El nuevo paquete deportivo AMG para la Clase E berlina y familiar convence con una atractiva combinación de equipamiento de alto coste. La Clase E de Mercedes-Benz con paquete deportivo AMG se parece exteriormente a la potente versión superior del E 55 AMG. El potente diseño AMG del eje delantero y trasero, así como las llantas de aleación AMG de 18 pulgadas, atraen miradas de admiración. A esta imponente apariencia se suman las llantas AMG con diseño clásico de cinco radios, de 8 o 9 pulgadas de ancho, lacadas en plata y equipadas con neumáticos de perfil bajo en los tamaños 245/40 R 18 (delantero) y 265/35 R. 18 (trasero). Los modelos 4MATIC equipan neumáticos 245/40 en todas las llantas y llantas de aleación AMG de tamaño 8 J x 18.

La versión E 350 está equipada con un sistema de frenos reforzado en los modelos V8, lo que garantiza un nivel aún mayor de seguridad activa, que se destaca visualmente por las pinzas de freno delanteras lacadas en plata con el logotipo de Mercedes-Benz y los discos de freno perforados en la parte delantera. eje. El ajuste deportivo del chasis de la variante AVANTGARDE y la dirección asistida ya conocida en el E 55 AMG con control paramétrico más preciso (excepto en los modelos 4MATIC) complementan perfectamente el paquete deportivo. Dos grandes salidas de escape AMG cromadas con sección ovalada realzan eficazmente el aspecto deportivo de la zaga, mientras que los nuevos silenciadores proporcionan un sonido potente y armonioso.

Asientos dobles de cuero y especiales con soporte lateral mejorado

El interior del vehículo con paquete deportivo también impresiona por su combinación de estilo deportivo y elegante. El nuevo diseño del asiento delantero proporciona un soporte lateral mejorado durante las curvas a alta velocidad. Las inserciones en la parte central de los cojines de los asientos y los respaldos son de cuero auténtico, los paneles laterales son de cuero artificial de alta calidad y las costuras decorativas en colores claros confieren al interior una atmósfera de especial elegancia. Además, el paquete deportivo AMG incluye un volante deportivo multifunción en cuero gofrado con botones de cambio integrados, un modo de transmisión manual y una palanca de cambios deportiva en cromo y cuero. Pedales de acero inoxidable pulido con almohadillas antideslizantes de goma negra y alfombrillas especiales con el logo AMG completan el equipamiento del paquete deportivo AMG para la Clase E de Mercedes-Benz.

El paquete deportivo AMG está disponible para las berlinas y familiares E 350 y E 500 en todas las variantes de diseño y equipamiento, incluidas las versiones con tracción total 4MATIC.

Lista de equipamientos incluidos en el paquete deportivo AMG para la Clase E:

Exterior

• Estilo AMG que incluye parachoques delantero y trasero
• Llantas de aleación ligera AMG de 18" y cinco radios lacadas en plata
• neumáticos de diferentes medidas: 245/40 R 18 delante y 265/35 R 18 detrás (para modelos 4MATIC 245/40 R 18 en todas las ruedas)
• sistema de frenos reforzado, pinzas de freno delanteras lacadas en plata con anagrama Mercedes-Benz (excepto modelos 4MATIC)
• Frenos de disco perforados ventilados en el eje delantero.
• silenciadores para un sonido deportivo del motor y salidas de escape ovaladas AMG cromadas
• suspensión deportiva
• Lavafaros (para opciones de equipamiento Elegance y AVANTGARDE)

Interior

• Asientos deportivos gemelos de cuero con costuras decorativas en colores claros
• volante deportivo con mandos integrados
• dirección asistida paramétrica más nítida
• palanca de cambios deportiva
• Pedales de acero inoxidable con almohadillas antideslizantes de goma negra.
• Alfombrillas con logotipo AM

Una de las razones de la imposibilidad de una concepción exitosa es el nivel hormonal confuso. En ginecología, esta es una razón común por la que una pareja casada debe aceptar la FIV. Para identificar este problema de salud se realiza una prueba de AMH. Los expertos consideran que esta sustancia orgánica es un valioso marcador de la reserva funcional de los ovarios.

¿Qué es AMG?

El desarrollo de patología es apropiado cuando existe un desequilibrio hormonal en el cuerpo femenino. La hormona antimulleriana es un producto orgánico cuya producción no está controlada por el cerebro, sino que depende completamente de la funcionalidad de los ovarios. Esta sustancia mantiene una concentración constante hasta el inicio de la pubertad en el cuerpo femenino. Posteriormente, varía dentro de ciertos límites y está sujeto a la influencia de factores provocadores y cambios en el cuerpo relacionados con la edad. Alcanza su concentración máxima entre los 20 y 30 años, y durante la menopausia prácticamente se reduce al mínimo.

análisis de AMH

Esta prueba de laboratorio se denomina “Prueba de esfuerzo extendido” y la necesidad de realizarla surge en ausencia del embarazo deseado después de repetidos intentos de una pareja de concebir un hijo. Además, el ginecólogo recomienda encarecidamente realizar pruebas de hormona AMH en caso de las siguientes desviaciones y anomalías del cuerpo femenino:

• sospecha de infertilidad en circunstancias poco claras;
• altos niveles de hormona folículo estimulante;
• varios intentos fallidos de FIV;
• diagnóstico de síndrome de ovario poliquístico;
• monitorear la dinámica positiva de la terapia con antiandrógenos;
• detección de tumores de células de la granulosa de ovario;
• deterioro del desarrollo sexual de los adolescentes.

La hormona AMH es normal.

El indicador de límite aceptable excluye una serie de razones por las que una mujer no puede quedar embarazada. Por lo tanto, no se deben evitar las pruebas de laboratorio. La norma de la hormona antimulleriana en las mujeres depende de la edad, y durante un período de 20 a 30 años es de 4 a 6,8 ng/ml. También existe un indicador normalmente bajo, cuyo valor permitido varía entre 2,2 y 4 ng/ml. Los médicos dicen que la norma de la hormona AMH en mujeres en edad reproductiva está en el rango de 2,2 a 8 ng/ml. Cualquier desviación indica elocuentemente un proceso patológico.

La AMH aumenta

Cualquier alteración hormonal en el cuerpo femenino no pasa desapercibida, ya que cuando aparecen se observan cambios externos e internos. Además, una mujer no podrá quedar embarazada hasta que la enfermedad subyacente esté completamente curada. El indicador característico cambia bajo la influencia de factores patológicos, vuelve a la normalidad después de su eliminación y el uso de medidas terapéuticas. Este salto está influenciado por los malos hábitos presentes en la vida de una persona. Entonces, la AMH está elevada en los siguientes cuadros clínicos:

• mutación específica del receptor de AMH;
• criptorquidia bilateral;
• sindrome de Ovario poliquistico;
• infertilidad anovulatoria normogonadotrópica;
• ausencia ;
• Seguimiento de la terapia antiandrógena.

AMH baja

Con la edad, la concentración de la hormona en la sangre disminuye rápidamente y este fenómeno tiene sus límites normales. Si los indicadores reales van más allá de los intervalos establecidos, esto significa que no todo está en orden con la salud del cuerpo. Los niveles bajos de AMH pueden estar asociados con irregularidades menstruales o ser consecuencia de factores provocadores. La hormona antimulleriana se puede reducir mediante:

• obesidad en edad reproductiva avanzada;
• anorquismo;
• retraso en el desarrollo sexual;
• hipogonadismo hipogonadotrópico;
• disgenesia gonadal;
• Disminución de la reserva ovárica.

Hormona AMH: cuando tomarla

Si una mujer no puede quedar embarazada durante mucho tiempo, es necesario someterse a un examen. Esta información también es útil para los hombres que tienen problemas para convertirse en padres. Esta es la primera y principal indicación de cuándo donar sangre para la hormona AMH a ambas parejas sexuales. Si la hormona antimulleriana continúa produciéndose en concentraciones insuficientes o excesivas, no se puede evitar un tratamiento hormonal adicional. Otras indicaciones cuando se requiere análisis se presentan a continuación:

• ciclo menstrual interrumpido;
• diagnóstico de enfermedades en términos femeninos;
• intervención quirúrgica previa;
• FIV repetidamente fallida;
• edad reproductiva tardía de la planificación del embarazo;
• función ovárica deteriorada;
• Desarrollo sexual prematuro.

Cómo tomar correctamente la hormona AMH

Si necesita una prueba de la hormona AMH, su médico le dirá de qué se trata. Las características del régimen de tratamiento posterior y su eficacia terapéutica dependen de los resultados obtenidos. Para aumentar la confiabilidad del resultado y al mismo tiempo reducir significativamente la necesidad de repetir las pruebas, debe adoptar un enfoque responsable al realizar la prueba de la hormona antimulleriana. El período óptimo para la toma de muestras de sangre es de 3 a 5 días del ciclo menstrual.

Para tomar adecuadamente la hormona AMH, el día anterior es necesario eliminar los malos hábitos, evitar situaciones estresantes, no ingerir alimentos 12 horas antes del diagnóstico y reducir la actividad física. La toma de muestras de sangre venosa de rutina solo es apropiada para un cuerpo sano. Después de una larga enfermedad, es mejor esperar unas semanas hasta que el cuerpo se fortalezca.

Cómo aumentar la AMH

Si el suero sanguíneo se dona de acuerdo con las reglas especificadas, se puede confiar en el resultado. Un nivel reducido de AMH es un síntoma de patología. Es necesario estabilizar los valores de referencia. Para aumentar la AMH, el paciente necesita:

• seguir una dieta terapéutica;
• controlar el nivel de hormonas en la sangre;
• ingesta adicional de hormonas sintéticas.

Entonces, ¿qué es un AMG, el preciado emblema en el maletero de un Mercedes, un deportivo o un superdeportivo? Desde hace cuarenta años, los coches con el distintivo AMG son los más reconocibles y deseados en todo el mundo.

Historia

En 1967, dos amigos fundaron la empresa AMG. AMG recibió su abreviatura de las primeras letras de los nombres de los hombres y de la primera letra del nombre de la ciudad en la que fue descubierto por Hans Aufrecht, Erhard Melcher y GroBaspach. Al principio, AMG estaba ubicada en el antiguo edificio del molino, en el cartel se leía: Oficina para el diseño, prueba y operación de motores de carreras. La zanja para inspeccionar los vehículos se cavó a mano con palas.

En los primeros años de su existencia, casi nadie conocía esta empresa, especialmente Mercedes. La primera persona que se puso en contacto con la oficina fue un hombre de la ciudad de Kiel, en el mar Báltico. Según el hermano de uno de los propietarios, el hombre de Kiel estaba interesado en las carreras de coches cuando conoció la oficina. Le dijeron que en Alemania había maestros capaces de aumentar la potencia de un motor estándar. Las instalaciones originales de AMG eran tan pequeñas y sencillas que el primer cliente dudó si debía confiar su coche a estos mecánicos, pero aun así decidió hacerlo. Después de recoger su coche ya tuneado, el hombre de Kiel regresó tres horas más tarde para agradecerle personalmente el tuneo del AMG. Los dueños quedaron asombrados con este giro y a partir de ese momento comenzó su nueva historia.

De 1967 a 1970, la oficina se dedicó a la producción de automóviles basados ​​​​en la carrocería Mercedes 300SI. Los mecánicos de la empresa disfrutaron trabajando en la carrocería del 300. En cierto momento, la baja potencia de este coche le hizo el juego al AMG. Unos amigos compraron un coche con una carrocería de 300 metros y se propusieron hacer con él un coche de carreras. Se aumentó la cilindrada de este coche y se cambiaron los árboles de levas y el colector de admisión. Sistema de frenado mejorado y estabilidad de la suspensión. En el momento en que terminaron los trabajos en este modelo, los cálculos mostraron que se invirtieron 100 mil dólares en tuning (inicialmente el auto se compró por 6 mil dólares en estado usado).

Participación en carreras(I)

Una semana antes de la *carrera diaria* en Bélgica, los mecánicos probaron su creación en la pista, pero, lamentablemente, el conductor chocó el coche. Los ingenieros hicieron lo increíble y arreglaron el Mercedes en una semana. Fue difícil encontrar un piloto que actuara porque el coche era pesado y no daba la impresión de ser un ganador. Estaba equipado con un motor V8 de 428 caballos de fuerza. Lo apodaron *sierra roja* y ganó la carrera.

Después de la carrera, la fama de la escudería AMG se extendió por toda Europa. La victoria trajo popularidad a la oficina. Los pedidos de tuning llegaron de todo el mundo. Muchos aficionados a las carreras querían tener el mismo Mercedes. Los primeros Mercedes tuneados se disputaron en 8 carreras, y luego la participación de coches con una cilindrada superior a 5 litros fue limitada.

En 1973, la plataforma del coche de carreras AMG se utilizó en Francia para probar el tren de aterrizaje de un avión a reacción. En 1977, la oficina del maratón inglés produjo 4 versiones tuneadas de Mercedes y por primera vez recibió el apoyo activo del propio consorcio automovilístico. En la carrera de 19 mil millas, dos coches de carreras ocuparon el primer y segundo lugar.

Participación en carreras(II)

A finales de los años 70, el estudio finalmente se amplió y se trasladó a un taller más grande. En la minifábrica ya trabajaban 40 empleados. Hasta 1985, AMG producía piezas y elementos interiores y exteriores que mejoraban las prestaciones de conducción de todos los modelos Mercedes-Benz. En 1986, el estudio construyó el sedán de pasajeros más rápido de la carrocería, con una capacidad de 360 ​​caballos de fuerza.
En 1988, la oficina y Daimler-Benz construyeron un motor para la carrera de turismos alemana. Un año después, AMG se convierte en el equipo más rápido en esta carrera.

A principios de los años 90 se abrió el segundo estudio AMG con 400 empleados. Y por primera vez se firmó un contrato con Daimler. Después de dos años, el tuning vuelve a ganar la carrera del turismo, un año más tarde el consorcio Mercedes lanzó la producción en masa de los coches AMG. Era el Mercedes C36 AMG. En 1994 volvió a ganar el automovilismo alemán.
En 1995, AMG ganó por primera vez carreras mundiales. Un año más tarde, en el Salón del Automóvil de Ginebra se presentó el E50 AMG; de una pequeña oficina de tuning de motores, el estudio se convirtió en un fabricante de automóviles a gran escala. Durante 2 años, el estudio produjo 5 mil copias tuning. Luego comienza la producción del E43 AMG y del E55 AMG, al mismo tiempo que el conductor del coche, Bern Schneider, gana el campeonato alemán. A principios de la década de 2000 apareció el primer Mercedes equipado con frenos cerámicos, el CL 55 F1. El lanzamiento se limitó a 55 copias.

El paquete amg incluye nuevo.

• sistema de frenado
• neumáticos anchos
• inserciones de carbono en la cabina
• asientos en forma de *cubos*

La edición limitada cuesta la mitad que la versión original.

AMG hoy

En 2002, la empresa celebró su 35º aniversario. Para entonces ya se habían abierto varias sucursales y 700 trabajadores. El taller principal para la producción de motores, de donde cada día salen de la línea de montaje cien nuevos motores. En la fábrica es costumbre que una sola persona monte 1 motor; su nombre está escrito en la placa del motor. Después de la producción, el motor se somete a una serie de pruebas y sólo entonces está disponible para el montaje.

Amg se mantiene al día; cuando se lanza el nuevo modelo de Mercedes, ya tiene listo un nuevo motor. La planta está equipada con entrega ininterrumpida de elementos, lo que le permite no estar inactiva. En 2003 ya trabajaban en los motores casi 600 empleados y ese mismo año la planta recibió el premio al mejor motor fiable y rápido.

En 2005, Daimler compró todas las acciones de AMG. A continuación, se abrió un estudio de espectáculos para la comunicación personal con los entusiastas del automóvil. Donde cada cliente podría comentar personalmente las modificaciones a su coche. En ese momento, la empresa podía ofrecer a la venta 18 coches únicos. Después de cinco victorias en carreras, el C63 AMG fue designado coche de seguridad oficial. En 2008, el estudio recibió el premio a la mejor caja de cambios. Ese mismo año se abrieron sucursales en 15 países.

Actualmente el consorcio fabrica y ensambla los modelos C43, E55, G55 S55 y un concept car con motor Amg de hasta 710 caballos, y también ocupa un nicho en el desarrollo de sistemas informáticos y de telecomunicaciones. A pesar de que este es el principal competidor de Brabus. El logo AMG sigue siendo el más deseado y vendido en todo el mundo.

Reseña en YouTube:

Hace 42 años, dos jóvenes diseñadores de éxito de Daimler, Hans Werner Aufrecht y Erhard Melchner, crearon la “Oficina de diseño y pruebas para la creación de motores para coches de carreras”. Tuvieron éxito. Hoy en día, la abreviatura AMG es un símbolo de máxima potencia automovilística con un diseño magnífico.

Transcripción AMG

Entonces, ¿qué es AMG? La letra A es el apellido de Hans Werner Aufrecht, la letra M es el apellido de su compañero Erhard Melchner y la letra G es el pueblo de Grossaspach, donde nació Aufrecht. Después de una exitosa carrera en Daimler, querían más: más velocidad, potencia y libertad.

La casa de AMG es Affalterbach, un tranquilo pueblo en el distrito de Rems-Murr. Fue aquí donde en 1976 apareció una empresa que comenzó a equipar a Mercedes con motores aún más potentes, ruedas anchas y a añadir ángulos y bordes expresivos a sus carrocerías. Desde 1999 la empresa se llama Mercedes-AMG GmbH. Habiendo comenzado como un estudio de tuning, la compañía se ha convertido en un creador de modificaciones exclusivas para vehículos pesados. En el primer año del nuevo milenio, la demanda de automóviles con el logotipo AMG alcanzó las 11.500 unidades, un año después, 18.700. En 2003, su número superó los 20.000 y 2008 se convirtió en el año de mayor éxito para AMG: 24.200 coches deportivos vendidos. . Así, el 1 de junio de 1967, nuestros dos entusiastas abrieron un estudio de tuning para automóviles Mercedes-Benz. El primer éxito llegó cuatro años después. El Mercedes 300 SEL 6.3, el sedán de producción más rápido del mundo, ha ganado 500 cc de la mano de los ingenieros de AMG. cm de volumen de trabajo y su potencia aumentó de 250 a 428 litros. Con. La versión de rally del 300 SEL 6.8 participó en las 24 horas del circuito de Spa-Francochamps y se convirtió en el mejor de su clase y el segundo en la general. Después de tanto éxito, AMG consiguió sus primeros seguidores que quisieron adquirir una versión personalizada del motor AMG con la firma del maestro.

Luego hubo otros logros deportivos: el 450 SLC AMG ganó el campeonato europeo de carreras en carretera en 1980, el 300E 5.6 AMG se convirtió en el primer representante de la Clase E en superar los 300 km/h. Los coches AMG también marcaron el ritmo en las carreras del DTM: en 1992, coches AMG ganaron 16 de 24 carreras. La primera mujer en ganar una carrera del DTM fue Ellen Lohr, conduciendo un coche de carreras Mercedes muy refinado. En 1999, Mercedes-Benz y AMG estrecharon su relación y se creó Mercedes-AMG GmbH. Los nombres de los modelos ahora utilizan la clase Mercedes y números que indican la cilindrada del motor. Por cierto, hasta el día de hoy, cada motor lo monta una sola persona. Una placa personal con el nombre del maestro y su firma personal garantiza la impecabilidad del montaje.

Modelos modernos

Los modelos AMG no se limitan sólo a mejorar los motores. También se rediseñan los frenos, la suspensión, la caja de cambios, los sistemas electrónicos y los sistemas de control de la dinámica del vehículo. ¡Y qué diseño tan discreto pero efectivo tienen estos coches!

¿Qué está preparando la empresa en el futuro próximo? Una nueva “revolución”: en 2010 se lanzó el primer desarrollo independiente de Mercedes-AMG GmbH. El SLS AMG es una exquisita maravilla tecnológica con un motor de 6,3 litros que produce hasta 420 kW (571 CV), una estructura espacial de aluminio, un sistema de lubricación por cárter seco y una transmisión de doble embrague y siete velocidades con diseño de unidades motrices. Se trata de un superdeportivo con puertas de ala de gaviota como el legendario 300 SL Gullwing. Este coche tiene todas las posibilidades de abrir una nueva página en la historia de la industria del automóvil.

Mercedes-Benz es un fabricante que se ha hecho famoso en todo el mundo por sus coches fiables, potentes, bonitos y de auténtica calidad. Y si hablamos de esta preocupación, no podemos dejar de mencionar a AMG. ¿Qué es esta abreviatura y qué se esconde detrás de las tres letras?

Historia

En 1967, en la ciudad de Grossaspas, dos ingenieros crearon la empresa AMG, que se encargaba de diseñar y probar motores de carreras. No pensaron en el nombre durante mucho tiempo; simplemente tomaron las primeras letras de los apellidos de los fundadores de esta oficina y de la ciudad. Su primer cliente fue un hombre de Kiel que condujo su Mercedes hasta la oficina que le habían recomendado sus amigos. Y los mecánicos realmente pudieron sacar todo el provecho del motor de su coche. El cliente quedó tan sorprendido por la calidad del trabajo realizado que un par de horas después regresó a AMG y una vez más agradeció a los mecánicos, lo que los inspiró mucho.

A partir de ese momento comenzó la historia de la empresa, que hoy es famosa en todo el mundo. Y la siguiente etapa en su crecimiento profesional fue el inicio de la cooperación con Mercedes-Benz. Hoy en día, AMG es un automóvil con un hermoso kit de carrocería, con una aceleración mínima de "cientos" (un poco más de tres segundos) y el indicador de potencia del motor supera con creces los 1000 hp. No es de extrañar que estos coches sean respetados y solicitados entre los automovilistas.

Dinámica poderosa

El alto dinamismo del AMG Benz se destaca con éxito por su elegante diseño, que combina también las necesidades técnicas. Entre estas características se encuentran, por ejemplo, los pasos de rueda que sobresalen mucho. En general, cabe señalar que el componente técnico distingue radicalmente al Mercedes AMG de otros coches. Por eso, los ingenieros siempre se enfrentan a una tarea importante y difícil: integrar tecnología potente en el automóvil y, al mismo tiempo, crear una apariencia presentable con proporciones atléticas tradicionales.

Para lograr este objetivo, los creadores se adhieren al principio de que la forma siempre sigue la dinámica. Y esto se nota en el aspecto AMG. Por ejemplo, potentes tomas de aire ubicadas en forma de letra "A", líneas llamativas y convexas en el capó, pasos de rueda agrandados, neumáticos anchos y molduras de umbral claramente detalladas: todo esto es AMG. ¿Qué aporta esto? ¿Por qué los ingenieros diseñan con tanto cuidado cada pequeño detalle del automóvil? El hecho es que cada detalle está realizado según las mejores tradiciones de AMG, el resultado es un automóvil deportivo verdaderamente único que no se puede confundir con ningún otro automóvil.

El motor deportivo es el corazón de AMG

Por otra parte me gustaría abordar el tema de los motores AMG. Todo el mundo sabe de qué parte del coche se trata. Los motores de estas máquinas son extremadamente potentes, tienen una amplia gama de velocidades de rotación, un peso específico reducido y un excelente rendimiento acústico. También es una buena noticia que los propios desarrolladores exijan cada vez más sus inventos y, debo decir, esto está dando sus frutos. Es gracias a los motores que los automóviles Mercedes AMG son extremadamente maniobrables, tienen una excelente fuerza de tracción y aceleran rápidamente a "cientos". No es necesario ocultar que los motores AMG son unidades potentes, cuyo desarrollo implicó el uso de costosas soluciones técnicas extraídas de las carreras. Fue AMG quien desarrolló el nuevo motor V8 biturbo de 5,5 cilindros que sorprendió a todos en 2010.

Un brillante representante de la serie.

Quizás el Mercedes-Benz AMG SL 65 sea un coche que pueda convertirse en el rostro de toda la serie. De hecho, este es el representante más poderoso de esta gama de modelos. El coche tiene un aspecto lujoso, desarrolla una velocidad increíble en cuestión de segundos y proporciona al conductor total seguridad en la carretera. ¿Qué es lo primero que te llama la atención? Quizás el exterior. Cabe destacar el sistema de escape deportivo con doble tubo cromado, las últimas placas V12 BITURBO, doble laminilla y esto es sólo una pequeña lista de las características de este lujoso modelo.

El Mercedes-Benz AMG SL 65 tiene un spoiler en el techo del maletero, luces de marcha LED perfectamente pulidas e incluso “branquias” (tanto en las aletas como en el capó). Una cosa se puede decir sobre el interior: es la verdadera encarnación de la sofisticación. En la decoración se utilizaron materiales nobles, por lo que el Mercedes parece tan lujoso por dentro como por fuera. Ni una pizca de vulgaridad o exceso: todo sigue la mejor tradición del fabricante alemán.

Poder maximo

Por último, me gustaría decir unas palabras sobre el coche eléctrico AMG más potente y caro. ¿Qué tipo de coche es este, qué aspecto tiene, cuáles son sus características técnicas? Este es el SLS Electric Drive. Su precio es de unos 538 mil dólares. ¡Este monstruo acelera a “cientos” en poco menos de cuatro segundos y su velocidad máxima es de 155 millas por hora! A pesar de que los cuatro motores electrónicos se cargan con una batería de iones de litio, producen una potencia muy respetable de 740 CV. Para "ganar fuerza" por completo, el automóvil necesita 20 horas, pero con el automóvil se vende un cargador rápido de 22 kW que reduce este proceso a tres horas. El coche realmente sorprende por sus características técnicas. Hasta ahora, ningún fabricante en el mundo ha podido lograr tales resultados; sólo Mercedes-Benz ha logrado tal éxito. Es por eso que AMG hoy ocupa el primer lugar en las clasificaciones de los mejores autos, los de mayor calidad y los más populares.