en 5,2 segundos.
A pesar del controvertido diseño, hay mucho que respetar en este coche. El motor V8 de 5,3 litros produce 300 caballos de fuerza y 331 libras-pie de torsión y puede alcanzar las 60 mph en sólo 5,4 segundos, lo cual es excelente para una camioneta.
La Ford F-150 2015 presenta la mayor parte de la carrocería hecha de aluminio, lo que reduce significativamente el peso del vehículo. Combinado con el motor V6 de 3,5 litros, esto tiene un gran impacto en el rendimiento de la camioneta, que alcanza las 60 mph en 5,6 segundos.
La nueva Silverado 1500 está equipada con un motor de 6,2 litros que produce 420 CV. El coche es capaz de acelerar a 60 mph en 5,7 segundos.
La Ford Raptor del año que viene tiene un diseño impresionante y también será bastante rápida para una camioneta: la compañía promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. La nueva Tundra no tiene una dinámica tan impresionante como su predecesora, pero sí También es un ejemplo bastante digno. Motor V8 con un volumen de 5,7 litros y una potencia de 381 CV. y 401 Nm de par impulsan sin esfuerzo el coche hasta los 100 km/h en 6,4 segundos.
Este viejo coche tiene un motor de 345 CV muy bueno para su época, capaz de producir 380 Nm de par y permitirle alcanzar los 100 km/h en 6,6 segundos.
A continuación se muestra una lista de las 12 camionetas pickup más rápidas y con mayor torque jamás lanzadas. Revisamos varias bases de datos de pruebas y calificamos cada camión según su rendimiento de 0 a 60 mph. Si varios camiones tenían el mismo tiempo de 0 a 100 km/h, se evaluaban según un estándar estadounidense extranjero: un cuarto de milla (0,4 km) y se mostraba la velocidad máxima. Aunque cada uno de estos trabajadores tiene diferentes especializaciones, todos son excelentes ejemplos de trabajo de ingeniería y son adecuados para algo más que transportar estiércol en Oklahoma.
2019 RAM 1500 LARAMIE 4X4
La lista comienza con una versión especial de la Ram Laramie 1500, que alcanzó 0-100 km/h en 6,1 segundos, y el cuarto de milla (402 m) se completa en 14,7 segundos con velocidad de salida 150,8 kilómetros por hora. Todo gracias al motor Hemi V-8 de 5.7 litros de la camioneta. El da 395 CV y 555,9 N·m de par y está asociado a una transmisión automática hidromecánica de ocho velocidades.
2017 FORD F-150 PLATINO 4X4 ECOBOOST
No se apresure a hacer una mueca cuando lea la palabra "ecoboost". La camioneta Ford F-150 Platinum iguala el rendimiento de 0 a 60 y un cuarto de milla, pero la velocidad máxima es ligeramente mayor, a la par. 152,89 kilómetros por hora Debajo del capó hay un EcoBoost V-6 biturbo de 3.5L de Ford, que produce 375 CV. con par 637,24 N·m(13,56 Nm más que el V-8 de 6,2 litros de GM). Las estrechas relaciones de transmisión y la velocidad de cambio de la transmisión automática también contribuyen a esta dinámica.
2007 TOYOTA TUNDRA LIMITADA 4X4
El primer año modelo de la Tundra de segunda generación está acabando por completo con la RAM, la F-150 y todas las Tundra nuevas que existen. toyota 381 El potente V-8 de 5.7 litros, combinado con una transmisión automática de seis velocidades, impulsó la Tundra a 60 mph. 6 segundos, la camioneta recorrió un cuarto de milla en 14,7 segundos a máxima velocidad 151,12 kilómetros por hora.
CHEVROLET SILVERADO 2014 ALTO PAÍS
No sorprende que el V-8 de 6.2 litros de GM esté en la lista. Amazing Eight retribuye 420 CV. Y 623,68 N·m, la aceleración a cientos fue 6,0 segundos el segmento del cuarto de milla arrojó un resultado de 14,6 segundos en 155,46 kilómetros por hora y eso es con la antigua transmisión automática de seis velocidades. GM acaba de presentar la próxima versión de Silverado y GMC Sierra, con un motor actualizado de 6.2 litros y una nueva transmisión automática de 10 velocidades que aún no se ha probado.
2003 FORD F-150 HARLEY-DAVIDSON
Pese a tener 15 años, la llamativa versión de la Ford F-150 Harley Davidson también alcanza los 100 km/h en 6,0 segundos, pero supera a todos los camiones anteriores en el cuarto de milla con 14,3 segundos en 154,98 kilómetros por hora. La camioneta con tracción trasera cuenta con un V-8 sobrealimentado de 5.0 litros que bombea 340 CV, 576,22 N·m y está equipado con una transmisión automática de cuatro velocidades.
2014 FORD F-150 FX4 TREMOR
Tremor apareció en las ventanas de los concesionarios con su presencia solo durante un año y fue el primero en la lista en romper la marca de los seis segundos con un resultado. 5,8 segundos. El motor EcoBoost V-6 biturbo de 3,5 litros en la versión de cabina sencilla ofrece 365 CV y 569,44 N·m(transmisión automática de 6), lo que le permitió recorrer un cuarto de milla en 14,3 segundos con un indicador 151,92 kilómetros por hora.
2016 GMC SIERRA DENALI 4X4
Una versión del mismo V-8 de 6.2 litros que la Silverado anterior pero con una transmisión automática de ocho velocidades, la Sierra Denali alcanzó las 60 mph un poco más rápido. De 0 a 100 km/h alcanzó 5,8 segundos y completó el cuarto de milla en 14,2 segundos a la velocidad 156,27 kilómetros por hora.
2009 Dodge Ram R/T
Cuando RAM era parte de la marca Dodge, la camioneta deportiva R/T era una de las camionetas más rápidas del segmento. En la versión de cabina única estaba equipado 390 CV Hemi V-8 de 5.7 litros con torque 551,82 N·m. Incluso con una transmisión automática de cinco velocidades, el viejo R/T alcanzó cien en 5,7 segundos, el segmento del cuarto de milla se completó en 14,4 segundos a una velocidad 150,31 kilómetros por hora.
2017 FORD F-150 RAPTOR (SUPERCABINA)
Puede que pese dos toneladas y media, pero el SUV Raptor 2017 aún alcanza los 100 km/h en 5,2 segundos y es el primero en la lista en romper la marca de los 14 segundos en el cuarto de milla con un tiempo de 13,9 segundos. 156,59 kilómetros por hora. Su motor EcoBoost V-6 biturbo de 3.5 litros esconde un potente 450 CV, 691,47 N·m y está equipado con una transmisión automática de 10 velocidades. Ford anunció este motor como una opción para la F-150 Limited 2019, por lo que puedes apostar que el mismo motor estará en la lista el próximo año.
2004 FORD F-150 SVT RAYOS
Nuestro medallista de bronce es la camioneta Ford más rápida de la que hemos oído hablar y la primera en la lista en alcanzar la marca de 164,15 km/h en el ¼ de milla en 13,6 segundos. Debajo del capó hay un V-8 sobrealimentado de 5.0 litros con 380 CV y 610,12 N·m que envía potencia a las ruedas traseras a través de una automática hidromecánica de cuatro velocidades y acelera el Lightning hasta los 100 km/h en 5,1 segundos.
2004 Dodge Ram SRT-10
Probablemente el camión de carreras de producción más loco jamás construido. Con el motor Viper Ram, el SRT-10 acelera fácilmente a cientos de millas 4,9 segundos y traga el cuarto de milla en 13,2 segundos. El motor de esta Ram especial es un enorme V-10 de 8,3 litros que descarga 500 CV y 711,81 N·m esfuerzo de torsión. ¿Crees que esta es su mejor característica? La camioneta estaba disponible con la misma transmisión manual de 6 velocidades que se encuentra en la Viper. Tan convincente como la RAM SRT-10, hay otra camioneta que va aún más rápido. Sin embargo, la velocidad del cuarto de milla del SRT-10 de 172,36 km/h sigue siendo la más rápida de la lista.
2008 TOYOTA TUNDRA TRD SOBRECARGADO
Aunque han pasado 10 años, la camioneta deportiva sobrealimentada Tundra TRD sigue siendo la camioneta más capaz que el dinero puede comprar. Las piezas de la división TRD de Toyota, incluido el sobrealimentador, no anulaban la garantía de la nueva Tundra y podían solicitarse e instalarse en un distribuidor autorizado. De 0 a 100 km/h la camioneta aceleró en 4,4 segundos, y ¼ de milla voló en 13,0 segundos a una velocidad 171,07 kilómetros por hora. Tundra se lleva fácilmente la corona en este campeonato. El V-8 cargado de 5,7 litros produjo resultados colosales. 504 CV y 745,70 N·m, trabajando en conjunto con una transmisión automática de seis velocidades.
Chevrolet 454 SS
Chevrolet Silverado SS
Años: 1990-1993/2002-2007
En la historia de Chevrolet, las letras SS (Super Sport) no sólo fueron usadas por autos como el sedán Impala o el cupé deportivo Camaro. En 1990, una camioneta se unió a esta familia: el nuevo modelo se llamó 454 SS (foto superior), donde los números indicaban el motor en pulgadas cúbicas. ¡Y no escatimaron en el motor, metiendo un enorme V8 de 7,4 litros bajo el capó! También se instaló en el SUV Suburban, donde producía hasta 290 CV. Pero la camioneta sólo tenía 230 CV. Aunque el 454 SS con tracción trasera se fabricó únicamente con una cabina de dos puertas y una caja corta, el motor no se vio afectado. Y un año después le añadieron otros 25 CV. El Chevrolet 454 SS resultó ser un éxito: se vendieron casi 17.000 unidades en Estados Unidos en 4 años. Las más espectaculares fueron las camionetas de los primeros años de producción: ellas mismas eran negras y el interior tenía un lujoso peluche rojo.
Chevrolet Silverado SS
En 2003, el 454 SS recibió un sucesor: el Silverado SS. El motor V8 era más delgado (“sólo” 6 litros de volumen), pero producía 345 “caballos” y aceleraba hasta 100 km/h en aproximadamente 7 segundos. Además, toda la familia podía “divertirse” en la Silverado SS: a diferencia de la 454 SS, estaba disponible con cabina corta y extendida. Y no sólo podía circular sobre asfalto: además de la tracción trasera, también se ofrecía una transmisión de tracción total.
Dodge Ram SRT-10
Años: 2004-2006
Hubo un tiempo en que fue el V10 de gasolina de las camionetas Dodge el que se convirtió en la base del motor del superdeportivo Viper. Y en algún momento el proceso tomó la dirección opuesta. Así, en el Salón del Automóvil de Chicago de 1996 se mostró el concepto Dodge Ram VTS con un motor de 415 caballos de fuerza del Viper GTS. Pero Dodge no se calmó. Y ya en 2002 se presentó la Dodge Ram SRT-10, que estaba destinada a llegar a la línea de producción. Se basó en la Ram 1500 de serie, en la que metieron el Viper V10 con un volumen de 8,3 litros y un retorno de 507 "fuerzas" y 712 Nm.
La Dodge Ram SRT-10, a pesar de todo su exotismo, no se produjo en cantidades tan pequeñas: durante tres años de producción, casi 10,000 de estas camionetas fueron remachadas en una planta en México. También se encuentran en Rusia, aunque ¿cómo puede un vehículo así (especialmente uno de dos puertas) circular por nuestras carreteras en invierno sin 2 o 3 bolsas de cemento en la parte trasera?
La mezcla resultó infernal. De hecho, a pesar de la suspensión deportiva más baja, los frenos más fuertes y los neumáticos más anchos, la Ram SRT-10 siguió siendo una camioneta con un centro de gravedad alto y un eje motriz trasero continuo. Y la versión corta con cabina individual y transmisión manual de 6 velocidades tenía el carácter más vigoroso. Llegó a “cientos” en unos 5 segundos, aceleró a 248 km/h y en 2004 entró en el Libro Guinness de los Récords como la camioneta pickup de producción más rápida del mundo. La versión con cabina de 4 puertas y transmisión automática de 4 velocidades de la Ram diésel era aproximadamente un segundo más lenta. Y más silencioso al rodar gracias a una mayor distancia entre ejes
Ford SVT F-150 Rayo
Años: 1993-1995/1999-2004
Ford comenzó a producir camionetas "cargadas" mucho antes de la aparición del famoso todoterreno "Raptor", del que ya hemos hablado. Ya basta de gloria: esta vez recordaremos el medio olvidado "Lightning": camionetas con la modificación Lightning del departamento deportivo SVT de Ford. El primero de ellos (foto superior) "brilló" en 1992, basado en la novena generación de la F-150, que recibió un V8 modificado (5,8 litros, 240 CV), un bastidor y una transmisión reforzados, además de diferentes ruedas y un rediseñado. colgante. Este SVT Lightning fue diseñado para competir con modelos similares de Chevrolet y logró comercializarse con una tirada de 11.563 unidades.
Ford SVT F-150 Lightning de segunda generación, de la que se fabricaron más de 28.000 unidades. Por cierto, fue precisamente este Rayo rojo el que condujo Paul Walker en la primera parte de Rápido y Furioso.
El SVT F-150 Lightning más potente, basado en el F-150 de décima generación, se introdujo a finales de los años 90. Ford instaló un compresor mecánico en el motor Triton V8 de 5.4 litros estándar, usándolo para aumentar la potencia primero a 365 y luego a 380 hp. y 610 Nm de par. La tracción era trasera y la caja de cambios era automática. Se reforzaron los frenos, la suspensión se hizo más rígida y baja y las llantas de 18 pulgadas se calzaron con neumáticos especiales 295/45. El Ford SVT Lightning tardó sólo 5,2 segundos en acelerar hasta alcanzar la velocidad habitual estadounidense de 96 km/h. Y no sólo podía quemar neumáticos, sino también transportar cargas: al final de su carrera, su capacidad de carga aumentó a 610 kg.
Años: 1991-1992
La división GMC, que forma parte de General Motors, también logró hacerse famosa en los años 90 por su camioneta "cargada" con el elocuente nombre Syclone (en consonancia con ciclón, es decir, "ciclón"). A diferencia de los Chevrolet grandes, construidos sobre la base del modelo Sonoma de tamaño mediano (también conocido como Chevrolet S-10), el Syclone era considerado el camión de producción en serie más rápido del mundo en el momento de su lanzamiento. La prensa extranjera comparó el Syclone con coches deportivos y la revista Car&Driver incluso comparó esta camioneta con un Ferrari en sus pruebas. ¿De dónde vino tanta agilidad?
En 1991 se produjeron 2.995 ciclones, en 1992, 3 más. Se exportaron poco más de cien coches; por ejemplo, las camionetas para los Emiratos tenían instrumentos métricos y un resonador en lugar de un catalizador. Por cierto, GMS Syclone se convirtió en la primera camioneta de producción con ABS de 4 canales.
Y fue tomado de un V6 de gasolina de 4,3 litros. Lo mismo se instaló en el Sonoma de producción regular, pero para el Cyclone instalaron un turbocompresor Mitsubishi con un intercooler y un bloque de aceleración de un motor V8 de 5.7 litros en un motor de aspiración natural, instalaron pistones nuevos, un sistema de combustible y un tracto de escape. - y lo sacó del motor de 280 CV. y 475 Nm. Además de una transmisión automática de 4 velocidades, un chasis modificado y tracción total, que dividía la tracción entre los ejes en una proporción de 35:65. Y como resultado, el Syclone alcanzó los 100 km/h en aproximadamente 5,5 segundos. No es de extrañar que los ciclones se utilizaran como coches de seguridad en las 500 Millas de Indy e incluso como
Viejos trabajadores americanos. Comenzaron a producirse en los Estados Unidos en la antigüedad y gradualmente ganaron popularidad en todo el mundo como un medio de transporte, transporte de mercancías y remolques exóticos pero extremadamente honestos.
En otros aspectos todavía tienen al menos un punto culminante. Esta es una tribu bastante rara, pero especial, entre las camionetas, llamémoslas camionetas deportivas. O simplemente versiones de gama alta con los motores más potentes de la gama. Su demanda no es grande, pero es estable y este destacamento de la flora y fauna de la cultura del automóvil se ha consolidado desde hace mucho tiempo como su representante especial.
Hoy nos gustaría presentarles las 10 camionetas más rápidas que los fabricantes estadounidenses han lanzado en este momento. Entonces, sin más demora, aquí están las 10 camionetas más rápidas del mundo, clasificadas según su tiempo de 0 a 60 mph.
10. Dodge L'il Red Express 1978-'79
A finales de los 70, los federales redujeron seriamente las capacidades de los desarrolladores de autos musculosos, resultó que esto no se puede hacer, no hay necesidad de hacerlo, etc.
Pero la mayoría de las nuevas y estrictas leyes afectaron a los turismos, lo que fue el comienzo de un interesante experimento para Chrysler. Fue este fabricante de automóviles quien encontró la laguna jurídica e inmediatamente la aprovechó. Haga una camioneta deportiva, no un cupé de pasajeros.
El modelo de camioneta se presentó en 1978 como “Juguetes para adultos” de Mopar (estos nombres eran comunes en Estados Unidos en los años 70). El Li'l Red Express era un atleta y una explosión en persona: costados verticales, detalles dorados brillantes a lo largo de los costados, revestimiento de roble en el maletero y un V8 360 que podía teletransportar el auto de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos y superar ¼ de milla en 14,7 segundos.
Era un coche de carreras tremendamente rápido para aquella época, que vencía fácilmente no sólo a los muscle cars, sino que competía en línea recta en igualdad de condiciones con mastodontes como el Porsche 928, el 911 y el Ferrari 308.
9. Chevrolet Silverado SS
Chevrolet debió inspirarse en las carreras cuando comenzó a construir su camioneta Super Sport a mediados de la década de 2000, que se convirtió en la sucesora espiritual del modelo 454 SS de la década anterior.
Este coche era realmente rápido y podía recorrer el cuarto de milla en 14,8 segundos, mientras alcanzaba las 60 mph en sólo 6,3 segundos.
La Silverado SS utiliza para estos fines un motor que genera 345 caballos de fuerza y 515 Nm de torque. Un motor bastante potente, pero no lo suficientemente potente como para superar a muchos de sus competidores en términos de dinámica.
8. Toyota Tacoma X-Runner
La camioneta Toyota, que es muy popular en Estados Unidos, tiene una lista bastante extensa de diferentes niveles de equipamiento y opciones, pero en 2004 la más rápida de ellas fue la variante X-Runner.
La gran desventaja de este modelo es que está previsto que se descatalogue este año. Los fanáticos de las camionetas rápidas probablemente se secarán una lágrima que les corra por la mejilla con esta línea.
¿Pero qué tan rápido es él? La X-Runner acelera de 0 a 100 km/h en exactamente 6 segundos. La Tacoma normal es aproximadamente un segundo más lenta, lo que por lo demás es un muy buen resultado.
Para un buen sprint, la camioneta grande tiene sólo 236 CV. y 4.0 V6 bajo el capó.
7. Temblor de la Ford F-150
Ford Tremor... bueno, los vendedores estadounidenses a veces inventan nombres para sus modelos.
Ha llegado el momento de la Raptor 2010-2014, que convirtió a las camionetas Ford en sinónimo de la palabra “todoterreno”, pero Ford nunca logró salir de su papel de trabajador de la carretera. Por lo tanto, se decidió pasar a la ofensiva en varios frentes y fabricar una versión de carretera muy rápida de la camioneta pickup F-150.
Así, hace tres años, nació Tremor y revolucionó la industria estadounidense de los SUV.
De 0 a 100 km por hora en 5,8 segundos y todo esto se debe al V6 biturbo de 3,5 litros y 365 caballos de fuerza bajo el capó.
Muchos se sorprenderán de que este SUV acelere más rápido que el SUV, pero de hecho, el peso más ligero de la F-150 de carretera, unos 453 kg (!), juega un papel importante en esto.
6. Chevrolet 1500 2015, país alto
La Chevy Silverado es una prueba de cómo han evolucionado las camionetas en los últimos años.
En la lista se encuentra uno de los SUV más bellos de su clase, capaz de soportar no sólo cargas grandes, sino también arranques rápidos. 5,7 segundos a 100 km/h, un resultado excelente para un gigante de estas características. Y 420 CV ayudan en esto. y 623 Nm de par.
5. Ford F-150 2015 3.5 EcoBoost
Puede que Chevrolet en 2015 haya intentado superar a la nueva F-150 con carrocería de aluminio y demostrar que el material no es el problema, pero desgraciadamente no funcionó; resultó ser más ágil, probablemente porque era más ligera. , hasta 317 kg, respecto a su anterior reencarnación del F-150.
Un motor de 365 caballos de fuerza es suficiente para un tipo así, especialmente si hablamos de un motor EcoBoost V6 turboalimentado. Un par elevado, como el de un V8 más grande, permite a Ford alcanzar los 100 km/h en 5,6 segundos.
4. Ford F-150 SVT Rayo
Aquí había un nombre que era tan popular y Ford tuvo que darle una segunda oportunidad. Cuando la F-150 SVT Lightning de segunda generación salió a la calle, podía alcanzar las 60 mph en sólo 5,2 segundos, con una velocidad máxima cercana a las 250 mph. Hace dieciséis años, esto fue suficiente para ganar el título del camión de producción más rápido del mundo y también tener tiempo para perderlo. No en vano aparece la palabra “relámpago” en el nombre de este Ford.
3. Síclón GMC
Probablemente, con sólo mirar este coche podamos decir que tenemos una leyenda delante. Y cuando conozcas sus características y capacidades dinámicas, ¡querrás aplaudir! Según diversas mediciones, la dinámica de este “ladrillo” excéntrico oscila entre 4,6 y 5,3 segundos.
¡Tenga en cuenta que estos números fueron mostrados por una camioneta en 1991! En ese momento, la dinámica era bastante comparable a la de sus mejores niveles de equipamiento, ¡y les dio a estos jilgueros una luz en la pista!
Incluso Jeremy Clarkson quedó impresionado con Syclone cuando lo presentó en un episodio de Top Gear en 1991.
2. Ram SRT10
La corona de la camioneta pickup de producción más rápida del mundo es una carga pesada y fácil de perder. Los desarrolladores del Ford SVT Lightning lo saben de primera mano cuando perdieron un lugar en la lista "gracias" a la Ram SRT10, una camioneta pickup estadounidense realmente rápida y potente.
