Novi AMG sportski paket za limuzine i karavan E-klase impresionira atraktivnom kombinacijom skupe opreme. Izvana, Mercedes-Benz E-Klasa sa AMG sportskim paketom podseća na moćnu top verziju E 55 AMG. Snažan AMG stil sprijeda i pozadi, kao i 18-inčni AMG točkovi od lake legure sigurno će privući poglede divljenja. Impresivnom izgledu doprinose i AMG felge u klasičnom dizajnu sa pet krakova, širine 8 ili 9 inča, obrađene srebrnim lakom i opremljene gumama niskog profila u veličinama 245/40 R 18 (prednji) i 265/35 R 18 (straga). Modeli 4MATIC opremljeni su gumama 245/40 na svim točkovima i AMG felnama od lake legure veličine 8 J x 18.

Verzija E 350 opremljena je pojačanim kočionim sistemom na V8 modelima, koji jamči još viši nivo aktivne sigurnosti, što je vizualno naglašeno srebrno lakiranim prednjim kočionim čeljustima sa Mercedes-Benz logom i perforiranim kočionim diskovima na prednjoj strani. osovina. Sportsko podešavanje ogibljenja varijante AVANTGARDE i servo upravljač već poznat iz E 55 AMG sa oštrijom parametarskom kontrolom (osim modela 4MATIC) savršeno nadopunjuju sportski paket. Dvije velike hromirane AMG izduvne cijevi ovalnog poprečnog presjeka efektno naglašavaju sportski izgled zadnjeg kraja, dok novi prigušivači daju snažan i skladan zvuk motora.

Dvostruka kožna i posebna sedišta sa poboljšanom bočnom podrškom

Unutrašnjost automobila sa sportskim paketom takođe impresionira svojom kombinacijom sportskog i elegantnog stila. Novi dizajn prednjeg sedišta pruža poboljšanu bočnu podršku tokom skretanja velikom brzinom. Umetci na središnjem dijelu jastuka sjedala i naslona izrađeni su od prave kože, bočni paneli su od visokokvalitetne umjetne kože, a ukrasni šavovi svijetlih boja unutrašnjosti daju atmosferu posebne elegancije. Pored toga, AMG Sports paket uključuje multifunkcionalni sportski volan od reljefne kože sa integrisanim dugmadima za menjanje brzina, režim ručnog menjača i sportsku ručicu menjača u hromu i koži. Uglačane pedale od nerđajućeg čelika sa crnim gumenim protivkliznim jastučićima i specijalnim patosnicama sa AMG logom upotpunjuju opremu uključenu u AMG Sports paket za Mercedes-Benz E-klasu.

AMG Sports paket dostupan je za limuzine i karavan E 350 i E 500 u svim varijantama dizajna i opreme, uključujući verzije sa 4MATIC pogonom na sve točkove.

Spisak opreme uključene u AMG sportski paket za E-Klasu:

Eksterijer

• AMG stil uključujući prednje i zadnje branike
• 18" AMG felne od lake legure, petokrake, srebrno lakirane
• gume različitih veličina: 245/40 R 18 napred i 265/35 R 18 pozadi (za 4MATIC modele 245/40 R 18 na svim točkovima)
• pojačan kočioni sistem, srebrno lakirane prednje kočione čeljusti sa Mercedes-Benz logom (osim modela 4MATIC)
• ventilirane perforirane disk kočnice na prednjoj osovini
• prigušivači za sportski zvuk motora i hromirane AMG ovalne ispušne cijevi
• sportski podešeno ogibljenje
• perači farova (za opcije opreme Elegance i AVANTGARDE)

Enterijer

• Dvostruka kožna sportska sjedišta sa ukrasnim šavovima svijetlih boja
• sportski volan sa integrisanim komandama
• oštriji parametarski servo upravljač
• sportska ručica mjenjača
• pedale od nerđajućeg čelika sa crnim gumenim jastučićima protiv klizanja
• AM logo prostirke

Jedan od razloga nemogućnosti uspješnog začeća je i zbrkana razina hormona. U ginekologiji je to čest razlog zašto bračni par mora pristati na IVF. Da bi se identifikovao ovaj zdravstveni problem, radi se AMH test. Stručnjaci ovu organsku tvar nazivaju vrijednim markerom funkcionalne rezerve jajnika.

Šta je AMG?

Razvoj patologije je prikladan kada postoji hormonska neravnoteža u ženskom tijelu. Anti-Mullerov hormon je organski proizvod, čiju proizvodnju ne kontrolira mozak, već u potpunosti ovisi o funkcionalnosti jajnika. Ova tvar održava konstantnu koncentraciju do početka puberteta u ženskom tijelu. Nakon toga, varira u određenim granicama i podliježe utjecaju provocirajućih faktora i promjena u tijelu vezanih uz dob. Svoju maksimalnu koncentraciju dostiže do 20-30 godine, a u menopauzi je praktično svedena na minimum.

AMH analiza

Ovaj laboratorijski test naziva se “Test proširenog napora”, a potreba za njim nastaje u odsustvu željene trudnoće nakon višestrukih pokušaja bračnog para da zatrudni. Uz to, ginekolog izričito preporučuje testiranje na AMH hormon u slučaju sljedećih devijacija i anomalija ženskog tijela:

• sumnja na neplodnost pod nejasnim okolnostima;
• visok nivo folikulostimulirajućeg hormona;
• nekoliko neuspješnih pokušaja vantjelesne oplodnje;
• dijagnoza sindroma policističnih jajnika;
• praćenje pozitivne dinamike antiandrogenske terapije;
• otkrivanje tumora granuloza stanica jajnika;
• poremećen seksualni razvoj adolescenata.

AMH hormon je normalan

Pokazatelj prihvatljive granice isključuje niz razloga zašto žena ne može zatrudnjeti. Stoga ne treba izbjegavati laboratorijska ispitivanja. Norma anti-Mullerovog hormona kod žena zavisi od starosti, a za period od 20-30 godina iznosi 4-6,8 ng/ml. Postoji i normalno nizak indikator, čija dozvoljena vrijednost varira između 2,2-4 ng/ml. Doktori kažu da je norma hormona AMH kod žena reproduktivne dobi u rasponu od 2,2-8 ng/ml. Svaka odstupanja rječito ukazuju na patološki proces.

AMH je povećan

Bilo koji hormonski poremećaj u ženskom tijelu ne prolazi nezapaženo, jer kada se pojave, uočavaju se vanjske i unutrašnje promjene. Osim toga, žena neće moći zatrudnjeti dok se osnovna bolest potpuno ne izliječi. Karakteristični indikator se mijenja pod utjecajem patoloških faktora, vraća se u normalu nakon njihovog eliminacije i primjene terapijskih mjera. Na takav skok utiču loše navike prisutne u životu osobe. Dakle, AMH je povišen na sledećim kliničkim slikama:

• specifična mutacija AMH receptora;
• bilateralni kriptorhizam;
• sindrom policističnih jajnika;
• normogonadotropna anovulatorna neplodnost;
• odsutnost ;
• praćenje antiandrogenske terapije.

Low AMG

Sa godinama, koncentracija hormona u krvi naglo opada, a ova pojava ima svoje normalne granice. Ako stvarni pokazatelji prelaze utvrđene intervale, to znači da nije sve u redu sa zdravljem u tijelu. Nizak AMH može biti povezan s menstrualnim nepravilnostima, ili postati posljedica provocirajućih faktora. Anti-Mullerov hormon se može smanjiti:

• gojaznost u starijoj reproduktivnoj dobi;
• anorhizam;
• odgođeni seksualni razvoj;
• hipogonadotropni hipogonadizam;
• disgeneza gonada;
• smanjena ovarijalna rezerva.

AMH hormon - kada ga uzimati

Ako žena ne može zatrudnjeti duže vrijeme, potrebno je podvrgnuti pregledu. Ove informacije su korisne i za muškarce koji imaju problema da postanu otac. Ovo je prvi i glavni pokazatelj kada treba donirati krv na AMH hormon oba seksualna partnera. Ako se anti-Mullerov hormon nastavi proizvoditi u nedovoljnim ili prekomjernim koncentracijama, ne može se izbjeći dodatni hormonski tretman. Ostale indikacije kada je potrebna analiza prikazane su u nastavku:

• poremećen menstrualni ciklus;
• dijagnoza bolesti u ženskom smislu;
• prethodna hirurška intervencija;
• više puta neuspješna IVF;
• kasno reproduktivno doba planiranja trudnoće;
• poremećena funkcija jajnika;
• preranog seksualnog razvoja.

Kako pravilno uzimati AMH hormon

Ako vam je potreban test AMH hormona, vaš ljekar će vam reći šta je to. Karakteristike daljeg režima lečenja i njegova terapijska efikasnost zavise od dobijenih rezultata. Da biste povećali pouzdanost rezultata, a istovremeno značajno smanjili potrebu za ponovljenim testiranjem, potrebno je odgovorno pristupiti uzimanju testa na anti-Mullerian hormon. Optimalni period za vađenje krvi je 3-5 dana menstrualnog ciklusa.

Da biste pravilno uzimali AMH hormon, dan ranije morate izbaciti loše navike, izbjegavati stresne situacije, ne jesti hranu 12 sati prije dijagnoze i smanjiti fizičku aktivnost. Rutinsko uzimanje uzoraka venske krvi prikladno je samo za zdravo tijelo. Nakon duže bolesti, bolje je sačekati nekoliko sedmica dok organizam ne ojača.

Kako povećati AMH

Ako se krvni serum daruje prema navedenim pravilima, rezultat se može vjerovati. Smanjen nivo AMH je simptom patologije. Potrebno je stabilizirati referentne vrijednosti. Da bi povećao AMH, pacijent treba:

• pridržavati se terapeutske dijete;
• kontrolirati nivo hormona u krvi;
• dodatni unos sintetičkih hormona.

Dakle, šta je AMG, dragocena značka na prtljažniku Mercedesa, sportskog automobila ili superautomobila? Već četrdeset godina automobili sa oznakom AMG najprepoznatljiviji su i najpoželjniji u cijelom svijetu.

Priča

1967. godine dva prijatelja su osnovala kompaniju AMG. AMG je svoju skraćenicu dobio od prvih slova muških imena i prvog slova imena grada u kojem su ga otkrili Hans Aufrecht, Erhard Melcher i GroBaspach. Na samom početku AMG se nalazio u zgradi starog mlina, na natpisu je pisalo: biro za projektovanje, ispitivanje i rad trkačkih motora. Jarak za pregled vozila iskopan je ručno lopatama.

U prvim godinama postojanja gotovo niko nije znao za ovu kompaniju, posebno Mercedes. Prva osoba koja je kontaktirala biro bio je čovjek iz grada Kiela na Baltičkom moru. Prema riječima brata jednog od vlasnika, čovjek iz Kiela je bio zainteresiran za automobilske utrke u trenutku kada je saznao za biro. Rečeno mu je da u Njemačkoj postoje majstori koji mogu povećati snagu standardnog motora. Prvobitne prostorije AMG-a bile su toliko male i neupadljive da je prvi klijent sumnjao da li treba da poveri svoj automobil ovim mehaničarima, ali je ipak odlučio da to učini. Pošto je pokupio svoj već podešeni auto, čovjek iz Kiela se vratio 3 sata kasnije da mu se lično zahvali što je podesio AMG. Vlasnici su bili zadivljeni ovim zaokretom i od tog trenutka je krenula njihova nova priča.

Od 1967. do 1970. godine biro se bavio proizvodnjom automobila baziranih na karoseriji Mercedes 300SI. Mehaničari kompanije su uživali radeći na karoseriji 300. U određenom trenutku, mala snaga ovog automobila igrala je na ruku AMG-u. Prijatelji su kupili automobil u karoseriji od 300 metara i postavili sebi zadatak da od njega naprave trkački automobil. Zapremina motora ovog automobila je povećana, a bregaste osovine i usisna grana su promijenjeni. Poboljšan kočioni sistem i stabilnost ovjesa. U trenutku kada su radovi na ovom modelu završeni, proračuni su pokazali da je u tuning uloženo 100 hiljada dolara (u početku je automobil kupljen za 6 hiljada dolara u korišćenom stanju).

Učešće na trkama (I)

Nedelju dana pre *dnevne trke* u Belgiji, mehaničari su testirali svoju kreaciju na stazi, ali je, nažalost, vozač slupao automobil. Inženjeri su uradili neverovatno i popravili Mercedes za nedelju dana. Bilo je teško pronaći vozača za nastup jer je auto bio težak i nije odavao utisak pobjednika. Opremljen je V8 motorom od 428 konjskih snaga. Dobio je nadimak *crvena pila* i pobijedio je u trci.

Nakon trke, slava AMG štale proširila se širom Evrope. Pobjeda je donela popularnost birou. Narudžbe za podešavanje automobila stizale su iz cijelog svijeta. Mnogi ljubitelji trka želeli su da imaju isti Mercedes. Prvi tjunirani Mercedes održan je u 8 trka, a tada je učešće automobila sa zapreminom motora preko 5 litara bilo ograničeno.

Godine 1973. platforma AMG trkaćih automobila korištena je u Francuskoj za testiranje stajnog trapa mlaznog aviona. Godine 1977. biro za engleski maraton proizveo je 4 tjunirane verzije Mercedesa i po prvi put dobio aktivnu podršku od samog automobilskog koncerna. 2 trkačka automobila zauzela su 1. i 2. mjesto u utrci od 19 hiljada milja.

Učešće na trkama(II)

Krajem 70-ih, studio se konačno proširio i preselio u veću radionicu. U mini fabrici je već radilo 40 zaposlenih. Do 1985. godine, AMG je proizvodio unutrašnje i vanjske dijelove i elemente koji su poboljšali performanse vožnje za sve Mercedes-Benz modele. 1986. godine studio je napravio najbržu putničku limuzinu u karoseriji sa kapacitetom od 360 konjskih snaga.
Godine 1988. biro i Daimler-Benz su napravili motor za njemačku turneju. Godinu dana kasnije, AMG postaje najbrži tim u ovoj trci.

Početkom 90-ih otvoren je drugi AMG studio sa 400 zaposlenih. I po prvi put je potpisan ugovor sa Daimlerom. Nakon 2 godine, auto tuning ponovo pobjeđuje u turneji; još godinu dana kasnije, koncern Mercedes pokrenuo je masovnu proizvodnju AMG automobila. Bio je to Mercedes C36 AMG. 1994. ponovo je pobijedio na njemačkim auto utrkama.
1995. godine AMG je po prvi put osvojio svjetske utrke. Godinu dana kasnije, E50 AMG je predstavljen na sajmu automobila u Ženevi; iz malog biroa za podešavanje motora, studio se pretvorio u punog proizvođača automobila. Za 2 godine, studio je proizveo 5 hiljada tuning primjeraka. Tada počinje proizvodnja E43 AMG i E55 AMG, u isto vrijeme vozač automobila, Bern Schneider, osvaja njemačko prvenstvo. Početkom 2000-ih pojavio se prvi Mercedes opremljen keramičkim kočnicama, CL 55 F1. Izdanje je bilo ograničeno na 55 primjeraka.

Amg paket uključuje nove

• kočioni sistem
• široke gume
• karbonski umetci u kabini
• sjedišta u obliku *kanti*

Ograničeno izdanje koštalo je upola manje od dioničke verzije.

AMG danas

2002. godine kompanija je proslavila svoju 35. godišnjicu. Do tada je otvoreno nekoliko filijala i 700 radnika. Glavna radionica za proizvodnju motora, sa novih stotinu agregata koji svakodnevno silaze sa montažne trake. U fabrici je uobičajeno da samo jedna osoba sastavlja 1 motor, njegovo ime je napisano na pločici motora. Nakon proizvodnje, motor prolazi niz testova i tek tada je dostupan za montažu.

Amg ide u korak s vremenom; do trenutka kada je novi Mercedesov model pušten, već ima spreman novi motor. Postrojenje je opremljeno neprekidnom isporukom elemenata, što omogućava da ne miruje. Već 2003. godine na motorima je radilo skoro 600 zaposlenih, a iste godine fabrika je dobila nagradu za najbolji pouzdan i brz motor.

Daimler je 2005. godine kupio sve dionice AMG-a. Zatim je otvoren studio za performanse za ličnu komunikaciju sa auto-entuzijastima. Gdje svaki klijent može lično razgovarati o modifikacijama svog automobila. U to vrijeme, kompanija je mogla ponuditi 18 unikatnih automobila za kupovinu. Nakon 5 trkačkih pobjeda, C63 AMG je postavljen za službeni sigurnosni automobil. 2008. godine studio je dobio nagradu za najbolji menjač. Iste godine otvorene su filijale u 15 zemalja.

Sada koncern gradi i sastavlja modele C43, E55, G55 S55 i koncept automobila sa amg motorom snage do 710 konjskih snaga, a također zauzima nišu u razvoju kompjuterskih sistema i telekomunikacija. Uprkos činjenici da je ovo glavni konkurent Brabusa. AMG logo ostaje najtraženiji i prodavan u cijelom svijetu.

Recenzija na YouTubeu:

Prije 42 godine, dva mlada uspješna dizajnera iz Daimlera, Hans Werner Aufrecht i Erhard Melchner, osnovali su „Biro za dizajn i testiranje za izradu motora za trkačke automobile“. Bili su uspješni. Danas je skraćenica AMG simbol maksimalne automobilske snage u vrhunskom dizajnu.

AMG transkript

Dakle, šta je AMG? Slovo A je prezime Hansa Werner Aufrechta, slovo M je prezime njegovog pratioca Erharda Melchnera, a slovo G je selo Grossaspach, gdje je Aufrecht rođen. Nakon uspješne karijere u Daimleru, željeli su više: više brzine, snage i slobode.

AMG-ov dom je Affalterbach, mirno selo u okrugu Rems-Murr. Tu se 1976. godine pojavila kompanija koja je počela opremati Mercedes sa još snažnijim motorima, širokim točkovima i dodajući izražajne uglove i ivice njihovim karoserijama. Od 1999. godine kompanija se zove Mercedes-AMG GmbH. Počevši kao tuning studio, kompanija se pretvorila u kreatora ekskluzivnih modifikacija za teške uslove rada. U prvoj godini novog milenijuma potražnja za automobilima sa AMG logom dostigla je 11.500 jedinica, godinu dana kasnije - 18.700. U 2003. njihov broj je premašio 20 hiljada, a 2008. je postala najuspešnija godina za AMG - 24.200 prodatih sportskih automobila. . Tako su 1. juna 1967. naša dva entuzijasta otvorila tuning studio za Mercedes-Benz automobile. Prvi uspjeh došao je četiri godine kasnije. Mercedes 300 SEL 6.3, najbrža sedan sedan na svijetu, dobio je 500 ccm zahvaljujući AMG inženjerima. cm radne zapremine i njegova snaga je povećana sa 250 na 428 litara. With. Reli verzija 300 SEL 6.8 učestvovala je u 24-satnoj trci na stazi Spa-Francochamps i postala najbolja u svojoj klasi i druga ukupno. Nakon takvog uspjeha, AMG je stekao prve obožavatelje koji su željeli kupiti prilagođenu verziju AMG motora sa potpisom majstora.

Zatim su tu bila i druga sportska dostignuća: 450 SLC AMG osvojio je Evropsko prvenstvo u drumskim trkama 1980. godine, 300E 5.6 AMG je postao prvi predstavnik E-klase koji je premašio brzinu od 300 km/h. AMG automobili su takođe postavili tempo u DTM trkama: 1992. godine, 16 od 24 trke su pobedili AMG automobili. Prva žena koja je pobijedila u DTM trci bila je Ellen Lohr, koja je vozila visoko rafinirani trkački automobil Mercedes. 1999. Mercedes-Benz i AMG su ojačali svoju vezu i osnovan je Mercedes-AMG GmbH. U nazivima modela sada se koristi Mercedes klasa i brojevi koji označavaju zapreminu motora. Inače, do danas svaki motor sastavlja jedna osoba. Lična ploča sa imenom majstora i njegovim ličnim potpisom garantuje besprekornost montaže.

Moderni modeli

AMG modeli se ne odnose samo na poboljšane motore. Kočnice, vešanje, menjač, ​​elektronski sistemi i sistemi za kontrolu dinamike vozila su takođe redizajnirani. A kakav diskretan, ali efektan dizajn imaju ovi automobili!

Šta kompanija sprema u bliskoj budućnosti? Nova „revolucija“: 2010. godine objavljen je prvi nezavisni razvoj Mercedes-AMG GmbH. SLS AMG je izvrsno tehnološko čudo sa motorom od 6,3 litara koji proizvodi čak 420 kW (571 ks), aluminijumskim prostornim okvirom, sistemom za podmazivanje suvog kartera, sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom, rasporedom pogonskih jedinica. Ovo je superautomobil sa galebovim vratima kao što je legendarni 300 SL Gullwing. Ovaj automobil ima sve šanse da otvori novu stranicu u istoriji automobilske industrije.

Mercedes-Benz je proizvođač koji je postao poznat u cijelom svijetu po svojim pouzdanim, moćnim, lijepim i zaista visokokvalitetnim automobilima. A ako govorimo o ovoj zabrinutosti, onda ne možemo a da ne pomenemo AMG. Koja je ovo skraćenica i šta se krije iza tri slova?

Priča

Davne 1967. godine, u gradu Grossaspas, dva inženjera su osnovala kompaniju AMG, koja je trebalo da dizajnira i testira trkačke motore. Nisu dugo razmišljali o imenu - jednostavno su uzeli prva slova prezimena osnivača ovog biroa i grada. Njihov prvi klijent bio je čovjek iz Kila, koji se svojim mercedesom dovezao u kancelariju koju su mu prijatelji preporučili. A mehaničari su zaista uspeli da izvuku sve iz motora njegovog automobila. Klijent je bio toliko zadivljen kvalitetom obavljenog posla da se par sati kasnije vratio u AMG i još jednom zahvalio mehaničarima, što ih je veoma inspirisalo.

Od tog trenutka počinje istorija kompanije, koja je danas poznata širom sveta. A sljedeća faza u njihovom karijernom razvoju bio je početak saradnje sa Mercedes-Benzom. Danas je AMG automobil sa prekrasnim body kitom, sa minimalnim ubrzanjem do "stotine" (nešto više od tri sekunde), a indikator snage motora prelazi 1000 KS. Nije iznenađujuće da su ovi automobili cijenjeni i traženi među vozačima.

Snažna dinamika

Visoka dinamika AMG Benz-a uspješno je naglašena njegovim elegantnim dizajnom, koji također kombinira tehničku potrebu. Takve karakteristike uključuju, na primjer, široko izbočene lukove kotača. Općenito, vrijedi napomenuti da tehnička komponenta radikalno razlikuje Mercedes AMG od drugih automobila. Dakle, inženjeri se uvijek suočavaju s važnim i teškim zadatkom - integrirati moćnu tehnologiju u automobil, a istovremeno stvoriti prezentabilan izgled s tradicionalnim atletskim proporcijama.

Da bi postigli ovaj cilj, kreatori se pridržavaju principa da forma uvijek prati dinamiku. I to se vidi u AMG izgledu. Na primjer, snažni usisnici zraka, koji se nalaze u obliku slova "A", konveksni, upečatljive linije na haubi, povećani lukovi kotača, široke gume, jasno detaljne obloge pragova - sve je to AMG. Šta to daje, zašto inženjeri tako pažljivo dizajniraju svaki mali detalj automobila? Činjenica je da je svaki detalj izveden u najboljoj tradiciji AMG-a, rezultat je zaista jedinstven sportski automobil koji se ne može pomiješati ni s jednim drugim automobilom.

Sportski motor je srce AMG-a

Odvojeno, želio bih se dotaknuti teme AMG motora. Svako zna koji je to dio automobila. Motori ovih mašina su izuzetno snažni, imaju širok raspon brzina rotacije, malu specifičnu težinu i odlične akustične performanse. Također je dobra vijest da sami programeri postavljaju povećane zahtjeve za svoje izume, i, moram reći, to daje plodove. Zahvaljujući motorima Mercedes AMG automobili su izuzetno upravljivi, imaju odličnu vučnu silu i brzo ubrzavaju do "stotine". Ne treba kriti da su AMG motori moćni agregati, čiji je razvoj uključivao korištenje skupih tehničkih rješenja preuzetih iz trkaćih. AMG je razvio novi 5,5-cilindarski V8 biturbo motor koji je oduševio sve 2010. godine.

Sjajan predstavnik serije

Možda je Mercedes-Benz AMG SL 65 automobil koji može postati lice cijele serije. Zaista, ovo je najmoćniji predstavnik ovog modela. Automobil izgleda luksuzno, razvija nevjerovatnu brzinu za nekoliko sekundi i pruža vozaču potpunu sigurnost na putu. Šta vam prvo upada u oči? Možda eksterijer. Vrijedi istaknuti sportski izduvni sistem sa duplim hromiranim cijevima, najnovije V12 BITURBO natpisne pločice, duple lamele i ovo je samo mali spisak karakteristika ovog luksuznog modela.

Mercedes-Benz AMG SL 65 ima spojler na krovu prtljažnika, savršeno uglačana LED svetla, pa čak i „škrge“ (i na krilima i na haubi). Jedno se može reći o unutrašnjosti: to je pravo oličenje sofisticiranosti. U dekoraciji su korišteni plemeniti materijali, tako da Mercedes iznutra izgleda jednako luksuzno kao i spolja. Ni trunke vulgarnosti ili ekscesa - sve je u najboljoj tradiciji njemačkog proizvođača.

Maksimalna snaga

Na kraju, želio bih reći nekoliko riječi o najsnažnijem i najskupljem AMG električnom automobilu. Kakav je ovo auto, kako izgleda, koje su mu tehničke karakteristike? Ovo je SLS električni pogon. Njegova cijena je oko 538 hiljada dolara. Ovo čudovište ubrzava do "stotine" za nešto manje od četiri sekunde, a najveća brzina mu je 155 milja na sat! Unatoč činjenici da se četiri elektronska motora pune iz litijum-jonske baterije, oni proizvode vrlo respektabilnu snagu od 740 KS. Da bi u potpunosti "dobio snagu", automobilu je potrebno 20 sati, ali uz automobil se prodaje brzi punjač od 22 kW - ovaj proces smanjuje na tri sata. Automobil zaista oduševljava svojim tehničkim karakteristikama. Do sada nijedan proizvođač na svijetu nije uspio postići takve rezultate, samo je Mercedes-Benz postigao takav uspjeh. Zato AMG danas zauzima prvo mjesto u ocjenama najboljih, najkvalitetnijih i najpopularnijih automobila.