Žaleći se na loše puteve, razbijene i pune rupa, mnogi i ne pomišljaju na to da u svijetu ima onih na kojima vozači moraju riskirati svoje živote, jer nemaju izbora. Sastavili smo listu 10 najopasnijih puteva na svijetu, putovanje kroz koje je strašno zamisliti.
10. Eshima Ohashi
Ocjena se otvara stvaranjem japanskih majstora. Eshima Ohashi je jedini most koji spaja dva grada, njegova dužina je skoro dva kilometra, a ako ga pogledate spolja, naježite se. Ova zakrivljenost se objašnjava činjenicom da brodovi moraju redovno prolaziti ispod mosta i nema vremena za pomeranje ravnine konstrukcije zajedno.
9. Atlantic Road
Među najopasnijim putevima na svijetu je Atlantska ruta, duga 36 kilometara i nalazi se u Norveškoj. Omiljeno je mjesto turista jer izgleda jako lijepo, ali lokalno stanovništvo dobro zna koliko je opasno. U trenucima oluje, valovi dopiru do staze, čineći je skliskom, a svojim prskanjem uskraćuju svaku vidljivost.
8. Luxor Al Hurghada
Nalazi se u Egiptu, i ne, ne završava se u litici, ne prolazi uzduž planine i nije podložan poplavama. Ključna opasnost koja čeka putnika na ovom putu su razbojnici i teroristi. Uzimaju ljude za taoce, pljačkaju ih i rijetko ih puštaju žive. Zato svaki transport ovde čuva vojska.
7. Vilinske livade
Oni su dio Himalaja i tako su ih nazvali turisti iz Njemačke koji su bili impresionirani ovim putem. Nalazi se na nadmorskoj visini od tri kilometra, proteže se uz ivicu planine i nema nikakve ograde, a Pakistanci koji žive u ovim krajevima uspijevaju da se voze po njoj kamionima i autobusima.
6. Trolsko stepenište
Još jedno vlasništvo Norvežana, koje takođe izgleda prelepo, ali ima 11 veoma oštrih skretanja, zbog kojih je zabranjeno prolazak vozilima dužim od 12 metara. Kako bi izbjegli nesreće, vlasti zatvaraju Trollovo stepenište za zimu i jesen.
5. Sečuan-Tibet
Čisti užas i test izdržljivosti, jer staza je duga 2,5 hiljade kilometara, prolazi kroz 14 planina, puno rijeka i šuma. Njegova najviša tačka je šest kilometara iznad nivoa mora, a stopa smrtnosti je jednostavno van granica. Sichuan-Tibet je nesumnjivo jedan od najopasnijih planinskih puteva na svijetu.
4. Sibirski put
Jedini način da dođete do Jakutska. Zove se i autoput M56, ovo definitivno nije mjesto za automobile, jer se čak i ogromni terenci, traktori i kamioni ovdje dugo zaglavljuju i utovaruju.
Među deset najopasnijih puteva na svijetu je i ovaj, posječen u klisuri Tereko na Tajvanu. Ima ograde, ali je jako uska i niska, a pošto mnoge površine nisu osvijetljene, bez osobe koja ga je već nekoliko desetina puta vozila bez incidenata, bolje je ne ići tamo.
2. Halsema
Bez sumnje, Halsema je staza koja se proteže na maksimalnoj nadmorskoj visini od 7,5 kilometara. Počinje kaldrmom, a onda se uglavnom pretvara u čisto blato, putovanje njome traje oko 10 sati i za sve to vrijeme vozač neće imati ni minut da se opusti.
1. Death Road
Prvo mjesto na rang listi zauzima autoput koji se nalazi u Boliviji, koji svake godine izazove najmanje 20-30 nesreća i odnese živote najmanje 100 ljudi. Prolazi uz planinsku padinu, gdje se često javljaju odroni, a magla se kovitla i uskraćuje normalnu vidljivost.
Često se žalimo na kvalitet puteva u Rusiji, ali u svijetu ima mnogo divljih i opasnijih puteva. Jeste li znali da 5 puta više ljudi godišnje umire na najopasnijem putu na planeti nego od napada morskih pasa? Želite li znati više? Pročitajte ispod kota...
br. 10. Karnali autoput, Nepal
Autoput Karnali dug 250 kilometara u Nepalu odnese živote 50 ljudi svake godine. Cesta je vrlo uzak pojas zemlje koji graniči sa liticom. Ovdje je tijesno čak i na motociklu, da ne spominjem automobile. Veći dio godine putnički automobili su zabranjeni na autoputu.
Veliki broj smrtnih slučajeva na autoputu Karnali uzrokovan je nedostatkom zaštitne ograde na autoputu, odronima zemlje i odronima kamenja.
Uprkos opasnosti i impresivnom broju žrtava, stotine automobila svakodnevno se vozi ovamo. Autoput povezuje desetine sela i često je jedini put do nekih naselja.
br. 9. Skippers Canyon Road, Novi Zeland
Britanska vozačka grupa Driving Experience nazvala je Skippers Canyon Road "koliko je strašno koliko i lijepo". Skippers Canyon Road je veoma uzak put koji redovno ima odron kamenja, a zimi je potpuno prekriven snijegom.
Ovaj planinski put sa ogromnim brojem strmih spusta u klisuru toliko je opasan da je potrebna maksimalna koncentracija, strpljenje, pa čak i posebna dozvola za putovanje po njoj.
br. 8. Autoput Sečuan-Tibet, Kina
Na autoputu Sečuan-Tibet redovno se javljaju klizišta i lavine. Dužina puta je 2142 km. Ovdje se na svakih 100 hiljada ljudi registruje 7,5 hiljada smrtnih slučajeva.
br. 7. Karakoram autoput, Kina i Pakistan
Ovaj put je već odnio 900 života. A ovo je broj poginulih radnika koji su učestvovali u izgradnji puta. Neki su jednostavno pali u liticu, drugi su digli u vazduh dok su polagali put.
br. 6. Kabul-Džalalabad, Avganistan
Autoput Kabul-Jalalabad dugačak je 60 km i sastoji se od kontinuiranog niza oštrih skretanja i oštrih padova. Užasne nesreće se dešavaju ovdje skoro svaki dan. Ali razlog nije samo u samoj cesti, već i u činjenici da lokalni vozači ne poštuju saobraćajna pravila. Situaciju otežava činjenica da je već nekoliko godina autoput pod kontrolom predstavnika antivladinog talibanskog pokreta.
Posljednjih godina gotovo da i nema podataka o smrtnim slučajevima na autoputu. Ali čak i podaci kojima raspolažu lokalne vlasti omogućavaju nam da ovu cestu nazovemo najopasnijom u Afganistanu i jednom od najsmrtonosnijih na planeti.
br. 5. Guolian tunel, Kina
Čuveni tunel Guoliang, koji se nalazi u planinama Taihang, nacionalna je znamenitost Kine. Dužina tunela je 1,2 km, gradilo ga je 13 mještana tokom 5 godina. Mnogi od graditelja su umrli. Put je otvoren 1. maja 1977. godine. Tunel je postao popularna turistička atrakcija u Kini jer ima mnogo prozora koji gledaju na dolinu. Golijanski tunel je posebno opasan za vožnju tokom kišnih sezona. Nesreće se dešavaju ovdje svake godine.
br. 4. Trollstigen, Norveška
Trollovo stepenište ili Troll Road jedna je od najpopularnijih atrakcija u Norveškoj. Slikovita cesta koja se penje uz planinsku padinu sa 11 oštrih skretanja privlači turiste iz cijelog svijeta.
Norveška vlada je itekako svjesna da je ovo jedan od najopasnijih puteva, te stoga pokušavaju proširiti ovaj put, koji se nalazi na strani planine.
br. 3. Commonwealth Avenue, Filipini
Vozači na Filipinima znaju da se drže dalje od Commonwealth Avenue. Put je dugačak 12 km, ima 18 traka, a ovdje se često dešavaju ozbiljne gužve i nesreće. Hiljade ljudi umire ovdje od nesreća svake godine.
br. 2. Zoji La Pass, Indija
Opasna i krivudava cesta Zoji La Pass nalazi se u indijskom Kašmiru. Put na prijevoju uzdiže se na visinu od 3500 m i dugačak je više od 11 km. Prijevoj je često zatvoren zimi, lokalne vlasti pokušavaju očistiti prijevoj od snijega kako bi organizirale saobraćaj, ali to nije uvijek uspješno. Put je veoma uzak, pa se saobraćaj odvija jednosmjerno. Pošto je nemoguće proći, automobili se propuštaju jedan po jedan. Takvi uslovi dovode do fatalnih nesreća.
br. 1. North Yungas Road, Bolivija
North Yungas Road doslovno opravdava svoj naziv "autoput smrti". Za stotine ljudi svake godine putovanje duž Yungas Road-a postaje njihovo posljednje putovanje. Svake godine oko 300 ljudi pogine od nesreća na ovom autoputu. Mnogo je spomenika duž puteva.
Godine 1995. Međuamerička razvojna banka je birala najopasniji put na svijetu, a njihov izbor je pao na Sjeverni Yungas. Nedostatak ograde, kiša i magla, odroni kamenja ljeti - sve to čini autoput smrtonosnim. Ovo je jedini put u Boliviji gdje vozači moraju voziti lijevom stranom kako bi ostali vozači imali bolji pregled.
Članak o 10 najopasnijih puteva na svijetu. Zanimljive činjenice o putevima ubica. Na kraju članka nalazi se zanimljiv video o opasnim cestama u različitim dijelovima planete.
Sadržaj članka:
Ruske ceste su dugo bile razlog za stalne podsmijehe i pritužbe na njihov kvalitet i organizaciju putovanja. Ove tvrdnje su djelimično opravdane, što za sobom povlači povećane rizike i opasnost. Ali naši putevi izgledaju uzorno u poređenju sa onima koje predstavljamo u ovoj ocjeni. Posebno smo odabrali deset najtežih i najopasnijih puteva koji svake godine oduzimaju živote desetinama ljudi, a vožnja po njima je uporediva sa podvigom.
Ocjena opasnih puteva u svijetu
Nezvanični naziv ove transportne arterije je “Put smrti”. Dužina najopasnije dionice je oko 70 km, gdje godišnje pogine između 100 i 200 ljudi, a sudari se oko 25 automobila.
Još uvijek nema pouzdanih podataka o tome ko ga je izgradio. Prema jednoj verziji, ovaj posao su izvodili zatvorenici krajem 30-ih godina prošlog stoljeća, prema drugoj - američka građevinska kompanija 70-ih godina. Osim toga, složenost trase je i zbog činjenice da put povezuje naselja koja se nalaze na 3,6 km i 330 m nadmorske visine, što samo stvara probleme na uskoj i krivudavoj trasi.
Ogroman broj žrtava je i zbog činjenice da su glavni transport na ovom putu kamioni i autobusi, a njegova širina je tolika da je u većini slučajeva nemoguće da se nailazeći saobraćaj međusobno mimoilaze, morate čekati u malim prirodnim “džepove” i pregovarati sa vozačima o prioritetu.
Inače, vozila koja se kreću uzbrdo treba da zauzimaju unutrašnju stranu prolaza, a vozila koja se kreću nizbrdo treba da zauzimaju spoljnu stranu padine.
Zastrašujuće ime cesta je dobila tek 1999. godine, kada je na nju naletio autobus koji je prevozio turiste, ali uprkos tome, rad, zbog nedostatka punopravne zamjene, nije zaustavljen. Štaviše, ovaj objekat je već postao lokalna znamenitost i privlači mnogo turista.
Ovo je drugi najduži autoput u Brazilu, čiji se dio naziva “Autoput smrti” jer se proteže uz strme litice i litice, a ima i mnogo uskih tunela.
Naravno, razvoj i organizacija saobraćaja ovdje je daleko od najvišeg nivoa, zbog čega bi vozač trebao poduzeti maksimalne mjere opreza. Osim poteškoća sa putovanjem, na putu djeluju i lokalne kriminalne bande, što donosi smrtnost na nekoliko stotina ljudi godišnje i čini BR-116 najopasnijim putem u zemlji.
Jedinstveni planinski put koji se proteže na skoro 2,5 hiljade kilometara. Obilazi 14 planina i prelazi desetak rijeka, što njen krajolik čini izuzetno atraktivnim. Pored veoma uske kolovozne površine i obilja oštrih skretanja, na brojnim područjima prijeti opasnost od lavina i odrona, pa je i zvanično zatvoren tokom kišne sezone.
Uprkos tome, za turiste ga nazivaju "zlatnim putem" zbog svog živopisnog krajolika, kao i zbog znamenitosti poput "72 zavoja rijeke Nujiang".
Autoput je podijeljen na sjeverni i južni dio, a autobuska ruta njime traje 7 dana. Que'er Mountain Pass je najviša tačka puta, njegova nadmorska visina je oko 6 km. Tako se na sve poteškoće dodaje i nedostatak kisika, što slabi reakciju vozača i povećava rizik.
Uprkos ogromnom tempu motorizacije zemlje i intenzivnoj izgradnji puteva, autoput Sečuan-Tibet će po svemu sudeći još dugo ostati u sadašnjem stanju.
Ovo je najduža motorna cesta na svijetu, prema Ginisovoj knjizi rekorda. Sama staza prelazi preko 15 zemalja, ali najopasnije dionice se nalaze u Kostariki.
Ovo je jedan od rijetkih autoputeva koji vodi do netaknutih tropskih šuma, pa se njegov značaj ne može precijeniti. Građevinski i restauratorski radovi ovdje se izvode izuzetno rijetko, pa putovanje svaki put nakon kišne sezone postaje otežano, jer dio površine puta jednostavno speru uzavreli potoci.
Postoji i opasnost od urušavanja kamenja i kamenja, čak i po lijepom vremenu.
Vizualno se čini da Hrvatska ima odlične ceste, ali u priobalnom pojasu plaža je stalna smetnja vozačima, što uz obilje skretanja dovodi do tragičnih posljedica.
Osim toga, lokalni mentalitet ne predviđa poštivanje čak ni osnovnih saobraćajnih pravila. U manje gusto naseljenim područjima, obalni putevi postaju neasfaltirani i vrlo uski, što otežava putovanje čak i iskusnim vozačima.
Put, dug samo 25 milja, izborio je mjesto u našoj ljestvici zbog stalne opasnosti od slijeganja i odrona, što je dvostruko opasno jer nema tvrdu podlogu. Na putu je ogroman broj kolotečina i rupa, što ga u kombinaciji sa lošom kulturom vožnje čini jednim od najopasnijih na svijetu.
Kao što i samo ime kaže, cesta je izgrađena oko planina i vulkana, što samo pogoršava situaciju i uzrokuje stalne odrone.
Razlog kolosalne stope nesreća na ovoj cesti je navika lokalnih vozača da se po njoj voze noću sa ugašenim farovima velikom brzinom. Činjenica je da upaljeno svjetlo privlači kriminalce pored puta i teroriste koji traže lak plijen.
Dužina opasne dionice je 480 km, a ne uspijevaju ih svi savladati bez gubitaka, jer cijelom dužinom prolaze patrole predstavnika radikalnih pokreta, često kidnapujući ljude.
Opšte nepoštovanje saobraćajnih pravila u ovoj zemlji, kao i niska efikasnost saobraćajne policije, ne povećava poverenje.
Sasvim iznenađujuće, naš rejting je uključio i put koji se nalazi u jednoj od najprosperitetnijih evropskih zemalja. Većina nesreća su čelni sudari, što je sasvim logično na uskom putu sa dvije trake. Vlasti su postavile mnoge CCTV kamere kako bi smanjile nesreće, ali to do sada nije urodilo plodom.
S jedne strane, iznenađeni smo da takav put postoji u razvijenoj i bogatoj zemlji, ali s druge strane, ako analiziramo većinu britanskih seoskih puteva, postaje očigledno da je uska kolovoza, krivudava putanja i obilje drveće i kamene ograde sa strane puta karakteristične su za puteve Maglenog Albiona.
Ovaj autoput, koji nema tvrdu podlogu, prolazi kroz najteže dionice terena, a stalni odroni i jaruge koji nastaju nakon padavina dodatno otežavaju situaciju.
Problem je što je ovaj put jedini način da se dođe do planinskog područja Agaf. Zbog značajne visinske razlike, duž cijele trase postoje skretanja za 180 stepeni, zbog čega automobili velikom brzinom izlete sa staze.
Put je izgrađen još u 16. vijeku i od tada je ostao praktično nepromijenjen. Ova kamenom popločana staza stalno je krcata kamionima, autobusima, skuterima i konjskim zapregama zbog činjenice da je važna transportna arterija.
Obilje vozila koje se kreću različitim brzinama glavni je uzrok stalnih saobraćajnih nesreća, uključujući i one sa smrtnim ishodom. Bilo je krajnje vrijeme da se put prebaci u kategoriju arhitektonskih spomenika, ali nedostatak sredstava za novu izgradnju ne dozvoljava zatvaranje opasnog pravca.
Zaključak
Svi navedeni putevi godišnje uzrokuju nesreće sa smrtnim ishodom, zasluženo su na lošoj reputaciji, a vozači se trude da ih što manje koriste. Ali upravo zbog toga privlače brojne ekstremne turiste, pa se situacija tamo neće promijeniti u narednim decenijama.
Video o najopasnijim putevima na svijetu:
Prije dvadeset pet godina, autobus prepun putnika pao je sa strme litice u bolivijskim Andima. Više od stotinu ljudi je poginulo, zakopanih na dnu kanjona pod ogromnom gomilom peska, piše Forbes. Za razliku od mnogih drugih tragedija, ova nije uzrokovana alkoholom, prebrzom ili nesavjesnom vožnjom, već samo malom greškom kakvu svakodnevno prave mnogi iskusni vozači.
Ova tema nastavlja seriju LifeGlobe priča o najopasnijim gradovima na svijetu. Pored toga, odlučili smo da pišemo i o putevima :) Neki putevi više opraštaju male greške u vožnji, neki manje, ali autoput Old Yungas Roads ne prašta ništa. Ovaj incident ostaje jedan od najstrašnijih u istoriji Bolivije i, nažalost, nije jedini. Svake godine broj smrtnih slučajeva među onima koji se usude da se provozaju četrdeset miljama Old Yungas Roada prelazi stotinu. Ironično, ova ruta je postala mjesto turističkog hodočašća među onim strancima koji na svoju listu postignuća žele dodati i „vožnja najopasnijim putem na svijetu“. Ali ova ruta nije jedina te vrste. Na svijetu ima dovoljno puteva koji zaslužuju sumnjivu titulu „Najopasnijih na svijetu“.
Neprofitna organizacija u Washingtonu, D.C., postoji najmanje devet cesta koje se po svojoj sumnjivoj popularnosti nadmeću sa Old Yungas Trail-om. AMA je prikupila podatke o pokvarenim automobilima, lokalnim putnim propisima, vladinoj podršci za održavanje puteva i nekoliko drugih faktora koje su obezbijedili američki State Department, UN, Međunarodna zdravstvena organizacija i druge organizacije kako bi odredile najopasnije puteve na svijetu. Budući da različite organizacije pružaju različite podatke o sigurnosti i statistici nesreća, ABMDP je prikupio sve moguće informacije i analizirao ih kako bi osigurao da rezultati budu što objektivniji.
1. The North Yungas Road, Bolivija
Ovaj put se zove "Put smrti"
Na ovom dijelu od oko 70 kilometara, koji povezuje La Paz i Coroico, svake godine se sudari više od 25 automobila, ubivši 100-200 ljudi. Prema nekim izvorima, cestu su 1930-ih izgradili paragvajski zatvorenici. Drugi kažu da je 70-ih godina ovdje radila američka građevinska kompanija. Put se spušta sa visine od 3,6 hiljada metara na 330 metara nadmorske visine. Ima veoma strmih padina i klizavih i blatnjavih površina. Na nekim mjestima na ovom krivudavom i izuzetno uskom “putu” nemoguće je da se dva automobila mimoiđu – treba stati, ići naprijed, srediti i pregovarati. Inače, jedno od lokalnih putnih pravila nalaže da vozač automobila koji ide nizbrdo ostane na vanjskoj ivici puta, a vozila koja idu uzbrdo uvijek imaju prednost. Na nekim mjestima čak i jedan kamion čudesno stane, uprkos činjenici da su kamioni i autobusi glavni prijevoz na „Pustu smrti“. A za one koji više vole letenje nego vožnju po cestama - priča o najopasnijim pistama na svijetu
Često se zbog guste magle put vidi samo nekoliko metara naprijed. A onda se morate kretati vrlo polako i pažljivo. Ne samo da bi se izbjegao sudar sa nadolazećim saobraćajem – zbog tropskih pljuskova često dolazi do odrona, a komad puta jednostavno može biti odnesen. Ovo je recept za smrtni strah.
Put je svoje ime dobio relativno nedavno, u decembru 1999. godine, kada je automobil sa osam izraelskih turista pao u provaliju. Ali ovo nije najglasnija nesreća na ovoj ruti. 24. jula 1983. godine u kanjon je ovdje pao autobus sa više od stotinu putnika - do danas ovo je najgora nesreća u cijeloj istoriji Bolivije. Lokalni stanovnici, ako moraju da putuju „putem smrti“, mole se da dođu živi. Uostalom, ako bi se nešto dogodilo, trebalo bi više od sat vremena da stignemo do najbliže bolnice. Uzgred, istim putem.
Međutim, North Yungas Road je jedna od rijetkih ruta koja povezuje sjevernu Boliviju sa glavnim gradom, tako da njen rad ne prestaje, bez obzira na sve. Od ranih 1990-ih, smrtonosne opasnosti na putu učinile su ga popularnom turističkom atrakcijom.
Mnogi ljudi dolaze ovamo da podignu nivo adrenalina u krvi spuštajući se terencem ili brdskim biciklom, postižući na pojedinim dionicama brzine i do 80 km/h. Ne vraćaju se svi. Ali oni koji su uspjeli putovati njome i preživjeti ovu rutu upoređuju sa osvajanjem Everesta. A obični Bolivijci nastavljaju da "osvajaju" ovaj put svaki dan.
2. BR-116, Brazil
Drugi najduži put u Brazilu, BR-116, proteže se od Porto Allegrea preko Curatibe i Sao Paula, sve do Rio de Janeira. Dionica puta od Curatibe do Sao Paula dobila je nadimak "Rodovia da Morte" (Autoput smrti). I opet, ne uzalud. Autoput se proteže uz strme litice, a povremeno se pretvara u tunele napravljene od kamena. Kao rezultat toga, turistički vodiči pišu da se na ovoj cesti “stalno događaju nesreće i saobraćajne nesreće sa smrtnim ishodom”.
3. Autoput Sečuan-Tibet, Kina
Autoput Sečuan-Tibet dugačak 2.412 km počinje od Čengdua u provinciji Sečuan na istoku i završava se u Lhasi u Tibetu na zapadu. Put se proteže do Lhase u blizini Ya'ana, Garzea i Chamdoa. Autoput Sečuan-Tibet prolazi kroz 14 visokih planina, prosječne visine 4000-5000m, pokriva desetine poznatih rijeka (rijeka Dadu, rijeka Jinsha, rijeka Lantsang, rijeka Nujiang), prelazi prašume i brojna opasna područja. Ovo su prekrasni pogledi na liniju, sa jedinstvenim etničkim običajima.
Autoput se nalazi na planini, koji je veoma visok, putevi su uski, često je oblačno i definitivno opasno.
U proteklih 20 godina (od 1985. do 2005.), broj smrtnih slučajeva u saobraćaju u Kini se skoro udvostručio (sa 3,9 na 7,6 na 100.000 stanovnika). Za to vrijeme povećan je broj automobila na putu, kao i ostalih vozila, uglavnom motocikala. Prema novinskoj agenciji Xinhua, 2006. godine bilo je skoro 82.000 nesreća sa smrtnim ishodom na putevima, drugim riječima, na svakih 10.000 vozila 5,1 smrtni slučaj. Ironija je da su najveće stope smrtnih slučajeva na cestama zabilježene u najslabije naseljenim regijama. Nesumnjivo je da je visokoplaninski put od Sečuana do Tibeta, posebno na dionici Čengdu-Tibet, gdje su česti odroni i kamene lavine, jedan od najproblematičnijih u tom smislu.
4. Pan American Highway, Kostarika
"Najduži autoput na svijetu" (prema Ginisovoj knjizi rekorda) je još jedan ubica, barem u Kostariki.
Pan-američki autoput počinje u Prudhoe Bayu na Aljasci u Sjevernoj Americi i završava se u južnoj Južnoj Americi.
Iako samo mali dio puta prolazi kroz Kostariku, ona ipak može konkurirati za titulu najkrvavijeg autoputa. Ova cesta je jedna od rijetkih ruta koja vodi do slikovitih tropskih šuma zemlje. Ali ostavljanje prašume netaknutom ima svoju cijenu: zbog nedostatka izgradnje, dionice Panameričkog autoputa se odnose tokom kišne sezone i ostaju, u najboljem slučaju, opasna ruta u ostalo doba godine. saobraćaj je najgušći.
Ovdje su putevi uski i krivi, okruženi strmim liticama, a ovdje se često javljaju poplave i klizišta.
5. Primorske ceste, Hrvatska
U usporedbi s drugim cestama iz naše teme, ceste hrvatskog primorja izgledaju jednostavno djetinjasto, ali nije u tome stvar. Problem su ovdje “vrući” Hrvati koji vole da se voze na oštrim zavojima. Stoga se ovdje ne događa manje nesreća nego na opasnijim putevima.
Dobre vijesti za mnoštvo turista koji hrle u hrvatska ribarska sela i primorska odmarališta na dalmatinskoj (jadranskoj) obali: ne moraju brinuti o nagaznim minama zaostalim od raspada Jugoslavije. Mnogo ozbiljnija opasnost je u primorskim cestama i brojnim nesavjesnim Hrvatima.
6. Vulkan Cotopaxi, Ekvador
Ako putujete u Ekvador, budite oprezni, ovdašnji putevi su opasni, a najopasniji od njih je onaj koji se proteže malo južnije od glavnog grada (Quito), autoput Cotopaxi Volcano. To je 25 milja zemljanog puta prožetog opasnim krivinama koji vodi od Panameričkog autoputa do Nacionalnog parka vulkana Cotopaxi. Put je pun udarnih rupa, a osim toga, velika je vjerovatnoća odrona i mulja. Dodajte ovome brojne stare automobile i njihove manje iskusne vozače, i možete pretpostaviti da imate poštenu ideju o tome kako je "voziti automobil u džungli".
7. Luxor-al-Hurghada Road, Egipat
Ovaj put povezuje rekreativna područja duž obale Crvenog mora sa drevnim južnim gradom Luksorom. Autoput Luksor-Hurgada je pravi put smrti. Noću, vozači jure kroz prašnjavu pustinju sa ugašenim farovima, sudarajući se jedan s drugim. Ironično, na autoputu Luksor-Hurgada, jedina stvar opasnija od vožnje noću sa ugašenim farovima je vožnja noću sa upaljenim farovima. Mračnim putem patroliraju razbojnici, pljačkaši, pa čak i teroristi u potrazi za lakim plenom.Na ovom putu su 1997. godine 62 nemačka turista poginula od ruku terorista.
8. A44, UK
A44 od Oxforda do Aberystwytha je uska cesta s dvije trake koja je doživjela toliko prometnih nesreća u posljednjih nekoliko godina da je postala ozloglašena kao cesta na kojoj su postavljene CCTV kamere kako bi se smanjio broj nesreća. S obzirom na to da su 25% svih nesreća na ovom autoputu čelni sudari, oprez zaista ne škodi.
9. Put Patiopoulo-Perdikaki, Grčka
Iako je Otomansko carstvo okupiralo Grčku 400 godina, nisu uspjeli osvojiti jednu malu planinsku oblast u centralnom dijelu zemlje - Agatu. Imali su vojnu moć, političku volju i sve to, ali Turci jednostavno nisu znali kako da mu priđu. Putevi u ovom planinskom kraju danas su opasni i strmi kao i onih dana.
10. Grand Trunk Road, Indija do Afganistana
Ovaj put je izgrađen u 16. veku, povezujući glavne gradove Indije sa gradovima Pakistana i Avganistana i, nažalost, od tada se uopšte nije promenio. Cesta je kronično prepuna zaprega, životinja, bicikala i pješaka, a da ne govorimo o ogromnom broju automobila i autobusa.
Bio je to deset najopasnijih puteva na svijetu prema Asocijaciji za sigurno međunarodno putovanje putevima.
Ali želim da vam predstavim još par puteva, koji su ujedno i najopasniji. Nakon što sam pogledao fotografije ovih puteva, pomislio sam da neke od njih, kao što je cesta koja zauzima 1. mjesto u ovoj deseterici, ne treba locirati tamo gdje jesu. Na kraju krajeva, priroda je stvorila granice: koristeći ogromne stijene, strme padine, kamenje i vulkane, možda nisu namijenjene za prelazak. Ali ljudi su toliko tvrdoglavi da su tamo napravili puteve, ali ne mogu garantovati sigurnost na tim putevima. Rizik uvek postoji, pogotovo u ovakvim uslovima, ali rizik nikada nije zaustavio čoveka.
Tunel Guoliang u planinama Taihang (Kina). Ime tunela sa kineskog je prevedeno kao "Put koji ne pravi greške". Prvo su seljani iz zabačenog regiona planine Taihang napravili tunel kako bi došli do vanjskog svijeta. Sada je put visok 15 stopa i širok 12 stopa, što je prilično zastrašujuće za vozače. Tunel ima 30 prozora da se vidi šta je šta).
Halsema Highway, Filipini. Veličanstvena, ali opasna cesta na ostrvu Luzon. Pored asfaltiranih dijelova puteva, odrona i velikih stijena moguća je i jaka magla.
Put A682 (Engleska)
Grimsel Passage, Švicarska Prijevoj Grimsel, koji je visok 2165 m, je švicarski visoki planinski prijevoj između doline rijeke Rone i doline Haslital.
Taroko, Tajvan. Planina Teroko je planina na Tajvanu sa nadmorskom visinom od 3.282 metra
Karakoram autoput, Pakistan prema Kini. Karakoram autoput je najviša cesta na planeti koja povezuje Pakistan i Kinu. Ovo je popularna turistička ruta.
Skippers Canyon, Novi Zeland. Canyon Road je isklesan od škriljca i putuje kroz neke od najspektakularnijih pejzaža na Novom Zelandu.
Budite oprezni i oprezni dok putujete ovim putevima!!!
Robert Frost u svojoj pjesmi “Put koji se manje putuje” govori o tome kako je uspješno hodao kada je odabrao put koji ranije nije istraživao jer se radikalno razlikovao od uobičajenih ruta. I iako je nepoznati put zanimljiviji, slikovitiji i pun avanture, između ostalog, može biti i opasniji. Litice, prepreke, rupe... Uz pomoć savremenih tehnologija i materijala koji se koriste u izgradnji puteva pokušavaju da minimiziraju svoju opasnost po život ljudi, ali danas je cijeli svijet pun mjesta na kojima treba hiljadu puta razmisliti prije nego što se krene. stopalo.
Nema litica, strmih litica ili oštrih skretanja. Tipična dionica australskog autoputa duga je 1100 km. Čini se da šta može biti opasno? Sve je jednostavno i dosadno. Da, ali ne zaboravite da je put u južnoj Australiji. Ovo područje je bogato divljim životinjama. Kenguri, emui, deve i mnoge druge životinje često uzrokuju ozbiljne štete na automobilima. Zora i zalazak sunca su najopasniji periodi, jer obično u to vrijeme životinje pokušavaju preći cestu.
Transfagarašan put je prava legenda među ljubiteljima automobila. Uz spektakularne spustove i 90 kilometara ukosnih okreta, BBC Top Gear tim nazvao ga je "Najboljom cestom na svijetu". Izgrađena je kao vojna ruta 1970-ih, za vrijeme vladavine Nikolaja Čaušeskua. To je drugi najduži put u Rumuniji i takođe povezuje dve najviše planine u južnim Karpatima. Asfaltirana ruta povezuje historijske regije Transilvanije i Vlaške, a brojne skretnice nude neke od najljepših krajolika na svijetu. Ovdje ima više tunela i vijadukata nego na bilo kojoj drugoj cesti u zemlji.
Stelvio Pass se smatra najvišom asfaltiranom cestom u Istočnim Alpima. Izgrađena je za vrijeme Austrijskog carstva između 1820-1825 i povezuje doline Valteline i Adige. Cesta ima veoma oštra skretanja. Neobična cik-cak ruta izgleda kao dječije škrabanje. Bočne strane autoputa zaštićene su samo niskom betonskom ogradom, pa se i najiskusnijim vozačima često vrti u glavi. Cesta je otvorena od juna do septembra. U to vrijeme brojni turisti dolaze u istočne Alpe da dožive ekstremni put.
A537, nazvan Widow's Road, a lokalno poznat i kao Cat and Fiddle Road, smatra se najopasnijim putem u Velikoj Britaniji. Prema informacijama koje je pružila Britanska fondacija za sigurnost na cestama, 34 osobe su poginule na desetkilometarskoj dionici puta između 2006. i 2008. godine, a 44 teške nesreće dogodile su se između 2007. i 2011. godine. Staza je posebno popularna kod motociklista i onih koji žele uživati u otvorenom prostoru engleskog sela. Oštra skretanja i padovi, kameni zidovi - sve to čini put veoma opasnim za vozače.
Mještani autoput Kolima nazivaju „Put“ jer je to jedini glavni put u istočnom Sibiru. Nazivaju ga i „Put kostiju“ jer su ga izgradile hiljade političkih zatvorenika prognanih u region tokom staljinističkog režima. Priča se da su tokom izgradnje autoputa mnogi streljani i zatrpani baš ovde, ispod asfalta puta. Autoput Kolima je 2008. godine dobio titulu savezne ceste. Glumac Ewan McGregor putovao je autoputem Kolyma posebno za TV emisiju "Long Way Around". Od tada privlači avanturiste iz cijelog svijeta.
Put od četiri kilometra u istočnim Himalajima povezuje doline Kullu, Lahaul i Spiti. Prijevoj je poznat po brojnim čestim odronima, nepredvidivim snježnim olujama i lavinama, ne čudi što riječ „Rattan“ u prijevodu znači „planina leševa“. Cesta je otvorena od maja do novembra. 2010. godine grupa od 300 turista je ovdje ostala nasukana zbog snježne oluje. Ispod prevoja trenutno se gradi tunel kako bi se obezbijedio sigurniji saobraćaj.
Pakistanska vlada nazvala je cestu "Autoput prijateljstva", ali u njoj nema apsolutno ničeg prijateljskog za vozače ili putnike. Karakoramska magistrala je najviša asfaltna cesta na svijetu (4800 metara). Deo od 1.300 km povezuje Pakistan i Kinu preko prolaza Khunjerab, kao i neke od najviših planina na svijetu, uključujući Nanga Parbat, poznatu i kao "planina ubica". Lavine, klizišta i poplave često se javljaju na autoputu Karakoram.
Trollstigen znači "Put trolova" ili "Stepešte trolova". Ovo je vrlo tačan opis izuzetno opasnog planinskog puta koji povezuje gradove Åndalsnes i Valldal. Zimi i u proljeće je zatvoren zbog obilnih snježnih padavina, ali je ljeti vrlo popularna turistička ruta. Izgradnja je trajala osam godina. Otvoren je 1936. godine kao dio Norveškog nacionalnog puta 63. Iako je posljednjih godina proširen, dionica je i dalje uska. Nagib od 9% i 11 oštrih skretanja ono su što ga izdvaja od mnogih drugih. Vlada je donijela uredbu kojom se njime zabranjuje kretanje vozila dužim od 12 metara. Ipak, postoje parkingi, platforme za posmatranje, a možete se diviti i vodopadu Stigfossen.
Prema Međunarodnoj asocijaciji za sigurnost saobraćaja, svake godine na putu Yungas se dogodi između 100 i 200 smrtnih slučajeva. Deo puta od 65 kilometara koji povezuje glavni grad La Paz i grad u džungli Coroico naziva se "Put smrti", ali ga lokalno stanovništvo jednostavno naziva "vijugavim". Ukrašen je ogromnim brojem spomenika i križeva koji su se ovdje pojavili kao posljedica nebrojenih smrti. Zbog toga staza više liči na groblje nego na put. Yungas se nalazi na nadmorskoj visini od 3650 metara nadmorske visine. Njegova širina je samo 3 metra. Ovdje je često magla i odroni. 2006. godine izgrađena je sigurnija ruta između La Paza i Coroica. Međutim, to nije bio razlog da se ekstremni put napusti. Tu se često organizuju ekstremne biciklističke ture za sve koji žele da zagolicaju živce i zafrkavaju smrt.
Formalno, autoput se naziva "kružni put". Autoput 1 ili A01 dio je 2.200 km putne mreže koja povezuje Mazar, Kabul i Kandahar, kao i mnoge druge gradove. Međutim, najopasniji je dio koji povezuje Kabul i Jalalabad. Uska vijugava cesta uzdiže se do visine od 600 metara kroz Kabulsku klisuru. Međutim, teški uslovi životne sredine i loša infrastruktura samo su deo problema. Ruta prolazi kroz teritoriju talibana, zbog čega je toliko opasna. Duž puta se nalaze brojni policijski punktovi. Ovdje se svakodnevno šalju patrole koje obezbjeđuju konvoje NATO-a. Bombe, zasjede, minobacači, vatra iz malokalibarskog oružja i ekstremni vremenski uslovi čine autoput 1 najopasnijim na svijetu.
Pa ipak, uprkos svim opasnostima, vozači će morati da putuju hiljadama kilometara tim putevima, jer ih neće uskoro biti i ne mogu ih spasiti od svih nevolja.
